1、鋼結構安裝施工測量方案及精度指標探討完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）高俊強 樊增龍 李基千【 提要 】 本文以大連遠洋大廈鋼結構安裝工程為例，就我國高層鋼結構安裝施 工中的工程測量內容、測量方法、程序步驟及精度指標進行了分析和總結。【 關鍵詞 】 施工測量【 Abstract 】 This paper， taking the steel structure installation of Yuanyang Building in Dalian as an example， gives the details and procedures as well as the accura

2、cy analysis to show such kind of works。【 Key words 】 construction surveying1 概述高層鋼結構建筑自重輕、構件截面小、有效空間大、抗震性能好，施工速度快， 用工少 , 除鋼結構本身的造價比鋼筋混凝土結構稍高外， 其綜合效益優于同類高層鋼筋 混凝土結構，建筑物高度超過 100m 以上的超高層鋼結構，其優點更為突出。但是，高 層鋼結構建筑技術復雜 , 施工難度較大，在材料選用、設備配置、構件加工、結構安裝、 質量檢驗等方面都有嚴格的要求。為了保證鋼結構有條不紊地順序安裝，保證鋼結構的安裝質量并且保證一定的安 裝速度，首先要合

3、理安排各項施工工藝、保證結構安裝中的整體與局部穩定性及對稱 性，并有足夠的強度和剛度。一般要進行事先驗算 , 不足時則采取加固措施, 最大限度地減少結構安裝中的變形值 , 保證結構的安裝速度 . 為此，安裝中一般應從中央向四周 擴展，以利焊接誤差的減少和消除。對于筒體結構先內筒后外筒；對于對稱結構采用 位置對稱方案安裝和焊接; 對于非對稱結構按上述原則具體確定。立面流水一般以一節鋼柱為單元，每個單元以主梁或鋼支撐、帶狀銜架安裝成框架為原則 , 其次是次梁、樓 板及非結構構件的安裝。一般凡有鋼筋混凝土筒體結構的先澆筒體后施工 , 在復雜的鋼結構工程中除鋼構件外還應考慮鋼筋混凝土預制構件及外墻板的

4、節點構造，確定安裝 順序是否穿插于鋼結構安裝中進行。2 施工測量方案制定依據及作業技術要求 2。 1 測量方案制定依據 一般鋼結構安裝工程施工測量方案主要依據下列規范及文本:（ 1 ）中華人民共和國國家標準鋼結構施工與驗收規范GB5 5-95;（ 2）中華人民共和國國家標準工程測量規范GB50026 93；（ 3） 中華人民共和國國家標準鋼結構工程質量檢驗評定標準GB50221 95;（ 4 ）中華人民共和國國家標準混凝土結構工程施工及驗收規范 GB9 4-92（5） 業主、設計方提出的具體的設計說明及文字要求 .2。 2 技術要求 鋼結構安裝施工的技術要求包含許多方面，諸如地腳螺栓預埋、吊裝

5、、校正、焊 接等，而其中與制定測量方案密切相關的內容見表 1.鋼結構安裝允許偏差 表 1項目類別項目內容允許偏差測量方法地 腳 螺 栓鋼結構的定位軸線L/2000鋼尺和經緯儀鋼柱的定位軸線士 1 mm鋼尺和經緯儀地腳螺栓的位移士 2 mm鋼尺和經緯儀柱子的底座位移士 3 mm鋼尺和經緯儀柱底的標高士 2 mm水準儀檢查鋼柱底層柱基準點標咼士 2。0 mm水準儀檢查同一層各節柱柱頂高差士 5.0 mm水準儀檢查底層柱柱底軸線對定位軸線偏移士 3.0 mm經緯儀和鋼尺檢查上、下連接處錯位(位移、扭轉)士 3。0 mm鋼尺和直尺檢查單節柱垂直度士 H1/1000 mm且小于10.0 mm經緯儀檢查主

6、梁同一根梁兩端頂面咼差士 L/1000 mm且小于10.0 mm水準儀檢查次梁與主梁上表面咼差士 2。0mm直尺和鋼尺檢查主體結構 整體 偏差垂直度士( H2500+10 ) mm 且小于50。0 mmn按各節柱的偏差 累計計算平面彎曲士 L/1500 mm 且小于25。0 mm按每層偏差累計計算注：H為鋼柱和主體結構高度；L為梁長；H1為單節柱高度根據上述規范要求的內容及表1的具體要求確定施工測量中應滿足的限差：(1)土建提供的定位軸線應認真復核其點位偏差，控制點之間的距離偏差必須小于4mm角度偏差必須小于10",如超過則需調整，并以此作為鋼結構柱軸線的依據.(2 )引測的定位軸線

7、，其外框軸線之間的總距離偏差仍應達到小于3mm相鄰二柱的柱距離偏差應小于2摘要本文結合上海浦東國際金融大廈工程闡述了高層建筑物鋼結構施工安裝過程中的測量工作，對引 點產生的誤差采用偽逆自由網平差方法進行處理，提高了控制點的精度，開發了一套由便攜機和全站儀組成的實時鋼結構放樣測量系統.該系統具有快速、靈活、準確的特點 ，不僅提高了生產效率，而且達到了對 資料的計算機化管理。一.工程背景隨著建筑市場的發展以及建筑水平的提高，高層和超高層鋼結構建筑逐步增多。在鋼結構工程安裝過程中，測量是一項專業性較強又非常重要的工程，測量精度的高低直接影響到工種質量的好壞，是衡量鋼結構工種質量的一個重要指標。上海浦

8、東國際金融大廈是一座高達226M的超高層鋼結構工程，地處東方明珠附近，是目前上海僅次于經貿大廈的超高層鋼結構建筑，該工種 地下3層，地上53層，中央核心筒為勁性鋼筋混凝土結構，外圍是由19節鋼柱組成的鋼結構。工程采用 ”天圓地方”的設計方案，造型新穎美觀，但結構復雜、施工難度大，安裝精度要求高。高層建筑鋼結構測量時首先根據底層的控制點向施工層面投點，然后根據投點進行各鋼柱的放樣.放樣的精度一方面取決于投點的精度，另一方面取決于施工放樣的方法。為提高鋼結構測量的精度，對從底層引上來的點進行邊角測量，再進行平差處理，提高控制點的精度；施工放樣時若使用常規儀器如經緯儀鋼尺按常規放樣方法，由于受施工現

9、場條件的限制，外業放樣人員須進行大量繁鎖的計算工作，實際測量要求的作業人員很多，因此不僅精度低、速度慢、容易岀錯.鑒于此種情況，開發一套適用主高層鋼結構建筑安裝的實時測量系統是非常的，利用便攜式計算機直接讀取全站儀的測量數據，通過軟件自動進行處理，簡化外業測量工作并能提高精度。二.引點通過預埋孔，從底樓基準控制點運用萊卡ZL天頂儀配合DL2激光議依次投測到所需施工樓層，并用激光接收板接收慢慢旋轉鉛直儀（Oo、90o、180o、270o、360o），便在接收板上得到一個激光圓，圓心即為該控制點的接收點。對接收點組成的控制網進行角度、距離測量，由于投點存 在誤差，因此測量的角度和邊長與已知存在一定

10、的差異，需進行平差處理，以提高控制點的精度。由于每個點都可能存在投點誤差，因此本工程采用 逆自由網平差，下面闡述具體的模型及計算過程 .首先按邊長和方向列誤差方程式：下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的， 他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他 以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生 了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思 維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習 打下了良好的基礎，在

11、這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ！特別是 我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來 在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學 習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處， 不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤 獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父

12、母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們， 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指 導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、 高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進 取精神對我產生重要影響他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維 給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才 完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的 動力和信心完成這篇論文

13、。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文 多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學 習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為 在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地 方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。)的班集體。最后我要說“加油"衷心地祝愿我們班的同學也包括我在 內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為 老師爭光、為家長爭

14、光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價 值，加油。哦，對了，我的名字叫“，希望大家能記住我 因為被別人記住是一件幸福的事! !）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章鋼結構安裝施工工藝指導書（試 行 ）邢樂章審核:批準 :紹興豐安鋼結構二 O O 三年 月 日1 鋼結構安裝施工的一般要求- - - 22 基礎復測驗收 - - - - - - - 23 柱子安裝 - - - - - 44 鋼屋架安裝 - - - - - - - 55 吊車梁安裝 - - - - - 6 大六角頭高強度螺栓連接1 鋼結構安裝施工的基本要求1。1 鋼結構工程安裝施工單位應具有相應的安裝資質；1.2 鋼結構安裝施

15、工用的材料應符合設計規定 ;1。3 對較復雜的鋼結構安裝工程應編制施工組織設計或施 工方案;1.4 操作和質控人員應充分熟悉設計文件 （圖紙、會審紀要、 工程聯系單），全面理解設計意圖，建立起工程的空間立體概 念;1。5 安裝施工所用的計量器具應經檢驗合格并在有效期內；1。 6 鋼結構的安裝工藝，應保證結構穩定性和不致造成構 件永久變形 , 對穩定性較差的構件，起吊前應進行穩定性驗算， 必要時應進行臨時加固 ;1。7 鋼結構的柱、梁、屋架、支撐等主要構件安裝就位后 應立即校正、固定，對不能形成空間體系的結構，應進行臨時 加固。1。 8 在安裝前 , 應對所有構件的規格、數量、幾何尺寸、 孔位和

16、外觀進行復核，對不符合要求的進行修整 .2 基礎復測驗收2。1 基礎復測驗收時應符合下列規定 :2。1.1 基礎混凝土強度應達到設計強度的 75以上；2.1.2 基礎周圍應回填完畢；2.1 。3 基礎的行、列線標志和標高基準點應齊全準確 ;2.1.4 基礎頂面平整，預留孔或預埋螺栓應清潔 ;2。1.5 地腳螺栓的坐標、露出長度、螺紋長度應符合設計要求；基礎行列線、標高、地腳螺栓（錨栓）位置測量數據 應作好記錄。2。2墊板設置221柱底板下設置支承墊板時應符合下列規定：a）墊板應設置在靠近地腳螺栓（錨栓）的柱腳底板加筋 板或柱肢下，每根地腳螺栓側應設12組墊板。墊板與基礎面 的接觸應平整、緊密。

17、二次澆灌混凝土前墊板組間應點焊固定；b）每組墊板疊不宜超過5塊，墊板宜外露出1030mmc）墊板面積的大小應根據基礎的抗壓強度和柱腳底板二次澆灌前，柱底承受的載荷及地腳螺栓的緊固預拉力計算確定；d）墊板邊緣應清除氧化鐵、毛刺，每塊墊板應貼合緊密， 每組墊板都應承力；e）使用成對斜墊鐵時，兩塊板斜度應相同，且重合長度 應不少于墊板長度的2/3 ；f）對輕型鋼結構采用的套入式墊板的規格由設計確定。2。3基礎支承面、支座和地腳螺栓的允許偏差按下表控制 基礎支承面、支座和地腳螺栓的允許偏差（mm ）項次項目允許偏差支承面（1 ）標咼無吊車梁的柱基± 3.0mm1有吊車梁的柱基± 2

18、.0mm（2）不水平度無吊車梁的柱基1/750有吊車梁的柱基1/10002支座表面（1 ）標咼（2）不水平度± 1.5mm1/15003地腳螺栓位置（任意截面處）（1）在支座范圍內（2）在支座范圍外± 5.0mm± 10.0mm4地腳螺栓伸出支承面的長度+ 20。0mm5地腳螺栓的螺紋長度只允許加長3、柱子安裝3.1 柱子安裝前應設置柱高觀測點和中心線標志，同一工程的觀測點和標志設置位置應一致，并應符合下列規定.標高觀測點的位置應符合下列規定：a）標高觀測點的位置應以牛腿（肩梁）支承面為基準 設在柱的便于觀測處；b）無牛腿（肩梁）柱，應以柱頂端與屋梁連接的最上一

19、個安裝孔中心為基準。中心線標志設置應符合下列規定：a）在柱底板上表面行線方向設一個中心標志，列線方向 兩側各設一個中心標志；b）在柱身表面行線和列線方向各設一個中心線，每條中 心線在柱底部、中部（牛腿或肩梁部）和頂部各設一處中心標 志；c）雙牛腿（肩梁）柱在行線方向柱身兩側表面分別設中心標志。3.2 多節柱安裝時，宜將若干柱節組裝整體吊裝，或按施 工方案拼接吊裝；3.3 鋼柱安裝校正時應符合下列規定：3。3。1 應排除陽光側面照射所引起的偏差；3。3。2 應根據氣溫 （季節）控制垂直度偏差 , 并應符合下列 規定：1） 氣溫接近當地年平均氣溫時（春、秋季 ） ，柱垂直度偏 差應控制在 “0”附

20、近 .2） 當氣溫高于或低于當地平均氣溫時，應符合下列規定 :a） 應以每個伸縮段 （ 兩伸縮段間 ） 設柱間撐的柱子為基 準, 把垂直度校正接近“ 0”;行線方向多跨廠房應以與屋架剛性 連接的兩柱為基準 ;b ） 氣溫高于平均氣溫 （夏季）時，其他柱應傾向基準點 相反方向；c）氣溫低于平均氣溫 （ 冬季）時 , 其他柱應傾向基準點方 向；d）柱的傾斜值應根據施工時氣溫與平均溫度的溫差和構件 （ 吊 車梁、垂直支撐、屋架）的跨度和基準點距離決定。3 。 3。3 柱子安裝的偏差應符合現行規范的規定，吊 車梁、屋架安裝和吊車梁調整、固定連接后，柱子尚應進行復 測, 超差的應進行調整。3 。3.4

21、對細長比較大、自立性較差的柱子，吊裝后應設臨 時固定措施 .3 。3.5 屬嵌入式的系桿和柱間支撐， 應在柱子校正前裝入 , 在柱子校正后擰緊連接螺栓或焊接固定。4、鋼屋架安裝4.1 鋼屋架有實腹式鋼屋架、格構式鋼桁架、和鋼網架等多種形式。本公司所從事的設計、制造和安裝大多為實腹式鋼屋 架和少量的鋼桁架 , 由于各種屋架的結構形式、 連接方法和水平 剛度各不相同，因此，其吊裝方法也有所不同。4.1.1 實腹式鋼屋架安裝： 實腹式鋼屋架一般以工字鋼、 H鋼制成，為制作和運輸方便，把一榀屋架分為若干段，用高強度 螺栓連接。這種鋼屋架安裝，對跨度較小、又能滿足剛度要求 時，可以在地面拼裝（包括氣樓架

22、）成整榀后吊裝；對跨度較 大、或連續跨、不能滿足剛度要求時，應采取分段吊裝，在劃 分吊裝段時，應充分考慮到屋架支承點（柱頂、墩）的平衡性 和自立能力。否則 , 支承點應用纜繩加固，以防傾翻。4 。1.2 格構式鋼桁架安裝 : 格構式鋼桁架一般以角鋼、鋼 管等型鋼制成，這種桁架的水平（側向）剛度薄弱，因而，當 跨度較大時，應用園木桿在桁架側面用 8退火鐵絲梆扎加強剛 度后再吊裝，在基本找正固定時，桁架的兩側應用纜繩守牢以 防側翻，纜繩作用點位置和根數應視桁架的跨度、高度、剛度 和自立能力而定。4.2 鋼屋架的安裝順序： 鋼屋架的安裝順序正確與否，對 安裝施工的安全性、便捷性乃致工程質量極其重要。

23、無論哪種 形式的屋架，應首先從能夠單獨形成有自立能力的空間立體單 元間開始安裝，所謂“有自立能力的空間立體單元間”，是因 為其構件布置的幾何圖形三維方向都具有充分的穩定性。4 。2。1 “單元間 "構件安裝順序 : 單元間構件安裝一般為柱 子t 柱間系干t 柱間支撐t 行車梁t 屋架t 屋架系桿t 垂直支撐- 水平支撐等順序安裝，使其首先形成有充分自立能 力的空間立體單元，并及時找平找正 . 然后, 給后續屋架、次構 件安裝有了基準和依靠。4 。3 在屋面不設系桿的屋架吊裝時，應以檁條作為系桿，當每榀屋架吊就位后 , 應立即安裝若干根檁條 , 使屋架得以平衡 穩定.5 吊車梁安裝5

24、。1 吊車梁安裝應在柱子第一次校正后和柱間支撐安裝后 進行；5 。2 吊車梁安裝應從有柱間支撐的跨間開始，吊裝后的吊 車梁應進行臨時固定 ;5 。3 吊車梁的校正應在屋面系統構件安裝并永久連接后進 行，其允許偏差應符合現行規范的規定。5 。 3。1 吊車梁頂面標高校正應符合下列規定：a） 調整柱底板下墊板厚度 ;b） 調整吊車梁與牛腿支承面間墊板厚度 , 調整后墊板應 焊接牢固, 用螺栓固定者除外 ）。5.4 吊車梁下翼緣與牛腿連接應符合下列規定：5.4.1 吊車梁為靠制動桁架傳給柱子制動力的簡支梁 （ 梁的 兩端留有間隙 , 下翼緣的一端長螺栓連接孔 ） 連接螺栓不應擰緊 所留間隙應符合設計

25、要求 , 并應將螺母與螺栓焊固，5.4.2 縱向制動由吊車梁和輔助桁架共同傳給柱的吊車 梁，連接螺栓應擰緊后將螺母焊固。5 。 5 吊車梁和輔助桁架的安裝宜采用拼裝后整體吊裝 . 吊 車梁結構拼裝應校正各部尺寸 , 其允許偏差應符合下列規定 :5.5.1 吊車梁和輔助桁架的側向彎曲、扭曲和垂直度應符 合現行規范要求。5.5 。2 當吊車梁截面為矩形時 , 其拼裝尺寸的允許偏差應 符合現行規范的規定。5 。6 當制動板與吊車梁為高強螺栓連接， 與輔助桁架為焊接連接時 , 宜符合下列規定 :5 。 6。1 安裝或拼裝制動板與吊車梁應用沖釘或臨時安裝 螺栓連接、制動板與輔助桁架用點焊固定；5.6.2

26、 檢查各部尺寸 , 符合要求后， 焊接制動板與輔助桁架 之間的拼接縫 ;5.6 。 3 安裝并緊固制動板與吊車梁連接的高強螺栓 ;5.6 。4 焊接制動板與輔助桁架的連接焊縫、安裝或組裝吊 車梁時，中部宜彎向輔助桁架 , 并應采取防止產生變形的工藝措 施。6 大六角頭高強度螺栓連接 鋼結構安裝連接用的高強度螺栓有大六角頭高強度螺栓和 扭剪型高強度螺栓兩種，由于前者使用最普遍，以下僅敘述大 六角頭高強度螺栓的安裝規程。6.1 大六角頭高強度連接副 （ 一個螺栓、一個螺母、二個墊 片） 的規格及術條件應符合設計要求，和現行國家標準的規定， 生產廠應出具質量證明書。6 。2 高強螺栓連接副應按批號分

27、別存放， 并應在同批內配 套使用，在儲存、運輸和施工過程中不得混放、混用，并應輕 裝、輕卸 , 防止受潮、生銹、沾污和碰傷。6.3 高強度螺栓應在使用時才開箱，應按當天使用數量領用, 使用剩余的螺栓應當天回收，并應按批號和規格保管。6 。 4 螺栓的發放和回收應作記錄。6 。5 對長期保管或保管不善而造成螺栓生銹及沾染臟物等 可能改變螺栓的扭矩系數或性能的螺栓 ,應視情況進行清洗、 除 銹或潤滑等處理， 并對螺栓進行扭矩系數或預拉力試驗 , 合格后 方可使用。6.6 高強度螺栓連接構件的摩擦面應平整、 干燥, 表面不得 有氧化皮、毛剌、焊疤、油漆和油污等。6。7高強度螺栓連接應在施工前按規范要

28、求進行摩擦 面的抗滑移系數試（復）驗、扭矩系數試（復）驗或螺栓預拉力 復驗，其結果符合標準規定時方可施工。6.8 高強度螺栓應自由穿入孔內，不得強行調敲打，并不得 氣割擴孔，穿入方向宜一致并便于操作。高強度螺栓不得作為臨 時安裝螺栓。6。9高強度螺栓連接副在穿入時，根部的墊圈有倒角的一 側應朝向螺栓頭，螺母上帶臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一 側。6。10螺栓長度的選擇對螺栓的緊固軸力有較大的影響， 使用的螺栓長度比標準螺栓長度長或短， 均會使緊固軸力降低。 因此，應正確選擇螺栓長度，螺栓的長度可按下式計算 ：L=藝 § +n式中：L 螺栓長度mm ;藝5-連接板總厚度mm ;n -長

29、度計算基數mm，可從下表查得：螺栓長度計算基數（n） mm普通螺栓大六角頭高強度螺栓螺 栓 規螺距P螺母 厚h墊圈 厚t基數2p+h+t螺 栓 規螺距P螺母 厚h墊圈 厚t基數3p+h+2tM格o；1.5 d8.42。2M3.6M格21.7512。33。324.2M121.7510。82。717M16217。13.329.7M142 112。8 :2。7M9.5M202.520。74。336。8M16214。83。322。1M222.523.65。341.7M182。515.83.324。1M24324。25.343.8M202。5 18 :3.3：26.3M27327.66。349.2M22

30、2.519。44.328.7M24321.54.31 310 8 1M27323。8 :4.334.1計算求得的高強度螺栓的長度 Lv 100mm寸，按2舍3入和 7舍8入原則取5的整數倍；L> 100mm寸,按4舍5入的原則取 10的整數倍。6。11高強度螺栓緊固用的扭矩扳手，班前和班后應進行扭 矩校核,對誤差大于5%的扭矩扳手要更換或重新標定。6。12高強度螺栓應按一定的順序施擰，宜由螺栓群中央 順序向外施擰，并應在當天終擰完畢。6.13 高強度螺栓的緊固分初擰和終擰兩次進行，初擰扭矩 宜為終擰扭矩的5060%對于大型節點可分為初擰、復擰和終 擰,所謂復擰，即在初擰的基礎上，再重復緊

31、固一次，復驗扭矩 值等于初擰扭矩值。6.14 高強度螺栓的終擰扭矩應按下式計算求得：Tc=K Pc d式中:K T 取扭矩系數測試結果的平均值)；Pc P+ P, P為設計預拉力；P為預拉力損失值，宜取設計 預拉力的10% ；d高強度螺栓螺紋大徑；由于扭矩系數測試前k是個未知數，不能精確算出終擰扭 矩，現僅按相關規范規定的扭矩系數為 0.110。15的平均值 計算出終擰扭矩參考值。10.9S高強度螺栓終擰扭矩參考值N.m螺栓公稱 直徑1620(22)24(27)30設計預拉力(KN)100155190225290355終擰扭矩(N.m)194-264375512506-690653-89194

32、7-12921289-1757終擰扭矩平 均值(N°m)229444598772112015236。15扭矩扳手套筒規格的選擇：扭矩扳手套筒規格 mm螺栓公稱直徑1620(22)24(27)30套筒規格S27 :3436414650上海寶鋼化工煤氣系統技術升級改造工程外線鋼結構安裝施工方案編制單位：五冶集團上海寶鋼煤氣系統升級技術改造（化 3 標）項目經理部編制日期： 2021年 4 月目錄1 編制說明11。1 編制依據 11。2 編制原則 12工程概況及特點 12.1 工程概況 12.2 工程特點及措施 13施工組織管理及安排 23.1 施工組織 23。2 勞動力計劃 23.3 施

33、工機械 33.4 施工安排33.5 施工平面布置 33.6 外部條件要求 44工程施工綜合網絡進度計劃 45 主要施工方法 55。1鋼結構安裝流程圖 55。2 技術準備 55.3物資準備 66鋼結構安裝 66。1 安裝流程 66。2 構件吊裝 96。3連接形式 97工程質量管理體系及保證措施 157.1工程質量管理方針目標 157.2質量控制體系 167.3質量控制器具 167。4質量保證措施： 167。5施工技術保證措施： 168安全保證體系及措施 178。1安全管理體系 178。2安全措施 178。3危險源的識別與管理控制措施 209緊急事故應急預案 -219。1 目的-219。2應急救援

34、組織 219。3事故救援組織機構 219。4職責分工 229。5事故應急措施 229。6應急物資 229.7中暑（現場急救） 229。8防汛防臺 239.9物體傷害 249.10急救醫院 241 編制說明1.1 編制依據本方案的編制依據：建設工程施工合同； 中冶焦耐工程技術所設計的圖紙 ;冶金建筑工程施工質量驗收規范YB4147 2006 ;建筑鋼結構焊接技術規程JGJ81 2002 ；鋼結構高強螺栓連接的設計施工及驗收規范JGJ82 1991 ；寶鋼化工的相關管理標準 ;我公司多年對鋼結構安裝施工積累下來的經驗。1。 2 編制原則加強科學管理 , 充分作好施工準備、合理組織施工，在保證質量和

35、安全的同時加快施工進度。 狠抓工程質量、安全、環境，確保施工順利進行。堅持工期、質量和經濟效益并重，優化編制本工程施工場地毗鄰已有化工設施生產區域， 為保證施工質量及生產需要， 當施工與生產發生 矛盾時 , 堅決服從業主的協調，正確處理好與生產的關系，施工期間不影響生產, 達到協調統一，確保工程順利進行。2 工程概況及特點2。1 工程概況工程名稱：上海寶鋼化工煤氣系統技術升級改造工程（化 3 標）外部管線土建工程（鋼結構） .工程地址：化三十路、化三十五路、化三十七路、化十一路、化七路、化二十七路、化四路、連祁 西路等。設計單位：中冶焦耐工程技術。工程量 : 本工程外線鋼結構主要包括原有支架加

36、固及加層、煤氣連接管管道支架及管廊、部分熱力管 道鋼結構支架及管廊、原有管廊的加固及加層等外線鋼結構安裝 , 總工程量約 3000 噸。工期安排： 2021 年4月 10日開工至 2021年 10月 20日結束 .2.2 工程特點及措施2.2 。 1 工程特點（ 1）外線管道鋼結構路線較長，且部分為原有支架，在煤氣管道停用前需進行原有支架的加固及加 層及部分新建管廊的安裝 , 并在煤氣管道拆除后對部分支架拆除和新建。（2 ）因管廊多為燈籠架，部分構件尺寸超高、超寬, 整體出廠無法運輸，在加工時需考慮將部分整體構件解體運輸后在現場拼裝。（ 3）安裝區域廣 ,線路長 .222措施（1）因部分構件為

37、加固支架，部分構件為新增支架，加工過程中應明確掛牌，以防現場錯用。（2 ）適當增加施工設備及施工人員，滿足施工進度的需要。（3）加工前要做好對施工班組的技術交底及安全交底，對部分超高超寬構件進行解體運輸，現場拼裝3施工組織管理及安排3.1 施工組織本工程在項目經理部的領導下，成立外部管線工段，設專業經理一名，下設技術員、施工員、安全員、質量員、材料員，負責本工程的具體實施。管理圖如下：3.2 勞動力計劃根據目前到圖量以及總進度安排，本工程計劃先配備鋼結構安裝三個班組同時施工（作業時間按照工 程進度進行適當調整）。序號工種人數（人）備注1電焊工15安裝班組2氣割工12安裝班組3起重工5安裝班組4

38、測量工3安裝班組5維護電工2安裝班組6鉚工18安裝班組7普工10安裝班組8安全員2安裝班組合計673.3 施工機械計劃稱1電焊機300A臺82電焊鉗300A把403移動式配電箱個64氣割工具:套205氧氣瓶個186乙炔瓶:個127鏈條葫蘆5 t個38鏈條葫蘆2 t個69卸扣6t個410卸扣2t個611經緯儀J2臺212水準儀DS3- Z臺113水平儀0。 02/1000 mm臺314鋼卷尺50m把315墨斗丁個316套筒扳手28件/套套217梅花扳手10件/套套418活絡扳手250mm375mm把各619活絡扳手300mm把620一字螺絲刀250 mm把521十字螺絲刀250 mm把522鋼絲

39、鉗200 mm把223電動扭矩板手把13.4 施工安排根據生產需要，煤氣連接管5月15日停產，8月17日投產。3月20日制作開始.4月28日施工人員進場，進行原有支架的加固和涂漆。以化十一路和化三十七路交叉處為中心，同時向兩側施工 在原有管道拆除后，管道開始安裝的同時，進行化二十七路上新增管廊支架的安裝。在保證煤氣連通管按時投產的同時，組織施工化三十路及連祁西路處新增管廊3.5 施工平面布置施工平面布置詳見施工平面布置圖。如下圖所示：虛線代表煤氣管道鋼結構支架加固區域，實線代表煤氣管道鋼結構支架新建區域、及新建水道 支架。三.HCV300?科化化三十七路化十路五 路焦十五路化七路3。6外部條件

40、要求施工用電：因外部管線距離長，施工用電從用電點就近選擇甲方指定位置檢修電源。施工道路：充分利用現有道路和現場臨時道路，滿足吊裝機械及設備進場需求4工程施工綜合網絡進度計劃結合施工合同、煤氣連通管拆除、化三十路、練祁西路土建施工的進度制定相應的外線鋼結構 的安裝進度。具體進度安排如下所示：5主要施工方法5。1鋼結構安裝流程圖舊空if吐注5.2 技術準備在接到設計圖后,盡快組織技術人員，認真審核、熟悉圖紙，特別是設計說明中涉及到的設計規范,焊接規范和驗收規范，要及時了解和掌握，對工程的框架和特點要深刻的了解。根據圖紙結合施工現場提出設計疑難問題，對市場上無法供貨的材料，加強和設計院聯系溝通，研究

41、討論出解決的方案或材料代用問題，盡量減少加工的修改和等待時間。盡快根據圖紙編制出材料預算和材料計劃，明確各材料的采購點和加工點 . 根據工程進度，盡快提出備料計劃，以便項目部物資部門備料，特別是主要構件所需要的鋼材 及特殊材料。5。 3 物資準備5.3.1 材料驗收及發放1。對所采購的材料，嚴把質量關, 組織對材料進行檢驗，不合格材料不準使用 , 鋼材、焊接材料、油漆等都必須有出廠合格證及相應的質保書。2. 鋼材入庫必須辦理入庫交驗手續 , 核對材質、規格是否符合要求，認真檢查鋼材表面質量， 對鋼板上下表面均應檢查 , 如發現材料有銹蝕、麻點、劃痕、分層、夾渣等缺陷，立即停止使用并 報公司技術

42、部門處理。未經交驗或交驗不合格的材料不準入庫 .3. 材料入庫后物資管理部門、 質量管理部門 , 組織對材料進行檢驗， 質保書中各項技術指標必 須符合設計文件和有關標準，當對材料質量有疑義時抽樣復驗 .4。入庫鋼材按品種、材質、規格分類堆放，堆放成形、底層應墊條石或道木、中間要分層墊 木方、防止進水銹蝕，也便于吊運 .5.3 。 2 焊材管理1焊材庫應干燥通風良好。焊接材料按牌號、批號分別堆放在干燥的焊材庫中。焊接材料的選用要符合設計圖的要求，并具有焊接材料廠出具的質量證明書和檢驗報告；其化學成分、力學性能和其它質量要求必須符合國家現行標準規定焊條必須符合現行國家標準碳鋼焊條（GT5117 ）

43、，焊絲應清除鐵銹、油污。2嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊的焊劑.3. 焊接用的保護氣體必須具有生產廠家質量證明書和合格證，現場對有效期進行確認， 經驗收無誤后，發放使用。涂裝要求. 油漆入庫，核對名涂裝材料必須具有出廠質量證明書與合格證，并檢查是否符合本設計要求稱、型號、顏色無誤，檢查生產日期是否過期 有防火、 防爆設施。 使用前必須先進行復驗 要求 . 鋼材表面除銹后，用防腐材料進行涂刷，. 油漆及各種稀釋劑庫存必須放在專用的庫房內，要, 確認各項性能指標是否合格 , 油漆庫存還要注意保質期防腐材料采用氯磺化聚乙烯防腐涂料進行防腐處理。6 鋼結構安裝6.1 安裝流程原有支架加固及

44、加層 煤氣精制管廊安裝 水道部分管廊安裝1）施工前的準備a. 施工人員詳細了解設計圖紙及有關技術文件；b。開工前技術人員對施工工人作詳細的安全和技術交底;c。 施工中所需的材料、工機具、測量儀器提前準備到位；d。對所到的構件、材料按設計及有關規范規定的要求進行合格證、材質證明等的驗收。2）基礎復查檢查基礎標高及地腳螺栓中心線，每組基礎上必須劃有明顯的縱橫中心，標高三角標記。檢查土建基礎，各座漿墩的位置是否符合鋼柱安裝的要求，土建基礎是否預埋有鋼結構施工所需的鐵件，如出現問題應在土建施工時提出整改的措施。考慮到鋼柱制作時出現的偏差，將墊鐵標高設置在負公差范圍內基礎養護強度必須達到要求后方可進行結

45、構安裝3）基礎墊鐵施工 墊鐵安裝形式選用平Pad法施工 墊鐵的設置形式 ：十字墊法，每個地腳螺栓旁邊設置一組墊鐵。每組墊鐵盡量減少塊數，且不超過5塊，座漿墩上的墊鐵不超過3塊。鋼柱調平后，墊鐵端面露出鋼柱底面外緣；平墊鐵露出1030mm;斜墊鐵露出 1050mm.墊鐵組伸入底座底面的長度超過設備地腳螺栓的中心。墊鐵規格選用選用墊鐵如下圖:墊鐵面積計算C取 2.0A> C(Q2+Q2) /RQ1為支架和煤氣連通管的總重 Q1= 500T + 800TQ2為地腳螺栓擰緊所分布在該墊鐵組上的壓力(N)，查表可得：Q2在7.85KN112KN之間。R取 30mpa根據計算公式得出A8316mmf

46、2墊鐵A= 80 玄 130 = 10400 mm ; d=20mm.符合要求pad法施工座漿墩(1) 在設置墊鐵的混凝土部位鑿出座漿坑，座漿坑的長度和寬度大于墊鐵的長度和寬度約6080mm；座漿坑鑿入基礎表面的深度不小于30mm,且座漿混凝土的厚度不小于50mm.(2) 用水將坑內雜物沖出，并浸潤混凝土坑約30min,除盡坑內的積水。坑內不得有油污，在坑內涂一層薄的水泥砂漿。(3) 隨即將攪拌好的混凝土灌入坑內.灌注時需分層搗固，每層厚度為座漿墩形式如下圖 ：說歎L望扳雖度 摯恢寬度 I 一墊按犀捷錯誤灌漿采用流動性灌漿法，灌漿前清理基礎的水、油污、雜物。保證基礎干凈。灌到與鋼柱底座的上表面

47、平齊. 試塊制作a、 試塊制作：砂漿用 7。07 X 7.07 X 7.07cm3的帶底砂漿試模制作.細石混凝土用10 X 10 X 10cm3的帶底混凝土試模制作.試塊由施工單位負責制作，并符合如下規定：b、同批號水泥，同配合比的同一單位工程的座漿墩為一批。c、 重要設備(如主機、有振動的設備)的座漿墩，以單機的為一批。d、一個工作班內施工的座漿墩為一批。e、 每批試塊制作二組(砂漿一組六塊，混凝土一組三塊)。其中一組采取標準條件養護(水溫:20 C± 3C,濕度95%),并做28天齡期抗壓強度試驗，做為座漿墩強度的質量依據。另一組與現場 同條件養護，其安裝前的抗壓強度作為鋼結構安

48、裝的前提條件和質量評定依據。f、座漿墩的強度必須達到設計要求的標準，并經質量檢查處確認后，才可進行鋼結構的安裝工作。6.2 構件吊裝6.2。1吊裝注意事項a)保證構件在安裝時，其最大作業半徑不超過方案規定的吊裝半徑b)吊裝前先系好纜風繩，每根柱安裝時系纜風繩3根，固定纜風繩 2根，分別在列線兩邊,行線上靠行車梁及柱間支撐固定；纜風繩平面夾角為60度左右，鋼柱設置好攀登用爬梯。C) 鋼柱吊裝就位后，立即拉好纜風繩，初步緊固地腳螺栓。d) 鋼柱的中心及標高在一次就位時盡量調整在公差允許范圍內小e) 鋼柱就位后先拉好纜風繩后再松吊鉤，鋼柱在未形成框架結構前，不得解開纜風繩。f) 鋼絲繩與構件接觸處用

49、膠皮(角鐵或剖半鋼管)包扎，防止刮破構件油漆及折斷鋼絲繩。g) 構件吊裝前保證其清潔，不允許贓物附在上面。6。 2.2吊裝機械根據現場工地的情況和對最大工作半徑幅度、最大起身高度要求、并且在考慮吊裝時所產生的動載荷以及風載荷影響情況下能滿足現場構件的吊裝，選擇最合理、最經濟的吊車外線管廊多為單片支架或管廊架，其中單片支架最重為 10t，單個管廊架支架高10m,單片管廊吊裝選用50t汽車吊。較長管廊架及燈 籠架分段拉至現場，現場拼裝。最重16.6t，安裝標高5。 85m頂標高8.9m。根據吊裝組裝構件的最大重量為10t，選用鋼絲繩型號為6X 37+FC.抗拉強度是 1770Mpa。鋼絲繩受力計算

50、如下：鋼絲繩受力 F=(Mg/2 ) /cos45(10 X 1000 X 9.8/2)/(2?/2 ) =69307N ,(安全系數選6 )所以鋼絲繩許用破斷拉力為415.8KN 。鋼絲繩公稱直徑選 d=32 ，經查表得鋼絲繩的最小破斷拉力為534.00KN 。最小破斷力總和是： 534.00 1。 249=667KN. 滿足吊裝要求。 故鋼絲繩型號滿足吊裝要求 .鋼結構吊裝順序 : 因煤氣管道需生產停產拆除后安裝管道支架，故先安裝新增支架，在煤氣管 道拆除后進行原有支架的加固、加層。吊裝簡圖:單件構件最大重量10t，作業半徑10m，吊車主臂長14.5m,根據50T汽車吊吊車性能，作業半徑為

51、10m，主臂長14。5m時，起吊重量為 11。7t，故可滿足吊裝要求。管廊架吊裝吊車選用最重件管廊架長27m，高3.05m，寬2.5m，重16.6t。現場吊裝作業半徑 15m。經計算需選用110t汽車吊.管廊架吊裝示意圖注：兩側鋼絲繩之間的夾角為90 °。吊裝計算如下所示：選用鋼絲繩型號為6X 37+FC.抗拉強度是 1770Mpa.單根鋼絲繩受力F= ( Mg/2 ) /cos45 ° : /2/cos30 ° =(16。6 X 1000 X 9.8/2 ) ( 2?/2)/2/(3?/2 / =66426N,(安全系數選 6)所以鋼絲繩許用破斷拉力為398。6

52、KN。鋼絲繩公稱直徑選d=32，經查表得鋼絲繩的最小破斷拉力為534。OOKN。最小破斷力總和是：534。00玄1。249=667KN。滿足吊裝要求 .故鋼絲繩型號滿足吊裝要求根據吊車性能表，110t汽車吊作業半徑為15m,主臂長度為 20m時，起吊重量為20t,可滿足吊裝要求6。2。 3現場安裝鋼結構的安裝根據構件到貨的具體時間以及結合安裝的進度、和現場的具體情況，選擇在制定點對構件進行局部拼裝，再運至安裝點處進行整體組裝后整體吊裝到位。如安裝位置所限不能是先全部組裝好再整體吊裝，則分局部吊裝，在吊裝就位過程中拉好攬風繩。在施工區域處設置道路指示牌和紅白繩現場鋼結構吊裝示意圖：因為現場道路情況分化二十七路、化四路道路路寬7米，化三十路路寬10米、練祁西路路寬14米，根據不同的路段情況吊車的三種站位情況如下圖所示:6.3連接形式高強螺栓采用扭剪型，等級為10.9級