1、路緣石預制施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）路緣石施工方案一、工程概況廣三高速公路東起廣佛高速雅瑤立交，西至三水布心接 G321 國 道 。 本 次 主 線 擴 建 起 點 樁 號 為 K3+000, 終 點 樁 號 為 K33+538.953，路線全長28。 539km ;采用外側加寬方案，主線 原路基寬為 24.5m ，在路基兩側各加寬 8.25m ，擴建后路基寬度為 41m ，為雙向八車道。路緣石為 C25 混凝土預制塊。二、原材料進場及檢驗 碎石：本合同段路緣石集料采用高要亨達石場生產供應的4.759.5mm 、4.75-19mm 、9.526。 5mm 花崗巖碎石

2、及南海獅山 碼頭（中粗砂 ），各種集料進場時試驗室均按照規范規定的頻率進行 了自檢及送檢工作，各項指標均能滿足規范要求 . 水泥 :本標段路緣石用水泥為佛山海螺水泥有限責任公司生產的海螺牌PO 42.5R水泥，每批水泥進場時試驗室均按規范規定頻 率進行自檢和送檢工作 ,經檢測合格的水泥方可用于路緣石施工中。 配合比設計及審批 本標段路緣石配合比根據靜壓成型和人工振搗兩種情況設計。使用佛山海螺水泥有限責任公司的海螺牌水泥，采用靜壓成型 的路緣石配合比委托廣州建粵路橋檢測技術設計，報總監辦中心試 驗室進行平行驗證試驗， 最后批復結果為： 水泥： 粗集料： 細集料： 石屑 :水=1:1.23:1.1

3、9 ：1.82:45,7 天強度為 30.2Mpa.使用佛山海螺水泥有限責任公司的海螺牌水泥，采用人工振搗 成型的路緣石配合比委托佛山市公路橋梁工程監測站設計，報總監 辦中心試驗室進行平行驗證試驗，最后批復結果為：水泥 : 粗集料： 細集料：水=1:2。42 : 4.13 : 0。60 ,混合料實測容重為 2。38g/ cm3、7 天強度為 26.5Mpa 。通過試驗，以上兩種路緣石級配及七天強度 ,均能滿足設計要求。三、施工方法A、預制路緣石1 、施工準備（1）、進場后立即對場地進行平整，修建混凝土澆筑底座，底 座表面應平整、光滑。（2）、做好材料的儲存和堆放，所有原材料應分類堆放，不得 亂

4、堆亂放。（3）、根據設計要求 ,進行原材料檢驗、混凝土配合比試驗 ,并取 得監理工程師認可。混凝土配合比在使用過程中，應根據混凝土質 量的動態信息，及時進行調整、報批 .（4）、在攪拌機旁懸掛配合比標志牌，嚴格控制混凝土施工配 合比。2、模具根據設計各部尺寸制做路緣石模具， 各部尺寸應符合設計要求， 模板高度的允許誤差為± 2mm, 凹槽的長度允許誤差為± 2m m 。模 具制做完成后報監理工程師檢查、認可 .3、攪拌混凝土 模具經監理工程師檢查、認可，接監理工程師通知后開始混凝 土攪拌。攪拌采用 300 型滾筒式混凝土攪拌機攪拌。（1）進入拌合機的砂、 石料必須準確過稱

5、,每一工作臺班正式稱 量前，應對磅稱進行校核。（2）、混凝土攪拌應均勻，顏色一致 ,混凝土攪拌時間不得少于 2min ，不得產生離析和泌水現象。混凝土攪拌完畢后，應檢測混凝 土拌合物的性能，（3 ）、混凝土拌合物的坍落度，在攪拌地點進行檢測，每一工 作臺班不應少于兩次，在檢查坍落度時，還應觀察混凝土拌合物的 粘聚性和保水性。（4）、混凝土拌合完畢后 ,應取樣做試塊測定混凝土的抗壓強度。 每一工作臺班不應少于兩組 （3 塊/ 組）。混凝土性能檢測自檢后報監 理工程師抽檢 .（5）、每天做好混凝土施工記錄，包括拌合數量、試驗數據等。4、混凝土澆筑 混凝土澆筑前，應對模具進行檢查、刷脫模劑 .報監理

6、工程師檢 查、認可后進行混凝土澆筑。（1）、振搗采用機械振動： 混凝土攪拌后 ,人工裝模，完成后， 應立即將裝滿混凝土的模具放置到平板振動臺上， 振動 2min 以上。（2 ）、對每一部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實標 志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡 ,表面呈現平坦、泛漿。（3 ）、振動時間要適當，振動過程中隨時向模具內補加混凝土 料。（4）、混凝土振動完成后，對混凝土裸露面應及時進行修整、 抺平.（5）、混凝土的澆筑應連續進行 ,如因故必須間斷時，其澆筑、 及間歇的全部時間不得 180min ，如超出規定時間則做廢棄處理 .（6）、混凝土脫模時的強度應不小于 0。2 0.5MPa，脫

7、模后 如果表面有缺陷，應及時修理。5、養生混凝土振搗完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護，混 凝土灑水養護時間不少于 7d ，灑水養護可根據天氣情況確定每天灑 水的遍數 ,每天灑水次數以能保持混凝土表面經常保持濕潤狀態為 準。6、預制時的注意事項 :（ 1）水泥、砂及石料等原材料應使用同一廠家或同一料場的，同時 嚴格控制配合比，避免因材料及配比變化而產生色差。（2）成型的路緣石要及時覆蓋灑水養生 ,避免因養生不及時而產生裂 縫。3 ）模具等重復使用的工具要每天進行檢查， 變形的模具未修復的 不得使用，避免因模具變形而導致路緣石作廢。(4)試驗室每日要對拌制的混合料進行強度檢測， 檢測頻率為

8、每班上 下午各一組試件。B、路緣石安裝1 、復測高程：按設計圖紙復核放線，測量高程 。放樣要求準確 無誤，以保證路緣石的安裝質量和路面工程整體的良好外觀效果。 。2、路緣石運輸裝卸：路緣石強度達設計強度 80% 以上方可裝 運，要注意強度和外觀質量，要求顏色一致 ,無裂縫、不缺棱角 .輕輕 卸以免損壞 .卸車前先確定卸車地點和數量，盡量減少小搬運。3 、刨槽 人工刨槽，按樁的位置拉小線或打白灰線，以線為準，按要求 寬度向外刨槽，一般一平锨寬(約 30cm )，槽底修理平整。4 、鋪筑砂漿：于清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪 筑砂漿， M7 。5 水泥砂漿配料要準確，粗砂要過篩，和易性要

9、好 , 厚度為 2cm ，按虛高用刮板找平 .鋪砌時，按樁線高程鋪砌。道板要 輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若 不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須使鋪塊平鋪在滿實的砂漿 上穩定無動搖。5 、在鋪砌過程中，班組設專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順 度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發現有不平整的塊，及時進行 更換。6 、鋪塊鋪砌注意以下幾點：（1）要求鋪塊達到設計強度標準，運輸過程中防止缺棱掉角 .（2）要根據道路的線型和設計寬度，事先作出鋪砌方案；作好技 術交底 ,做好測量放線 ;為了縱橫縫的直順應用經緯儀做好縱向基線 的測設，依據基線之間尺寸要準確。（3）路緣石頂面銜

10、接要平順。安裝要注意控制好上面高程，在道 路同一直線內要拉通線，以保證安裝后上面平順。切忌前傾后仰， 線順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現象，頂面平整，符合 標高要求 .（4）出入口轉角側石，半徑太小，預制路緣石難以適應時，工 地用薄板，就地支模，現場澆制 ,水泥砼標號不低于 C30 ，并潑水養 護不小于 7d.7 、在側（邊）后背現澆 C15 水泥混凝土后，以穩固側（邊） 石 .路緣石背后必須緊貼現澆的混凝土塊 。8、勾縫 鋪砌完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調整至順直、 圓滑、平整 ,方可進行勾縫 .先把縫內的土及雜物剔除干凈，并用水濕 潤，然后用 1 ：2.5（體積比 ）水泥砂

11、漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓 成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。并適當潑水養護 進行二次養生 ,最后達到整齊美觀。9、每日班后，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔。四、質量標準1、施工前應對原材料進行檢查，并有合格簽證紀錄。2、施工過程中應對混凝土強度進行檢測， 并定期對已成型路緣石進行強度檢測。3、路緣石實測項目見下表。路緣石鋪設實測項目檢查項目允許偏差檢查方法強度（MPa）不小于設計抗壓強度檢測外形尺寸（mm）+5 , -3鋼尺丈量相鄰兩塊咼差（mm ）33m平整度尺高差測量；每 200m測4處中線偏位（mm ）20經緯儀或全站儀測量直順度（mm ）1020m 拉線海200m

12、 測4處頂面咼程（mm ）±3水準儀測量 海200m 測4處相鄰兩塊路緣石縫寬（mm）±3尺量；每200m測4處五、質量保證措施為保證工程質量，我項目部將嚴格按照（JC 899 2002 ）混 凝土路緣石建材行業標準、JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗 評定標準、圖紙、施工承包合同、業主招標文件及本公司的 IS09002-2000 版質量體系程序文件來指導施工，嚴格控制施工過 程中的每一道工序。1、成立質量檢查小組，并配備專職質檢工程師1名，兼職質 檢員數名，小組成員如下：組 長：王 楠副組長：周福林、劉吉清組 員：邢金雙、郝冠洲。2、施工前組織技術人員和施工管理

13、人員，仔細閱讀設計文件， 了解設計意圖，明確施工技術重點、難點、編制符合實際情況并切 合實際的詳細施工方案。并做好各級技術交底工作，切實做到內業 指導外業3、施工過程中嚴格執行自檢、互檢、專職檢查的三檢制度，內 部質檢人員行使否決權 .3、對原材料料首先進行試驗，試驗得監理工程師的認可后方可 使用，不合格的原材料堅決不許進場 .4、施工各種數據必須符合規范和經監理工程師批準方可實施。5、在項目部范圍內實行質量負責制，責任到人，制定嚴格的質量獎罰條例。6、在全體員工中樹立起“質量第一”的觀念，建立、健全各級 質量檢查制度，把各個環節的質量崗位職責落實到各部門、人員中 去。六、安全保證措施為了貫徹

14、“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針 ,維護企業的利益，保障企業安全生產，項目部制定了如下安全保證措施：1、成立了安全領導小組，設立了專職安全員，在全體員工中進行安全宣傳及安全技術交底，提高每個人的安全生產意識。2 、前場施工配備一名安全巡視員， 巡視周圍提醒施工人員注意 安全 ,并配合安全員做好安全工作。3 、項目部要求所有操作人員都要持證上崗， 牢固樹立安全意識， 嚴格遵守機械操作規程或交通駕駛規則，同時在拌和現場及施工路 段設置施工標志牌，在車輛進出口設置標志牌、反光板，必要時派 專人指揮，防止機械傷害事故、意外交通事故及其它意外事故的發 生。4 、執行安全檢查制度。 項目部將定期及不

15、定期的進行安全檢查， 以便及時發現問題 ,消除不安全因素 ,對存在的安全隱患 ,提出整改意 見，采取整改措施，及時進行整改并做好檢查記錄和跟蹤整改記錄。7、嚴格執行安全生產獎罰制度。對安全生產有突出貢獻者，按 公司有關規定進行獎勵。因違章作業 ,管理不善，違反公司規定而發 生事故或突破安全指標的，同樣按照公司的規定進行處罰，對當事 人和班組取消當年度評先資格，并追究相關人員的責任。七、施工時應注意的問題1、提高施工人員的施工技術水平，加強管理人員的質量意識， 盡可能避免運輸安裝過程中路緣石破損等情況發生 .2、正式施工前， 需再進行技術交底工作和組織有關技術人員進 行圖紙學習，確保各項施工工作

16、按設計和規范的要求進行。3 、施工前進行安全技術交底， 操作手嚴格按照安全技術要求規 范操作.4 、施工路段，周圍必須設置明顯的安全標志 ,正對行車方向應 提前 200 m 引導車輛轉向，夜間應以紅燈示警。交通繁忙的路口， 并有專人指揮5、加強安全管理工作，配合工人應身穿反光衣，路面機械及運 輸車由專人進行指揮，所有“三無”和“帶病”的機械及車輛一律 不得進入施工現場。施工現場最少配備一名以上的現場安全員負責 安全管理工作。場地內各類運輸車輛安排專人指揮并疏導，以預防 交通堵塞和交通事故的發生。6、加強對施工塵埃的監控和管理，在施工期間，對施工通道、 施工場地灑水降塵。機械、車輛避免打擾附近居

17、民的正常休息等。 機械設備應加強保養 ,防止漏油造成污染。嚴格加強對環境有害物質 使用的管理，嚴防任何有害物質污染水源、河流、土地。路緣石施工方案一、分項工程概況 :1、本分項工程主要是機動車道外側的10*20 49.5 的混凝土平緣石。2、工程數量：本項工程 3144 米。3、工程特點： 路緣石施工要在石灰粉煤灰穩定碎石基層施工完畢 后進行。工期緊，任務重 , 外觀質量要求較高 .二、施工方案 : 施工前業主已經對路緣石供應廠家進行了考察，對廠家資質、 準入情況、 路緣石質量情況等進行全面考察，確定合格后開始進貨。 路緣石為業主指定廠家供貨。運輸時注意成品的保護，裝車及卸車 時要輕拿輕放，碼

18、放整齊，避免缺棱斷角，如果發現缺棱斷角的要 挑選出來，不能使用。路緣石進場后，由質控員對其外觀、尺寸、 色澤等方面進行全面的檢查，確認合格后方可使用 .路緣石的基礎是與路面基層同時填挖和碾壓的，然后按測量員 給定的平面位置與高程位置刨槽、找平、夯實后再安砌立道牙。安 砌時依據其頂面線設計標高，直線段每 10 15m設1控制點、曲線 段每5 10m設1控制點、路口每1-5m設1控制點并掛線安砌。安 砌時施工人員要隨時用水準尺校核相鄰兩塊高差，不合格的隨時調 整.安裝立緣石時， 先將臥底砂漿鋪好， 抹平, 再由兩名工人抬著將 路緣石就位 , 仔細對正 , 整平，并注意豎直度 .路緣石臥底及勾縫的砂

19、漿要嚴格按照圖紙給定的配合比投料、 拌勻. 砂漿要隨用隨拌，已凝結的砂漿不得使用。臥底砂漿為水泥： 砂子=1:3 （此比例為體積比）,厚度為2cm現場拌制時在二灰基層上 鋪一塊薄鐵板，先放三份砂子，再放一份水泥 , 然后干拌使砂子、水 泥混合均勻 , 最后放入適量的水拌和，稠度以能夠捏成團不散為宜。 臥底砂漿要保證厚度足夠并充滿整個路緣石底面。路緣石安裝接縫 為1cm用1：3水泥砂漿勾滿、勾實接縫。勾縫時要注意保護路緣石 不受砂漿污染， 即先用塑料膠條將路緣石接縫兩側粘好再開始溝縫。 路緣石做到安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順、 曲線圓滑美觀。緣石標高要嚴格控制，保證外露高度為

20、 15cm.路緣石施工時先做 100米的試驗段，試驗段做好后由質控員對 其外觀、直順度、線形、位置、標高等各項指標進行自檢，自檢合 格后請監理驗收。監理驗收合格后開始進行全面安砌，質控員隨時對安砌質量進行檢查，不合格的及時返工，發現不符合設計配合比 的砂漿和已經凝結的砂漿要堅決清理出施工現場。三、質量目標設計1、質量方針努力提高人員素質，創精品工程 ; 持續改進工作質量，讓顧客滿2、質量目標質量總目標：本工程將嚴格按照DBJ01-45-2000北京市城市道路工程施工技術規程進行施工，按 DBJ01-112004城鎮道路工 程施工質量檢驗標準進行檢驗 , 全部分項工程質量達到 DBJ01-90

21、2004市政基礎設施工程質量檢驗與驗收統一標準的優良等級， 工程達到市優標準。3、質量保證體系項目部成立以項目經理為領導的質量管理組織機構，總工程師 任副組長 , 成員由項目部質檢工程師、 試驗工程師及施工技術負責人 組成 . 質量管理人員在生產過程中嚴格按照質量目標及質檢標準的 要求具體組織實施。4、工程質量達到優良的保證措施1 ）施工文件資料控制 項目部由總工程師負責設一名專職資料員對產品質量有關的文 件、資料進行收集，整理，存檔。收集文件和資料的內容主要包括：公司各部門指定和轉發的管 理性文件；與本工程有關的國方面的技術性文件；業主監理發放的 所有文件；由家、地區、行業的技術標準、規范和

22、規程項目經理、 部結合本工程實際情況制定的工程質量計劃、施工組織設計。各類文件要針對其性質控制下發 ; 文件存檔要分類登記、 如有作 廢的文件應及時撤出，需繼續留用的，加蓋“作廢存檔 " 標識以備存 查。2）機械控制 機械管理員根據機械調度計劃安排施工機械進場，負責機械的 日常保養和維修工作，確保機械施工期間正常運轉。并負責統計和 記錄各種機械的使用臺班數量。3）對施工過程和關鍵工序控制（1）加強對施工過程的控制 , 確保各道工序施工在質檢人員的 監控下進行 ; 每道工序施工前必須進行技術交底， 向施工人員明確工 序操作規程、質量要求和標準，嚴把工序質量關 .（2）嚴格工序交接制度，

23、堅持工序自檢、互檢制度，執行技術人員現場值班制度，以便及時解決施工中發生的技術問題。(3) 各施工工序經作業隊自檢、經理部復檢合格后方通知監理 工程師檢查，上道工序未經驗收合格不得進行下道工序的施工，隱 蔽工程必須經監理工程師簽認后再進行下一道工序施工。(4) 關鍵工序施工時提前制定切實可行的施工方案，對機械設 備、施工材料操作規程文明施工責任落實到位。上報監理辦審批并 嚴格遵照方案執行。(5) 各項關鍵工序的實施中，操作人員必經專門培訓合格后持 證上崗。保證施工機械保持良好運轉狀態，保證施工材料及時供給。(6 )各項特殊過程和關鍵工序必須嚴格執行施工技術措施中的 工序控制流程和相關的操作規程

24、。施工做好質量記錄和檢測記錄。四、環境保護措施1、施工現場管理目標基本消除揚塵、徹底防治遺撒、強化文明施工，確保達到 北 京市建設工程施工現場管理辦法 (北京市人民政府 2001年第 72 號 令)中的規定，采取防塵降噪措施，噪聲執行建筑施工廠界噪聲 限值(GB12523-90)中的規定.2、文明施工標準化施工管理保證體系項目經理部成立了以項目經理為組長 , 項目副經理、總工、技質 部、計劃統計部、工程部、材機部、財務部、辦公室等管理部門負 責人組成施工現場管理組織體系。環保體系設專人負責文明施工宣傳及管理工作 , 并同沿線單位 和居民搞好協作， 既要方便沿線居民出行 , 又要保證為順利施工創

25、造 良好環境條件。明確項目部各職能部門、各工種、各單位文明施工 的責任區域，以防塵、防噪音、防遺灑、保護環境為主要內容 . 保證 交通安全的具體責任，做到責任落實，人員落實，組織落實。認真 貫徹執行北京建設施工現場環境保護工作基本標準和北京市建設工 程施工現場管理基本標準 , 加強現場文明施工管理 .3、文明施工工地標準化管理措施項目部將盡一切可能最大限度的減少由于施工給外界造成的各 種干擾和不利影響。項目部將以“基本消除揚塵、徹底防治遺撒、 強化文明施工”為主要任務完成以下措施。現場管理(1 )必須嚴格按施工方案的部署施工，并經常檢查現場，方案與實 際施工矛盾時，及時調整方案，報原部門審批后

26、實施。(2 )施工區域及職責嚴格劃分 , 設立責任區，立標志牌分片包干到人。 (3 )采用封閉式圍擋施工部位，圍擋要規范，擋板要保持清潔。個 別地段難于圍擋的，要設法把施工區和行人隔開。（4）在施工場地設置明顯統一樣式的標志牌，注明工程名稱、建筑 面積、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、工地負責人、 開竣工日期、施工許可證批準號等內容，字體清晰，保持整潔， 接 受社會監督；要設置宣傳標語，爭取社會的理解和支持 , 夜間施工設 紅色標志燈，教育職工和民工，以文明語言、文明行為面對社會。 （5 ）場地內應有施工平面圖，安全生產管理制度、消防保衛管理制 度、場容環聲環境制度、管理職責等，內容詳

27、細、字跡整潔。（6）施工場地和道路平整暢通，并有排水設施，現場內土方，零散 碎料、垃圾及時清理 , 所有物料及設備擺放整齊。（7）施工現場應有施工日志和施工管理各方面專業資料。2、本工程施工范圍內的社會交通道路要派專人進行清掃，專設灑水 車兩臺，定時灑水；施工便道適當硬化，及時灑水；控制施工路段 車速（以不揚塵為限 ）.3、本工程為減少噪音、擾民 ,工作時間為早 6:00 至晚 10:00 。除不 能間歇的工序外，不得夜間施工 .4、所需的水泥等易揚塵的原材料， 全部采用袋裝， 并要存放在干燥、 封閉的倉庫內或用苫布蓋嚴，防止揚塵。5、對各種進出施工現場的貨車要求采用封閉式貨車。6、本工程施工

28、駐地設生活垃圾集中存放點，定時清運。設專人清掃 施工現場，負責保證現場整潔及衛生工作 .7、材料堆放場地， 派專人負責整平夯實， 各種材料按規格碼放整齊、 穩固，并有明顯標志 .8、注意環衛衛生，現場及生活區域劃分責任區 , 各部門派人負責清 掃，建立值日制度。4、施工現場環保1）實施環保目標責任制 搞好現場的文明施工和環境保護工作 , 是一個企業素質的體現， 它有利于創造良好的內部施工環境，并對企業形象的樹立起到不可 忽視的作用。把環保指標責任書的形式層層分解到有關單位和個人，列入承 包合同和崗位責任制， 建立一支懂行善管的環保自我監控體系 . 項目 經理是環保工作的第一責任人，是施工現場環

29、境保護自我監控體系 的領導者和責任者。2）加強檢查和監控工作 加強對施工現場粉塵、噪聲、廢氣監測和監控工作，與文明施 工現場管理一起檢查、考核、獎罰 . 及時采取措施消除粉塵、廢氣、 和污水的污染。3）進行綜合治理，保護和改善施工現場環境施工中一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取 技術促使控制煙塵、 污水、噪聲污染，另一方面 , 及時協調外部關系 , 同當地派出所、居民、施工單位、環保部門加強聯系。要做好宣傳 教育工作，認真對待來信來訪 , 凡能解決的問題 ,立即解決, 一時不能 解決的擾民問題，也要說明情況，求得諒解限期解決。4) 制定完善的技術措施，嚴格執行國家的法律、法規 在

30、施工現場平面布置和組織施工過程中都要執行國家、地區、 行業和企業有關防治空氣污染、水源污染、噪聲污染等環境保護的 法律、法規和規章制度。5) 采取措施防止大氣污染a、施工現場垃圾渣土要及時清理出現場，嚴緊隨意拋撒。b、施工現場臨時道路采用現況瀝青道路，并指定專人定期灑水 清掃，形成制度 ,防止道路揚塵 .c、施工期間遇大風天氣，要控制土方和砂礫穩定料的裝卸施工； 廢棄物料要及時清運，有礙于居民和行人的要立即清除。d、現場堆料，要適當灑水；料具要碼放整齊，運輸土方、水泥、 粉煤灰、白灰等細顆粒粉狀材料時，采用封閉式貨車，防止沿途遺 灑、揚塵，卸運時，采取灑水降塵措施 .e、車輛不帶水、帶泥出現場

31、，在車輛駛出施工區域前 ，由人工 拍車 , 清掃車輪、車幫；挖土裝車不超裝 , 車輛行駛不猛拐，不急剎 車，防止灑土，卸車后注意關好車廂門，場區場外安排人員清掃灑 水，基本上做到不灑土、不揚塵，減少對周圍環境污染 .f 、禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、 枯草、 各種果皮以及其它可產生有毒、有害煙塵和惡臭氣的物質。6) 現場保潔與清理a、施工現場設立垃圾站，及時集中分揀、回收、清運垃圾。垃 圾運出施工現場按照批準路線和時間到指定的消納場所傾倒，嚴禁 亂到亂卸。b、各類設備和材料妥善存放、并及時將廢棄的砂漿、水泥袋、 垃圾及不在需要的臨時設施清運出現場。c、在工程交工時，從施工現

32、場清除、運出全部設備、剩余材料、 垃圾和各種臨時工程設施 , 保證整個施工現場和工程整潔。d、保護人身安全。加強施工安全管理，注意周圍居民及過往行 人的安全。本工程的花崗巖立緣石較重 , 要教育工人搬動時小心 , 避 免砸傷.五、施工安全措施1、安全目標：實現施工無人員傷亡， 無重大責任事故 ； 把輕傷事故降低到最低限度。2、安全管理體系 : 安全工作標準化管理是推動精品工程順利實施的基礎，項目部以“安全第 一，預防為主 "為指導方針，嚴格貫徹執行各項規章制度和技術措施，切實抓好 安全工作的監督、檢查與落實工作 ,保障職工的生命安全與施工機械設備不受損 壞，全面有效地實現安全生產，進

33、而實施施工安全標準化。為此，項目部建立以項目經理為首的安全保障體系，全面負責 安全工作。下設安全監察部門：專職安全檢查工程師和安檢員，施 工班組設置兼職安全員 , 自上而下形成安全生產監督、保障體系（見 附圖） , 對施工生產全過程實施安全檢控。落實全線施工人員的安全 生產責任制，推行安全交底、安全宣傳教育、安全檢查、安全設施 驗收和事故報告等管理制度 . 加強對全體工作人員的安全生產及勞 動保護教育 , 使參加施工的每一個人從思想上都對安全生產工作得 以充分重視。做到人人講安全，杜絕重大安全事故的發生，為施工 現場營造一個良好的安全環境 .3、安全生產標準化管理1）、安保會議制度：本工程施工

34、過程中至少每月召開一次安保會會 議，聽取各部門安全工作建議，加強安全工作管理 .2）、安全檢查制度：項目部設置專門安全監察員 , 每天針對安全項目 進行檢查 ; 項目部每月對班組或個人的安全生產狀況進行檢查 ,促進 各工種、各工程部位的安全生產，做到發現問題，及時解決，把事 故消滅在萌芽狀態之中。3）、安全教育培訓制度，制定具體的獎懲規定，從經濟上獎勵安全 生產好的班組或個人 , 并對違章作業、造成工傷事故者進行懲處。4）、班前交底制度，施工員必須及時下達每項工序的施工安全交底 單，并向每個施工人員將安全施工交底內容交代清楚 , 做到“無違章、 無隱患、無事故 " 的文明工程。5）、

35、崗位職責制度，各種工作人員必須經安全培訓考試合格后方可 上崗，不得無證上崗 . 嚴禁管理人員違章指揮，操作人員違章作業。4、施工過程安全標準化管理 :1）開工前必須對施工隊伍進行書面的安全交底，注明施工中要注意 的事宜與禁止事項。2）保護人身安全，加強施工工人的安全管理和勞動保護 .3）夜間施工時作業場地必須有足夠的照明，全線圍檔上方設置紅色 警示燈。4）施工現場主要路口設置專職交通疏導員，統一著裝，標識明顯,協助疏導交通 .5）嚴禁班前飲酒，進入施工現場不準嘻戲打鬧，禁止從事與本職工作無關的事情。6）專職安全員經常對現場進行巡視檢查，糾正安全生產中的各種隱 患，發現違反操作規程的人員要立即制

36、止，停工整改。2、交通導行標準化管理：1）組織管理：要成立專門的領導小組 , 負責組織實施交通導行工作。 所制定的導行方案必須符合公司及公安交通管理局的有關要求。導 行方案的報批必須提前十天報所在安保部的負責人。做到職工交通 安全教育知曉率 100。2）設施擺放：根據公安交通管理局的要求，安全設施標志標牌的擺 放符合要求。對因車輛撞毀及丟失損壞的設施及時更換。圍檔及支 架上要安裝紅色警示燈。3）安全防護 : 上路施工人員，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏 導車輛人員手中必須拿指揮旗或閃光指揮棒 . 施工人員在規定區域 內施工，禁止亂穿行 .4）執行情況：施工中嚴格按公安交管局批復的方案內容進行

37、施工交 通導行。特別在時間上必須保證按時開工、按時收工。施工范圍嚴 格執行審批中批準的區域內作業 .5）交通協管：在開工前要根據需要組織培訓一批專職交通協管員 在施工中重點路段專人看管，做到統一著裝 , 專職負責。整齊統一， 服從命令，嚴禁脫崗。路緣石施工技術方案一、工 程 概 況本標段路緣石尺寸為40cm x 80cm。路緣石澆筑于換填碎石之上, 采用C20混凝土澆筑。K0+K0+路段，共有路緣石3段。二、施工流程施工準備一測量放樣-模板安裝一混凝土澆筑一拆模一養護一交 工驗收三、施工工藝1、施 工 準 備 組織相應的材料、配套施工機械進場，并進行進場報驗；試驗混 凝土配合比。 對參與路緣石

38、澆筑的施工人員進行技術交底工作, 詳細的講解澆 筑施工過程中的各項要點與難點。2、測 量 放樣按圖紙設計標注的 平面位置、標高及幾何尺寸，進行施工放樣， 每 5 10 米 設 一 控 制 樁 控 制 其 平 面 位 置 及 高 程 。3、模板安裝本路段路緣石均采用 木模， 人工安裝模板， 各種連接件、 支承 件、 加固配件必須安裝牢固， 無松動現象， 以保證混凝土表面符合 要求.拼縫緊密牢固, 邊角平整無缺.立模的 平面位置與高程，應符合 設計要求， 并 應支立準確穩固, 接頭緊密平順不得有裂縫、前后錯茬 和高低不平等現象，模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。4、混 凝 土 澆 筑本路段路緣

39、石均采用 商品混凝土澆筑。 混凝土運輸到施工地點 后，混凝土運輸車停在安裝好的模板旁，打開出料口滑槽讓混凝土均 勻地流入安裝好的模板內。振搗工藝采用插入式振搗棒，振搗棒離 模板8cm,要快插入，慢拔出，待無氣泡，混凝土表面呈平坦泛漿 即可，并防止過振和漏振而產生的蜂窩麻面現象。特別注意避免振搗 棒直接碰撞模板，以免模板發生位移或變形。振搗時應輔以人工找 平，并安排專人隨時檢查模板。如有下沉、變形或松動，應及時糾 正。最后由熟練抹灰工第一遍用木抹子按標高整平；第二遍待混凝 土初凝后用鋼皮鐵抹子再壓光5、拆模及養護混凝土初凝后上部即進行覆蓋濕麻袋澆水養護，待混凝土達到 規定強度后拆模，拆模時先松動外側，再松動內側。拆模后，立即 用麻袋將路緣石全面覆蓋，并指派專人灑水養護，養護時間不小于 7天.6、質量檢驗1、基本要求 混凝土配合比準確。 路緣石的質量和規格、尺寸符合設計要求。 路緣石表面平整、直順,不得有裂縫。2、外觀鑒定 路緣石與路面齊平。 排水口整齊、通暢，無阻水現象。四、施工組織設計1、該路緣石施工負責人：王金胡2、施工機械設備及人員配備情況(1)機械設備序號機械名稱型號數量1混凝土運輸車東風大