1、起重機改造維修施工方案完（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）起重機改造維修施工方案王朝軍胡力批準：趙文國河南省黃河防爆起重機2012年09月30日起重機改造維修施工方案一、工程概況1。起升小車安裝2。電器裝置安裝3 輔助設備安裝4。起重機調試5. 安裝驗收三、吊裝架設安裝方案確定一）安裝驗收應遵循的標準GB6067起重機械安全規程GB50256電器裝置施工及驗收規范GB5905起重機試驗規范和程序GB50278起重機維修改造工程施工及驗收規范一）吊裝方案1、根據起重機單件重量及安裝高度、起重機安裝，選用汽車起重機為主要吊裝設備，把起重機分部件吊裝，在高空組裝連接（吊裝方法見附圖）2、起重

2、機安裝后按標準檢驗和試驗。四、安裝施工組織計劃一）現場施工組織機構組織機構圖）勞動力計劃及施工總工期1、根據本次起重機安裝工程量,我公司計劃配備現場管理人員及有關技術人員5人，即項目經理1人,技術工4人。2、施工總工期為10個工作日。五、施工準備一）場地要求（甲方應當事先做好準備）1、要求場地相對開闊平整無雜物、無障礙物，保證行車安裝前地面擺放應 有足夠的存放空間.2、場地應設有臨時庫房和辦公地點約 30平方米，便于現場辦公和機具存 放3、土建工程應全部驗合格為起重機安裝施工做好準備 .4、力能配置：場地應有三相和兩相電源閘刀，便于動力設備用電。氧氣、 乙炔等應滿足現場施工需要二）施工機具準備

3、擬投入本次工程機械設備機具及檢驗器具1）主要施工設備機具序號名稱規格型號單位數量備注1汽車吊（租用）25噸臺12電焊機500A臺43千斤頂20噸臺24鋼絲繩0 3220M8根吊主梁和小車（由吊車自備）5綜繩0 1820M2根3鋼絲繩0 1715M8根攬風繩7繩卡扣0 18個408鉗工工具套59力矩扳手把210電工工具套211氣割工具套112手拉葫蘆3噸臺92）主要檢驗儀器及量具序號儀器設備名稱儀器設備能力儀器設備數1經緯儀12水準儀13框式水平儀250X 25014兆歐表SL-500V、SL-1000V15鋼卷尺30m15m46角尺（二級以上）315X 20027游標卡尺0.02mm(0.03

4、mn)0 350mm28塞尺19鋼絲0 0。 49- $ 0.52200m10拉力稱150lg111千分尺0700mm112百分表0-10min1三）技術準備1、施工前必須認真審閱相關技術文件、圖紙及相關資料。2、主要技術數據測算及機具的選擇。3、技術負責人做好安裝前技術交底工作，提出具體 安裝工藝要求及施工質 量措施4、參加施工人員進行技術培訓。5、汽車吊車進場準備就緒。六、施工管理一）施工技術管理1、方案審定方案審定是技術準備工作的主要內容 ，項目部組織工程施工技術人員并邀 請業主方的主要技術負責人員對方案中的疏漏及可能出現的錯誤、不合理性進 行審核評述，以期施工方案能夠更加全面、準確地成

5、為施工的主要依據 ，因此方 案審定應認真作好記要2、技術交底開工前，項目部（經理）組織技術、質檢、安全人員、班組長進行技術交底 工作.以使現場施工人員能夠對此吊裝工作有全面、準確的感性和理性認識，并透徹了解吊裝程序、吊裝工藝、施工進度計劃及安全注意事項等技術交底對現 場施工應起到可靠的普及作用，技術交底要認真作好記錄 3、技術方案審批鑒于此次吊裝工作的難度及特殊性，項目部應嚴格遵守方案審批制度從施 工準備階段到施工過程中所有的技術方案、圖紙、技術書等應由公司指定技術 負責人和其他相應負責人審批，否則不得成為施工文件。4、技術資料編制技術資料編制是指施工前技術準備階段及施工中，竣工后技術資料的編

6、寫、 討論與制定。技術資料編制應嚴格按照質量體系標準中的有關規定執行，數據 力求準確，格式必須規范，并配合作好存檔工作。5、設計變更因某種原因需要更改設計時，其格式、內容和方式應按我方有關程序文件或工作手冊執行二）工程質量管理1、 強化現場施工質量管理是控制工程質量的重要環節，施工前應作好圖紙 會審、技術交底、質量交底工作，并編制全面的質量計劃。2、本工程為大型起重機吊安裝，故基礎驗收工作尤為重要。設備基礎交付 前，應會同項目工程技術人員、專職質檢員、土建單位代表和業主代表共同進 行檢查驗收。驗收合格，辦理會簽手續.3、工序交接檢查（測）:工序交接在本工程中為吊（安）裝工序的停點檢查 及交接，

7、工序的停點檢查（測）儀器須經檢驗部門檢驗，檢測手段亦應正確合 理，易于實現。4、 項目部應明確各職能部門及人員的質量管理職責： 具體職責應按公司制 定的項目工程質量管理職能和職責劃分明確，并建立相應的質量管理體系.三）生產物資及施工機具1、工程項目設專職采購、保管員，制定嚴格監督制度 ，做到各盡其職，對 生產物資采購應按檢驗和試驗控制程序和采購控制程序進行驗證，要 符合合同和相關質量標準的規定，并做好進貨驗證簽收記錄。2、 對于工程材料，由材料保管員負責驗收，并填寫“材料驗收單”，同種 材料可采用全數抽樣檢查。3、對于工程設備，由工程技術人員組織有關人員進行開箱檢查，工程設備 必須100%開箱

8、驗證，由甲方、業主與我方三方簽字。4、施工機具應嚴格按照操作規范，要經常保養、保修,防止使用中發生意外 事故.如果機具檢查出現問題，工地無法維修，應做好標識，禁止使用。5、如果發現鋼絲繩磨損、斷絲、斷股，應嚴禁使用，起重機操作人員要嚴 格遵守起重機操作規程6除手工工具外，所有機具都必須按機具性能要求安置在合適位置和安全 的環境中。7、大型、移動、轉動的機具（如大型自行式起重機）必須注意體型空間條 件和地下情況確保安全無誤，方可使用。四）施工安全技術管理安全生產是保護職工人身安全，保護國家財產不受損失，保證施工生產順 利完成的重要條件1、安全目標1）杜絕傷亡事故2）杜絕重大經濟損失事故和火災事故

9、2、安全管理機構設置根據工程高、大、重，的特點，對安全工作實行三級管理。3、安全管理雙軌控制為確保安全目標的實現，對本工程實行全員安全管理。開展全員安全教育， 以提高全員安全技術素質，強化安全意識為中心，抓好施工全過程的安全管理基礎工作從項目部到施工生產班組，層層簽定安全生產責任書，將各項事故指標、控制對策、安全措施橫向展開，層層落實，并根據施工過程的變化，針對 薄弱環節，選擇課題開展群眾性 QC活動,以達到控制和預防事故的目的。4、重點部位安全技術措施1） 腳手架的搭設必須符合安全技術操作規程的規定，須經施工場安全工作 責任人和專職安全人員檢查確認符合使用條件后，方可投入使用。2）吊裝前，必

10、須編制安全施工技術措施，機械、工具在使用前必須經過檢 查，確認安全可靠、合格后，方可使用，對吊繩索、工機具進行必要的負荷實驗、 進行試吊、試運轉，確認安全可靠，方可進行吊裝，每次吊裝，在吊裝前應查 清吊物重量，選好吊點，吊裝人員必詳細檢查被吊設備捆綁是否牢固， 找準重心。 嚴禁超負荷起吊，起吊時，應平穩，避免震動或擺動。在設備就位固定前，嚴禁 解開吊裝索具，吊裝時,在工作范圍應設有警戒線并樹以明顯的警戒標志， 并有 專人負責，重物下面不得通過和站人，無關人員嚴禁進入吊裝現場，施工人員不 得在設備下面及受力索具附近作業3）安全設施和安全保護用品使用前，須檢查符合要求后方可使用。4）在雨季、夜間、

11、交叉作業、帶電所業等場作業時，必須編制可靠的安全 施工技術措施，確保安全施工。5）易燃、有毒等危險物品，設專職人員保管建立嚴格的保管、領用制度易 燃物品,嚴禁碰撞和太陽直曬，應有防爆安全措施，單獨存放并設安全標志，危 險地方應有明顯安全標志，危險地方應有明顯安全標志，并配備消防器材。6）非生產人員不準備進入施工現場，進入現場必須戴安全帽，高空作業一 律內佩安全帶.7）腳手架跳板必須搭設牢固，并應檢查安全性、可靠性。8）各種機械嚴格禁止非操作人員操作，作到專人專機操作，上、下班切斷 電源，施工用的電線及橡皮絕緣線要檢查后才準使用 .9）吊裝工作設專門指揮人員，統一指揮吊裝，工作中必須保證思想集中

12、， 聽從指揮，嚴禁玩忽職守。做到“五不吊”：手勢不清不吊；重物不明不吊； 視線不明不吊；捆綁不牢或重心不準不吊；超過六級風不吊。10）機械設備作業電器開關柜（箱）應完整帶鎖，應裝設漏電開關，機械設備的安全防護裝置 齊全,靈敏可靠，工人應持證上崗，機械設備應堅持“十字”作業，定機、定人、 定崗，并有操作安全規程標牌；機械設備的機容整潔，垂直運輸機械應有驗收 合格標牌方可投入使用，嚴禁“帶病”運行。機械設備應有防雨、防風措施， 凡使用非安全電壓手持式電動工具、電氣設備及臨時照明用具時，都必須安裝 自保式漏電保護器。11）現場防火措施施工現場應健全嚴格的防火制度，以實現和保證文明安全施工。做到防患

13、于未然，現場設置專職安全員，負責檢查火源，發現問題及時按規定處理。12）成品保護措施從施工準備階段開始，應要加強對職工職業道德教育，樹立起愛護相互之間的施工成品，就象愛護自己的眼睛一樣的高尚品德， 以利于工程的順利進行.五）文明施工管理1、對施工現場人員進行文明生產教育，加強職工的文明施工意識。2、做好施工現場臨時設施的搭建、材料的布置與堆放工作，實行區域管理， 劃分責任范圍，工長、班長分別為包干區域的負責人，在每月的生產會議上按文 明施工中間檢查記錄總結評分。3、切實加強火源管理，如現場有易燃物，應嚴禁吸煙、電氣切割及焊接作 業,施工的區域應放好滅火器，并定期檢查4、施工中剩余的各種廢料、邊

14、角料不得隨意亂扔.七、施工質量控制一）質量管理體系二）質量保證措施1、嚴格執行質量體系-生產、安裝和服務的質量保證模式及公司編制的質量手冊的各項要求2、嚴格執行機械設備制造安裝工程施工驗收規范.3、在施工中，充分發揮公司金屬、起重等監督網的監督職能，使質量時時 處于受控制狀態八、安全技術保證措施一）專項安全管理措施1、高空作業安全管理措施檢修時如須將蓋板、欄桿取下或臨時打開的孔洞，必須設臨時圍欄、 掛牌,工作結束立即恢復原狀。擔任高空作業人員必須身體健康，患有精神病、癲瘸、高血壓、心臟 病等均不宜從事高空作業。高處作業人員做好防止人員和物件跌落的安全措施。必須戴安全帽，佩帶安全帶.安全帶的掛鉤

15、或繩子應掛在結實牢固的構件上。施工時應盡量避免上下同時交叉作業，當上下交叉作業不可避免時應 做好防止高空摔跌和高空落物的安全措施（如臨時圍欄，臨時天棚等），必要時可暫停一方作業，以確保人身和設備安全。高處工作搭建的腳手架應符合安規規定和本廠腳手架安全管理制 度要求，腳手架的護網、腳手板、警告牌、護欄等安全設施應同時實施、同時驗 收，應在腳手架的醒目處掛上腳手架合格證及負荷牌。檢修工作負責人每日應 組織檢查所使用的腳手架、腳手板是否完好，超過批準使用日期的腳手架應及 時拆除或重新搭設。腳手架的驗收分分部驗收和部門（如維修部）驗收兩種。臨空3米以 上的腳手架由部門驗收，臨空3米及以下的腳手架由分部

16、驗收。部門驗收程序： 由搭建單位自檢合格后,通知設備部、安監部、小修監理等復檢簽名驗收。分部 驗收程序：由搭建單位自檢合格后，通知維修分部 （使用部門）安全員、工作負 責人復檢簽名驗收.在高處危險邊沿作業，臨空的一面應裝設安全網或防護欄桿、護板等, 否則工作人員須使用安全帶。高處作業應一律使用工具袋，大工具要用繩綁牢使用架子搭好后，工作負責人必須先檢查是否牢固合格，方允許工作 班成員使用短時工作使用梯子使，必須作好防止梯子滑脫的安全措施， 必須有 一人扶住梯子并作好監護工作。梯子上的工作人員在登上梯子后，必須同時使 用安全帶，并掛在牢固的部位工作中現場的欄桿蓋板拆除，必須設置可靠的臨時遮攔，防

17、止人員掉 落。收工時，工作負責人必須檢查臨時遮攔蓋板的安全狀況，保證萬物一失， 防止其他人員經過時可能造成的傷害。對于安全措施不牢靠的工作場所，禁止工作班成員全部撤離去就餐或 休息，工作負責人必須安排人員在現場監護，并對現場監護人提出明確的監護 要求。2、動火作業安全管理措施動火作業前，應辦理動火工作票要檢查下方有無易燃、易爆物、電纜 等，做好隔離措施，防止焊渣落下所造成人員受傷、電纜著火、腳手架著火、 水溝著火等事故的發生。做到安全措施、消防設施監督檢查“三到位".氧氣瓶、乙炔瓶及其他易燃、易爆物品不能混裝、混放，使用中的氧氣瓶、乙炔瓶距離不小于8米,并與明火有足夠的安全距離。氧氣

18、瓶、乙炔瓶的 瓶蓋、防震膠圈、止火裝置應齊全，并垂直固定放置。嚴禁氧氣瓶接觸油脂、瀝青、電源電焊線必須無裸露，電焊機牢靠接地，焊工持證作業。3、起重作業安全管理措施升降機、吊籠、必須按安規規定使用。起重設備使用前要按規定做有關試驗并合格。按照起重標準、信號規范指揮起重作業：一般起吊為口哨加手勢；大設備起吊為口哨加指揮旗；爐膛或爐頂大件起吊，采用對講機加口哨指揮；一切設備起吊必須明確由一人指揮，指揮由有起重經驗的人員擔任 重大物件起吊載荷要準確計算，并制定起吊方案。亍K禁止用管道、 懸掛重物。支吊架起吊或吊重物時,有人員不安裝前工作準備考核現場：檢查二次搬運道路，測量車間柱距之間距離， 熟悉起重

19、機的性能，參數及吊裝時的最重部件在吊桿和吊物下停留和制定安裝施工方案及安全措施所準行走。管理措施嚴格執行安在腳手架對運到現場的起重機開箱檢查規。安裝前技術交底會議，明確責任項目上安裝臨時4、施工臨時電源手架上應加設絕緣子，金屬腳起重機門架安裝架設、機械及電氣設備安裝上應設木橫擔。接電源時嚴安裝后檢查調試禁接開關或照明線路時，竹木腳將電線線芯直接插入插座中,或將負荷試驗線芯掛在電熔斷器的電源側源開關上.電源線路不竣工交驗及資料存檔得接觸潮濕綁掛在金屬地面、接近熱源和直接 構件上.每日收工前，應斷開自用設備電源開關現場使用的所有移動電器均要安裝漏電保護器和外殼接地裝置臨時電源線要規范接線，不能用勾

20、掛、纏繞等方法連接。嚴禁使用裸露的電源線和電焊線。施工用臨時電源線一律使用膠皮電纜線，嚴禁使用花線或塑料線臨時電源線在通道處必須架空或加保護措施，防止被碾壓 5、廠內交通安全管理措施嚴禁無證駕駛和機動車無牌行駛。廠內限速行駛廠房區域5公里/小時。嚴禁超載、違章載人。翻斗車、叉車、鏟運車、起重車嚴禁載人駕駛室不得超額坐人，不準人貨混載行駛，車輛裝運貨物應扎牢。非承壓溝蓋板禁止直接碾壓。無特殊原因，機動車輛不準停放在行車的道路上，妨礙其他機動車輛 通行。不準逆向停車。其他機動車輛一律不允許停放在消防車、救護車的專用停放位置及妨 礙其正常通行的道路上。消防栓、倉庫大門口 15米以內的地段不準長期停車

21、當路面不平時，機動車輛應做好防止車輛滑行的附加制動措施十、起重機改造維修工藝步序（一）起重機改造維修前準備工作1、對運到安裝現場的起重機進行開箱檢查1.1、檢查機電設備在運輸的情況下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結，裂嘴和松散現象.1。2、檢查起重機與建筑物之間的最小安全距離是否符合規定.1。3、起重機車檔，在安裝起重機前先進行詳細檢查，看是否符合JBJ31-96 起重機設備安裝工程施工及驗收規范第三章的規定。1.4、清除安裝現場有關不利施工的雜物，并在施工周圍設明顯的施工標識。1.5、熟悉被安裝起重機的有關技術資料，掌握與起重機安裝有關技術數據。1.6、 對照安裝架設附

22、加圖和有關技術文件中的技術要求，認真研究安裝和安裝架設的具體程序1。7、因搬運不當和存放不好造成的缺陷和超過規定誤差的部分，均應按 技術要求調整修復，對金屬結構部分的缺陷，必須在地面設法得到校正，否則 不準架設。（二）起重機結構吊裝架設1、安裝場地劃線與布置。按照起重機安裝工藝圖，在選好的軌道段內劃出 起重機安裝位置線，確定主梁、剛性支腿、撓性支腿等結構在現場的布置位置。2、橋架的安裝2。1起重機主梁，由于運輸條件所限，是分段制造的，對這種橋架的安裝， 應首先在安裝工地選好地段，把幾段橋架用螺栓聯接成一個整體，聯接時可以利 用已鋪好的大車運行軌道面作為基準，如果大車運行軌道面離地面的高度不能

23、滿足聯接作業時，可另搭設一個一定高度的架子作為水平基準，將主梁橫放在軌 道上或架子上進行組裝，在測量跨度（對門式起重機跨度指剛性腿支撐面中心到 撓性腿支撐面中心之間的距離）、橋架對角線偏差、主架的水平旁彎、小車軌 距偏差、同一截面兩根小車軌道的高低差、小車軌道接頭處的高低差和側向錯 位等各項指標都達到規定的技術要求之后，再將接頭處的所有螺栓聯接擰緊，鉸 制孔螺栓聯接部分，應按圖樣規定的公差鉸孔后，再用鉸制孔用螺栓聯接，不能隨意更改。2.2主梁接口處，螺栓緊部應按對稱緊部順序，而后再按向序擰緊.此項工作應用力矩扳手完成。3、主梁吊裝1）根據現場情況作實際測量，按汽車起重機所需工作半徑制定出吊車站

24、定 部位,主梁近可能靠近運行臺車，避免主梁起吊就位時，汽車起重機工作半徑過 大。2）對所有使用的機具，布置、連接、捆扎等進行全面檢查，確認無誤后方能 進行主梁吊裝.3）主梁提升離地100200mn靜懸空中5-8分鐘,察看所有機具確認安全可 靠后，方能慢速將主梁提升,將主梁同步提升到超過支腿上接口高度約 300 500 mm后停止上升.同時開動兩臺汽車吊旋轉機構，把主梁移至支腿上方，大致使接 口處對準中心線，緩慢下降主梁至接口處間隙約為20 m，準備就位，按需要將 大梁慢慢落在支腿上，當基準線重合時，開始施焊。4）主梁支座與支腿聯接板焊接4。1、焊前必須認真將焊縫兩側各20mn范圍內的割渣、鐵銹

25、、油污和水露 等污垢清理干凈后再焊接。4。2、手工電弧焊和二氧化碳氣保焊，必須在焊縫內部引弧，不得在非焊 接部位打火引弧（或試驗電流）。4.3、焊接的順序應保證使焊接構件的收縮應力和變形趨于最小。4.4、所有需包角的焊縫 必須要進行包角焊接，不得 漏焊.且焊腳尺寸與圖紙焊 縫要求要一致。4. 5、焊縫外部質量要求：不得有目測可見的明顯缺陷：裂紋、氣孔、未熔 合、夾渣、焊瘤、燒穿等。弧坑、咬邊深度大于 0.5mm咬邊連續長度：1m以 上焊縫長度的咬邊連續大于100mm 1m以內的焊縫長度的咬邊連續大于 50mn以 上的均要進行焊補，且要修整光滑.7、小車吊裝1） 選定汽車起重機的工作位置：按小車

26、安裝位置的要求，確定汽車起重機 適宜的工作位置，以便于順利完成小車組件吊裝作業。2）吊索及機具的拴掛拆去小車防雨罩，估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當載荷嚴重偏心.3）檢查與調整把小車吊起,離開支承物100 200mm觀察小車上平面是否處于水平狀態， 然后檢查其機具及拴掛，確認拴掛牢固安全可靠，則可準備繼續起吊.4）吊裝把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機的回轉機構，讓小車在主梁上 方，基本對準小車軌道，再慢速下降，而后對準小車軌道，將小車在小車軌道上 定位。8、司機室安裝把司機室安裝架焊接在剛性支腿內側的主梁下方，用汽車起重機在走臺側， 將司機室吊裝到設計的安裝位置上裝好。9、附屬設施的

27、吊裝根據圖紙設定位置，把控制系統、安全警報裝置通訊設施，維修平臺、梯 子、欄桿等逐一安裝并檢查其安裝質量。（三）電氣安裝1、起重機安裝、架設完成后，就可以進行電氣設備的安裝、電線管子的敷 設，配線和安全接地等工作。安裝前,應詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文件，了解 操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現的問題.同時，由于運輸、存放可能使電氣設備受到損傷，因此在安裝電氣設備之前應 進行一些必要的檢查。首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動 或卡住等現象，應予以消除檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能， 用兆

28、歐表測量其絕緣電阻，如低于0.5MQ,應進行干燥處理，經檢驗合格后，才 能安裝使用檢查電動機碳刷與滑環間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力,是否符合各自的規定，加壓力過大或過小應予以調整。檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內部接線情況，如有松動或脫落等現 象應予以消除按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設備和元件安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發電機組等較重的設備應盡量使支 架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當的調整。電阻 器應盡量靠近控制屏（箱）使連接導線最短。控制屏（箱）安裝后，屏面的傾斜度不大于5度,以保證屏上元件正常工作。 控制屏（箱）前

29、面的通道寬度應不小于 0。5m （般應保持0。6m，后面的間隙 應不小于100伽，以保證維修正常進行。）電阻器疊裝時不超過4箱,掛裝時應不超過7箱,以免電阻過熱.電阻器應沿 著平行主梁的方向放置（電阻元件應平行于起重機運行方向），以減少振動和利 于通風.角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直，安裝時應保持水平。滑線的固定點的距離 （即電柱間距）一般應在1。52。5m范圍內。滑線端部自支架伸出部分的長度 應小于0。8m.滑線和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調整導 電架，使集電器滑塊處于水平狀態，并使滑塊中心與滑線中心重合。在起重機 試運轉中，不允許集電器有跳動現象。如有跳動 ，應檢查

30、原因并予以消除.起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結構之間的距離應大于 20伽。起 重機運行時，可能產生相對晃動的帶電部分與金屬結構之間的最小距離應大于 40伽，接線盒內接線端子之間的電氣間隙大于12伽。起重機所有帶電設備的外殼、電線管等均應可靠接地。小車軌道、操縱室 等均應與主梁焊接接地.降壓變壓器低壓側的一端應接地。接地線可用截面不小 于75伽2的扁鋼，10 mm 2的銅線，或30 mm 2的圓鋼。操縱室與起重機本體間的 接地用4 mX 40 m以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于 2處.接地線應用電焊固定， 或采用設備上的接地螺釘，固定處應清除銹漬，擦凈表面。不允許用捻結或錫 焊等方法來連接接地

31、。起重機上任何一點到電網中性點間的接地電阻應不大于4 Q。在主滑線供電端（或起重機受電端）應配備熔斷器，它的可熔片額定電流應 為起重機或供電滑線的最大計算電流 （考慮最大一臺電動機的啟動電流和部分 電動機的額定電流之和）的0.63倍。2、電氣設備調整2。1、電氣元件的調整（1）過電流繼電器動作電流的整定：保護單臺電動機的過電流繼電器的整 定電流可按下式計算：I整定 =2。251 額式中I額被保護電動機的額定電流。總過流繼電器的整定電流按下式計算I整定 =2。 25I 1額 +I 2額+1 3額式中I 1額一-功率最大機構的所有電動機額定電流之和 （如抓斗起升和 開閉機構,應將兩臺電動機的額定電

32、流相加）。I 2額、I 3額-其他可能同時工作的機構所有電動機額定電流之和（如主 鉤和副鉤的起重機，副鉤起升機構不必計入，因主副鉤同時工作是不允許的）。（2 ）延時繼電器的整定：PQR系列控制屏延時繼電器的動作時間按表 3-1 值整定.平移控制屏各延時繼電器列出了兩種整定值， 數值大者適用于慣性較大 的門式起重機，數值小者適用于慣性較小的橋式起重機。（3）調整控制器和接觸器各觸頭的動作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與分斷的弧光，延長使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時的動作一 致性，即同時接通和同時分斷。在不供電的情況下，轉動控制器手柄或推動接 觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發現動作不

33、一致，應予調整。通常各主觸頭 不同時接通或分斷的距離限制在 0.5m m以內。（4）控制器觸頭開閉順序的檢查與調整： 按照電氣原理圖的要求，逐擋轉動 控制器手柄，觀察觸頭的開閉是否與開閉表相符。如有不符應予以調整或更換凸 輪片。（5）電阻器的調整：檢查所有電阻器的接線是否正確， 各段電阻的數值是否符合要求。一般情況下可根據電阻元件的規格數量作簡單的判斷，必要時可用 電橋進行測量（此時應拆除所有與電阻相連的導線）。按照標準的規定，各段電 阻和總電阻的數值與所要求的數值相比，誤差在土15%以內都是允許的。雙電動機拖動的機構，2臺電動機所用的電阻器：其各段電阻應比較接近， 軟化級電阻（包括連接導線電

34、阻在內）應盡量相等。2。2、電氣線路的調整：電氣元件按要求整定完畢后，進行電氣線路的檢查 與調整。首先對線路的結點進行全面的檢查，確認接線正確并擰緊所有接線螺 栓后，合上起重機的總電源開關，對電氣線路進行檢查與調整。（1）控制屏各元件動作順序的檢查與調整： 檢查時，主回路刀開關應拉下， 合上控制回路刀開關，然后逐擋轉動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的 動作順序是否與電氣原理圖的要求相符，應找出原因并調整。（2）安全保護線路的檢查與調整：用手扳動各機構限位開關及所有安全開 關，觀察動作是否靈活，是否能切斷電源起到保護作用，如有故障應找出原因 并予以消除。（3）電動機運轉方向的調整：合上所有

35、開關，操縱控制器，將各機構電動 機點動一下（即短時送電立即斷電），觀察電動機的轉向是否與控制器的操縱方 向一致，雙電動機拖動機構的兩臺電動機是否拖動機構向同方向運行，是否與限位開關所保護的方向一致，如有不一致，應將任意兩相的定子線顛倒一下，使 其轉動方向符合要求.試運行全部正常之后，起重機電氣設備方可投入正常使用。（四）起重機改造維修后試運轉1、起重機改造安裝后的檢查根據GB50278-98起重設備安裝工程施工及驗收規范，在起重機改造安裝后，對起重機改造安裝情況進行檢查。主要檢查內容 ： 起重機金屬結構增加部位的拼裝焊接及組裝。 現場組裝部件的安裝質量。 現場組裝的小車運行機構和大車運行機構的

36、改造安裝質量. 安全裝置的安裝質量及動作情況。2、起重機的試驗2.1、在確認起重機改造安裝無誤且符合要求，進行上述改造安裝后的檢查 都合格后，進行起重機的試驗（試運轉）。2.2、起重機的試運轉，應符合 GB50278 98起重設備安裝工程施工及驗 收規范第十一章 起重機的試運轉”的規定和國家現行標準機械設備安裝工 程施工及驗收通用規范的規定。2.3、起重機的試運轉應包括試運轉前的檢查、空負荷試運轉、靜負荷試驗 和動負荷試運轉。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉。2。4、起重機試運轉前，按下列要求進行檢查： 電氣系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統等安裝應 符合要求，其

37、動作應靈敏和準確； 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、 取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、 可靠； 各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規格和數量應符合設備技術文 件的規定； 轉動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最后一根軸（車輪軸、卷 筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉一周不應有阻滯現象。2。5、起重機的空負荷試運轉，應符合下列要求： 操縱機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符； 分別開動各機構的電動機，其運轉應正常，大車和小車運行時不應卡軌； 各制動器能準確及時的動作，各限位開關及安全裝置動作應準確、可靠； 當吊鉤下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數不應少于2圈（固定圈除外）； 用電纜導電

38、時，放纜和收纜的速度應與相應的機構速度相協調，并應能滿 足工作極限位置的要求； 上述各項試驗均應不少于 5次,且動作應準確無誤；2。6、起重機的靜負荷試驗應符合下列要求： 起重機應停在廠房柱子處； 有多個起升機構的起重機，應先對各起升機構分別進行靜負荷試驗；對有要求的，再作起升機構聯合起吊的靜負荷試驗；其起升重量應符合設備技術文 件的規定； 靜負荷試驗應按下列程序和要求進行；a先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返運行 此項空載試運轉不應少于3次，應無異常現象；b、將小車停在橋式起重機的跨中，逐漸的加負荷作起升試運轉，直到加到 額定負荷后，使小車在橋架行程上往返運行數次，各

39、部分應無異常現象，卸去負荷 后橋架結構應無異常現象；c、 將小車停在橋式起重機的跨中，無沖擊地起升額定起重量的 1.25倍的 負荷，在離地面高度為100 200mm處，懸吊停留時間應不少于10min，并應 無失穩現象。然后卸去負荷將小車開到跨端，檢查起重機橋架金屬結構 ，且應無 裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動等缺陷；d、上述第c項試驗不得超過3次,第三次應無永久變形。測量主梁的實際 上拱度,通用橋式起重機上拱度應大于0.7S/1000;e、檢查起重機的靜剛度時，應將小車開至橋架跨中處，起升額定起重機的 負荷離地面200mm，待起重機及負荷靜止后，測出其上拱值;此值與第4項結

40、果 之差即為起重機的靜剛度。起重機的靜剛度允許值應符合設備技術文件規定。2.7、起重機的動負荷試運轉應符合下列要求： 各機構的動負荷試運轉應分別進行。當有聯合動作試運轉要求時，應按 設備技術文件的規定進行； 各機構的動負荷試運轉應在全行程上進行、起重量應為額定起重量的1。1倍;累計起動及運行時間，對電動的起重機不應少于1h;各機構的動作應靈敏、 平穩、可靠，安全保護、聯鎖裝置和限位開關的動作應準確、可靠； 有安全過載保護裝置的起重機，經動負荷試運轉合格后，應按設備技術文 件的規定，進行安全過載保護裝置的試驗，其性能應安全、可靠。2。8起重機的負荷試運轉步序：（1）空載試驗用手轉動各機構的制動輪

41、，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉一周時 不得有卡住現象。然后分別開動各機構的電動機，各機構應正常運轉，各限位開 關應能可靠工作；小車運行時，主動輪應在軌道全長上接觸。（2）靜載試驗靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結構的承載能力。起升額定負荷（可逐漸增至額定負荷）,在橋架全長上往返運行，檢查起重機 性能應達到設計要求，卸去負荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準點，一般各類起重機，應逐漸起升1。25倍額定負荷；對有特殊要求的起重機，可逐漸起 升1。4倍額定負荷吊離地面100200mm停懸不少于10min,然后卸去負荷，檢 查橋架有無永久變形。將小車開至跨端檢查實際上拱值應不小于（0.7

42、/1000） S。在上述靜負荷試驗結束后，起重機各部分不得出現裂紋，連接松動或損壞 等影響性能和安全的質量問題。（3）動載試驗動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構及其制動器的工作性能。起吊1。1倍額定負荷進行試驗。（如有要求,可按起重量確定試驗負荷，起重機量 Gn< 50t的輕、中、重級工作類型和起重量 Gn50t的各種工作類型起重機應起升 1.1倍額定負荷；起重量Gnw 50t特重級工作類型起重機應起升1。2倍額定負 荷作動載試驗）。試驗時，應同時開動起升機構，按工作類型規定的循環時間作 重復的起動、運轉、停車、正轉、反轉等動作延續至少應達1h。各種機構應動作靈敏、工作平衡可靠，各種

43、限位開關、安全裝置工作準確可靠。各零部件應無縫紋磨損等現象，各連接處不得松動.)電氣設備安裝要求(1) 電氣部分：起重機電氣系統的設計應符合 GB381183起重機設計規范和 GB6067 85起重機械安全規程的各項規定。起重機的電氣設備能夠保證機械的傳 動性能、電氣的監控及保護性能安全、準確和可靠 在起重機發生緊急情況下， 操作人員能夠在司機室切斷電源，安全停車。(2) 供電起重機供電電源為三相交流電源,電壓380V ± 10%，頻率50HZ.大車供電采 用駕駛室對側集電器取電。(3)電氣保護：1) 短路及過載保護：起重機總受電屏、控制屏進出電源設置斷路器、控制回路設置小容量斷路

44、器，使各機構在短路，過載等事故狀態下，迅速與電源脫離，以達到保護設備及人機安全的目的2) 失壓保護：在總受電屏及機構控制屏中，用線路接觸器作為失壓保護裝置，當供電電 源中斷時，能夠自動斷開電源。3) 零位保護：司機室的聯動臺凸輪控制器手柄上設有零位連鎖，達到零位的目的。即當 起重機開始運轉前和失壓恢復供電時，必須將控制器的手柄置于零位，各機構的 電動機才能啟動工作。4) 緊急斷電保護：司機室內應設有緊急斷電按鈕，當起重機發生緊急情況時，隨時方便地切斷控制回路電源，從而使主回路斷電，確保起重機的安全運行。5) 起升，行程限位保護：起升機構設有雙限位開關，可保證吊鉤上升到極限位置時切斷電源，大小車

45、運行到極限位置時切斷控制回路電源，使主回路斷電，從而達到減速和停車的 目的,確保起重機的安全運行。6）門開關保護：進入起重機的門和橋架斜梯門上均應設有安全開關 當其中任意一個安全 開關斷開時，總接觸器即自動斷開，可避免誤入大車走臺造成事故。7）超載保護：主、副起升機構配置超載限制器，具有報警功能，當載荷達到額定起重量 的90%時，能發出提示性報警信號，當起重量超過額定起重量時，能自動切斷 起升動力源，并發出禁止性報警信號。8）控制柜，端子箱防護等級應符合標準，端子箱采用下進線上部做防雨 槽蓋加防脫落裝置。十一、交工驗收1對監檢過程中的監檢意見及時整改。2。認真自檢，填寫自檢報告。3。在確認自檢

46、合格后進行交工驗收。河南省黃河防爆起重機2012年09月30日7。431纜索吊機的設計7。4.3。1。1纜索吊機方案的選定本標段的136m跨鋼管拱橋橋下為金一烏公路，車流量較大,施工時不可中斷正常行車；并且橫跨大渡河根據主橋的結構特點和 現場施工條件，決定采用設計推薦的纜索吊機施工方案。為確保工 期，在主橋橋位處設置纜索吊機。由于施工條件限制，主橋需在主 跨外側拼裝拱肋單元，為加快施工進度、確保拱肋的焊接質量，根 據以往施工成功的經驗，橋的兩片拱肋在地面胎架上組焊成 6個吊裝 單元，拱肋分12次吊裝。纜索吊機均采用1組主索，2個跑車，二抬一的形式吊裝拱肋。 索鞍和錨碇平衡裝置此種纜索吊機可以方

47、便地調整拱肋兩端標高， 有利于拱肋對位拼裝。拱橋的纜索吊機的主要設計技術參數如下：136m跨主橋的纜索吊機主索跨度：136m設計荷重：65t主索形式：2組各6 ©48鋼絲繩設計最大撓度：12.5 m主索塔高:主塔60m纜索吊機的總體布置圖見附圖3和附圖4。7。4.3。1。2纜索吊機的構造：7。4.3。1.2。1纜索吊機的塔架橋梁的纜索吊機塔架均為門式塔架， 塔架采用萬能桿件和部 分加工件組拼而成。立柱為2柱，塔架底部尺寸為2m X2m。在 塔頂、20m塔高和32m塔高位置各設1道橫聯。塔架頂設有I50 工字鋼和索鞍，塔架基礎利用橋臺，連接方式采用螺栓和栓接在臺 上的鋼橫梁連接，每柱6

48、個，為©40Q345材料。主塔塔架的纜風 繩設于塔頂和2/3塔高處，分前、后和側纜風繩三種，纜風繩上端與塔架固結，下端與地錨相連。主塔結構形式見蘇古坪大橋鋼 塔架結構圖。122主索每套纜索吊機的主索分為2組，每組由2根鋼絲繩繞成6根主 索，主索的雙頭通過地壟的平衡輪，兩單頭卡于對岸的地壟上。主 索纏繞形式主索纏繞形式圖主索地壟采用6根樁徑© 1.5m鋼筋混凝土樁錨，樁長L=8.0m。 根據現場地形，左岸采用豎直樁錨，右岸采用斜樁錨，并且尾部擴 大。主索的索鞍采用1排六輪式，索鞍的彎曲半徑應大于2。0m,各 索輪能轉動，索鞍固定于塔架頂。主索跑車采用4排6輪式，吊機需要4個跑

49、車。每組主索安裝 2個跑車。1。2。3牽引索、起重索和扣索牽引索采用兩岸對牽式，©24鋼絲繩走3線,12噸卷揚機牽引； 起重索采用© 24的鋼絲繩，走8線，10噸卷揚機牽引。為保證兩個 跑車的正常運行，兩岸各設一套牽引和起重系統，各控制一個跑車。設 牽引索、起重索纏繞形式見 牽引索、起重索纏繞形式圖。承壓板圖片扣索采用© 36的鋼絲繩,扣索通過承壓板錨固于拱肋2根上弦管 上，并通過塔頂索鞍，進入扣錨.7。4。3.2纜索吊機 的安裝7。4。塔架的 安裝塔架安裝前,應 將塔架基礎找平，標 明塔架2個立柱的 精確位置，塔架桿件 采用卷揚機和鋼管做的扒桿逐件拼裝，當塔架拼

50、裝到一定高度后， 掛設纜風繩，塔架拼裝到設計高度后，在塔架頂部安裝 I50 的工字 鋼分配梁、索鞍 .塔架見 長河壩鋼塔架結構圖7.4 。3。2.2 索道安裝主索的安裝塔架纜風繩掛設完成并適當收緊后 ,架設一條臨時工作索。主索 安裝時，先以一單頭穿過平衡輪與臨時工作索連接， 用 12 噸卷揚機 牽引臨時工作索， 牽到對岸后 ,錨固在地壟上 ,如此牽引另一單頭到對 岸錨固。主索架設完成后，調整各索的垂度到設計要求范圍內,然后吊裝跑車。見 主索安裝圖牽引索的安裝安裝時,先將一岸的牽引索與小車安裝好，對岸的牽引索通過臨 時索牽引到跑車位置并與跑車連接 .見牽引索安裝圖 起重索的安裝安裝時先將

51、9; 11的鋼絲繩穿好并與起重索的活頭連接，以10噸卷揚機收線，將起重索的活頭帶入并通過跑車，跨過對岸塔架后， 進入對岸。 見起重索安裝圖試吊纜索吊裝系統布設完成后， 分90 、 110 最大吊重的 2 種重量 在不同工況下的試吊 , 測量了卷揚機牽引力、 牽引速度 , 主承重索垂 度， 吊、扣塔偏位，吊塔扣塔最不利桿件應力等指標， 均在設計 計算要求的范圍內。扣索的安裝第一段拱肋起吊就位后，用臨時索牽引扣索到拱肋的相應位置 , 人工將扣索和拱肋上的扣點連接。并利用液壓系統調整拱肋線型， 測試索力。LD單梁起重機安裝施工方案使用單位： 起重機型號規格：有關參數:鋼梁規格軌道規格跨度車間長度安裝

52、人員名單：1、技術負責人：2、現場負責人：3、安全負責人：4、施工班組:安裝作業程序1、準備工作：測量安裝起重機的廠房尺寸，按實際場地的空間位置畫出簡圖， 制定施工方案，并報廠部審批。安裝負責人在安裝前應檢查安裝場地的運輸道路是否暢通，水、 電是否滿足安裝要求，如遇有易燃、易爆等物品，應采取防范措 施。確定工程施工總指揮，組織有特種工組或安裝班組。檢查被安裝起重機的資料，資料應包括下列內容：產品合格證、 安裝使用維護說明書、電動葫蘆合格證；裝箱單；易損件圖.檢查主梁、端梁是否完好，電氣裝置是否齊全，所有銘牌上的參 數與起重機參數是否相符，如有質量問題應立即向廠部反映， 待廠部處理后才能進行安裝

53、 , 如果在運輸過程中損壞， 應修復并 重新檢驗。檢查安裝必備的材料、工具及檢測器具是否齊全、質量是否符合 要求。2、實施 根據安裝工藝，按有關技術要求安裝鋼梁、路軌及主機和電器 安裝，作自檢并填寫自檢記錄。技術要求 按照以下承軌鋼梁、軌道及起重機安裝工藝的技術標準 .a) 橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差 GB/T10183-1988b) 電動單梁起重機 JB/T1306-2021c) 起重機械安全規程 GB6067-1985d) 起重機試驗規范和程序 GB590586e) 機械設備安裝工程施工及驗收規范 TJ231 (四)一78f) 起重機設備安裝工程施工工程及驗收規范 GB502789

54、8施工方法1 、 施工方案：a、 吊裝承軌鋼梁前必須在順著軌道方向離承軌鋼梁面80 公分 至1米左右拉壹根8mm鋼索固定好，作為安全帶的固定滑 索b、吊裝承重鋼梁道軌時采用 10 鋼索捆扎吊裝 , 吊裝主機時采用14鋼索捆扎吊裝c、2、a)安裝施工人員安裝時必須佩戴安全帽及安全帶方可施工。施工工藝在牛腿面測量并用墊塊調整水平，將墊塊與預埋件施焊，要求 水平差相鄰兩牛腿不大于 2mm全長不大于10mm根據跨度 s=劃出承重梁的安裝線。用8噸汽車吊起吊，使承重梁平衡起升，將鋼梁吊上牛腿， 并對正安裝線，校核跨度后將承重梁與牛腿預埋件焊平。吊裝軌道，路軌的中心線對鋼梁腹板中心線的偏移不能大于腹板的一

55、半 且不超過7mm路軌接頭間距不大于2mm接頭 處的高低差不大于1mm接頭處的側向錯位不大于1mm跨 度極限偏差不大于4mm單根路軌水平每2米測量長度內不 大于2mm全長不得大于10mm兩根路軌高低差不大于10mm 路軌之間接頭的地方焊一條12的鋼筋作為跨接線，兩邊 路軌應有鋼結構連接以通地網線。焊接，焊縫外部不得有目測可見的明顯缺陷，焊渣清理干凈。表面質量，表面清理干凈，面漆要均勻、細致、光亮完整和色澤一致，不得有粗糙不平，偏漆、錯漆、皺紋及流油現象。起重機橋架的拼裝用16噸汽車吊吊起主梁平放至適當的位置并固定好，吊裝兩端梁至主梁兩端，校準位置后用M20高強度螺栓、螺母（雙 螺母）按力矩要求，用力矩板手緊固。b）吊起拼裝后的橋架，用墊凳支承端梁位置并墊平，使四輪的著力點在同一水平面內，校正四輪水平；c）測量主機各項技術參數：主梁上拱拱度F=_m