1、深圳市城市軌道交通7號線工程華新站材料及設備吊裝運輸方案中國電建深圳地鐵7號線BT工程水電四局7505標工程經理部、工程概況-1-1、工程內容-1-2、工程特點-1-2.1車站結構-1-2.4專業特點-1-2-1、保證設備材料運輸的對策-2-2、大型設備材料吊裝方案-3-2.1 運輸吊裝前的準備-3-2.2 工藝流程-6-2.3 吊裝作業組織機構-7-2.4 吊裝作業材料機具方案表-7-2.5 吊裝作業組織和平安保證舉措-8-、工程概況1、工程內容本工程包括；主要工程內容為給排水系統工程、通風空調系統工程、低壓配電與動力照明系統工程包括甲供設備的安裝及各車站的站廳層；站臺層設備區裝飾裝修工程.

2、2、工程特點1.1 車站結構本站屬于地下站,整體構造按空間層次可大致分為地面層、站廳層、站臺層.1.2 專業特點通風空調系統主要包括車站公共區通風、空調與排煙工程,車站設備治理用房通風、空調和防排煙,區間隧道正常活塞通風、事故通風、防排煙,車站屏蔽門外站臺板下排熱和車行道頂部排熱及車站空調水系統等所包含的所有本專業的實施范圍.給水系統采用生產、生活與消防獨立的給水系統,排水系統采用分流制,其中污、廢水排入城市污水管道,雨水排入城市雨水管道.照明分為正常照明與應急照明兩大類.正常照明包括：工作照明、節電照明、附屬用房照明、24V平安照明、區間照明、標志照明、廣告照明.應急照明包括：疏散照明、備用

3、照明.動力采用放射式配電.裝修工程主要包括站臺層設備區過氯乙烯墻面、水泥砂漿墻面、乳膠漆墻面、鋁合金方板吊頂、白色板底噴涂、防靜電地板地面、耐磨地磚地面、預制水磨石地面.二、材料、設備進場與運輸方案1、一般材料進場方案對于各站的常規設備、材料均從地鐵出入口進行運輸,各站都有一個出入口已經形成,屆時普通設備、材料從出入口人工搬運,散裝材料如水泥、黃沙從出入口采用滑道的形式運輸.滑道包括下行滑道滑道、支撐桿、標牌和標志等.下行滑道滑道：本工程采用的滑道為槽式滑道,用16mm木工板制成,鋪在或架在地面上具有一定坡度,供物料在其上由上滑下的一種設施.支撐桿：滑道支撐桿采用50鋼管搭設,鐵構件連接；下部

4、支撐在樓梯踏步上標牌和標志：進口處設置醒目的標牌,滑道兩側盡量預防人員滯留,以防下滑的物料濺出傷人. .工程擬定方案及參數根據各站出入口的土建結構,本工程滑道擬訂方案為：滑道緊靠出入口樓梯踏步側墻壁,寬度為100cm,圍擋高30cm；滑道采用16mm木工板,支撐桿采用小50鋼管,縱向間距為120cm,橫向間距為100cm.該滑道單位面積承壓重量為1kg/cm2o以沙石為例,當用滑道輸送沙石時,沙石在滑道上的厚度為10cm,沙石密度為2.5g/cm3,因此單位面積上的沙石的重量為0.25kg/cm2.1kg/cm20.25kg/cm2,滑道載荷滿足使用要求.1、滑道線路總長：約9米根據各站具體情

5、況而定2、上、下點高差：約4米根據各站具體情況而定3、滑道平均坡度：約40度根據各站具體情況而定 .滑道使用要求及工期滑道主要輸送物料為：沙石、水泥等粒狀物體、物理性能和化學性能滿足用滑道輸送的物料.禁止用滑道輸送易碎、易燃物品及超大、超重物品. .質量、平安保證1、滑道與圍擋連接處采用鍍鋅鐵皮墊底,預防沙石從縫隙處漏出.2、滑道支撐桿與墻壁上的預留鋼筋焊接在一起,預防滑道側翻.材料進入通道以后開始用小推車人工轉運到指定地點2、大型材料、設備吊裝方案對于體積重量較大的材料設備,首先應了解材料設備的性能和用處、安裝裝修要求、精度、安裝裝修位置、地理條件、運行路線、采取的運輸方法,掌握重心,制定相

6、應的運輸吊裝方法,根據現場條件盡量做到維持原包裝運輸到安裝位置,現場開箱,預防吊裝前設備外表的劃傷.2.1 常規設備安裝工程大型材料及設備吊裝運輸方案2.1.1 運輸吊裝前的準備一詳細繪出各站設備及材料拖運的平面圖.二對于大型設備運輸,我們優先考慮采用垂直運輸方式,通過風井或專用吊裝口將設備吊入安裝現場；如風井或吊裝口不能滿足大型設備的運輸要求,那么采用軌行車水平運輸.對于較小型的設備材料,采用垂直吊入和出入口人工搬運的方法進行運輸.小型材料設備的運輸,根據現場實際情況,選取最適宜的吊裝口或風井處設置一臺井架物料提升機.主要用于垂直運輸安裝及裝修的小型機械設備、材料等.本標段車站大型設備如冷凍

7、機組、限制柜、隧道風機的吊裝及運輸可分為三局部：地面至站廳層垂直運輸、站廳層至設備層垂直運輸和站臺、站廳水平運輸.室外地面到車站站廳層,采用20T汽車吊.運輸汽車將設備運輸到吊車停放區,吊車將設備通過風井吊裝到站廳地面.站廳層到站臺層的轉運吊裝：采用汽車吊不能夠將室外設備從風井直接吊到站臺層,安裝在區間或站臺層的設備,首先要吊到站廳層,然后通過水平運輸到站廳通向站臺的吊裝孔后才能夠吊到站臺層.在站廳吊裝孔設置一部5噸電動的產,負責站廳與站臺之間的設備轉運.吊裝運輸方式如下列圖：站廳層到站舍層設備吊裝及軌道小車轉運三對設備運輸通道、場地等,在吊裝作業前均準備就緒2.1.2 大型設備進場方案各站的

8、大型設備都將從風亭吊裝下去,吊裝方案分為三局部:吊裝部位為負一層110軸到115軸,主要吊裝設備有站臺層的兩臺TVF風機、一臺空調機組與U/O風機等設備,設備從西端1號風亭的活塞風井進入,運輸到安裝部位,運輸路徑保證寬4米,高3米的通道.吊裝部位為負二層86軸到1115軸,主要吊裝設備有TVF風機、空調機組與U/O風機等,設備從東端91軸風亭的活塞風井進入,運輸到安裝部位,運輸路徑保證寬4米,高3米的通道.吊裝部位為站臺層88軸到115軸,主要吊裝設備兩臺冷水機組,設備從33軸至34軸的設備吊裝孔吊入站臺層,運輸到冷水機房,運輸路徑保證寬4米,高3米的通道.以上吊裝方案到時需與土建單位取得聯系

9、,保證運輸通道上的路經暢通.確保吊運、裝時的電源供應,預防過程中出現停電現象.2.2 裝修工程大宗材料吊裝運輸方案主要裝修材料易碎、易碰、易損傷都將從風亭吊裝下去,吊裝方案分為三局部：吊裝部位為地面層89軸風井口,主要吊裝裝飾材料有混凝土沙漿、混凝土加氣塊磚、地面防靜電地板、耐磨地磚、防火門等,下站臺后采用手推車和人工搬用結合方式,沿安裝單位運輸通道運送到指定位置.吊裝部位為地面層90軸,主要吊裝裝飾材料有混凝土沙漿、花崗巖石材、頂面鋁平板、鋁掛片、樓梯扶手等,下站臺后采用手推車和人工搬用結合方式,沿安裝單位運輸通道運送到指定位置.吊裝部位為地面層91軸,主要吊裝裝飾材料有混凝土沙漿、混凝土加

10、氣塊磚、地面防靜電地板、耐磨地磚、防火門等,下站臺后采用手推車和人工搬用結合方式,沿安裝單位運輸通道運送到指定位置.以上吊裝方案已經與土建單位取得聯系,與機電單位積極協商,錯開吊裝運輸時間,及時保持信息通暢,同時保證運輸通道暢通無礙,保證吊運、裝時的電源供應,預防過程中出現停電現象.吊裝如下列圖所示2.3工藝流程大型設備、材料的吊裝運輸工藝流程圖見下列圖.大型設備、材料的吊裝運輸工藝流程圖2.4吊裝作業組織機構參加吊裝的主要人員必須是經過培訓并且取得有關部門頒發證書的起重專業的人員所組成,對參與協助吊裝的人員必須是反響敏捷、視力聽力較好.吊裝指揮人員選派有經驗、思維反映敏捷的人員,負責設備倒運

11、吊裝的指揮工作,并負責設備運輸吊裝前的平安、操作和應急的處理.指揮人員組成機構圖信號反響信號反響站廳站臺指揮車站場地指揮吊車司機起重操作人員機具監視人員現場平安監督人員記錄攝影人員起重操作人員機具監視人員現場平安監督人員記錄攝影人員2.5吊裝作業材料機具方案表廳P機具材料名稱、規格單位數量備注1輪胎式起重機臺150噸2撬杠根63D50滾杠根154叉車臺24鐵鍬把55鋼絲純根234米6翻斗車臺22.6吊裝作業組織和平安保證舉措為保證吊裝作業平安,我標段將選用性能可靠的50噸輪胎式起重機進場作業,機械進場前,相關資料報監理驗收.吊裝前現場平安員負責現場核實吊裝設備、材料標稱重量,并核查設備的性能狀

12、態、材料的外觀質量及操作人員的身份及技能證件,保證特種設備、材料的性能完好、起重設備操作人員證件時效性.裝卸車、掛繩時應注意鋼絲不能打折,鋼絲繩承重要符合要求,掛純位置要牢靠、對稱,抖純四點位置墊膠皮以防滑脫,起吊前,檢查吊鉤是否到位,在鋼純帶勁受力均勻后離開設備及吊裝材料底座,使設備、底座四面不受外力影響.當設備、材料吊離車體、地面時,人員不得從下面通過,設備、底座的對應角應綁繩進行限制,預防設備、材料在吊裝過程中隨意擺動.指揮吊車裝吊的指揮人員提前統一信號、手勢,指揮人員站在吊車司機能看見信號手勢的位置,指揮員設置一正一副,正指揮負責地面上到設備、材料吊裝口的指揮,副指揮負責設備到地下后的信息反響,正指揮接到副指揮信號后根據信號向吊車司機發出指令、保證吊裝作業順利進行.各崗位操作人員必須嚴格按指揮人員的指令及崗位責任認真操作,如有特殊情況,立即向指揮員報告、保證吊裝作業的平安.對設備進行試吊、檢查調整機具,使提升索具受力一致,設備、材料起吊后保持