1、清表施工方案5完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）清表施工方案一、準備工作1、場地清理施工前，在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上， 進行現場調查、 統計、核實施工范圍內的障礙物及一切需拆遷的附著物（如地下電纜、光纜、 管線等），并與相關部門及時聯系解決。2、做好施工測量工作，放樣出清表段的逐樁邊樁，并沿邊線灑石灰線，同時全 面復測縱橫斷面高程，將以上結果報監理單位復核檢查。3、根據項目部要求及本施工段的工程量的實際情況，選擇合適的施工機械，配 備有豐富經驗的施工管理人員。二、清表的施工清表工藝框圖：1、清表土清表施工開始由現場工程師通知監理工程師，清表結束后及時讓監理工程師簽認清表

2、工程量。對表土厚度和設計表土厚度有較大差異的路段，應及時通知監理工程，要求其現場查看，確認與設計不符所增加的工程量。如監理工程 師不能夠給予肯定確認工程量，要告知項目部現場工程師，由現場工程師作出 決定。如遇此情況，在施工過程中要妥善考慮，做好測量原始記錄，收集好變 更基礎資料。一般清表厚為15cm如遇水田、旱地等地段，清表厚度一般控制在 30cm以上, 對于耕地較厚的局部水田地段，應根據實際情況進行清表。對于河塘等淤泥質 土應清除后，換填毛片、塊石、石灰土等（具體根據圖紙施工） 。清表原則為徹 底清除路基填土范圍內的耕植土和腐質土。路基清表采用挖掘機配合推土機。在清表施工開始，由現場工程師現

3、場口 頭交底施工機械操作手所要清表的段落和清表范圍，清表厚度。推土機清表采 用縱向推土清表施工，根據推土機的功率，在適當的位置設集土堆。在路基邊 緣范圍內，為了避免推土機清表土流入紅線外，路基邊緣清表采用挖掘機開挖 橫向清表，開挖至保證推土機施工不致使清表土外流入紅線外為止，然后再用 推土機將清表土推至集土堆處。由挖掘機裝車，自卸車運輸至附近的棄土場。清表的同時應做好臨時排水設施，并將原地面積水排干，地基范圍內的地 下水應嚴格按設計要求處理。2、挖樹根、拆除構造物挖樹根、拆除構造物施工開始由現場工程師通知監理工程師，挖樹根、拆 除構造物結束后及時讓監理工程師簽認工程量。對設計數量與實際數量相差

4、較 大路段，應及時通知監理工程，要求其現場查看，確認與設計不符所增加的工 程量。如監理工程師不能夠給予肯定確認工程量，要告知項目部現場工程師， 由現場工程師作出決定。如遇此情況，在施工過程中要妥善考，做好原始記錄， 收集好變更基礎資料。挖樹根采用挖掘機挖除，挖樹根要求徹底挖除其根系范圍內的所有枝節。 并集中堆放經監理工程師確認挖除數量后，挖掘機裝自卸車，運至棄土場。對 于挖掘機不能徹底挖除的樹根應配合人工進行清除。清除完畢后對人工造成的 坑穴應填平壓實，并對其碾壓至規定的壓實度為止。拆除構造物采用挖掘機徹底拆除包括其地下基礎。拆除后裝自卸車運至棄 土場。3、棄土場在棄土場棄土過程中要由專人指揮

5、卸車，不得倒土在臨時用地以外，以免 造成矛盾，不得亂倒。棄土場棄土結束后，要整修棄土場項面及邊坡，保證棄 土整齊，與周圍環境協調。必要時在棄土場坡腳處開挖排水溝，引水至適當的 位置，避免下雨沖刷棄土，流入周圍農田。4、環保堅決不允許亂棄亂倒，堅決不允許破壞紅線范圍外的地表。在棄土的運輸 過程中，要對運輸便道及時灑水，避免揚塵，運輸較軟弱表土時，裝車不得太 滿，避免在運輸過程中沿途灑落，污染便道和環境。目錄一、工程概況 : 1二、前期準備 1三、施工組織： 1四、主要工程數量： 5五、施工方案： 5六、腐質土處理措施： 7七、安全管理體系： 7八、工程質量保證： 8九、文明施工： 10路基清表及

6、填前碾壓施工方案一、工程概況 :鄭州機場至周口西華高速公路（一期）全長 106.3 公里，起點 位于擬建商登高速公路上 , 通過樞紐互通與擬建商登高速相連，先 后和蘭南高速、永登等多條高速便捷相連，終點在周口市西北接商 周高速公路。項目位于開封市尉氏縣、許昌市鄢陵縣及周口市扶溝 縣、西華縣境內。工程按四車道高速公路標準設計 , 荷載等級為公 路一I級,設計速度120公里/小時，路基寬28米。我項目部計劃施工的鄭州機場至周口西華高速公路（一期） A類JXZT-3合同段，路基起點樁號為 K42+600,終點樁K52+700,全 長 10.1KM。二、前期準備1 、熟悉設計圖紙，對圖紙中提供的相關數

7、據與現場核對，目 前已發現的問題已經向上級領導申報。2 清表工作實施前，先對設計圖紙中定出的控制點進行檢查、 加固等保護措施，確保施工過程中不驚擾、不松動、位移。3、測量放線 , 按照設計圖定出場區邊界，確定清表范圍 .三、施工組織：（一）、人員組織根據試驗段具體特點和施工內容，我項目部人員組織如下：設現場施工負責人3人,技術管理人員6人，輔助工人30人，試 驗人員3人，測量人員3人，機駕人員30人，維修人員3人.表一人員崗位一覽表職務姓名職責項目經理負責項目管理項目總工負責項目技術財務總會計師負責財務監督質檢工程師負責質量控制安全員工程師負責安全生產監督物資裝備部長負責設備材料管理路基工程負

8、責人負責路基生產組織一工區負責人負責路基生產二工區負責人負責路基生產三工區負責人負責路基生產挖掘機司機4人推土機司機6人裝載機司機3人壓路機司機6人運輸車司機15人平地機司機3人機械維修工2人質檢負責人：張以群征遷協調部：王根強設備物資部：張秉前清表施工組織機構圖項目經理：曹德慶項目副經理：王根強合同管理部：王小晶綜合辦公室：張湘超質量安全部：張以群工程環保部：周金龍龍施工組織機構樹狀圖見下圖:路基工程施工一三處（二）、機械設備配置根據施工現場的具體情況與合同要求 ，組織進場相應的機械設備。各臺設備已經過精心維修保養，能夠保證施工的需要（詳見進場設備報驗單）。進場設備報驗單上的各設備經檢驗機況

9、良好，維修班配件齊全人員到位序號設備名稱單位數量備注1推土機臺42壓路機臺53平地機臺34挖掘機臺45裝載機臺46灑水車輛37自卸車輛15（三）、根據路基工程的具體要求，我項目試驗室配備了成套的路 基檢測設備。主要測量、檢測儀器設備見下表序號儀器名稱單位數量規格型號檢定狀態1全站儀臺1GTS- 102S合格2GPS接收機臺3T20合格3水準儀臺3蘇州一光DSZ2合格4水準尺把35M鋁合金塔尺合格5灌砂筒套1150MM合格四、主要工程數量本標段路基清理與掘除主要表現在清理現場、砍伐樹木、挖出樹根工程上，其主要數量詳見下表：細目號細目名稱單位上報數量202-1清理與掘除a清理現場m2423531。

10、 97b砍伐樹木棵4156.00c挖除樹根棵4156。 00五、施工方案:（一）、測量放樣：依照設計圖紙放出邊界線后，報監理工程師現場檢驗合格后進行 施工。（二）、清表施工：在獲得監理工程師許可的情況下，利用推土機、挖掘機及汽車 配合，進行場地清理。本工程的地面清表采用挖掘機、推土機作業并人工配合，自卸車運輸，平地機精平的施工方法，將用地范圍內的樹木、灌木叢、雜草等進行砍伐或清理。清除施工區域內邊坡樹木、雜草、大型塊石等附著物，根據業主和監理的要求做到清表后作業面無樹木、雜 草、淤殖土等附著物，具備邊坡土方開挖和修整條件 , 現場試挖的 清表深度30cm清表前,無水段需修筑臨時排水、擋水工程,

11、有水段 必須首先疏通排干積水及做好雨季排水工作 . 對于機械不能清理的 部位進行人工清除。清表順序自上而下進行，采用裝載機挖裝 , 可 根據現場實際情況，不能有效清除的地方 , 請示業主單位、監理單 位同意并參考相關規范。（ 三） 、人工配合及壓實 :清理完畢后 , 對挖除樹根造成的坑穴填平壓實；對大腐質土開挖 的區域換填處理后進行全面碾壓，至達到規定壓實度為止。（四）、填前碾壓：清理完畢后 , 經現場監理驗收合格，再進行路基的壓實；路基壓 實采用單鋼輪震動壓路機壓實，壓實前平整度要滿足規范要求， 減 少低洼，防止積水 ; 壓實度不小于規范要求的標準。（五）、墳坑的處理：有墳地的路段，在墳遷走

12、之后，在進行處理；墳坑的處理方案 , 另外進行申報。（ 六）、棄土場：在棄土場棄土過程中要由專人指揮卸車， 不得倒土在臨時用地以 外，以免造成矛盾，不得亂倒 . 棄土場棄土結束后，要整修棄土場項 面及邊坡，保證棄土整齊， 與周圍環境協調。在棄土場坡腳處開挖排 水溝, 引水至適當的位置，避免下雨沖刷棄土，流入周圍農田。（七） 、路基排水：我標段所處路段地勢平坦、高差變化不大 , 現在正處于多雨季 節，路基排水不暢 , 容易造成積水，我項目部決定利用路基左側的路 基排水溝及早開挖，并且和路線既有溝渠連接形成排水系統。六、腐質土處理措施：腐殖土作為當地植物賴以生存的條件，將腐殖土作為一種有限 的自然

13、資源。 任何永久或臨時用地， 都不得填埋或碾壓腐殖土 , 清除 地表草皮后將腐殖土集中堆放，以備日后地表回填 , 恢復植被。工程施工結束后 , 為了使損毀的土地恢復到可開發利用狀態 , 需采 取平整、改造、覆土等土地整治措施。根據當地條件、原始植被特 點對植被進行恢復。七、安全管理體系：（一）、安全管理目標：在施工中 , 我們將始終貫徹“安全第一、預防為主 的安全生產工作方針，認真執行國務院、建設部、關于建筑施工企業安全生產 管理的各項規定， 把安全生產工作納入施工組織設計和施工管理計 劃, 使安全生產工作與生產任務緊密結合，保證施工人員在生產過 程中的安全與健康，嚴防各類事故發生，以安全促生

14、產。強化安全生產管理 , 通過組織落實、責任到人、定期檢查、認 真整改。針對本工程 , 確定“六杜絕”“三消滅 、“一創建 目標， 即：“六杜絕” : 杜絕重傷及死亡事故 , 杜絕坍塌傷害事故 , 杜絕物 體打擊事故 , 杜絕高處墜落事故 , 杜絕機械傷害事故，杜絕觸電事 故。“三消滅”：消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅“慣性事故” “一創建” : 創建安全文明工地。（二） 、安全施工管理體系框架： 成立由項目經理部安全生產負責人為首， 各專業施工單位安全生 產負責人參加的“安全生產管理委員會 組織領導施工現場的安全生 產管理工作 .項目經理部主要負責人與各專業施工單位負責人簽訂安全生 產責任

15、狀，使安全生產工作責任到人，層層負責。三）、安全管理措施 :1. 對所有參與施工人員進行安全技術交底.2 .機械操作人員必須持證上崗。3 .每個工作面配備管理人員，對清表施工進行全面監督。4. 施工機械及車輛必須有專人指揮。5 .場區內設置安全標識牌，嚴防高空拋物傷人。6.進入施工場區須佩戴安全帽。7 .定期召開質量與安全生產專題會議 , 明確管理目標， 強化安全 管理意識。8. 嚴格按“景觀化”標準要求制作“五牌一圖” , 樹立良好的現 場形象。9. 路口處設立門衛室，嚴禁無關人員進入施工現場。八、工程質量保證 :（一）、在總工程師的領導下， 質檢工程師領導質檢部負責質量管理 工作。質檢部每

16、月組織一次質量檢查， 召開一次工程質量總結分析例 會; 各班組堅持“三檢制”，各工序自檢合格后，質檢員進行全面檢查 驗收 , 然后報請監理工程師驗收簽認。 質檢部每月填報工程質量報表， 進行質量分析，建立健全的基樁工程質量臺帳 , 收集整理基樁工程程 質量資料 .（ 二）、施工操作的質量保證施工操作者 , 是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞 , 施工操作者是關鍵，是決定因素。施工操作中 , 要堅持自檢、互檢、 交接檢制度。 對工程必須本著自我控制的指導思想， 要按已明確的質 量責任制檢查操作者的落實情況 , 各工序實行操作者持牌制，促進操 作者提高自我控制施工質量的意識。 做到操作任務明確

17、， 質量責任清 楚。同時施工操作者還必須做到“原材料把關制” , 杜絕使用不合格 的材料.在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后 有驗收的系統操作管理方法 , 做到施工操作程序化、 標準化、規范化， 確保施工質量 .（三）、正確處理進度與質量的關系 進度與質量是對立的統一，沒有質量就沒有進度。在基樁施工 與管理過程中 , 必須正確處理質與量的關系。生產指標（任務） 、進度 （任務 ） 完成后，必須檢驗質量是否合格。要擺正“進度必須服從質 量”這個關系 , 堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規范和設計 要求組織、指導施工，絕不能因搶工期而忽視質量 .九、文明施工：文明施工是項

18、目管理水平的重要體現 , 貫穿于項目施工的始終 我項目部將在施工中積極開展“三優一文明”活動 , 倡導文明施工 爭創“文明工地”，為此特制定了本項目工程的文明施工管理辦法。1。必須認真貫徹國家的有關法律、 法規, 執行交通部和河南省公 路基本建設的有關規定和要求 , 嚴格按程序辦事。2。對全體員工進行文明施工規范教育，使員工牢固樹立文明施 工意識，自覺遵章守紀、文明施工。4. 各類施工及管理人員統一著裝、 佩證上崗， 證件按有關文件規 定制作、佩戴 .5。在施工現場設置醒目的質量牌 , 以及相關的安全、防火、交通 等警示標志。6. 施工現場的所有材料必須整齊堆放， 妥善保管，并設置標示牌， 注

19、明規格、型號和主要用途。7. 采取有效措施保持施工現場的環境，杜絕由于施工引起的粉 塵、有害氣體、噪音等污染源 .8. 在實施和完成本合同工程及缺陷修復工程中的一切作業時要 周密考慮施工安全防護 , 使施工作業不影響或損害臨近建筑物、構造 物和農作物的安全與正常使用， 更不得影響當地群眾的人身安全及日 常生活。9. 在施工現場挖出的所有文物、 古跡及有研究或考古價值的其它 遺跡、化石、古幣或物品等，均屬于國家財產。我方一旦發現這類物 品，將采取一切措施妥善保護現場， 并立即報告監理工程師和項目辦， 由項目辦聯系文物管理部門進行處理。10。尊重當地民風民俗 , 遵守鄉規民約，與當地群眾和睦相處。

20、11。項目經理部通過大力加強宣傳工作，增強職工的責任感 , 提 高職工的工作熱情 . 項目經理部、拌和（預制）場、主要施工點設置 以創優工程、安全生產及文明施工為主要內容的宣傳標語。在施工過程中，項目部對合同執行期間出現的各種情況及時與建 設單位進行協商處理， 主動作好與地方、 監理單位以及其他施工單位 的聯系與配合。施工技術方案報審表（編號：）A I 1合同號：N0.3項目名稱：安陽至新鄉高速改建工程 施工單位：中交第三公路工程局致（駐地監理工程師）沈宜斌先生：現報上路基清表工程技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。-rr r / * r r * , . r、 、亠附件：

21、 路基施丄技術方案承包商:日期：駐地監理工程師審杳意見：駐地監理工程師：日期：監理代表處工程技術部審查意見：工程技術部主任：日期：總監理工程師代表審定意見：審定結論：同意修改后再報批不同意總監理工程師代表：日期：附注：特殊技術、工藝方案要經總監代表批準，一般由工程技術部批準。由承包商呈報三份，審批后監理代表處的工程技術部和駐地監理工程師辦公室各留一份，退 承包一份路基清表工程施工技術方案一、工程概況安陽至新鄉高速公路改擴建工程第三合同段一期工程，起點樁號為K21+000,終點樁號為K24+000,長3公里.原路基寬26米,雙向四車道，采用“兩 側直接拼接”的加寬方式，擴建后路基寬42米，雙向八

22、車道，每側加寬8米，橋涵與路基同寬。二路基設計1. 一般路基本路段路基填料主要為亞粘土及亞砂土，鑒于素土強度低，且難以碾壓成型,為滿足路基填料強度和壓實度要求，并結合以往施工經驗，確定對路槽下(00.2m)范圍采用碎石排水墊層處治，碎石粒徑1 3cm,路槽下(0.20。8 m) 范圍摻6%石灰進行改良處理。為減少新老路基的不均勻沉降，確定在加寬部分路基基底清表30cm后，換填50cm碎石墊層并進行沖擊碾壓。2. 新舊路基銜接設計為增加新舊路基的整體穩定性，避免或減少橫向錯臺和縱向裂縫的發生，在填筑加寬路基前，先對原路基邊坡清理刷坡 41。6cm,然后從土路肩內側向 下按1:1。0刷坡至坡腳處，

23、再自下而上逐層開挖臺階。開挖一階及時填筑一階， 臺階高1米，寬1米，并向內傾3%坡。上部兩層臺階高度根據路基填高進行調整，確保最上層臺階高度為 0。8米。路基填高H4m時，在基底（碎石墊 層頂部）、路床底部各鋪設一層高強土工格室；路基填高4mH 6m時，在基底（碎石墊層頂部）、第三、第四層臺階底部及路床底 部各鋪設一層土工格室。土工格室從臺階內緣鋪設到加寬路基邊坡處，并采用 U型鋼筋釘固定.三主要工程數量：主要工程數量詳見下表工程項目單位工作量備注挖方m60513填方m3120066土工格室m2193828碎石墊層m336776沖擊碾壓m2205950四施工安排路基土方工程安排2個路基作業隊，

24、兩個路基作業隊左右兩側各一個，平行 施工，每個路基施工區均投入足夠的人力及機械。由于施工工期較緊，各個作 業隊之間的資源調配由經理部統一協調，統一調配，力求達到最大生產能力。1。施工工期按著業主及代表處有關文件要求，二期工程路基清表工程計劃于2021年6月30日開工，2006年7月10日完工。2。主要人員安排：工程負責人：張愛民 技術負責人:盧明智質檢負責人：宋順利施工負責人：王勝利試驗負責人：常靈倉測量負責人：李 磊 機械負責人：郭本民安全負責人：楊曉 勞力及技術工人：40人五施工機械配置施工機械配置詳見下表序號設備名稱規格型號數量進場日期1挖掘機PC-2002臺2推土機TY130B2臺20

25、05。11.173振動壓路機YZ18F4臺2005.11。174平地機PY1652臺2005。11。175裝載機XG50-9512臺2005.11。17六。施工方案及工藝1. 施工工藝施工工藝流程如下所示：測量放樣一 清理表土及邊坡清理一-清理表土及邊坡清理 一清 理清土壓至合格壓實度2. 施工技術(1) 按征地圖放出征地邊線。(2) 拆除老路基邊坡的防護磚刷坡，并清理出路基以外。因老路基邊坡的防 護工程多為砼預制塊，且年久大多數損壞，可平堆到施工便道的位置，以硬化 施工便道。(3) 對新路基填筑范圍內清理表土 30cm。并挖除其中的樹根，垃圾。(4) 用推土機等對老路基邊溝護坡道清理至與新路

26、基平.(5) 挖除的表土特別是老路基護坡道的土可堆至施工便道上的砼預制塊上， 用壓路機碾壓。 這樣即可以填高施工便道 (高出原地面 20cm 即可 ,然后按著有關 要求硬化施工便道) ，又可以減少表土的棄除， 減少了棄土場用地， 有利于環保。(6) 清表后為了更好的碾壓清表表面，用平地機將清表后的地面刮平，刮 平時要注意橫坡度。橫坡度設為 2左右 .( 7)壓路機碾壓可先用振動壓路機穩壓，穩壓后方可振動壓實,在碾壓過程中，若出現“彈簧現象應立即停止碾壓 .在一期工程中， 清表后碾壓難以達到 施工圖紙要求的壓實度，壓實度接近 90左右后碾壓面出現大量“彈簧 ,無法 繼續碾壓。在一期工程后期 ,清

27、除表土后即進行路基第一個臺階開挖 ,清表面連同 臺階開挖面用平地機刮平穩壓后 ,直按施工碎石墊層，進行沖擊碾壓，實踐證明 效果很好 (25KJ 沖擊壓路機有效影響深度達到 1.4m 左右)。建議二期工程施工 時,清除表土后即進行路基第一個臺階開挖,清表面連同臺階開挖面用平地機刮平后，再用壓路機穩壓后直接進行碎石墊層的施工。(8)碾壓完畢后，要在原對應測點處測出碾壓后高程，報監理工程師簽認 后,再報業主合同處備案 .七清表施工注意事項1. 應做好原地面臨時排水設施 ,開挖路基兩側臨時排水溝， 并與永久排水設 施相結合。 排除的雨水 ,不得流入農田、 耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。2. 路基在填筑前應對場地耕植土進行清除，平均厚度按30cm 計列，壓實 補償按 10cm 計列。3. 壓占魚塘、河溝地段，應清淤干凈徹底(清淤后塘底基本同塘周圍土質) .八。 路基施工保通措施1. 路基施工前 ,測量人員按照新的征地紅線進行測量、放線 ,備齊安裝防護 網所用的各種材料 ,然后拆除老路基刺鐵絲防護網，按照高速公路規范標準在征 地紅線范圍進行安裝。施工路段兩側設施工出入口，以便于施工車輛通行 ,預留 口用木