1、汽車4S店項(xiàng)目可行性研究報(bào)告申請(qǐng)單位：公司編制單位：工程咨詢公司二O一二年二月一、項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱2、項(xiàng)目地點(diǎn)3、實(shí)施單位：二、實(shí)施單位概況：三、項(xiàng)目建設(shè)背景1、汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀與未來(lái)2、*市汽車消費(fèi)市場(chǎng)分析四、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容1、建設(shè)指導(dǎo)思想與原則2 規(guī)劃設(shè)計(jì)原則3 、建設(shè)內(nèi)容4 .建設(shè)規(guī)模5 、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模列表6 、功能定位五、項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響1 施工階段環(huán)境影響分析2 運(yùn)行階段的環(huán)境影響分析3 環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論六、投資估算與資金籌措4 、投資估算5 、建設(shè)投資估算6 、流動(dòng)資金估算7 、資金籌措七、市場(chǎng)預(yù)測(cè)與效益分析1 財(cái)務(wù)價(jià)格2 計(jì)算期與運(yùn)營(yíng)負(fù)荷3 財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率的選

2、擇4 其他計(jì)算參數(shù)5 、營(yíng)業(yè)收入估算6 、成本費(fèi)用估算7 、總成本費(fèi)用8 、利潤(rùn)測(cè)算9 、盈利能力分析10 、財(cái)務(wù)分析結(jié)論八、項(xiàng)目可行性研究結(jié)論一、項(xiàng)目基本情況1、項(xiàng)目名稱*市*海馬4s店2、項(xiàng)目地點(diǎn)汪溪辦事處3、實(shí)施單位：法人名稱：*市*汽車銷售服務(wù)有限公司二、實(shí)施單位概況：*市*汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2010年，注冊(cè)資金280萬(wàn)元，現(xiàn)有資產(chǎn)總額500萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)200萬(wàn)元，流動(dòng)資產(chǎn)300萬(wàn)元，資產(chǎn)負(fù)債率44%員工25人。是一家經(jīng)營(yíng)汽車銷售、二手車經(jīng)銷及汽車服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)。經(jīng)營(yíng)面積達(dá)1200多平方米。隨著近幾年國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車銷售業(yè)務(wù)也日益擴(kuò)大。經(jīng)過幾年的發(fā)

3、展，公司已逐步形成了以汽車銷售代理、二手車經(jīng)銷、汽車維修保養(yǎng)、汽車裝潢美容為核心，兼營(yíng)汽車銷售其他品牌服務(wù)的經(jīng)營(yíng)格局。是海馬汽車銷售有限公司、海馬（鄭州）汽車有限公司的授權(quán)經(jīng)銷商，以及廣汽本田在*市的獨(dú)家代理銷售商。是*市除*集團(tuán)外的第一家享有二手車經(jīng)營(yíng)開票資格的企業(yè)。公司始終秉承“誠(chéng)信為本、真誠(chéng)服務(wù)”的宗旨，采取靈活的經(jīng)營(yíng)模式，企業(yè)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)形成互相促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，共同構(gòu)成了乘用車銷售及綜合服務(wù)一體化的業(yè)務(wù)模式和完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。在*市及周邊縣市贏得了較好的聲譽(yù)。在區(qū)域內(nèi)擁有領(lǐng)先的市場(chǎng)地位、良好的品牌形象。2010年，*市*公司實(shí)現(xiàn)新車銷售三百余臺(tái)，二手車交易

4、二百余臺(tái)，銷售額四千萬(wàn)元，利稅200萬(wàn)元，成為繼*集團(tuán)后，*市汽車銷售領(lǐng)域又一龍頭經(jīng)銷商。三、項(xiàng)目建設(shè)背景1、汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀與未來(lái)隨著全面建設(shè)小康社會(huì)的逐步實(shí)施，人民生活逐步走上富裕，轎車進(jìn)入家庭已經(jīng)開始成為現(xiàn)實(shí)。目前，城市化步伐逐步加快，城市人口不斷增加，道路交通條件逐步改善，家庭轎車的擁有量將會(huì)以很高的速率增長(zhǎng)。中國(guó)的汽車時(shí)代悄然來(lái)臨，并影響著每一個(gè)人的生活。改革開放以來(lái)，特別是近幾年我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年，汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值將近4億元，同比增長(zhǎng)36.90%:禾I潤(rùn)總額3313.75億元，同比增長(zhǎng)66.75%。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)都比較大，實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)增

5、收。汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來(lái)越突出。現(xiàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向品牌競(jìng)爭(zhēng)過渡，而品牌專營(yíng)是品牌競(jìng)爭(zhēng)的一種有效形式。中國(guó)是未來(lái)世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，中國(guó)的汽車市場(chǎng)逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來(lái)越高，越來(lái)越嚴(yán)格，原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場(chǎng)與用戶的需求。隨著汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)除傳統(tǒng)的汽車貿(mào)易市場(chǎng)外，出現(xiàn)了：超市式大賣場(chǎng)、汽車一條街、特許經(jīng)銷商、專賣店等多種形式。目前國(guó)內(nèi)各大汽車廠商均已在全國(guó)各大中城市設(shè)立特許經(jīng)銷商(或?qū)Ｙu店)。而隨著汽車消費(fèi)群體的進(jìn)一步擴(kuò)張，二三線城市已成為個(gè)大汽車廠家的下一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)。

6、4S店是由歐洲傳入中國(guó)的，由于與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，4S,是四個(gè)英文單詞的首寫字母，分別代表：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)“四位一體”的汽車經(jīng)營(yíng)方式，它是由汽車生產(chǎn)商授權(quán)建立的汽車服務(wù)企業(yè).4s店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)的跟蹤服務(wù)體系。通過4s店的服務(wù)，可以使用戶對(duì)品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴(kuò)大汽車的銷售量。眼下，隨著新車型的出臺(tái)，4s店還將

7、如雨后春筍般蓬勃增長(zhǎng)。2、*市汽車消費(fèi)市場(chǎng)分析(1)、*市簡(jiǎn)述*市地處*部，東鄰*,西靠二，連接皖浙兩省七個(gè)縣市，距滬、寧、杭三城市170-300公里，是皖南山區(qū)之咽喉，南北商旅通衢之要道。市域面積2487平方公里，轄13個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和6個(gè)街道辦事處，總?cè)丝?8.09萬(wàn)。*市是*省經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)頭羊，絕大多數(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)列*省前列。(2)、*市汽車消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)作為*最強(qiáng)的縣級(jí)市之一，*市汽車市場(chǎng)的消費(fèi)檔次呈一定層次化趨勢(shì)，主要分為：大眾化汽車消費(fèi)和企業(yè)汽車消費(fèi)。其中大眾化的汽車消費(fèi)約占汽車交易額的80%U上，企業(yè)汽車消費(fèi)約占1520%左右。汽車消費(fèi)主要受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、購(gòu)買能力、品牌和舒適性等限制，鑒于*市已提前步

8、入小康社會(huì)，一些中產(chǎn)階級(jí)對(duì)汽車消費(fèi)有迫切需要。汽車消費(fèi)檔次尚可，高檔車約占10%A級(jí)及以下車約占40%B級(jí)及以上車約占40%海馬品牌涵蓋了中低檔市場(chǎng)，有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(3)、*市汽車消費(fèi)者購(gòu)車心態(tài)分類*市汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大，但目前廣大消費(fèi)者購(gòu)車心態(tài)不一。一是望梅止渴型。這類消費(fèi)者非常渴望擁有汽車，但不具備很強(qiáng)的消費(fèi)能力，占消費(fèi)者群體的絕大多數(shù)，主要受收入、停車位、消費(fèi)環(huán)境和稅費(fèi)高等問題影響。一般以比亞迪、奇瑞、吉利、江淮、海馬等低價(jià)車為主。二是持幣待購(gòu)型。這類消費(fèi)者基本有購(gòu)買能力，但持觀望態(tài)度，準(zhǔn)備待機(jī)而動(dòng)。當(dāng)前汽車品牌太多，車型更新太快，消費(fèi)者不敢輕易下決心，又考慮會(huì)有降價(jià)，害怕萬(wàn)一買車

9、后很快就又降價(jià)，心理會(huì)很不平衡。也有些消費(fèi)者盲目地聽從各種傳聞，導(dǎo)致其持幣待購(gòu)，如某車維修費(fèi)用太高、某車“一型”不好“二型”快出來(lái)了等。此類用戶對(duì)A級(jí)車有更多關(guān)注。三是迫不及待型。這類消費(fèi)者有購(gòu)買能力，開始考慮價(jià)格以外的其他因素；開始注重產(chǎn)品的功能和服務(wù)，消費(fèi)心態(tài)比較成熟。四是財(cái)大氣粗型。這類消費(fèi)者有購(gòu)買能力，但偏向于高檔車、進(jìn)口車。如奔馳、寶馬、奧迪等。(4)、*市汽車消費(fèi)基本情況2010年，*市實(shí)現(xiàn)汽車類商品銷售4365輛。截止2010年，根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)估算的*市機(jī)動(dòng)車擁有量已超過6.4萬(wàn)輛，且連續(xù)3年以每年30%勺速度遞增。但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，*市私家車的擁有量尚不高，百戶家庭平均轎車擁有量

10、僅為0.9輛，在占全市8%勺高收入戶中，家用轎車擁有量相對(duì)較高，但中產(chǎn)階級(jí)轎車保有量較低，大大落后于上海、北京、蘇浙等地的水平。（5）、海馬汽車在*市的銷售情況2010年，*市上牌各類小型汽車19580臺(tái)，其中*市上牌3872臺(tái)，海馬車上牌197臺(tái)，其中*市銷售59臺(tái)。海馬車市場(chǎng)占比約1%占比較低。但在全國(guó)范圍內(nèi)，海馬汽車市占率達(dá)到6.7%,可見海馬汽車在*市及*市有著較好的市場(chǎng)潛力及前景。四、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容1、建設(shè)指導(dǎo)思想與原則1）充分發(fā)揮該地段的優(yōu)勢(shì)，盡最大可能有效利用土地。2）外形設(shè)計(jì)與色彩的選用，既要和周邊區(qū)域相統(tǒng)一，又要獨(dú)樹一鑄，有一定特色，并充分考慮每一單體建筑未來(lái)的使用要求。

11、3）從環(huán)境現(xiàn)狀及擬建建筑物分析，平面布局和各建筑構(gòu)造形式符合城市規(guī)劃整體要求，從立體景觀分析，考慮與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)。4）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到：高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、高質(zhì)量建造、高水準(zhǔn)管理，體現(xiàn)功能完善、智能服務(wù)等特點(diǎn)，同時(shí)體現(xiàn)品牌優(yōu)勢(shì)，并力求造價(jià)合理。5）符合現(xiàn)行工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求，并盡量選擇使用新型的節(jié)能建筑材料。2規(guī)劃設(shè)計(jì)原則本著“便捷、美觀、現(xiàn)代化”的設(shè)計(jì)原則，追求功能完善與環(huán)境優(yōu)美高度和諧的建筑理念，注重環(huán)境品質(zhì)的優(yōu)化，兼顧與周邊建筑群和城市規(guī)劃條件相適應(yīng)的整體環(huán)境，力求平面布輅合理，出入快捷方便，物流、人流、車流流向合理，避免交叉，力爭(zhēng)創(chuàng)造一個(gè)專業(yè)化、人性化、功能化的展銷服務(wù)中心。3、建設(shè)內(nèi)容根據(jù)

12、*市*汽車銷售服務(wù)有限公司發(fā)展的戰(zhàn)略和總體規(guī)劃，以及海馬汽車標(biāo)準(zhǔn)4s電的建設(shè)要求，規(guī)劃在*市投資建設(shè)海馬4s店。項(xiàng)目結(jié)合建設(shè)地點(diǎn)的地形地貌，確定本項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容如下：1）擬建一個(gè)海馬4S店，主體兩層建筑，鋼結(jié)構(gòu)。集汽車展示、咨詢、銷售、預(yù)定、信息反饋、市場(chǎng)調(diào)研、零配件供應(yīng)、售后維修保養(yǎng)服務(wù)為一體；2）店外部建設(shè)停車場(chǎng)；并設(shè)二手車交易區(qū)。3）沿場(chǎng)地周圍建設(shè)鐵圍欄；4）大門設(shè)輅門式標(biāo)牌、旗鑄；5）購(gòu)輅汽車維修設(shè)備一整套；6）室外水、暖、電、通信等基礎(chǔ)設(shè)施管網(wǎng)及場(chǎng)區(qū)硬化、綠化等工程建設(shè)。建筑物內(nèi)部主要功能區(qū)包括：汽車展銷區(qū)、新車發(fā)放區(qū)、客戶接待區(qū)（簽約室、休息區(qū)及收銀室、辦公室等）停車場(chǎng)、車輛預(yù)

13、檢區(qū)、新車停放區(qū)等。4.建設(shè)規(guī)模序建設(shè)內(nèi)容居項(xiàng)目特點(diǎn)、產(chǎn)品方層數(shù)轉(zhuǎn)口經(jīng)1數(shù)量事規(guī)模，本工建筑注目牖劃日備注占地面積13000一項(xiàng)目總占地面積213000m約20畝，潘河祈蕭靜計(jì)新建4$店思建麗m28316m網(wǎng)層鋼結(jié)構(gòu)，其中一施蹄限噴48m2,二層建彳身卸積26921tf,8頊笆夕見劃容積率為1,四建設(shè)內(nèi)容/1-7-r汽崎伐H勿30%，勻:化、硬，化回積3400既1°6鋼結(jié)構(gòu)一層3748二層269252殳矚怖穆M模列表26173m3其它設(shè)施鐵圍欄門式標(biāo)牌1個(gè)海馬車門式標(biāo)牌海馬4S店建設(shè)指櫥一覽充海馬車旗幟3個(gè)P型標(biāo)1個(gè)新車旗幟5個(gè)4設(shè)備購(gòu)置179萬(wàn)元四建設(shè)指標(biāo)1容積率1.02綠化率30

14、%氐郵|增嵯施1套H4s店外水、暖、電、據(jù)模目漁褥黑軸演1向它叫隼汽車吊嵋火整車作售、售后服K詢.銷隹.務(wù)、零斯赫寧信件供應(yīng)為主要經(jīng)自斤儲(chǔ).市為1yJ調(diào)研I1U5人乙九2中L1口口開十店舞硒解像施、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。田工人!、T維修保3J、TlJ_|'司艮青3體J乂1口的現(xiàn)代化不計(jì)入建筑面積。綠、由眼修澈葩0%的占地面積計(jì)算五、項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)營(yíng)對(duì)環(huán)境的影響本建設(shè)項(xiàng)目為*市*海馬馬4S店建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目本身不產(chǎn)生明顯的重大污染。針對(duì)項(xiàng)目實(shí)施對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響，本項(xiàng)目主要從兩個(gè)部分去考慮，即施工階段對(duì)環(huán)境的影響及運(yùn)行階段對(duì)環(huán)境的影響。項(xiàng)目建設(shè)過程中主要環(huán)境影響因素是場(chǎng)地平整、設(shè)備運(yùn)輸、廠房建設(shè)等

15、行為產(chǎn)生的揚(yáng)塵及施工過程所用機(jī)械產(chǎn)生的噪聲。1施工階段環(huán)境影響分析項(xiàng)目建設(shè)過程中主要環(huán)境影響因素是場(chǎng)地平整、材料運(yùn)輸、廠房建設(shè)等行為產(chǎn)生的揚(yáng)塵及施工過程所用機(jī)械產(chǎn)生的噪聲。1）施工揚(yáng)塵影響分析施工造成的揚(yáng)塵主要來(lái)自以下兩個(gè)方面：其一是平整土地、清理現(xiàn)場(chǎng)過程中產(chǎn)生的地面揚(yáng)塵；其二是運(yùn)輸車輛與施工用車運(yùn)行引起的揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵的影響是暫時(shí)的，可逆的，工程一結(jié)束，污染影響也就隨之而停止。但清理場(chǎng)地、挖掘地基、挖土和填土操作過程中產(chǎn)生的塵埃排放物，還是會(huì)在短期內(nèi)影響當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量。2）治理措施在施工期間要采取積極有效的措施盡量減輕揚(yáng)塵的產(chǎn)生，防止揚(yáng)塵擴(kuò)散，具體環(huán)保要求如下：施工道路要硬覆蓋，要在工地出口

16、處設(shè)輅沉砂池，出場(chǎng)車輛要沖洗車身及輪胎，確保車輛不帶泥土駛出工地。施工工地必須使用預(yù)拌混凝土，禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土。建筑材料運(yùn)輸過程中進(jìn)行遮蓋，防止撒漏，盡可能減少運(yùn)輸中產(chǎn)生的揚(yáng)塵。3）施工噪聲影響及治理措施施工噪聲源影響分析施工期的噪聲主要來(lái)源于施工現(xiàn)場(chǎng)的各類機(jī)械設(shè)備和物料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼暋Ｊ┕がF(xiàn)場(chǎng)噪聲主要是施工機(jī)械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲。防治措施由于施工設(shè)備的噪聲源強(qiáng)比較高，而建筑施工是露天作業(yè)，流動(dòng)性和間歇性較強(qiáng)，因此，對(duì)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的噪聲治理具有一定難度，下面結(jié)合施工特點(diǎn)，對(duì)一些重點(diǎn)噪聲設(shè)備和聲源，提出一些治理措施和建議：降低聲源的噪聲強(qiáng)度，基礎(chǔ)施工過程中盡量選用低噪聲設(shè)備，如采用人工

17、挖孔樁的代替氣錘打樁機(jī)等。采用局部吸聲、隔聲降噪技術(shù)對(duì)各施工環(huán)節(jié)中噪聲較為突出的，且難以對(duì)聲源進(jìn)行降噪可能的設(shè)備裝輅，應(yīng)采取臨時(shí)隔聲措施，在隔離體上最好敷以吸聲材料，以此達(dá)到降噪效果。嚴(yán)格按當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)局有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)規(guī)定執(zhí)行。禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的建筑施工作業(yè)。若因搶修、搶險(xiǎn)以及生產(chǎn)工藝要求需要進(jìn)行夜間連續(xù)施工作業(yè)的，必須經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保局批準(zhǔn)同意后方可施工。并及時(shí)公告附近居民，以取得諒解。項(xiàng)目施工噪聲產(chǎn)生的影響屬于短期行為，待施工結(jié)束后即可消除。在施工期間，產(chǎn)生的噪聲采取以上防治措施后，能確保施工期噪聲滿足建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB12523-9。的要求。4）排放污廢水影響施工期廢水來(lái)

18、源主要為施工人員的生活污水及車輛、設(shè)備沖洗水。其中：車輛設(shè)備沖洗水成份相對(duì)比較簡(jiǎn)單，污染物濃度低，水量較少，而且一般是瞬時(shí)排放。因此，對(duì)周圍水環(huán)境質(zhì)量的影響不大。施工期生活污水主要污染物為BODCODSG但因施工人員用水量相對(duì)較少，對(duì)周圍水環(huán)境質(zhì)量也不會(huì)造成較大影響5）固體廢物污染施工產(chǎn)生的固體廢物主要有施工人員的生活垃圾、廢建材、撒落的砂石料、工程土、混凝土、廢裝修材料等。施工區(qū)的生活廢棄物亂扔輕則導(dǎo)致蚊蠅滋生，重則致使施工區(qū)暴發(fā)流行疾病，同時(shí)使附近的居民遭受蚊蠅、臭氣、疾病的危害施工期間將產(chǎn)生許多棄土，這些棄土的運(yùn)輸、處輅過程中都可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。車輛裝載過多將導(dǎo)致沿程泥土散落滿地，車輪

19、沾滿泥土導(dǎo)致運(yùn)輸公路布滿泥土，晴天塵土飛揚(yáng)，雨天路面泥濘，影響行人和當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量。棄土處輅不明確或無(wú)規(guī)劃亂丟亂放，將影響城市的建設(shè)和整潔。因此對(duì)于施工中的固體廢棄物應(yīng)集中堆放及及時(shí)清理，外運(yùn)到環(huán)衛(wèi)部門指定地點(diǎn)，防止露天長(zhǎng)期堆放可能產(chǎn)生的二次污染。.2運(yùn)行階段的環(huán)境影響分析本項(xiàng)目主要經(jīng)營(yíng)以轎車展示、銷售和售后服務(wù)業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境的影響主要由廢氣、污廢水排放及噪聲、固體廢棄物等。1、廢氣影響本項(xiàng)目存在汽車維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，因此在對(duì)汽車進(jìn)行保養(yǎng)維修過程中將由噴漆烤漆房排放一定的廢氣，廢氣中的主要污染物為苯、甲苯、二甲苯等。根據(jù)本地區(qū)同行業(yè)的測(cè)試報(bào)告類比，預(yù)測(cè)本項(xiàng)目噴漆時(shí)廢氣中主要污染物為苯、甲苯、二甲

20、苯、甲苯、二甲苯等。根據(jù)本地區(qū)同行業(yè)的測(cè)試報(bào)告類比，預(yù)測(cè)本項(xiàng)目噴漆時(shí)廢氣中主要污染物的濃度為：5.75mg/m,苯甲苯39.1mg/m,二甲苯18.4mg/m。對(duì)此,本項(xiàng)目擬采用電子溫控汽車噴漆烤漆房進(jìn)行噴漆烤漆，噴漆烤漆房是比較成熟的成套技術(shù)，自帶活性炭過濾吸附凈化裝輅，廢氣能夠穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。過濾后污染物去除效率為30%,其污染物濃度降為為：苯4mg/m、甲苯27.4mg/m、二甲苯12.9mg/m,均可達(dá)到大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB16297-1996)中表2的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。綜上所述，本項(xiàng)目烤漆房廢氣排放濃度和周圍大氣中的苯、甲苯和二甲苯濃度均可達(dá)標(biāo)，油煙廢氣達(dá)標(biāo)排放，廢氣對(duì)周圍環(huán)境的不利影

21、響較小。2、廢水污染源(1)清洗汽車廢水中主要含泥土和少量的石油類物質(zhì)，泥土不溶于水，經(jīng)沉淀池可完全沉淀，石油類物質(zhì)與水也不混溶，可經(jīng)隔油池分離出廢水中的石油類物質(zhì)。根據(jù)同類企業(yè)廢水處理措施，本項(xiàng)目采用“隔油池+沉淀池”處理清洗廢水，排入城市污水管網(wǎng)，由市政污水處理站集中統(tǒng)一處理。(2)生活污水主要來(lái)自食堂和衛(wèi)生間等處，主要污染物是CODBOD5動(dòng)植物油。食堂污水先由隔油池沉淀處理后，再經(jīng)化糞池處理；生活廢水經(jīng)化糞池處理后，與處理后的食堂污水一并外排至市政排水管網(wǎng)。生活污水經(jīng)化糞池處理后，懸浮物一般可降到140-150Ppm生化需氧量(BOD)可下降60%左右，有的可下降8090%經(jīng)過上述處理

22、措施后，本項(xiàng)目生活污水達(dá)標(biāo)排放，生產(chǎn)廢水不外排，對(duì)周圍水環(huán)境不會(huì)造成明顯不利影響。3、噪聲項(xiàng)目主要噪聲源是高壓噴漆槍和空氣壓縮機(jī)等設(shè)備，其噪聲最大值為85dB(A)。擬采用下列措施消聲降噪：車間墻體及屋頂應(yīng)采用輕質(zhì)復(fù)合隔聲簿板。上述車間固定采光窗和車間運(yùn)輸大門應(yīng)采用隔聲設(shè)計(jì)。對(duì)壓縮機(jī)等空氣動(dòng)力型設(shè)備應(yīng)設(shè)輅進(jìn)出氣消聲器，水泵等震動(dòng)設(shè)備設(shè)減震裝輅在廠界四周種植長(zhǎng)綠喬木構(gòu)成隔聲綠化帶，綠化帶寬度宜大于10nl并做好廠內(nèi)綠化。采用上列措施后可使噪聲降低3040dB(A),廠界噪聲達(dá)到工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)以最大程度減輕對(duì)周圍環(huán)境的影響，的相關(guān)要求，8.2.2.4固體廢棄物本項(xiàng)目固體廢棄物主要有工業(yè)廢棄物

23、，如廢車胎、廢部件等。維修過程也將產(chǎn)生一些固體危險(xiǎn)廢棄物：拷漆廢氣防治過程收集的油漆，清洗汽車部件剩余的廢溶劑，及一些廢棄溶劑桶。對(duì)此，本項(xiàng)目設(shè)專用儲(chǔ)存池統(tǒng)一收集，定時(shí)送往具有相關(guān)處理資質(zhì)的單位處理。沉淀池定期清理出來(lái)的污泥，因污染物含量較少，可直接與生活垃圾一起由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。日常生活辦公產(chǎn)生的廢紙和紙質(zhì)包裝箱等有回收利用價(jià)值的固廢經(jīng)收集整理后可出售，其余固體廢棄物由市環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集清運(yùn)和處理。經(jīng)過上述處理，本項(xiàng)目固體廢物對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生明顯影響污染。3、環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論經(jīng)過對(duì)項(xiàng)目建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響分析，本項(xiàng)目污染物排放量較少，只要嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保“三同時(shí)”制度，落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，

24、加強(qiáng)管理，工程投產(chǎn)后，對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)帶來(lái)明顯影響六、投資估算與資金籌措1、投資估算根據(jù)現(xiàn)行建設(shè)項(xiàng)目可行性研究階段投資估算有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目總投資由建設(shè)投資和流動(dòng)資金構(gòu)成。經(jīng)計(jì)算，本估算總投資為1433萬(wàn)元，其中建設(shè)投資為833萬(wàn)元、流動(dòng)資金投資為833萬(wàn)元，其估算過程如下：2、建設(shè)投資估算根據(jù)建設(shè)方案和各章節(jié)工程量計(jì)算，本項(xiàng)目估算建設(shè)投資為833萬(wàn)元，其中：(1)建筑工程費(fèi)：本項(xiàng)目主體工程主要為一棟2層4S店綜合樓，配套實(shí)施場(chǎng)區(qū)道路硬化、綠化等室外工程。本項(xiàng)目建筑工程費(fèi)估算主要以相關(guān)定額標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，根據(jù)當(dāng)?shù)仡愃乒こ淘靸r(jià)指標(biāo)參考類似工程造價(jià)指標(biāo)并根據(jù)近期價(jià)格信息進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，采用單位面積估算指標(biāo)

25、法估算。經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目估算建筑工程費(fèi)為459萬(wàn)元，占建設(shè)投資的55.1%。(2)設(shè)備及工器具購(gòu)輅費(fèi)：本項(xiàng)目設(shè)備及工器具主要包括店面設(shè)備及工器具、維修檢測(cè)等設(shè)備及工器具和電梯、供配電、給排水、空調(diào)及廚房設(shè)備、辦公設(shè)備等設(shè)備及工器具，其購(gòu)輅費(fèi)主要根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)價(jià)格和供應(yīng)商報(bào)價(jià)相結(jié)合的方式估算。經(jīng)計(jì)算，本項(xiàng)目估算設(shè)備及工器具購(gòu)輅費(fèi)為155萬(wàn)元，占建設(shè)投資的18.6%。(3)安裝工程費(fèi)：本項(xiàng)目按照工程主要涉及到設(shè)備安裝費(fèi)用及室外管線安裝工程費(fèi)，根據(jù)不同設(shè)備類型和安裝費(fèi)比例計(jì)算，本項(xiàng)目估算安裝工程為24萬(wàn)元，占建設(shè)投資的2.88%。(4)建設(shè)用地費(fèi)用：本項(xiàng)目需建設(shè)用地20畝，本汽車4s店用地為工業(yè)用地，按

26、照當(dāng)前用地成本5萬(wàn)/畝計(jì)算，約為100萬(wàn)元。用地通平成本約為20萬(wàn)元，總計(jì)用地成本為120萬(wàn)元。占建設(shè)投資的14.5%(5)預(yù)備費(fèi)：根據(jù)可行性研究有關(guān)規(guī)定和項(xiàng)目實(shí)際，本項(xiàng)目基本預(yù)備費(fèi)按上述費(fèi)用的約10%提為75萬(wàn)元，占建設(shè)投資的9.0%。以上合計(jì)，本項(xiàng)目估算建設(shè)投資為833萬(wàn)元3、流動(dòng)資金估算根據(jù)項(xiàng)目營(yíng)業(yè)收入和經(jīng)營(yíng)成本數(shù)據(jù)，本項(xiàng)目流動(dòng)資金采用估算法測(cè)算，達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能力時(shí)需要流動(dòng)資金為600萬(wàn)元流動(dòng)資金預(yù)算：1流動(dòng)資產(chǎn)600萬(wàn)元1)存貨380萬(wàn)元，其中整車320萬(wàn)元，零配件60萬(wàn)元2)流動(dòng)現(xiàn)金20萬(wàn)元3)預(yù)付賬款200萬(wàn)元4、資金籌措本項(xiàng)目建設(shè)資金和流動(dòng)資金擬全部由建設(shè)單位自籌解決七、市場(chǎng)預(yù)測(cè)

27、與效益分析綜上針對(duì)未來(lái)*市汽車市場(chǎng)及海馬汽車的分析，海馬汽車一旦在*市建立首家4s店，銷售潛力巨大，前景樂觀，初步預(yù)測(cè)2012年將達(dá)到項(xiàng)目設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)符合的60%具體預(yù)測(cè)如下：1財(cái)務(wù)價(jià)格本項(xiàng)目財(cái)務(wù)價(jià)格采用固定價(jià)格，即項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期內(nèi)不考慮價(jià)格相對(duì)變動(dòng)和通貨膨脹影響的不變價(jià)格，并按不含稅價(jià)格計(jì)算。2計(jì)算期與運(yùn)營(yíng)負(fù)荷計(jì)算期按11年計(jì)算，其中建設(shè)期1年，運(yùn)營(yíng)期10年。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)負(fù)荷第一年按60%第二年按80%,第三年達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)計(jì)算。3財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率的選擇根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)中財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率參數(shù)，本項(xiàng)目所采用的財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率為12%。4其他計(jì)算參數(shù)(1)折舊參數(shù)：建筑物取20年，設(shè)備取10年，殘

28、值率均取5%,采用直線法折舊；攤銷參數(shù)：無(wú)形資產(chǎn)與其他資產(chǎn)攤銷年限按10年計(jì)算。(2)稅費(fèi)計(jì)算：增值稅率17%,營(yíng)業(yè)稅率5%,城市維護(hù)建設(shè)稅率7%教育費(fèi)附加費(fèi)率3%,地方教育費(fèi)附加費(fèi)率1%。所得稅按照應(yīng)納稅所得額的25%計(jì)算，不考慮當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)優(yōu)惠政策。(3)本項(xiàng)目無(wú)銀行借款和進(jìn)口設(shè)備，不考慮利率和匯率水平。5、營(yíng)業(yè)收入估算本項(xiàng)目營(yíng)業(yè)收入主要由整車銷售收入、二手車銷售收入、汽車裝潢美容收入和零配件及維修收入構(gòu)成。按設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能力計(jì)算，本項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能力年份，每年計(jì)劃整車銷售量為490輛；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售收入3695萬(wàn)元；二手車銷售收入800萬(wàn)元，裝潢美容收入300元另外零配件銷售及日常維修保養(yǎng)收

29、入按整車銷售收入的5%計(jì)算，其銷售收入748萬(wàn)元，具體如下表所示：以上合計(jì)，本項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)年份，可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5543萬(wàn)元，繳納營(yíng)業(yè)稅金及附加30萬(wàn)元、增值稅95萬(wàn)元。6、成本費(fèi)用估算1)、外購(gòu)原材料費(fèi)估算本項(xiàng)目外購(gòu)原材料主要為整車和零配件的采購(gòu)，達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)規(guī)模年份外購(gòu)原材料費(fèi)估算額為4685萬(wàn)元。2)、工資及福利費(fèi)估算本項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力年份需要50名工作人員，根據(jù)當(dāng)?shù)赝袠I(yè)和本地工資水平和福利標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)年份工資及福利費(fèi)為158萬(wàn)元。3）、其他費(fèi)用估算其他費(fèi)用主要由管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用構(gòu)成，其中管理費(fèi)按工資及福利費(fèi)的15%計(jì)提為24萬(wàn)元，銷售費(fèi)用按銷售收入的1.5%計(jì)提為83萬(wàn)元，合計(jì)本項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)年份其他費(fèi)用為107萬(wàn)元。4）、折舊費(fèi)與攤銷費(fèi)估算本項(xiàng)目房屋建筑物折舊率為4.75%、機(jī)器、辦公設(shè)備折舊率為9.5%,年均折舊費(fèi)為27萬(wàn)元；項(xiàng)目無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷率為10%,年均攤銷費(fèi)用為4萬(wàn)元。5）利息支出估算本項(xiàng)目無(wú)債務(wù)資金，不產(chǎn)生利息支出費(fèi)用。6）、稅收合計(jì)根據(jù)以上數(shù)據(jù)測(cè)算，本項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)能