1、寧夏路橋工程股份有限公司蘭州至郎木寺高速公路（S2）臨夏至合作段工地試驗室壓漿配合比設計今年以來，由國家交通運輸部對后張法孔道壓漿劑有了嚴格要求；提出孔道壓漿劑水膠比（）為0.26-0.28之間，初始流動度S（25C）為10-17之間；為此我寧夏路橋工程股份有限公司區外分公司臨合高速公路建設項目工地試驗室，對壓漿配合比進行了大量的試驗。經過長期的試驗，我項目工地試驗室試配出了符合技術規范要求的壓漿配合比，壓漿配合比設計滿足了公路橋涵施工技術規范JTG/TF50-2011的要求，孔道壓漿劑水膠比（）為0.28初始流動度實測值為16S;同時經過了項目辦中心試驗室驗證符合要求，并且通過了中心試驗室及

2、駐地辦的批復壓漿配合比報告。在試配的過程中要求減水劑，必須采用高效減水劑，減水率必須）25%,減水劑摻量不能大于3.0%,一旦大于3.0%對鋼筋及磴有腐蝕作用及其它化學成分的反應，終凝后表面出現像石膏一樣的物質呈現在表面，并伴有干縮裂縫現象。據初步分析表面出現白色像石膏一樣的物質都是減水劑摻量過大，導致氯離子引出水泥成分中的石膏外溢產生。同時要求外加劑必須與水泥具有良好的相容性。攪拌時，攪拌機轉速易選用120r/min,從加水到攪拌結束共計15分鐘，測試初始流動度10-17之間，30分鐘流動度10-20之間，初凝）5h,終凝W24ho抗壓強度28天）50MPa,抗折強度28天）10MPa等。一

3、、設計依據1、公路橋涵施工技術規范JIG/TF50-20112、普通混凝土配合比設計規程JGJ55-20113、公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTGE30-20054、通用硅酸鹽水泥GB175-20075、混凝土膨脹劑GB23439-20096、混凝土用水標準JGJ63-2006二、材料選擇水泥：中材甘肅水泥有限責任公司P.O52.5賽馬牌膨脹劑：江蘇特密斯混凝土外加劑有限公司TMS磴低堿膨脹劑。減水劑：江蘇特密斯混凝土外加劑有限公司TMS-YJ（PC-1）聚竣酸高效減水劑（摻量0.8%）水：工地飲用水三、配合比計算1、確定水灰比：根據招標文件及技術規范設計要求，取水灰比W/C=0.26-0

4、.28符合設計要求。2、膨脹劑摻量按水泥的10%摻加。3、減水劑摻量按水泥+膨脹劑的1.5%-2.5%摻加。4、水的摻量按水泥+膨脹劑的水灰比0.26-0.28范圍內。5、計算公式：(采用體積法)C/水泥密度+膨脹劑*C/膨脹劑密度+減水劑*(水泥+膨脹劑)/減水劑密度+W=1000W/C=0.28C/3.1+C*0.1/2.801+0.02*C/1.004+0.28C=1000C=1520kg,p=152kg,J=33kg,W=468kg水泥：膨脹劑：減水劑：水1520:152:33:4681:0.1:0.02:0.28四、漿液性能指標要求新舊規范后張預應力孔道壓漿漿液性能指標對比表項目性能

5、指標檢驗試驗方法標準2000版2011版水膠比水灰比宜為0.40-0.45,摻入適量減水劑時，水灰比可減小到0.350.26-0.28水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗方法凝結時間(h)初凝>5終凝<24流動度(25C)(s)初始流動度水泥漿稠度宜控制在14-18s之間10-1730min流動度10-2012011版公路橋涵施工技術規范附錄C360min流動度10-25泌水率(%)24h自由泌水率最大不得超過3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%,泌水應在24h內重內全部被漿吸回02011版公路橋涵施工技術規范附錄C43h鋼絲間泌水率02011版公路橋涵施工技術規范附錄C5壓力泌

6、水率（%）0.22MPa（孔道垂直高度01.8m時）<2.02011版公路橋涵施工技術規范附錄C60.36MPa（孔道垂直高度1.8m時）自由膨脹率（%）3h通過試驗后，水泥漿中可摻入適量膨脹齊L但其自由膨脹率應小于10%0-22011版公路橋涵施工技術規范附錄C424h0-3充盈度合格2011版公路橋涵施工技術規范附錄C7抗壓強度（MPa）3d壓漿時制取試件標準養護28d,檢查抗壓強度評定水泥漿質量>20水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）（GB/T17671）7d>4028d>50抗折強度（MPa）3d>57d>628d>10|對鋼筋的銹蝕作用無銹蝕混凝土外加劑（GB8076）2011版增加注釋：1、有抗凍性要求時，宜在壓漿材料中摻用適量引氣劑，且含氣量宜為1%-3%;2、有抗滲性要求時，抗氯離子滲透的28d電量指標宜小于或等于1500c五，專用壓漿劑與自己試配壓漿劑成本對比1、專用壓漿劑2400-2800噸/元。2、試配壓漿劑成分：水泥P.O52.5570噸/元，膨脹劑2100噸/元，減水劑6500噸/元，自己試配壓漿劑804噸