1、初級鉚裝鉗工基本知識鑒定試題一、填空題（共20題）I 機械制圖中，三視圖的投影規律是 、 。2由于飛機結構裝配圖幅面大，一般將圖紙劃分為若干個區域，在長度方向上自左至右 以表示，橫向自上至下用 表示。3某圖區域代號 2A的意思是 。4某圖樣的比例標注為 1 : 5,意思是 大小是 大小的5倍。5 尺寸由 和 兩部分組成。6. 用來測量檢驗零件和產品長度和角度的工具叫做 、 。7. 基本尺寸是 給定的尺寸；實際尺寸是 所得到的尺寸。8公差的數值等于 尺寸與 尺寸之代數差的絕對值。9 鋼按化學成分可分為 、10金屬材料應具有以下性能： 、-_、。II 測定硬度的常用方法有 、。12. 鋼的熱處理方

2、法有 、 1.5% C. 1.5%13 .最為危險的觸電方式是（）。A.兩線觸電B. 有中線接地的單線觸電C. 電弧觸電14 .發生電火警時，不應使用（）滅火。A. 1211滅火器 B .干粉滅火器.C.泡沫滅火器15 .為了保證機床操作者的安全，機床照明燈的電壓應選（）。A . 220 V B . 110 V C . 36 V 及以下16 .當有人觸電而停止了呼吸，心臟仍跳動，應采取的搶救措施是（）。A.立即送醫院搶救 B .請醫生搶救C .就地立即作人工呼吸17 .如圖MQ5 03要在圖示工件鉆 850孔，可將工件一端墊高，使之與工作臺面成50的傾角，應在離 A點800 mm處墊高（）。A

3、 . h=800sin5B . h=800tan85C . h=800cot85A800C圖 MQ5-0318 .有一彎管如圖 MQ5 04,這彎管的長度為(精確到1 mm)()。A . L=300+120+1 /3X 180B. L=300+120+1 / 3X 2X 180,。C . L=300+120+1 / 3X 2X 3.14 X 180圖 MQ5-0419 .鉗工師傅要把如圖 MQ5 05的一根角材在 A點彎成70角，劃線時, 于（）（計算時不計角材厚度）。BD等0 0A . 2X 54cot35B. 2X 54tan35圖 MQ5-0520. 有一口蓋，尺寸如圖 MQ5 06所示

4、，則A孔的坐標尺寸x為（A . x 8B . x9 C. x10圖MQ5皿三、判斷題（正確畫“ 0”錯誤畫“X”。共24題）1剖面圖只要畫出機件被切斷面的圖形。（）2國標中規定用四面體的四個面作為基本投影面。（）3 在飛機結構裝配圖中，由于有“右件如圖，左件相反”的規則，因此單號為左件，雙 號為右件。（）4. 視圖的逆轉或順轉是以鐘表的指針旋轉方向而確定的。（）5. 游標高度尺其讀數原理和讀數方法與游標卡尺相同。（）6如果止規不能通過孔，說明孔的實際尺寸未超過最大極限尺寸。（）7零件的實際尺寸，就是零件的真實尺寸。（）&尺寸偏差可為正值、負值或零。（）9 金屬材料抵抗其他硬物壓入其表面的能力稱

5、為強度。（）10. H、Y、W表示鋁和鋁合金的無色化學氧化處理。（）鋼的熱處理經淬火后再低溫回火的處理稱為調質。（）12 各種牌號的碳素工具鋼淬火后硬度相差不大，但隨著含碳量增加。鋼的耐磨性增加, 而它的韌性降低。（）13 常見的觸電原因有違章冒險、缺乏用電知識及輸電線或用電設備絕緣損壞。（）1 4 只要人體不接觸帶電體，就不會觸電。（）15. 因為人體電阻為 800 Q,所以36 V工頻電壓能絕對保證人身安全。（）1 6一旦觸電者心臟停止跳動，即表示死亡。（）則這條直線與這個平面一定平行。（）17. 曲線-1/2x-1/2y+3x=o 表示圓。（）18 .如果一條直線上的兩點到一個平面的距離

6、相等,19. Y=3sinx 3 cosx 的最大值是 2V3。（）20. 在 ABC中，已知a=3, b=5,A =45,此三角形無解。（）21. 函數 y=-1/ .X -、1 -X 的定義域是（一 1 , 1）。（）22. 利用電來打開某部機器的開關時，通過開關內電磁鐵的電流，必須達到0.2 A，已知 I和通電時間t（單位s）的關系是：l=1/4（1-t）。貝U t=-3In0.2/400 s，機器開關才能打開。（。）*0為參數）的普通方程是手+子=4y = 4sin u54（）24. 一個油箱的尺寸如圖 MQ5 07所示，單位是cm,如果貯油的高度到了油箱的3/5,則油箱中貯油量為 4

7、4.9 L。（） 囲 MQ5-O7四、簡答題（共4題）1一份飛機結構裝配圖的主要內容有哪幾個方面 2飛機結構裝配圖一般用哪些視圖來表示 ？3 讀飛機結構裝配圖的目的要搞清哪些問題4安裝圖的特點是什么 ？初級鉚裝鉗工專業知識鑒定試題一、填空題（共36題）1裝配件一般可分為 、 和 四類。2 普通鉚接（沉頭鉚釘）定位、夾緊后工件的工藝過程是 、以及等。3. 般鉚釘邊距應不小于 d（d為鉚釘直徑）。4鉚縫有、及三種形式。5 飛機搭鐵的意義是 、 以及。6分解鉚釘時，將鉚釘桿沖出所用的鉚釘沖直徑應為 于或 于鉚釘直徑。7.锪窩的過程有兩種： , 。&在飛機裝配中，常用的定位方法有 、 及。9.飛機模線

8、分、和三類。10 外形樣板的用途是 、。11. 根據所使用的工具設備， 鉚接分為 、 和四種。12 裝配型架由 、 及 等部分組成。13. 裝配夾具制造和安裝的準確度與 和一有關。14 樣板是指。15標準是“技術標準”的簡稱，它指對工農業產品、 工程建設的 、及其 方法等方面所作的技術規定，它是從事 工作的一種共同技術依據。16. 國標GB是指在范圍統一實行的 。17 標準件是指、及的零件。18. 填寫航標分類號：HBX- X X X-XX X19 填寫鉚釘代號:dTXZXSBXXX- XXX20. 開口銷的作用： 穿過螺栓螺母上的孔或槽起 作用，穿過帶擋圈的小軸，防止軸上 。，21. 螺栓連

9、接的優點是 、 及，被連接的材料 22. 普通鉚釘一般分為 、禾廿等六種。23飛機產品互換內容有 、 和 三種。24保證協調準確度的原則是 、 以及 。25. 制造準確度是指 符合程度。26. 協調的準確度是指的一致程度。27. 互換性是指 。28互換性分為 、 兩種。90飛機裝配協調的內容是指 、 及 之間的協調。30 .達到協調的結構元件，并非都具有 性，達到互換性的結構元件，一定具有性。31 .銼刀的粗細規格選擇，取決于 要求的高低。和表面粗糙度32. 鉸刀校準部分的作用是 、 。33. 麻花鉆有 6個面，分別是 、 和34. 在用手鉸孔的過程中，不管是進刀還是退刀，鉸刀的旋轉方向均應是

10、35. 蒙皮表面上一字槽螺栓頭，其槽的方向應 航向。36. 由內徑千分表測量的數據，精度可達 。二、選擇題（將正確答案代號填入括號內。共34題）1. 薄蒙皮沖窩時，初孔的直徑應為（）。A .等于鉚釘直徑B .比鉚釘直徑小C .比鉚釘直徑小2. 沉頭鉚釘窩按（A .鉚釘頭的高度1級2級）要求锪制。B .鉚釘頭的尺寸C.鉚釘頭的角度3. 鉚接后鉚釘周圍蒙皮產生下陷的原因是（）。A .頂把太輕B .鉚槍功率太大c.蒙皮與骨架之間事先有間隙 4在鉆孔時產生的毛刺，一般用 ( )去除。-A .鋼皮尺B .大號鉆頭c.刮刀5. 導孔的用途是 ( )。A .用于確定兩個零件間裝配時的位置B .確定孔位，導鉆

11、鉚釘孔、螺栓孔、托板螺帽孔等C 確定零件或組合件在裝配夾具上的定位基準孔6. 按圖紙和工藝規程進行螺栓的保險，自鎖螺母的螺桿應露出的螺距為( )。A . 11.5螺距 B . 1螺距 C. 2螺距7. 鉚釘頭應緊貼零件表面， 允許不貼合的單向間隙為 0.5 mm，但這種鉚釘數不大于鉚釘排釘數的 ()。A 10 B 5C208釘桿在孔內彎曲產生的原因是 ()。A 釘孔直徑過大B 零件未被夾緊C 鉚接時零件貼合不好 9專用樣板是 ( )。A 制造和檢驗機械加工零件B 切割鉆孔樣板C 按工藝需要確定 10模線按其繪制內容和用途的不同，分為 ()。A 理論模線和運動模線B 理論模線和結構模線C 基本樣

12、板和生產樣板 11裝配型架的主要功用是 ()。A 使鉚接方便B 保證產品強度C 使產品滿足圖紙和技術條件要求12 外形樣板的用途是 ( ) 。A 。保證外檢幾何協調B 制造成套零件樣板，制造模具及檢驗零件C 檢驗零件 。13裝配型架主要由 ( ) 。A 骨架、定位件、壓緊件和輔助裝置組成B 骨架、定位件和輔助裝置組成C 骨架、壓緊件和輔助裝置組成 14從飛機鉚接裝配的發展方向看，型架卡板的數量是 ()。A 逐漸減少，保持必要的數量B 逐漸增加，數量不限C 保持原狀15.下列()組螺母可起防松作用。A . HBI 801 一 Md，MdGB930，HBI 808-MdB . HBI 801 一

13、Md，MdGB54，MdHB6223C. MdGB930，HBI 401 一 Md，MdHB622316.主要用于低速飛機的外表面和高中速飛機不宜劃窩的薄蒙皮處的鉚釘是()。A dLGB867 一 LYI0B. dLGBI011 LYIOC dXLGB868-L YI0 17用于需要劃窩或沖窩的薄蒙皮表面的鉚釘是 ( )。A d X LGB869 一 LYI0B d X LGB868 一 LYI0Cd X LGB954-L YI018用于內部結構、空間開敞、扳手轉動較方便的地方且承受扭矩大的螺栓是()。AHBI 103-dXLBHBI 131 一 dXLCHBI 221 一 dXL 19鉚釘頭

14、上的標記表示 ()。A 精度B 材料C 規格20螺栓的材料表示在 ()。C.螺栓頭側面A 螺栓頭上。B 螺紋桿的端頭上21螺母的材料標志，鐓制的在 ()。A 螺母側邊 B.螺紋倒圓處C.螺母的端面上22墊圈的作用可以防止螺母擰緊過程中擦傷零件表面，但不能起防松作用。這句話是 ( )。A .對B .不全對C.錯 23按互換的性質，互換分為 ( )。A 協調互換和生產互換B .協調互換和使用互換C 生產互換和使用互換 24設計裝配工藝過程時，必須保證裝配單元的形狀：尺寸和位置符合技術條件的規定 稱為 ( )。A .制造準確度 B .裝配準確度 C,協調準確度 25互換與協調的關系是 ()。A .協

15、調是互換的基礎B .互換是協調的基礎C 無關 26有協調要求和準確度要求高的零件按 ()定位。A .按劃線 B .按裝配孔C .按定位器27鉆孔時最應注意的是 ( )。A .從內向外鉆B .從外向內鉆C .保證孔的垂直度28鉸螺栓孔時切削量不能過大，這是因為 ( )。A .影響連接強度B .刀易磨損，孔鉸不光C.鉸后孔變大29. 用鉆頭在下列材料上鉆孔，鉆 ( )材料的鉆頭頂角應最大。A .鋼B .鋁合金C.鎂合金30. 螺栓定力是為了 ( ) 。A 保證連接的可靠性和各螺栓受力均勻B .受力要求C 防止螺栓松動31. 鉸孔后孔壁有粗糙溝紋和粗糙度不好的現象，其原因是()。A .操作力過大B

16、.鉸刀上的切屑粘積過多C .鉸刀精度不夠32. 毛坯工件通過找正后劃線，可使加工表面與不加工表面之間保持( )。A .尺寸均勻 B .形狀正確 C.位置正確33. 當鉆頭直徑大于 13 mm 時，其柄部一般為 ( )。A 直柄B 莫氏錐柄C 直柄錐柄都有34. 在鋼和鑄鐵的工件上加工同樣的內螺紋時，鋼件的底孔直徑比鑄鐵的底孔直徑( )。A .稍大 B .稍小 C .相等三、判斷題(正確畫“ 0”錯誤畫“X”。共30題)1. 裝配孔是用于確定元件或組合件在裝配夾具上的定位基準孔。( )2. 導孔的用途是用來定位零件。()3. 鎂合金零件制孔后應在孔內涂一層鋅黃底漆。()4. 為了生產制造的需要而

17、設置的分離面為設計分離面。( )5. 在裝配過程中，先裝的工件為后裝工件的定位基準時，可按工件定位。()6. 對鉚接缺陷排除方法是更換鉚釘，重新鉚接。()7. 90 0沉頭鉚釘代號為 GB867 。( )8. 搭鐵線固定處無需清除零件的表面層。()9. 為了防止蒙皮鼓動、鉆孔時零件錯位、切屑夾在零件之間等不良現象的發生，鉚接件在鉆孔前應壓緊。()10. 鋁合金鉚釘直徑為 3 mm，現采用反鉚法，其頂鐵重量為6 kg。(。)11. 使用工藝螺栓、工藝螺釘和金屬壓緊器時，應帶有非金屬墊圈或墊片，以防止損傷 零件表面。 ( )12. 鉆孔時采用垂直鉆套，主要是為了保證孔的精度。( )13. 在大面積

18、上安裝定位銷、工藝螺釘時，應采用從中心向四周擴展或從一邊向另一邊的方法。 ( )14鉆孔時應盡可能從厚度大、 強度高的零件一面鉆孔， 同時用木板將薄零件擋住。15. 更換鉆頭時，必須在停止轉動的情況下，用鉆頭鑰匙松開或擰緊鉆頭。16. 工藝規程分為專用工藝規程和典型工藝規程兩種。()17. 釘頭窩深度應小于釘頭高度，鉚接后允許鉚釘頭低于蒙皮18. 分解鉚釘的方法，先鉆脫鉚釘頭，然后用鉚釘沖將鉚釘輕輕沖出。0.1 mm 。19. 蒙皮厚度小于 O. 8 mm 時，用沖窩方法， 只有蒙皮厚度大于沉頭鉚釘的釘頭高度時， 才能用锪窩方法。 ( )20. 頂把重量的大小對鉚釘鐓頭成形影響不大。()21.

19、 鉚釘標準妒鐓頭應盡量成“喇叭形”或“馬蹄形” ，而不應成鼓形。(22. 除圖紙上指明的之外， 應盡可能將鉚釘鐓頭安排在較厚的板材和較硬的金屬一面。23.2425262728鉚接后， 鉚釘處零件間允許有間隙， 但在兩鉚釘之間不允許零件間有局部間隙。 頂鐵重量是根據鉚釘直徑、材料和鉚接方法(正、反鉚 )來確定。在鉚釘排總鉚釘數中，加大鉚釘的數量不限。( )飛機整體油箱的結構不要求 100密封，允許有滲漏現象。(對使用過的氣鉆需長期入庫保存時，必須拆卸清洗，油封包裝才可入庫。 高鎖螺母是一次性使用的緊固件。 抽芯鉚釘適用于飛機通路良好的部件。29 30在擰緊排列成封閉形狀的螺栓組時， 四、簡答題

20、(共 15 題 ) 鉆孔應注意哪幾個問題 ? 保證劃線質量應注意哪幾個問題 鎂合金零件鉚接裝配時如何防銹 正鉚法和反鉚法各有什么特性 ? 沉頭鉚接的制窩方法有哪幾種 ? 鉚接前的檢查應包括哪些內容 ? 在裝配工作中對定位有哪些要求 按導孔鉆孔的方法有哪幾種 ? 螺栓安裝的工藝過程是什么 ?1234567( )( )必須按順序一個緊接一個地一次性擰緊螺栓。8910，什么叫壓鉚 ?11什么叫中心法定位鉚接 ?12什么叫邊緣法定位鉚接 ?13沖窩時的孔徑比鉚釘直徑大還是小 14在飛機裝配工作中，常用的零件定位方法有哪幾種?15鉚接有哪些特點 ? 五、計算題 (共 12 題 )1已知夾層厚度為 6 m

21、m，選用3 X LHB6305的沉頭鉚釘進行鉚接，試計算鉚釘長度。 2有一鉚接件，所用鉚釘材料為MLCl5 ，直徑為 ?3.5 mm ，分別計算正、反鉚需用頂鐵重量 (K 正鉚為 1，反鉚為 0.6)。3.若用直徑3 mm GB954鉚釘進行雙面沉頭鉚接，鉚層厚度為3.5 mm，問應選用多長鉚?為什么 ?4. 用H4 X LGB954-LYI0鉚釘鉚接機翼壁板與翼肋的連接，已知翼板厚度為2 mm,翼肋厚度為1.5 mm ,鐓頭呈鼓形，問鉚釘應選多長？5. 安裝螺栓時對螺栓進行保險，自鎖螺母的螺桿最應高出螺母多少(t=2 mm)?6. 用H3 X LGB954 一 LYI0鉚釘鉚接襟翼尾部。已知

22、緣條厚度10 mm，上、下蒙皮各為0.8 mm和0.6 mm的雙面沉頭鉚接，問應選用多長的鉚釘？7. 鉚接H3 X 6GB867 一 LYI0鉚釘，鐓頭的尺寸為多少 ？&鉚接H5 X 7GB868-LYI0鉚釘，鉚釘材料為鋁合金，采用正鉚法，頂把重量為多少(K=0.5 kg / mm)?9. 當圖樣未給出鉚釘邊距時，問鉚接H5 X 8GB868-LYI0鉚釘的邊距為多少？10. 若鉚層厚度為 3.5 mm,用H3.5 X LGB954-L YI0鉚釘鉚接，鉚釘長度為多少 ？11. 若鉚釘排列的排距為 10 mm ,釘距為8 mm,問一般情況下，鉚釘的排距和釘距的最 大值、最小值為多少？12 .

23、已知軸？50 ：025，試求其最大和最小極限尺寸及公差各為多少？初級鉚裝鉗工相關知識鑒定試題一、填空題 (共 16 題 )1工藝指令按其工藝性質可分為 指令和 指令兩種。2質量保證體系就是通過一定的 、 、 、 和 等把質量保證活動加以系統化、標準化、制度化。3全面質量管理基礎工作包括：(1)；(2) ；(3) 。 ；(4) ；(” 。4。技術標準是對技術活動中需要統一協調的事物制定的技術準則，是工廠企業的5計量工作是企業開展全面質量管理一項重要的基礎工作，是保證 。6 質量管理小組(QC)具有三個特點： ; ; (3)。7工藝規程的用途是 重要技術文件， 是 ，是產品制造 及制定 。&質量檢

24、驗的工作職能是：職能；(2) 職能； 職能。9 合理組織生產過程的基本要求：(1) ； (2) ； (3)必須具有 ； (4)必須具有 。10 .技術管理是指對企業生產中的一切 、 活動進行 和 組織的總稱。11. 生產作業計劃的考核就是對計劃期內生產作業計劃的檢查與總結，主要考核 、 、 和 等。12. 班組技術管理中要貫徹 、 、 和 努力挖潛革新，學習文化技術，開展操作比武。保管好技術文件，搞好 進行13. 保管人員發放材料時要做到三不發；(1) 不發； (2)不發；(3) 不發。14. 上崗人員只有 考試合格后，才能申請 考試。1 5.生產現場所使用的技術文件，必須是現行有效版本，做到

25、 、 、 和圖實相符。16 在生產過程中應嚴格執行批次管理，不同的 ，不同的 ，不同的 必須具不同的標記。二、選擇題 (將正確答案代號填入括號內。共16題)1. 質量保證體系的作用：( )。.A .從組織上，制度上保證企業長期穩定地生產用戶滿意的產品B .保證產品質量符合標準的要求C .保證生產過程正常、穩定地進行2. 產品質量就是產品的 ()。A .性能B .可靠性C .適用性3企業中的標準包括兩個方面內容，一是技術標準，二是()。A .產品標準 B. 工藝標準C.管理標準4. 為了從根本上保證產品質量，生產企業就應該做到()。A .加強對產品出廠檢驗工作B .加強全面質量管理，建立質量保證

26、體系C 切實執行包修、包退、包換5. 使產品具有一定適用性而進行的全部活動稱為()。A 質量改進 B.質量職能C.質量控制6. 從質量管理的角度看，在偶然性因素和系統因素之間() 。A .二者都重要B .更重視偶然性因素C .更重視系統性因素7. 生產性工藝文件，直接用于生產指導操作和( )。A 控制工藝過程質量B .用于組織生產和制定器材供應計劃C 用于編寫工藝規程8裝配指令是規定飛機裝配、試驗的工藝過程，并用于實行裝配過程的A 質量控制，記錄生產和檢驗情況的工藝文件B 生產管理，指揮生產的文件C 生產質量的記錄9. 生產作業計劃是控制生產的 ()。A .進度、質量、儲備量和成本B .產量和

27、周期C .進度和質量10. 工人加強產品檢驗、檢測和監督，應健全()制度。A .專職檢驗B .自檢、互檢C 自檢、互檢和專檢)。)指標。11. 生產管理的指導原則：講求經濟效益，堅持以銷定產，實行(A 全面質量管理B .科學管理C 科學管理，組織均衡生產12. 班組生產管理的基本任務是搞好生產，全面完成計劃規定的(A .產品數量和質量B .品種產量、期限和成本C .品種和周期、產量13. 裝配重點工序應嚴格質量紀律，實行()。A .重點檢查 B.定人、定設備 C .三檢14各項質量原始記錄，圖表必須齊全，數據準確，妥善保管，具有A 可追溯性B 長期保管C.質量保障15在設計、工藝上有重大的改變

28、時，必須進行( ) 。A .重點檢查B.首件檢驗C.三檢16.在重點工序崗位上操作的工人，其技術等級應不低于()水平。A .中級 B .高級 C .技師三、判斷題(正確畫“ 0”錯誤畫“X”。共8題。)1 .在操作過程中， 當發現工藝規程與實際有矛盾時， 應及時報告， 申請改變原工藝規程。( )2. 符合標準的產品，一定是高質量的產品，一定適合用戶的需要。()3. 操作人員和檢驗人員應持證上崗，未取得上崗合格證者不得從事相應的工作。( )4. 全面質量管理就是抓好生產過程的質量管理。()5. 班組成員在生產前應把工具、夾具、模具等工藝設備準備齊全。()6. 班組生產的全過程是指從原料、毛坯或半

29、成品投入到零件生產合格的過程，稱為全過程。 ( )7. 只有加強全過程的質量管理，建立嚴密有效的質量保證體系，才能從根本上保證產品質量。 ( )8. 管理工作標準僅包括生產經營工作標準和生產班組管理。()初級鉚裝鉗工基本知識鑒定試題參考答案一、填空題1主俯同長主左同高 俯左同寬2阿拉伯數字大寫的漢語拼音字母3該圖的位置自左至右在 2 圖區，自上至下在第 1 圖區 4實物 圖樣5數字特定單位6量具量儀7設計時通過測量8最大極限最小極限9低碳鋼 中碳鋼 高碳鋼 低合金鋼 中合金鋼 高合金鋼 10物理性能化學性能機械性能工藝性能11布氏硬度 (HB) 洛氏硬度 (HRC) 維氏硬度 (HV) 12退

30、火淬火 回火正火表面熱處理13通路14 115安全電壓16切斷電源1794 60318 28 619 1620 41 4二、選擇題1A2. C3. A4.C5. A 6.A7C8.B9. B10.C11. A 12.C13A14.C15 . C ，16.C17. C 18.C19A20.C判斷題1O2.x3. O 4.O、5.O 6. O7O8.x9. x 10 .O 11.x12 . O13O14 .x15 .x16 .x17 . O 18.x19.x20。O21 .x22.O 23 .x 24. O四、簡答題1答主要內容有： (1)一組圖形； (2)幾類尺寸； (3) 技術要求； (4)

31、零件件號和明細表； (5) 標題欄； (6)臨時更改單等。2答飛機結構裝配圖一般用三面視圖、剖視圖、剖面圖、局部視圖以及局部放大圖(或樣圖 )和典型視圖來表示。3答讀飛機結構裝配圖的目的是要搞清楚： (1) 它位于飛機上哪個部位， 它與周圍的 構件或零件的連接關系和配合關系，以及它最終應達到的技術性能要求；(2)該裝配件由哪些主要構件及零件構成，以及各元件的形狀、大小及其基本特性；(3) 各個零件、組合件的裝配及安裝位置，連接形式及所使用的連接元件，以及這些連接元件的特性。在此基礎上，確定出該裝配件的裝配方法和裝配順序，以保證裝配件符合最后 的技術性能要求。4答安裝圖的特點， 主要是在各個連接

32、交點處詳細地繪制了各科剖視圖或放大圖來 表示它們的安裝連接關系以及所使用的連接元件，并表達了各活動面與操縱系統的連接 關系及連接元件，同時圖紙上還示出了這些活動面與固定面之間，以及活動面之間應保 持的一些間隙尺寸值。初級鉚裝鉗工專業知識鑒定試題參考答案一、填空題1.組合件壁板件段件部件2.制鉚釘孔制沉頭窩放鉚釘鉚接3.24.搭接對接縱條結合5.防止靜電干擾 防止靜電起火t 使飛機上電流順利通過防止雷擊6.小等7.一種是分別進行制孔和锪窩另一種是同時制孔和锪窩8.按工件定位 按劃線定位按裝配孔定位按裝配型架定位9.理論模線 結構模線 運動模線10制造成套零件樣板 制造模具及檢驗零件11手鉚 錘鉚

33、 壓鉚 自動鉆鉚12骨架 定位件 夾緊件 輔助裝置 13裝配夾具制造 安裝方法14外形或內形的無刻度剛性量規15質量 規格 檢驗 生產建設I|6.我國技術標準17標準化 規格化 系列化18.尺寸規格 材料代號 順序號 類別號1 9 .鉚釘材料 鉚釘代號 鉚釘長度 鉚釘直徑20. 螺紋防松 零件滑出21。制造比較簡單 裝卸比較方便 成本也比較低 不受限制22. 半圓頭 平錐頭 900沉頭 1000沉頭 1200 沉頭 大扁圓頭23. 外形互換 接頭互換 配合互換24. 按獨立制造原則進行協調按相互聯系制造原則進行協調按相互修配原則進行協調25. 工件的實際尺寸與基本尺寸的26. 兩個相互配合的尺

34、寸間尺寸和形狀27. 所有制造的結構元件，其幾何、物理參數處在規定的公差值內，在裝配和安 裝中不需選配和補充加工就能滿足設計所規定的技術要求28. 完全互換 非完全互換29. 零件與零件 零件與工裝 工裝與工裝30. 互換 協調31. 工件材料性質 加工余量大小 加工精度32. 擔負修光孔壁 保持鉸刀方向正直33兩個前刀面兩個主刀面 兩個副刀面34正轉35順 36 0.01 mm、選擇題1B2.B3. C4.B5.B6.A7A8.A9. C10.B11.C12.B13A14.A15.A16.B17.C18. A19B20. A、B 21.C22.B23.C24. B25A26.C27.C28.

35、B29.A30. A31B32.A33.B34.A、判斷題1O2.X3. O4.X5.O6.X7.X8.X9. O10 .X11. O12.X13O14.O15. O16.O17.X18.O19O20.X21.X22.O23.X24.O25.X26.X27. O28.O29.X30.X四、簡答題1答 (1)根據材料正確選用鉆頭； (2)一般情況下，鉆頭應與零件表面垂直；(3)有幾層零件時，鉆孔應從厚到薄，從硬到軟； (4) 邊距要求不同的零件，應從邊距小的一方向 邊距大的一方鉆孔。2答 (1)看清圖紙，視圖方向要正確，正確選擇基準；(2)正確使用測量和劃線工具；(3)反復校對尺寸和劃線位置。3

36、答 (1)在鎂合金零件上鉆鉚釘孔后，清除碎屑；(2)在孔內用毛筆 (或小木棒 )涂一層鋅黃底漆 (沉頭鉚釘的沉頭坑邊也應涂漆 )；(3)鉚釘鉚好后， 將溢出的鋅黃底漆用棉紗擦凈； (4)在鉚釘頭上涂一層鋅黃底漆。4答正鉚法： (1) 鉚接變形小，表面質量好； (2)鉚釘鐓頭形成快，效益高，應用較 廣； (3)可以鉚接較厚的鉚接件； (4)勞動強度大； (5)應用范圍受結構件的鉚接通路限制。反鉚法： (1)能鉚接通路差的結構件， 應用廣泛； (2)頂把重量比正鉚用的頂把重量輕， 便于操作； (3) 因鉚槍的沖擊力直接作用在鉚釘頭部，起到自動壓緊鉚接件的作用；(4)因沖擊力產生的能量有一部分被傳到

37、鉚接件上使鉚釘鐓頭形成困難，容易造成鉚接工件的 變形，表面劃傷，不光滑等缺陷。5答沉頭鉚接的制窩方法有四種： (1)外蒙皮锪窩； (2)外蒙皮壓窩、骨架加大锪窩； (3) 直接用鉚釘頭壓出沉頭窩； (4)蒙皮、骨架均是壓窩。6答鉚接前的檢查包括： (1) 孔的位置； (2)鉚釘孔和沉頭窩的質量。7答對定位的要求是： (1) 保證定位符合圖紙和技術條件所規定的準確度要求； (2) 定位和固定要操作簡單且可靠； (3) 所用的工藝裝備簡單，制造費用少。8答按導孔鉆孔的方法有三種：(1)直接按導孔鉆孔； (2) 按導孔劃線鉆孔； (3) 用引孔器引孔。9答螺栓安裝的工藝過程依次為：零件夾緊、確定孔位

38、、制孔、锪窩、倒角(或倒圓)、準備緊固件、安裝螺栓、定力、防松、涂漆和作標記。10答 借助于壓鉚設備的壓力，通過上、下鉚模擠壓鉚釘桿而形成鐓頭的過程。 11答在安裝定位銷等壓緊件或進行鉚接時，先從中間開始定位鉚接，然后再依次 推向四周的方法叫中心法定位鉚接。12答用邊緣法定位鉚接時，先從鉚接件的一端開始，按次序推向另一端。13答 沖窩時的孔徑比鉚釘直徑小 1 級，原因是沖窩時孔四周易產生裂紋，為消 除裂紋，沖窩后再將孔擴鉆至最后孔徑。1 4答在飛機裝配工作中，常用的零件定位方法有：(1) 按裝配型架定位器定位； (2)按裝配孔定位； (3)按劃線定位； (4)按工件定位。15答 (1)512 藝方法比較簡單； (2)連接強度比較穩定可靠； (3) 適用于在比較復雜結 構上的連接； (4) 操作簡單； (5) 質量便于檢查； (6)故障易于排除。五、計算題1 .解已知3=6 mm , d