1、考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級理論知識試卷注 意 事 項(xiàng)1、考試時(shí)間：120分鐘。2、請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。一二總 分得 分得 分評分人一、單項(xiàng)選擇(第1題第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題0.5分，滿分80分。)1. 職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動的人們，在長期的職業(yè)活動中形成的()。 A、行為規(guī)范 B、操作程序 C、勞動技

2、能 D、思維習(xí)慣2. 市場經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德最終將對企業(yè)起到()的作用。 A、決策科學(xué)化 B、提高競爭力 C、決定經(jīng)濟(jì)效益 D、決定前途與命運(yùn)3. 職業(yè)道德通過()，起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。 A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利 C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系4. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是()。 A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功 B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德 C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得事業(yè)成功的重要條件5. 在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是()。 A、嚴(yán)肅待客，表情冷漠 B、主動服務(wù)，細(xì)致周到

3、C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸6. ()是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。 A、維護(hù)企業(yè)信譽(yù) B、增加職工福利 C、注重經(jīng)濟(jì)效益 D、開展員工培訓(xùn)7. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是()。 A、勤勞一定能使人致富 B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展 C、新時(shí)代需要巧干，不需要勤勞 D、新時(shí)代需要創(chuàng)造，不需要節(jié)儉8. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀(jì)守法是()。 A、約束人的體現(xiàn) B、保證經(jīng)濟(jì)活動正常進(jìn)行所決定的 C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)9. 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，促進(jìn)員工之間平等尊重的措施是()。 A、互利互惠，平均分配 B、加強(qiáng)交流，平等對話 C、只要合作，不要競爭

4、 D、人心叵測，謹(jǐn)慎行事10. 電與磁都是物質(zhì)運(yùn)動的基本形式，兩者之間密不可分，統(tǒng)稱為()。 A、電磁現(xiàn)象 B、磁化 C、磁場 D、磁力11. 如圖所示電路有（ ）個(gè)節(jié)點(diǎn)。 A、3 B、4 C、5 D、612. 三極管發(fā)射結(jié)和集電結(jié)均處于正向偏置是()狀態(tài)。 A、放大 B、截止 C、飽和 D、以上答案都不對13. 常用三極管的電流放大系數(shù)一般在()之間。 A、1020 B、20200 C、200400 D、40060014. ()回路是實(shí)現(xiàn)液壓放大的回路。 A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向15. 液壓傳動系統(tǒng)中，()是動力元件。 A、液壓泵 B、液壓缸 C、液壓控制閥 D、液壓輔件16.

5、 ()時(shí)，液壓系統(tǒng)不能穩(wěn)定工作。 A、高溫 B、低溫 C、常溫 D、高溫或低溫17. “”表示（ ）。 A、液壓泵 B、液壓缸 C、油管 D、單向閥18. 拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用()扳手。 A、內(nèi)六角 B、開口 C、梅花 D、活動19. 浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于()。 A、干洗 B、濕洗 C、混合洗 D、以上都不是20. 蓄電池隔板夾在相鄰的()之間，防止兩者短路。 A、正、負(fù)極板 B、正、負(fù)接線柱 C、極板 D、連接條21. 汽車發(fā)電機(jī)“L”接線柱與()相連。 A、充電指示燈 B、點(diǎn)火開關(guān) C、蓄電池 D、搭鐵22. ()周期性地接通和切斷低壓電路。 A、配電器 B

6、、斷電器 C、電容器 D、高壓線23. 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈附加電阻的作用是()低速時(shí)的初級電流，改善高速時(shí)的點(diǎn)火特性。 A、增大 B、減小 C、改變 D、不確定24. 整流電路是利用二極管的()把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?A、單向?qū)щ娦?B、熱敏特性 C、光敏特性 D、電阻特性25. 汽油機(jī)分電器軸向間隙不得大于()mm。 A、0.25 B、0.50 C、0.75 D、1.2526. 進(jìn)行鉆孔操作時(shí)()戴手套。 A、可以 B、一定 C、必須 D、嚴(yán)禁27. ()將金屬物放在蓄電池殼體上。 A、禁止 B、可以 C、必須 D、允許8 / 8考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名

7、 稱準(zhǔn) 考 證 號28. 為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性稱為()。 A、壽命 B、安全性 C、性能 D、可靠性29. 全面企業(yè)管理指對()進(jìn)行全方位管理。 A、員工 B、企業(yè) C、部門 D、設(shè)備30. 全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的P是指()。 A、計(jì)劃 B、執(zhí)行 C、檢查 D、處理31. 汽車大修后，其發(fā)動機(jī)的功率不得小于原車功率的()。 A、90% B、80% C、70% D、60%32. 在用車前照燈遠(yuǎn)光光束的發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)大于()cd。 A、1000 B、5000 C、8000 D、1000033. ()是柴油機(jī)排放的主要有害成份之一。 A、CO B、HC C、NOX D、炭煙34. 重型車

8、怠速時(shí)，CO排放不大于()。 A、3% B、6% C、4.5% D、1%35. 空氣濾清器的濾網(wǎng)堵塞，會加大汽車的()排放量。 A、CO B、HC C、NOX D、CO和HC36. 污水可采用()來處理。 A、傾倒辦法 B、污水凈化裝置 C、出售給回收部門 D、以上答案都不對37. 從事技術(shù)工種的勞動者上崗前必須經(jīng)過()。 A、培訓(xùn) B、訓(xùn)練 C、培養(yǎng) D、教育38. 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則，關(guān)于技術(shù)上的先進(jìn)性，甲說：“要盡量用新技術(shù)新工藝，采用先進(jìn)檢測手段，要不斷增強(qiáng)自動化程度”；乙說：“不論條件，優(yōu)先使用新技術(shù)新工藝”。說法不正確的是()。 A、甲 B、乙 C、甲和乙 D、甲和乙都不正

9、確39. 汽車修理工藝卡有()形式。 A、單一和綜合兩種 B、五種 C、三種 D、四種40. 汽車修理工藝規(guī)范主要指()。 A、數(shù)據(jù)、熱處理及機(jī)械性能 B、技術(shù)要求 C、技術(shù)規(guī)范 D、特殊條件41. 發(fā)動機(jī)汽缸套進(jìn)行修理，采用的方法是()。 A、修理尺寸法 B、壓力加工法 C、刷鍍法 D、電鍍法42. 解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承與軸頸配合為() mm。 A、-0.020+0.020 B、-0.05+0.020 C、-0.020+0.050 D、-0.015+0.01543. 發(fā)動機(jī)汽缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是()。 A、無機(jī)粘結(jié)劑法 B、焊接法 C、堵漏劑法 D、堵漏劑法

10、和粘結(jié)劑法均可44. 柴油發(fā)動機(jī)曲軸中心線徑向圓跳動的大修標(biāo)準(zhǔn)是()mm。 A、0.05 B、0.01 C、0.50 D、0.0245. 發(fā)動機(jī)汽缸鏜磨后，各缸直徑差的大修標(biāo)準(zhǔn)為() mm。 A、0.025 B、0.20 C、0.01 D、0.01546. 汽變速器殼體的材料一般選用()。 A、高碳合金鋼 B、低碳合金鋼 C、碳素工具鋼 D、鑄鋼47. 發(fā)動機(jī)曲軸材料要求較高的耐疲勞強(qiáng)度和耐磨性，軸頸表面要經(jīng)過()。 A、氮化和高頻淬火 B、正火 C、回火 D、退火48. 畫零件工作圖的步驟是：選擇比例、幅面，畫底圖，()，描深，審核。 A、校核 B、選擇基準(zhǔn) C、畫結(jié)構(gòu)形狀 D、標(biāo)注尺寸49

11、. 發(fā)動機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表以及()組成。 A、等臂杠桿 B、千分表 C、卡尺 D、定心器50. 輕型汽車的制動鼓不平衡允許值為() gcm。 A、200 B、300 C、400 D、50051. 汽車修理過程中，從汽車上拆下的零件、組合件及總成除報(bào)廢的更換外，其余修理后仍裝回原車，此法為()。 A、綜合作業(yè)法 B、專業(yè)分工法 C、就車修理法 D、總成互換法52. 承修車輛多、車型較單一的汽車修理廠應(yīng)采用()勞動組織形式。 A、綜合作業(yè)法 B、專業(yè)分工作業(yè)法 C、就車修理法 D、固定修理法53. 粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點(diǎn)是()。 A

12、、設(shè)備復(fù)雜，操作困難 B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力 C、易造成腐蝕 D、抗沖擊能力差，不耐高溫54. 鋁合金發(fā)動機(jī)汽缸蓋下平面的平面度每任意50mm50mm范圍內(nèi)均不應(yīng)大于() mm。 A、0.015 B、0.025 C、0.035 D、0.03055. 汽車傳動軸組裝和發(fā)動機(jī)曲軸檢驗(yàn)后，還必須進(jìn)行()。 A、動平衡試驗(yàn) B、傳動試驗(yàn) C、裝車試驗(yàn) D、整體檢驗(yàn)56. 發(fā)動機(jī)缸套鏜削后，還必須進(jìn)行()。 A、光磨 B、珩磨 C、研磨 D、鉸磨57. 直徑小于80mm的發(fā)動機(jī)曲軸軸頸圓度和圓柱度誤差不得大于() mm。 A、0.025 B、0.035 C、0.040 D、0.05058. 發(fā)動機(jī)曲軸磨削的目

13、的是恢復(fù)曲軸軸頸的幾何尺寸、幾何精度和表面粗糙度，同時(shí)糾正曲軸的()。 A、形位誤差 B、形狀誤差 C、平行度誤差 D、位置誤差59. 從事中型、重型汽車驅(qū)動橋維修作業(yè)，必不可少的拆裝設(shè)備是()。 A、舉升架 B、半軸套管拆裝機(jī) C、零件清洗機(jī) D、光磨機(jī)60. 發(fā)動機(jī)鋁制缸蓋清除積炭溶液中不得加入的配方是()。 A、肥皂 B、重鉻酸鉀 C、水玻璃 D、苛性鈉61. 裝配工作效率不用()作為指標(biāo)評價(jià)。 A、工時(shí) B、成本 C、機(jī)械化程度 D、裝配質(zhì)量62. 裝配尺寸鏈中，增環(huán)屬于()。 A、組成環(huán) B、減環(huán) C、補(bǔ)償環(huán) D、封閉環(huán)63. 安裝桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機(jī)正時(shí)齒形帶，應(yīng)使凸輪

14、軸齒帶輪標(biāo)記與()平面標(biāo)記對齊。 A、曲軸齒輪 B、氣門室罩蓋 C、V型帶輪盤 D、齒帶張緊輪64. 組裝解放CA1091型汽車傳動軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)()。 A、在同一線上 B、在同一平面 C、互相垂直 D、成一定角度65. 解放CA1092型汽車車用主減速器主動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲認(rèn)為應(yīng)減少軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片；乙認(rèn)為應(yīng)增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度；丙認(rèn)為應(yīng)增加軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片。正確的是()。考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號 A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙66. 用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形，從角尺

15、與試棒接觸可以判斷出前軸的變形情況，如角尺與試棒上端貼合有間隙，則說明()變形。 A、前軸向上彎曲 B、前軸向下彎曲 C、水平方向彎曲 D、扭曲67. 在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是()。 A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙68. 焊接時(shí)，一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力()。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無變化69. 上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層()。 A、制動液 B、機(jī)油 C、潤滑脂

16、 D、防凍液70. 解放CA109型汽車變速器的常嚙合齒輪嚙合間隙一般為() mm。 A、0.150.50 B、0.100.25 C、0.050.15 D、0.100.4071. 檢驗(yàn)奧迪自動變速器輸出軸力矩時(shí)，如轉(zhuǎn)動力矩過小，則換裝一個(gè)較原厚度薄約() mm的調(diào)整墊片 。 A、0.05 B、0.08 C、0.10 D、0.1572. 關(guān)于發(fā)動機(jī)活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)時(shí)一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯(cuò)開120”。說法正確的是()。 A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙73. 下列選項(xiàng)中，不是發(fā)動機(jī)總成大修送修標(biāo)

17、志的是()。 A、汽缸磨損 B、最大功率下降 C、燃料消耗異常 D、異響74. 汽車總成斷裂、銹蝕、彎曲扭曲變形等超限，大部分鉚釘松動，或鉚釘孔磨損嚴(yán)重，這是()大修送修標(biāo)志。 A、變速器 B、車架 C、車身 D、前橋75. 下列選項(xiàng)中，()不是汽車驅(qū)動橋總成大修送修標(biāo)志。 A、主減速器齒輪惡性磨損 B、差速器殼支承軸承響 C、橋殼破裂、變形 D、半軸套管承孔磨損逾限76. 汽車前軸裂紋、變形， 主銷承孔磨損嚴(yán)重是()總成大修送修標(biāo)志。 A、前橋 B、中橋 C、后橋 D、前輪77. 客車車身總成大修送修的標(biāo)志是()。 A、車身有輕微銹蝕 B、蒙皮破損 C、車廂骨架變形嚴(yán)重 D、駕駛室銹蝕78.

18、 下列選項(xiàng)中，()不是貨車車身總成的大修送修的標(biāo)志。 A、駕駛室變形嚴(yán)重 B、貨箱縱、橫梁腐朽 C、貨箱底板，欄板破面積較大 D、駕駛室輕微銹蝕79. 車輛送修時(shí)應(yīng)具備()功能，裝備齊全，不得拆換。 A、行駛 B、動力 C、經(jīng)濟(jì) D、裝合80. 車輛和總成送修時(shí)，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)()一并送到承修單位。 A、技術(shù)檔案 B、汽車說明書 C、行駛證 D、隨車工具81. 汽車進(jìn)廠后，進(jìn)行行駛中檢查，需檢查的項(xiàng)目是()。 A、轉(zhuǎn)向性能 B、電氣設(shè)備是否齊全 C、安全機(jī)構(gòu)的連接 D、燈光性能82. 汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為() mm。 A、0.020.04 B、0.040.20 C

19、、0.150.25 D、0.100.2083. 汽車車架的變形檢驗(yàn)，用()即可進(jìn)行。 A、拉線和直尺 B、直尺 C、水平儀 D、拉線84. 用萬用表測量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值，均應(yīng)為()，否則應(yīng)更換二極管底板。 A、4060 B、5080 C、2030 D、305085. 車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是()。 A、A區(qū) B、B區(qū) C、C區(qū) D、D區(qū)86. 送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將()和合格證移交托修方。 A、維修資料 B、修理工藝卡 C、行駛證 D、大修竣工檢驗(yàn)單87. 關(guān)于車輛選配和使用的前期管理，甲說：“新車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行走合期的各種規(guī)定，做

20、好走合維護(hù)工作。”；乙說：“新車在投入使用前，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查，應(yīng)建立車輛技術(shù)檔案。”；丙說：“進(jìn)口的新車在索賠期內(nèi)可視情進(jìn)行改裝。”()說法不正確。 A、丙 B、甲 C、乙 D、甲和乙88. 汽車道路試驗(yàn)中，()是要進(jìn)行的項(xiàng)目。 A、制動液檢查 B、動力性能檢查 C、離合器踏板自由行程檢查 D、方向盤自由檢查89. 汽車大修竣工后，質(zhì)量小于4500kg的汽車方向盤自由行程不大于()。 A、15 B、25 C、30 D、2090. 發(fā)動機(jī)大修后，在正常工作溫度下，應(yīng)能在()s內(nèi)順利啟動。 A、5 B、8 C、10 D、1591. 汽車大修合格證應(yīng)有()。 A、檢驗(yàn)記錄 B、走合期規(guī)定 C、技

21、術(shù)狀況說明 D、處理意見92. 汽車發(fā)動機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動不大于() r/min。 A、100 B、50 C、80 D、15093. 根據(jù)機(jī)動車運(yùn)行安全條件，長途客車按載重量核定人數(shù)，1t折合()人。 A、13 B、14 C、15 D、1694. 汽車?yán)錃庀到y(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的()。 A、15% B、10% C、12% D、5%95. 80W/90中負(fù)荷汽車齒輪油，使用環(huán)境溫度在()以上地區(qū)四季通用。 A、10 B、0 C、-12 D、-2696. 汽車使用-45號冷卻液其沸點(diǎn)達(dá)到()。 A、102 B、104 C、106 D、10897. 型排放試驗(yàn)即點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)

22、車輛蒸發(fā)排放試驗(yàn)，每次試驗(yàn)蒸發(fā)排放量應(yīng)小于()g。 A、2 B、3 C、4 D、2.598. 合理選擇()可以提高發(fā)動機(jī)的充氣效率。 A、進(jìn)氣遲開角 B、排氣遲開角 C、排氣早閉角 D、進(jìn)氣遲閉角99. 汽油機(jī)燃燒過程中火焰中心在()期形成。 A、著火延遲期 B、急燃期 C、補(bǔ)燃期 D、后燃期100. 過量空氣系數(shù)越大，著火延遲期越()。 A、長 B、短 C、不確定 D、不變101. 關(guān)于表面點(diǎn)火，說法不正確的是()。 A、是一種不正常燃燒 B、表面點(diǎn)火危害小于爆燃 C、表面點(diǎn)火形成原因有兩種 D、表面點(diǎn)火危害較大考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號

23、102. 發(fā)動機(jī)每小時(shí)耗油量大，則()。 A、動力性好 B、經(jīng)濟(jì)性越差 C、經(jīng)濟(jì)性不一定差 D、耗油率ge一定大103. 柴油機(jī)耗油率曲線較汽油機(jī)()。 A、平坦 B、彎曲 C、無法比較 D、不確定104. 汽油發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速保持一定時(shí)，隨有效功率Pe的增加每小時(shí)油耗( )。 A、減少 B、增加 C、先增加后減小 D、不確定105. 下列不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是()。 A、主減速器嚙合印痕 B、發(fā)動機(jī)異響 C、底盤功率 D、排放性106. 柴油機(jī)尾氣檢測的主要項(xiàng)目是()。 A、煙度 B、CO含量 C、NOX含量 D、HC含量107. 車輛技術(shù)管理原則要求對車輛定期檢測、()、視情修理。 A、定

24、期維護(hù) B、自愿維護(hù) C、強(qiáng)制維護(hù) D、按需維護(hù)108. 在檢驗(yàn)汽車的近光燈光束照射位置時(shí)，向左向右偏移量應(yīng)都不大于()mm。 A、80 B、90 C、100 D、1000109. ()可作為發(fā)放、審核營運(yùn)證的主要依據(jù)之一。 A、汽車生產(chǎn)廠家 B、車輛技術(shù)檔案 C、駕駛員駕齡 D、市場行情110. 在評定車輛是否為完好車時(shí)對投入運(yùn)行年限()。 A、有要求 B、無要求 C、未規(guī)定 D、要求在2年內(nèi)111. 機(jī)動車制動完全釋放時(shí)間規(guī)定不大于()s。 A、1 B、0.8 C、2 D、3112. 貨車最大爬坡度一般為()左右。 A、10 B、16.7 C、25 D、28113. 汽車加速行駛時(shí)()。

25、A、FtFf+Fw+Fi+Fj B、Ft=Ff+Fi+Fj C、FtFf+Fw+Fi+Fj D、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj114. 汽車行駛阻力和附著力的關(guān)系是()。 A、汽車行駛阻力大于附著力 B、汽車行駛阻力等于附著力 C、汽車行駛阻力小于或等于附著力 D、汽車行駛阻力小于附著力115. 在相同的發(fā)動機(jī)功率下，車速越高汽車驅(qū)動力()。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無法確定116. 在緊急制動時(shí)，()情況最危險(xiǎn)。 A、前輪先于后輪抱死 B、后輪先于前輪抱死 C、前后輪滑移率很小時(shí) D、車輪將要抱死時(shí)117. 汽車制動器制動力()。 A、隨踏板力增加而增加 B、與地面制動力同步增長 C

26、、與附著力有關(guān) D、始終小于附著力118. 汽車在制動過程中橫向附著系數(shù)隨滑移率增加而()。 A、逐漸變小 B、逐漸變大 C、先變小而后增加 D、先變大后變小119. 下列選項(xiàng)中，可作為汽車制動效能評價(jià)指標(biāo)的是()。 A、制動距離 B、制動釋放時(shí)間 C、制動時(shí)間 D、制動協(xié)調(diào)時(shí)間120. 下關(guān)于汽車制動跑偏和制動側(cè)滑關(guān)系的說法中，正確的是()。 A、制動跑偏不會引起制動側(cè)滑 B、制動側(cè)滑不會引起制動跑偏 C、嚴(yán)重的制動跑偏會引起制動側(cè)滑 D、二者在概念上是一致的121. 汽車耗油量的測量采用()。 A、路試 B、臺架 C、路試或臺架 D、發(fā)動機(jī)測功儀122. 評價(jià)不同型號汽車的經(jīng)濟(jì)性用()。

27、A、耗油率 B、百公里油耗 C、經(jīng)濟(jì)車速 D、尾氣成分123. 子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎()。 A、小 B、大 C、一樣 D、不能確定124. 汽車過多轉(zhuǎn)向特性()。 A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便 B、能使車輪自動回正 C、會導(dǎo)致側(cè)滑 D、為理想轉(zhuǎn)向特性125. 汽車振動的固有頻率的理想值為()次/min。 A、3040 B、4050 C、5570 D、6085126. 越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù)()。 A、較小 B、較大 C、適中 D、比轎車小127. 發(fā)動機(jī)無外載測功儀測得的發(fā)動機(jī)功率為()。 A、額定功率 B、總功率 C、凈功率 D、機(jī)械損失功率128. 汽車和無軌電車車輪阻

28、滯力均不得大于該軸荷的()。 A、2 B、5 C、7 D、10129. 大部分自動變速器N-D換擋延時(shí)時(shí)間小于()s。 A、1.01.2 B、0.60.8 C、1.21.5 D、1.52.0130. 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會造成()。 A、轉(zhuǎn)向沉重 B、前輪擺頭 C、行駛跑偏 D、制動跑偏131. 下列因素中，變速器亂擋的原因之一是()。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效132. 汽車制動解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查()。 A、制動氣室 B、制動蹄回位彈簧 C、制動操縱機(jī)構(gòu) D、儲氣筒133. 全自動汽車前照燈檢測儀要保證()m的檢測距離

29、。 A、2 B、3 C、4 D、10134. 發(fā)動機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為()m。 A、3 B、4 C、5 D、6135. 在路試檢測汽車油耗時(shí)，一般采用油耗傳感器與()配合使用。 A、秒表 B、汽車儀表 C、第五輪儀 D、任何計(jì)時(shí)裝置和汽車轉(zhuǎn)速表136. 下列選項(xiàng)中，()因素可以提高汽車制動試驗(yàn)臺的附著力。 A、增大滾筒直徑 B、增大車輪直徑 C、減少滾筒中心距 D、增大安置角137. 汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺的測量裝置主要有()兩種。 A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式 B、差動變壓器式和應(yīng)變儀式 C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式 D、電位計(jì)式和差動變壓器式138. 汽車數(shù)字式示波器()。 A、波形軌跡為即時(shí)狀態(tài)

30、 B、顯示比模擬式示波器快 C、圖像不可以保存記錄 D、圖像比較穩(wěn)定，不會閃爍139. 當(dāng)發(fā)動機(jī)曲軸中心線彎曲大于()mm時(shí)，必須加以校正。 A、0.05 B、0.10 C、0.15 D、0.20考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱準(zhǔn) 考 證 號140. 發(fā)動機(jī)排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低()的排放。 A、CO和HC B、HC和NOx C、CO和NOx D、CO、HC和NOx141. 發(fā)動機(jī)活塞選配時(shí)，同一組活塞的直徑差不得大于()mm。 A、0.100.15 B、0.150.20 C、0.010.02 D、0.020.025142. 表示豐田汽車發(fā)動機(jī)型號的

31、是17位車身代碼的第()位。 A、4 B、5 C、6 D、7143. 下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是()。 A、用銅絲代替保險(xiǎn)絲 B、電氣設(shè)備運(yùn)行時(shí)維修 C、用水沖洗電氣設(shè)備 D、電氣裝置由專業(yè)電工進(jìn)行安裝或修理144. 下列選項(xiàng)中，屬于遇濕易燃的物品是()。 A、硫磺 B、白磷 C、碳化鈣 D、燒堿145. 與化油器發(fā)動機(jī)相比，電控汽油噴射發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是()。 A、動力性好 B、經(jīng)濟(jì)性好 C、排放性好 D、以上都正確146. 下列選項(xiàng)中，()措施是為了提高發(fā)動機(jī)充氣效率。 A、采用長進(jìn)氣管 B、變進(jìn)氣系統(tǒng) C、加裝動力腔 D、以上全是147. 電控汽油噴射發(fā)動機(jī)噴油器噴油量由()決定 A

32、、噴油時(shí)間 B、進(jìn)氣管真空 C、系統(tǒng)油壓 D、驅(qū)動電壓或電流148. 下面關(guān)于微機(jī)控制電子點(diǎn)火說法中，正確的是()。 A、無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)即獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng) B、在小負(fù)荷時(shí)提供較大的點(diǎn)火提前角 C、不能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制 D、取消了分電器149. 汽車ABS在緊急制動時(shí)有()種工作狀態(tài)。 A、一 B、兩 C、三 D、四150. 目前，多數(shù)汽車ABS均采用()的控制方式。 A、以車輪減速度為控制參數(shù) B、以車輪滑移率為控制參數(shù) C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù) D、模仿151. 用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有()。 A、電磁式 B、霍爾效應(yīng)式 C、光電式 D、電磁式和霍爾效應(yīng)式152. 目

33、前，多數(shù)自動變速器有()個(gè)前進(jìn)擋。 A、2 B、3 C、4 D、5153. 汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為() A、自然通風(fēng) B、強(qiáng)制通風(fēng) C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng) D、行車通風(fēng)154. 汽車空調(diào)儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明()。 A、制冷劑足量 B、制冷劑過多 C、制冷劑不足 D、干燥劑從干燥過濾器中逸出155. 汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是()。 A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用。 B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞 C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑 D、以上答案全對156. 汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護(hù)()。 A、采用高壓開關(guān) B、裝在低壓側(cè) C、限制高壓的最低值 D、對壓縮機(jī)無保護(hù)作用157. 汽車水暖式取

34、暖系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)溫度達(dá)()時(shí)能正常工作。 A、50 B、60 C、80 D、90158. 汽車SRS氣體發(fā)生劑引燃后產(chǎn)生大量的()。 A、NO2 B、N2 C、O2 D、CO2159. 汽車CCS控制器在車速小于()km/h時(shí)應(yīng)避免使用。 A、30 B、35 C、45 D、50160. 發(fā)動機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)有()個(gè)進(jìn)氣搖臂。 A、2 B、3 C、4 D、5得 分評分人二、判斷題(第161題第200題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“”。每題0.5分，滿分20分。)161. ( )企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。162. ( )市場經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行多學(xué)知識多長本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。163. ( )辦事公道是指從業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時(shí)要做到助人為樂，有求必應(yīng)。164. (