1、.1969-1979年北京地鐵事故調研序號負責人時間地點原因 事件概要（1）朱婷1969¦19791969年11月11日萬壽路車站至五棵松車站區間設施故障在萬壽路車站至五棵松車站區間，發生一起車輛走電的重大事故，燒毀兩輛車，在滅火救援時造成3人死亡，100多人受傷。1972年7月19日古城洞口 天氣下午6點半左右，因暴雨，古城洞口地鐵被雨水淹泡，淹泡近300米，最深達1.5米，造成51號站和古城變電站跳閘，三軌停電，四組車堵在洞內，使20日全天停止運營接待群眾參觀。1972年10月2日10點47分玉泉路車站工作人員失誤在玉泉路車站240車組由上行站線轉下行站線時，因行車值班員誤扳控制

2、臺按鈕，使道岔中途轉換，造成列車進入導線，中斷行車5小時的重大事故。1976年7月12日古城路站人員失誤古城路站發生一擠壞道岔事故，影響正線行車四小時十一分鐘，造成重大事故。1977年2月22日地鐵一線設備故障北京地鐵一線列車因車輛齒輪破損，發生中斷行車3小時的重大事故。1977年6月18日前門站設備故障北京地鐵電動客車在前門站因受流器起火，發生列車停運1小時16分的重大事故。1971年9.13至11.6戰備導致所有地鐵停運1973年8.12至1974年6.30戰備北京地鐵一期工程因戰備停止試運營1980-1990年北京地鐵事故分析序號負責人時間地點原因事故概述(2)王冬明1980¦

3、19901982年10月26日長椿街至禮士路設施故障北京地鐵長椿街至禮士路區間因列車冒進信號發生列車追尾事故停運5小時58分1984年10月17日古城站至蘋果園站設施故障北京地鐵在古城站至蘋果園站間洞口處，發生一起列車脫軌中斷運營5小時56分鐘的列車重大事故。1985年11月26日古城車輛段設施故障北京市地鐵公司古城車輛段車庫內“322”車組的1、2號車失火，造成兩輛電動客車車體燒壞，失火原因是“322”車組1號車逆變器插座遇水短路放電所致。1989年5月7日鼓樓變電站工作人員失誤北京地鐵由于鼓樓變電站值班員違章，一人操作，導致積水潭變電站825V一號饋出開關起火燒損，影響積水潭站首車內、外環

4、不能按時開出序號負責人時間地點原因事件概要(3)胡佳偉199119951992年3月17日復興門站系統故障列車在復興門站進行調車作業中發生冒進事故，列車滑行沖過輪擋，行至西單站工地，造成一次行車事故1992年5月30日復興門-人為因素古城車輛段救援列車701次（306和304車)與復興門站折返的43次列車造成側面沖突，中斷運行30小時26分，造成行車重大事故，經濟損失達4萬元。1994年1月30日古城路進站處人為因素北京地鐵古城車輛段282次(406車組)，在古城路進站處，與280次(611車組)發生追尾大事故，使11名乘客受輕傷，列車部分車鉤損壞，公主墳站至蘋果園站區段中斷行車6小時30分鐘

5、。1995年10月1日北京站至崇文門站設備故障北京地鐵北京站至崇文門站區間，825V電纜擊穿接地，中斷內環行車2小時47分，造成行車大事故。1995年11月5日長椿街站至復興門車輛故障在長椿街站至復興門區間與313次434車組發生追尾事故，有32名乘客受輕傷，1名乘客留觀無危險。1995年12月12日八寶山站到玉泉路站車輛故障北京地鐵一線上行2023次613號列車在八寶山站到玉泉路站區間發生車輛故障，于9時54分開通西單站至公主墳站區段運營，于13時31分全線恢復正常運營。1991-1995年北京地鐵事故分析1996-2006年北京地鐵事故分析序號負責人時間地點原因事故概述(4)謝鵬程1996

6、20061996年1月14日西客站人為原因地鐵機電段職工陳XX在西客站電梯承包工程施工中被自動梯擠壓頭部身亡。1996年1月19日地鐵一線 環線內環首鋼工人違章作業北京地鐵因首鋼一名施工人員違章作業，造成西郊大面積停電事故，波及地鐵造成一線和環線內環146分鐘停止運行。事故發生后，地鐵總公司有關部門快速有序疏導乘客，使困在區間車廂的2000多名乘客均安全離開了地鐵車站。2002年2月27日萬壽路設備老化，絕緣降低，端子過熱，引起短路。萬壽路降壓站低壓配電柜著火。2001年12.4一號線人為原因一女子在候車時被擠下站臺，經搶救無效死亡2005年8.26二號線設備故障列車車廂頂部風扇線路短路，引發

7、大火，無人員傷亡2004年9.26南禮士路人為原因一乘客躍下站臺，雙腿被軋2002年6.10東直門人為原因一女子掉下站臺，被軋傷，導致地鐵停運30分鐘2002年12.4古城路人為原因一乘客掉進列車與站臺分析2004年2.23古城站設施故障該站臺東側信號燈掉下，導致地鐵延誤2007年北京地鐵事故調研序號負責人時間地點原因事件概要(5)周潔2007年2月15日3月1日2號線 積水潭站改造北京地鐵2號線積水潭站進行自動售票原系統改造，該站封站15天并停止運營。3月6日（8點18分）八通線列車故障8:18左右，在八通線通州北苑站開往四惠方向的列車出現故障，車上所有乘客被疏散下車，大約5分鐘后事故車輛駛

8、出車站。3月21日（8點58分）八通線列車故障地鐵八通線一列車在運行至廣播學校時出現故障導致八通線短時間停運，40分鐘后八通線才正常運行。3月28日（9點20分）10號線 蘇州街站施工事故位于北京市海淀南路的地鐵10號線工程蘇州街站南出入口發生塌方事故，造成6名施工人員被埋。7月17日（9點12分）2號線 中山公園站至江蘇路站列車故障上午9點12分一列駛向長江高科站方向的列車，在行駛途中突然停在了中山公園站與江蘇路站中間，停運約10分鐘。9月4日（8點）13號線 上地站列車故障上午8點左右一輛列車由北向南行駛到上地站時突發故障導致13號線癱瘓38分鐘，事故列車被“救援”列車去運行軌道后13號線

9、才逐步恢復運營，該事故造成數千乘客出行受到影響。續表序號負責人時間地點原因事件概要2007年9月24日（13點30分）2號線 雍和宮地鐵站乘客臥軌該日下午1時30分左右，東城區雍和宮地鐵站內一男子看到一列車駛來突然突然跳進鐵軌見躺下，司機緊急剎車，隨后該站值班室采取斷電措施，當事人平安無事，后造成2號線停運8分鐘。10月12日（7點50左右）5號線 天壇東站車門故障上午7:50左右，一輛由宋家莊站駛出的5號線列車行駛到天壇東門站時，車門突然發上故障隨后工作人員將乘客疏散。10月19日（7點30分）5號線 磁器口站，燈市口站，和平里北街站車門故障早上7：:30左右地鐵5號線的3輛列車接近在磁器口

10、，燈市口，和平里北街三站發生部分車門自動鎖定無法打開的故障，導致3輛車上的乘客被疏散下車多個車站限流半個小時。11月9日1號線公主墳站至萬壽路站間車輛故障在該天晚高峰期間由于一輛列車出現故障停運了7至8分鐘，復興門站和建國門站乘客短時間內大量聚集。2007年11月26日5號線東單站技術故障11月26日，早高峰期間5號線出現技術故障，引發東單中轉站人群擁擠現象，同時也給1號線帶來一定壓力。續表序號負責人時間地點原因事件概要2007年12月18日（18點10分）1號線 玉泉路站到五棵松站區間有乘客進入軌道12月18日下午1時許五棵松站一名男子突然從站臺調下，從北側隧道往玉泉路站方向跑；18時許1號

11、線停運20分鐘，地鐵有關部門采取措施疏散晚高峰滯留乘客，致使2號線部分站點限流。12月20日東單站列車故障（超載）地鐵5號線東單站內，一列車出現故障，列車內人員全部疏散后空車返回修理，千余名乘客因此滯留站臺一個小時后，站內秩序恢復正常導致5號線整體運行時間受到影響。2008北京地鐵事故分析序號負責人時間地點原因事件概要(6)徐家偉2008年11114：302號 車公莊站墜入軌道站臺意外墜入軌道3.1510:30朝陽門男子醉酒地鐵斷電停運7211號公主墳站一女子跳軌地鐵停運8.12號線長椿街站女子跳軌外環列車停運15分鐘10112號線長椿街站女子跳軌身亡內環全線停運15分鐘10.301號線玉泉路

12、站中年女子意外墜下站臺地鐵雙方向停運8分鐘1214因一個綜控室供電開關跳閘導致軌道區間段斷電，機場快軌被迫停運15分鐘，東直門、三元橋站近90名乘客出行受影響2009年北京地鐵事故分析序號負責人時間地點原因事件概要(7)茆歡樂2009年6.28復興門站車輛故障列車臨時中斷運營6.10北京站供電系統故障跳閘斷電導致全線停電7.17南禮士站女乘客跳軌女乘客跳軌導致1號線，八通線停運11.10崇文門站電風扇故障列車起火11.25四角門至公益西橋信號系統故障導致列車延誤70多分鐘7.30天氣原因雨水漫灌導致驅動鏈條脫落，導致電動扶梯下滑。12.08設備故障造成多名乘客受傷。2010年北京地鐵事故調研序

13、號負責人時間地點原因事件概要(8)張廣雷20102月6日地鐵1號線，南禮士路站至木樨地站之間機械事故北京地鐵一號線復興門到蘋果園方向的列車在南禮士路站至木樨地站之間發生事故。約50分鐘后，列車經檢修空車離去，等待乘客已被疏散5月初北京地鐵八通四惠東-土橋方向的高碑店站線當值司機開門不當致使全列車門只有2個打開，后沒有確認后，關門走車，造成顧客投訴5月8日北京地鐵機場線通過改站臺時未停車班車（不知上下行）至三元橋站，通過未停車，經行調確認后，退回至三元橋站，當值有兩個司機，兩個學員。5月9日北京地鐵10號線在北土城-牡丹園區間內男子在屏蔽門司機室出口進去（屏蔽門盡頭兩端軋死一名男子，于5月10日

14、2點被巡道工發現。經調取監控后發現，該男子在屏蔽門司機室出口進去（屏蔽門盡頭兩端），當值綜控員發現報警后未及時確認7月26日地鐵1號線天安門東站有一位男乘客跳下站臺司機發現后迅速采取制動措施，車站迅速啟動應急預案，天安門西至東單下行區段接觸軌停電組織施救，列車運行受到影響。8:11分救護完成，該區段接觸軌恢復供電，運營秩序逐步恢復正常8月25日地鐵1號線軍事博物館車站乘客攜帶的金屬尺掉下站臺由于列車停穩后乘客上下車過程中，一位乘客攜帶的金屬水平尺從列車車門與站臺的縫隙中掉下站臺，金屬水平尺與受流器搭接，造成受流器短路接地，局部產生拉弧和聲響09月20日地鐵5號線麗水橋站車門故障北京地鐵5號線一

15、列車在麗水橋站發生車門故障，導致大量列車晚點，大量乘客滯留。由于事故發生時是上班高峰期間，麗水橋站又是換乘車站，列車清人難度大，麗水橋站采取關閉換乘通道，廣播通告和限流等措施處理。9月17日地鐵4號線海淀黃莊換乘站站廳車門故障由于車門發生故障，開往安河橋北的列車受到延誤2011年北京地鐵事故分析 序號負責 人 時間 地點 原因事件概要（9）李勇20111月5日15號線引導圖錯誤北京15號線望京引導圖被指五宗錯 地鐵:盡快換新圖1月10日4號線信息故障北京地鐵4號線中關村站至圓明園站區間信號系統發生故障1月11日地鐵1號線軍事博物館站乘客在列車關門后硬擠上去而造成早上8點20分，地鐵1號線軍事博

16、物館站出現了列車門夾住站臺乘客衣袖啟動的“驚魂時刻”3月16日海淀區四道口水管爆裂上午,北京市海淀區四道口附近一處地熱管道發生爆裂事故,事故將路面炸開直徑數米洞口,管道中熱氣大量外噴,濃煙達數十米,路面形成積水3月28日1號線四惠東站乘客不舒服1號線四惠東站下行(向西)進站處有女乘客因身體不適掉落站臺。為了救人處理事故，地鐵停電6分鐘后恢復運營7月5日四號線動物園站上行的電梯突然下滑上行的電梯突然下滑，很多人防不勝防，人群紛紛跌落，導致踩踏事件的發生，目前事故已經造成1人死亡，2人重傷，26人輕傷2月18日一號線設備故障北京地鐵一號線因故障問題，停留國貿站五分鐘。導致后面的列車延誤3月30號昌

17、平線設備故障北京地鐵昌平線列車“遲到”，導致許多乘客滯留。 2012年北京地鐵事故分析序號負責人時間地點原因事件概要（10）余倫麗20122.11地鐵一號東單站女子跳軌輕生 2012年02月12日，地鐵一號東單站，一名年輕女子跳下站臺，躺在軌道上不起來。2.27地鐵十號線接觸軌出現跳閘2012年02月27日18時11分，地鐵十號線三元橋至芍藥居上行區間，接觸軌出現跳閘，多個站點出現列車延時停車，旅客被限流。4.26地鐵八號線奧林匹克公園站乘客乘坐電梯出站時不慎摔倒造成踩踏事故2012年04月26日，在北京地鐵八號線奧林匹克公園站，一名乘客在乘坐正常的電梯出戰時不慎摔倒，造成后面多名乘客摔倒并發

18、生踩踏，部分乘客受輕傷。7.05北京地鐵一號線變電站電壓出問題，導致地鐵停運2012年07月05日上午8時13分，北京地鐵一號線突發故障停運，導致大量乘客滯留。7.19地鐵十號線呼家樓站人質挾持時間2012年07月19號晚9時許，地鐵十號線呼家樓站發生人質劫持事件，一名男子持刀劫持一名女安檢員。在反復勸說無效的情況下，特警隊員將該男子擊斃，成功救出人質11.30地鐵二號線倒票乘客自己跳下站臺倒票乘客因躲避警察追捕而自己跳下站臺11.30地鐵二號線兩名乘客發生爭執一人被推下站臺2012年11月30日下午4點35分，地鐵二號線鼓樓大街站，一名男乘客被另一名男乘客推下站臺，推人男子隨后逃跑，掉下站臺

19、的乘客頭部受輕傷。10月13日前門站人為原因一男一女在地鐵2號線前門站發生口角，隨即動手，之后女乘客將男乘客推至內環方向站臺下，并跳下去繼續扭打（為影響運行） 2013年北京地鐵事故調研序號負責人時間地點原因事件概要(11)俞仲陽2013年3.06地鐵2號線宣武門站男子跳下站臺男子身亡，地鐵停運半小時8.31二號線建國門站男子跳軌列車緊急停車，兩節車廂進站后停住，男子當場死亡。6.27地鐵二號線前門站乘客跳下站臺乘客跳下站臺死亡6.20地鐵二號線前門站一男子從站臺墜落被撞傷一男子從站臺墜落被撞傷。事故造成二號線朝陽門至東直門方向短時停運。12.04地鐵1號線五棵松站乘客跳下站臺列車緊急停車，為

20、發生傷亡12.05地鐵13號線設備故障因設備故障，影響部分列車晚點，運行間隔較大12.09地鐵13號線信號故障西二旗至上地站改為電話閉塞法行車，影響部分列車晚點，列車間隔加大12.16地鐵5號線車輛故障部分列車晚點，列車間隔較大12.16地鐵10號線車載信號故障影響部分列車晚.12.18地鐵6號線海淀五路居站道岔故障影響部分列車晚點，呼家樓站乘客較多，部分列車在10號線呼家樓站采取通過不停車措施 2014年北京地鐵事故分析序號負責人時間地點原因 事故概要（12）柏陽20142月14日地鐵1號線,國貿站乘客跳下站臺京地鐵1號線 ,國貿站一乘客跳下站臺，事發后，北京地鐵采取了接觸軌停電措

21、施，事故于19：14清理完畢，地鐵恢復運行。1號線是貫穿北京城東西方向的一條重要線路，今天又恰逢情人節和元宵節，事故造成部分列車晚點、多個地鐵站擁堵。2月19日地鐵1號線八角游樂園站信號故障因八角游樂園站，信號問題，影響古城至八寶山區段改為降級模式行車，列車間隔加大，部分列車晚點。4月7日晚地鐵5號線磁器口到天壇東門站隧道地鐵7號線施工原因磁器口到天壇東門站隧道內突然出現大量煙霧，一度引發乘客恐慌.1月27日地鐵1號線西單區信號故障今天中午12時許，地鐵1號線西單區段因信號故障，影響復興門至天安門西上下行區段改降級模式行車，列車間隔加大，部分列車晚點4月15日八號線設備故障八號線平西府站出現設備故障，導致發車過慢，以致延誤大量乘客2月19日一號線信號故