1、典型示功圖分析一什么是典型示功圖？典型示功圖是指某一因素的影響十分明顯，在理論上有代表性。實際上定性分析示功圖時，是比較上下沖程中載荷的變化，從而找出解釋的原因。盡管影響示功圖形狀的因素較多，但我們主要考慮單因素或雙因素對示功圖影響的特征。二分析典型示功圖的目的分析典型示功圖，可以使我們清楚各種載荷變化的原因，幫助我們分析實測示功圖，進(jìn)行正確判三典型示功圖的分析正常的示功圖特點(diǎn)：圖形正常為近似平行四邊形。原因：地層供液充足，泵況好，無漏失，無氣體含水影響。措施：加強(qiáng)油井正常管理斷實測示功圖所代表的井下情況。 正常的示功圖氣體影響特點(diǎn)：增載線加長，缺失右上角，卸載線變?yōu)榛【€。原因：在上沖程時，由

2、于氣體膨脹，固定凡爾打開滯后（B）加載變緩。在下沖程時，活塞下面的氣體被壓縮，游動凡爾不能立即打開，光桿不能立即卸載，當(dāng)活塞下面的氣體壓力大于游動凡爾上面的液柱壓力時，游動凡爾才能打開，光桿卸載。工作筒內(nèi)氣體越多則卸載線曲率越小，進(jìn)入的氣體越多，曲線半徑越大。措施：加強(qiáng)放套管氣的工作，定時放套管氣，盡量調(diào)小防沖距，加深泵掛深度，井下加氣錨。供液不足特點(diǎn)：增載線正常，卸載線變?yōu)橐粭l陡直的線，缺失右下角，呈刀把狀。原因：上沖程時，懸點(diǎn)載荷正常，增載線不受影響。下沖程時，因供液能力差，液體不能充滿泵工作筒，使驢頭不能及時卸載，只有當(dāng)活塞遇到液面時才卸載，故卸載線陡而直。措施：從地層方面：加強(qiáng)注水，酸

3、化壓裂油層，改善油層供液狀況。從設(shè)備方面：加深泵掛深度，調(diào)整工作參數(shù)。供液不足特點(diǎn)：增載線正常，卸載線變?yōu)橐粭l陡直的線，缺失右下角，呈刀把狀。原因：上沖程時，懸點(diǎn)載荷正常，增載線不受影響。下沖程時，因供液能力差，液體不能充滿泵工作筒，使驢頭不能及時卸載，只有當(dāng)活塞遇到液面時才卸載，故卸載線陡而直。措施：從地層方面：加強(qiáng)注水，酸化壓裂油層，改善油層供液狀況。從設(shè)備方面：加深泵掛深度，調(diào)整工作參數(shù)。游動凡爾漏失特點(diǎn)：增載線增長，ABC負(fù)荷線變?yōu)橐粭l向上凸起的曲線，缺失左上角和右上角。原因：上沖程時，泵內(nèi)壓力降低，活塞上下兩面產(chǎn)生壓差，活塞上面的液體由于游動凡爾不嚴(yán)漏到活塞下面的工作筒內(nèi)，漏失的速度

4、隨活塞下面的壓力減小而增大，由于漏失，所以懸點(diǎn)載荷不能及時上升到最大值，使加載變慢，直到活塞上行速度大于漏失速度的瞬間，懸點(diǎn)載荷達(dá)到最大值。當(dāng)活塞上行到后半程時，活塞上行速度減慢，到活塞速度小于漏失速度時，懸點(diǎn)載荷提前卸載，固定凡爾提前關(guān)閉，到上死點(diǎn)時懸點(diǎn)載荷已下降很多。當(dāng)漏失量很大時，上沖程懸點(diǎn)載荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于最大載荷，固定凡爾始終是關(guān)閉的，這時泵的排量等于零。措施：不嚴(yán)重時碰泵或反洗井，嚴(yán)重時修井檢泵。固定凡爾漏失特點(diǎn)：卸載線增長，CDA負(fù)荷線變?yōu)橐粭l向下凹的曲線，缺失左下角和右下角。原因：在下沖程時，由于固定凡爾漏失，泵內(nèi)壓力不能及時提高，使游動凡爾不能及時打開，當(dāng)活塞速度大于漏失速度后，游

5、動凡爾打開卸掉液柱載荷。在下沖程末，當(dāng)活塞速度小于漏失速度，泵內(nèi)壓力降低，游動凡爾提前關(guān)閉，懸點(diǎn)提前加載，到下死點(diǎn)時，懸點(diǎn)載荷已增加了很多。措施：不嚴(yán)重時碰泵或洗井，嚴(yán)重時修井檢泵雙凡爾漏失特點(diǎn)：結(jié)合了游動凡爾漏失和固定凡爾漏失的特點(diǎn)，四個角都缺失，呈現(xiàn)出橢圓條帶狀，幅度比抽油桿斷脫要寬。原因：在上下沖程時，當(dāng)活塞運(yùn)動速度大于凡爾漏失的速度時，懸點(diǎn)負(fù)荷才能加載和卸載，一般根據(jù)四周圓角的變化程度來判斷凡爾的漏失程度，漏失嚴(yán)重的油井不出油。措施：不嚴(yán)重時碰泵或洗井，嚴(yán)重時修井檢泵油管漏失特點(diǎn)：增載線始終無法達(dá)到最大。原因：上行時，由于油管漏失，懸點(diǎn)只承受抽油桿負(fù)荷和活塞以上到油管漏失處液柱的負(fù)荷，

6、達(dá)不到最大負(fù)荷。措施：修井，更換油管。柱塞遇卡特點(diǎn)：圖形細(xì)長，有兩個斜率段。原因：在上沖程時，首先是彎曲的抽油桿被拉直，懸點(diǎn)載荷慢慢增加，到柱塞卡死點(diǎn)時，柱塞不活動，抽油桿受拉伸而伸長，懸點(diǎn)載荷急劇增加，直到上死點(diǎn)。在下沖程時，先是抽油桿彈性收縮，到柱塞卡死點(diǎn)時，抽油桿受壓縮而彎曲，所以出現(xiàn)兩個斜率段。措施：修井解卡。出砂影響特點(diǎn)：上下行程載荷線呈鋸齒狀或牙齒狀原因：由于油井出砂，當(dāng)活塞在工作筒中運(yùn)行時，砂子在活塞和工作筒中造成阻力，懸點(diǎn)負(fù)荷在極短的時間內(nèi)發(fā)生很大的變化，所以負(fù)荷線出現(xiàn)不規(guī)則的鋸齒狀。措施：輕微砂卡可以碰泵或洗井，嚴(yán)重砂卡應(yīng)修井，裝砂錨。結(jié)蠟影響特點(diǎn)：上下行程載荷線呈波峰波谷狀

7、原因：油井結(jié)蠟嚴(yán)重時，抽油桿柱在上下沖程運(yùn)行時摩擦阻力增大，上沖程負(fù)荷曾加，載荷大于理論載荷，下沖程載荷減小，載荷小于理論載荷。措施：輕微結(jié)蠟可以大排量熱洗，嚴(yán)重結(jié)蠟的修井。抽油桿斷脫特點(diǎn)：圖形呈窄條狀，位于最小理論載荷線附近，并呈一水平條帶狀。原因：由于抽油桿斷脫，上下沖程中懸點(diǎn)載荷只有抽油桿柱在液體中的重量，由于摩擦阻力的存在，所以圖形呈條帶狀。斷脫位置越往上，圖形越靠近基線。措施：修井油井連抽帶噴特點(diǎn)：圖形呈窄條狀原因：上沖程時，由于油井有一定的自噴能力，游動凡爾不能完全關(guān)閉，由于油井自噴的舉升作用，因此最大載荷小于最大理論載荷。下沖程時，由于自噴的影響，固定凡爾不能完全關(guān)閉，因此載荷減

8、少不多，所以示功圖一般呈窄條狀。油井的自噴能力越強(qiáng)，示功圖越靠向下部基線，有時與抽油桿斷脫的示功圖有點(diǎn)象，所以還要結(jié)合現(xiàn)場的量油測氣的結(jié)果來分析示功圖。措施：加強(qiáng)油井正常管理，結(jié)合現(xiàn)場的量油測氣的結(jié)果從新確定油井的合理工作制度。油井出水影響特點(diǎn)：圖形肥胖，上下載荷線都超出了理論載荷線。原因：油井出水后造成井中液體密度增加，上行載荷比理論載荷要大，下行時浮力較大，載荷低于理論載荷，從而造成圖形增大。措施：對水井進(jìn)行調(diào)剖，調(diào)整注水量或進(jìn)行分層注水。 對油井進(jìn)行法或化學(xué)法堵水。稠油影響特點(diǎn)：圖形圓滑，較肥大原因：由于油稠使摩擦阻力增大，隨著活塞運(yùn)行的增大，載荷也增大，凡爾開關(guān)較慢，造成漏失，所以示功圖載荷線上行高于最大理論載荷線，下行低于最小理論載荷線，四個角都比較圓滑。措施：熱洗，降粘（采取化學(xué)降粘或伴熱降粘）活塞脫出工作筒特點(diǎn)：上行載荷線突然降低到最小理論載荷線附近直到上死點(diǎn)，左下角有一細(xì)小“尾巴”原因：活塞運(yùn)行到一定距離脫出工作筒，油管中的液體漏失，載荷突然下降到最低點(diǎn)，所以載荷線突然降低到最小理論載荷線附近，直到上死點(diǎn)，同時由于活塞脫出時引起