1、任務一任務一 離心式空氣壓縮機離心式空氣壓縮機常見故障及其分析常見故障及其分析項目三項目三 離心式壓縮機的維護與檢修離心式壓縮機的維護與檢修 故障名稱產生原因處理方法異常振動和噪聲不對中壓縮機轉子不平衡葉輪損壞軸承不正常卸下聯軸器，使原動機單獨轉動，如果原動機轉動時沒有異常振動，則故障可能由不對中引起；檢查對中情況并參照安裝說明書檢查轉子，看是否由污垢或損壞引起；如有必要應對轉子重新進行平衡檢查葉輪，必要時進行修復或更換檢查軸承、調整間隙，必要時修復或更換一、離心式空氣壓縮機常見故障及其分析一、離心式空氣壓縮機常見故障及其分析故障名稱產生原因處理方法異常振動和噪聲聯軸器故障或不平衡密封環不良油

2、壓、油溫不正常油中有污垢、不清潔，使軸承磨損喘振氣體管路的應力傳遞給機殼，由此引起不對中11壓縮機附近有機器工作檢查聯軸節平衡情況，檢查聯軸器螺栓、螺母檢查測定密封環間隙，必要時候修復或更換檢查各注油點油壓、油溫及油系統工作情況，發現異常設法調整查明污垢來源，檢查油質，加強過濾，定期換油，檢查軸承，調整間隙檢查壓縮機運行時是否遠離喘振點，防喘裕度是否正確，防喘裝置是否工作正常氣體管路應很好固定，防止有過大的應力作用在壓縮機氣缸上；管路應有足夠的彈性補償，以應付熱膨脹量11將它們的基座基礎互相分離，并增加連接管的彈性故障名稱產生原因處理方法軸承故障潤滑不正常不對中軸承間隙不符要求壓縮機或聯軸器不

3、平衡確保使用合格的潤滑油；定期檢查，不應有水和污垢進入油中檢查對中情況，必要時應進行調整檢查間隙，必要時應進行調整或更換軸承檢查壓縮機轉子組件和聯軸器，看是否有污物附著或轉子組件缺損，必要時轉子應重新找平衡止推軸承故障軸向推力過大潤滑不正常檢查止推軸承間隙，檢查氣體進出口壓差，必要時檢查內部密封環環間隙數據是否超標，檢查段間平衡盤密封環間隙是否超標檢查油泵、油過濾器和油冷器，檢查油溫、油壓和油量，檢查油的品質故障名稱產生原因處理方法油密封環和密封環故障，密封不穩定不對中和振動油中有污物密封環間隙有偏差油壓不足密封環精度不夠密封油品質和油溫不符合要求參閱振動部分檢查油過濾器，更換附有污物的濾芯；

4、加強在線過濾檢查間隙，必要時應給予調整或更換檢查參考氣壓力，不得低于最小極限值檢查密封環，必要時應修理或更換檢查油質、油溫，并予以解決故障名稱產生原因處理方法密封系統工作不穩定、不正常密封環精度不夠密封油品質或油溫不符要求油、氣壓差系統工作不良密封部分磨損或損壞浮環座的接觸磨損不均勻浮環座的端面有缺口或密封面磨損檢查密封環，必要時應修理或更換檢查密封油質、指標不符應更換；檢查密封油溫，并進行調節檢查參考氣壓力及線路，并調整到規定值；檢查壓差系統各元件工作情況拆下密封后重新調整間隙組裝；按規定進行修理或更換應研磨、修正接觸面或更換新的備件消除吸入損傷、減少磨損，必要時更換新的備件故障名稱產生原因

5、處理方法密封系統工作不穩定、不正常密封環斷裂或破壞(組裝損傷或空轉時熱應力破壞)密封面、密封件、O形環被腐蝕因低溫操作密封部分結冰計量儀表工作誤差可能組裝時造成損傷，組裝應注意；盡量減少空負荷運轉；不能修復時應更換分析氣體性質，更換部件材質或更換新備件消除結冰，或用干燥氮氣凈化密封大氣檢查系統的測量儀表，發現失準時檢修或更換故障名稱產生原因處理方法壓縮機性能達不到要求設計錯誤制造錯誤氣體性質差異運轉條件變化沉積夾雜物密封環間隙過大審查原始設計，檢查技術參數是否符合要求；如發現問題應與賣方和制造廠交涉，采取補救措施檢查原設計及制造工藝要求：檢查材質及加工精度；發現問題及時與賣方和制造廠交涉檢查氣

6、體的各種性質參數，如與原始設計的氣體性質相差太大，必然影響壓縮機性能指標；根據實際需要與可能設法解決實際運轉條件與設計條件相差太大，必然使壓縮機運轉性能與設計性能偏移，如發現異常應查明原因在氣體流道和葉輪以及氣缸中是否有夾雜物，如有則應清除檢查各部間隙，不符要求則必須調整或更換故障名稱產生原因處理方法壓縮機喘振運行點落入喘振區或距喘振邊界太近防喘裕度設定不夠吸人流量不足壓縮機出口氣體系統壓力超高檢查運行點在壓縮機特性線上的位置，如距離喘振邊界太近或落入喘振區，應及時調整工況并消除喘振預先測定好各種工況下的防喘裕度；防喘裕度線應調整到最佳可能進氣閥門開度不夠，閥芯太臟或結冰，進氣通道阻塞，入口氣

7、源減少或切斷等。應查出原因設法解決壓縮機減速或停機時氣體未放空或回流；出口止逆閥失靈或不嚴，氣體倒灌；應查明原因采取措施故障名稱產生原因處理方法壓縮機喘振工況變化時放空閥或回流閥未及時打開防喘振裝置未投自動防喘振裝置或機構工作失準或失靈防喘整定值不準升速、升壓過快進口流量減少或轉速下降，或轉速急速升高時應查明原因；及時打開防喘振的放空或回流閥門正常運行時防喘振裝置應投自動定期檢查防喘振裝置的工作情況，如發現失靈、失準或卡澀、動作不靈應及時解決嚴格整定防喘數值，并定期試驗，發現數值不準及時校正工況變化，升速、升壓不可過猛、過快，要交替進行，緩慢、均勻故障名稱產生原因處理方法壓縮機喘振降速未先降壓

8、11氣體性質改變或狀態嚴重改變壓縮機部件損壞脫落12壓縮機氣體出口管線上止逆閥不靈降速之前應先降壓，以免發生喘振11當氣體性質或狀態改變之前，應換算特性線，根據改變后的特性線整定防喘振值級間密封、平衡盤密封和O形環破損、脫落會誘發喘振；應經常檢查，使之處于完好狀態12壓縮機出口氣體管線上的業逆閥應經常檢查，保持動作靈活、可靠；以免轉速降低或停機時氣體倒灌故障名稱產生原因處理方法壓縮機葉輪破損材質不合格，強度不夠工作條件不良(強度下降)負荷過大，強度降低異常振動，動、靜部分碰撞落入夾雜物重新審查原設計、制造所用的材質，如材質不合格應更換葉輪工作條件不符合要求，由于條件惡劣，造成強度降低，應改善工

9、作條件，符合設計因轉速過高或流量、壓比太大，使葉輪強度降低，造成破壞；禁止嚴重超負荷或超速運行振動過大，造成轉動部分與靜止部分接觸、碰撞，形成破損；嚴禁振值過大強行運轉；消除異常振動壓縮機內進入夾雜物打壞葉輪或其他部件；嚴禁夾雜物進入壓縮機；檢查進口過濾器是否損壞故障名稱產生原因處理方法壓縮機漏氣沉積夾雜物應力腐蝕和化學腐蝕密封系統工作不良O形密封環不良氣缸或管接頭漏氣密封膠失效運轉不正常密封環破損、斷裂、腐蝕、磨損保持氣體純潔，通流部分和氣缸內有沉積物時應盡早清除防止發生應力集中，防止有害成分進入壓縮機，做好壓縮機的防腐措施。檢查密封系統各元件，查出原因及時解決檢查各O形環，如發現不良和老化

10、應更換檢查氣缸接合面和各法蘭接頭，發現漏氣及時采取措施檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠及填料，發現失效應更換檢查運轉操作指標是否正確，檢查壓縮機運行狀態，發現不正常及時解決檢查各密封環；發現斷裂、破損、磨損和腐蝕應查明原因，并灰時修復或更換故障名稱產生原因處理方法壓縮機流量和排出壓力不足通流量有問題壓縮機逆轉吸氣壓力低分子量不符原動機轉速比設計轉速低自排氣側向吸氣側的循環量增大壓力計或流量計故障將排氣壓力與流量同特性曲線相比較研究，看是否符合，以發現問題檢查旋轉方向，旋轉方向應與壓縮機殼上的箭頭方向一致檢查入口過濾器測定氣體實際分子量，和說明書的規定數值相比較；如果實際分子量比規定值為小，排氣

11、壓力就不足檢查壓縮機運行轉速，與說明書對照；如轉速確實低，應提升原動機轉速檢查循環氣量，檢查外部配管；檢查循環氣閥開度，循環量太大應調整檢查各計量儀表，發現問題應調校、修理或更換故障名稱產生原因處理方法原動機超負荷分子量比規定值大原動電動機在電氣方面有問題與葉輪相鄰的擴壓器表面腐蝕，擴壓度降低葉輪或擴壓器變形轉動部分與靜止部分相碰吸入壓力高檢查氣體實際分子量，與設計說明書相比較檢查斷路器的熱容量和動作狀況；檢查電壓是否降低；檢查各相電流差是否在3以內；發現問題及時解決拆開檢查，檢查擴壓器各流道，如有腐蝕應改善材質或提高表面硬度；清掃表面，使表面光滑；如葉輪與擴壓器相碰或擴壓器變形、應更換葉輪或

12、擴壓器變形應修復或更換拆開原動機壓縮機和齒輪箱；檢查各部間隙并與說明書對照；發現問題及時解決吸入壓力高，則重量流量增大，功率消耗大；與設計數據對照，找出原因并解決二、檢修周期檢修類別小修中修大修檢修周期（月）348122436任務二任務二 離心式空氣壓縮機的拆卸離心式空氣壓縮機的拆卸 項目三項目三 離心式壓縮機的維護與檢修離心式壓縮機的維護與檢修 1準備工作 離心式壓縮機拆卸前，應做好以下幾項準備工作： 切斷電源，確保拆卸時的安全； 關閉出入口閥門，拆除壓縮機與增速器及增速器與電動機聯軸器的連接裝置； 拆除進、出口法蘭螺栓，使機殼與進、出口管路脫開，為安全起見在管口處加裝盲板。對于水平剖分式壓

13、縮機，缸體不進行拆卸時，也可不拆進、出口管線。2連接件的拆卸連接件的拆卸 離心式壓縮機拆卸時，首先應拆卸機殼的連接螺栓或機殼離心式壓縮機拆卸時，首先應拆卸機殼的連接螺栓或機殼與端蓋的連接螺栓，拆開軸承壓蓋，將汽缸蓋或端蓋、軸承與端蓋的連接螺栓，拆開軸承壓蓋，將汽缸蓋或端蓋、軸承壓蓋吊出。壓蓋吊出。 在拆卸時，汽缸蓋與機殼的密封墊片，有時會出現粘連現在拆卸時，汽缸蓋與機殼的密封墊片，有時會出現粘連現象，使汽缸蓋難以吊起，此時，可用頂絲或用通芯螺絲刀將象，使汽缸蓋難以吊起，此時，可用頂絲或用通芯螺絲刀將機蓋頂起或撬起后，再行拆卸。機蓋頂起或撬起后，再行拆卸。3缸蓋及內件的拆卸缸蓋及內件的拆卸 將汽

14、缸蓋翻過來，使結合面向上，取出缸蓋和缸蓋內的全將汽缸蓋翻過來，使結合面向上，取出缸蓋和缸蓋內的全部密封裝置、隔板、推力塊、油封及軸瓦等零部件。銹死或部密封裝置、隔板、推力塊、油封及軸瓦等零部件。銹死或卡住的氣封或隔板應用煤油提前澆在止口處，并用紫銅棒輕卡住的氣封或隔板應用煤油提前澆在止口處，并用紫銅棒輕輕敲擊取出。輕敲擊取出。4轉子的拆卸 用鋼絲繩將轉子綁好，從缸體上吊起；對于垂直剖分型壓縮機，應將轉子從機殼內緩緩抽出，吊起，放在事先準備好的支架上。 一般情況下，轉子部分不進行拆卸解體，以保證轉子動平衡不被破壞。需拆卸時，應沿軸向按從外向內的順序依次進行，即推力盤密封軸套平衡盤軸套葉輪。軸套、

15、葉輪等零件常常過盈套裝在軸上，拆葉輪前可先將軸套用機加工的方法除去。4轉子的拆卸 一般情況下可采用迅速加熱葉輪的方法來拆卸葉輪，拆卸時應注意加熱溫度和時間。從轉子上拆卸零件時應使用專用工具，如拉力器等。5缸體的拆卸 拆卸汽缸體與機座處的連接螺栓，或缸體與基礎連接處的地腳螺栓，將缸體拆下。6注意事項 拆卸時，要做好標記，記錄好原始安裝位置，以防止回裝時出現漏裝、錯裝、錯位、倒向等錯誤發生。拆下零件應擺放整齊，對拆卸后暴露的油孔、油管等應及時妥善封閉，嚴防異物落入，一旦有異物掉入，必須盡一切辦法取出。 任務三任務三 主要零部件的檢查與修理主要零部件的檢查與修理 項目三項目三 離心式壓縮機的維護與檢

16、修離心式壓縮機的維護與檢修 一、主軸的檢修 主軸拆卸后，用外徑千分尺測量各軸頸(與葉輪、軸承、聯軸器等配合處)的尺寸，以計算其圓度和圓柱度偏差，其值應在允許范圍內。 一、主軸的檢修 當偏差超過允許值較小時，可用車削或磨削方法進行修理； 超差較大時，則應檢查主軸直線度偏差是否過大。將主軸放在機殼內或放置于車床上兩頂尖之間，使主軸處于自由狀態，用千分表測量主軸軸頸的徑向圓跳動量。一、主軸的檢修 將轉子分成4-8等分，按轉子旋轉方向盤動轉子，千分表擺動最大值即為徑向圓跳動量值。同時用兩塊千分表在主軸適當位置測量主軸的直線度偏差。 其徑向圓跳動量值應不大于0.01mm，若偏差超標不大時，可將主軸軸頸在

17、車床上車削；如超標過大，則應檢測直線度偏差并用矯正方法矯直主軸。一、主軸的檢修 檢查軸頸表面有無劃痕、溝槽、擦傷、磨點等缺陷，必要時進行探傷檢查。 較小的缺陷可用手工刮研并拋光處理；較大的缺陷可用堆焊、電鍍、噴涂等方法修理后，再磨削拋光。 探傷檢查發現裂紋或出現嚴重缺陷時，一般不予修理，而用備品配件更換。二、葉輪的檢修 用游標卡尺檢測葉輪進口端與吸氣室間的徑向間隙，用長塞尺檢測葉輪輪盤、輪蓋與隔板的軸向間隙。 當間隙超過允許值時，可車削葉輪或通過調整軸承間隙來進行調節。 將葉輪與主軸組裝在一起，放置于機床兩頂尖之間，用千分表測量葉輪出口外圓處的徑向跳動量，其測量方法和偏差超過允許范圍時的處理方

18、法可參見主軸檢修內容。二、葉輪的檢修 同時還應測量葉輪的端面跳動量，其值應在允許范圍內。 如端面跳動量值超過允許范圍值，超標較小時，一般不進行修理； 數值較大時，可利用修刮葉輪內孔或加墊片的方法調整葉輪與主軸的裝配關系； 超標過大時，則可將葉輪端面在車床上進行少量的車削。二、葉輪的檢修 用著色法或磁粉探傷法檢查葉輪表面缺陷，應無裂紋、損傷、沖蝕或磨損等痕跡，檢查其表面粗糙度應符合技術要求。 葉輪出現裂紋可用補焊法進行修理或更換新葉輪；磨損、沖蝕等缺陷可用堆焊、補焊法修理。 檢查葉片應無卷邊、沖擊、開焊等缺陷，葉輪鉚釘不得有收縮、松動或脫落等現象，否則應更換葉片、鉚釘并進行重新鉚接。 檢查葉輪流

19、道有無沖蝕、銹垢及沉積物等，并及時進行清理。 檢修后的葉輪應進行動平衡、靜平衡試驗。三、平衡盤和推力盤的檢修 用千分表測量平衡盤和推力盤外圓的徑向跳動量及端面跳動量，其值應在允許范圍內。 當跳動量數值超過允許數值時，可參照主軸或葉輪跳動量超標時的修理方法進行修理或更換。 測量平衡盤、推力盤的端面平面度偏差，其值不得大于0.02mm；其表面粗糙度值Ra0.32m。 檢查端面有無拉毛、腐蝕、偏磨損等缺陷。 若缺陷較小，可用刮研、車削等方法進行修理； 缺陷較大可采用堆焊、噴涂法修理； 缺陷嚴重較難修復時則應更換。三、平衡盤和推力盤的檢修 檢查平衡盤、推力盤與軸的接合處是否存在過盈配合失效、拉傷或腐蝕

20、等現象。 對套裝平衡盤或推力盤可根據缺陷情況進行更換，并相應地將軸上的配合部位進行刮研、磨削修復，以保持要求的過盈量； 與轉子一起整鍛的，可采取在磨床上適當磨光或手工研磨，消除缺陷。四、固定元件的檢修 檢查吸氣室有無裂紋、損傷，氣體通道有無沖刷、腐蝕、磨損等缺陷，表面是否有附著物。 如出現輕微裂紋可用補焊法進行修理，裂紋嚴重時應更換吸氣室。 對于沖刷、腐蝕、磨損及其他損傷，可用堆焊、金屬噴涂等方法修理，嚴重時應進行更換。 發現表面附著物應及時清除。 蝸殼的檢修方法與吸器室的檢修方法基本相同。 四、固定元件的檢修 除上述檢修要求外，對于汽缸(或機殼)還應在拆卸時用水平儀測量其橫向、縱向水平度偏差

21、。 用塞尺檢測汽缸中分水平面或外筒端面與端蓋的間隙，其值應符合技術要求，中分面或端蓋接觸面處應平整光滑，結合嚴密。 出現缺陷時，可用堆焊等方法進行修理，而后用刮研方法刮研，使配合面的接觸情況符合技術要求。 四、固定元件的檢修 檢查汽缸螺栓有無裂紋、銹蝕及其他傷痕，并用標準角尺、塞尺檢查螺栓旋入螺栓孔后有無歪斜、晃動等現象。 若出現上述缺陷之一，則應更換新螺栓。 檢查汽缸有無裂紋或其他損傷，必要時應進行無損探傷檢查。對汽缸還應進行水壓強度試驗。 汽缸出現裂紋等缺陷可用補焊、綴縫釘、補補綻等方法進行修理。五、軸承的檢修1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查軸瓦巴氏合金有無裂紋、傷痕、氣孔及脫落現

22、象。 發現缺陷后，應根據缺陷的部位和嚴重程度，更換新軸瓦或采用補焊的方法進行消除。 檢查、測量軸瓦的磨損情況，若表面有磨痕或圓柱度、圓度偏差超過數值，應采用機械加工方法修理。 五、軸承的檢修1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查軸瓦與軸承座及蓋的接觸情況，一定要接觸均勻，不得有翹角或存在部分間隙。 如達不到要求，則應用刮削軸承座與軸承蓋的內表面或用細銼刀加工軸瓦瓦背的方法來修理。 圓柱軸承軸瓦更換后，應進行刮研，以保證軸頸和軸瓦的接觸角不小于6070，接觸面積和接觸點符合質量標準。 五、軸承的檢修1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 橢圓軸承和可傾式多塊瓦軸承一般都不進行修刮。為了改善軸承的接

23、觸情況也可進行輕微刮削。 測量軸承徑向間隙常用方法有兩種：壓鉛法和抬軸法。 圓柱軸承的間隙過小時可用刮削的方法進行調整。對于其他兩類軸承則可采用加減下部軸瓦與機體之間的墊片厚度的方法來調整，當調整量超過0.5mm時，需要修整瓦塊圓弧。五、軸承的檢修1.徑向軸承的檢修與間隙的檢測調整 軸向間隙的檢測可將軸推移到一端極限位置，用塞尺或千分表來測量。當間隙超過規定的標準數值時，可以通過刮削軸瓦端面或調整止推螺釘來調整。千分表測量軸向間隙 滑動軸承軸向間隙的調整 五、軸承的檢修2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查止推瓦塊和止推盤的接觸情況，接觸不良時，可對止推瓦塊工作面進行刮研。 對于止推塊重點應

24、檢查軸承合金有無磨損及腐蝕痕跡，可用千分表在平板上測出瓦塊的最大磨損和腐蝕量。 測量時將瓦塊擺平，軸承合金表面向上，背部的支持面與平板全部接觸。 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 測量方法是，先將未磨損或腐蝕的表面對準千分表測量桿，記下讀數，再移動瓦塊至磨損或腐蝕最嚴重的部位，記下讀數，兩次讀數的差值即是最大的磨損與腐蝕量。 檢查軸承合金有無夾渣、氣孔、裂紋、剝落及脫殼現象。檢查止推塊內外弧有無磨損的劃痕，并用外徑千分尺檢測各瓦塊的厚度。 如出現缺陷應根據損傷情況進行更換或用補焊法進行修理。2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 檢查瓦殼結合面定位銷是否松動，如松動則應重新配制銷子。 檢查瓦殼前

25、后定位墊環的松緊度，如過松應更換一側的定位墊環。 檢查軸瓦阻油環間隙，間隙過大應調整。 止推軸承間隙的檢測與調整主要是軸向間隙。止推軸承間隙是轉子在工作面和非工作面止推軸承之間的軸向竄動量。 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 現場測量常用方法是，在外露的軸端上沿軸向裝一只千分表，然后，來回竄動轉子，千分表上前后讀數差值即為止推軸承的間隙； 也可待推力軸承全部裝配好后，將千分表固定在靜止件上，使測量桿頂在轉子上的某一個光滑端面上，并與軸平行，盤動轉子，用專用工具或杠桿將轉子依次分別推向前、后兩極限位置，同時記下兩極限位置的千分表數值，其數值之差即為軸向間隙。 2.止推軸承的檢修與間隙的檢測調整 在測量時，應同時裝上一只千分表來測量瓦殼的移動量。推動轉子應有足夠大的軸向推力，使推力盤緊靠所有瓦塊。 調整止推軸承的間隙，可以用加、減止推軸承背面墊片的厚度來實現。六、密封裝置的檢修1.迷宮密封的檢修與調整 迷宮密封的檢修。檢查各梳齒的磨損情況，磨損較大時應更新。1.迷宮密封的檢修與調整 迷宮密封的檢修。 檢查氣封塊背部安裝彈