1、機動車安全檢測服務中心建設項目 可行性研究報告第一章 總 論1.1 項目概述1.1.1 項目名稱東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務中心建設項目1.1.2 承辦單位東營市宏泰機動車檢測有限公司1.1.3 承辦單位概況東營市宏泰機動車檢測有限公司現有在職員工三十余人，廠區占地面積約70畝。公司生產經營范圍包括各種車輛安全檢測服務。東營市宏泰機動車檢測有限公司將始終堅持“以人為本，質量第一”的原則，繼續立足油田，以雄厚的技術實力，不斷提升產品質量和服務水平，打響宏泰的品牌。獨特的人才機制，廣泛的科技合作，是東營市宏泰機動車檢測有限公司在市場經濟中立身不敗的根本，健全的質量保證體系更使東營

2、市宏泰機動車檢測有限公司如虎添翼，振翅高飛。多年如一日，從經理到員工都時刻關注服務的質量，為使宏泰成為更可靠的品牌打下堅實的基礎。展望未來，公司將堅持技術創新，充分利用當地充足的勞動生產力及地區資源，堅持可持續性發展，爭取將東營市宏泰機動車檢測有限公司建設成為管理一流、規模一流、質量一流、效益一流、形象一流的，在國內具有較高知名度的企業。1.2 項目概況1.2.1 建設場址擬建項目位于東營區廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭趙村，西至廬山路。1.2.2 建設規模和工程方案本項目建設規模確定為年5萬輛車輛安全檢測，正常年的年收入約為500萬元。項目總用地46669平方米（約70畝），總建筑面積382

3、50平方米，包括辦公用房占地面積500平方米，建筑面積500平方米，職工宿舍及餐廳占地面積1200平方米，建筑面積1200平方米，檢測車間占地面積1300平方米，建筑面積1300平方米，服務區占地面積35000平方米，建筑面積35000平方米，附屬用房建筑面積250平方米，綠地面積為5600平方米，道路占地面積為2819平方米。1.2.3 項目投入總資金及效益情況初步估算，項目固定資產投資600萬元，其中固定資產投資418萬元，生產設備投資118萬元，其他費用64萬元。本項目實施后，年銷售收入500萬元，正常年稅后利潤125萬元，總投資收益率20.8%，稅后內部收益率24.99%，稅后投資回收

4、期為4.67年（稅后，含建設期）。項目的經濟效益良好，具有一定的盈利能力，能較快的收回投資，在財務上是可行的。1.3 可行性研究的依據1、投資項目可行性研究指南（試用版）2、中華人民共和國環境保護法3、中華人民共和國節約能源法4、建設項目經濟評價方法與參數（第三版）5、中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要6、山東省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要7、汽車綜合性能檢測站通用技術條件8、東營市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要9、建設單位提供的有關材料- 4 -機動車安全檢測服務中心建設項目 可行性研究報告第二章 項目提出的背景和必要性2.1 項目提出的背景隨著汽車制造業

5、和交通運輸業的迅速發展，汽車已成為現今社會不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大 。如何用現代、科學、快速、定量和準確的手段，檢測并診斷汽車的技術狀況，使汽車更好地發揮其動力性、經濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標。汽車檢測中心在這種情況下應運而生，并逐漸發展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關或行業對汽車的技術狀況進行檢測和監督，而且已成為汽車制造企業、汽車運輸企業、汽車維修企業中不可缺少的重要組成部分。汽車檢測是利用現代技術，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設備儀器完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉的流水線作業過程。隨著我國汽車保有

6、量的快速增加，市場對汽車綜合性能檢測與維修服務的需求也急劇擴大，此項目的實施有著廣闊的市場前景。2.2 項目建設的必要性2.2.1 符合國家經濟社會發展規劃和行業規劃，有利于促進我國服務業的發展中華人民共和國國民經濟和社會發展，第十二個五年規劃綱要提出：“著力打造自主品牌，提高質量，增加品種，滿足多樣化需求，擴大高端市場份額，鞏固和提高服務業競爭力，提高技術含量。” “十二五”發展綱要指出：“十二五”期間，服務業總產值、工產業增加值、主營業務收入年均增長速度保持在12%左右，總資產貢獻率達到15%左右，全員勞動生產率（按產業增加值計）達到25萬元/人年左右。主營業務收入利潤率由目前的7.16%

7、提高到7.5%左右，產業增加值率由目前的25%26%提高到28%左右。總體技術水平與工業發達國家的差距縮短到5-10年，重點技術研發能力接近國際先進水平,形成一批自主知識產權、技術含量較高、具有較強競爭力的骨干產品;形成特色產品優勢突出、配套較為完善的服務體系;骨干企業的技術裝備達到當代國際先進水平，50%以上的大中型企業基本實現企業信息化，高新技術產品產值占全省服務行業產值的比重達到30%；全省服務行業勞動生產率有較大提高，經濟效益居全國同行業前列；清潔生產、環境保護和資源綜合利用效率處于全國同行業領先水平。服務業要重點推進五大領域的攻關工作，即大力發展高端裝備、新興產業裝備、民生用機械裝備

8、、關鍵基礎產品、基礎工藝及技術。該項目為機動車安全檢測服務中心建設項目，項目引進先進檢測線，達到年5萬輛機動車安全檢測服務的能力，因此，該項目的建設符合國家經濟社會發展規劃和行業規劃，有利于促進我國服務業的發展，有利于國民經濟的發展。2.2.2 符合山東省“十二五”規劃，有利于優化技術結構和產品結構山東省“十二五”發展規劃綱要指出：以市場化、產業化、社會化、國際化為方向，以實現跨越發展為目標，加快體制機制創新，大力發展面向生活、面向農村的服務業，加快重點城區、重點園區重點企業和重點項目“四大載體”建設，促進服務業拓寬領域、擴大規模、優化結構、提升層次，區域中心城市要盡快形成服務經濟為主的產業結

9、構，力爭2015年全省服務業增加值占地區生產總值的比重提高到45%以上，從業人員比重達到40%以上。本項目引進先進檢測線，有利于提高檢測的質量，推動機動車檢測業向高科技、綠色環保方向發展，因此，項目的建設符合山東省“十二五”規劃，有利于優化山東服務業的技術結構。2.2.3 符合東營市“十二五”規劃，有利于促進當地國民經濟的發展東營市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要指出：堅持市場化、社會化、產業化、國際化發展方向，依托重點城區、園區、企業和項目“四大載體”，大力發展生產性服務業，積極發展消費性服務業，加快發展服務業新業態，重點培育生態旅游、現代物流、金融保險、房地產、商業服務、商貿流通等一

10、批服務業新亮點，構筑業態豐富、結構優化、布局合理、特色鮮明的現代服務業體系。 該項目屬于勞動密集型產業，項目的順利實施能促進當地機械加工業的發展，并能在一定程度上緩解當地的就業壓力，因此，項目的建設符合東營市經濟和社會發展規劃，有利于促進當地國民經濟的發展。2.2.4 有利于促進企業的自我發展機動車安全檢測服務業目前面臨著激烈的競爭，企業要想真正強大起來，就必須及時調整經營策略、創造自己的品牌，借助品牌在激烈的市場競爭中占有一席之地。東營市宏泰機動車檢測有限公司為拓寬發展空間，在競爭日益激烈的經濟大潮中立于不敗之地，決定建設“東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務中心建設項目”，建成后

11、將構筑檢測體系完整、技術裝備先進、人才結構合理、創新能力較強、管理科學規范的現代企業，這不僅是適應市場需求，同時也是公司尋求現代商業經營模式的重要舉措。通過該項目的建設，可以提高企業的知名度和市場競爭力，增強企業發展后勁，對于促進企業自身發展，提高企業整體素質和市場競爭力，實現長遠發展具有重要意義。綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發展規劃，也符合行業的發展規劃，有利于促進當地經濟的繁榮，緩解就業壓力，并促進企業自身的發展。因此，項目的建設將產生較大的經濟效益和社會效益，是必要且可行的。第三章 市場分析3.1 國際市場發展狀況（一）美國機動車業衰落全球機動車的主流供應商，德爾福、偉士通、塔爾

12、、Lear相繼傳出財務惡化，甚至聲稱要申請破產保護。從2005年10月德爾福宣布申請破產保護開始，美國上百家供應商甚至整個美國機動車產業已經意識到，一場席卷美國機動車制造業的颶風即將來臨。美國通用機動車、福特機動車、德爾福及偉世通的利潤大幅下降。（二）美國機動車產業出現貿易赤字根據美國國際貿易委員會的統計數據顯示，2009年美國進口機動車總額在不斷增長（2000年為370億美圓，2001年超過400億美圓，2002年超過500億美圓，2006年突破600億，2009年達770億美圓）。出口的情況剛好相反，從2002年開始，美國機動車的出口數量一直停滯在每年400多億美圓的水平上，導致的結果是2

13、009年美國機動車產業出現了實實在在的貿易赤字。同時，美國從中國進口的機動車數量出現了高速增長。2005年6月，中國超過德國成為美國第四大機動車進口國。2004年，美國從中國進口的機動車數量僅占美國市場份額的2%。2009年上半年，從中國進口最多的產品是車輪和輪胎，占全部進口額的29%。美國聯邦儲備銀行芝加哥分行在2005年12月15日發表專題調研文章美國機動車產業的競爭與貿易，在對美國機動車產品進出口情況進行了詳細統計之后，得出其進口持續增長而出口下滑的趨勢。種種跡象表明，美國機動車產業的整體競爭力呈下降的趨勢。(三）非工業化政策導致美國機動車業衰落美國通用和福特的衰落，同時眾多北美大大小小

14、的供應商也掙扎在生死線上。在很大程度上，是美國制造業衰落的縮影，是美國產業結構調整，適應全球化趨勢的結果。80年代，美國開始在全球進行產業配置，推行非工業化政策，降低失去比較優勢的制造業在國民經濟中所占的比重，大力發展比較有優勢的產業。推行該政策的同時，美國逐步取消了制造業產品進口關稅和非關稅壁壘。看起來美國非工業化政策是符合其全球化思路的，在全球范圍內進行資源配置，發揮比較優勢，從而實現提高全球化受益的結果。但是，美國的機動車制造業卻成了得工業化政策的犧牲品。（四）國際環境變化利于中國機動車業發展如今美國機動車企業正遭遇成本危機，導致未來從中國進口的機動車數量將會大幅增加。因為現在美國資金方

15、與工會的矛盾日益加劇，勞動力成本在短期內不可能大幅度下降。中國是全世界發展最快的機動車消費市場之一，還有相對便宜的勞動力，所以在未來的一段時間里，美國機動車產業巨大的生產能力可能轉移到包括中國在內的生產成本比較低的地區。2005年6月，中國超過德國成本在美國第四大機動車進口國。通用公司已經宣布，未來將增加中國制造機動車的采購數量。其他一些機動車供應商也已經開始向中國采購，或者在中國建立生產基地，以供出口。進口機動車數量之所以激增，主要是因為美國機動車的價格過高、缺乏競爭力造成的。美國機動車產業甚至美國機動車產業當前都面臨著高昂的人工成本和養老金問題，這些問題讓企業面臨著成本危機。價格因素將使美

16、國機動車產業重新洗牌，中國將從中獲益。3.2 國內市場概況及發展趨勢3.2.1 國內機動車加工業概況入世5年來，中國機動車行業雖然不像整車那樣引人注目，但實際上，中國機動車行業的發展不遜于美國市場。中國巨大的市場潛力及低廉的制造成本正吸引著跨國巨頭進駐中國，從全球范圍來看，機動車行業整車與機動車規模比例為1：1.7。2004年我國機動車產業規模已達440億元，2005年底達到5000億，到2010年預計將達到7000億左右。未來5-10年，中國將不僅為國內機動車企業提供配套，而且還將全球機動車企業輸送機動車，中國將成為跨國公司的機動車加工地。目前，70%以上的跨國機動車巨頭都已進軍中國，本土機

17、動車企業在夾縫中尋求發展壯大的途徑。在全國5000多家機動車企業中，目前已有1200多家是外商投資企業，超過1/5，銷售收入2005年占到42%，在轎車機動車市場份額已經占80%以上，在機動車電子和關鍵機動車等高科技領域，外資甚至占了90%的市場份額。前100家企業中，中外合資企業占40家，收入總計599億元，占100家的30%；私營及集體企業13家，收入總計301億元，占100家的15%。最大的機動車企業萬向集團2004年實現銷售入208億，進入100家最后一名企業的銷售收入是5.14億元，規模相差懸殊。各省市銷售比例3.2.2 國內機動車加工行業發展趨勢（一）中國將成為全球機動車基地1.機

18、動車開始凈出口，外資是主導2005年全國企業機動車企業銷售收入3753億元，比上年增20.2%。2009年機動車出口達118.5億美圓，增長58%，第一次超過進口額，國內生產的產品將近1/4用于出口，同年進口92.3億美圓，增長7.8%，相對較緩。從進出口凈額看，2009年為正數，說明我國產品競爭力不斷增強，但是出口總額50%以上并不是本土的機動車企業，而是那些跨國機動車商的在華企業。這些跨國機動車企業利用中國低成本的比較優勢實現了其全球利潤的再增長。到2010年，世界機動車產品貿易總額將達到1.2萬億美圓，機動車業巨頭到2007年前在低成本國家的機動車采購額將達到500億美圓，其中70%將瞄

19、準中國。由此可以看出機動車將是未來我國出口的主要組成部分。2005年，各類機動車出口總額為118.5%億美圓，比往年增長了58%，機動車出口金額占中國機動車產品出口總金額的82%。但是中國機動車及機動車出口產品以勞動密集型產品為主，高新技術、高附加值產品出口量非常少。國內目前的電控機動車，如電噴發動機、自動變速器、ABS、車輪等，其中核心部件均由國外獨資或合資公司制造。中國工業協會將向商務部建議，到2010年時的機動車出口目標為350-400億美圓（以2004年發動機和機動車出口額61.3億美圓為基數，按每年35%的遞增率簡單計算，到2010年時的總出口額將達到400億美圓）。如果按照這一速率

20、遞增，到2008年以后的出口增量將會很大，每年將形成100億美圓的新增量。屆時，我們整個機動車行業必須以全面進入全球采購體系和穩定的OEM市場為依托才能實現，中國機動車工業協會將按照商務部確定下來的出口目標，組織行業編制十二五機動車出口專項規劃，納入機動車總規劃中去。中國正不知不覺中成為跨國企業機動車企業的制造加工廠。2.外資企業投資不斷增加就企業數量而言，外資企業設立的速度每年均超過國內企業設立的速度，尤其是2005年增幅達到38%，遠高于國內企業增幅24%，說明外資企業在加快進軍國內的步伐。盡管2009年機動車業利潤及利潤率出現大幅下滑，但并沒有減緩外資進入中國的進程，利潤率下降也為行業并

21、購整合帶來眾多機會，相信2011年，外資機動車企業會在加快布局的基礎上，整合國內企業。3.5 營銷策略企業在營銷工作上有以下幾個方面需要加強： 1、搞好市場營銷計劃 市場營銷計劃是關于一項業務、產品或品牌所有營銷方面的具體安排和規劃。市場營銷計劃包括長期計劃和短期計劃。長期計劃應當要描述五年內影響該產品市場的重要因素和力量，五年的目標以及達到預期市場占有率、利潤率的主要策略和所需投資。短期計劃應包括對當前市場營銷形式的分析，來自市場的威脅和機會，品牌或產品預算和控制手段等。搞好企業營銷計劃工作應從以下幾個方面著手： （1）市場準確定位 眾所周知，市場是非常復雜和龐大的，隨著商品生產的發展，向市

22、場提供商品的企業越來越多，競爭也日趨激烈。同時消費者的需求又是千變萬化的，任何一個企業也不可能滿足所有的消費者的全部需求。企業在市場營銷活動中就面臨著這樣一個問題，這是企業制定營銷計劃的前提。這取決于企業的生產能力（設備能力、技術水平）、銷售網絡的建立程度及銷售人員的素質。只有產品在市場中準確的定位，企業的營銷工作才能有一個突破，企業才能在廣闊的市場尋找屬于自己的一片空間。 （2）市場準確預測 市場預測就是根據市場調查所獲得的信息資料用科學的理論進行分析研究，從而對未來市場供求關系的發展趨勢及其他相關因素所做出的具有根據的判斷。這種判斷也將體現在企業的營銷計劃去指導企業的營銷實踐。作為企業來講

23、，必須及時地掌握國際國內原材料等價格，而原材料的價格取決于國際國內的生產量與需求量。其次要及時掌握國家有關方面的政策；有關顧客的信息；有關競爭對手、供應商、零售商以及一般公眾的信息。只有掌握了有關方面的信息加以分析，才能做出相應的判斷與決策。 （3）選擇目標市場 目標市場是在市場細分化的基礎上選擇的。市場的細分化是未來市場發展總的趨勢。通過市場細分化，企業可將整體市場按照一定的標準細分為若干個細分市場，在此基礎上、企業應根據自身的條件和外部環境因素，從中選擇對自己有利的目標市場。 （4）追求服務的創新 企業營銷計劃的制定必須使企業能夠不斷的發展，追求技術的進步，滿足人們的生活水平日益提高的需要

24、。追求技術進步的目的是創新產品，創新產品是提高企業競爭能力的重要手段。在競爭中，任何企業都要不斷的用新產品來取代處于衰退期的老產品，這種取代十分重要，他可以補償甚至增加企業的銷售額及盈利水平，能夠在顧客心目中有效地維護企業的聲譽和形象。 2、靈活運用營銷組合策略 市場營銷組合策略是指企業針對選定的目標市場，綜合運用各種可能的營銷策略和手段，以達到企業的經營目標并取得最佳的效果的策略組合。營銷組合策略的運用比較廣泛，給企業帶來的較好的效果。營銷組合策略可從以下幾方面進行：服務策略：新產品要適應人們的需要，要具備以下條件：采用新設備、新工藝；符合當地消費者習慣；提供質量保證。 - 28 -第四章

25、建設規模4.1 建設規模的合理性分析4.1.1 產業政策和行業特點為了使國民經濟有序發展，節約有限的資源，國家和行業制定了某些重要產品的經濟規模標準，也制定了鼓勵發展、限制發展和禁止發展產業（含規模）目錄。該項目為東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務中心建設加工項目，屬機械加工產品服務類，其建設符合國家和行業的產業政策，能夠推動東營市服務業的發展，從而帶動經濟的發展。4.1.2 社會效益和經濟效益的合理性建設規模的變動會引起收益的變動，而適當的經營規模可節約費用，提高競爭力和經濟效益。不同產業規模的經濟性可能不同。本項目通過具體論證，目前所選規模方案能夠實現社會效益和經濟效益的合理結

26、合。4.1.3 資源利用的合理性投資項目的建設和運營，要以資源的耗費為基礎。建設規模合理性分析要考慮資源利用的合理性。從資源利用的合理性角度考察建設規模的合理性，主要應考慮資源利用的可靠性、有效性和經濟性。這里的資源是廣義的，包括物質資源、人力資源和資金。本項目通過統一規劃建設配套設施，以及場區合理的設計規劃，將達到節約土地和其它資源、降低成本、提高效益、更加有效地利用資源的目的。4.1.4 其他因素項目建設規模還會受到外部條件的制約，因此分析建設規模的合理性必須考慮外部條件的適應性與匹配性。這里的外部條件泛指項目之外的所有方面，包括市場、原料供應和其他外部建設條件（包括物資條件、交通條件、自

27、然環境和社會人文環境等）。本項目符合市場需求，投入物（包括自然環境、原材料、能源、土地、資金等）供應穩定，所處位置交通方便，項目建成后將極大的改善周邊的社會人文環境。4.2 建設規模本項目建設規模確定為年5萬輛機動車安全檢測服務中心建設，正常年的年銷售收入約為500萬元。主要產品表表4-1 單位：萬元產品名稱數量 （萬件）均價（元/件）價格檢測報告51005004.3 建設方案項目總用地46669平方米（約70畝），總建筑面積38250平方米，包括辦公用房占地面積500平方米，建筑面積500平方米，職工宿舍及餐廳占地面積1200平方米，建筑面積1200平方米，檢測車間占地面積1300平方米，建

28、筑面積1300平方米，服務區占地面積35000平方米，建筑面積35000平方米，附屬用房建筑面積250平方米，綠地面積為5600平方米，道路占地面積為2819平方米。第五章 場址選擇5.1 場址所在位置現狀東營市宏泰機動車檢測有限公司機動車安全檢測服務中心建設加工項目占地面積為46669，廠區西面是廬山路，北面和東面均尚留有可供擴張的空間（待開發的空地），廠區地理位置優越，交通運輸方便，區位優勢明顯。5.2 場址建設條件5.2.1 氣候條件（1）氣溫 年平均氣溫： 13 最高年平均氣溫： 13.6最低年氣溫： 11.9 七月平均氣溫： 25.9一月平均氣溫：-3 絕對最高氣溫： 42.8絕對最

29、低氣溫：-25.1（2）降雨量年平均降雨量： 569.5mm 年最大降雨量： 501mm年最小降雨量： 298mm 日最大降雨量： 119.3mm（3）風向風速主導風向： 東南風（ES），頻率為8.9%次主導風向： 西北風，頻率為8.4%年平均風速： 2.6m/s（4）最大凍土深度：470mm5.2.2 地質水文條件1、工程地質項目選址地區位于東營市境域屬典型的黃河三角洲地貌。地勢南高北低，西高東低，由內地向沿海平緩降低，向海緩傾，其坡度內側較大，外側較平緩，自然比降為1:100001:77450。海拔一般65米，近海32米，南部黃河故道處為境內最高點，最高高程7.6米（黃海基準面）。廠區位于

30、山東省東營區廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭趙村，西至廬山路。區域地質屬于第四紀地層及石炭紀，自上而下地層依次為雜填土、粉質粘土、中風化石灰巖，石灰巖層地場內均有分布且質地堅硬。該地域地層為第四系及奧陶系地層，地質構造分訴如下：第一層 雜填土：厚度0.851.0m，雜黃褐色，以粘性土為主；第二層粉質粘土：厚度0.851.0m，褐黃色紅褐色，fak=160kpa.；第三層 粘土：厚度0.401.6m，棕紅色，fak=180kpa.；第四層 泥灰巖：灰白色肉紅色，局部強風化，fak=200kpa.。2、水文條件境內主要排水河道以雨水、上游客水及黃河引水為主，每年平均約接受客水1億立方米。水位隨黃河水

31、及雨水大小而變化，一般79月份為豐水期，有時水位暴漲成洪。13月份為蓄水期，所蓄徑流作為工、農業及人畜用水。46月為枯水期，河道有時干涸，入海徑流受潮夕影響，時有海水涌入，未建攔河閘的河道水成海、淡混合水。5.2.3 交通運輸條件本項目距東營城區5公里，地理位置優越，交通便利，榮烏高速、東青高速貫穿全境，北接京津唐高速，南連濟青高速、威烏告訴，把環渤海經濟帶連成一體，北距開放口岸東營港160公里，東到東營永安機場只有30分鐘路程。高速公路、黃河大橋與海港、飛機場一起，構建了便捷的立體交通網絡。綜合運輸網絡配套，水、電、訊設施完善，投資軟環境優良，具備一流的開發和建設環境。5.2.4 市政基礎配

32、套設施場址附近供電、排水、通訊等各項市政基礎配套設施完善，能夠滿足項目建設需要。1、給水項目用水可由市政供水管網提供。2、排水廠址附近有生活污水集水池和排水溝，可供項目使用。3、供電由東營區供電站負責提供，配套建設變配電設施后，能夠滿足項目需求。4、通訊擬建廠址附近通訊屬東營市電信局管理，項目建成后可向該局申請辦理通訊擴容業務。5.3 建筑方案1、建筑結構主要建筑物結構形式如下表：表5-1序號建構筑物名稱耐火等級結構形式1辦公用房III磚混2職工宿舍及餐廳III磚混3生產車間III磚混4倉庫III磚混5附屬用房III磚混2、主要技術指標本項目用地平衡表、建筑物技術指標表見下表5-2，5-3。建

33、筑物技術指標表表5-2序號工程名稱單位建筑面積備 注1辦公用房M25002職工宿舍及餐廳M212003檢測車間M213004服務區M2350005附屬用房M2250合 計M238250用地平衡表表5-3序號工程名稱單位數值備注1總用地M246669約70畝2建筑物占地面積M2382502.1辦公用房M25002.2職工宿舍及餐廳M212002.3檢測車間M213002.4服務區M2350002.5附屬用房M22503綠化占地M256004道路占地M228195容積率0.86建筑密度%827綠化率%12第六章 技術方案、設備方案和原材料方案6.1 技術方案6.1.1 檢測流程登錄外檢、動態檢測登

34、記交款委托檢測申請發出報告審核/批準編制報告側滑檢測燈光/聲級檢測車速表檢測尾氣檢測地溝檢測制動檢測稱重 i6.1.2 工藝技術來源該公司發起人長期從事機動車安全檢測，與科研及同類單位建立了良好的合作關系。本項目檢測工藝采用經中試后的成熟工藝技術，檢測質量穩定。6.2 主要設備方案本項目生產所需設備由生產廠家直接購進，并由設備制造廠家負責安裝調試和技術培訓。主要設備如下：主要設備表表6-1 單位：臺/套 序號設備名稱數量1速度臺22制動儀23燈光儀24側滑臺25汽油尾氣分析儀26柴油尾氣分析儀27微機控制系統18發動機轉速表16.3 主要能源消耗項目建成投入運營后，年用電約為3.5萬KWH，其

35、中設備用電0.5萬KWH，生活服務用電3萬KWH。年生活用水量為18000噸。年耗電量估算：平均每檢測2輛機動車，設備耗電約1KWH，以年檢測機動車5萬輛計算，設備年耗電量約0.5萬KWH；職工生活服務用電以年3萬KWH計算。年耗水量估算：本項目用工30人，按600噸/人.年計算。 第七章 總圖運輸與公用輔助工程7.1 總圖布置7.1.1 總平面布置根據項目功能要求和場地地形，沿場區南側設置整個場區主出入口，主出入口一側布置保安室及車庫。出入口正對辦公用房，辦公用房前設置少量綠化，增加對場區的識別和美感。辦公用房東面為檢測車間，辦公用房與檢測車間呈倒“L”形，將檢測區域與服務區分開，使檢測的車

36、輛有序行駛，檢測流程清爽明朗。場區內規劃好各種車輛行駛路線，實現人流物流有效分離。7.1.2 區內交通組織場區內交通道路分為主要道路和次要道路。與出入口相連接的道路為主要道路，各建筑物通過主要道路相連接；各建筑物周圍設次要道路，以滿足局部交通和消防的需要。7.1.3 場區綠化1、為營造良好的生產、辦公環境，場區與臨近道路之間布置分隔綠化帶，場區建筑物前，以及道路兩側種植部分綠地及樹木。2、場區內綠化體系按照集中與分散相結合，點、線、面相結合布置，形成疏密有致、層次分明、動靜結合、布局合理的綠色空間體系。突出綠化設施，強調建筑與綠化互相滲透。7.2 場內外運輸工程7.2.1 場外運輸該項目選址于

37、東營區廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭趙村，西至廬山路，交通運輸方便。7.2.2 場內運輸場區內道路布置主、次要道路。主道路路寬設計為8米，各建筑物通過主要道路相連接；各功能建筑物周圍設環形次要道路，路寬設計為6米，以滿足局部交通和消防的需要。7.3 公用輔助工程1、給水工程項目用水主要是生產、生活用水，年用水量約18000噸，可從市政供水管網接入。場區內管網沿道路敷設，接各用水單元。2、排水工程項目排水采用有組織排放，設雨水和污水兩套管網。場內雨水經匯集后，由雨水管排出，生活污水經化糞池處理，由環衛部門定期清運。3、供電工程廠區用電由變電站及供變電專線接入，系統裝置用電最大負荷為80KW，新建

38、裝置設備用電電壓為380V和220V，電纜裝置外部從架空管線支架引進，經廠區變電后采用單母線分段制。為了美化環境，本系統裝置的供電采用低壓配電屏放射式供電。 4、通訊項目外部通訊設置直撥電話，可向電信部門申請接入。第八章 節能、節水8.1 用能標準和節能規范我國人口眾多，能源資源相對不足，人均能源擁有量遠低于世界平均水平。能源問題已經成為制約經濟和社會發展的重要因素，要從戰略和全局的高度，充分認識做好能源工作的重要性，高度重視能源安全，實現能源的可持續發展。解決我國能源問題，根本出路是堅持開發與節約并舉、節約優先的方針，推進節能降耗，提高利用效率。本項目能源消耗的設計依據：1、中華人民共和國節

39、約能源法2、國家標準綜合能耗計算通則3、國務院關于加強節能工作的決定（國發200628號）4、用能單位能源計量器具配備和管理通則5、工業企業照明設計標準6、工業企業采光設計標準以上用能標準和節能規范充分考慮到本行業及項目所在地區的特殊要求，是比較全面并且適合實際需要。8.2 能耗狀況和能耗指標分析 1、能耗狀況本項目屬于機動車檢測行業，能源消耗種類主要是電消耗，主要耗電設備為檢測設備、辦公設備和照明等設備。2、能耗分析1、生產能耗核算序號名稱單位年耗量折算系數年折算能耗（tce）占總能耗比例（%）1水噸180000.0857kgce/t1.5426.42電萬度3.50.1229kgce/kwh

40、4.3073.6合計tce5.84100本項目年綜合能耗約為5.84噸標煤。8.3 節能措施8.3.1 建筑節能措施建筑節能可分為二部分：一、建筑物自身的節能，二、空調系統的節能。建筑物自身的節能主要是從建筑設計規劃、維護結構、遮陽設施等方面考慮。空調系統的節能是從減少冷熱源能耗、輸送系統的能耗及系統的運行管理等方面進行考慮的。 本項目擬采用以下節能措施：1、節能建筑規劃設計根據建筑功能要求和東營的氣候參數，在總體規劃和單體設計中，科學合理地確定建筑朝向、平面形狀、空間布局、外觀體型、間距、層高、選用節能型建筑材料、保證建筑外維護結構的保溫隔熱等熱工特性及對建筑周圍環境進行綠化設計，設計要有利

41、于施工和維護，全面應用節能技術措施，最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節能效果。2、建筑朝向及平面形狀（1）同樣形狀的建筑物,南北朝向比東西朝向的冷負荷小，因此物流建筑應盡量采用東西向。如對一個長寬比為41的建筑物, 經測試表明：東西向比南北向的冷負荷約增加70%。在物流建筑內布置空調房間時，盡量避免布置在南北朝向的房間及南北墻上有窗戶的房間以及平屋頂的頂層房間。（2）辦公用房建筑屬于設有空調系統的建筑，其空間布局應十分緊湊，盡量減少建筑物外表面積和窗洞面積，這樣可以減少空調負荷。體形系數的定義是建筑物外表面積F與其所包圍的體積V之比值。對于相同體積的建筑物,其體形系數越大,說明單位建筑空間

42、的熱散失面積越高，研究表明，體形系數每增大0.01，能耗指標約增加2.5%。因此,出于節能的考慮,物流建筑在建筑設計時應盡量控制建筑物的體形系數。但如果出于造型和美觀的要求需要采用較大的體形系數時,應盡量增加圍護結構的熱阻。（3）綠化對居住區氣候條件起著十分重要的作用，它能調節改善氣溫，調節碳氧平衡，減弱溫室效應，減輕城市的大氣污染，減低噪聲，遮陽隔熱，是改善廣電局辦公區微小氣候，改善建筑室內環境，節約建筑能耗的有效措施。3、增強建筑維護結構的保溫隔熱性能改善建筑的保溫隔熱性能可以直接有效地減少建筑物的冷熱負荷。據有關資料介紹,圍護結構的傳熱系數每增大1W/M2·K。在其他工況不變條

43、件下,空調系統設計計算負荷增加近30%。所以改善建筑外圍護結構的保溫性能是建筑設計上的首要節能措施，我國采暖通風和空氣調節設計規范（GBJ42）對空調建筑外維護的傳熱系數作了規定，對舒適性空調的最大傳熱系數規定為0.91.3，可采用玻璃棉、聚苯乙烯板、加氣混凝土等保溫材料，也可采用雙玻璃、頂層架空隔熱層等空氣間層起隔熱作用。（1）使用環保、節能型建筑材料，可有效減少通過圍護結構的傳熱，從而減少各主要設備的容量，達到顯著的節能效果。采用新型墻體材料與復合墻體圍護結構。在進行經濟性、可行性分析的前提下,在墻體內外側敷設保溫隔熱的新材料。（2）對垂直墻面可采用外廓、陽臺、挑檐陽等遮陽設施和淺色墻面、

44、反射幕墻、植物覆蓋綠化等。（3）門窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面積約占建筑外維護結構面積的 30%，其能耗約占建筑總能耗的 2/3，其中傳熱損失為 1/3。所以門窗是外維護結構節能的重點。所以在保證日照、采光、通風、觀景條件下，盡量減少外門窗洞口的面積。（4）設置遮陽設施，考慮空調設備的位置。減少陽光直接輻射屋頂、墻、窗及透過窗戶進入室內，可采用外廊、陽臺、挑檐、遮陽板、熱反射窗簾等遮陽措施。門窗的遮陽設施可選用特種玻璃、雙層玻璃、窗簾或遮陽板等。（5）采用熱阻大、能耗低的節能材料制造的新型保溫節能門窗（塑鋼門窗）可大大提高熱工性能。同時還要特別注意玻璃的選材。玻璃窗的主要用途是采光，但由于

45、玻璃窗的耗冷量占制冷機最大負荷的20%30%，冬季單層玻璃窗的耗熱量占鍋爐負荷的10%20%，因而控制窗墻比在30%50%范圍內時，窗玻璃盡量選特性玻璃，如吸熱玻璃，反射玻璃，隔熱遮光薄膜。4、空調系統節能技術措施空調系統消耗的大部分能量是在冷熱源系統中消耗的。所以合理選擇冷熱源系統對空調系統節能至關重要。空調系統的常采用的冷熱源方式是（1）水冷冷水機組+鍋爐；（2）熱泵；（3）溴化鋰吸收式+鍋爐。建議夏季用水冷冷水機組制冷,冬季用鍋爐供熱。水冷冷水機組制冷消耗電能。設計工況下的能效比(制冷量/耗電量)比較高,一般為3.75左右,一般空調制冷量在300RT（1 RT=3.517KW）以上選用離

46、心式壓縮機,空調制冷量在150300RT的制冷量范圍內選用螺桿式壓縮機比較合適,當空調制冷量小于150RT時選用活塞式壓縮機較為合適。5、管路系統的檢漏、檢垢管路系統中的水或空氣都是攜帶冷量或熱量的介質。它們從系統中泄露就直接造成了能量的損失。所以，經常對管道設備進行檢查并采取相應的措施是很有必要的。在一些保溫管道表面，如果泄露的水打濕了保溫材料，就會大大生氣保溫性能，造成能量損失。換熱設備的結垢會造成設備性能的下降，所以，需要對水進行必要的處理和對水系統進行合理的清洗。當風系統中過濾器上截留的雜物過多時，阻力升高，導致風機壓力上升、能耗增加，并且增加了漏風的可能性，應時常對其進行清洗或更換。

47、對于風冷熱泵冷熱水機組，還要注意保證空氣流動的暢通、換熱器表面的清潔和不受腐蝕。6、合理設定設備的啟動和停止的時間在系統間歇運行時，應根據維護結構、室內物品的熱工特性、氣候的變化及房間使用功能等確定預熱預冷的時間和提前停機時間。8.3.2 運營節能措施為降低運營成本，提高企業的經濟效益，節約能源，在工藝技術、設備選型等方面應采取以下措施：1、采用先進的工藝技術，降低工藝流程中的能源消耗。2、設備選型時選用能耗低、性能優良、便于操作的設備。所有設備一律選用符合國家有關規定的節能型產品，絕不允許使用國家已公布淘汰的機電產品。電氣設備選用新型高效節能型產品，減少電能損耗。3、室內各房間均配備專用動力

48、線，供較大負荷的電器使用，以降低線耗，提高供電質量。變壓器選用新型高效節能型，并加裝功率因數自動補償裝置，減少無功損耗。4、推廣應用節能、高效、合適、安全、有益環境的綠色照明燈具，提高用電效率。室外照明采用光控線路，部分場所采用聲控開關以節約電能。辦公用房及熱處理車間等場所具有間斷使用照明燈的特點，應做到人走燈滅。5、加強管理，制定能源管理制度，定期檢查節能指標的落實情況，采取相應的獎懲措施。6、搞好余熱、余壓、可燃氣體的回收利用。8.4 節水措施項目用水主要是職工的日常生活用水、生產用水和綠化用水。為控制用水，達到節約用水的目的，擬采取以下措施：1、制定用水計劃，做到合理用水。節約用水最有效

49、、最直接的手段是減少新水量的攝取。2、采用能夠節省用水的生產方法及設備，定期檢查隱蔽水管，檢查內部供水系統，及時修理有毛病的水箱、水龍頭及其他供水設施，降低輸水管網、用水管網、用水設備（器具）的漏損率。3、積極穩妥地推行污水再生利用，提高生活污水的回收率和重復利用率。4、衛生間和洗刷間均采取節水器具。衛生間采用節水型衛生潔具，不得使用螺旋升降式水龍頭、不得使用一次性沖水量超過9升的便器水箱。5、采用瓷芯水閥和鋁塑復合管材。6、保持樹木與草坪合理比例，控制綠化用水。路面設計有利于地表水流入綠地，使用滴灌、微噴等先進的節水灌溉方式。根據土壤旱情合理確定用水量，澆水時間不宜選擇在中午等溫度較高時間進

50、行，避免水分較快蒸發。7、重點用水系統和設備應配置計量水表和控制儀表。完善和修訂有關的各類設計規范。重點用水系統和設備應逐步完善計算機和自動監控系統。8、加強項目區內精神文明建設，使職工養成良好的道德素養，減少不必要的浪費，自覺節約用水。除上述措施外，管理機構應加強管理，完善各種規章制度，按期對各類設備、管道、器具等進行檢修，減少跑、冒、滴、漏現象。第九章 環境影響評價9.1 環境保護依據1、中華人民共和國環境保護法2、城市區域環境噪聲標準3、工業企業廠界噪聲標準4、污水綜合排放標準9.2 場址環境條件現狀該項目所在地位于東營區廬山路以東，南臨韓家村，北臨蘭趙村，西至廬山路。目前，場區內環境空

51、氣質量能夠滿足環境空氣質量標準，地下水滿足地下水環境質量標準中的III類水體，聲環境滿足城市區域環境噪聲質量標準中類區標準。9.3 項目建設和生產對環境的影響9.3.1 項目建設對環境的影響項目在建設過程中，從施工內容、現場和施工范圍來分析，對環境的影響因素主要有少量的施工揚塵、建筑垃圾、輕微噪聲等，不會對外部環境造成影響。項目投產后對環境的影響因素主要有食堂油煙、生活污水和固體廢棄物，由于產生量很少，且濃度較低，對周圍環境影響較小，故無總量控制指標。9.3.2 項目生產過程中產生的污染物對環境的影響本項目為機動車安全檢測服務中心建設工程項目，本項目完工后，主要進行機動車的技術性能檢測，基本無

52、污染產生。該企業重視環境保護工作，污染治理工作將貫徹企業經營的始終，公司將采取一定的保護措施，預防和控制污染的產生，確保本項目運營后對環境不會造成負面影響。因此該項目的運營對周圍環境的影響很小，不會造成負面影響。9.4 環境保護措施方案9.4.1 營運期環境保護措施營運期環境保護將由該企業來實施，提出建議如下：1、空氣環境保護措施場址周圍目前空氣環境受污染較輕，質量較好，環境容量較大，新建工程投產后無生產廢氣產生。本項目對周圍空氣影響較小，環境空氣質量仍將維持現狀。2、廢水環境保護措施本工程投產后，全廠外排廢水只有少量清洗污水和生活污水，排放廢水水量很小。廢水經化糞池處理，COD150mg/L

53、，COD產生量為0.18t/a滿足污水綜合排放標準（GB89781996）中二級標準。由于污水排放量較小，COD濃度較低，對地表水環境影響較小，且全部達標排放。因此，本工程投產后所排廢水對周圍環境影響很小。3、噪聲環境保護措施該項目高噪聲源設備主要來自于傳動系統、吸風系統等。對污染源設備采用吸聲降噪處理后，一般能降低噪聲15-20dB（A），可采用的方法包括設置隔聲裝置并加減震墊、消音器等，并用吊頂、空間吸聲體等。項目運行后，在高噪聲設備源強的降噪措施正常運轉情況下，各廠界監測點噪聲晝間小于65dB（A），夜間小于55 dB（A），均符合工業企業廠界噪聲標準（GB12348-90）中III類標

54、準。4、固體廢棄物環境保護措施本工程產生的固體廢棄物主要是包裝廢棄物和員工的生活固體廢棄物。邊角料統一收集，并交由有處理工業固體廢物資質的單位統一處理，包裝廢棄物和員工的生活固體廢棄物可以進行分類回收、處理。9.5 環境影響評價本項目建設期間不會對外部環境造成任何影響。項目建成后，主要從事叉車車輪及工程機械車輪的生產，基本無廢氣、廢水、廢渣排出，僅有少量固體廢棄物可安排專業回收。生產過程中采取隔音措施，及其他相應的環境保護措施后，對周圍環境不會造成明顯的不利影響，并能通過綠化美化環境，改善該區域的自然環境。綜合分析，項目建設不會對當地的環境產生不利影響。從環保角度上，該項目的選址與建設是可行的

55、。第十章 勞動安全衛生與消防10.1 經營期防護和監控措施1、凡易造成傷害事故的運動部件均應封閉或屏蔽，或采取其他避免操作人員接觸的防護措施。2、以操作人員所站立平面為基準，凡高度在2m以內的各種傳動裝置必須設置防護裝置。3、為避免擠壓傷害，直線運動部件之間或直線運動部件與靜止部件之間的距離必須符合GB 12265的4.2條的規定。4、設備必須對可能因超負荷發生損壞的部件設置超負荷保險裝置。5、高速旋轉的運動部件應進行必要的靜平衡或動平衡試驗。6、有慣性沖撞的運動部件必須采取可靠的緩沖措施，防止因慣性而造成傷害事故。7、設備的工作位置應安全可靠，并應保證操作人員的頭、手、臂、腿、腳有合乎心理和生理要求的足夠的活動空間。8、設備的工作面高度應符合人機工程學的要求。 a.坐姿工作面高度應在700-850mm之間；b.立姿或立-坐姿的