1、地鐵車站及明挖施工技術試題（含選擇題125道，填空題40道，簡答題15道）一、選擇題：（共125題）1、 實施性施工組織設計由該工程項目的（A )負責編制。A 項目經理 B 項目總工程師 C 項目工程部長 2、為了更好做好項目開工前的準備工作，合理部署施工隊伍，安排各種資源投入時間及選擇施工方法，首選要做好( B ) 工作。A 項目管理交底 B 施工調查 C 圖紙審核3、為加強隱蔽工程施工過程中的質量控制，施工現場應嚴格執行 （ B ） 。A 三檢制度 B 內部旁站監理制度 C 抽查制度4、 施工過程不合格的標識一般不能由（ C ）等記錄來實現。A 進貨檢驗 B 測試記錄 C 質量評定表 5、

2、施工組織設計的核心內容是（ B ）。A 施工組織機構設置 B 施工方案的確定 C 施工機械設備配置6、購入的計量器具應是具有經計量確認取得生產許可證的廠家的產品，應有檢驗合格證、技術說明書和（ C ）標志。A 計量檢測認證 B 制造計量器具許可證 C 計量認證 7、一般混凝土澆筑完成后，應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護，當氣溫低于（ C ）度時，應覆蓋保溫，不得灑水。A 0 B 3 C 5 8、當在使用中對水泥質量有懷疑或水泥出廠日期逾（ B ）個月時，必須再次進行強度試驗。A 6 B 3 C2 9、對大體積混凝土的養護，應采取控溫措施，保證表面和內部溫差不宜超過（ C）度。A 10 B 15

3、 C 2510、基坑開挖斷面尺寸應符合設計要求，開挖輪廓線應采用有效的（ C ）手段進行控制。A 開挖 B 支護 C 測量11、大體積墩臺基礎混凝土澆筑時，可分塊進行澆筑，各分塊平均面積不宜小于（ B ）平方米。A 30 B 50 C80 12、常用模板設計需要考慮設計荷載和（ B ）。A 模板剛度 B 計算荷載 C 預拱度 13、在計算支架或拱架的強度和剛度時，除了考慮在支架或拱架的設計荷載外，還應計入（ B ）。A 風力 B 溫度變化力 C 沖擊力 14、墩臺混凝土表面裂縫寬度不得大于（B ）mm。A 0.1 B 0.2 C 0.3 15、隧道洞內平面控制測量不宜使用（ A ）進行測量。A

4、 GPS B 全站儀 C 經緯儀16、各類測量儀器設備在使用過程中應按規定（ A ）進行自檢。A 不定期 B 定期 C 抽查 17、施工單位在施工過程中，要嚴格執行內部“三檢制”，其含義是指 （A ） 。A 自檢、互檢和專檢 B 自檢、他檢和專檢 C 自檢、互檢和監督 18、當基坑開挖較淺尚未設置支撐時，圍護墻體的水平變形表現為（ B ） 。A 圍護墻體頂部最小，底部最小向基坑方向移動坑洼洼 B 圍護墻體頂部最大，向基坑方向水平位移 C 圍護墻體頂部和底部較小，中間最大19、為加強腳手架整體穩定性，雙排式腳手架應設（ C ）。A 剪刀撐 B 橫向斜撐 C 剪刀撐、橫向斜撐20、現行規范中明確深

5、度超過（ C ）的基坑稱為深基坑，需要另外設計基坑圍護方案。A 2m B 3m C 5m21、在注漿施工中，針對砂層地質優選 （ A ）施工。A 滲入注漿 B 劈裂注漿 C 噴射注漿22、隧道、地下工程、高溫、潮濕的作業區域照明電壓不得大于（ C ）伏,特別潮濕地方不得大于（ ）伏。A 220伏 36伏 B 54伏 12伏 C 36伏 12伏23、在進度計劃網絡圖中關鍵工作指的是 （ A ）。A 總時差最小的工作 B 總時差最大的工作 C 自由時差最大的工作24、在拆除非承重模板時，混凝土強度不得小于（ A ）MpaA 2.5 B 3 C 5 25、在隧道開挖斷面成形后，應及時進行斷面測量，斷

6、面測量數據用于修正（ C ）參數，控制隧道超欠挖。A 襯砌 B 初期支護 C 開挖26、在計算拱架施工預拱度時，屬于錯誤的是（ B ）。A 拱架承受的施工荷載而產生的彈性變形 B 受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形 C 由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度27、錐體護面鋪砌應（ A 分段進行。A 自下而上 B 自上而下 C自左而右28、 構件在吊裝時，其自重應乘以（ C ），并可視具體情況作適當增減。A 動力系數 B 超重系數 C 安全系數 29、下列那種隧道施工方法不屬于鉆爆法（C ）。 A全斷面開挖法 B臺階法 C 盾構法30、隧道門端墻的砌筑與回填應兩側（ C

7、 ）進行，不得對襯砌產生偏壓。A 分開 B 同時 C 對稱 31、鋼筋焊接接頭長度區段內是指 （ B ）長度范圍內，但不得小于 500mm。A 30d B 35d C 45d 32、鋼筋綁扎接頭長度區段是指 （A ） 倍搭接長度。A 1.3 B 1.5 C 1.35 33、鋼筋工程中，用級鋼制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的（ C ）倍。A 1.5 B 3.5 C 2.534、鋼管支架應按規定設置（ B ）和掃地桿，附墻腳手架按規定與墻體拉接，確保支架穩固。A 踢腳桿 B剪刀撐 C 頂托35、車站基坑較大采用分段開挖時，要按照（ B ），經過邊坡

8、穩定性分析確定安全坡度，開挖過程中要留足坡度，防止滑坡坍塌。A 荷載分布 B土質特性 C 基坑尺寸36、地下墻挖槽施工期間，槽內泥漿面必須高于地下水位（ C ）以上，亦不宜低于 導墻頂面 0.3m 。A 1.0m B 1.5m C 0.5m37、地下連續墻清理槽底和置換泥漿工作結束 1h后，應進行檢驗，槽底以上 （ B ）處的泥漿相對密度不應大于 1.15，其沉淀物厚度應符合設計要求。A 300mm B 200mm C 500mm38、導墻宜采用鋼筋砼構筑，砼等級不宜低于 （ A ）。A C20 B C25 C C1539、錨桿施工應有一定的 傾角 和足夠的有效錨固長度，傾角不宜小于 （ A

9、） ，自由端不應灌漿錨固于滑動土體之內。A 12.5° B 15° C 12°40、實施性施工組織設計 應在工程中標后，施工調查 結束之日起 （ A ）天內編制成稿并報批。 A 30 B 15 C 6041、高壓旋噴樁施工，為保證鉆孔達到設計要求的垂直度，噴射注漿管的允許傾斜度不得大于 （ B ）， 鉆孔的位置與設計位置的位置偏差不得大于 50 mm。A 1.5% B 1.0% C 2.0%42、施工豎井、斜井的地面放樣應采用 （ C ） 進行，其放樣中誤差應在 ±10 mm之內。A 坐標法 B 后方交會法 C雙極坐標法43、區間暗挖施工，其內部觀測點應

10、在圍巖工程施工的同時埋設，初始觀測值應在開挖后 （ A ） 內采集。A 12h B 15h C 10h44、地下連續墻砼灌注時，導管水平布置距離不應大于 3 m,距槽段端部不應大于 ( B ) mA 1.2 B 1.5 C 1.045、支護樁施工，砂土和較厚夾砂層中成孔， 泥漿比重應控制在（B）；A B 1.1-1.3 C 46、支護樁施工，在穿越砂夾卵石層或容易坍孔土層中成孔時，泥漿比重控制在（ A ）。A B 1.2-1.5 C 47、張拉機具應專人使用，管理 和維護，定期校核。其校驗期不宜超過（ C ）或 200次。A 3個月 B 12個月 C 6個月48、預應力筋張拉采用應力控制時，應

11、以伸長值進行校核，實際伸長量與理論伸長量之差應控制在 （ B ）以內。A 5 B 6 C 349、井點降水井點布置一般是根據計算確定的，但由于地質民差異，為防止影響降水效果，通常將計算出的井點數量再適當的予以增加 （ A ）。A 1015 B 510 C 102050、樁基工程施工前應做打樁或成孔試驗，以檢驗設備和工藝是否符合要求，數量不得少于 （ C ）根。A 6 B 5 C 251、車站底板布料、柱和墻混凝土初始布料時，泵車布料口伸入到下部，保證混凝土下料高度（ B ）m。A H1.5 B H2 C H152、基坑降水的目的之一為加固基坑坑底的土體，提高坑底土體強度，從而減少坑底隆起和圍護

12、結構的 （ C ） ，防止坑外地表過量沉降。A 沉降 B 位移 C 變形量53、車站主體結構防水混凝土一般要求：抗滲等級（D），其余附屬結構混凝土抗滲等級不得小于( C )。A S4 B S6 C S8 D S1054、基坑開挖時應該避免的隆起是 (C)A彈性隆起 B塑性隆起 C非正常隆起55、根據工程實踐經驗，在地層軟弱而且墻體的入土深度又不大時，（C）A墻體處顯示較小水平位移，墻體旁出現較大的地表沉降B墻體處顯示較小水平位移，墻體旁出現較小的地表沉降C墻體處顯示較大水平位移，墻體旁出現較大的地表沉降56、一級和二級基坑的施工中（A）對周圍建筑物和管線等采取監測措施A必須 B應C宜57、下列

13、方法中，（B）不屬于深基坑坑底穩定的處理方法A加深圍護結構入土深度B拋填大石塊C坑底土體注漿加固58、地下鐵道施工時由于基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合攏，鋼板樁圍護結構采用（C）A單層鋼板樁圍堰B雙層鋼板樁圍堰C屏幕式結構 59、城區地鐵基坑施工鉆孔灌注樁圍護結構時，為滿足防噪聲污染要求，廣泛應用（C）A螺旋鉆機B沖擊式鉆機C正反循環鉆機60采用網噴混凝土加固基坑時，錨桿的最小抗拔力不應小于設計值的（C）。A70%B80%C90%61張拉機具設備的校驗期限不得超過半年且不超過（C）次。彈簧測力計的校驗期限不宜超過（C）個月。A100；2B100；6C200；2 62為充分進

14、行注漿控制，應采用的控制方法是（A） A壓力和注漿量控制 B壓力控制 C配比控制 63超前小導管注漿施工應根據土質條件選擇注漿法，以下關于注漿的說法中正確的是（C） A在砂卵石地層中宜采用高壓懸噴注漿法 B在粘土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法 C在砂層中宜采用滲入注漿法 64在支架上現澆鋼筋混凝土連續梁時支架應穩定，強度和剛度應符合規范要求。支架的穩定系數不得小于（）；受載后撓曲的桿件其彈性撓度不得大于相應結構跨度的（C）。 A1.3； 1/600 B1.5； 1/800 C1.3；

15、1/40065有關鉆孔灌注樁施工說法不正確的有：（B）。A護筒一般由鋼板加工而成，其內徑宜比樁徑大200400mmB護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，平面允許誤差為50mm，傾斜不大于2%C旱地或筑島平臺處護筒可用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填黏質土必須分層夯實66降水井的布置錯誤的是：(C)。A條狀基坑宜采用單排或雙排降水井B對于長、寬度很大，降水深度不同的面狀基坑，可在基坑內增設降水井，并隨基坑開挖而逐步撤除。C降水井的布置，可在地下水補給方向適當加密，排泄方向適當增加。67在鉆孔灌注樁施工中，可以不用泥漿的成孔方法有（C）。A回轉鉆機成孔 B潛水鉆機成孔 C全護筒沖擊鉆機

16、成孔68、需在基坑頂邊堆放棄土時，任何情況下，棄土堆坡腳至基坑上邊緣的距離不得小于( B)。A、10m B、12m C、15m69、專項方案要制定變形監測、支護監測的( C)，以保障施工安全。A、監控方案 B、組織機構 C、控制措施17、超前錨桿、小導管支護長度宜為( C)，并應大于循環進尺的2倍。A、2025m B、2530m C、3035m70、鉆孔應連續作業。相鄰樁之間凈距小于5m時，鄰樁混凝土強度達到(B )后，方可進行鉆孔施工。A、3MPa B、5MPa C、8MPa71、地面錨桿按矩形或梅花形布置，以下施作順序正確的是( B)。A、鉆孔吹孔插入錨桿灌漿孔口固定錨桿B、鉆孔吹孔灌漿插

17、入錨桿孔口固定錨桿C、鉆孔吹孔插入錨桿孔口固定錨桿灌漿72、以下不屬于開挖過程防止損傷地下管線的安全措施是( C)。A、制定應急預案B、地質條件及現況管線調查C、加強對現況管線測量73、淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降較小的是( B)。A、正臺階環形開挖法B、CRD法C、雙側壁導坑法74、灌注樁的樁頂應高出設計高(C)，多余部分在接樁前鑿除，樁頭應密實、無松散層。A、0.20.6m    B、0.30.8m    C、0.51m75、鋼筋碼放時，整捆碼垛高度不宜超過( )，散捆碼垛高度不宜超過(C )。A、1.5m；1.0m 

18、    B、1.8m；1.2m     C、2.0m；1.2m76、止水帶不符合要求的是：( A)。A、塑料或橡膠止水帶接頭應采用熱接或疊接B、金屬止水帶應平整、尺寸準確，其表面的鐵銹、油污應清除干凈，不得有砂眼、釘孔C、金屬止水帶在伸縮縫中的部分應涂防銹和防腐涂料77、地下鐵道隧道工程的防水設計，應根據工程與水文地質、地震烈度，結構特點、施工方法和使用要求等因素進行，所遵循的原則以下不正確的是(C )。A、綜合治理    B、因地制宜    C、防、排、截、堵并重78、不屬于調查基坑

19、開挖范圍內及影響范圍內的各種管線的方法是(A )。A、向設計單位查詢B、向管線管理單位查詢C、查閱有關專業技術資料79、以下鋼筋連接的方式錯誤的是( C)。A、綁扎    B、焊接    C、粘接80、以下不屬于噴錨暗挖法施工安全技術管理基本要求是(C )。A、加強通風、照明、防塵、降溫和治理有害氣體工作B、特殊工種必須專業培訓，考試合格后方可操作，并持證上崗C、量測監控數值超過規定值，應立即采取措施81、為了確保地下連續墻槽段之間的止水性和整體性，應根據連續墻的目的選擇適當的接頭形式，使其既能增加接縫處抗（A）能力，又不滲漏。A、剪

20、 B、壓 C、彎 82、地下連續墻挖槽方式中沒有（C）A、抓頭式 B、沖擊式 C、組合式83、全斷面法適用于地質條件好的地層，圍堰必須有足夠的（B）A、強度 B、自穩能力 C、抵抗變形能力 D、不透水性84、以下關于臺階法優點的說法中錯誤的是（C）A、靈活多變，適用性強，是各種開挖方法中的基本方法B、有足夠的作業空間和較快的施工速度C、當地層無水、洞跨小于12m時，均可采用該方法85、正臺階環形開挖法，一般將斷面分（B）部分A、二 B、三 C、四86、CRD工法是在CD工法基礎上增設（A）而形成的。A、臨時仰拱 B、超強小導管 C、管棚87、以下關于隧道工程防水說法中正確的是（B）A、施工期間

21、的防水措施主要是排、截和堵B、當處于地下潛水位以上的貧水穩定地層，在確保安全的前提下，可限量排水C、含水的松散破碎地層不應采用降低地下水位的排水方案88、噴射混凝土應緊跟開挖工作面、應分段、分片、分層，（B）順序進行。A、由上而下 B、由下而上 C、由前而后89、淺埋暗挖法施工的十八字方針是管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、（B）A、少擾動 B、勤量測 90、淺埋暗挖法是一種綜合施工技術，以下關于其特點的說法中不正確的是（C）A、開挖后及時支護，封閉成環 B、合理運用圍堰的自承能力 C、開挖時預留核心土，以支承開挖工作面91、在各種開挖方法中，初期支護拆除量大的方法是（C）A、CRD法

22、B、CD法 C、單側壁導坑法92、隧道掘進中超前支護方法及特殊情況下不能使用的方法是（C）A、注漿加固法 B、凍結法 C、插板93、支撐的目的是為板墻結構提供(C )，以控制墻體的彎矩在該墻體斷面的允許范圍內。A、剛性支撐    B、單撐式支撐    C、彈性支撐94、掘進過程中安全控制要點是( C)。A、確保鄰近既有建(構)筑物安全B、隧道結構安全C、防止地下水與暴雨涌入、淹沒在建隧道95、以下不屬于基坑支護結構承載能力極限狀態計算與驗算項目的是( C)。A、錨桿或支撐的承載力計算和穩定性驗算B、結構的受壓、受彎、受剪承載力計算C、

23、結構變形計算96、中隔壁法(CD法)適用于地質條件差的地層、修建跨度不大于( C)的隧道。A、14m    B、16m    C、18m97、以下不屬于噴錨暗挖法施工安全技術管理基本要求是( C)。A、加強通風、照明、防塵、降溫和治理有害氣體工作B、安全防護裝置與用品，按規定進行定期檢驗、日常檢查C、量測監控數值超過規定值，應立即采取措施98、全斷面法適用于地質條件好的地層，圍巖必須有足夠的( C)。A、強度    B、抵抗變形能力    C、自穩能力 99、以下關于防止基坑

24、坍塌、淹埋應急措施的說法正確的是(C )。A、及早發現坍塌、淹埋事故的癥兆，及早組織搶救貴重儀器、設備B、及早發現坍塌、淹埋事故的癥兆，及早組織搶險C、及早發現坍塌、淹埋事故的癥兆，及早組織施工人員撤離現場100、以下關于各種維護結構特點錯誤的是(B )。A、混凝土灌注樁剛度大、施工對環境影響小、需采取降水或止水措施B、組合式SMW樁強度大、型鋼可反復使用、需采取降水或止水措施C、地下連續墻強度與剛度大、適用于地層廣、隔水性好、可兼作部分主體結構101、淺埋暗挖法的主要開挖方法中沉降大的是( C)。A、正臺階環形開挖法    B、CRD法  &

25、#160; C、雙側壁導坑法102、不屬于基坑支護樁及支撐的施工要求是(C )。A、應有足夠的強度、剛度及穩定性B、支撐材料的型號、尺寸、支撐點布設位置等應經設計計算確定C、交通便利103、隧道的主體建筑物是： A A) 洞門，洞身支護襯砌B)洞門，洞身，防、排水系統及通風、照明系統C) 洞門，洞身，通風、照明及安全系統104、單向交通隧道白天的照明可劃分為： C A) 引入段、過渡段、基本段和出口段B)引入段、適應段、基本段和出口段C) 引入段、過渡段、適應段、基本段和出口段105、對向交通隧道采用機械通風界限為： A A)L N 600 km輛hB)L N 500 km輛hC) L N 8

26、00 km輛h106射流式通風屬于下列哪類通風方式： A A)縱向式B)橫向式C) 半橫向式107公路隧道圍巖分類中的類圍巖硬質巖石其飽和抗壓極限強度為： B A)RB60MPAB)RB30MPAC) RB 30MPA108公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的： C A)凈空斷面與襯砌斷面之和B)施工開挖斷面C) 凈空斷面109按公路隧道設計規范中隧道圍巖分類標準，將圍巖分為C類A)四 B) 五 C) 六110在C圍巖地段隧道兩相對的邊墻之間，宜設置曲線形的仰拱。A)類 B)類 C) 類及以下111設置仰拱的隧道，路面下應以C密實回填。A)天然砂礫 B)粗砂 C) 漿砌片石或貧砼112公路隧道洞門

27、內行車道路面宜采用 C A)瀝青混凝土 B) 瀝青碎石 C) 水泥混凝土113公路隧道洞身目前采用的不同的設計與施工方法，即新奧法和礦山法。關于礦山法與新奧法相比存在下的特點,以下答案錯誤的是（）：A)施工進度慢，建設周期長 B)機械化程度低C) 直接費用高（指洞身部分）114由于礦山法開挖隧道的開挖面積小，嚴重的制約了施工進度，因此當隧道稍長時，則應采用 C 等輔助措施來增加工作面，加快施工進度，達到縮短施工工期的目的。以下答案錯誤的是（）：A)平行導坑 B)橫洞 C) 上下導坑 115隧道工程中下列 C 情況不宜采用噴錨襯砌。以下答案錯誤的是（）：1) 大面積淋水地段 B)膨脹性地層，不良

28、地質圍巖以及能造成襯砌腐蝕的地段C) 當圍巖呈塊（石）碎（石）狀鑲嵌結構，穩定性較差地段116以下不能用于隧道超挖回填材料費的是（C）：A)水泥混凝土 B)漿砌片石 C) 石渣117關于施工監控量測的目的,以下答案錯誤的是（C）：A)推斷圍巖的穩定狀態 B)調整支護參數 C) 確定二次襯砌的時間118關于隧道防水混凝土的種類,以下答案錯誤的是（C）：A)普通防水混凝土 B)外加劑防水混凝土 C) 減水劑防水混凝土119關于超欠挖量測定方法,以下答案錯誤的是（A）：A)求開挖出渣量的方法 B)比較施工量的方法 C) 直接量測開挖面斷面積的方法120鋼支撐可分為： 。以下答案錯誤的是（C）：A)鋼

29、格柵 B)型鋼支撐 C) 工字鋼支撐 121鋼支撐安裝質量檢測不包括（C）：A)安裝尺寸檢測 B)傾斜度檢測 C) 強度和剛度檢測 122關于襯砌須滿足的要求,以下說法錯誤的是（C）：A) 各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩定；B)已產生的各項位移已達預計總位移量的80%90%； C)噴射混凝土無開裂現象。123以下關于二襯拱圈澆注混凝土順序錯誤的是（A）：A)由拱頂向拱腳進行 B)由拱腳向拱頂進行 C) 兩側對稱進行124新奧法施工，按其開挖斷面的大小及位置，基本上可分為： 等類及若干變化方案。以下答案錯誤的是（C）：A)全斷面法 B)臺階法 C) 眼鏡法125分部開挖法可分為： 。以

30、下答案錯誤的是（B）：A)臺階分部開挖法 B)留核心土法 C) 單側壁導坑法二、填空題：（共40題）1、當地鐵車站設在主干道上，而交通不能中斷，且須保持一定車流量時，可選用蓋挖法進行施工。2、按主體結構的施工順序，蓋挖法可分為蓋挖順作法、 蓋挖逆作法和蓋挖半逆作法。3、中鐵四技2008（360）號文實施時間是 2008-8-1 4、施工技術管理工作主要內容有（至少寫5項）： 施工技術調查 、設計文件審核 、 工程測量 、 工程測量 、 技術交底 等5、 測量工作必須遵循從“整體到局部”的基本原則，測量工作實行 多級測量復核 制。6、施工調查、施工組織設計文件用紙采用A4型紙，正文版面應采用 4

31、 號 宋 體字，每頁 28 行，每行 32 個字。7、施工技術調查按時間可分為 開工前 及 施工過程中 的調查。8、技術交底的方式有會議交底 、書面交底、口頭交底 等形式。9、工程質量“三檢”是指： 自檢 、 交接檢 、 專檢 。10、對于安全技術工作，各級工程技術人員應牢固樹立“以人為本，安全第一，預防為主”的思想，認真學習和貫徹國家、行業、地方和企業制定的各種安全法規、規定和標準。11、 技術管理體系的內容主要兩個： 技術人員分工和明確職責 、各項技術管理制度。12、 標準規范必須 齊全、有效。并對其有效性進行 確認、 標識。13、 圖紙審核方法為：分工負責，相互協作。先總 體后局 部，先

32、原 則后細 節，先分專業后溝通銜接。14、 工程技術總結的編纂分為綜合性技術總結和單項工程技術總結兩大類；15、 車站主體結構防水混凝土一般要求：抗滲等級S10，其余附屬結構混凝土抗滲等級不得小于S8。16、 若車站防水等級為二級，即在滿足使用要求前提下，結構不允許滲漏水，結構表面只允許有少量、偶見的濕漬，但其總面積不大于總防水面積的2。17、 地下工程主體結構設置誘導縫、施工縫，地下工程主體與出入口通道之間的連接部位設置變形縫。18、 地鐵車站施工現場專用變壓器的供電的TNS接零保護系統中，電氣設備的金屬外殼必須與保護零線連接。19、 地鐵工程所用五芯電纜必須包含淡藍、綠/黃二種顏色絕緣芯線

33、。20、 開關箱中漏電保護器的額定漏電動作電流不應大于30Ma,額定漏電動作時間不應大于0.1s。21、 工法是指以工程為對象，工藝為核心，運用系統工程的原理，把先進技術和科學管理結合起來，經過工程實踐形成的綜合配套的施工方法，是指導企業施工與管理 的規范性文件。22、 工程技術總結是工程項目竣工 后對工程建設全過程在 施工、 技術、經濟管理 等方面取得的經驗及教訓的總結。23、 地下平面和高程測量應包括地下施工導線測量、施工控制導線測量和地下施工水準測量、施工控制水準測量 。24、 車站基坑降水工程降水井點系統應設 雙路電源 供電。25、 基坑支護樁沉設前宜先進行 試樁 ，且數量不得少于 2

34、 根。26、 錨桿注漿水泥漿液的水灰比應為0.40.5 ，水泥砂漿灰砂比宜為1：1 1：2 。27、 錨桿應進行進行抗拉和驗收試驗，并應符合下列規定：試件數量：抗拉試件宜為總數量的 2 ，且不應小于 2 根；驗收試件宜為總數量的 3 ，且不應小于3根。28、 地下連續墻導墻構筑施工時，其凈距應大于地墻設計尺寸 4060mm。29、 導墻高度宜為 1.52m，頂部高出地面不應小于100mm，外側土體應夯實。30、 地墻各墻幅接頭所使用的鎖口管，在砼灌注 23h 后應進行第一次試撥，以后每隔 30min 提升一次。31、 基坑開挖存土不得選在建筑物、地正式管線和架空線附近，基坑兩側 10m 范圍內

35、不得存土。32、 基坑開挖應根據 地質 、環境 條件等確定開挖方法，以使開挖施工順利進行。33、 基坑開挖接近 基底200mm 時，應配合人工清底，不得 超挖 或擾動基底土。34、 基坑回填施工前應分別取樣測定回填土的 最大干容重 和最佳含水量 并做壓實試驗，確定填料含水量控制范圍、松鋪厚度和壓實遍數等參數。35、 結構底板、頂板混凝土采用覆蓋撒水養護，墻面蓋麻袋片撒水養護，養護期不能少于14天。36、 鋼管扣件腳手架的搭設工藝流程如下：豎立管并同時安裝掃地桿搭設水平桿搭設剪刀撐鋪腳手板安裝頂托、龍骨方木及模板。37、 車間基坑沉降監測范圍包含 地面沉降監測、 周邊建筑物沉降監測， 管線沉降監

36、測、圍護結構樁頂沉降監測。38、 砼結構工程拆模時間：不承重側墻模板，在砼強度達到 2.5MPa時即可拆除；承重結構頂板和梁，跨度在28m 強度達到 70時方可拆除。39、 結構墻體砼應 左右對稱 、水平 、分層 連續灌注，至頂板交接處間歇 11.5 h,然后再灌注頂板砼。40、 砼灌注過程中應隨時觀測模板、支架、 鋼筋、 預埋件和預留洞等情況，發現問題，及時處理。三、簡答題：（共15題）1、 簡述車站蓋挖逆作法的一般施工步驟？答：1、先在地面向下施工基坑的圍護結構和中間立柱樁；2、基坑開挖表層土至設計頂板底面標高，施工頂板；3、在頂板覆蓋下自上而下逐層開挖并施工主體結構直至底板；2、施工組織

37、設計編制原則是什么？答：1）認真貫徹執行國家方針、政策、標準和設計文件，嚴格執行基本建設程序，實現工程項目的全部功能；2）全面履行工程合同，滿足建設單位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用；3）按照輕重緩急，合理安排施工部署，既要突出重點，又要照顧一般，要充分考慮各階段、各工序、各工種的施工特點、重點和難點，做到各階段、工序、工種間的有機銜接，統籌安排各工程的施工順序和進度目標。3、技術交底的主要內容有哪些？答：1)技術交底范圍； 2)設計情況；3)開始施工的條件及施工準備工作；4)施工工藝；5)質量標準、安全、環保、文明施工等技術措施；6)成品保護措施其他應注意的問題；7)附件及附圖4、地

38、下工程結構防水應遵循什么原則？答：地下工程結構防水應遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則；采取與其相適應的防水措施 。5、GPS控制測量中GPS控制點位的選擇應遵循什么原則？答：1）當利用城市已有控制點，應檢查該點的穩定性及完好性；2）地面上的控制點應選在利于保存、施測方便的地方；3）建筑物上的控制點應選在便于聯測的樓頂承重墻上面；4）控制點上應視野開闊，并避開多路徑效應的影響；5）控制點應遠離高壓輸電線和無線電發射裝置，其間距分別不小于50m和20m。6、簡述噴射井點施工順序？答：1）安裝水泵、循環水箱及水泵的進出口管路;2）敷設進回水管路；3）鉆孔、沉設井點管、投放濾料、連接進水總管后進行單井試抽水;4）每組井點施工完畢，接通回水總管進行全面試抽水，合格后正式降水。7、土層錨桿支護施工錨桿布置應滿足什么規定？答：1）最上層錨桿覆