1、來源：四個公司倉庫管理實際案例分析：首先介紹一下倉庫的一些常識。倉庫是保管、存儲物品的建筑物或場所的總和。按照不標準可分為不同的類別：1. 按倉庫在社會再生產過程中所處的領域分為 : 生產領域的倉庫、中轉倉庫和國家儲 備倉庫。2. 按儲存物資的種類可分為：綜合性倉庫和專業性倉庫。3. 按照儲存物資的不同保管條件可分為：普通倉庫、恒溫恒濕倉庫、高級精密儀器倉 庫、冷藏倉庫和特殊倉庫。4. 按庫房結構特點分為：地面倉庫、地下倉庫和半地下倉庫。除些之外還有一些其他叫法的倉庫，如保稅倉、中轉倉等，配送中心在一定程度上也 有存儲的功能。案例一：深圳賽格儲運有限公司下屬的福保賽格實業有限公司 以下簡稱：福

2、保賽格）。福保賽 格在深圳市福田保稅區擁有28000平方M的保稅倉。公司的問題主要是保稅倉的固定資產超過 8000 萬，而每年的利潤卻不到 500 萬，資產回報率太低。提高保稅倉庫區工作人員士 氣，努力增強服務意識，注重品質提升；增大物流增值服務的比例，大幅提高倉租費以外 的收入來源，爭取到更多利潤貢獻率高的優質客戶，淘汰利潤率低的C 類客戶等都是要勢在必行的問題。1公司現狀分析：福保賽格的主要客戶包括日本理光國際通運有限公司、華立船務有限公司、伯靈頓國 際物流有限公司、華潤物流等近百家外資、港資物流企業和分布于珠三角地區的制造企 業。福保賽格面向這些企業，提供保稅倉的長租和短租服務，并附帶從

3、事流通加工等物流 增值服務。福保賽格的在職員工約 40 名。包括 5名管理人員， 10 名左右的叉車工人和搬運工人，另 外還有報關員、報檢員、客戶服務人員、倉庫管理員、勤雜人員含門衛和設備檢修人員）等約 20 多人。福保賽格的贏利模式是以倉庫庫位出租為核心的物流服務項目的收費。基本收費項目 是倉租費。另外還有裝車、卸車、并柜/拼箱，對貨品進行貼標、縮膜 / 打板、換包裝、簡單加工 如分包、重新組合包裝、簡單裝配等），以及代客戶進行報關、報檢等服務項目的 收費。主要支出是人工、水電、倉儲物和設備折舊帶來的維修維護費用等。福田保稅區的特點在于有通向香港落馬洲的進出境通道一號通道）和通向深圳市區的進

4、出關通道 二號通道）。貨物進出境只需向海關備案，而進出關則需要報關。客戶可以利 用保稅區境內關外的政策優勢，實現整批進境，分批入關的延遲納稅優惠，或反之提前退 稅的好處。問題總結與整理：福保賽格的倉庫主要是平面倉，有部分庫區采用立體貨架。以托盤為基本搬運單元， 用叉車 以及地牛）進行進出庫搬運和庫內搬運。一樓是越倉區，有五輛燃氣動力的叉車。 二樓到十樓為儲存區，每層都有一到兩臺電動叉車用蓄電池驅動）。有兩個大型貨運電梯上下。車輛停靠的月臺有十多個車位，可以停靠貨柜車、箱式車等多種型號的運輸車 輛。福保賽格目前仍然是以訂單為驅動，以業務為中心進行運做的倉儲服務企業。還沒有 轉型到以客戶服務為中心

5、。在該公司管理層的推動下，公司上下全體員工已經樹立了全面 質量管理的理念，并以 ISO9000 質量管理體系的要求建立了規范化的質量文檔體系。但該 公司尚未正式申請或通過 ISO9000 質量體系認證。解決方案：福保賽格及其母公司賽格儲運有限公司在 1999年開發過一套基于 C/S 體系的管理信息 系統，后因結算不準確、系統靈活性差、不能適應業務變化等原因放棄使用了。自2002 年底到2003年底，賽格儲運有限公司與賽邦軟件合作開發了一套全新的，基于Web的B/S體系的物流管理系統，覆蓋了運輸業務、倉儲業務、財務結算等各個方面。從而實現了客戶 網上下單、網上查詢訂單處理狀態、庫存狀態、帳單明細

6、等，可以做到實時結算和預約結 算。福保賽格面臨的最大的問題是如何提高資產回報率。保稅倉的固定資產超過8000 萬，而每年的利潤卻不到 500萬。與運輸業務相比 貨柜車輛的固定資產只有 1000 多萬，每年貢獻 的利潤卻達到 2000 萬以上），資產回報率太低。提高保稅倉庫區工作人員士氣，努力增強 服務意識，注重品質提升；增大物流增值服務的比例，大幅提高倉租費以外的收入來源， 爭取到更多利潤貢獻率高的優質客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是可能的解決途徑。為了使得公司能夠上臺階，提高保稅倉的資產回報率，并在適當的時候通過ISO9000的認證。福保賽格希望通過內部實現全面質量管理來持續改進自己的管理

7、流程，并通過信 息化的手段來輔助管理的開展。他們所考慮的思路與前面我們所探討的質量管理學大師戴 明所持的觀點有很多層度的吻合，首先他們希望建立現代的崗位培訓制度，建立嚴謹的教 育及培訓計劃。然后通過在部門中持續不斷的開展培訓和流程監控，消除內部部門之間的 隔閡，提升所有員工主動為客戶服務的意識，并且消除員工對于管理層的恐懼感，敢于提 出自己的觀點和看法；逐步取消妨礙基層員工的工作暢順的因素、以及量化考核指標；并且通過最高層領導的積極參與，在企業內部形成一種計劃、執行、檢查、處理PDCA的全體員工認同的管理文化。對外開發更多的高端客戶，樹立以客戶為中心的意識強烈關注客戶的滿意度），提出“要把服務

8、做在客戶沒有想到之前”的口號。通過內部的管理流程挖 潛和對外客戶的優質增值服務來獲得新的競爭優勢。方案二：5000 萬元。富日物流擁有杭州市300 畝土地上建造了 140000 平600 畝物流園區。富日物流已經富日物流于 2001年 9 月正式投入運營，注冊資本為 最大的城市快速消費品配送倉。它在杭州市下沙路旁租用的 方 M 現代化常溫月臺庫房，并正在九堡鎮建造規模更大的 是眾多快速流通民用消費品的華東區總倉，其影響力和輻射半徑還在日益擴大中。富日物流通過引入西方先進的第三方物流經營理念，聘請了職業經理人王衛安，成功 地開拓了以杭州為核心的周邊物流市場，目前已成為杭州最大的第三方物流企業之一

9、。富 日物流的主要客戶包括大型家用電器廠商 科龍、小天鵝、伊萊克斯、上海夏普、LG三洋等）、酒類生產企業 五糧液的若干子品牌、金六福等）、方便食品生產企業如康師傅、統一等）和其它快速消費品廠商 金光紙業、維達紙業等）。國美電器、永樂家電等連鎖銷 售企業和華潤萬佳等連鎖超市也與富日物流達成了戰略合作關系。富日物流的商業模式就是基于配送的倉儲服務。制造商或大批發商通過干線運輸等方 式大批量的把貨品存放在富日物流的倉庫里，然后根據終端店面的銷售需求，用小車小批 量配送到零售店或消費地。目前，富日物流公司為各客戶單位每天儲存的商品量達2.5 億元。最近，這家公司還擴大了6萬平方M的倉儲容量，使每天儲存

10、的商品量達10億元左右。按每月流轉 3次計，這家公司的每月物流量達 30億元左右，其總經理王衛安運用先進 的管理經營理念，使得富日物流成為浙江現代物流業乃至長三角地區的一匹“黑馬”。富 日物流為客戶提供倉儲、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流服務，利潤來源包 括倉租費、物流配送費、流通加工服務費等，業務流程如下：富日物流的倉庫全都是平面倉。部分采用托盤和叉車進行庫內搬運。少量采用手工搬運。 月臺設計很有特色，適合于大型貨柜車、平板車、小型箱式配送車的快速裝卸作業。與業務發展蒸蒸日上不同的是，富日物流的信息化一直處于比較原始的階段，只有簡單的單機訂單管理系統，以手工處理單據為主。以富日物流

11、目前的倉庫發展趨勢和管理能 力，以及為客戶提供更多的增值服務的要求，其物流信息化瓶頸嚴重制約了富日物流的業 務發展。直到最近開始開發符合其自身業務特點的物流信息化管理系統。富日物流在業務和客戶源上已經形成了良性循環。如何迅速擴充倉儲面積，提高配送訂單的處理能力，進一步提高區域影響力已經成了富日物流公司決策層的考慮重點。富日物流已經開始密切關注客戶的需求，并為客戶規劃出多種增值服務，期盼從典型 的倉儲型配送中心開始向第三方物流企業發展。從簡單的操作模式邁向科學管理的新臺 階，富日物流的管理層開始意識到僅僅依靠決策層的先進思路是完全不夠的，此時導入全 面質量管理的管理理念和實施 ISO9000 質

12、量管理體系，保證所有層次的管理人員和基層人 員能夠嚴格的按照全面質量管理的要求，并且在信息系統的幫助下，使得富日物流的管理 體系能夠上到一個科學管理的高度。案例三： 浙江省義烏市聯托運開發總公司運輸分公司即：聯發快運）的中轉倉。義烏市聯托運開發總公司是一家集義烏全市所有聯托運線。義烏市聯托運開發總公司 是一家集義烏全市所有聯托運線點開發、經營和管理于一體的綜合性企業。該公司對義烏 市的所有省外線路的各個托運點只是擁有管理權而無所有權，也不擁有省外運輸的車隊。 但其下屬的聯發快運則直接經營省內運輸業務，并在浙江省內幾乎每個縣市都設有貨物收 發點，實現定點、定時收發貨物。聯發快運通過自己的運輸力量

13、可以在不超過兩天的時間 內在浙江省內任何兩個縣市之間完成貨物送達。而發往省外的貨物則需要通過義烏中轉， 交由設在義烏的直達全國三百多個城市的托運點完成全程運輸。因此，聯發快運在義烏總 部設有中轉倉，以實現不同運輸線路之間的貨物中轉分駁。因為貨物在中轉倉的停留時間短<通常只有幾個小時），因此基本上沒有正式的庫存管理和庫內管理<如比較正式的盤點、移倉作業）。倉庫也是采用兩端通透型類似于越庫區 <Cross Decking ）的設計，沒有進行細致的庫位劃分。因為在義烏承接貨物、跑國內長途的貨車都是平板車等非集裝箱類車型。通常不采用托盤作為基本物流單元。也基本上不用叉車，而是以人工搬

14、運為主。在質量管理上，有規范化的操作規程，但都是粗線條的，不夠靈活和細致。過于強調低成本競爭，不重視對客戶的服務。尚沒有考慮通過ISO9000 質量認證體系的貫徹和實施。聯發快運的管理層認為公司面臨的最大問題是業務負荷遠遠跟不上運力。需要對貨源和優 質大客戶進行深入挖掘。聯發快運現在已經擁有的和可以整合的運力資源潛力非常巨大。 具體辦法包括轉變以往等客上門的思想觀念，加強服務意識，改革國有企業的人事制度等 < 義烏市聯托運開發總公司是國有控股企業）。案例四： 臺灣世平國際公司（WPI>蘇州分公司的統倉共配<VMI）服務。隨著大量臺資、外資企業進駐蘇州工業園區，蘇州已經形成了電

15、子元器件、芯片、電 腦及電腦配件等硬件產品的龐大的企業生態群落。各企業之間存在著多對多的復雜的供銷 關系。在這一領域，存在著一個基本規律，那就是隨著龍頭企業的遷入，必將帶動越來越 多的上下游企業來蘇州落戶。從而使得蘇州在 IT 硬件產品和電子元器件等領域的群體優勢 越來越明顯。這些企業對物流服務有著特殊的要求，原因在于隨著分工的細化，這些電子產品、元 器件、原材料和成品種類日益繁多、更新換代周期短、貨品單值較高、周轉迅速。制造企 業為了盡可能的降低成本，減少庫存對資金的占用，這些企業都強調準時生產<JIT ）和零庫存原則，要求供應商小批量、多批次、配合生產流程的頻繁供貨。為了滿足上述要求

16、，統倉共配 < 又稱：供應商庫存管理，VMI）應運而生。其特征在于多個供應商共同租用一個公共倉庫，面向一家或多家制造企業供貨。當制造企業一次向多 家供應商采購時，訂單可以統一處理，從而在完成多對一的集中揀貨和并單運輸的同時， 實現制造企業和供應商之間一對一的月度結算，由此大大降低了總體運輸成本和交易成 本 ， 滿 足 了 制 造 企 業 的 準 時 生 產 <JIT ） 的 需 求 。臺灣世平國際公司是臺灣著名的 IT 渠道/ 分銷商。沿襲業已存在的伙伴關系，滿足蘇 州臺資企業的物流需求， 在蘇州開展了統倉共配型倉儲為核心的物流服務。世平國際的客戶既包括像明基電通、高科<蘇州

17、）等在內的大批臺資企業，也包括英特爾 、 AMD 在 內 的 跨 國 巨 頭 。世平國際運營的公共倉儲是以托盤為存儲單元的半自動立體倉。在單據、庫位和貨品上全面采用了條形碼掃描讀取技術，并擁有自動化輔助分揀系統。世平國際擁有嚴謹細致的業務流程和倉庫管理規范，并嚴格按照 ISO9000 質量管理體 系中的規范進行全面質量管理。標準化程度高，并有很強的持續改進能力。世平國際應用了國外某知名倉儲軟件企業的軟件產品進行信息化管理。相關員工在系統使用上已經相當嫻熟。目前該公司面臨的問題是如何低成本擴張，以進一步擴充倉儲能力、提高信息系統的處理能力，以應付不斷增長的客戶需求。總結：SWO分析優勢 <

18、Strength ）：上述四家典型的倉儲服務企業都擁有一定的先發優勢。因為這四家 企業都是國內較早從事專業倉儲服務的第三方物流企業，并率先進入了各自對應的細分領 域，現已在市場份額、知名度、營業規模、效益指標等方面已經取得了較大的領先地位。 對于絕大多數后來者而言，都要付出大得多的努力才能取得這四家企業的同等地位；劣勢<Weakness :與發達國家同類企業相比，上述四家典型倉儲企業都存在總體實力弱、規模偏小、自動化程度不高、標準化程度不高、所服務的客戶的信息化水平較低導致 信息自動交換水平低，以及自身管理水平、服務水平和服務質量相對落后；機遇 <Opportunity ）：隨著國

19、內經濟總量的持續增長和國內制造企業的迅猛發展，以 及越來越多的企業認識到第三方物流企業和專業倉儲服務的優越性，使得上述四家典型的 倉儲服務企業面臨更大的市場空間和持續高速擴張的機遇；威脅<Threats ）:根據中國加入 WTO勺相關協議規定，中國將逐步開放包括倉儲、國內運輸、快遞服務等在內的第三方物流服務領域給國外競爭者。而一直對國內物流市場虎 視眈眈的跨國巨頭，如 UPS FedEx、DHL/敦豪等物流企業都必將在不久的將來大規模進入國內市場，搶占可觀的市場份額，最終威脅上述四家企業的生存空間。%蒙牛乳業自動化立體倉庫案例物流搜索時間： 2008-9-26來源：中國倉庫網內蒙古蒙牛乳

20、業泰安有限公司乳制品自動化立體倉庫，是蒙牛乳業公司委托太原剛玉 物流項目有限公司設計制造的第三座自動化立體倉庫。該庫后端與泰安公司乳制品生產線 相銜接，與出庫區相聯接，庫內主要存放成品純鮮奶和成品瓶酸奶。庫區面積 8323 平方 M貨架最大高度 21M,托盤尺寸1200 X 1000毫M,庫內貨位總數19632個。其中，常溫區 貨位數 14964 個。低溫區貨位 46687 年。入庫能力 150 盤/小時，出庫能力 300 盤/小時。 出入庫采用聯機自動。一、工藝流程及庫區布置根據用戶存儲溫度的不同要求，該庫劃分為常溫和低溫兩個區域。常溫區保存鮮奶成品，低溫區配置制冷設備，恒溫4C,存儲瓶酸奶

21、。按照生產一一存儲一一配送的工藝及奶制品的工藝要求，經方案模擬仿真優化，最終確定庫區劃分為入庫區、儲存區、托盤( 外調回流區、出庫區、維修區和計算機管理控制室6 個區域。入庫區由 66 臺鏈式輸送機、 3 臺雙工位高速梭車組成。負責將生產線碼垛區完成的整 盤貨物轉入各入庫口。雙工位穿梭車則負責生產線端輸送機輸出的貨物向各巷道入庫口的 分配、轉動及空托盤回送。儲存區包括高層貨架和 17 臺巷道堆垛機。高層貨架采用雙托盤貨位，完成貨物的存儲 功能。巷道堆垛機則按照指令完成從入庫輸送機到目標的取貨、搬運、存貨及從目標貨位 到出貨輸送機的取貨、搬運、出貨任務。托盤(外調回流區分別設在常溫儲存區和低溫儲

22、存區內部，由12臺出庫口輸送機、 14臺入庫口輸送機、巷道堆垛機和貨架組成。分別完成空托盤回收、存儲、回送、外調貨物 入庫、剩余產品，退庫產品入庫、回送等工作。出庫區設置在出庫口外端，分為貨物暫存區和裝車區，由34 臺出庫較輸送機、叉車和運輸車輛組成。叉車司機通過電子看板、RF 終端掃描來叉車完成裝車作業，反饋發送信息。維修區設在穿梭車軌道外一側，在某臺空梭車更換配件或處理故障時，其他穿梭車仍 舊可以正常工作。計算機控制室設在二樓，用于出入庫登記、出入庫高度、管理和聯機控制。、設備選型及配置（一貨架1、主要使用要求和條件托盤單元載重能力： 850/400 公斤（常溫區 /低溫區 。存儲單元體積

23、： 1000（運行方向 毫Mk 1200（沿貨叉方向 毫MK 1470（貨高含托盤 毫M庫區尺寸9884（平方庫區建筑 為撕開屋頂，最高點 23M。2、根據使用要求和條件，結合剛玉公司設計經驗，經力學計算和有限元分析優化，確 定采用具有異形截面，自重輕、剛性好、材料利用率高、表面處理容易、安裝、運輸和饈 方便的雙貨位橫梁式組合貨架。其中，貨架總高度分別有： 21000 毫 M、19350 毫 M、17700 毫 M 16050毫 M 14400毫M和12750毫 M 貨架規模：常溫區有14964個。低溫區有4668 個。3、貨架主材。主柱：常溫區選用剛玉公司自選軋制的 126 型異型材，低溫區

24、采用 120 型異型材。橫 梁：常溫區選用剛玉公司自軋制異型材55BB區采用5BB型異型材。天、地軌：地軌采用30 公斤 /M 鋼軌。天要采用 16#工字鋼。4、采用的標準、規范。JB/T5323-1991 立體倉庫焊接式鋼結構貨架技術條件。 JB/T9018-1999 有軌巷道式高層 貨架倉庫設計規范。 CECS 23： 90 鋼貨架結構設計規范和 Q/140100GYCC001-1999 貨架用 異型鋼材。5、基礎及土建要求。倉庫地面平整度允許念頭：倉庫980長談主，允許偏差土 10毫M在最大載荷下，貨架區域基礎地坪的沉降變形應小于 1/1000。6、消防空間。貨架北部有400毫M空間，2

25、00毫M安裝背拉桿，200毫M安裝消防管道。（ 二 有軌巷道堆垛機1 、 主要技術參數。堆垛機高度：21000 毫 M 19350 毫 M 17700 毫 M 16050 毫 M 14400 毫 M 和 12750 毫M堆垛機額定載重量：850/400公斤。載貨臺寬度：1200毫M結構形式。雙立柱。運行速度：5-100M/分（變頻調速 。起升速度：4-40M/分（變頻調速 。貨叉速度：3-30M/分 （變頻調速 。停準精度：超升、運行w±10毫M貨叉w± 5毫M控制方式：聯機自動、 單機自動、手動。通訊方式：遠紅外通訊。供電方式：安全滑觸線供電。供電容量：20kw、三相四線

26、制 380v、50Hz。2、 設備配置。有要巷道堆垛超重機主要由多發結構、超升機構、貨叉取貨機構、載貨臺、斷繩案例 保護裝置、限速裝置、過載與松繩保護裝置以及電器控制裝置等組成。驅動裝置：驅動裝置：采用德國德馬格公司產品，性能優良、體積小、噪音低、維護 保養方便。變頻調整：驅動單元采用變頻調速，可滿足堆垛機出入庫平衡操作和高速運 行，具有起動性能好、調速范圍寬、速度變化平衡、運行穩定并有完善的過壓、過流保護 功能。堆垛機控制系統：先用分解式控制、控制單元采用模塊式結構，當某個模塊發生故 障時，在幾分鐘內便可更換備用模塊，使系統重新投入工作。案例保護裝置：堆垛機超升 松繩和過載、婁繩安全保護裝置

27、。載貨臺上、下極限位裝置。運行及超升強制換速形狀和 緊急限位器。貨叉伸縮機械限位擋塊。位虛實探測、貨物高度及歪斜控制。電器聯鎖裝 置。各運行端部極限設緩沖器。堆垛機設作業報警電鈴和警示燈。3、 控制方式。手動控制：戴盆望天垛機的手動控制是由操作人員，通過操作板的按鈕和萬能轉換形 狀，直接操作機械運作行，包括水平運行、載貨臺升降、貨叉伸縮三種動作。單機自動：單機自動控制是操作人員在出入庫端通過堆垛機電控柜上的操作板，輸入 入（ 出庫指令，堆垛機將自動完成入 （出庫作業，并返回入 （ 出庫端待令。在線全自動控制：操作人員在計算機中心控制室，通過操作終端輸入入（ 出庫任務或入（出庫指令，計算機與堆垛

28、機通過遠紅外通訊連接將入（ 出庫指令下達到堆垛機，再由堆垛機自動完成入 （ 出 庫作業。（三輸送機。1、主要技術參數。額定載荷：850/400公斤（含托盤。輸送貨物規格：1200毫MK 1000毫 MX 1470毫 M（含托盤 。輸送速度：12.4M/分。2、設備配置。整個輸送系統由 2 套 PLC 控制系統控制，與上位監控機相聯，接收監控機發出的作業 命令，返回命令的執行情況和子系統的狀態等。（四雙工位穿梭車系統完成小車的高度，其中一工位完成成品貨物的接送功能，另一工位負責執行委員會的拆卸分配。主要技術參數有：安定載荷： 1300 公斤。接送貨物規格： 1200 毫 MX 1000 毫MX

29、1470毫M(含托盤 >。拆最大空托盤數：8個。空托盤最大高度：1400毫M運行速 度：5-160M/分(變頻調速 >。輸送速度：12.4M/分。( 五 > 計算機管理與控制系統依據蒙牛業泰安立庫招標的具體需求，考慮企業長遠目標及業務發展需求，針對立庫 的業務實際和管理模式，為本項目定制開了一套適合用戶需求的倉儲物流管理系統。主要包括倉儲物流信息管理系統和倉儲物流控制與監控系統兩部分。倉儲物流信息管 理系統實現上層戰略信息流、中層管理信息流的管理。自動化立體倉庫控制與監控系統實 現下層信息流與物流作業的管理。1 、倉儲物流信息管理系統。(1> 入庫管理。實現入庫信息采集

30、、入庫信息維護、脫機入庫、條形碼管理、入庫交 接班管理、入庫作業管理、入庫單查詢等。(2> 出庫管理。實現出庫單據管理、出庫貨位分配、脫機出庫、發貨確認、出庫交接 班管理、出庫作業管理。(3> 庫存管理。對貨物、庫區、貨位等進行管理，實現倉庫調撥、倉庫盤點、存貨調 價、庫存變動、托盤管理、在庫物品管理、庫存物流斷檔分析、積壓分析、質保期預警、 庫存報表、可出庫報表等功能。(4> 系統管理。實現對系統基礎資料的管理，主要包括系統初始設置，系統安全管理， 基礎資料管理，物料管理模塊，業務資料等模塊。(5> 配送管理。實現車輛管理、派車、裝車、運費結算等功能。(6> 質

31、量控制。實現出入庫物品、庫存物品的質量控制管理。包括抽檢管理、復檢管 理、質量查詢、質量控制等。(7> 批次管理。實現入庫批次數字化、庫存批次查詢、出庫發貨批次追蹤。(8> 配送裝車輔助。通過電子看板、 RF 終端提示來指導叉車進行物流作業。(9>RF 信息管理系統。通過 RF 實現入庫信息采集、出庫發貨數據采集、盤點數據采集2、倉儲物流控制監控系統。自動化立體倉庫控制與監控系統是實現倉儲作業自動化、智能化的核心系統，它負責 管理高度倉儲物流信息系統的作業隊列，并把作業隊列解讀自動化倉儲設備的指令隊列， 根據設備的運行狀況指揮協調設備的運行。同時，本系統以動態仿真人機交互界面

32、監控自 動化倉儲設備的運行狀況。系統包括作業管理、作業高度、作業跟蹤、自動聯機入庫、設備監控、設備組態、設 備管理等幾個功能模塊。三結論自動化立體倉庫項目通過正式驗收后，各項技術參數和性能指標均達到設計要求，經 過試運行及投產運行，全庫設備運行穩定，得到用戶的良好評價。%傳統的倉庫管理以結果為導向，過程往往是黑洞，甚至有些人認為反正“肉爛在鍋里”， 只要東西沒丟，物料管理過程不可能搞得清清楚楚。所以，倉庫管理僅憑倉管員人腦記憶 和手工錄入，不但費時費力，而且容易出錯。某公司是快速發展中的制造企業，倉庫管理就遇到了這樣的困惑。不過，用條碼解決了問題。手工管理弊病某公司原物料種類達 3000 多種

33、，成品 300 多種，由 7 個倉管員分片區管理。物料收料后先 用半張 A4 紙標記物料信息，進出庫時登記料卡、填寫料單，再到電腦中記錄到Excel 電子表格中，并更新對應庫區白板記錄。隨著公司規模擴大、物料數量增加，物流管理的壓力 和風險日益增加。因為倉庫沒有使用任何倉儲物流軟件，所有物料記錄的地方都是手工登記物料的名稱、數 量、規格、出入庫日期等信息，手工記錄工作量大，數據的及時性和準確性完全依賴倉管 員的工作責任心。該公司的客戶基本采用條碼系統管理物料，要求該公司在發貨前根據他們的要求打印和粘 貼條碼標簽。手工記錄數據和標簽打印工作不僅效率低下，存在錯誤隱患，而且是不增值 的行為，一定程

34、度上影響客戶關系管理。針對這些弊病，該公司梳理的條碼管理的需求如下。對原材料、半成品、成品等全面實行條碼自動化管理，管理入庫、出庫、調撥、移庫、盤 點等業務，提高管理水平。采購條碼掃描槍以及條碼打印設備，打印箱標以及各種業務單 據，提高出入庫等作業效率和作業精度。改造現有局域網，搭建WLAN通過LAN WLAN將條形碼管理系統的服務器以及電腦、條碼掃描槍、打印終端等連接起來，再通過接口程序 導入到ERP系統中，使其可以實時處理各種任務。當然，也要注意做好前期工作。這包括注重條碼知識宣導、培訓，讓員工從思想上重視這 項工作。條碼的應用必須各部門密切配合，明確條碼相關部門和人員的職責、權限和相互

35、關系，對相關人員進行必要的技術和操作培訓。組織員工討論、建立條碼管理制度，如條碼生成規則、條碼打印制度、條碼粘貼規范、條 碼使用條例等，并在后期條碼運行中不斷完善。先 ERP 后條碼 條碼技術與ERP軟件結合才能真正做到數據采集的及時性、準確性和可追溯性。鑒于條碼實施需要清晰的業務流程，建議實施順序是先ERP后條碼。通過ERP實施期間的業務流程梳理優化以及數據校正，為條碼導入鋪平道路。從另一面講，ERP實施和使用中，需要大量單據數據的錄入，條碼自動識別和錄入取代手工錄入，也對ERP系統的順利運行提供有力保障。條碼應用的業務范圍包括以下方面。 主要流程 : 原材料入庫、出庫，產成品入庫、出庫。 次要流程 : 生產退料入庫、采購退貨出庫，調撥庫與庫之間轉移）、移庫 庫內的庫位之間轉移）、盤點、查詢統計。 委外流程 : 委外加工和來料加工。 半成品流程 : 車間加工記錄到半成品入庫到半成品出庫。 供應鏈配套流程 : 建立供應商平臺，某公司設計好條碼規則，供應商登錄該公司的供 應商平臺，打印出庫產品條碼標簽，送貨前將條碼標簽粘貼在零件外包裝或托盤上。按照分步實施策略，先對原材料進行條碼管理，再實施成品倉和半成品倉，最后實施供應 鏈配套。 原材料入庫 : 前期不影響供應商，對供應商來料，公司根據檢驗單打印條