1、專用汽車 考試題第一章緒論專用汽車:指裝有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業的汽車。 掛車:指由汽車牽引的用以運載人員或貨物而本身無動力驅動裝置的車輛。汽車列車:指一輛汽車與一輛或一輛以上掛車的組合。我國專用汽車按其結構的分類(表1-2)箱式汽車，罐式汽車，專用自卸汽車，起重舉升汽車，特種結構汽車。簡述專用汽車的功用1 專用汽車可提高汽車運輸效率，降低運輸成本。2 專用汽車能保證貨物運輸質量，減少火叉與貨損。3 專用汽車可節約包裝，縮減裝卸時間，減少勞動消耗。4 專用汽車可提高貨物運輸的安全性，減少環境污染。5 專用汽車可擴展汽車的功能，促進汽車工業的發展。第二章專用汽車結

2、構及參數1、專用汽車底盤的類型常用的是二類和三類汽車的底盤，專用底盤，組合設計制造的底盤2、專用車總布置注意因素1 發揮專用汽車的功能2 滿足汽車底盤的要求3 滿足有關法規的要求4 避免上裝載荷的要求5 減少底盤總成的改動6 提高質量系數3、主車架加長設計的注意事項及副車架功用應當注意軸荷的變化，加長部分盡量采用與原車架縱梁相同的尺寸規格和相同的材 料。車架加長部分與車架的連接一般采用焊接。當車架末端加長部分超過200mm時， 需采用兩塊加強板。功用：實現強化車架裝置專用裝置和裝備等上裝部分，將其集中載荷較均勻的分布 在車架上，并起到連接和改善車架受力的作用。4、車輛的穩態穩定性、最大側翻穩定

3、角汽車質心高度影響汽車縱向穩定性和側向穩定性，也包括其制動，驅動和坡道行駛 時的軸質量轉移系數。若整車的重力作用線恰好通過車輪的支撐點，則車輛處于臨界翻傾的狀態，此時的 坡度角稱為最大傾翻穩定角。5、二類底盤、三類底盤帶駕駛室的叫“二類底盤” 不帶駕駛室的叫“三類底盤”6、簡述改裝時對車架鉆孔與焊接的要求1 盡量減小孔徑，增加空間距離。2 嚴禁在前懸縱梁上翼面，軸距間縱梁下翼面和后懸縱梁上翼面上鉆孔，在縱梁變截面處嚴禁鉆孔。3 嚴禁焊縫方向與縱梁垂直，嚴禁將車架縱梁或橫梁的翼面加工成缺口形狀。 4 車架鉆孔和焊接應避開有關汽車改裝手冊中規定的進鉆區和禁焊區。7、車輛質心位置的確定方法計算法，質

4、量反映法，臺架試驗法第三章專用汽車部分總成及裝置1、專用車動力輸出裝置根據取力總成不同分哪幾種類型？應用最廣泛是哪？發動機取力、變速器取力、分動器取力。傳動軸取力。最廣泛：變速去取力2、取力器的分類與各自特點分類：前置式（包括：1、發動機前端取力、2、發動機后端取力、3、夾鉗式取力器）、 中置式（包括：1、變速器上蓋取力、2、變速器側蓋取力、3、變速器后端蓋取力）、后置 式（包括：1、分動器取力、2、傳動軸取力）3、動力輸出裝置的匹配對于動力輸出功率小、工作時間長的專用汽車，要合理的選擇動力輸出裝置的傳動 比，以滿足專用裝備額定轉速的要求；提高發動機負荷率，降低發動機的轉速，使 發動機盡可能地

5、工作在最佳狀態；避免發動機在高速，低負荷下工作第四章專用汽車液壓傳動裝置1、專用汽車液壓傳動裝置由哪幾部分組成?動力原件，即液壓泵，執行元件即液壓缸或液壓馬達，控制元件各種閥，輔助原件， 油箱，濾油器，管路及接頭，冷卻器，壓力表，工作介質，液壓油第五章自卸汽車1、自卸汽車的分類、結構特點是什么按貨物傾卸方式（后傾式，前傾式，三面傾卸式）按最大質量分（輕型中型重型） 按傳動系分（機械傳動，液力傳動，電力傳動）特點：普通自卸車一般是在載貨汽車二類底盤的基礎上，經變形設計而成，通常由 底盤動力傳動裝置，液壓傾卸機構，副車架以及專用貨廂等主要部分組成。2、選擇專用車輛的質心位置及軸載質量時,應滿足哪些

6、條件？1 軸載質量不得超過汽車底盤的允許值，其最大總質量及其軸載質量應盡量與原車接近。改裝后的最大總質量不超過原車最大質量的3%5%_2 左、右車輪軸載質量分配應均勻，最大偏差不得大于3%4%3 質心位置應盡可能低。3、簡述自卸汽車最大舉升角、舉升降落時間的確定最大舉升角，即車廂最大傾斜角，是指車廂舉升至極限位置時，車廂地步平面與地面之間的夾角。舉升降落時間是指車廂卸完貨物后，開始下降至完全落到車架上的時間。4、半掛自卸汽車有哪些形式？直推式傾卸機構，連桿式傾卸機構，三面式自卸汽車傾卸機構，5、自卸車車廂的廢氣加熱工作在寒冷地方的自卸車，需要對車廂進行加熱，以免在裝運貨物的過程中，是貨 物凍結

7、在地板和側板上，影響自卸車的卸貨速度或減小其實際裝載質量，降低其運 輸效率和經濟效益。第六章汽車列車1、汽車列車的定義與分類汽車列車是指一輛汽車與一輛以上掛車的組合。按機構分全掛汽車列車，半掛汽車列車，雙掛汽車列車，特種汽車列車。2、貨運掛車的分類基本系列，專用系列，特殊系列3、說明連接裝置的分類及使用要求分為牽引連接裝置和支撐連接裝置要求：連接裝置應保證牽引汽車與掛車可靠而順利的掛接，方便而迅速的脫掛；使 汽車具有高度的機動靈活性；能平穩的將牽引汽車的牽引力傳給掛車，并能吸收汽 車列車行駛中所產生的沖擊載荷；應有足夠的強度。剛度，和硬度，以承受行駛中 各種力的作用和磨損。4、隨動轉向軸的功用

8、及組成隨動轉向軸是一種非強制性轉向軸，他通過將轉向主銷前置，使車輪相對軸體產生 一個轉向力矩，在列車轉彎時，通過地面傳給車輪側向力來實現轉向。它主要由輪 轂及制動器總成、軸體總成、主銷、橫拉桿、穩定裝置、倒車鎖止裝置等部件組成。5、牽引座的作用和分類牽引座技能承受半掛車一部分垂直質量，又能起著牽引半掛車的作用，同時又是半 掛車的轉向機構。牽引座主要由座板，分離-連接機構和支座組成6、牽引銷的尺寸規格及與半掛車的連接方式牽引銷分為輕型50號和重型90號1 牽引銷與固定座用螺釘連接方式。2 帶椎體的牽引銷與錐形固定座連接的方式3 牽引銷用螺釘直接與支撐板連接的方式7、牽引拖臺牽引拖臺是半掛車與全掛

9、車的轉換裝置。第七章罐式汽車1. 簡述罐式汽車的特點1 提高裝卸運輸效率2 保證貨運質量3 利于運輸安全4 改善裝卸條件5 節約包裝材料2. 簡述罐體的承載類型及各自的特點1 半掛載式罐體（汽車載荷由車架承擔罐體支座與車架是通過U形連接螺栓和 止推板構成的剛性的固定在一起）2 承載式罐體（罐體不僅承受著其內部貨物的作用力，還起著車架的作用，由罐體承受全部載荷，裝有承載式罐體的汽車的架構簡單，省去了車架及相應的連 接件，充分利用了罐式構件自身的強度，減輕了罐式汽車的裝備質量；同時有效地 降低車輛的質心高度）3. 油罐車靜電消除措施1 拖地膠帶或鏈條2 絞盤式接地裝置3 經典中和裝置4 高電導率涂

10、層5 限定油液流速4. 液體化工罐車及其排液方式化工罐車（重力排液和動力排液），氣壓排液式硫酸罐車，5. 液化氣罐車常見的隔熱保溫措施一是隔熱層二是真空夾層，三是遮陽板6. 全掛粉罐車氣卸方式利用車載空壓機的壓縮空氣進行吹卸；利用外接氣源進行吹卸；利用汽車發動機排 出的廢氣進行吹卸7. 氣卸粉罐汽車的卸料原理氣力吹卸是向粉料罐體中通入壓縮氣體，通過罐體內德特殊結構及一定的氣流方向 使粉料松散并壓縮空氣混合。混合后的粉料在壓縮空氣中是懸浮狀態，當打開出料 口閥門時，粉料混合器便從罐體流入地面上的儲存器中。在儲存器中舍友除塵裝置。 該裝置可將混合氣中的空氣排出，使粉料積存在儲存容器內。8. 流化裝

11、置類型單一型（外形有圓形，方形，長方形和Y形）和復合型，還有一種是用于雙錐或多錐 內傾臥式罐體的新型多管式流化裝置。9. 流化元件流化元件是流化裝置的核心，他的作用是使壓縮空氣通過后形成均勻，細微的氣流。10. 灑水車組成及其水罐結構灑水車通常是在普通汽車地盤上改制而成的，也可制成半掛車。灑水汽車均裝有噴 嘴，有的還裝有高射噴槍。灑水車的水罐體與普通液罐車相似，也是用普通碳素鋼板焊制而成，截面多為橢圓 形，內表面涂有防銹層。第八章廂式汽車1. 簡述廂式車的定義與分類簡述廂式車的定義與分類：廂式汽車是指具有獨立的封閉結構的車廂或與駕駛室連 成一體的整體是封閉結構車廂，裝有專用設備，用于載運人員、

12、貨物或承擔專門作 業的專用汽車和列車。根據車廂的不同可分為客廂式和貨廂式。2. 冷藏運輸:冷藏運輸：使易腐貨物或對溫度有特定要求的貨物始終處于保質所需 要的較低溫度條件下，即使之處于冷藏的溫度環境中。3. 機械制冷裝置特點及蒸汽壓縮式制冷機的結構與工作原理特點：結構復雜，購置和運行費用高，操作、維修不易，運轉噪聲大，質量也較 大。蒸汽壓縮式制冷機主要有壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥等組成。工作原理： 制冷劑液體在蒸發器內以低溫與被制冷對象發生熱交換，吸收被制冷對象的熱量并 氣化，產生的低壓蒸汽被壓縮機吸入，經壓縮后以高壓排出。壓縮機排出的高壓氣 態制冷劑進冷凝器，被常溫的冷卻水或空氣冷卻，凝結

13、成高壓液體。高壓液體經膨 脹閥時節流，變成低壓低溫的氣液混合物，進入蒸發器，其中的液態制冷劑在蒸發 器中蒸發制冷，產生的低壓蒸汽再次被壓縮機吸入。如此周而復始，不斷循環。4. 斷熱橋的概念及其作用有隔熱車廂內外蒙皮間低熱阻材料構成的熱流區稱為熱橋，而降低熱橋傳熱系數的 連接結構稱為斷熱橋。其作用是消除隔熱車廂蒙皮之間的金屬零件直接連接。5. 冷藏保溫汽車的熱工參數主要指隔熱車廂的傳熱系數、漏氣倍數、制冷（加熱）裝置的制冷（加熱）量及廂 內所需調溫范圍。第九章商品混凝土專用汽車1. 商品混凝土攪拌輸送車按所裝運的商品混凝土含水量可分為哪幾種,國內一般采用哪種？ 商品混凝土攪拌運輸車按所裝運的商品

14、混凝土含水量可分為濕料式、干料式和半干料式。國 內大都采用濕料式商品混凝土水泥攪拌運輸車。2. 商品混凝土臂架式泵車的分類商品混凝土臂架式泵車的分類：按商品混凝土水泥攪拌運輸車輸送泵形式分；擠壓式和活塞式。3. 商品混凝土排出量定義及其調節變化商品混凝土排出量定義及其調節變化：商品混凝土排出量Q是指臂架式泵車在單位時間內輸送商品混凝土 的量。由于商品混凝土臂架式泵車的發動機轉速和驅動油泵的輸出量時可以變化的，通過調節 發動機轉速和油泵流量，則商品混凝土排出量可以在一定范圍內變化。按排出量大小，可分為小排量、中排量、大排量三種。4. 泵送能力指數:泵送能力指數：摩擦力Fm、慣性力Fg、吸料阻力F

15、b。5. 料斗工作高度:工作高度是指各節臂桿全部垂直地面時，從地面至臂端商品混凝土輸 送關口距離。第十章起重舉升汽車1. 起重舉升汽車的定義起重舉升汽車：是指裝有起重設備或可升降座業態的專用汽車，包括起重汽車、高 空作業汽車等。2. 汽車起重機的用途和分類汽車起重機的用途：是指裝有起重設備，專門用來完成吊裝任務的汽車。廣泛用于 運輸、建筑、礦山等貨物分散、吊裝工地狹窄、不宜安裝起重設備的場地或臨時吊 裝作業。汽汽車起重機的分類：按起重質量分類；輕型、中型、重型和超重型。按傳動裝置 的形式分類；機械傳動、電力傳動和液壓傳動。按起重裝置在汽車水平面的轉動范 圍分類；全回轉式和非全回轉式。3. 車起重機的起重臂的形式汽車起重機的起重臂的形式分為伸縮式、椼架式和折疊式。5. 汽車起重機起升機構組成汽車起重機的起升機構組成：由液壓馬達、減速裝置、離合器、制動器、卷筒、鋼 絲繩等組成。6. 汽車起重機回轉機構組成汽車起重機的回轉機構組成：回轉機構是完成起重臂及轉臺轉動的裝置，由液壓馬 達和減速機構組成，一般采用行星齒輪輪減速機構，以獲得較大減速比。第十一章集裝箱及集裝箱運輸車1. 集裝箱的定義與功能集裝箱定義：凡具有以下5項條件的運輸容器。能長期重復使用、且具有足夠的強度； 途中轉運、不動容器內的貨物、可直接換裝；可以快速裝卸、并可以從一種運輸工 具直接