1、高速公路材料管理制度高速公路材料管理制度1、 目的材料管理與進度控制、 成本控制和質量控制相互制約、 相輔相成。為更好地利用資源，節約開支，杜絕浪費，特制定如下規士定2、 適用范圍本制度適用于施工現場原材料管理及采購3、 內容1 、材料驗收與入庫制度工地所需的材料經采購員采購回場后，應進行材料的驗收。（ 1 ）、 材料保管員兼作材料驗收員， 材料驗收時應以收到的材料清單所列材料名稱、數量進行驗收入庫，并對入庫的材料的質量進行檢查， 驗收數量超過申請數量者以退回多余數量為原則，但必要時經領導核定審批核準后可以追加采購手續入庫。（ 2 ） 、 材料的驗收入庫應當在材料回場時當場進行， 并開具入庫單

2、 ，在材料的入庫單上應詳細的填寫入庫材料的名稱 /數量 /規格 /型號 / 品牌 / 入庫時間 /經手人等信息。 且應在入庫單上注明采購單號碼，以便領導復核，如因數量品質、規格有不符之處應采用暫時入庫形式， 開具材料暫時入庫白條， 待完全符合或補齊時再行開具材料入庫單， 同時收回入庫白條， 不得先開具材料入庫單后補貨。（ 3 ） 、 所有材料入庫， 必須嚴格驗收， 在保證其質量合格的基礎上實測數量，根據不同材料物件的特性，采取點數、丈量、過磅、量方等方法進行量的驗收，禁止估約。（ 4 ） 、對大宗材料、高檔材料、特殊材料等要及時索要“三證” （產品合格證、質量保證書、出廠檢測報告） ，產品質量

3、檢驗報告須加蓋紅章。 對不合格材料的退貨也應在入庫單中用紅筆進行標注，并詳細的填寫退貨的數目、日期及原因。（ 5 ） 、 入庫單應一式三聯。 一聯交于財務， 以便于核查材料入庫時數量和購買時數量有無異議。 一聯交于采購人員， 并和同材料的發票一起作為材料款的報銷憑證。 最后一聯應有倉庫保管人員留擋備查。（ 6 ） 、 因材料數量較大或因包裝關系，一時無法將應驗收的材料驗收的，可以先將包裝的個數、重量或數量，包裝情形等作預備驗收， 待后認真清理后再行正式驗收，必要時在出庫中再行對照后驗收。（ 7 ） 、 材料入庫后， 各級主管領導或部門認為有必要時， 可對入庫材料進行復驗， 如發現與入庫情況不符

4、的， 將追究相關人員責任，造成損失的，由責任人員賠償。（ 8 ） 、對于不能入庫的材料如周轉架料、鋼材、木材、砂、石、 砌塊、 土建用的裝飾材料等物資材料的進場驗收必須由倉管員和所使用該材料的施工班組指定人員二方共同參與點驗并在送貨單上簽字， 每批供貨完成后據此驗收依據一次性直接由工長開出限額領料單撥料給施工班組。2、材料使用與出庫制度任何材料的使用都必須進行材料的領用手續， 材料管理員不得在無領料手續情況下發放材料（特殊情況領取少量材料除外，但過后必須補辦相關手續） 。（ 1 ）、材料的發放應遵循先進先出的原則。（ 2 ） 、 相應工程所需的材料由現場施工員、 班組長負責領取。材料領取執行限

5、額領料制度， 施工員應按工程進度配合材料管理員做好分部分項工程材料使用統計。 分項工程實際使用數量超過預算量應及時向項目經理及總公司匯報。（ 3 ） 、 領料人與保管員辦理領料手續為： 領料人根據當日工程所需要的材料向保管員申請領料，保管員開具相應材料出庫單，雙方在出庫單上簽字。（ 4 ） 、出庫單一式三聯：存根、財務、領料人各一聯。（ 5 ） 、保管員需做好材料臺帳，日清月結，做到帳物相符，時刻掌握庫存情況； 認真核對各項工程之材料用量， 并就當前庫存情況及時提供各種材料數量的補給信息，以便迅速采購補充，不影響工程進度。 如因材料的突然缺乏而影響工程進度的， 扣發材料保管員及施工員每天一百元

6、工資。3、材料歸還與退庫制度（ 1 ） 、在工程完工70% 左右時應嚴格控制材料的購進與發放， 并及時的統計出倉庫庫存材料的狀況以及還須購進材料的名單和數目，上報項目部。以避免過多的剩余材料，進而節約項目資金的投入與浪費。（ 2 ） 、在公司工程項目結束時應對施工現場的材料進行盤點， 并督促施工隊伍及時的辦理退庫手續。 避免個別人員在施工結束時渾水摸魚，從而防止材料在工程結束時的流失。（ 3 ） 、 材料在辦理退庫時應填寫材料退庫單， 詳細列出所剩余材料的名稱及數目。 清點完畢后同材料人員辦理材料的交接手續，存入公司倉庫。從而使公司倉庫的材料作到一目了然，以便于庫存材料在工程保修期和下次施工中

7、做到充分合理的利用。4、材料使用限額領料制度（ 1 ）、 由負責施工的工長或施工員， 根據施工預算和材料消耗定額或技術部門提供的配合比、 翻樣單， 簽發施工任務單和限額領料單。限額領料單上必須詳細注明使用部位、數量，并于開始用料 24 小時前將兩單送項目材料組，項目材料組憑單發料。（ 2 ） 、 無限額領料單材料員有權停止發料， 外場材料下次將不予進貨， 直到手續補全。 由此影響施工生產應由負責施工的工長或施工員負責。（ 3 ） 、 班組用料超過限額數時， 材料員有權停止發料， 并通知負責施工的工長或施工員核查原因。 屬工程量增加的， 增補工程量及限額領料數量； 屬操作浪費的， 按市場價一次性

8、從施工隊的工程款中扣除，賠償手續辦好后再補發材料。（ 4 ） 、 限額領料單隨同施工任務單當月同時結算， 在結算的同時應與班組辦理余料退庫手續。（ 5 ） 、 班組使用材料節超獎罰， 具體實施辦法按公司與勞務分包單位簽訂的人工費承包協議執行。（ 6 ） 、 周轉料具的管理使用， 有條件的項目盡量按工作量承包給施工隊，以防止周轉料具的丟失、掩埋、亂割、亂鋸。應本著長料長用、短料短用的原則，不得隨意將整料鋸短鋸小。凡發現未經項目經理同意私自將木枋、模板、鋼管鋸短鋸小者，按所鋸材料原價的 150% 予以罰款。5、材料保管與盤點（ 1 ）、 倉庫儲存材料在統一規則、 劃線定位、 統一分類編號的基礎上，

9、 必須做到： 合理堆碼， 物資堆碼要合理、 牢固、 定量、整齊、節約和方便。五五擺放，采用五或五的倍數的堆碼方法。按照不同形狀、 體積、 重要程度， 大的五五成方， 矮的五五成堆，小的五五成包（捆） ，物品帶眼的五五成串，堆成各式各樣的垛形。 達到橫看成行， 豎看成線， 左右對齊， 方方定量， 過目成數，整齊美觀的五五要求。材料保管中，造成丟失的，由材料保管員賠償。（ 2 ） 、 對材料倉庫必須及時檢查， 有否滲漏， 特別是易受潮產品，更要及時檢查，掌握保質期時間，易燃易爆倉庫，必須嚴禁煙火，確保安全。（ 3 ） 、做到日清、月結、季盤點，年終清倉。材料盤點要求達到“三清”即質量清、數量清、帳

10、卡清； “三有”即盈虧有原因、事故損失有報告、調整帳卡有根據； “保證四對口”即帳、卡、物、資金對口。6、幾項主要材料的驗收保管（ 1 ） . 水泥1 ） . 驗收：a.車到現場時，材料人員須及時（無特殊情況應在10分鐘內）到場進行驗收。b. 核對憑證。以出廠質量保證書為憑（如無，不驗收） ，驗查單據上水泥品種、 強度等級與水泥袋上印的標志是否一致， 不一致的應分開碼放， 待進一步查清； 檢查水泥出廠日期是否超出規定時間，超過的要另行處理；遇有兩個單位同時到貨的，應詳細驗收，分別碼放，防止品種不同而混雜使用。c.上車清點一遍，并與隨車碼單核對無誤后，允許卸車。d.旁站監督卸車入庫，碼垛整齊（每

11、垛 10袋）后，再逐袋 分別清點一遍。e.對每車包裝水泥進行重量抽磅（每袋重50+1kg ）,破袋的要灌袋記數并過磅。f.以上各步驟均點驗無誤，即由倉管員電腦制單（或填制驗收入庫單） ，且驗收簽字手續須齊全。g. 隨即進行“待檢”標識，并通知試驗員取樣送檢。2 ） . 保管a.水泥一般應入庫保管。倉庫地坪要高出室外地面20-30cm,與四周墻面要有防潮措施，并離墻至少10 cm堆放，碼垛時一般碼放 10 包，最高不得超過12 包。不同品種、強度等級和日期要分開碼放，并掛牌標識。b.特殊情況，水泥需在露天臨時存放時，必須有足夠的遮墊措施。做到防水、防潮。c.水泥的儲存時間不能太長，出廠后超過三個

12、月未用的水泥，要及時抽樣檢查，經化驗后按重新確定的強度等級使用。d.水泥應避免與石灰、石膏以及其它易于飛揚的粒狀材料同存， 以防混雜影響質量。 包裝如有損壞， 應及時更換以避免散失。e.水泥庫房要經常保持清潔，落地灰及時清理、收集、灌裝,并應另行收存使用。 根據使用情況安排好進料和發料銜接， 每批之間應留出通道， 嚴格遵守先進先發原則， 防止發生長時間不動的死角。（ 2 ） . 砂、石料1） . 驗收a.車到現場時，材料人員須及時（無特殊情況應在10分鐘內）到場進行驗收。b.檢驗隨車碼單，核對車牌號，并上車對質量進行初驗，一般先目測：砂：顆粒堅硬潔凈，一般要求中粗砂，細砂除特殊需用外，一般不用

13、。石：顆粒級配應理想，粒形以近似立方塊的為好。針片狀顆粒不得超過規范要求。c.目測外觀質量后，二位驗收人員須將車內砂石鏟平整，用備好的鋼筋計量尺， 在車箱內至少三點不同的部位， 進行垂直檢尺，并按車箱內徑進行長、寬檢尺，且要進行復檢，計算體積，在卸車后，應檢查車箱內是否方直（正） ，有無凹凸部位。d.質量手續、外觀、數量檢尺計算無誤后，即由倉管員電腦制單（填制驗收入庫單） ，且驗收簽字手續須齊全。e. 隨即進行標識，并通知試驗員取樣送檢。2） . 保管a.按現場平面布置圖，一般應集中堆放在攪拌機和砂漿機旁的料場，應盡可能使料場地面硬化，并砌筑至少120cm 高度的圍墻。避免與其它垃圾、雜物混雜

14、，防止臟物污水。b.堆放要成堆，避免成片，以防人踏、車輾造成損失。c.平時須經常清理歸堆，分規格堆放，并督促班組清底使用。（ 3 ） . 鋼材1） . 驗收a.車到現場，材料人員須及時（無特殊情況應在10分鐘內） 到場進行驗收,必要時項目部應提前通知采購人員監督驗收。b.檢驗隨車碼單、質檢報告。c.質量外觀驗收：由驗收人員，通過眼看、手摸或使用簡單工具，如鋼刷等，檢查鋼材表面是否有缺陷，其具體鑒別方法參見國家標準相關規定。并填寫外觀檢驗記錄表 。d. 數量驗收：線材驗收須由驗收人員隨車過重車磅和空車磅。磅差量須在國標允許范圍內,以商檢磅（或標準計量合格磅站）為準。圓鋼、螺紋鋼、型鋼、管材驗收：

15、須有驗收人員分別對同一批鋼材進行點件 （根） 檢尺理論換算計量。 用游標卡尺量出直徑，必須符合國家規定或合同要求， 超出規范一律拒收； 驗收人員清點數與隨車碼單須吻合。e.所送材料必須是合同所指定的品牌，質保書必須與爐牌號一致，方可簽收。f.以上各步驟均點驗無誤后，即由倉管員電腦制單（或填制驗收入庫單） 。g. 隨即進行“待檢”標識，并通知試驗員取樣送檢。2） . 保管a.堆放場地應堅實平整、干燥、不積水、清除污物。b.分清品種、規格、材質，不混淆、標識清楚（分規格堆放）。c.鋼材中優質鋼材、小規格鋼材，如鍍鋅板、鍍鋅管、薄壁電線管等，入庫棚保管，若條件不允許，只能露天存放時，應做好苫墊，簡易圍護