1、影響我國家用轎車需求的因素分析摘要：筆者是轎車 工業 的業外人士，對我國轎車工業的過去、如今和將來趨勢理解不多，本文采用微觀 經濟 學的一些根本 方法 對 影響 我國家用轎車需求的各種因素進展簡要的 分析 ，從中找出最主要的影響因素供政府及其車輛管理部門、家用轎車的制造商和銷售商決策時 參考 。近幾年來，我國的轎車工業 開展 很快，轎車市場的供需狀況發生了非常大的變化，主要表如今以下幾個方面，一是不少新的轎車制造商進入了轎車消費行業，市場上出現了不少新的轎車品牌，轎車市場的競爭程度有所增加，轎車在品牌、車型、價格、性能、內部裝飾及外觀方面的差異化有所增加，為消費者提供了更多的選擇時機；二是轎車

2、的價格普遍有所下降。轎車不再是我國老百姓不敢問津的奢侈品，家用轎車的潛在顧客迅速增加；三是對家用轎車的需求迅速增加。我國不少大中城市的富裕家庭、 企業 的高層白領和東南沿海富足地區的一些富裕農民家庭已經圓了自己的轎車夢，不少大中城市中等以上收入的家庭對購置家用轎車津津樂道，待價而沽。目前 ，影響我國家用轎車需求的因素有哪些？哪些又是最主要的影響因素？政府及其車輛管理部門、家用轎車的制造商和銷售商在決策時應該著重考慮哪些因素才能采取適宜的對策，從而進一步改善我國家用轎車市場的供求關系、進步供給才能，保障供給質量，創造和刺激對家用轎車的需求，從而促進我國轎車工業的安康穩步開展。筆者認為，目前影響我

3、國家用轎車需求的因素主要來自轎車本身、制造商、銷售商、潛在顧客、周邊環境及相關產品六個方面。一、來自轎車本身的影響因素來自轎車本身的影響因素很多，歸納起來主要有轎車的價格、預期價格、品種、顏色、外觀、內部裝飾效果、品牌、行駛性能、平安性能、性能價格比以及舒適性、經濟性等等。目前我國國民收入總體程度還不高，轎車的價格仍然是影響消費者對轎車需求的主要因素，轎車的需求量與其價格呈反方向變化，即轎車的需求量隨其價格的升高而減少，隨其價格的降低而增加。隨著我國轎車消費技術程度的不斷進步，消費規模的持續擴大，轎車消費本錢會逐步降低，加之我國參加WTO后進口轎車關稅稅率會逐步降低，關貿壁壘會逐步取消，進口轎

4、車必然對國內轎車工業產生劇烈的沖擊，這樣將來我國轎車市場的競爭程度會越來越加劇，轎車的價格會有較大幅度的下降，將來對轎車的需求會穩步增加。轎車的預期價格也是對當前轎車需求的一個比較重要的影響因素。將來轎車的價格將會有較大幅度下降的趨勢，一定程度上造成不少消費者呈待價而沽的態勢，減少了當前對轎車的需求。轎車的品種、顏色、外觀、內部裝飾效果、品牌是影響消費者對轎車需求的幾個因素。隨著我國國民收入的持續增加，人民生活程度的不斷進步，人們對家用轎車越來越產生了差異化需求，人們特別是青年人越來越追求個性化，對轎車需求的層次會越來越高。轎車的行駛性能及其運行時的主要參數是轎車制造商賴以生存與開展的根底，是

5、消費者購置轎車時必須考慮的主要因素，是影響單一品牌轎車需求的主要因素。眾所周知， 交通 事故是當代人類的第一殺手。由于設計、制造等制造商的原因使得轎車的平安性能得不到有效保障造成交通事故頻發是轎車制造商及其所消費的轎車的第一殺手。轎車的性能價格比是影響轎車需求的另外一個重要因素。性能價格比高的轎車容易被市場所承受，容易受到消費者的歡迎，需求趨勢看好，將來的開展空間也大。舒適性是消費者選擇轎車購置時必須考慮的一個因素。目前，我國仍處在 社會 主義初級階段，消費者總體收入程度并不高，轎車的舒適性還不是影響轎車需求的主要因素。隨著人們生活程度的逐步進步，轎車的舒適性越來越被消費者所重視。經濟性是當前

6、消費者選擇轎車品牌和車型時必須考慮的一個重要因素。轎車的經濟性比方每百公里耗油量的多少、備品備件的價格等都會直接影響轎車的運行本錢，都是影響轎車需求的重要因素。二、來自制造商的影響因素來自制造商的影響因素主要有制造商的消費規模、營銷才能、過去的業績、在公眾中的形象、公眾對制造商的開展預期以及轎車出廠后的效勞質量。一般說來，制造商的消費規模越大，分攤到每輛轎車的消費本錢就越低，制造商的利潤空間和降價空間就越大，只有盈利才能強的制造商才能將自身的事業作大作好，才能向消費者提供良好的產品和效勞。制造商的消費規模大，轎車的產量高，意味著社會上擁有該種品牌轎車的用戶比較多，備品備件購置、車輛修理和維護保

7、養就會比較方便。因此，制造商的消費規模是影響其所產轎車需求的重要因素。制造商的營銷才能無疑是影響其產品需求的一個主要因素，制造商的營銷才能強，其產品的需求量就大已是不爭的事實，在此不再贅述。制造商過去的業績及其在公眾中的形象也影響到其產品的需求。制造商過去獲得過比較好的業績，企業及其產品在公眾心目中有良好的形象，消費者對其產品有認同感，消費者購置其產品有平安感，消費者在進展購置轎車決策時首先考慮的就是購置過去有比較好的業績并且在公眾心目中有著良好形象的制造商所消費的產品。公眾對制造商的開展預期也是影響制造商產品需求的一個因素。公眾認為某個轎車制造商有著良好的開展前景，消費者購置其產品就比較放心

8、，相信其有才能提供比較完善的售后效勞。相反，假設制造商缺乏開展潛力，瀕臨倒閉，消費者購置了其產品，萬一發生 問題 ，解決起來會非常困難。制造商產品出廠后的效勞質量是影響制造商產品需求的一個重要因素。幾乎全部消費者不是轎車行業的專家，沒有才能也沒有手段在購置轎車前對轎車的各項性能逐一進展檢測，很有可能買到質量不合格或質量有缺陷的產品。假設制造商有完善的出廠后效勞，發生問題后就比較容易得到解決。這樣，消費者就愿意購置效勞質量比較高的制造商的產品，因此其產品的需求量就大。三、來自銷售商的 影響 因素與制造商類似，銷售商的經營規模、營銷才能、營銷策略、過去的銷售業績、在公眾心目中的形象及其售后效勞質量

9、是影響其所經營的轎車需求的主要因素，這個 問題 比較容易理解，在此不再詳細討論。四、來自潛在顧客的影響因素來自潛在顧客的對家用轎車的影響因素主要包括潛在顧客的當前收入程度、將來的收入和消費預期、職業、偏好及消費觀念。目前 ，對于我國不少大中城市中等以上收入的家庭、 企業 的高層白領和東南沿海富足地區的一些富裕的農民家庭而言，收入程度已經不再是影響其對轎車需求的因素或主要因素。對于其他消費者而言，收入程度仍然是影響其對轎車需求的主要因素或決定性因素。潛在顧客將來的收入和消費預期是目前影響我國家用轎車需求的一個非常重要的因素。目前，我國不少城鄉居民家庭在銀行有不少的存款，購置一輛普通家用轎車在購置

10、才能方面不存在問題，主要障礙來自兩個方面，一是我國正處在由傳統的方案 經濟 向 社會 主義市場經濟過渡時期，勞動和就業市場不太穩定，許多家庭對將來可能得到的收入難以估計，為了穩妥起見，不敢動用家里的存款去購置家用轎車；二是我國目前的社會保障體系仍不完善，居民在子女 教育 、住房及醫療方面花銷很大，將來終究在以上三個方面要花多少錢，一般人難以估計，對將來消費預期的模糊性直接影響了上述家庭購置家用轎車的積極性。潛在顧客的職業、偏好和消費觀念也是影響轎車需求的一些因素。例如政府機關和國有企業高層指導干部都配有公車，其家庭一般就不需要購置私車，而大部分民營企業指導和演藝界人士為了出行方便，一般就需要購

11、置私車。有的人特別喜歡車輛，在購置才能容許的前提下，寧可適當減少一些其它消費，也要購置一部車，以實行自己的夙愿。我國從古到今歷來崇尚節省，自己省下來的錢留給子孫后代，更不花將來才能掙來的錢，這種消費觀念對我國轎車需求的影響很大。五、來自周邊環境的影響因素潛在顧客的家庭其他成員、親戚、鄰居、朋友及同事等周邊人群對購置家用轎車的看法和態度會促進或動搖潛在顧客購置家用轎車的決心，這是不言而喻的。潛在顧客居住在城市還是鄉村，居住在大中城市還是小城市或者縣城對潛在顧客是否真正購置家用轎車會產生影響。居住在大中城市的家庭活動范圍大，轎車的用途廣，而居住在其它地方的家庭活動范圍小，轎車的用途就小，轎車用途的

12、大小是決定消費者是否購置轎車的重要原因。潛在顧客居住地與工作地點之間的間隔 及其附近的 交通 狀況也會影響到其對轎車的需求。過路費、過橋費征收情況和停車場的方便程度及停車收費情況也是影響家用轎車需求的因素。我國目前除海南省外，較高等級的公路都設有收費站，有的省市收費標準比較高，影響了家用轎車的需求或使用，擁有轎車的家庭出遠門時一般改乘公共交通工具，其緣由大部分是出于經濟的考慮。我國除近年來新建的高標準小區外，原來建造的居民住房沒有考慮設置車庫，這給擁有家庭轎車或想擁有家庭轎車的城市家庭晚上泊車帶來了很大困難，一定程度上影響了城市消費者對轎車的需求。我國有權管理車輛的部門比較多，與車輛相關的證件

13、也比較多，證件辦理手續比較繁雜，不少車管部門工作效率和工作質量比較差，浪費了車主不少珍貴時間，有不少人認為自己買輛車太費事，因此影響了對轎車的有效需求。我國目前車輛效勞機構比較健全，加油、車輛維護保養、車輛修理及購置備品備件非常方便，這促進了群眾對轎車的需求六、來自相關產品的影響因素公共交通及家庭用其它交通工具等轎車替代品的價格及使用本錢是影響潛在顧客對家用轎車需求的因素。一般說來，公共交通越興隆，家庭用其它交通工具的價格及使用本錢越低廉，消費者對家用轎車的需求就越小。轎車燃油、光滑油、備品備件、車輛維護保養和修理的價格無疑直接影響轎車的運行本錢，也是影響家用轎車需求的一些因素。通過以上 分析 我們不難看出，目前影響我國家用轎車需