1、 目 錄一、編制依據(jù)2二、適用范圍2三、工程概況2四、路基填料選用原則及棄土場(chǎng)設(shè)置概況21、路基填料設(shè)計(jì)原則22、取棄土場(chǎng)設(shè)置概況3五、土石方調(diào)配方案31、路基土石方調(diào)配32、橋涵棄土43、隧道棄碴44、棄碴場(chǎng)說(shuō)明4六、土石方調(diào)配原則4土石方調(diào)配施工方案一、編制依據(jù)1.新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程MHTJ-14標(biāo)段合同文件；2.新建蒙西至華中地區(qū)鐵路運(yùn)煤通道項(xiàng)目建設(shè)管理規(guī)定；3.蒙華公司晉豫指揮部編制的管段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；4.新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程MHTJ-14標(biāo)段路基施工圖及設(shè)計(jì)技術(shù)交底；5.新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程MHTJ-14標(biāo)段棄碴場(chǎng)設(shè)計(jì)圖；

2、6.現(xiàn)場(chǎng)考察和勘察所取得的資料。二、適用范圍新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程MHTJ-14標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部四工區(qū)DK680+969.45DK691+361.53段施工范圍內(nèi)全部路基、橋涵、隧道工程的土石方調(diào)配施工。三、工程概況新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道MHTJ-14標(biāo)段四工區(qū)設(shè)計(jì)起訖里程為DK680+969.45DK691+361.53，正線全長(zhǎng)10.392km。線路起自靈寶市川口鄉(xiāng)閻謝村，先平行于三淅高速南行，再兩跨三淅高速和G209國(guó)道后終于川口鄉(xiāng)小蒜村，線路全長(zhǎng)10.392km。管段內(nèi)路基工程設(shè)計(jì)17個(gè)工點(diǎn)，共計(jì)1358延米，挖土51.5萬(wàn)方、挖石6.5萬(wàn)方、改良土3.2萬(wàn)方、碎

3、石4.42萬(wàn)方、水泥擠密樁1.9萬(wàn)延米、支擋結(jié)構(gòu)3.4萬(wàn)圬工方。橋涵工程主要包含大橋8座/3626.4延米，中橋8座/673.3延米，涵洞3座（2孔3米、1孔1.5米）。隧道工程主要包含隧道12座/4731.1延米。四、路基填料選用原則及棄土場(chǎng)設(shè)置概況1、路基填料設(shè)計(jì)原則本線跨越低山區(qū)、丘陵、沖沖積階地等多個(gè)地貌單元，沿線可利用的填料主要為中低山的巖塊類填料及可用于路基改良的黃土等。花崗巖、安山巖、流紋巖、閃長(zhǎng)巖、大理巖、混合花崗巖、玢巖、灰?guī)r、白云巖、長(zhǎng)石砂巖、石英砂巖等硬巖塊及細(xì)粒土含量小于15且級(jí)配良好的漂石土、卯石土、碎石土、角礫土、圓礫土等，屬A組填料，可作為基床變層及下部位填料。石

4、英片巖、角山砂巖、鈣礫巖等不易風(fēng)化的軟快石土及級(jí)配不良且細(xì)粒含量小于30%的漂石土、碎石土、角礫土、圓礫土，屬B組填料，可作為路基基床底層及以下部位填料。紅沙巖、泥質(zhì)砂巖、泥巖、千枚巖、頁(yè)巖等易風(fēng)化軟快石及細(xì)粒土含量大于30的碎石巖和礫石類土、黃土、粉質(zhì)黏土等低液限土屬C組填料，可作為基床以下部位路基填料。黃土可化學(xué)改良后，可作為基床底層填料。化學(xué)改良土用作基床底層填料時(shí)，摻5的水泥，且7d飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度350kPa。化學(xué)改良土用作路基本體填料時(shí)，摻3.5的水泥，且7d飽和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度250kPa。改良土作為路基填料時(shí)必須采用廠拌發(fā)施工。強(qiáng)膨脹圖需棄掉，不能改良或加固后填筑路基。2、取棄

5、土場(chǎng)設(shè)置概況取棄土場(chǎng)采用集中設(shè)置原則，以提高土地利用率，減少取棄土場(chǎng)用地。取棄土場(chǎng)的設(shè)置和地質(zhì)地形環(huán)境相適應(yīng)，本著移挖作填、少棄少取，就近設(shè)置、保護(hù)環(huán)境的原則，合理設(shè)置取棄土場(chǎng)。本線路基土石方除移挖作填就近利用外，填料均取自隧道碴場(chǎng)，棄土均棄隧道碴場(chǎng)。根據(jù)設(shè)計(jì)意見(jiàn)本線隧道棄碴場(chǎng)和路基、橋涵棄土場(chǎng)共用。本線共設(shè)計(jì)3處棄碴場(chǎng)，見(jiàn)下表：棄碴場(chǎng)分布序號(hào)碴場(chǎng)名稱權(quán)屬占地面積（畝）容碴量（松方）(萬(wàn)方）1c1下趙吾三門(mén)峽市靈寶市川口鄉(xiāng)325.591.672c2東莊里12131.53c3磨里33.124.5（13.3）合計(jì)479.6147.67 五、土石方調(diào)配方案1、路基土石方調(diào)配本工程路基主體挖土5150

6、11立方、挖石65000立方方、夯填土（含三七灰土）3427立方、改良土32300立方、AB組填料1197立方、過(guò)渡段及基床表層A料44533立方（含1518立方中粗砂）。路基附屬工程挖土28976立方、挖石13443立方。按照設(shè)計(jì)路基土石方調(diào)配要求，本工程路基主體及附屬挖土中5.9%的棄土用填方段路堤及挖方段路塹改良土施工，剩余94.1%的棄土運(yùn)往設(shè)計(jì)棄土場(chǎng)；路基主體及附屬挖石全部運(yùn)往設(shè)計(jì)棄土場(chǎng)；填方段路堤填筑用改良土或ABC組填料及路塹段底層換填改良土用土料全部就來(lái)源于路塹段挖方。路基過(guò)渡段AB組填料、A組填料及基床表層用A組填料全部來(lái)自隧道碴場(chǎng)棄碴。路基土石方調(diào)配見(jiàn)下表：路基土石方調(diào)配表

7、序號(hào)施工項(xiàng)目數(shù)量（方）用途（自何處來(lái)往何處去）往棄土場(chǎng)往路堤自路塹自隧道碴場(chǎng)1挖土485259511687323002挖石94752784433夯填三七灰土336633664夯填土61615A、B、C組或改良土23093230936底層（改良土）914691467路堤（A、B組）8408408底層（A、B組）3573579過(guò)渡段（A組）328693286910表層（A組）1166411664合計(jì)661407590130323003230049096各工點(diǎn)路基詳細(xì)土石方調(diào)配見(jiàn)附件1：四工區(qū)土石方調(diào)配表（分工點(diǎn)）。2、橋涵棄土根據(jù)本線橋涵施工圖計(jì)算得出，全部橋涵基坑回填后棄土及鉆孔灌注樁鉆碴、泥漿

8、總計(jì)234942立方。按照設(shè)計(jì)意見(jiàn)橋涵棄土全部運(yùn)往設(shè)計(jì)棄土場(chǎng)。3、隧道棄碴根據(jù)本線隧道施工圖計(jì)算得出，全部隧道開(kāi)挖后棄碴總計(jì)603762立方。按照設(shè)計(jì)意見(jiàn)隧道開(kāi)挖棄碴全部運(yùn)往設(shè)計(jì)棄碴場(chǎng)。4、棄碴場(chǎng)說(shuō)明本線設(shè)計(jì)共提供3處隧道與路基共用棄碴場(chǎng)，3處棄碴場(chǎng)總計(jì)占地479.6畝，設(shè)計(jì)容碴量147.67萬(wàn)立方。其中含站場(chǎng)調(diào)入棄碴14.9萬(wàn)立方、調(diào)出棄碴6.5萬(wàn)立方。根據(jù)試驗(yàn)取樣數(shù)據(jù)可知，本線開(kāi)挖1（緊方）土石方，運(yùn)至棄碴場(chǎng)后為1.25（松方）棄碴。本線路基、橋涵及隧道運(yùn)至棄碴場(chǎng)的土石方（緊方）共計(jì)59.01+23.49+60.38+14.9=157.78萬(wàn)方，折算為松方共計(jì)197.23萬(wàn)方，設(shè)計(jì)3處棄碴

9、場(chǎng)設(shè)計(jì)（松方）容量147.67萬(wàn)方。可見(jiàn)設(shè)計(jì)3處棄碴場(chǎng)容碴量不能滿足全部取棄土需要，根據(jù)施工進(jìn)展需要設(shè)計(jì)另外增加:197.23-147.67-1.25*(4.91+6.5)*0.5=42.43萬(wàn)方容碴量(松方)的棄碴場(chǎng)， (其中考慮到自隧道碴場(chǎng)調(diào)出部分的填料是隨工程進(jìn)度逐漸調(diào)出，所以按照50%的占地面積計(jì)算)。六、土石方調(diào)配原則1、就近利用，以減少運(yùn)量：在半填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。2、不跨溝調(diào)運(yùn)：土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊懀话愦鬁喜蛔骺缭秸{(diào)運(yùn)。3、高向低調(diào)運(yùn)：應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土；位于山坡上的回頭曲線段優(yōu)先考慮上線向下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。4、經(jīng)濟(jì)合理性：應(yīng)進(jìn)行遠(yuǎn)運(yùn)利用與附近借土的經(jīng)濟(jì)比較（移挖作填與借土費(fèi)用的比較