1、高品質(zhì)文檔2022年安全駕駛心得體會范文_個人安全駕駛心得體會 平安第一始終是駕駛的重要因素。做一名駕駛平安的司機能保障許多。現(xiàn)結(jié)合自身，談?wù)勔恍┬牡皿w會。本文是平安駕駛的心得體會范文，僅供參考。 平安駕駛心得體會范文篇一 第一章 第一節(jié)最簡潔的平安行車方法 慢和當(dāng)心 一慢解百憂 在我們開車時，有時會覺得有點危急，這是因為當(dāng)時的車速稍 許嫌快了點，只要把車速再放慢一點，就覺得比較平安了。 假如在當(dāng)時的道路上，時速 80 公里覺得擔(dān)心全，我們就松松 油門，把車速降到 60，我們就會覺得很平安了。 有時，時速 60 公里，心里還是有點擔(dān)心全的感覺，我們就開 40 或 20;還覺得沒把握，那可以停下

2、來等一等，或下來看一看， 再用一檔漸漸地向前開，總有把握吧? 假如沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧? 在開車時適時適地的慢一點，可以給我們帶來我們所需要的自 信感和平安感! 慢是一個寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速 又總是很快。 開了多年以后，終于明白了，漸漸開就好了。 覺得擔(dān)心全或不熟識的時候就慢一點。 美軍作戰(zhàn)守則第二條，假如一個愚蠢的方法有效，那它就不是 一個愚蠢的方法。 初學(xué)開車，也很簡潔，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩 剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如漸漸向前開的時候，感覺 不對的話，立刻一腳制動踩下去，便可解決全部的難題。 大多數(shù)的時

3、候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是 很好開了。 平安行車學(xué)問之一不要開快車 慢，也是第一個最簡潔的平安行車學(xué)問。 作為才開車的伴侶，對這方面相關(guān)的一些平安行車學(xué)問，同樣 要了解清晰，如： 夜晚不要開快車。 下雨天不要開快車。 駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。 在網(wǎng)上看到一篇車禍的背后最終是這樣寫的： 四月一號，上海有一則報導(dǎo)，三月三十一號晚間，一輛奔馳 S500 撞護(hù)欄，車上三人一死一重傷，緣由是下雨天車速過快,造成 打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎? 事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依 舊在連續(xù)上演。 怎么辦?如何來阻擋? 只有一個方法：不開快車! 。 下雨天不開快

4、車，夜晚不開快車，這是一個簡潔的平安行車常 識。 這二點也可以說是平安駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛 員都會深有體會的同意這二點。 下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危急啊。 假如沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的伴侶，肯定要把這兩點 當(dāng)作最簡潔的平安行車學(xué)問，來明白無誤的確定遵守。 假如上面這個開奔馳的伴侶， 心里特別明白， 下雨天不能開快， 夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個特別簡潔的平安行車學(xué)問，他 又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見，的確有很多才學(xué)開車的伴侶，不懂簡潔的平安行 車學(xué)問。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛訓(xùn)練并不能讓全部的才學(xué)開車的朋 友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡潔

5、的平安學(xué)問。 這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是平安行車的學(xué)問呀。怎 能不學(xué)，怎能不懂呢? 請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，平安 會真正的陪伴著我們! 整體的交通事故量也會削減很多。 至于說新駕駛員伴侶幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員 伴侶生命的負(fù)責(zé)。事實上有很多新伴侶一開頭就開得飛速，但實際 上他又并不是開車的天才，這就不行避開的導(dǎo)致了很多新駕駛員朋 友懊悔終生的悲劇，所以啊，開頭幾年不要開快車，等有了幾年的 閱歷積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，平安。 十幾年前， 我當(dāng)時才開車幾個月， 有一次跑長途， 在山東地界， 開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般，裝滿了 東

6、西以后，制動和方向的掌握都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時的車速，坐 在我旁邊的伴侶說，開了一個多小時，只觀察我超別人的車，還沒 看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實際 上現(xiàn)在想想，當(dāng)時是特別的無知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開 這樣快，假如有一點危急的話，一個側(cè)滑，車子會幾個翻身，沖出 去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保! 還有一次也是才開車沒多久，強行超車，當(dāng)時的大路也就大約 正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超， 那個車也不慢，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小 河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時 只要被超車前面略微有一點狀況，或是略

7、微動一點方向，我這邊整 個就連人帶車一起下河，快速下河，危急吧?這是我始終記得的一 次超車，印象最深，太危急了。 這樣開，是不是有點荒唐透頂? 是非常愚昧無知。也是因為當(dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開 快車、以及不要強超車惡會這些基本的平安行車學(xué)問。 因為平安駕駛訓(xùn)練的不行能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還 是不懂不明白不了解，所以，才開頭開車的頭幾年不要開快車。 這是我私下的一點兒建議，感謝! 平安駕駛心得體會范文篇二 通過對汽車平安駕駛書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車平安不僅關(guān)系到每個人，更是社會必需重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因為可說的東西太多，包括的東

8、西太多，有種無處下手的感覺。但最終我打算給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的緣由是多方面的。 其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機動車駕駛員不遵守“道路交通管理條例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要緣由，從機動車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)覺機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要緣由，打開交通事故案例分析一下，很多事故的發(fā)生，都是因為駕駛?cè)司坪篑{車、疲憊駕駛，同時也有部分司機存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞ⅲ３稚眢w素養(yǎng)良好，克服

9、一些不良習(xí)慣，就會削減交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車平安的幾大因素。 一、飲酒是引發(fā)擔(dān)心全事故的罪魁禍?zhǔn)?據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因為酒的主要成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有冷靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接汲取，其余80%進(jìn)入小腸后被很快汲取。被汲取入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對外界事故的感知力、推斷力及綜合分析力量均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動作笨拙，操縱動作的精確性差，因而在遇到緊急狀況時，剎車制動及操縱

10、回避動作均欠精確與敏捷，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)認(rèn)真閱讀藥品說明書，特殊留意用量、禁忌癥和副作用，不行超劑量用藥。盡量避開藥物在血液濃度峰值的時間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時，應(yīng)主動告知醫(yī)生你是開車的，請他在開處方時盡量避開對駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。 二、感覺身體疲憊不要開車 美國一項交通平安討論顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍，睡眠時間少于5小時者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充分的休息和睡眠，一旦發(fā)覺疲憊，切不行牽強開車。 為防止疲憊駕駛，要保持充分的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的

11、駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時間不宜太長，把握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏。自駕車旅游時更應(yīng)當(dāng)留意這一點。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、美麗的音樂，以緩解疲憊。長途行車，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室，到車外活動幾分鐘，呼吸一下新奇空氣，變換體位姿態(tài)。行車中如感到疲憊犯困，應(yīng)馬上停車休息，活動一下身體，同時做一些眼部的保健活動。 三、患有某些慢性病的患者慎駕車 患有高血壓和冠心病的人在駕車時最簡單消失的癥狀是眩暈，假如遇路面突發(fā)狀況引起心情感動或緊急，還極易消失腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死。患有糖尿病的司機大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)

12、膜病變等，經(jīng)常導(dǎo)致視力減退，司機可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運動神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體痛苦或肢體麻木，這都會影響司機的正常操作和推斷力量。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項要求，其中包括視力、視野、辨色力量、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不行以駕駛汽車。 四 、心理因素也同樣影響駕車平安 以往我們一提及平安駕車，就會和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽視了駕車人的心理，這在肯定程度上直接影響著駕車人的平安駕車意識。 一般

13、來說，每個人都會有好勝心、都會受心情的影響、都會遇到挫折 但假如開車時產(chǎn)生這些不良的心理心情，那就會對駕車構(gòu)成嚴(yán)峻的威逼。 據(jù)專家分析，對駕車人行車帶來嚴(yán)峻威逼的交通心理主要有超越心理、挫折心理、心情化心理和好勝心理。 超越心理：駕車人為了搶時間，爭先恐后，超越心理表現(xiàn)特別明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，常常會引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。 挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對挫折的心理承受力量又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會消失思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車人留意力不集中，只會是機械地、無意識地駕車

14、，此時若遇到危急狀況就很難避讓了。 心情化心理：在駕車過程中，難免會遇上強行搶道、強行超車或強行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的心情動，在盛怒之下不顧一切地急速追逐 此時極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己超群的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命平安! 討論證明：反應(yīng)靈敏、推斷精確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強、自覺性強且具有堅決意志品質(zhì)的駕駛員具有較強的駕駛相宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車平安性能的同時，我們更需要提高的是公民自身對汽車平安的熟悉，加強宣揚，加強交通管理，提高事故處理的效率. 平安駕駛心得體會范文篇三

15、在駕校教練指導(dǎo)下參與學(xué)習(xí)和培訓(xùn)， 從對汽車的基本熟悉到倒庫 聯(lián)系、九項、路考等全過程訓(xùn)練中，初步把握了機動車駕駛的基本技 能。現(xiàn)在，就本人平安駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會，一是為感謝云大駕 校和教練仔細(xì)負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的學(xué)問，為 培育自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ)。 關(guān)于平安駕駛，主要有以下幾個方面： 一、機動車作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，通過駕駛培訓(xùn)， 我們應(yīng)當(dāng)能嫻熟駕馭車輛，讓車輛為我所用。這是平安駕駛應(yīng)當(dāng)樹立 的第一個熟悉，這個熟悉越深刻，對新手越能樹立信念和保持良好心 態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù)，而是心態(tài)。 二、堅固樹立平安第一、遵守交通規(guī)章的駕駛觀念，從環(huán)車檢

16、查到上車， 到車內(nèi)儀器儀表檢查， 再到路上行駛， 肯定要記得平安第一， 要培育寧停三分， 不搶一秒的觀念， 在路上行駛過程中的停、 超、 會、 行，都要做到文明行車，禮貌行車。 三、在駕駛過程中，要牢記教練日常點點滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo)，牢記 起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀看，確認(rèn)平安后再平穩(wěn)起步。 四、駕駛過程中，有幾個要點要牢記，同時培育成自己的駕駛習(xí) 慣， 一個是檔位運用， 加減擋要堅決平穩(wěn); 二是轉(zhuǎn)彎減速， 寧慢勿快; 三是各行其道，不要壓線占道;三是嫻熟運用車燈;四是嫻熟運用倒 車鏡。 五、在駕駛過程中，規(guī)范操作，從新手到老手，培育起自己膽大 心細(xì)、規(guī)范操作、運行平穩(wěn)、平安第一的駕駛習(xí)慣。

17、平安駕駛心得體會范文篇1 依據(jù)公司的要求，我們每個駕駛員要寫一份駕駛車輛平安心得體會，我想，因為我的文化會水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和高校生畢業(yè)的同事相比，有很大的差距，所以寫心得難免會有不足和錯誤，懇請領(lǐng)導(dǎo)批判指正。 我是一名老駕駛員了，20xx年到公司開車以來，從未消失過車輛責(zé)任事故，之所以年年平安、歲歲平安，我想是因為我喜愛這項工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的思想素養(yǎng)、心理素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，平安就會有保障。關(guān)于怎樣把握，下面我講講我的閱歷技巧。 一、 最簡潔的平安行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有

18、平安感，因為當(dāng)時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況簡單的時候，沒有非常把握的時候等狀況。我漸漸的開車就是了。 二、 當(dāng)心心細(xì)，心細(xì)打算平安。當(dāng)心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準(zhǔn)時全面認(rèn)真觀看路面狀況，提前推斷和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準(zhǔn)時推斷精確，準(zhǔn)時處理。保持車輛與物體要有肯定的平安距離。給自己留有一點的平安空間。 三、 要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為心情失控而放松了平安意識，開車不能遺忘平安第一。 四、 規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來

19、的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再懊悔就來不及了。 五、 當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相見，自己要有明確的思維推斷，選擇合適的時間地點，哪兒加速哪兒減速，掌握合適的時間和地點保證平安的交會。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在平安隱患時，當(dāng)然可以開快點。反之，前方狀況不明，或不具備平安條件時，還是要慢，不然就太危急了。該慢時慢，該快時就快。 六、 要能自我掌握。作為駕駛員肯定要學(xué)會自己掌握好自己的心情，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響平安。

20、七、 準(zhǔn)時實行有效的措施，堅決的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造平安隱患。 八、 不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。 九、 選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好平安車，時時敲響平安的警鐘。平安就是硬道理，聽從指揮聽從支配。 平安駕駛心得體會范文篇2 做為一名客運駕駛員，保證平安駕駛是一名職業(yè)司機應(yīng)當(dāng)具備的最基本的條件。但是如何保證平安駕駛，的確是一件說來簡潔做來不易的事情。 就我個人而言應(yīng)當(dāng)說到目前為止，與很多老師傅比起來，我還只是一名學(xué)校生，不敢妄談什么閱歷，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體

21、會，在這里與大家一同爭論。 保證平安駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要仔細(xì)的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)道路交通平安法、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車閱歷、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡潔事故等等。 學(xué)習(xí)道路交通平安法就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應(yīng)當(dāng)具備的素養(yǎng)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好道路交通平安法是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的敏捷運用。比如

22、在生活中，我比較喜愛看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)很多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾確定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。 但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因為高速大路上禁止農(nóng)用車行駛。由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出平安駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的平

23、安，“各行其道”更為重要。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和熟悉，所以說一名真正合格的駕駛員，肯定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。 說到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車平安的問題，更關(guān)系到整個社會的文明進(jìn)程。文明駕駛包括很多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應(yīng)當(dāng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)平安的同時，更好的體現(xiàn)了社會文明的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的

24、交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅削減了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的文明素養(yǎng)。這有時很難做到，但假如我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，很多的不開心就都煙消云散了。在文明駕駛中，我特別想提的一句是，駕駛員本身肯定要有良好的心理素養(yǎng)。我們在行車中，常常會看到有 的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，而且特別順當(dāng)，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是觀賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們或許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是特別嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己便利的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，

25、這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，應(yīng)當(dāng)做到，在沒有特別狀況時，削減變更車道的次數(shù)。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是平安駕駛的因素之一。 對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名司機員來講，應(yīng)當(dāng)說有肯定的駕駛技能，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅是把車開動，而是很好的掌握自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要掌握適當(dāng)，時刻提防突然大事的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠掌握住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的平安還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需

26、要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告知我們，很多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最簡單放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是全部駕駛員一生追求的境界。 學(xué)習(xí)別人的閱歷，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告知我的一條閱歷。在我的帶班師傅王景杭就告知我，每天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)受回想一下，是特別有必要的。我嘗試著做了，發(fā)覺果真很見效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)受的

27、事情，看有什么狀況時可以避開的，有什么是可以連續(xù)保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避開再次發(fā)生同樣的危急。這幾年我始終堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。應(yīng)當(dāng)說這條閱歷給了我很大的關(guān)心。使我受益終生。由此可見，老師傅的閱歷的確值得我們借鑒。 說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么閱歷和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家共享，假如有不對的地方請見諒。因為我究竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，

28、也只是想做一名真正合格的平安駕駛員，為首都的道路交通平安做一點自己力所能及的事情。 平安駕駛心得體會范文篇3 我叫xx，從一九八年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃平安這根弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工。下面就平安行車工作，談一點自己的體會： 一、仔細(xì)參與平安學(xué)習(xí)，時刻繃緊平安弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，準(zhǔn)時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車閱歷，才能做到隨機應(yīng)變，準(zhǔn)時處理突發(fā)大事。因此，我特別重視部門每周一的平安訓(xùn)練會。我認(rèn)為平

29、安會不但要參與，而且要理解平安訓(xùn)練的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命平安，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結(jié)閱歷，達(dá)到平安行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。 二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。 “駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是： 1、留意觀看：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有許多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特殊是農(nóng)村橫過街道的

30、線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀看，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。 2、中速行駛：道路交通狀況簡單多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的平安距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級大路萊陽段四周時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋四周，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛

31、三輪車的人因無證駕駛沒有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。 3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)簡單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡單多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，平安行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，當(dāng)心謹(jǐn)慎，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。 三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。 駕駛員都知道，行車時要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問題馬上修理;行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準(zhǔn)時停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否平安