1、施工組織設計目 錄第一章 編制說明和編制依據第二章 工程概況第三章 主要工程施工方法第四章 勞動力配備計劃及主要施工機械配備計劃第五章 確保工程質量的技術組織措施第六章 確保安全施工的技術組織措施第七章 確保文明施工、文物保護保證體系及保證措施第八章 確保工期的技術組織措施第九章 成品半成品保護措施第十章 施工總進度表或工期網絡圖附下列圖表2.1 擬投入的主要施工機械設備表2.2 勞動力計劃表2.3 計劃開工、竣工日期和施工進度網絡圖2.4 施工總平面圖2.5 臨時用地表第一章 編制說明和編制依據一、編制說明本施工組織設計的編制依據有：三門峽市交通運輸局執法處馬家店超限站站區道路大修項目招標文

2、件,現行的公路工程質量檢驗評定標準、三財采購2015第310號總第2340號、三公資建【2016】022號及其他相關的施工技術規范。我單位擁有的施工能力及多年來在公路、橋梁等工程和類似工程施工實戰中積累的施工經驗。國家規范和有關部門在公路建設中的施工安全、文明施工、環境保護等方面的具體規定和技術標準。2、 編制原則本施工組織設計的編制原則有：遵守并響應招標合同文件各項條件要求，認真貫徹業主或監理工程師及其授權人士或代表的指示、指令和要求。嚴格遵守合同文件明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準。認真貫徹落實ISO9001質量管理體系，滿足業主和顧客對產品質量的要求，以優良工程為質量目標。堅

3、持技術先進性、科學合理性、經濟適用性與實事求是相結合。自始自終堅持對施工現場全過程嚴密監控，動靜結合，科學管理的原則。實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術、方法和信息的優化配置，實現成本、造價、工期、質量及社會信譽達到預期目標。三、設計規范與技術標準1、公路工程技術標準JTG B01-2003；2、公路橋涵通用設計規范JTG D60-2004；3、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 JTG D62-2004；4、公路橋涵地基與基礎設計規范 JTG D63-2007；5、公路圬工橋涵設計規范（JTG D61-2005）；6、城市橋梁設計規范(CJJ 11-2011)；7、公路

4、橋涵施工技術規范 JTG/T F50-2011；8、公路橋涵養護規范 JTJ H11-2004；9混凝土結構加固設計規范 GB 50367-2006；10、其他相關規范、規程等。第二章 工程概況本工程是在國道上施工，距離較長，人來人往，車輛甚多，在保證正常通車的情形下施工，必須采取一系列有效的防護措施，確保周邊及行人的安全。公路沿線能滿足施工所需材料的要求，在保證質量的前提下就近采購。自備發電機發電，生產生活用水用水車就近運載，工人宿舍采用活動工棚。馬家店超限站站區道路工程概況為挖除舊路面級原基層粒料層，新建鋼筋混凝土路面，水泥砼路面出現了不同程度的損壞，對于嚴重破碎的板塊，進行鑿除舊砼，澆筑

5、新砼的維修。工程量為：清除舊路面442.800m3、粒料基層575.640m3，澆筑水泥砼面層2304m3，水泥穩定土基層2304m3，水泥混凝土路面鋼筋12.332T，拉桿及傳力桿鋼筋3.350T。 第三章 主要工程施工方法第一節 舊路面的鑿除、開挖及清運對甲方指定維修的水泥砼板，應進行復測后再進行施工，如在病害程度及數量上與確定條件存在差異，應將情況通知甲方，經甲方確認后再進行施工。鑿除或保留部分不得小于1.5m(長)×3.75m(寬)，如水泥砼板的角隅部分或小部分損壞需要修補，則鑿除部分不得小于1.5m(長)×1.9m(寬)。水泥砼面層開挖深度應保證不小于25cm，不

6、大于45cm（無墊層除外）。開挖工作面應平整，不積水為原則，開挖中如發現基層松散，但又不宜作清除處理的，則采用人工夯實基層后再澆筑砼面層。開挖舊水泥砼路面時應盡量減少對臨近板塊的影響，鑿路機不能太靠近鄰近板塊，應保證25cm以上的距離，在使用風鎬除切縫接口砼時，不能在分隔處用風鎬撬開砼，以免在接縫處造成缺口，如開挖時造成相臨板塊有缺口或其它缺陷時，應擴大挖除范圍直至相臨砼板塊順直且符合有關規定。修補路段原有的拉力桿損壞的，如損壞處有5cm以上鋼筋外露的，則在該鋼筋頭處作除銹處理，然后用16長40cm的螺紋鋼筋用雙面焊法焊接，如不能焊接的則旁邊安裝16長10cm的爆炸螺絲，然后用雙面焊接法焊好。

7、第二節、施工測量工程施工測量工作貫穿于整個工程施工的始終。根據本工程特點，要嚴格按照老路面的軸線和標高進行定點，做到與老路面對接平順。施工測量的測量儀器及工具見下表：序號名稱數量精度產 地或品牌完好狀況備注1紅外線全站儀1臺2”索佳SET-2110優2水準儀2臺S3級蘇光牌良350m鋼卷尺2把1mm天津新47.5m鋼卷尺2把1mm日本新55m鋼卷尺2把1mm日本新6對講機1對良第二節、水泥穩定土基層施工（1）工藝流程 準備下承層 測量、放線 備料、拌和 運輸 攤鋪 碾壓 養生（2）施工準備對檢驗合格的下承層進行清理。對投入施工的所有設備均進行試運轉，確保施工的正常進行。對參加施工的人員進行開工

8、前的操作培訓和技術規范及質量要求的學習，并做好技術交底。（3）測量放線（a）恢復中線，每10m （平曲線段每5米）設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數（b）中心線及兩側按路面設計圖設計標樁，測出基層設計后，在標樁上劃出基層設計高和松鋪高度。這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準，并保證道路橫坡。（4）基層施工要求水泥穩定土基層的7天浸水無側限抗壓強度達到2.5Mpa。a 、原材料、集料：工地實驗室應對計劃使用的原材料進行進場質量檢驗，合格后報監理工程師驗證、審批，并根據實驗室配合比備料。、水泥：宜采用P.O32.5級普通硅酸鹽

9、水泥，水泥檢驗符合規范要求。b、混和料的拌和混合料含水量：根據混合料配合比的組成設計，混合料的含水量應控制在最佳含水量的±1%以內；混合料級配檢測：由試驗室現場取樣，進行篩分試驗，測定其級配是否符合規范和設計要求；水泥用量：按規范要求進行施工控制；混合料的試拌：采用全電腦控制的穩定粒料拌和樓，分5個料斗進行混合料的配料，拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料裝車時，對其外觀質量進行檢查，若發現拌和不均勻，不合格混合料予以廢棄，繼續再檢查第二斗混合料，直到拌和均勻，質量穩定可靠為止；拌和機出料：采用拌和機向自卸汽車直接裝料，裝車時

10、車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料的離析。記錄：記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現的停機時間及原因，便于查詢有關資料。c、運輸與卸料要求運料車在運輸中必須加覆蓋篷布以防混合料水分蒸發導致含水量減小。在卸料過程中服從專人指揮卸料，倒車時不得碰撞到攤鋪機。d、混合料攤鋪開始施工前,攤鋪機前應保證運料車34輛在等候，第一輛車在攤鋪機前2030cm停住掛空檔，由攤鋪機接住，推動前進；攤鋪中嚴格控制攤鋪速度在1.52m/min，使攤鋪能連續、勻速前進；對于水穩基層特別應注意攤鋪時應設專人在攤鋪機后面清除“粗集料窩”，以盡量避免混合料離析。用攤鋪機攤鋪混合料時，不應中斷，如因故中斷時間超過2h

11、，應設置橫縫。攤鋪機應駛離混合料末端，將混合料碾壓密實。重新施工時應將碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，噴灑濃度較高的水泥凈漿再攤鋪新混合料。e、碾壓: 水泥穩定基層應用12t以上的壓路機碾壓。用1215t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm；用1820t三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20cm。根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側應多壓23遍。整形后，當混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時，應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和

12、不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證穩定土層表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。經過拌和、整形的水泥穩定土，宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到

13、要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑瀝青面層時處理。f、橫向縫的處理攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，設置橫向接縫；人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；從已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料

14、；如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，將未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。g、縱向接縫避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接，并符合下列規定：在前一幅攤鋪時，在靠中央的一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應與穩定土層的壓實厚度相同；h、養生：用灑水車經常灑水進行養生。每天灑水的次數應視氣候而定。整個養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕，應注意表層情況，必要時，用兩輪壓路機壓實。保濕養生，不使穩定土層表面干燥，避免忽干忽濕，養生期間，封閉該段交通，

15、除灑水車外其他車輛禁止通行。第四節 澆筑水泥砼路面混凝土擬采用集中攪拌，混凝土罐車運輸和人工攤鋪振搗的方式進行施工，分測量放樣、模板安裝、混凝土拌和、運輸、攤鋪振搗、保養等主要工序。一、施工準備1、材料準備及其性能檢驗根據施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及外加劑），并在實際使用前，對已選備的砂和石料抽樣檢測其含泥量、級配、有害物質含量、堅固性；對石子還應抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應提前12d沖洗或過篩至符合規定為止，若其它項不符合規定時，應另選料或采取有效的補救措施。已備水泥除應查驗其出廠質量報告單外，還應逐批抽驗其細度、凝結時間

16、、安定性及3d、7d和28d的強度等是否符合要求。受潮結塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過配合比試驗判定是否適用。2、混合料配合比檢驗與調整混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適，如不合適，應及時調整。混凝土操作性檢驗與調整。通過試鋪試驗段，檢驗配合比的可操作性，測定機械設備之生產能力與配合情況。混凝土強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養生28d后測定強度，。強度較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合

17、料，通過比較，從中選出經濟合理的方案。施工現場砂和石子的含水量經常變化，必須逐班測定，并調整其實際用量。二、基層檢驗基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養護，控制行車，使其不出現車槽。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對于本項目中的半剛性基層，要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。三、測量放樣要嚴格按照設計圖紙進行定點放樣，做到與老路面對接平順。對測量控制點必須經常進行復核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。用水準儀測定各樁樁位的標高，拉

18、線檢查混凝土路面實際厚度。若存在因水泥穩定砂礫基層局部超高，致使混凝土路面厚度達不到規范要求的，應進行刨低處理。四、模板安裝基層檢驗合格并以測量放樣后，即可安設模板。本工程中采用的鋼模長度擬定為46m，由具備一定的強度和剛度的槽鋼制成，模板高度28cm，內側平整接頭處配有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。模板兩側鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內側面

19、均勻涂刷一薄層脫模劑，以便拆模。安裝完成后，由測量員對模板的軸線、標高、順直度再作一次全面觀測，由施工員對模板的穩定性、接縫、混凝土板的鋪筑厚度再作一次全面的檢查，發現問題，及時處理。五、混凝土拌和攪拌站計劃安裝兩臺500強制式攪拌機和一臺配料機,安裝后先對配料計量系統進行標定，使其計量系統計量誤差不可超過：水泥：0+1%；骨料：±2%；水：0+1%；減水劑：±2%。標定合格后，方可正式投入使用。混凝土拌和之前，試驗員先測定砂、碎石的含水量，計算施工配合比，然后書面向拌和機操作員進行交底。操作員在拌和之前先對拌和機進行全面檢查，確保拌和正常。在整個拌和過程中，嚴格按施工配合

20、比的規定的拌和時間進行拌和，控制好混凝土坍落度。后場試驗員要隨時抽檢投料計量、骨料含水量、以及混凝土坍落度，檢查混凝土質量，確保混凝土質量的穩定。并隨時與前場施工員保持聯絡，及時調整混凝土拌和時的加水量，以滿足施工要求。不合格的混凝土，嚴禁運到前場攤鋪。六、混凝土運輸1） 采用混凝土罐車運輸。 2）運輸車輛裝料前，應清洗凈車罐，灑水潤壁，排干積水，裝料時，卸料落差不大于2m。3）運輸車輛在模板或導線區掉頭或錯車時，嚴禁碰撞模板或基準線，一旦碰撞，應告知測工從新測量糾偏。4）車輛倒車及卸料時，派專人指揮。確保卸料到位，卸料完畢，指揮其迅速離開。5）確保混凝土出料到運輸、澆筑及間歇的全部時間不超過

21、混凝土的初凝時間。混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間表施工氣溫（）允許最長時間（h）施工氣溫（）允許最長時間（h）5122030110201.5 30350.75 七、混凝土攤鋪振搗鋪筑攤鋪前，必須清掃基層表面的污染物，并灑水濕潤。混凝土攤鋪厚度應考慮振實預留高度，嚴禁拋擲和耬耙。對混凝土的震搗，每一位置的持續時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過震，震搗時應人工找平。整平時，嚴禁在砼面板上撒水泥粉，以上工作完成后，使用鋁合金制作的大鏝、小鏝修整其表面，消除氣泡孔、浮砂及痕跡。安放傳力桿時，傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定可采用小

22、型鋼支架固定，在澆筑混凝土過程中，注意拌合物或振動器不能對支架造成沖擊，引起傳力桿位移。八、表面整修機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現象得到改善，以減少不勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把

23、關工序。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發生泌水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。九、接縫施工接縫施工 1）橫向縮縫 橫向縮縫采用切縫法，合

24、適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內時進行（一般在施工后24小時內進行），它隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切后決定。 2）填縫 一般在養護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，并在干燥狀態下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊。十、養護當混凝土終凝后，應立即進行養護工作。采用麻袋復蓋、水車噴淋的方法進行養護。要保持路面處于潮濕狀態，達到混凝土表面養護之目的，防止混凝土表面出現裂紋導至斷板。混凝土路面保養期為14天，養護期間，嚴禁任何通

25、行。第四章 勞動力配備計劃及主要施工機械配備計劃（一）、組織機構我公司根據工程規模和特點，充分發揮公司人才、資源優勢，以優化的組合和先進的施工管理方法組織施工，達到本工程質量高、安全好、速度快、成本低的綜合效益。擬成立三門峽市交通運輸局執法處馬家店超限站站區道路大修項目經理部，在工程中推廣項目法施工管理，實行項目經理負責制，全面負責工期、質量、安全，統一指揮生產、勞動力及物資供應，明確崗位職責。本工程根據業主要求，結合工程的專業性質、工程規模、地形特點、施工條件和我公司對類似工程的組織管理經驗，成立本工程施工項目部，作為我公司在本工程施工的管理機構。公司的工程師及工程施工的技術領導。現場施工項

26、目部負責管理現場的技術、組織管理工作，技術上接受公司總工程師的領導。同時，編制詳細的施工組織設計，對各個施工工序的技術要點、施工步驟向施工專業隊作詳細的技術交底；解決施工過程中出現的問題，與業主、設計單位密切配合，搞好組織和協調工作。各個環節緊密配合，優質、高效地完成施工任務。根據招標文件強制性標準和工期需要配備技術管理人員，以精干的技術工人等級比例，滿足勞動力優化組合的要求，配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，以確保工程順利進行。（二）、施工臨時設施1、施工用電：接通橋原有電網（業主）作為夜間施工照明和施工輔助用電為主，施工用電擬以自備發電機發電為輔。2、施工便道：主要施工便道根據橋原有

27、道路進入施工區。3、住地建設：場地布置本著“因地制宜，便于管理，方便施工”的原則進行布置，根據搶險加固工程的特點，擬在橋附近分別租用民房約300作為項目部生活、辦公駐地，生產及工班生活房屋則布設在橋邊搭設。4、臨時通訊：項目經理部通過程控電話或手機電話與相關領導聯系。工地內部使用對講機進行內部通訊及現場調度。5、污水及垃圾處理：生產區和生活區都配套修建污水和垃圾處理池。將生產生活廢水、垃圾集中處理。（三）、施工人員組織計劃主要施工技術管理人員配置表部門人數主要職責備注項目經理1全面負責技術負責人1技術負責兼生產調度質量員1負責本標段工程的質量工作，確保工程質量施工員1負責本標段工程道路施工技術

28、指導與監督工作；資料員1負責本標段工程資料整理和對接工作；材料員1負責本標段工程的各項材料把關，以及材料試驗數據的整理；安全員1負責施工安全及綜合治理（四）、施工機械配備計劃施工機械依據本工程施工需要、進度和現場施工的要求進行動態管理，滿足施工過程的需要。具體使用時間依據施工需要和業主、監理工程師的要求進行安排，達到業主和監理工程師滿意。開工急需的首批設備和先遣人員提前安排，在業主允許進場后3日內到達施工地點，首批進場設備如下：1、主要檢測試驗設備計劃主要檢測儀器設備配備表序號設備名稱數量規格型號主要工作性能指標備注1臺秤110kg良好2磅秤1100kg良好3試模915×15良好4砼

29、坍落度儀11良好5養護池1良好6全站儀1良好2、主要施工機械設備計劃施工機械設備配備計劃表機械名稱規格、功率及容量單位數 量自有新購租賃小計工程用車1.5t臺22發電機50-100kw臺22電焊機臺44風焊設備套33鋼筋加工設備套11空壓機3-6臺246壓漿機套22壓膠器套22電動沖擊鉆套88手提砂輪機臺44砼振動器套33第五章 確保工程質量的技術組織措施一、質量保證體系概述1、本單位是質量、環境、職業健康安全一體化管理體系認證企業，我們以“以質量為本，做一項工程，樹一個名牌；讓顧客滿意，創優質服務，且不斷改進；守法律法規，做文明施工，以保護環境；以安全第一，從源頭抓起，保員工健康。”為管理方

30、針，一體化體系中包括管理手冊、程序文件、管理標準匯編、以及公司的各種技術標準等管理制度組成非常完善的質量、環境、職業健康安全一體化的保證體系。2、對于本工程施工中，項目部將嚴格按照我單位的質量管理體系的有關規定，并結合本工程的實際情況，使我單位的質量保證體系在本項目中能夠有效、正常地運行，確保本工程施工從材料進場到竣工驗收、維修保養全過程均有完善的程序管理和質保措施，使施工質量得到有力的保證。3、單位按GB/T19002-ISO9002-1994質量保證模式標準，結合公司施工特點，建立和保持文件化的質量體系。通過質量體系的有效運行，使影響施工質量、工程質量和服務質量的因素處于受控狀態，以預防和

31、消除質量缺陷，通過對工程施工全過程的控制，確保工程優良的質量滿足業主的要求。4、推行項目法施工，由項目經理部具體承擔整個工程施工過程的質量、工期、安全生產、成本核算及文明施工的組織協調和管理工作。二、質量管理目標工程質量目標為確保工程質量符合已頒布的現行國家標準與規范的相應規定和要求，力爭優良工程。為使本工程質量的總目標能夠順利實現，故劃分為以下幾項分目標，以實現分目標來確保總目標的實現，分目標如下：a、分部、分項工程合格率100，b、分部、分項工程優良率90，c、杜絕重大質量事故，d、顧客滿意度95。三、項目組織機構主要人員的職責為保證質量管理有計劃、有控制地實施，項目經理部需建立明確的管理

32、職責，具體如下： 1、項目經理、項目副經理質量保證崗位職責負責做好項目部內外的施工協調及日常質量管理工作；監督各安裝專業使用材料的質量、施工質量及控制進度,確保安裝工程的質量；項目經理是項目部保證工程質量的第一責任人，必須堅持“百年大計、質量第一”的方針。總工程師對整個工程的質量負責，是項目部保證工程質量的直接責任人，監督檢查各專業施工的質量情況，對項目經理負責。副項目經理對本專業施工質量負直接責任，監督檢查本專業的施工質量情況，并對下屬各部門進行指揮調度。（1）、認真貫徹執行上級單位有關質量管理制度，主管本項目工程部的質量工作，對本項目工程部的施工質量負責。（2）、根據工程性質與特點認真做好

33、施工準備、組織好編制施工組織設計，制訂工程質量目標與質量保證措施，工程竣工時做好施工總結。（3）、支持和督促本項目經理部各職能人員認真履行本崗位質量職責，把好施工質量關，認真組織好工程質量自檢、互檢、專檢，加強質量預防工作，做好原始記錄，建立并逐步完善本項目經理部的質量保證體系。（4）、貫徹執行技術標準、工藝要求，施工驗收規范和操作規程，搞好各分部工程的施工控制，對不符合規程的部分不予簽認，并督促返工復檢。（5）、掌握本部質量動態，定期召開質量會議，正確處理好質量與進度、效益之間的關系，堅持貫徹“百年大計、質量第一”的方針，不斷提高質量水平。2、項目總工程師（技術主管）的管理職責（1）、認真貫

34、徹執行各項專業標準和設計文件，以及各種技術規定，嚴格執行技術操作規程、施工及驗收規范及質量標準。（2）、編制技術措施計劃，制訂各種作業技術交底。（3）、組織施工人員認真學習圖紙，參加圖紙會審，及時發現問題和解決問題，嚴格要求按照設計圖紙及規范組織施工。（4）、根據工程性質及特點，認真對施工人員做好技術交底。（5）、組織質量檢查、質量驗收及資料的整理歸檔。3、質安總監及質安部保證質量崗位職責對本工程的施工質量進行監督檢查，組織質量安全部及質安組對本工程的質量安全進行檢查。對項目經理負責，對本工程進行定期檢查和不定期抽查，監督項目各區分部質量安全工作，對不符合質量安全要求的，填寫監督檢查記錄，限期

35、整改，并擁有處罰權。（1）、負責對本項目工程質量、安全的檢查、督促和管理，對項目經理負責。（2）、負責檢查和監督施工組織設計或施工方案中的質量保證措施和安全措施的落實，嚴格貫徹執行施工及驗收規范及安全規程。（3）、按施工驗收規范規定的分部工程的檢驗方法和驗收評定標準對分部工程質量進行檢驗和評定，對不符合工程質量評定標準要求的分項工程提出限期整改意見，及時復檢，對不按期整改的記錄在案，并向項目經理匯報，督促整改。（4）、深入工地勤巡、勤檢，及時發現質量或安全事故隱患，并及時采取排除隱患的有力措施，對違章操作和違章指揮要堅決制止或即令停工，并即時向項目經理匯報。4、工程管理部質量保證崗位職責工程管

36、理部負責保證本工程所使用的標準、規程、規范、圖紙、工藝等文件5、技術服務部質量保證崗位職責負責對項目經理部所持有的計量器具進行保養，并建立使用臺帳。同時保證全部計量器具在檢驗有效期內使用，對臨近檢驗期限的計量器具送回單位計量部，由公司計量部送到檢測中心進行檢驗。6、材料設備部質量保證崗位職責負責對項目經理部所使用的全部材料進行檢驗、試驗、貯存保管、發放，對全部材料設備的質量負責（包括業主所提供的材料設備）。同時負責對全部施工機具進行日常維修保養，保證施工機具的正常有效性。7、質量安全檢查小組質量保證崗位職責（1）、對質安部負責，負責各裝修、機電分部的保證質量檢查和違章執罰，編寫和匯總質安資料，

37、并監督、檢查本單位所屬專業的質量和施工資料。對各分區保證質量管理存在問題有直接向質安總監匯報和對各專業保證質量管理的否決權。（2）、負責工程標識和可追溯性控制、檢驗和試驗狀態控制的管理；（3）、負責施工不合格品控制、工程交付和服務控制的管理；（4）、組織開展QC小組活動，大力開展工程質量“防通病”、達標準、上水平的群眾活動；（5）、質量檢查員對整個工程的質量負責監督檢查、檢測試驗、三級檢查驗收；（6）、監督檢查或參加物資進貨檢驗和試驗；（7）、監督檢查施工班組自檢、互檢及其原始記錄，并負責進行抽檢；8、施工員管理職責（1）、掌握本專業的技術標準、工藝規定和操作規程，做好分部工程的施工準備工作，

38、制定分部工程的質量保證措施，對所管的分部工程質量負責。（2）、對施工班組做好施工技術、質量、安全交底，實行書面交底，搞好各分項工程的施工控制，對不符合規范的工程不予簽認，并督促返工復檢。（3）、做好本施工工程的檢驗記錄，做好竣工圖繪制，做到施工資料的收集、編寫與工程進度同步。（4）、堅持貫徹“誰施工、誰負責”的方針，把住施工質量關，把質量問題消滅在施工過程前，組織好文明和安全施工。9、材料設備員管理職責：（1）、掌握本項目施工進度，及時做好供料計劃。供料計劃要有明確的供料時間、品種、規格、數量要求。（2）、根據施工進度要求，及時調入所需材料、設備。（3）、對進場材料應檢查其品種、規格、數量和質

39、量是否符合圖紙要求，如有不符，應及時向有關部門交涉，并予以更正。如需變更必須做好簽認手續，并記錄保存和歸入工程檔案。（4）、購進或調入的主要材料及設備，必須有出廠合格證，并及時送檢確認合格，并存入工程竣工資料中。10、資料員管理職責（1）、掌握工程施工具體內容，了解工程施工進度，竣工資料要與工程建設同步收集、整理。（2）、竣工資料的收集、整理要按云南省高速公路竣工資料編制辦法編制。（3）、竣工資料立卷整理后，由項目經理部有關人員審核、簽名、蓋章后，按合同要求交有關單位。（4）、竣工資料應做到：工程名稱統一、工程項目齊全、質量資料要真實、檢測數據要準確、質量評定要合理、日期時間要相符、字跡清晰無

40、涂改、簽名蓋章手續齊全。11、各專業施工組質量保證崗位職責是主管專業質量保證管理第一直接責任人，負責其本專業系統質量管理和治理檢查；負責編寫本專業保證質量的具體措施，監督和檢查本專業系統各施工班組的安裝質量；對質量問題及時給予制止和采取糾正措施，填寫有關質量保證管理文件。施工技術組負責向專業施工員提供技術支持，對各專業施工方案的可行性進行審核，對整個工程的關鍵施工部位進行策劃、制定施工方案及對整個施工負有技術指導的職責。四、嚴格執行各項質量管理制度1、技術管理工作制度推行施工現場工程組織管理總負責人技術管理工作制，用嚴謹的科學態度和認真的工作作風嚴格要求自己，正確貫徹執行政府的各項技術政策，科

41、學地組織各項技術,建立正常的工程技術秩序，把技術管理工作的重點集中到提高工程質量，縮短建設工期和提高經濟效益的具體技術工作上。2、技術責任制建立健全各級技術責任制，正確劃分各級技術管理的權限，使每位工程技術人員各有專職，各司其責、有職、有權、有責、以充分發揮每一位工程技術人員的工作積極性和創造性，為本工程建設發揮應有的作用。3、施工方案審查制建立施工組織設計的施工方案審查制度，工程開工前，將技術主管部門批準的單位工程施工組織設計報送監理工程師審核。對于重大或關鍵部位的施工，以及新技術材料的使用，提前一周提出具體的施工方案、施工技術保證措施，以及新技術新材料的試驗，鑒定證明材料呈報監理主管工程師

42、審批。4、獎罰制度建立嚴格的獎罰制度：在施工前和施工過程中項目經理組織有關人員，根據單位有關規定，制定符合本工程的詳細規章制度和獎罰措施，尤其是保證工程質量的獎罰措施。對施工質量好的作業進行重獎，對違章施工造成質量事故的人員進行重罰，不允許出現不合格品。5、技術復合制和技術交底制建立健全技術復核制度和技術交底制度；在認真組織進行施工圖紙和技術交底的基礎上，進一步強化對關鍵部位和影響工程全局的技術工作復核。工程施工過程，除按質量標準規定的復查、檢查內容進行嚴格復查、檢查外，在重點工序施工前，必須對關鍵的檢查項目進行嚴格的復核。6、“三檢”制度堅持“三檢”制度。即每道工序完，首先由作業班組提出自檢

43、，再由施工員項目經理組織有關施工人員、質檢中、技術員進行互檢和交叉檢。隱蔽工程在做好“三檢”的基礎上，請監理工程師審核并簽證認可。7、“三級” 檢查制度堅持“三級”檢查制度。每月對項目工程質量全面檢查一次，工程處對項目的工程質量檢查一次。檢查中嚴格執行有關規范和標準，對在檢查中發現的不合格項，提出不合格報告，限期整改，并進行跟蹤驗證。8、質量追蹤制質量追蹤制：對于施工過程中出現的質量問題，一經發現，組織力量嚴肅進行處理，事故的處理均由質量監理工程兵負責全權組織。對于質量的處理，絕不允許心慈手軟，必須按照事故原因不清不放過、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過和沒有防護措施不放過的“三不放過”原則

44、，認真處理，防患于未然。9、掛牌制每個部位、每個工序施工中實行掛牌，掛牌內容包括施工操作人員、質量負責人、施工日期、質量等級等。10、隱檢制根據施工進度安排預檢、隱檢計劃，進行預檢、隱檢程序，辦理預檢、隱檢手續，并及時履行簽字歸檔。 11、樣板制經項目部、公司自檢合格后，請示甲方、監理公司、設計院和質檢站驗收認可后進行大面積施工，在施工中嚴格按樣板間的標準來控制施工質量。12、工程例會制（1）、外聯工程例會：匯報工程進展情況；聽取業主、監理、質檢站及設計院等各方面的指導和意見；提出施工或圖紙上的問題、方案措施；協調與業主外包專業工程施工單位的矛盾、協作關系。（2）、內部工程例會：總結工程施工的

45、進度、質量、安全情況，傳達外聯工程會議精神，明確各專業的施工順序和工序穿叉的交接關系及質量責任，加強各專業工種之間的協調、配合及工序交接管理，保證施工順利進行。五、工程質量保證體系本項目推行ISO9001質量保證標準，并建立質量保證體系，應用標準質量管理規范和質量保證行為。具體內容詳見質量保證體系框圖質 量 保 證 體 系思想保證組織保證技術保證施工保證制度保證提高質量意識公司質量管理部貫徹ISO9001系列標準，推行全面質量管理創優規劃經濟法規項目經理部質量管理領導小組TQC教育施工隊質量小組各項工作制度和標準經濟責任制制定教育計劃下道工序是用戶為用戶服務質量第一質量工作檢查現場QC小組活動

46、崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術工藝優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀檢查創優效果制定創優措施明確創優項目接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段獎優罰劣經濟兌現技術崗位責任制質量責任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能檢查落實質量評定反 饋實現質量目標六、保證工程質量的主要技術措施“確保工程質量，控制施工進度”，是工程施工質量順利進行的關鍵。在工程開工以后，為了確保工程質量，控制施工進度，必需采用有效的質保措施，樹立全面質量管理意識。爭創全優工程，爭創“樣板路”。質量保證措施如下：1、保證路基

47、工程質量的主要技術措施（1）、合理選擇路基填料和確定使用部位；填挖交界處的處理基本消除沉降；提高粗粒土填筑和填石路基的壓實標準；合理控制特殊土的施工狀態和利用特殊土。（2）、按設計要求和相關技術規范制定路基施工作業指導和試驗計劃，并報監理工程師審批。路基施工嚴格按照先實驗后鋪開的施工要求進行施工。（3）、對原地面進行處理和填前碾壓達到規范要求的壓實度，并經監理工程師認可后，方可進行路基填筑。（4）、路基施工前或施工過程中，務必做好急需的排水系統，以保證施工質量。（5）、路基填料必須符合設計和規范要求，土方松鋪厚度不大于30cm，土石混填松鋪厚度不大于40cm，石方松鋪厚度不大于50cm。（6）

48、、在填筑過程中，使用含水量快速測定儀隨時檢查填料的含水量。若填土的含水量不符合要求時，要進行灑水或晾曬處理，使其達到經壓實試驗確定的范圍內，再用平地機攤平，壓路機碾壓。（7）、土石方壓實采用重型振動壓路機壓實，嚴格控制碾壓速度及碾壓遍數，確保壓實質量，分層填筑完成后隨時檢查密實度，下一層路基壓實達不到規范要求不得進行上一層填筑。（8）、臺背必須采用透水性好的砂礫土或石灰土填筑，分層松鋪厚度不大于15cm，壓實采用小型壓實機壓實，壓實度不得小于95%。2、保證橋梁和涵洞工程質量的主要技術措施（1）、 進行定位測量，準確確定橋位，并埋設必要的護樁，設置必要的水準基點，施工期間定期進行中線及水平測量

49、，確保橋位、中線、跨度及各部位標高準確。（2）、明挖基坑時，按基礎設計尺寸放出開挖周邊線，減少超欠挖。有地下水時，在基礎之外設集水井，抽干坑內積水后方可進行基礎施工。（3）、 為提高混凝土拌和物的均勻性，所有橋梁混凝土采用自動計量攪拌站生產，澆注混凝土采用泵送砼施工工藝。砼灌注分段搗固時連接部分必須重搗，防止漏搗，保證砼內實外美，無麻面，無錯臺。橋梁上構必須采用旋窯水泥。（4）、 基礎圬工施工前，對基底的水文地質情況做自檢核對，確認地基承載力符合設計要求。填寫工程檢查證，報監理工程師檢查簽認，同意后方可施工基礎砼。（5）、 橋梁樁基必須確保灌注連續，保證不斷樁。在灌注過程中，要防止砼從漏斗頂溢

50、出或從漏斗外掉入孔底，影響樁身混凝土質量。施工中如發現斷樁，嚴格按照有關規定進行處理。（6）、為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定的砼高度（一般不小于0.5m）。樁身施工完成后，必須對樁基進行超聲波檢查，未經監理工程師檢查認可，不得進行墩臺身施工。施工過程中作好基礎及墩臺的施工接頭處理，確保接頭質量達到設計標準。（7）、 墩臺模板采用大塊鋼模。模板支立牢固穩定；模板接縫緊密平順，保證不跑模，不漏漿。（8）、墩臺身施工嚴格按設計要求做好予留孔、預埋件。（9）、 基礎墩臺身砼在終凝前，避免泡水，橋臺圬工未達到設計強度，不在臺兩側進行填土。（10）、 預應力混凝土結構所用的鋼絲、鋼絞線和熱處

51、理鋼筋等的質量，必須符合現行國家標準的規定。（11）、 預應力筋錨具、夾具和連接器應有可靠的錨固性能、足夠的強度和良好的實用性，能保證充分發揮預應力筋的強度，安全地實現預應力張拉作業，并符合現行國家標準預應力筋錨具、夾具和連接器（GB/T14370）的要求。（12）、 施加預應力所用的機具及儀表應由專人使用管理，并應定期維護和校驗。千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表的關系曲線，校驗應在經主管部門授權的法定計量技術機構定期進行。（13）、 蓋板涵砼預制構件嚴格按設計和相應工藝要求施工，編制詳細的施工技術和安全質量措施并進行交底，使所有人員熟悉設計和工藝要求，確保預制和安裝就位中的工程質

52、量。（14）、 結構物臺背填土必須在結構物強度達到設計及規范要求后方可進行回填；回填時，排干基坑積水，在兩側基本相同的標高上同時對稱填土，挖方界內的坡度修成臺階形，防止造成墩臺受偏壓，回填材料在地下水位以下采用透水性土，并分層夯實，確保填土密實，確保填土密實度符合規范要求。七、常見質量通病及預防措施1、路基“彈簧”的防治（1）、避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。（2）、清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。（3）、對產生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

53、（4）、對產生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。（5）、嚴禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。（6）、填筑上層時應開好排水溝，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下。（7）、填筑上層時，應對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待檢查合格后方能填筑上層。2、路堤邊坡病害的防治路堤邊波的常見病害是路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護體滑落、防護剝蝕、急流槽懸空等。1)、設計合理的道路橫斷面，做好排水工程避免局部沖刷淘空路基邊坡坡腳。2)、對路基邊坡采取綜合的防護措施，如植草或植樹，采用砌石或混凝土塊對邊坡進行防護。3)、施工中

54、采用正確的填筑方法，避免邊坡滑落，填筑中適當增加寬度并進行壓實，提高邊坡的壓實度。4)、重視圬工砌筑，勾縫要密實，提高急流槽、護坡的施工質量。3、砼外表質量差的防治砼外表質量差是砼工程中通病，表現形式主要有：接縫凹凸不平，氣泡孔多，顏色不一致，線條不順直，預防措施主要有：1)、接縫處模板拼裝要嚴密，采取加勁加強，保留一節模板不拆，下節模板在保留節模板上接長，接處用膩子灰刮平，貼透明膠紙，可有效地預防。2)、氣泡孔多的預防，調整配合比，采用適宜的外摻劑，減少用水量，加強振搗，可有效地預防。3)、顏色不一致的預防，一般是采用了不同的原材料引起，如不同廠家，不同牌號的水泥；其次是模板褪色，如鐵銹、油

55、漆；再次是污染了脫模劑，如廢機油等。針對各種原因而采取相應的預防措施。4)、外輪廓線條不順直的預防。首先是模板須由專業廠家加工，保證線條順直，輪廓清晰；其次是模板安裝應準確、牢固，防止模板移位；再次是注意拆模時間的掌握及拆模時對砼外表及輪廓的保護，防止砼表面被粘脫、缺邊、掉角等現象的出現。4、橋頭路面跳車及預防措施橋頭接線路基與橋臺的沉降量不同常引起橋頭跳車現象，為公路施工中之通病，預防措施：1)、臺背路基先按路基要求填筑、壓實、再開挖施工臺身，可減少臺背沉降；2)、回填材料采用透水性好，壓縮性小的材料；3)、采取分層強夯壓實措施；4)、加長、加厚搭板設計，延長過渡段；5)、軟土路基先做處理，再回填透水性填料。八、施工過程中的質量控制措施1、事前控制措施1）、進行作業技術交底，包括作業技術要領、質量標準、施工依據、與前后工序的關系等。2）、檢查施工工序、程序的合理性、科學生，防止工序流程錯誤，導致工序質量失控。檢查內容包括：施工總體流程和具體施工作業的先后順序，在正常的情況下，要堅持先準備后施工、先深后淺、先土建后安裝、先驗收后交工等