1、.第十一章交通運輸布局及其影響第24講交通運輸布局及其影響【根底自主梳理】1.1低高機動靈敏貴低慢快高連續性大2大型化2.1交通運輸點綜合大區2經濟技術3.1聚落空間形態交通干線大城市帶2小大交通最優【考點互動探究】1.C解析 此題主要考察不同交通運輸方式的差異。從圖中可以看出陸路運輸間隔 更近,海運間隔 較遠;與陸路運輸相比,海運運量較大,同時海運防止了陸路運輸的顛簸,可以減少瓷器的破損;與海運相比,陸路運輸方便、靈敏,貿易靈敏性更強。2.網絡化,綜合化立體化,多樣化,高速化,專業化,大型化規模化。答出三點即可解析 題干和圖中信息說明新“絲綢之路道路已呈網絡化,各種交通運輸方式都有,并且有現

2、代通信手段,表達出地域聯絡方式的綜合化立體化、多樣化;有高鐵等交通運輸方式,表達出地域聯絡方式的高速化;有高鐵、管道等交通運輸方式,表達出地域聯絡方式的專門化、大型化規模化。3.運輸方式變化大,出現鐵路、公路、高速公路;交通線路增多,路網密度變大。古驛站衰落,部分聚落張家口、崇禮等等級提升。解析 此題以時間為線索,考察了區域交通線的變化,通過比照1905年交通示意圖和現代交通示意圖,從交通運輸方式的變化、路網密度等方面進展分析和描繪。通過比照兩幅圖,針對問題中的“聚落興衰進展答復,說出哪些聚落興,哪些聚落衰。CFG樁亦稱水泥粉煤灰碎石樁。其中褥墊層是CFG樁復合地基的一個核心技術。該技術通過褥

3、墊層將應力作用到樁間土上,使樁、土共同承擔荷載。讀圖答復12題。圖B24-11.滬杭高鐵全線多段采用CFG樁復合地基施工技術,主要原因是A. 盡量少占耕地B. 冬季凍土膨脹C. 軟土地基沉降D. 洪水沖壞路基2.滬杭高鐵最快38分鐘可由上海到達杭州,其開通運營后,以下交通運輸壓力明顯減輕的是A.長江水運B.航空運輸C.城際公路D.鐵路運輸解析1.C2.C第1題,CFG樁亦稱水泥粉煤灰碎石樁,它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或沙加水形成的高粘結強度樁,和樁間土、褥墊層一起形成復合地基。對地面混凝土墊層支撐作用強大,可有效防止軟土層地基的沉降。長江三角洲不存在凍土問題,與占用耕地、洪水對路基的威脅無

4、關。第2題,滬杭高鐵以客運為主,其通車可明顯減輕兩個城市之間公路的運輸壓力。對長江水運、航空運輸、鐵路運輸影響不大。圖B24-2示意公路、高速鐵路和航空三種交通運輸方式在不同運輸間隔 上的市場份額。讀圖完成34題。圖B24-23.圖中公路與高速鐵路兩種運輸方式市場份額競爭最劇烈的運輸間隔 為A.50150千米B.200300千米C.700800千米D.9501050千米4.面對高速鐵路的競爭,航空運輸應采取的應對措施有壓縮、淘汰部分中、短途航線增加航運班次,節省候機時間長途航線采取直線飛行,減少本錢,降低票價開發廣闊農村地區市場,大力建立航空港A.B.C.D.解析3.B4.D第3題,根據圖中公

5、路、高速鐵路和航空三種交通運輸方式在不同運輸間隔 上的市場份額可知,為公路,為高速鐵路,為航空。讀圖可知,公路和高速鐵路在運輸間隔 200300千米段所占比例最接近,說明兩種運輸方式競爭最劇烈。第4題,面對日益劇烈的競爭,讀圖可知,高速鐵路在400800千米間隔 優勢明顯,所以航空運輸應采取的應對措施是壓縮、淘汰部分中、短途航線,長途航線采取直線飛行,減少本錢,降低票價。5.2019·天津卷 讀圖文材料,答復以下問題。圖B24-3自古以來,“南方絲綢之路就是我國西南地區與東南亞、南亞國家的貿易通道。1說明古代“南方絲綢之路根本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。目前我國正在沿

6、此路建立高標準公路、鐵路,與緬甸境內的公路、鐵路相接,以實現與海上絲綢之路的連通。2高標準公路、鐵路的建成,將給我國西南地區對外聯絡帶來哪些好處?請列舉兩條。答案1自然:地勢起伏相對較小自然屏障較少,水源充足。人文:聚落較多人口較多,利于商貿和補給。2增加了一條通向印度洋的便捷通道使對外聯絡更加快捷,有利于加強與東南亞、印度洋沿岸國家的貿易、文化往來有利于擴大對外聯絡的區域。解析 第1題,此題主要考察南方絲綢之路沿山間谷地分布的原因。山間谷地地形起伏相對較小,水源充足,并且聚落較多,人口較多,有利于商貿和補給。第2題,此題主要考察公路、鐵路建立對西南地區對外聯絡的影響。高標準公路、鐵路的建成,

7、增加通往印度洋的便捷通道,有利于加強與東南亞、印度洋沿岸國家的貿易、文化往來。小專題6交通運輸區位因素1.D2.C解析 第1題,此題主要考察港口區位的變化。從圖中可以看出,上海港口經歷了5次區位遷移,從最開場的黃浦江與其支流蘇州河的交匯處,到最后的洋山深水港,其拓建形式是支流港干流港門戶港深海港,所以D正確。第2題,此題主要考察港口建立的意義。從圖中可以看出,洋山港位于東海,是深水港,洋山港建立增強了上海港口的海洋運輸才能,提升了上海國際航運中心的地位,所以C正確。3.A4.D解析 第3題,此題主要考察機場的形成因素。根據區域定位可知,該機場位于北大西洋空中航線的必經之處,位于北美洲東端的紐芬

8、蘭島上,因此其獨特的地理位置使其成為世界上最繁忙的機場。第4題,此題主要考察影響機場衰落的原因。飛機制造技術的開展引起飛機載油量的增加以及單位間隔 能耗量的降低,飛機已沒有必要經停該航空港。5.人口稀少,跨河運輸需求小;水網稠密,水運便利;河面寬,水量大,修路搭橋本錢高,技術難度大,對雨林環境破壞大。解析 此題主要考察交通運輸建立的區位因素。此題可以從橋梁建立本錢、建立難度、該區域經濟開展對交通運輸的需求以及修建橋梁可能造成的環境問題等方面進展分析。由題目可知,該區域位于熱帶雨林地區,人口稀少,跨河運輸需求少;水網稠密,水量大,水運便利;修建橋梁的本錢高,技術難度大,且對熱帶雨林環境會造成一定

9、程度的破壞。6.位于地中海沿岸;為基巖海岸,港闊水深;海灣風浪小,潮差小;靠近羅訥河口;腹地廣闊。解析 港口形成和開展的條件要從位置條件、自然條件水域條件、氣候條件、地形條件等和社會經濟條件經濟開展根底、經濟腹地大小、依托的城市及國家政策等方面進展綜合分析。典圖判讀17交通運輸布局圖的判讀典例呈現 穿越山地地表起伏大,地質條件復雜。解析 此題主要考察影響鐵路工程施工的因素。讀圖并結合所學知識,可以得出唐山至承德之間地表起伏大、地質條件復雜,因此鐵路修建的難度較大。應用提升1路網特點:線路較少密度較低,連接內陸和沿海港口。作用:方便農礦產品出口和進口商品的運輸。2橫貫沿海地區或幾乎與海岸線平行;

10、連接東、西兩條通向內陸地區的縱向鐵路,構成鐵路網。3氣候特點:緯度低,屬熱帶雨林氣候全年高溫多雨。需要防范的問題:中暑、曬傷、食物中毒、毒蟲叮咬、野生動物侵襲、疫病、瘴氣等。答出三項即可4鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建立和列車制造有關的部門。答出四項即可解析 此題以我國鐵路技術出口尼日利亞為背景,考察尼日利亞的鐵路空間布局特點、作用及其區域氣候特征對人類活動的影響。第1題,尼日利亞的鐵路網特點只能從圖中獲取信息,其特點包括鐵路網的密度、空間分布。從密度看,該國國土面積大,鐵道路路稀疏,密度小;從空間分布看,鐵道路路多南北或東北西南方向,少東西方向,尤其是沿海地區。多東北西南向的鐵路主要與國內農礦產品、國外商品靠沿海港口進出口有關。第2題,從圖中信息看,尼日利亞沿海鐵路空間布局特點表如今兩個方面:一是呈東西走向,二是與海岸線平行。其目的是:東西走向才能與國內多數南北或東北西南走向的鐵道路構成鐵路網;與海岸線平行,便于沿海港口貨運物資的轉運。第3題,從圖中緯度位置看,尼日利亞沿海