1、談道路橋梁施工的常見(jiàn)問(wèn)題摘要:隨著我國(guó)社會(huì)主義國(guó)有經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)的眾多工業(yè)與工藝都取得了不斐的成績(jī),尤其是我國(guó)的道路橋梁施工工作更是取得了前所未有的發(fā)展。但是其自身存在的質(zhì)量問(wèn)題、施工問(wèn)題、裂縫問(wèn)題以及其自身的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題都成為了當(dāng)今制約我國(guó)道路橋梁質(zhì)量與安全的首要問(wèn)題之一。對(duì)路橋施工過(guò)程中常見(jiàn)的相關(guān)性問(wèn)題的成因進(jìn)行了深入的探討與分析,對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取有效的措施,以確保路橋施工的質(zhì)量。關(guān)鍵詞:道路橋梁;施工問(wèn)題;施工管理;質(zhì)量控制;措施;前言:現(xiàn)我國(guó)道路基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)中認(rèn)識(shí)的問(wèn)題層出不窮,其原因在于大多施工人員對(duì)路橋建設(shè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平不足,沒(méi)有豐富的經(jīng)驗(yàn)造成,并且政府的監(jiān)管力度也沒(méi)

2、有做得很好。所以在道路、橋梁施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)種種質(zhì)量缺陷,比如,橋梁出現(xiàn)裂縫,橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕,路橋的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題等,這就需要施工工人和有關(guān)人員吸取經(jīng)驗(yàn),采取種種措施避免不良因素,保證公路、橋梁的質(zhì)量.道路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)規(guī)模宏大的工程,需要各方面因素共同努力,共同建設(shè)。一、橋梁在施工中出現(xiàn)的問(wèn)題眾所周知,對(duì)于當(dāng)前高速的發(fā)展的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力而言,任何一個(gè)施工企業(yè)如若不對(duì)自身企業(yè)作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與改變,勢(shì)必會(huì)影響整個(gè)企業(yè)在自身行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力與地位。因此,我國(guó)的道路橋梁施工企業(yè)勢(shì)必要對(duì)自身企業(yè)存在的問(wèn)題進(jìn)行合理的分析,在本質(zhì)上找到問(wèn)題發(fā)生的原因,然后最大程度的解決這些問(wèn)題,才能做到徹底的發(fā)展自身企業(yè)。在這

3、里對(duì)我國(guó)道路橋梁施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié),其主要具有以下幾點(diǎn):(一橋梁的裂縫問(wèn)題。對(duì)于橋梁裂縫問(wèn)題而言,其不僅僅是橋梁的主要病害之一,還是一直影響我國(guó)道路橋梁施工質(zhì)量與安全的重要因素之一。例如:大型貨車(chē)超載超運(yùn)輸、施工過(guò)程中混凝土制拌,出現(xiàn)了外加劑添加的錯(cuò)誤、混凝土的后期澆筑工作不完善以及混凝土的振搗工作出現(xiàn)工作異常的現(xiàn)象等,都會(huì)使得我國(guó)的道路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題與安全問(wèn)題。其不僅僅使得道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)與美觀性遭到了破壞,更加使得我國(guó)的道路橋梁的行車(chē)安全與人身安全遭到威脅。在此根據(jù)我多年的施工經(jīng)驗(yàn),具體分析一下裂縫產(chǎn)生的原因:第一;混凝土強(qiáng)度不足,導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不足的原因分析:1.原材料

4、質(zhì)量差:水泥質(zhì)量不良,水泥出廠及堆放不達(dá)標(biāo)。骨料(砂、石質(zhì)量不良,碎石含有軟弱顆粒的強(qiáng)度低;碎石混堆;碎石針片狀含量超標(biāo);砂石中有機(jī)雜質(zhì)含量高,含泥量超標(biāo)。拌合用水質(zhì)量不穩(wěn)定。外加濟(jì)質(zhì)量不穩(wěn)定或組成配比不當(dāng)。2.混凝土配合比不當(dāng):混凝土配合比是決定強(qiáng)度的重要因素之一,其中水膠比的大小直接影響混凝土強(qiáng)度,其他如用水量、砂率、水膠比等也影響混凝土的各種性能,從而造成強(qiáng)度不足。用水量加大:較常見(jiàn)的有攪拌機(jī)上加水裝置計(jì)量不準(zhǔn);甚至在施工點(diǎn)隨意加水二次拌合等;對(duì)工程部位的設(shè)計(jì)強(qiáng)度掌握,隨意采用配合比;外加劑摻量不準(zhǔn),拌合不均勻;外加劑使用不當(dāng);粗、細(xì)集料雨棚遮蓋措施不到位,施工配合比不準(zhǔn)確,導(dǎo)致砂石計(jì)量

5、不準(zhǔn)和強(qiáng)度離散;設(shè)計(jì)時(shí)強(qiáng)度富余系數(shù)不夠;3.施工控制不嚴(yán),施工工藝不正確。拌合場(chǎng)控制不嚴(yán),隨意堆放集料,集料污染嚴(yán)重、混料。攪拌不佳,時(shí)間過(guò)短或過(guò)長(zhǎng)造成不勻,和易性較差;澆筑時(shí)水泥漿漏失嚴(yán)重;混凝土假凝、初凝,振搗不實(shí);養(yǎng)護(hù)不當(dāng);如早期缺水干燥、受凍等。第二;裂縫的原因分析,除去混凝土質(zhì)量原因,其它可能的因素還有:1.梁板鋼筋未按設(shè)計(jì)安裝。2.預(yù)制底座破損,底座修復(fù)不及時(shí),張拉后受力不均。3.波紋管定位不規(guī)范,固定不到位。4.張拉未按設(shè)計(jì)采取真空壓漿,相關(guān)設(shè)備未配置齊全。如:梁板注漿機(jī)壓力表缺失或失效,注漿壓力無(wú)法控制,梁板注漿質(zhì)量無(wú)法保證。5.鋼筋保護(hù)層控制不到位。6.振搗及養(yǎng)生不到位。7.

6、存梁、運(yùn)梁存在問(wèn)題,如:運(yùn)梁過(guò)程中軌道脫空、安裝不直順也易造成梁板損傷,存梁時(shí)梁兩端支撐不規(guī)范易受損傷。8.大型貨車(chē)超載超運(yùn)輸;(二道路橋梁鋼筋被腐的問(wèn)題。對(duì)于該問(wèn)題而言,其主要發(fā)生在橋梁鋼筋在橋梁施工的過(guò)程中,遭到外在元素的影響(施工人員的保管不利、外來(lái)人員的破壞以及土壤化學(xué)成分的影響等,使得整個(gè)道路橋梁的鋼筋受到腐蝕的現(xiàn)象發(fā)生。這種外在的腐蝕會(huì)使得整個(gè)道路橋梁的鋼筋的質(zhì)量性嚴(yán)重下降,降低了鋼筋的可靠性,使得道路橋梁經(jīng)常發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題,影響結(jié)構(gòu)的耐久性,不僅僅使得其自身的維護(hù)困難,還增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。(三道路橋梁施工人員綜合素質(zhì)水平參差不齊的問(wèn)題。雖說(shuō)近十幾年來(lái),我國(guó)的橋梁施工技術(shù)伴隨我國(guó)的教育

7、事業(yè)的不斷改革與深化,我國(guó)的培養(yǎng)出來(lái)的橋梁施工技術(shù)人員的綜合素質(zhì)水平有所提升,但是我國(guó)的道路橋梁施工仍存在施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)水平仍處在參差不齊的現(xiàn)象。(四道路橋梁的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。對(duì)于該問(wèn)題而言,其主要是由于現(xiàn)今的道路橋梁施工工作而言,其主要發(fā)生的原因,是由于現(xiàn)今的施工隊(duì)伍,在施工之后,就一點(diǎn)都不重視對(duì)橋梁的維護(hù)工作,使得其發(fā)生了問(wèn)題,也置若罔聞、不管不顧,這在一定的程度上,勢(shì)必會(huì)使得整個(gè)橋梁出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)越來(lái)越大,最終使得整個(gè)橋梁出現(xiàn)癱瘓與質(zhì)量安全問(wèn)題。二、我國(guó)道路橋梁施工中相關(guān)性問(wèn)題的解決對(duì)策探析面對(duì)如此眾多的道路橋梁施工問(wèn)題,我國(guó)的施工企業(yè)如若在不出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與解決對(duì)策,勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響自身企業(yè)

8、的發(fā)展與改變。因此,施工企業(yè)勢(shì)必要針對(duì)這些問(wèn)題采取一定的解決措施,才能真正意義上解決現(xiàn)今我國(guó)道路橋梁施工的現(xiàn)狀。1.裂縫的相關(guān)性解決對(duì)策。對(duì)道路橋梁的裂縫而言,其不能再根本上對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)性的解決,這是由于我國(guó)的道路橋梁的裂縫產(chǎn)生的原因眾多,并不能使得其一次性解決所有的裂縫產(chǎn)生的原因。因此,在橋梁施工管理過(guò)程中,從一開(kāi)始就要注重質(zhì)量管理精細(xì)化,注重每個(gè)施工細(xì)節(jié),落實(shí)責(zé)任,加強(qiáng)質(zhì)量管理,在管理層面上作側(cè)重的分工,明確責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員負(fù)責(zé)人,做到重點(diǎn)把關(guān),嚴(yán)防死守。強(qiáng)化監(jiān)理責(zé)任,充分調(diào)動(dòng)監(jiān)理積極性,發(fā)揮好第三方監(jiān)理的職能,嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序,理順溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,抓好關(guān)鍵工序的旁站和檢驗(yàn),及時(shí)對(duì)不合理工

9、藝進(jìn)行糾編。要大力推進(jìn)施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),在混凝土質(zhì)量方面要以抓混凝土拌合站、梁板預(yù)制場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn),從進(jìn)場(chǎng)材料就嚴(yán)把關(guān),集中拌合,規(guī)范質(zhì)量管理行為,嚴(yán)格各道工序、工藝管理,監(jiān)理加強(qiáng)平衡試驗(yàn),使混凝土質(zhì)量控制達(dá)到規(guī)范化、程序化,進(jìn)一步提升混凝土質(zhì)量。抓好細(xì)節(jié)管理,質(zhì)量管理要精細(xì)化,關(guān)口前移,把問(wèn)題解決在施工過(guò)程中,因此施工管理人員必須通過(guò)不斷的學(xué)習(xí),提高自己,建立健全質(zhì)量意識(shí),認(rèn)真組織,精心施工,在建設(shè)過(guò)程中收集相關(guān)數(shù)據(jù)和圖片資料,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),分析公路工程各種常見(jiàn)病、多發(fā)病和通病的問(wèn)題及產(chǎn)生的原因。在施工中盡可能地避免質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生。從而全面提高公路建設(shè)項(xiàng)目整體的耐久性、安全性和可靠性,保證其在

10、設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的有效使用。2.施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋加工場(chǎng)地一定要規(guī)范,防止鋼筋銹蝕,對(duì)于道路橋梁的“骨架鋼筋”而言,其是主要支撐整個(gè)道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的重要組成結(jié)構(gòu)之一,所以,道路橋梁施工企業(yè)對(duì)于一個(gè)橋梁的鋼筋選取以及維護(hù)保護(hù)工作就顯得尤為重要了。因此,道路橋梁的施工人員一定要提高自身對(duì)道路橋梁的質(zhì)量意識(shí),讓其可以更好的為道路橋梁工作。我們可以是適當(dāng)?shù)牟扇∫韵麓胧?進(jìn)行道路橋梁鋼筋的保護(hù)工作:(1保證混凝土強(qiáng)度,做到最大程度的保護(hù)鋼筋不被腐蝕的情況發(fā)生； （2）適當(dāng)再加深混凝土的保護(hù)層厚度，增加鋼筋的防腐性能； （3）最大限度地減少混凝土微觀、宏觀裂紋，合理養(yǎng)護(hù)、溫度控 制、纖維混凝土、聚合物改性混凝

11、土等。 3.道路橋梁的施工企業(yè)要最大限度的自身員工的綜合素質(zhì)水平。 由于現(xiàn)今社會(huì)上嚴(yán)重缺乏綜合素質(zhì)能力水平高的管理人員與技術(shù)人 員，這就導(dǎo)致了我國(guó)各個(gè)企業(yè)都嚴(yán)重匱乏綜合素質(zhì)高的人才，當(dāng)然對(duì) 于我國(guó)的道路橋梁施工工作而言，其也不例外。因此，道路橋梁的施 工人員一定要最大程度的提高自身的技術(shù)員工的綜合素質(zhì)水平， 以期 達(dá)到符合自身企業(yè)不斷的發(fā)展的重要。另外，道路橋梁的施工企業(yè)的 領(lǐng)導(dǎo)者還要不斷增強(qiáng)自身的企業(yè)員工的培訓(xùn)工作， 做到完善自身質(zhì)保 體系，業(yè)務(wù)素質(zhì)高、操作能力強(qiáng)的從業(yè)人員，確保工程質(zhì)量和安全保 證。 4.道路橋梁的施工企業(yè)要不斷增強(qiáng)自身的維護(hù)工作。道路橋梁的 施工管理者，要不斷改變自身的管

12、理意識(shí)，注重發(fā)展企業(yè)自身的養(yǎng)護(hù) 工作以及橋梁的檢查、檢測(cè)工作，做到最大限度的提高道路橋梁的工 程質(zhì)量以及安全的作用。另外，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)單位不斷增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工 作， 規(guī)范道路橋梁的監(jiān)督規(guī)章制度以及科學(xué)的對(duì)道路橋梁進(jìn)行系統(tǒng)性 的改變與完善。 三、施工過(guò)程中的安全管理 因?yàn)槁窐蚴┕がF(xiàn)場(chǎng)為多工種協(xié)調(diào)施工， 工期長(zhǎng)， 材料設(shè)備量較大， 因此很有必要的對(duì)于路橋施工的安全進(jìn)行管理。于工程量較大，范圍 比較廣，因此管理起來(lái)就相當(dāng)大的難度。因?yàn)檫@項(xiàng)工作的特殊性，要 求管理者必須謹(jǐn)慎，認(rèn)真負(fù)責(zé)。如果安全管理不到位，就會(huì)影響整個(gè) 工程的進(jìn)度，嚴(yán)重者會(huì)讓員工的人身安全受到威脅。因此，安全問(wèn)題 是工程做好的前提。為了更好的落實(shí)好安全管理工作，首先，必須得 樹(shù)立一種講安全的氛圍，讓每個(gè)工作者認(rèn)識(shí)到安全的重要性和必要 性。建立安全管理機(jī)制，以及關(guān)于安全方面的管理制度，安全崗位職 責(zé)明確，將與安全相關(guān)性的條理?xiàng)l例落到實(shí)處。認(rèn)真處理安全事件， 做好預(yù)防措施。在對(duì)關(guān)于安