1、角接觸軸承-內(nèi)部游隙-預(yù)載荷單列角接觸球軸承的內(nèi)部游隙只有在安裝后才能獲得，而且取決于相對(duì)另一個(gè)軸承的調(diào)節(jié)量。該軸承在相反方向上提供軸向定位。SKF任意配對(duì)軸承以三種不同游隙和預(yù)載荷等級(jí)生產(chǎn)。帶游隙的軸承組的等級(jí)為：CA軸向游隙小于普通組；CB普通級(jí)軸向游隙（普通級(jí)）；CC軸向游隙大于普通組。帶CB游隙級(jí)的軸承為標(biāo)準(zhǔn)軸承，而一些較大的軸承帶G級(jí)游隙。其它可供選用的軸承游隙等級(jí)見方陣圖1。 帶游隙的SKF任意配對(duì)軸承可結(jié)合在包括任何數(shù)量軸承的軸承組中。帶預(yù)載荷的軸承組的等級(jí)為：GA輕型預(yù)載荷（標(biāo)準(zhǔn)）；GB中型預(yù)載荷；GC重型預(yù)載荷。帶GA級(jí)預(yù)載荷的軸承為標(biāo)準(zhǔn)軸承（方陣圖1）。 同帶游隙的SKF任

2、意配對(duì)軸承相比，帶預(yù)載荷的軸承只能以兩個(gè)軸承成組配對(duì)，否則預(yù)載荷會(huì)增加。游隙等級(jí)的數(shù)值見表1和表2。 預(yù)載荷游隙等級(jí)的數(shù)值見表3。這些數(shù)值適用于背對(duì)背或面對(duì)面配對(duì)的未安裝軸承組，涉及到游隙時(shí)，測(cè)量載荷為零。配對(duì)軸承的額定轉(zhuǎn)速，對(duì)于配對(duì)布置的軸承，產(chǎn)品表中提供的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速大約低于單列軸承的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速的20%。配對(duì)軸承的載荷承受能力產(chǎn)品表中給出的軸承基本額定載荷和疲勞載荷極限值也適用于配對(duì)安裝的軸承。同單列軸承的關(guān)系如下（配對(duì)布置的軸承直接靠在一起安裝時(shí)有效）：所有軸承配置中的標(biāo)準(zhǔn)軸承和背對(duì)背或面對(duì)面配對(duì)的SKF Explorer軸承的基本額定動(dòng)載荷C = 1,62 × C單列軸承串聯(lián)配置的

3、SKF Explorer軸承的基本額定動(dòng)載荷C = 2 × C單列軸承疲勞載荷極限Pu = 2 × Pu 單列軸承軸向力的確定當(dāng)施加徑向載荷給單列角接觸球軸承時(shí)，載荷從一條滾道傳送到另一條時(shí)與軸承軸線構(gòu)成一個(gè)角度，導(dǎo)致軸承內(nèi)產(chǎn)生內(nèi)部軸向力. 計(jì)算由兩個(gè)單列軸承和/或串聯(lián)布置的配對(duì)軸承組的當(dāng)量載荷時(shí)，必須考慮到這一點(diǎn)。各種軸承配置和載荷情況所需公式見表 4。只有在軸承之間的游隙調(diào)整到幾乎等于零但也不加任何預(yù)負(fù)載的情況下，這些方程式才適用。在所示配置中，軸承甲承受徑向載荷FrA，而軸承乙承受徑向載荷FrB。FrA和FrB始終看作正值，即使這些力作用在與圖中所示相反的方向上。徑向

4、載荷作用于軸承的壓力中心（見產(chǎn)品表中的尺寸a）。 變量R 表4 里的變量R有考慮到軸承內(nèi)部的接觸條件。R以Ka/C比的函數(shù)變量值表示，可從圖解獲得。Ka 是作用在軸上或軸承座的外部軸向負(fù)荷，而 C 是必須能容納外部軸向負(fù)荷的軸承基本額定動(dòng)載荷。如 Ka = 0 ，就用 R = 1 該圖解難適用于B和BE設(shè)計(jì)的軸承，例如接觸角度為40°。對(duì)擁有其他接觸角度軸承的公式應(yīng)用，則根據(jù)表4b。補(bǔ)充型號(hào)識(shí)別SKF單列角接觸球軸承某些特性的型號(hào)后綴解釋如下：A 30°接觸角AC 25°接觸角B 40°接觸角CA 任意配對(duì)安裝的軸承（通用軸承）；安裝前背對(duì)背配對(duì)或面對(duì)面

5、配對(duì)時(shí)，軸向內(nèi)部游隙小于普通組（CB）CB 任意配對(duì)安裝的軸承（通用軸承）；安裝前背對(duì)背配對(duì)或面對(duì)面配對(duì)時(shí)，軸向內(nèi)部游隙等于普通組CC 任意配對(duì)安裝的軸承（通用軸承）；安裝前背對(duì)背配對(duì)或面對(duì)面配對(duì)時(shí)，軸向內(nèi)部游隙大于普通組（CB）DB 兩個(gè)軸承背對(duì)背配對(duì)DF 兩個(gè)軸承面對(duì)面配對(duì)DT 兩個(gè)軸承串聯(lián)配對(duì)E 內(nèi)部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)F 經(jīng)機(jī)械加工窗型銅保持架、滾動(dòng)體引導(dǎo)G 任意配對(duì)安裝的軸承（通用軸承）；背對(duì)背配對(duì)或面對(duì)面配對(duì)時(shí)，有軸向內(nèi)部游隙GA 任意配對(duì)安裝的軸承；背對(duì)背配對(duì)或面對(duì)面配對(duì)時(shí)，安裝前有較輕的預(yù)負(fù)荷GB 任意配對(duì)安裝的軸承；背對(duì)背配對(duì)或面對(duì)面配對(duì)時(shí)，安裝前有中等的預(yù)負(fù)荷GC 任意配對(duì)安裝的軸承；

6、背對(duì)背配對(duì)或面對(duì)面配對(duì)時(shí)，安裝前有較重的預(yù)負(fù)荷J 窗型沖壓鋼保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)M 經(jīng)機(jī)械加工窗型銅保持架、滾動(dòng)體引導(dǎo)，不同設(shè)計(jì)以一個(gè)數(shù)字區(qū)別，如：M1 MB 機(jī)加工銅保持架，內(nèi)圈引導(dǎo)N1 外圈帶一個(gè)定位槽N2 外圈側(cè)面帶兩個(gè)定位槽，間隔180°配置P 注模玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6,6保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo) PH 窗型注模聚醚酮醚(PEEK)保持架，滾動(dòng)體引導(dǎo)P5 尺寸和運(yùn)行精度符合ISO公差5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)P6 尺寸和運(yùn)行精度符合ISO公差6級(jí)標(biāo)準(zhǔn)W64 固體潤(rùn)滑油填充Y 沖壓窗型銅保持架，以滾球定心軸承預(yù)載荷 - 軸承預(yù)載荷的作用提高剛性；降低運(yùn)行噪音；提高軸引導(dǎo)精度；補(bǔ)償運(yùn)行中的磨損和沉降（下沉）

7、過程，并提供較長(zhǎng)的使用壽命。高剛性軸承剛性（單位為千牛頓/微米）的定義為：作用在軸承上的力同軸承中彈性變形的比例。預(yù)載荷軸承由載荷引起的彈性變形在一定的載荷范圍內(nèi)比無預(yù)載荷軸承小。無噪音運(yùn)轉(zhuǎn)軸承的運(yùn)行游隙越小，滾動(dòng)部件在無載荷區(qū)的引導(dǎo)就越好，軸承在運(yùn)行中的噪音就越小。精確的軸引導(dǎo)預(yù)載荷軸承提供更精確的軸引導(dǎo)，因?yàn)轭A(yù)載荷限制了軸在載荷下的彎曲能力。例如，由于預(yù)載荷小齒輪和差動(dòng)軸承而得以利用的更精確的引導(dǎo)和提高的剛性意味著，齒輪嚙合將保持精確一致，額外的動(dòng)態(tài)力會(huì)降到最低。結(jié)果運(yùn)行噪音小，齒輪嚙合經(jīng)久耐用。磨損和沉降的補(bǔ)償軸承配置在運(yùn)行中的磨損和沉降過程會(huì)增加游隙，但這可以用預(yù)載荷補(bǔ)償。經(jīng)久耐用在一些應(yīng)用中，預(yù)載荷軸承配置可提高運(yùn)行可靠性并延長(zhǎng)使用壽命。 程度適當(dāng)?shù)念A(yù)載荷可對(duì)軸承的載荷分布產(chǎn)生有利影響從而有利于延長(zhǎng)使用壽命，請(qǐng)參見“保持適當(dāng)?shù)念A(yù)載荷”一節(jié)。軸承預(yù)載荷 - 保持適當(dāng)?shù)念A(yù)載荷為軸承配置選擇預(yù)載荷時(shí)，應(yīng)記住預(yù)載荷超過一定的最佳數(shù)值時(shí)，剛性只在一定程度上增加，而摩擦和因此引起的發(fā)熱會(huì)增加，由于額外的始終作用的載荷，軸承使用壽命會(huì)大幅度縮短。圖解5 表示軸承壽命同預(yù)載荷/游隙之間的關(guān)系。由于過度預(yù)載荷對(duì)軸承配置的運(yùn)行可靠性所暗含的危險(xiǎn)，而且由于為了確定適當(dāng)預(yù)載荷力通常所需計(jì)算的復(fù)雜性，最好同SKF應(yīng)用工程服務(wù)部聯(lián)系。在調(diào)整軸承配置的預(yù)載荷時(shí)，應(yīng)達(dá)到通過計(jì)算或根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定的預(yù)載