1、中鐵二局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司深圳地鐵9號線BT工程9202標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部軌行區(qū)施工、運(yùn)輸安全管理辦法（試行稿）第一章總則第一條編制目的為加強(qiáng)項(xiàng)目部及各專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工人員和軌行機(jī)械在進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)過程中的的安全管理，落實(shí)安全管理責(zé)任，確保軌行區(qū)施工及 行車作業(yè)安全，特制定本辦法。第二條編制依據(jù)1、鐵路技術(shù)管理規(guī)程（TB0305-2009 ）2、軌道車管理規(guī)則（鐵運(yùn)200722號）3、軌道車安全操作規(guī)程（TB/T2694-1996 ）4、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司地鐵工程建設(shè)期軌行區(qū)作業(yè)管理辦法（深地鐵2015126號）5、深圳市城市軌道交通9號線BT項(xiàng)目軌行區(qū)施工與運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則（中建南方安字20

2、15172號）第三條軌行區(qū)施工運(yùn)輸安全管理目標(biāo)杜絕軌行區(qū)施工及運(yùn)輸造成的人員重傷及死亡責(zé)任事故，杜絕損 失超過五萬元以上軌道車輛行車責(zé)任事故。第四條軌行區(qū)范圍定義根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對軌行區(qū)的具體范圍定義為：1、車站軌行區(qū)：車站站臺層結(jié)構(gòu)側(cè)墻至站臺邊緣0.5米范圍內(nèi)（含 上空），如圖1 ;2、區(qū)間軌行區(qū)：區(qū)間隧道內(nèi)全部空間，區(qū)間風(fēng)道、風(fēng)井、聯(lián)絡(luò) 通道及折返線范圍。（二）地面線軌行區(qū)距離軌道中心線兩側(cè)各3米范圍內(nèi)。下行左線車站軌行區(qū)一（虛框內(nèi)） £ 口 口 口 £ 口 左線軌道llm0.5m1 m X 車站站臺*m0.5m 自 口口 I jl TT右線軌道綏車站軌彳亍 一（虛框內(nèi)）

3、上行第五條軌道線路走向規(guī)定軌道線路左右線規(guī)定為：紅樹灣站面向文錦站方向左手側(cè)為左線，右手側(cè)為右線。第六條軌行區(qū)施工運(yùn)輸作業(yè)軌行區(qū)施工運(yùn)輸作業(yè)包括：在軌行區(qū)范圍內(nèi)的人員施工作業(yè)、 巡 視檢查、調(diào)試；軌道車、梯車、人工推車等車輛和機(jī)具的運(yùn)行及停放； 材料物資的裝卸、運(yùn)輸及堆放。第二章軌行區(qū)管理組織及職責(zé)第七條軌行區(qū)管理領(lǐng)導(dǎo)小組1 .管理組織：項(xiàng)目部成立軌行區(qū)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，配置相關(guān)資源，領(lǐng)導(dǎo)開展對軌行區(qū)施工作業(yè)實(shí)施有效管理。領(lǐng)導(dǎo)小組的構(gòu)成:組長：蒲玉吉副組長：孫策組員：魏鎮(zhèn)安、應(yīng)成萬、高偉。2 .管理架構(gòu)圖：刁德昊、廖兵、楊佳煒、王玨、董欽、范勝宏、3 .職責(zé)劃分：3.1 軌行區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1）制定

4、軌行區(qū)施工運(yùn)輸管理規(guī)章制度，配置相關(guān)資源2）指揮、協(xié)調(diào)本單位軌行區(qū)施工作業(yè)計(jì)劃的申報(bào)。3）組織開展對軌行區(qū)施工運(yùn)輸作業(yè)的定期檢查。4）決定對軌行區(qū)施工運(yùn)輸作業(yè)的獎懲。3.2 計(jì)劃、行車調(diào)度員職責(zé)1）負(fù)責(zé)向一級調(diào)度室申報(bào)本單位的軌行區(qū)施工作業(yè)計(jì)劃。2）參與對軌行區(qū)施工運(yùn)輸作業(yè)的安全巡查工作。3）負(fù)責(zé)組織防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員參與軌行區(qū)施工安全培訓(xùn)。4）對違反軌行區(qū)管理制度的行為及時(shí)進(jìn)行制止并向軌行區(qū)領(lǐng)導(dǎo) 小組匯報(bào)。5）負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督各作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、聯(lián)絡(luò)員在軌行區(qū) 管理中的日常工作。3.3 作業(yè)隊(duì)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的職責(zé)1）及時(shí)組織申報(bào)本作業(yè)隊(duì)的軌行區(qū)施工作業(yè)計(jì)劃。2）每日班前按調(diào)度員下達(dá)的作業(yè)計(jì)劃向

5、當(dāng)班人員進(jìn)行施工區(qū)域、 時(shí)段、防護(hù)和安全文明施工要求等軌行區(qū)作業(yè)條件交底。3）檢查進(jìn)入軌行區(qū)的人員安全防護(hù)備品備件是否齊全完整。4）及時(shí)制止違反軌行區(qū)管理規(guī)定的違章行為。5）負(fù)責(zé)事故緊急處理的現(xiàn)場指揮和報(bào)告。6）電話隨時(shí)暢通，與調(diào)度及軌道管理單位保持聯(lián)系。7）在每次撤離施工區(qū)域前負(fù)責(zé)指揮撤除保護(hù)措施、進(jìn)行清道和 施工場地的清潔，確保站臺、橫通道內(nèi)各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施、機(jī)具、材料的 堆放不侵入行車限界且穩(wěn)固，并確認(rèn)其作業(yè)人員已攜同設(shè)備全部撤離 工點(diǎn)、軌道暢通。3.4 作業(yè)隊(duì)聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)1）根據(jù)調(diào)度員下達(dá)的施工作業(yè)計(jì)劃與軌道單位二級調(diào)度室做好請、銷點(diǎn)工作。2）做好現(xiàn)場軌行區(qū)施工作業(yè)信息的上傳下達(dá)。3）負(fù)責(zé)

6、將行車作業(yè)票與軌道管理單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行確認(rèn)和復(fù) 核。4）隨時(shí)保持通訊暢通，與相關(guān)單位保持聯(lián)系。5）有權(quán)制止和糾正現(xiàn)場違反軌行區(qū)安全管理規(guī)章制度的行為。第三章軌行區(qū)封鎖等級劃分第八條深圳地鐵9號線施工期間封鎖等級劃分為：無封鎖區(qū)間、 半封鎖區(qū)間、全封鎖區(qū)間。1 .無封鎖區(qū)間：該區(qū)間在當(dāng)次申請的施工范圍內(nèi)，即無工程車輛 參與施工，也無工程車輛運(yùn)行通過，可在無封鎖區(qū)間使用非機(jī)動運(yùn)輸 設(shè)備及多單位交作業(yè)。2 .半封鎖區(qū)間：該區(qū)段，有工程車牽引其他車輛跨區(qū)間進(jìn)行少量 的往返運(yùn)行，屬于半封鎖作業(yè)區(qū)段。受許可在半封鎖作業(yè)區(qū)段施工作業(yè)，工程車通過時(shí)需及時(shí)避讓， 凡是能夠影響車輛通行且不能在十分鐘內(nèi)撤離行車限

7、界外的施工機(jī) 具（包括梯車、手推平板車等），均不得使用。3 .全封鎖區(qū)間：該區(qū)段有工程車輛直接參與施工，且往返頻繁， 除車輛所屬單位的施工作業(yè)人員、 管理人員及監(jiān)理人員外，其余人員 不得進(jìn)入。第四章軌行區(qū)施工作業(yè)安全管理制度第九條軌行區(qū)施工請、銷點(diǎn)制度1 .各作業(yè)隊(duì)提前一日將次日占用軌行區(qū)施工的計(jì)劃提報(bào)給調(diào)度員，由調(diào)度員向軌道管理一級調(diào)度室審批核準(zhǔn)后取得次日的軌行區(qū)作業(yè)票。2 .各作業(yè)隊(duì)?wèi){軌行區(qū)作業(yè)票由施工負(fù)責(zé)人或聯(lián)絡(luò)員向軌道管 理單位二級調(diào)度室申請批準(zhǔn)按作業(yè)票內(nèi)容進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)，當(dāng)作業(yè)票內(nèi)容因現(xiàn)場條件變化與二級調(diào)度室核準(zhǔn)的區(qū)段、時(shí)段不一致時(shí)，以二級調(diào)度室核準(zhǔn)范圍為準(zhǔn)進(jìn)入軌行區(qū)。3 .各作業(yè)隊(duì)

8、按二級調(diào)度室核準(zhǔn)的范圍施工完畢， 現(xiàn)場施工帶班負(fù) 責(zé)人確認(rèn)工完料清，恢復(fù)行車條件后，施工負(fù)責(zé)人或聯(lián)絡(luò)員憑作業(yè)票 向二級調(diào)度室銷點(diǎn)（特殊情況下可采用電話銷點(diǎn)方式）4 .施工作業(yè)請、銷點(diǎn)流程第十條安全防護(hù)制度1 .作業(yè)區(qū)間設(shè)置防護(hù)人員及設(shè)施的目的1）在本單位無軌道車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，防止外單位軌行設(shè)備進(jìn)入本 單位施工區(qū)段造成人員傷害事故。2）在本單位使用軌行設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)：防止外單位軌行設(shè)備進(jìn)入本單位施工區(qū)段。防止本單位軌行設(shè)備在施工封鎖時(shí)間內(nèi)駛出規(guī)定的施工區(qū)段。防止外單位人員進(jìn)入本單位施工區(qū)段。2 .進(jìn)入軌行區(qū)施工作業(yè)，必須在作業(yè)點(diǎn)按規(guī)定兩端設(shè)置防護(hù)人 員，防護(hù)人員應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)持證上崗。3 .軌

9、行區(qū)防護(hù)員設(shè)置規(guī)定1）軌行區(qū)防護(hù)員設(shè)置要求：作業(yè)區(qū)段為直線地段時(shí)，在距離作業(yè)點(diǎn)兩端各 150米設(shè)置防護(hù) 員和防護(hù)標(biāo)志，作業(yè)地段為曲線或因霧氣造成視線不良時(shí)， 在距離作 業(yè)點(diǎn)兩端各200米設(shè)置防護(hù)員和防護(hù)標(biāo)志。2）在半封鎖區(qū)段，工程車輛接近施工作業(yè)點(diǎn)時(shí)，防護(hù)員應(yīng)將車 輛阻停于防護(hù)點(diǎn)，并通過對講機(jī)通知作業(yè)點(diǎn)的人員在十分鐘之內(nèi)將人 員及機(jī)具撤離行車限界外，在確認(rèn)人員、機(jī)具均不影響行車時(shí)，方可 讓工程車輛限速通過防護(hù)區(qū)間。3）當(dāng)采用流動方式作業(yè)時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)與作業(yè)人員保持防護(hù)距離并一起移動。4 .防護(hù)員的崗位職責(zé)：1）防護(hù)人員應(yīng)具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心，工作過程中堅(jiān)守崗位，不得玩弄手機(jī)、戴耳機(jī)及其他影響防

10、護(hù)工作的行為。未征得施工負(fù)責(zé) 人的同意、無代替人員不得無故離崗。2）防護(hù)員應(yīng)正確著裝，會使用防護(hù)用品和設(shè)備，熟悉防護(hù)設(shè)施 的設(shè)置要求和區(qū)間施工相關(guān)安全規(guī)定。3）進(jìn)入?yún)^(qū)間前檢查防護(hù)設(shè)備狀況，對講機(jī)工作正常，電池電量充足，并與施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行頻道校核和通話試驗(yàn)；閃爍信號燈工作正常；口笛、信號旗等設(shè)施完好齊備。4）進(jìn)入?yún)^(qū)間前應(yīng)充分了解本次施工作業(yè)的時(shí)間、區(qū)段等工作內(nèi)容，并在現(xiàn)場與施工負(fù)責(zé)人再次復(fù)核確認(rèn)。5）進(jìn)入?yún)^(qū)間確認(rèn)區(qū)間空閑，并按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)設(shè)施后及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人在確認(rèn)施工地點(diǎn)兩端防護(hù)措施設(shè)置完畢后 才能將人、機(jī)、料安排進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行施工作業(yè)。6）對超出本次防護(hù)設(shè)施范圍內(nèi)的施工作業(yè)有權(quán)

11、進(jìn)行制止。7）堅(jiān)守崗位，防止外單位軌行設(shè)備進(jìn)入本方施工區(qū)段，在使用軌行設(shè)備進(jìn)行施工時(shí)還要禁止外單位人員進(jìn)入該施工區(qū)段。8）防護(hù)信號的設(shè)置與撤除，由現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人決定。防護(hù)設(shè)施設(shè)置應(yīng)聽從施工負(fù)責(zé)人安排，無施工負(fù)責(zé)人的許可不得隨意安放防護(hù) 設(shè)施。任何情況下，防護(hù)人員在未得到施工負(fù)責(zé)人通知撤除防護(hù)命令 時(shí)，均不得擅自撤離防護(hù)設(shè)施。9、發(fā)現(xiàn)任何人、機(jī)、料未撤出軌行區(qū)域，或存在侵入限界 情況 時(shí)應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理，完畢后方能撤離防護(hù)。第十一條梯車、手推平板車安全使用規(guī)定1 .在軌行區(qū)使用梯車、手推平板車作業(yè)時(shí)，使用前必須通過檢查 驗(yàn)收合格，制動裝置齊全有效，禁止使用無制動裝置的手推軌行機(jī)具。2

12、 .禁止人員坐臥在手推軌行機(jī)具上運(yùn)行， 下坡道推行時(shí)梯車不得 少于4人把扶、手推平板車不得少于2人緊拉可靠的牽引繩具對其進(jìn) 行速度控制。嚴(yán)禁采用自行溜放。3 .利用梯車、手推平板車坡道固定作業(yè)時(shí)應(yīng)擰緊剎車裝置（或采 用止輪器具）制動，防止溜滑。4 .人工推行的軌行機(jī)具在施工完畢后應(yīng)妥善存放并加鎖處理，防止侵入行車限界及被他人隨意使用。第五章軌行區(qū)行車安全規(guī)定第十二條軌行設(shè)備動車前的準(zhǔn)備1.1 線路的行車條件確認(rèn)：確認(rèn)軌道鋪設(shè)、緊固情況，確保線路 能夠滿足軌道車的限速通過要求， 線路周圍無侵限機(jī)具和物品，對發(fā) 現(xiàn)的不能搬離軌道的侵限物品以及軌道異常要及時(shí)通知調(diào)度協(xié)調(diào)解 決。1.2 動車前的手續(xù)辦

13、理：軌道車施工作業(yè)必須遵守深圳市城市 軌道交通9號線BT項(xiàng)目軌行區(qū)施工與運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則，由項(xiàng)目 部調(diào)度向軌道管理單位申請辦理施工作業(yè)票后再向現(xiàn)場軌道管理單 位的二級調(diào)度申請封鎖該施工區(qū)段。1.3 行車作業(yè)票的使用規(guī)定：行車作業(yè)票是軌道車進(jìn)入?yún)^(qū)間進(jìn)行 施工運(yùn)行的最終憑證，主車司機(jī)作為行車作業(yè)票的受令人，在接到行 車作業(yè)票后應(yīng)告知副司機(jī)并與副司機(jī)和當(dāng)日施工負(fù)責(zé)人一起復(fù)核其 內(nèi)容是否在施工作業(yè)票范圍內(nèi)。如發(fā)現(xiàn)行車作業(yè)票作業(yè)范圍超出施工 作業(yè)票內(nèi)容則禁止動車，應(yīng)及時(shí)通知調(diào)度。1.4 每日動車前，車組人員必需接受施工負(fù)責(zé)人當(dāng)日施工作業(yè)內(nèi) 容交底，同時(shí)連掛車組的各車司機(jī)和副司機(jī)要針對本日作業(yè)內(nèi)容互相 協(xié)

14、調(diào)和計(jì)劃行車方案，做到人人清晰明白。1.5 動車前的備品備件及貨物裝載檢查：每日動車前司機(jī)和副司機(jī)必須檢查本車備品是否齊備完好，對講機(jī)、手提信號燈、紅色閃光警示燈必須電量充足工作正常。平板車上 裝載的物資材料必須捆綁牢固，不得偏載，不得超過車體寬度，不得 超過行車允許限界。1.6 動車前的車況確認(rèn)軌道車組在動車前必須進(jìn)行車況確認(rèn)，對各系統(tǒng)、總成進(jìn)行檢查， 特別是按規(guī)定進(jìn)行風(fēng)壓制動試驗(yàn)，檢查完畢認(rèn)真填寫軌道車運(yùn)行履歷本，檢查人由副司機(jī)簽字，主司機(jī)進(jìn)行最終確認(rèn)并簽字1.7 進(jìn)入?yún)^(qū)間前的防護(hù)設(shè)置：軌道車組在取得封鎖區(qū)間手續(xù)準(zhǔn)備 進(jìn)入?yún)^(qū)間前，必須在封鎖區(qū)間兩端按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和防護(hù)人員。第十三條在任

15、何情況下都必須遵守軌規(guī)、技規(guī)和軌道車 安全操作規(guī)程中對安全行車的規(guī)定條款。第十四條軌道車行車重點(diǎn)規(guī)定3.1 全線軌道車施工運(yùn)行按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。3.2 無論何種情況下，禁止超速運(yùn)行、空擋溜放、發(fā)動機(jī)熄火溜 放。3.3 限速規(guī)定：軌道車司機(jī)及副司機(jī)必須切實(shí)掌握運(yùn)行區(qū)段的軌 道行車條件（軌道的軌距、軌縫大小，鋼軌扣件緊固、連接情況，線 下單位臨時(shí)棚架的搭建及車站、區(qū)間材料堆放情況 ）。根據(jù)相關(guān)規(guī)定， 行車速度規(guī)定為：通過正線時(shí)時(shí)速不得超過 25km/h ,通過車站、道岔 時(shí)不得超過5km/h ,通過半封鎖區(qū)間時(shí)，不得超過 10km/h。3.4 工程車因故障或其他原因未按路證限定時(shí)間不能返回，無

16、二 級調(diào)度室調(diào)度員命令不得動車，應(yīng)在兩端各200m處設(shè)置防護(hù)；施工 負(fù)責(zé)人設(shè)法與二級調(diào)度員取得聯(lián)系，報(bào)告故障情況，申請救援，排除 故障后，返回時(shí)必須經(jīng)二級調(diào)度員同意后，按命令運(yùn)行。3.5 對道岔的使用及規(guī)定：根據(jù)管理單位要求，道岔統(tǒng)一由軌道 管理單位進(jìn)行扳動和鎖定，如因行車需要改變道岔開通方向， 應(yīng)及時(shí) 通知調(diào)度與管理單位聯(lián)系，由管理單位派人進(jìn)行扳動，我方任何人員 都無權(quán)扳動道岔（特殊情況下以行車作業(yè)票通知為準(zhǔn)）。軌道車在道 岔前10米處必需一度停車，由副司機(jī)下車步行前往道岔部位確認(rèn)其 開通方向以及岔尖的貼合情況，確認(rèn)正常后，在副司機(jī)的手勢信號引 導(dǎo)下司機(jī)以w5km的時(shí)速緩慢通過。車組在通過道

17、岔時(shí)副司機(jī)必須密 切注意道岔狀況，發(fā)現(xiàn)異常立即顯示緊急停車信號。由于現(xiàn)場環(huán)境復(fù) 雜，在軌道車通過過程中，位于路旁的副司機(jī)應(yīng)選擇相對寬敞的位置 進(jìn)行觀察，注意自身安全，防止被車輛碰撞傷害。3.6 軌道車換向行駛時(shí)，司機(jī)需按規(guī)定換端，改閥、試閘。并在 運(yùn)行方向的前端操作臺操作軌道車3.7 放線作業(yè)車使用升降平臺的特殊規(guī)定：1）作業(yè)平臺由熟悉性能的職工操作，在升降、旋轉(zhuǎn)過程中嚴(yán)禁 人員上下。2）人員在平臺上必須穿戴安全帶，并將安全帶的安全繩與平臺 可靠連接。3）平臺在升降和旋轉(zhuǎn)過程中，操作人員必須密切注意周圍狀況， 防止平臺與其他建筑或設(shè)備發(fā)生相撞事故。3.8 平板車的使用規(guī)定： 平板車前后兩端必須

18、設(shè)置安全圍欄，以 保障推進(jìn)運(yùn)行時(shí)引道員的安全，如果平板車需要搭載施工人員時(shí)，必 須在四周設(shè)置安全圍欄，搭乘人員必須牢固站立，雙手緊握圍欄，嚴(yán) 禁在車輛運(yùn)行過程中人員坐、臥在平板車上。站立位置不得影響司機(jī) 觀察引道人員的指揮信號。3.9 軌道車司機(jī)和副司機(jī)有權(quán)制止搭乘人員的不安全行為，對不 聽勸阻的可以要求其下車第十五條軌道區(qū)間解體作業(yè)、防護(hù)、防溜規(guī)定1 .為了滿足施工需要，在同一封鎖區(qū)間軌道車組需進(jìn)行解體作業(yè) 必須遵守下列規(guī)定。1）進(jìn)入?yún)^(qū)間前車組駕駛?cè)藛T接受施工負(fù)責(zé)人的工作內(nèi)容交底， 并和施工負(fù)責(zé)人一起確定當(dāng)日車組解體地點(diǎn)、連掛方式。2）軌道車必須組成車組進(jìn)入?yún)^(qū)間，禁止前后開行前往同一區(qū)間，

19、如特殊情況下，后續(xù)車需要進(jìn)入已有車輛的封鎖區(qū)間， 應(yīng)征得調(diào)度同 意，并與前車取得聯(lián)系，按行車作業(yè)票規(guī)定行車。3）解體后的軌道車必須互相了解對方的作業(yè)范圍 （可按里程或 接觸網(wǎng)桿號表示）在各自作業(yè)區(qū)域兩端按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號。4）解體后的軌道車需連掛時(shí)只能由其中一方前去連掛停放的另 一方，絕對禁止雙方對向開行連掛。進(jìn)行連掛動車前雙方司機(jī)必須通 過對講機(jī)聯(lián)絡(luò)確認(rèn)。連掛作業(yè)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行執(zhí)行十、五、三車限制 速度。2.區(qū)間解體作業(yè)的防護(hù)規(guī)定：進(jìn)入封鎖區(qū)間解體作業(yè)需設(shè)置二 級防護(hù)，首先在封鎖的區(qū)間兩端按規(guī)定設(shè)置作業(yè)防護(hù)；其次，在各自 軌道車的作業(yè)區(qū)域面向?qū)Ψ杰囕v方向 50米設(shè)置停車信號防護(hù)，如在 霧氣、

20、彎道、坡道下方時(shí)，防護(hù)距離延長至 100米。3 .加強(qiáng)車輛防溜意識做好防溜措施，軌道車的防溜工作由司機(jī)和 副司機(jī)負(fù)責(zé)，防溜鐵鞋應(yīng)被車輪壓實(shí)，避免被他人取出造成溜逸事故。第六章進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)的其他安全規(guī)定第十六條施工人員必須按照以下標(biāo)準(zhǔn)配齊勞保用品和防護(hù)用品：1 .紅旗和黃旗：用于軌行區(qū)地面線晝間的施工防護(hù)；2 .紅閃燈和黃閃燈：用于隧道或地面線夜間的施工防護(hù)；3 .對講機(jī)：至少三部對講機(jī)，用于防護(hù)時(shí)兩端防護(hù)員之間和防護(hù) 員與被防護(hù)的施工人員之間進(jìn)行聯(lián)絡(luò)；4 .口笛或口哨：防護(hù)員用來警示被防護(hù)的施工人員，注意車輛；5 .具有夜光效果的防護(hù)服：用于保護(hù)防護(hù)員和所有施工人員，在 隧道內(nèi)和地面線夜間使

21、司機(jī)和瞭望人員能看見防護(hù)員和施工人員。6 .統(tǒng)一穿著具有夜光效果的防護(hù)服，正確佩戴安全帽。7 .高處作業(yè)，使用移動腳手架或梯車，必須做好檢查和推扶工作， 并系好安全帶。嚴(yán)禁踩踏軌行區(qū)內(nèi)（班）成品進(jìn)行高處作業(yè)。第十七條施工人員在完成本單位下發(fā)的生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，要認(rèn)真保護(hù) 好其他單位的成品。不得在未凝固的道床范圍內(nèi)施工，不得破壞、污 染道床。不得站在支架、電纜上施工。第十八條車站和區(qū)間中施工垃圾應(yīng)及時(shí)清理出施工現(xiàn)場， 或裝袋 在線路兩側(cè)堆碼整齊定期清理，不得有渣土或油污。無施工廢棄物， 工器具和材料等侵限遺留，做到人走料凈場地清。第十九條軌道線路形成后軌行區(qū)應(yīng)無超限物品，軌道上禁止人員 行走或停留。第

22、二十條凡進(jìn)入軌行區(qū)施工（包括線路下部分和線路上空的作業(yè)），如果有可能影響正常行車的材料、機(jī)具、設(shè)備，必須嚴(yán)格遵守 施工計(jì)劃申報(bào)書中要求的內(nèi)容，切實(shí)執(zhí)行防護(hù)措施，堆放物品不得侵 入車輛限界，并設(shè)置專人負(fù)責(zé)防護(hù)工作，防護(hù)人員穿反光背心。影響 行車安全的施工組織包括（但不限于）：1 .需要封鎖線路，中斷正常行車（包括中斷鄰線行車）的施工；2 .在軌道線路上進(jìn)行兩側(cè)、設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試等作業(yè)的施工；3 .在軌行區(qū)作業(yè)，人員、物品入侵地鐵機(jī)車車輛、軌道車及軌道 平板車等限界的施工；4 .使用動車（包括手推平車，單軌車等等）在線路上的施工；5 .在站臺上進(jìn)行的施工但施工過程中有人或物侵入機(jī)車車輛限 界；6

23、 .其他影響軌道工程和工程列車運(yùn)行的施工。第二十一條在未封閉行車軌行區(qū)進(jìn)行施工交叉作業(yè)，應(yīng)根據(jù)情況 和規(guī)定設(shè)置黃色或紅色防護(hù)號志，區(qū)間一律使用紅閃、黃閃燈。其中, 設(shè)置紅燈防護(hù)代表：該段區(qū)域有施工，禁止車輛直接通過此區(qū)域，需 停車確認(rèn)作業(yè)人員和材料撤離后再行通過；設(shè)置黃燈防護(hù)代表：該段區(qū)域有施工但允許車輛低速（時(shí)速 5 km/h）通過。機(jī)車車輛應(yīng)在臨 近時(shí)鳴笛，警示施工人員及時(shí)撤到安全地帶并移開一切影響行車的超 限物品。第二十二條 防護(hù)裝置（紅閃燈）和防護(hù)員設(shè)置距離根據(jù)本線實(shí)際 情況，防護(hù)地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在作業(yè)區(qū)段兩端各 150米處，如遇曲線，防護(hù) 地點(diǎn)設(shè)置在作業(yè)區(qū)段兩端各 200米處。應(yīng)在施工作業(yè)區(qū)

24、兩端都進(jìn)行 防護(hù)。施工作業(yè)如影響臨線行車時(shí)，對臨線也應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。施工人員 和施工物品撤出車輛界限后，防護(hù)員撤除防護(hù)時(shí)，再撤出紅閃燈，如 果直接將紅色號志去掉，司機(jī)將認(rèn)為軌行區(qū)線路良好，正常速度通過， 造成的后果由該防護(hù)人員及作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。第二十三條施工人員不得超出作業(yè)票規(guī)定的施工范圍進(jìn)行作業(yè)， 否則防護(hù)員的防護(hù)認(rèn)定為違規(guī)防護(hù)， 將取消施工單位的施工計(jì)劃，所 造成的后果由違規(guī)施工單位承擔(dān)；第二十四條防護(hù)工作要堅(jiān)持 誰防護(hù)、誰撤除”的原則，防護(hù)一旦 設(shè)置，其他人員不得擅自挪移、更改防護(hù)裝置；防護(hù)員手持防護(hù)號志 防護(hù)，當(dāng)列車接近時(shí)，防護(hù)員不能隨意在線路中走動，應(yīng)站在列車前 進(jìn)方向左側(cè)（不得將紅閃燈

25、設(shè)置在道床中心和軌道上） 顯示防護(hù)信號； 防護(hù)員嚴(yán)禁隨意使用紅色防護(hù)號志，在施工現(xiàn)場如不影響行車和不中 斷行車的情況下，防護(hù)員使用黃閃燈進(jìn)行防護(hù)，在施工中段或結(jié)束時(shí) 及時(shí)撤除防護(hù)，軌行區(qū)嚴(yán)禁出現(xiàn)無人看管的防護(hù)號志。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將 嚴(yán)肅處理。第二十五條施工用臨時(shí)電纜須從鋼軌下側(cè)通過，穿過站臺的電纜 線必須靠近站臺根部固定牢靠，使其不能侵限。注意保護(hù)既有的臨電 設(shè)施和電纜。不得在區(qū)間照明線上剝口搭接用電， 需在洞內(nèi)區(qū)間用電 時(shí)，應(yīng)在就近配電箱接電使用，嚴(yán)禁在區(qū)間照明線上私拉亂接電源。第七章罰則第二十六條對于作業(yè)隊(duì)違反本細(xì)則規(guī)定的，項(xiàng)目部有權(quán)處罰1 .作業(yè)隊(duì)不辦理軌行區(qū)作業(yè)票進(jìn)入軌行區(qū)施工作業(yè)的，責(zé)令改正，處以5000-10000元的違章罰款；2 .作業(yè)隊(duì)不按作業(yè)票規(guī)定，超時(shí)或超范圍作業(yè)的且未及時(shí)通知二 級調(diào)度室的，責(zé)令改正，處以 5000-10000元的違章罰款；3 .作業(yè)隊(duì)未按要求請銷點(diǎn)的，處以 20