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文檔簡介
1、 218 四川大學學報( 工程科學版) 第 42 卷 軌接觸幾何 、 蠕滑率 和 接 觸 斑 行 為 等 不 能 達 到 最 佳 匹配狀態(tài), 而當軌底坡變?yōu)?1 /20 時輪軌接觸狀態(tài)較 出現了 佳 。 隨著中國重載 與 高 速 鐵 路 的 快 速 發(fā) 展, 以磨損和滾動接觸 疲 勞 破 壞 為 特 征 的 輪 軌 剝 離 、 踏 面擦傷 、 鋼軌壓潰 、 斜裂紋 、 輪軌側磨 、 鋼軌斷裂和波 且發(fā)展越來越嚴重 浪形磨損等各種傷損形式, 6 8 軌距改變 對 輪 軌 接 觸 幾 何 參 數 、 蠕 滑 率、 粘滑 區(qū)分布和輪軌接觸 斑 滑 動 量 都 將 產 生 一 定 的 影 響 。 實際
2、中, 如果軌距增 加 超 過 一 定 值 將 導 致 輪 對 與 軌 道間的游隙變大, 就有可能導致車輛運行穩(wěn)定性差, 易使車輛發(fā)生蛇行 運 動 9 , 因此軌道參數設計中軌 。 數值結果表明在小曲線半徑 距增加值也不宜過 大, 工況下適當增加軌距有利于輪軌關系的匹配 。 1 /40 的 軌 底 坡 是 在磨耗型車輪踏面的工 程 應 用 中, 造成輪軌接觸不佳 的 主 要 原 因, 因此建議對現行使 用的輪軌型面進行 重 新 優(yōu) 化 匹 配, 以獲得良好的輪 軌匹配關系 。 4 結 論 利用 3 維彈性體 非 Hertz 滾 動 接 觸 理 論 及 數 值 程序 CONTACT , 分 析 了
3、 JM3 磨 耗 型 踏 面 輪 對 沿 軌 道滾動接 觸 時 軌 道 參 數 對 輪 軌 滾 動 接 觸 行 為 的 影 響, 通過分析可知: 1 ) 軌底 坡 對 輪 軌 滾 動 接 觸 斑 行 為 具 有 很 大 影 響; 目前使用 1 /40 軌底坡的情況下輪軌接觸行 為不 建議對輪軌型面優(yōu)化設計以達到 能達到最佳狀態(tài), 最佳匹配狀態(tài); 2 ) 增加軌距能改 變 輪 軌 接 觸 幾 何 參 數 、 蠕滑行 小曲線半徑工況下適當 為和接觸斑粘滑區(qū) 的 分 布, ( a ) 軌距 2 增加軌距有利于輪軌關系的匹配 。 參考文獻: 1金學松, 劉 啟 躍 輪 軌 摩 擦 學M 北 京: 中
4、國 鐵 道 出 版 2004 : 1 90 社, 2Wen Zefeng ,Jin Xuesong ,Liu Xingqi Creepages and friction work of wheelset and track with two type profiles in rolling contact J Tribology ,2001 ,21 ( 4 ) : 288 292 溫 澤峰, 金學松, 劉興奇 兩 種 型 面 輪 軌 滾 動 接 觸 蠕 滑 率 和 2001 , 21 ( 4 ) : 288 292 摩擦功J 摩擦學學報, 3金學松 輪軌蠕滑理論及 其 試 驗 研 究M 成 都
5、: 西 南 交 ( b ) 軌距 + 2 2006 通大學出版社, 4Jin Xuesong , Wen Zefeng , Zhang Weihua Effect of wheelset motions on the rolling contact stresses of wheel and railJ Engineering Mechanics ,2004 ,21 ( 2 ) : 165 173 金 學 松, 溫澤峰, 張衛(wèi)華 輪對 運 動 狀 態(tài) 對 輪 軌 滾 動 接 觸 應 力 2004 ,21 ( 2 ) : 165 173 的影響J 工程力學, 5徐芝 綸 彈 性 力 學 簡 明
6、教 程M 北 京: 人 民 教 育 出 版 1979 : 1 90 社, 6Wang Wenjian ,Chen Mingtao ,Guo Jun ,et al Rail grinding technique and its application in high-speed railwayJ Journal of Southwest Jiaotong University ,2007 ,42 ( 5 ) : 574 577 王文健, 陳明韜, 郭 俊, 等 高 速 鐵 路 鋼 軌 打 磨 技 2007 , 42 ( 5 ) : 574 術及其應用J 西南交 通 大 學 學 報, 577 (
7、下轉第 226 頁) ( c ) 軌距 + 6 圖7 Fig 7 不同軌距下右輪軌接觸斑粘滑區(qū)分布 The stickslip areas of right wheel / rail at various rail gauge 226 1999 ,39 ( 3 ) : 246 252 四川大學學報( 工程科學版) 第 42 卷 12Zhu M F ,Stefanescu D M Virtual front tracking model for the quantitative modeling of dendritic growth in solidification of alloysJ A
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9、cellular automaton methodD Nanjing : Southeast University , 2005 陳 晉 基 于 胞 元 自 動 機 方 法 的凝固過 程 微 觀 組 織 數 值 模 擬D 南 京: 東 南 大 學, 2005 15Burden M H ,Hunt J D Cellular and Dendritic Growth J Journal of Crystal Growth ,1974 ,22 ( 2 ) : 99 108 16Hunt J D ,Lu S Z Numerical modeling of cellular / dendritic ar
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12、 ,Pavlik V Numerical simulation of dendrite morphology and grain growth with modified cellular automata C/ / Thomas B G ,Beckermann C Modeling of Casting , Welding and Advanced Solidification Processes VIII Warrendale PA : TMS ,1998 : 589 596 9Nastac L Numerical modeling of solidification morphologi
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14、: 367 382 11Beltran Sanchez Lazaro ,Stefanescu Doru M A quantitative dendrite growth model and analysis of stability concepts J Metallurgical and Materials Transactions : A ,2004 ,35 ( 8 ) : 2 471 2 485 ( 上接第 218 頁) 7Smith R A Rolling contact fatigue of rails : What remains to be done J China Railway Science ,2002 ,23 ( 3 ) : 6 10 史密斯 鋼軌滾動接觸 疲 勞 的 進 一 步 研 究J 中 國 鐵道科學,2002 ,23 ( 3 )
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