1、測量方案龍泉路綠道工程專項施工方案（篤西路荊河路）一.工程概況本工程位于滕州市龍泉路，南接篤西路，北連荊河路，為兩側人行道升級改造所成。起點 樁號K0+000,終點樁號K8+97S本段全長8975m。設計綠道寬度5m,其中自行車道寬度3m, 新增綠化帶寬度1.5m,三道路緣石寬度依次為0.2m、0.2m及0.1m。自行車道路面設計結構層為：5 cm厚紅色瀝青混凝土面層+15 cm厚C15商品混凝土墊層+ 路床，路面以1%的橫坡坡向新增綠化帶外側路緣石并與之順接。本工程設計驛站二處，分別 為龍泉南路驛站和篤西路驛站，驛站內設洗手間、小型超市、自行車服務站及休息長椅等設施。原人行道結構層為兩種：1

2、:2水泥砂漿鋪筑6 cm厚環保透水磚+10 cm厚C15商品混凝土墊層+路床，3 cm砂墊層鋪筑6 cm厚環保透水磚+路床。二.施工組織機構為加強本工程施工精細化管理工作，保證安全文明施工、工程質量及工程進度，集團公 司選派一分公司經理張翔同志為龍泉路綠道工程項目經理，負責整個工程的整體事務。宋峰為技術主管，配合項目經理的施工管理工作，貫徹落實項目質量方針和目標，負責有 關施工技術規范和質量驗收評定標準的有效實施，掌握質量現狀，對施工中存在的質量問題， 組織有關人員攻關，分析原因，制定整改措施和處理方案，并責成有關人員限期改進，負責工 程項目中發生的工程量審核、勞力調整、機械調配、現場施工等工

3、作。葛鶯為資料員兼辦公室干事，負責整個工程的內業資料、臺賬管理、晴雨表填寫、上報下 傳有關文件、后勤保障及辦公用品采購等工作。劉志強為技術員，負責整個工程的施工計劃、進度及技術交底、安全交底的編制及施工日 志的記錄工作等，配合監理工程師對本工程的質量做直接指導。高慶國為安全員，協助項目部落實安全管理工作，負責落實工程施工的安全防護、現場標牌等，做好對工人的安全教育工作和工地日常巡查工程，積極配合本工程施工過程中的各種需要。三.施工方案開工前，在全面總結試驗段施工的基礎上，科學組織，統籌安排，指定切實可行的施工方 案。施工時應本著“先易后難”原則，對于施工條件好的路段可優先安排施工，同時改造施工

4、 條件差的路段。(一)拆除工程施工本工程拆除工程施工條件較為復雜， 工程量較大，影響機械施工的主要因素有原人行道種 植樹木、路燈線桿、高低壓線、檢查井及外側綠化種植苗木、草皮等，施工時應遵循“安全第 一，預防為主”的原則，在確保安全的情況下保證工程質量和工程進度。(1)原人行道結構層為1:2水泥砂4SO甫筑6 cm厚環保透水磚+10 cm厚C15商品混凝土墊層 +路床。人工配合機械拆除并裝車外運環保透水磚、 砂漿墊層及其他拆除物，拆除原路緣石邊向外 側1.7m寬度下混凝土墊層。保證新增綠化帶寬度、新增綠化帶外側路緣石施工條件及新增綠 化帶種植土條件符合設計要求。(2)原人行道結構層為3 cm砂

5、墊層鋪筑6 cm厚環保透水磚+ 路床。人工配合機械拆除并裝車外運環保透水磚及砂墊層，挖除并外運多余土方。路床整形碾壓 合格后，保證墊層施工條件及新增綠化帶種植土條件符合設計要求。可將多余土方調至新增綠 化帶土方不足的路段。自行車道路床含水量過大時，經碾壓出現的“彈簧”現象，軟彈面積過大時，可采取翻 土晾曬、換土填筑或用灰土進行處理。對水位較高，含水量較大翻漿嚴重地段，需報監理工程 師及業主批準簽證，按工地實際情況，用碎磚、碎石或灰土等處理。(二)路緣石施工本工程路緣石施工內容主要是新增綠化帶外側路緣石、自行車道外側側緣石、路口側平石 施工及新增綠化帶內側原有路緣石修補工作等。(1)施工工序材料

6、進場一施工放樣一拌合砂漿一路緣石安裝一養護一自檢一監理驗收(2)施工內容1 .機具設備：施工隊根據工作需要自行配備用具。計量檢測用具：水平尺、塞尺、施工 線、鋼卷尺等。2 .主材進場時由項目部進行驗收，外觀質量不合格的(缺邊掉角1cm以上)，不予驗收,已驗收合格的主材根據現場施工需要依次排放。現場搬運砌塊應輕搬輕放，防止砌塊表面損壞 和碰撞已砌好的砌體。3 .水泥采用強度等級不小于32.5級的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，其質量必須符合現行國 家有關標準的規定。砂宜采用中砂或粗砂，砂的含泥量不超過3%,其質量應符合國家現行有關標準的規定。4.1:2水泥砂漿拌和必須用砂漿攪拌機拌和， 嚴禁人工拌和。砂

7、漿拌和必須按配合比進行, 要讓拌和工人明確掌握配合比。5 .施工前由項目部技術員向施工隊提供軸線及高程控制點，施工隊自行根據作業要求插 桿掛線。施工過程中隨時進行自檢，對其高程、平整度、順直、圓滑、縫寬等進行檢查，不符 合要求的，堅決返工。6 .拌和機應安置穩妥，操作靈活。運轉中不得用手或木棒等伸進筒內清理筒口砂漿，作業 中如發生故障，應立即切斷電源后再進行修理。7 .新增綠化帶內側及自行車道外側砂漿穩固安裝的路緣石后填土夯實，保證整體美觀。8 .質量要求：路緣石等必須安砌穩固，外觀應線直、彎順、無折角，頂面應平整無錯臺，勾縫應飽滿嚴密，整潔堅實路緣石鋪設實測項目1 丁 P檢查項目規定值或允許

8、偏差檢查方法和頻率權值1直順度（mm）1020m拉線：每200m測4處32相鄰兩塊身差（mm）3水平尺：每200m測4處2相鄰兩塊縫寬（mm）±3尺量：每200m測4處13頂囿扃程（mm）士 10水準儀：每200m測4點2（三）墊層施工（1）施工工序施工準備一施工放線一現澆碎一振搗一抹平一養護一切縫一 灌縫一自檢一監理驗收（2）施工內容1 .墊層施工前保持路床濕度，準備各種機具及發電機、振動棒等到位。2 .施工隊配合技術人員放樣標高控制點并用墨斗在路緣石上彈線。3 .混凝土到場之后，檢測塌落度等，符合設計要求后進行卸料施工，視氣溫等條件 及時和拌和站人員聯系保證混凝土能正常施工。4

9、.墊層施工過程中及時振搗，振搗路緣石附近時注意保護路緣石不受影響。5 .墊層混凝土初凝進行切縫，切縫完畢后草苫覆蓋灑水養護七大，保證墊層表面濕6 .達到養護期限后，及時用熱瀝青灌縫處理，保證灌縫深度符合設計要求。7 .自檢合格后，報監理工程師檢驗，檢驗合格后進行下一道工序施工。(四)紅色瀝青混凝土施工(1)攤鋪1 .彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪工藝基本相同；2 .為提高界面粘結力和減少雨水滲到自行車道路面結構，攤鋪前基層應清掃干 凈，噴灑乳化瀝青，其用量為1.2 kg / m2 ；3 .開始攤鋪時，根據工期安排，考慮到混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓能力， 將攤鋪機的工作速度嚴格控制，確保

10、攤鋪連續；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型， 以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。(2)壓實成型1 .碾壓組合方式 彩色瀝青混合料的壓實同樣分初壓、復壓、終壓三個階段進行；初壓溫度應控制在130%145%,終壓溫度不低于70 C；同時，碾壓過程中應按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行。經試驗段攤鋪后，確定以下的碾壓組合方式。初壓 由DD110重型壓路機將路面靜壓一遍后，再帶輕振進行碾壓一遍初壓即告結束。復壓 主要工作由小型壓路機來完成，RD25小型壓路機對靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進行有針對性的碾壓，碾壓的遍數視現場而定，直至壓實為止。終壓 待小型壓路機邊腳處理完畢，路面溫度降低至80 c時

11、終壓開始，由 DD110大型壓路機靜壓 12遍，如輪跡完全消除則碾壓結束。2 .碾壓過程中應注意的細節為防止壓路機碾壓過程中出現的粘料現象，可在壓路機的水箱中加入0. 15 kg/m3洗衣粉對鋼輪進行潤滑，可以避免鋼輪壓路機的粘料現象。為防止彩色瀝青面層受污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機鋼輪上的雜物頁腳內容-5 -測量方案及砂土，確定碾壓設備清潔后方可允許進行碾壓。碾壓結束待溫度冷卻至常溫才能開放交通。(3)其他注意事項1 .原材料質量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質量的前提，每一批原材料進場必須按品種、規格分別取樣試驗，嚴禁不合格原材料進入施工流程;2 .彩色瀝青施工的關鍵在于原材料的選

12、用和配合比的設計，具施工關鍵工序在于拌和與碾壓，也就是說拌和時嚴格控制色粉投入量和拌和次序、時間，碾壓時做到快捷；3 .施工過程中盡量減少人工修補量，注意保護路緣石不受污染，確保自行車道路面與檢查井邊緣壓實度及整體美觀。四.安全文明施工及環境保護措施教育施工人員認真執行安全文明施工制度及環境保護法規，增加安全文明施工意識、環保意識和環保技能，制定環境保護規劃。在施工中注意當地生態保護，場邊廢料、垃圾應按監理工程師指定地點處理，保持施工現場環境衛生。盡量減少、控制施工噪音，不影響附近居民的日常生活。機械車輛停放整齊，各種材料分類堆放，工地現場井然有序、潔凈衛生。(一)安全文明施工措施(1)從事瀝青作業人員必須佩戴手套、防塵口罩和安全帽，避免皮膚直接與瀝青長時間接觸； 拌和站色粉投放工人作業時要系好安全純；施工現場操作工人應穿高溫防護鞋。(2)交通通行路段應設置車輛誘導標牌，確保車輛通行順暢；攤鋪現場實行臨 時封閉，嚴禁車輛駛入。(3)噴灑粘層油時，噴頭嚴禁向上，在噴灑方向10m內不得有人停留，噴頭附近不得站人，不得逆風操作。如發現噴頭堵塞或其他故障，應立即關閉閥門，故障頁腳內容-6 -測量方案排除后再行作業(4)攤鋪機在彎道作業時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm,以免發生碰撞。(5)現場機械和車輛作業時要聽從專人指揮，避免發生撞擊事故。(二)環境保