1、基礎混凝土灌注樁施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）彭陽縣城及重點鎮供排水管網工程紅河美麗小城鎮基礎設施項目施工二標段施工單位：寧夏創世恒通公路工程2021 年 9 月 1 日基礎混凝土灌注樁施工方案一、概況 彭陽縣城及重點鎮供排水管網工程紅河鎮美麗小城鎮基礎設施建設項目施工二標段， 其 主要施工內容有： 新修經四路（道路自紅河大道 203 省道，給水、雨水及路燈自紅河大道緯三街，污水 自紅河大道緯二街） 947 米；100 米板橋一座；鋪設 1-1。 0米圓管函 5 道.鋪設dn160 -200聚乙烯給水管580米，配套建設？1800閥門井5座，？1600消火栓井4座。 鋪

2、設 d400 污水鋼筋砼管 157米,配套建設 ?1000 污水檢查井 3座，?1000 污水沉泥井 1 座； 鋪設 D200800 的雨水鋼筋砼管 722米，配套建設 ?1000 雨水檢查井 11 座，?1000 雨水沉 泥井 2 座， 680*380 單箅雨水井 20 座；人行道硬化等配套工程。安裝 9米路燈 48桿，居民點安裝 6米路燈 130桿。二、施工工藝 根據本區域土層狀況結合設計要求和以往的施工經驗，本工程的基礎灌注樁應采用沖 錘鉆孔、泥漿護壁進行濕法成孔；使用密封導管水下澆注混凝土。三、工序樁孔定位t人工成孔34m復核軸線定位驗收t鉆機就位t制備泥漿t開鉆至設計標高t清孔t下鋼

3、筋籠t下導管t澆混凝土t破樁四、施工技術要點（定位檢查保證不偏不歪、泥漿稠度、粘度、清孔沉渣厚度、鋼筋籠保 護層、導管密封、離孔底高度、埋深、混凝土質量）主要內容1 、鉆機就為：將所有樁位采用人工按所放軸線開挖 3 4m 澆注砼護壁，并在護壁上 已標十字線 .鉆機就為時， 應仔細調平機臺及穩固， 確保在施工中不發生傾斜、 移動 ，確保鉆 機“平、正、直”使鉆頭中心與護壁十字線重合。 鉆孔質量要求： 樁徑偏差控制在 +5020mm、 樁位偏差控制在 1cm 以內、垂直度控制在 3 0。2、本工程根據地堪資料得知土層為雜填土、淤泥，靠G 軸線樁位下有砂卵層 ，因此在施工中要控制泥漿密度在 1。 2

4、1。 3g/cm3 之間.3、清渣 :采用泥漿導管循環清渣 ，在清渣時必須備足泥漿及時補充， 確保樁孔中漿面穩定。必要時要進行二次清孔，孔底沉渣厚度w 10cm,清孔完畢后，應立即灌注砼 .每隔 3m 對稱設置 3 根定位鋼筋“耳朵”來確保鋼筋籠劇中。吊放鋼筋籠要多點起吊，使 鋼筋籠垂直對準樁孔中心，緩慢準確吊放到設計深度.應檢查鋼筋籠是否垂直居中，符合要求立即灌注砼 ,以防塌孔。5、砼灌注：水下澆注混凝土施工是灌注樁質量控制中的一個重要環節,因此保證要做到以下幾點： (1) ：采用直徑 300mm 的剛性導管進行水下砼灌注，導管要求連接密封良好， 導管底部下至距孔底 0.30。5m . (2

5、)、砼拌制必須嚴格按試驗配合比進行配料攪拌 , 攪拌時間不少于3分鐘，塌落度控制在 1820cm。首次封管必須備夠充足的料，導管埋入 砼深度一般 26m 為宜,否則不能提拔導管 .砼澆注應連續澆注中間不得停歇 .五、質量保證措施(管理方、施工方人的力度,管理制度)主要內容1 、加強技術管理，認真熟悉圖紙、按照規范施工，做好樁位測量、放線和引測定位工 作,保證不因技術性差錯造成返工或質量事故。2、落實各級、各崗位責任 ,技術員做好技術交底和指導工作，施工員、班組長應以服從技術管理為理念組織施工，質量員及時做好三檢和隱蔽驗收工作,嚴禁不合格工序移交、埋下質量禍患。3、 把好原材料、半成品的質量驗收

6、關，進場材料必須按要求進行復檢， 嚴禁使用不合 格材料。4、做好樁基礎的施工管理： 在機械成孔作業中 ,技術員務必跟班監督檢查， 每進 2m 及時進行一次垂直度和孔徑測量，成孔終了時用重錘或沉渣儀檢測沉渣厚度不大于 3cm、入巖 深度大于 1。 2m 后再下鋼筋籠、澆注混凝土 ,因現場條件限制 ,基礎施工時就近設置攪拌站 安排好運輸機械， 除了保證混凝土質量外還要做到不因機械或人力而引起中途停工,樁孔驗收合格后立即進行速度連續的澆注 ,技術員現場測量混凝土灌入量和導管提升速度， 并要求 達到協調一致，保證樁體不縮徑、不斷裂。六、水下澆注混凝土灌注樁事故預防及處理灌注樁屬于一項非常重要的隱蔽工程

7、，但由于影響灌注樁施工質量的因素很多，因此 我們對其施工過程每一環節都必須要嚴格要求， 對各種影響因素都必須有詳細的考慮,如地質因素、鉆孔工藝、護壁、鋼筋籠的位置、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不 嚴，就會在灌注中發生質量事故 ,小到塌孔、縮頸，大到斷樁報廢，造成重大損失、影響項 目部的聲譽 ,對整個工程質量產生不利影響。所以，必須高度重視并嚴格控制鉆孔灌注樁的 施工質量，盡量避免發生事故及減少事故造成的損失,以利于工程的順利進行。水下澆注混凝土施工是灌注樁質量控制中最重要的一個環節。澆注過程中，應及時掌 握孔內混凝土面上升的高度及導管插入深度,測定每個混凝土面位置應取兩個以上的測點

8、,測繩受拉伸、 濕度等因素影響， 所標長度變化較大 ,須經常校正。 澆注混凝土必須連續進行， 否則先澆灌進去的混凝土達到初凝，將阻止后澆灌的混凝土從導管中流出。施工中，混凝 土澆注速度應盡可能地快一些， 終止澆注混凝土前 ,須確定混凝土面真實高度 ,以見混凝土中 粗骨料為準 .對于誘發灌注事故的因素 ,必須在施工初期就徹底清除其隱患， 同時又必須準備 相應的對策，預防事故的發生或一旦發生事故及時采取補救措施。就水下澆注混凝土經常 遇到的幾個工程事故原因預防及處理辦法如下：1 、初灌未封底 :樁底沉渣量過大， 使初灌不能正常反漿 ,或導管距孔底太遠， 初灌量不夠 沒有埋住導管。 造成這種原因是檢

9、查不夠認真 ,清孔不干凈或沒有進行二次清孔。 認真檢查， 采用正確的測繩與測錘 ;一次清孔后， 不符合要求時， 要采取措施： 如改善泥漿性能 ,延長清 孔時間等進行清孔。 在下完鋼筋籠后， 再檢查沉渣量 ,如沉渣量超過規范要求 ,應進行二次清 孔。導管底端距孔底高度依據樁徑、隔水閥種類、大小而定，最高不超過0。 5m。2、導管堵塞 :灌注時間過長 ,而上部砼已接近初凝，形成硬殼 ,而且隨時間增長，泥漿中殘渣將不斷沉淀，從而加厚了積聚在砼表面的沉淀物，造成砼灌注極為困難，造成堵管,盡可能提高混凝土澆注速度， 開始澆砼時盡量積累大量砼 ,產生極大的沖擊力可以克服泥漿阻力。 快速連續澆注，使砼和泥漿

10、一直保持流動狀態，可防導管堵塞；澆注混凝土過程中,應勻速向導管料斗內灌注，如突然灌注大量的混凝土導管內空氣不能馬上排出，可能導致堵管， 若管內空氣從導管底端排出，可能帶動導管拔出混凝土面?；炷恋馁|量是堵塞導管的主 要原因， 必須把好質量， 混凝土和易性不好或離析使石子聚集在一起流動性差， 導致堵管。 導管使用后應及時沖洗，保證導管內壁干凈光滑。如發生堵管在導管上部可用鋼筋疏通 , 在下部提取導管上下振擊。3、導管漏水 :導管使用前須做密封試驗，灌注前檢查導管是否漏水、彎曲等缺陷，發現 問題要及時更換。在灌注過程中發現漏水應加快灌注速度，并加大混凝土埋深,使管內混凝土超出漏水處。4、導管拔出混

11、凝土面：導管提漏有兩種原因：a。當導管堵塞時，一般采用上下提振法,使混凝土強行流出，但如果此時導管埋深很少，極易提漏。b因泥漿過稠，在測量導管埋深時，對砼澆注高度判斷錯誤，而在卸管時多提 ,使導管提離砼面，也就產生提漏。灌注混 凝土過程中，測定已灌混凝土表面標高出現錯誤 ,導致導管埋深過小，出現拔脫提漏特別是 灌注后期，易將泥漿中混合的坍土層誤為混凝土表面.因此，必須嚴格按照規程用規定的測身錘測量孔內混凝土表面高度 ,并認真核對 ,保證提升導管不出現失誤。 如誤將導管拔出混凝 土面 ,必須及時處理?？變然炷撩娓叨容^小時，終止澆注,重新成孔。孔內混凝土面高度較高時，可以用二次導管插入法,其一是

12、導管底端加底蓋閥，插入混凝土面1。0m左右，導管料斗內注滿混凝土時，將導管提起約0.5m,底蓋閥脫掉，即可繼續進行水下澆注混凝土施工。提升導管要準確可靠，灌注砼過程中隨時測量導管埋深，并 嚴格遵守操作規程 ;5、導管被混凝土埋住、 卡死： 在灌注過程中 ,導管的埋置深度是一個重要的施工指標。 導管埋深過大，以及灌注時間過長 ,導致已灌混凝土流動性降低，從而增大混凝土與導管壁 的摩擦力，導管不宜采用已很落后而且提升阻力很大的法蘭盤連接的導管，在提升時連接 螺栓拉斷或導管破裂而產生斷樁。導管插入混凝土中的深度應根據攪拌混凝土的質量、供 應速度、澆注速度、孔內護壁泥漿狀態來決定，一般情況下，以26m

13、為宜。如果導管插入混凝土中的深度較大，供應混凝土間隔時間較長,且混凝土和易性稍差，極易發生“埋管”事故。如果預料到不能及時供應混凝土（超過 1h）,導管插入混凝土中的 深度不宜太小，應以 56m 為宜,每隔 10 分左右，將導管上下活動幾次，幅度以 2.0m 左 右為宜，以免使混凝土產生初凝假象。澆注混凝土中斷超過2h,應判為斷樁。卡管現象是混凝土配合比在執行過程中的誤差大,使坍落度波動大 ,拌出混合料時稀時干。 坍落度過大時會產生離析現象 ,使粗骨料相互擠壓阻塞導管 ;坍落度過小或灌注時間過長， 使混凝土的初凝 時間縮短 ,加大混凝土下落阻力而阻塞導管，都會導致卡管事故。所以嚴格控制混凝土配

14、合 比，縮短灌注時間，是減少和避免此類事故的重要措施 .6、鋼筋籠位置不符合要求 :為了保證鋼筋籠位置居中、保護層合格，在鋼筋籠豎向位置 每隔 2.5m 應分均設置 3 個耳朵；當灌注到鋼筋籠底部時，應緩慢放料，盡量減小埋深， 減小對導管的沖力。7、 混凝土拌制不符合要求：混凝土配合比中水灰比控制在0。 5 0.6，砂率應在 40%50 %，粗骨料最大粒徑應小于 40mm ,混凝土坍落度控制在 1820cm ,要有良好的流動性、 和易性，用料上優先采用中粗沙 ,級配較好的卵石，混凝土和易性與水泥品種、砂率有極大 的關系，砂率小、粗骨料級配不好，攪拌出的混凝土極易離析,影響水下澆注混凝土質量。在

15、灌注中出現的種種事故有很多都和混凝土質量有關,所以一定要把好混凝土的質量關 .8、樁頂空心 :產生樁頂空心的因素有： 導管插入混凝土中的深度較大， 混凝土坍落度小，樁頂空心呈不規則漏斗形 ,其深度、 位置與導管拔出時的位置、 樁頂混凝土狀態有關 .導管埋得太深 ,拔出時底部已接近初凝，導管拔上后砼不能及時沖填，造成泥漿填入。防止樁頂空心灌注結束前導管插入混凝土中深度不超過6。0m;灌注結束后，導管拔出混凝土之前，導管上下活動幾次，幅度不超過50cm，或者用機械、人工振搗樁頂混凝土 ,時間不超過20s.盡可能縮短灌注時間，避免使樁頂混凝土產生假凝現象、降低樁頂混凝土 的流動性。9、樁身有夾渣、夾

16、泥、蜂窩：澆注過程中，須不斷測定混凝土面上升高度，并根據混凝土供應情況來確定拆卸導管的時間、長度，以免發生樁身夾渣、夾泥、蜂窩事故.泥漿過稠，如泥漿比重大且泥漿中含較大的泥塊，增加了澆注砼的阻力，因此，在施工中經常發生 導管堵塞、 流動不暢等現象 ，有時甚至灌滿導管還是不行 ，最后只好提取導管上下振擊，由于導管內儲存大量砼 ，一旦流出其勢甚猛 ，在砼流出導管后， 即沖破泥漿最薄弱處急速返上， 并 將泥漿夾裹于樁內，造成夾泥層;灌注砼過程中，因導管漏水或導管提漏而二次下球也是造成夾泥層的一項原因。使砼 面處于垂直頂升狀，不使浮漿、泥漿卷入砼是防治夾渣、夾泥、蜂窩的關鍵。七、安全施工方案 （成孔期

17、間如何保證安全，防墜落、 觸電、 機械事故等現象的防治辦法）提到不漏項即可1、加大安全管理 ，落實責任 ，加強安全教育和技能培訓 ，定期不定期的開展安全檢查 ，安全檢查是發現人的不安全因素和物的不安全狀態的重要途徑，排除安全隱患 ，杜絕不安全事故的發生。2、做好鉆井施工期間的安全防護 ，井口做出 60cm 高的砼井筒、 在施工中及時做好井口 周圍的圍擋，防止施工人員意外落入井內。成孔機械一級一閘專人操作、人走斷電上鎖， 卷揚機要坐上封閉的防護罩。施工中派專人監視安全狀態，禁止隨便行事，野蠻施工。3、施工現場臨時用電采用 TN S供電系統，做到一機一閘，三級配電兩級保護，配電設施由專人管理，禁止

18、非本崗位人員操作，發現問題及時處理，保證臨時用電常處安全狀態。4、 機械操作人員必須持證上崗，按規程操作，定期對機械進行保養、維修，保證不因 施工機械而發生人為或非人為的不安全事故。八、文明施工措施 （降噪聲、防污染）略提即可1、施工現場實行環保作業 ，物料堆放整齊，保持場地道路整潔，排水暢通 .2、建筑垃圾定時清理，實行封閉運輸，粉塵材料進行覆蓋或保濕存放，鉆孔泥漿入池 及時清理。鉆孔灌注樁施工方案一、鉆孔灌注樁施工工藝1. 鉆孔準備鉆孔灌注樁工作平臺布置時從以下方面考慮：鉆孔灌注樁位于旱地時，規劃施工所需面積 ,先清除雜物，換除 軟土，回填砂礫，整平并夯實 ,保證工作平臺牢固穩定，承受工作

19、時 動荷載與施工機械的安全進出 .2。護筒埋設鉆孔灌注樁護筒埋設時從以下方面考慮：(1) 。在整平夯實的工作平臺上按設值定出樁位中心，并用十字 線延長護樁，固定樁位中心，各方向延長護樁不少于兩個 .(2) 。護筒采用 0。 8 厘米厚的鋼板制做，護筒內徑大于樁徑 40cm.(3) . 護筒下沉采用人工挖埋進行，護筒四周所填粘土必須分層 夯實，埋設好的護筒按十字垂線方向用全站儀檢查并在護筒口用漆 標點，以便隨時檢查鉆孔偏位情況。(4 )。埋設好的護筒口應高出地面 30cm護筒平面位置的偏差不大于50mm護筒傾斜率的偏差不大于1%。(5) 。護筒埋設時底標高應略高于樁頂設計標高。(6) 。根據地質

20、情況確定護筒埋設長度，保證鉆孔和灌注混凝土 順利進行。3。泥漿鉆孔灌注樁成孔采用泥漿護壁，泥漿的造漿以當地原料為主， 采用塑性指數大于 15 的優質紅粘土、膨潤土與外加劑組成，對孔內 泥漿或池內泥漿分批定期作出試驗數據，并根據試驗結果不斷及時 調整孔內泥漿 . 在鉆孔過程中，護筒內的泥漿頂面應始終高出筒外水 位或地下水位1。0m.使用后的泥漿要用泥漿泵抽到下一處泥漿池重 復使用，避免造成浪費和污染 .4. 鉆機成孔根據本合同段的地質狀況和工程數量， 鉆孔采用回旋鉆機進行， 鉆孔前鉆孔設備要檢查完好 , 并且由有經驗的施工員主持鉆孔和填 寫鉆孔記錄，鉆孔記錄按每個工作班做好交接記錄。成孔的過程控

21、制主要是控制孔壁的穩定性及其鉆孔的垂直度。 孔壁的垂直度的控制， 在成孔過程中勤于檢測孔斜率， 一般地，每 5 米應檢測一次孔徑、鉆孔偏位情況及鉆孔傾斜度，孔斜控制在 1%之 內，發現孔斜采取措施予以校正，并做好鉆孔記錄與交接班記錄。5. 成孔檢查與清孔(1 )。鉆孔樁成孔后 , 用鋼尺和測繩對孔深、孔徑、孔位、孔形 和傾斜率進行檢查驗收，填寫詳細的終孔記錄，并報請監理工程師 檢查批準 , 才可進行清孔等工作。(2) . 對檢查驗收合格的孔即可進行清孔 , 終孔驗收包括驗收孔 位、孔斜、孔深三部分內容，其中孔位是由導線樁的位置來控制 , 孔 斜的量取是用檢測尺檢查鋼絲繩的偏斜，孔深用測繩量取

22、.(3) . 灌注水下混凝土前， 孔底沉淀厚度不大于設計及規范要求， 在孔底淤積超過規定（摩擦樁w 30cm）,或設計文件規定的具體值時 要使用撈渣筒撈取淤積 , 使槽孔符合設計要求。 回旋鉆清孔用換漿法 進行, 清孔排渣時應經常補水,保持孔內水頭,防止塌孔事故。清孔 時,并不能用增加鉆孔深度代替清孔 , 當檢查確認樁孔滿足圖紙設計 要求后立即填寫終孔檢查單并經監理工程師鑒認后即可下設鋼筋籠 與導管,進行灌注水下混凝土的工作。（4）。清孔時必須注意保持孔內水頭 ,防止坍孔 ,清孔后提取泥漿 進行性能指標試驗 .6. 下鋼筋骨架及導管（1）. 鋼筋骨架的制作和吊放：鋼筋骨架按 2-3 節制作,下

23、料時要考慮搭接長度和接頭錯茬滿 足規范要求。骨架吊裝前對骨架進行全面的檢驗 , 骨架的質量滿足圖 紙和規范的要求, 并進行節段編號 . 鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏 差為：主筋間距士 20mm箍筋間距士 10mm骨架外徑士 10mm骨架傾 斜度士 0.5 % ,骨架保護層厚度士 20mm骨架中心平面位置20mm骨架 頂端高程士 20mm骨架底面高程士 50mm鋼筋籠的成型除了應符合國標規范中有關鋼筋籠成型的有關規 定外 , 需特別注意以下幾點：一是鋼筋籠焊接必須牢固,保證鋼筋籠 起吊時不會有太大的變形 ; 二是保證鋼筋籠順直, 以保證鋼筋籠順利 下放及鋼筋籠在孔中的位置, 保證與承臺（或墩柱

24、）鋼筋的順利搭接, 三是鋼筋接頭采用搭接焊時 , 兩鋼筋搭接端部應予先折向一側 , 嚴禁 搭接端部臨時在空中彎折 . 對檢查驗收合格已清好的孔即可進行鋼 筋籠的吊裝焊接 . 骨架吊裝用吊車進行， 安放時保持骨架的垂直度和 定位準確、固定牢固，防止骨架移位脫落及灌注水下砼時上浮。四 是鋼筋籠在運輸和吊裝時，為了防止在箍筋內加十字支撐，運輸和 起吊是從內側捆綁8cm以上與鋼筋等長的鋼管。（2）. 灌注水下混凝土所用的導管， 應保證具有足夠的強度和剛 度，導管的內徑為250mm使用前要進行必要的水密承壓和接頭抗壓 試驗，首次使用的導管，要逐節拆卸保養 , 確保灌注過程中安裝、拆 卸方便。導管采用螺旋

25、式連接， 導管安裝時接頭密封圈安放應牢固、 準確, 并涂抹黃油保證其不漏水、漏氣，在灌注砼前要將導管清洗干 凈，并進行編號，吊放中要做好逐節長度記錄，并核對導管總長 , 要 滿足樁孔底至導管底端的距離為 40cm如采用循環鉆則要扣除鉆頭 的錐形高度 ,保證首批砼的灌注 . 導管吊裝應按照編號用吊車進行。（3）. 在吊入鋼筋骨架和導管后，灌注混凝土之前，應再次檢查 孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度， （其中泥漿的指標：相對密度：1.031。10,粘度：1720Pas，含砂率：V 2%孔內沉淀厚度對 于直徑w 1。5m時的樁，w 300mr）,如超出規范要求，應進行二次清 孔，當導管安裝完畢后，利用

26、導管進行二次清孔，二次清孔采用正 循環進行,直到泥漿比重達到規范要求（ 1。 03-1 。 10）,符合要求 后方可灌注水下混凝土。7。砼的拌制1）、拌制混凝土所使用的各項材料及拌和物的質量應經過檢驗,檢驗方法應符合現行公路工程水泥混凝土試驗規程的有關規 定。配制的混凝土拌和物應滿足和易性、凝結速度等施工技術條件， 制成的混凝土應符合強度、耐久性（抗凍、抗滲、抗侵蝕）等質量要 求。（2）、拌制砼配料時，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經 常進行檢測，雨天施工應增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。 配料數量的允許偏差（以質量計）見下表.配料數量允許偏差材料類別允許偏差（%現場拌制預制場或集

27、中攪拌站拌制水泥、混合材料士 2士 1粗、細骨料士 3士 2水、外加劑士 2士 1每一工作班正式稱量前，應對計量設備進行重點校核。計量器具應定期檢定，經大修、中修或遷移至新的地點后，也應進行檢定（3）、砼攪拌完畢后，應按下列要求檢測砼拌和物的各項性能:a、砼拌和物的坍落度，應在攪拌地點和澆注地點分別取樣檢 測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。b、根據需要還應檢測砼拌和物的其他質量指標并應符合有關 規定。（4）、雨期混凝土拌和的施工A、材料要求a。準備雨期施工的防洪材料、機具和必要的遮雨設施。b. 工程材料特別是水泥、鋼筋應防水、防潮；施工機械防洪水 淹沒。B配合比設計應考慮坍落度損失。

28、C盡量縮短拌和時間，經常測混凝土的坍落度 ，以調整混凝土 的配合比，滿足施工所必須的坍落度。8。水下混凝土的灌注（1）。第一批混凝土灌注時按規范要求計算料斗儲量，保證首 批砼灌注后導管的埋深不小于 1 米。灌注中導管在混凝土中埋深控 制在 2-6 米之間，隨時測量并記錄導管的埋置深度和混凝土表面高 度（以便及時調整導管的埋置深度 ），及灌注砼的數量。（2）. 鉆孔樁水下混凝土的灌注必須連續進行，并配備灌注混凝 土時所用全部用電量的發電機一套和混凝土拌和設備及其它備用設 備待用，每次灌注前均應對發電設備， 其他備用設備進行認真檢查， 保證性能良好， 隨時調配使用 , 防止因停電或其它設備故障致使

29、混凝 土灌注中斷時間過長而造成灌注樁質量事故。每根樁的混凝土灌筑 完成后樁頂混凝土高度宜高出設計樁頂的 0.5m-1.0m, 多余部分下道 工序施工前鑿除以保證混凝土強度，殘余樁頭應無松散層。（3）。在灌注將近結束時，應核對樁基混凝土的灌入數量，以 確定所測混凝土的灌注高度是否正確 .9. 樁基檢測樁基施工結束后，開挖基坑，將樁頭鑿除 , 按招標文件的規定或監理工程師的要求進行樁基無破損及鉆孔灌注樁實測項目檢測。鉆孔灌注樁施工工藝框圖質量保證措施1、建立健全質量保證體系及工序質量檢測流程2、建立質量獎罰制度 , 對質量事故要嚴肅處理 , 堅持三不放過：事故原因不明不放過 , 不分清責任不放過，

30、沒有改進措施 和職工未受教育不放過。對現場施工人員加強質量教育 , 強化質 量意識， 開工前技術交底， 進行應知應會教育， 嚴格執行規范， 嚴格操作規程。3、嚴格把好進場材料質量關。鋼筋、水泥、砂石料等原材 料進場后必須檢驗合格后方可使用。4、加強施工過程的質量控制 , 確保規范規定的檢驗、抽檢 頻率，保證質量指標合格 , 現場原始記錄及質檢原始資料做到真 實、及時、準確、可靠，在接受現場質量檢查時能出示原始資 料。5、特種作業人員要持證上崗 , 經考試合格的人員才能上崗 作業，作業中嚴格按規范和規程執行 .6、施工中重點控制的幾項工藝措施：認真貫徹 ISO9001：2000 國際質量體系標準

31、， 嚴格執行制定 的程序文件 , 推行標準化作業 .(1) 、施工工藝：嚴格按國家、交通部頒發的有關施工規范 標準及操作規程進行施工。(2) 、試驗工藝：建立工地試驗室 , 配備齊全的檢測、試驗儀 器及儀表，并及時校正 , 選派既有理論知識又有豐富的實踐經驗 的試驗人員負責 , 明確其責任 , 做好各種原材料的檢測及配合比 的試配 , 以滿足現場施工質量控制的質檢的要求。加強質量控制，確保檢驗、抽檢頻率及質檢原始資料的真實、準確性。（ 3）、選料工藝 : 所有用于工種上的材料必須做到先試驗，后使用。不合格材料不準進場，所有外購材料應附有樣品、材質說明、檢驗合格證書和試驗室的檢驗證書，經監理工程

32、師批 準合格后方可進料。三、安全保證措施、文明施工措施、環境保護措施1、保證安全的主要措施A、為杜絕重大事故和人員傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進行，特制訂如下安全措施：1）、鉆孔機械就位后，應對鉆機及配套設備進行全面檢查，鉆 機安設必須平穩、牢固 , 鉆架應加設斜撐或纜風繩 .2）、鉆機使用的電纜線要定期檢查，接頭必須幫扎牢固，確保 不透水、不漏電，對經常處于水、泥漿浸泡處應架空搭設 ; 挪移鉆機 時，不得擠壓電纜線及風水管路。3）吊車、吊具使用之前 , 還要對鋼絲繩進行檢查，對出現斷絲 及滑扣的鋼絲繩要及時進行更換 , 防止在灌注過程發生斷絲和滑扣， 從而影響灌注

33、工作的順利進行 .4）、鉆孔使用的泥漿， 設置泥漿循環凈化系統以減少環境污染， 并設立明顯標志以防止人員掉落 .5）、雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具 體情況，做好施工期間的防洪排澇工作；在雨季施工時，施工現場 應及時排除積水 , 人行道的上下坡應采取挖步梯或鋪砂等防滑措施；處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工 人員要提前做好安全撤離的準備工作 .B、加強施工中人身安全、工程質量安全，力爭展現出一個良好的企業形象。在施工中具體做好以下幾點：1、在每一個工程項目中，制定安全生產的組織措施，并制定嚴 密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，保證安全生產工作

34、 的實施。2、加強安全生產教育和預防措施 , 定期召開安全生產會議，檢 查安全生產規章及安全技術交底落實情況 , 建立安全生產獎懲制度 , 促使人人重安全，使安全生產教育落實到實處。3 、對于施工現場及周圍的高壓線、變壓器電線、配電盒等設有 醒目的安全標志，以防在立鉆機或者是吊車施工時接觸高壓線，對 交通要道設置標示牌派專人看守輸導，防止過往行人或車輛發生安 全事故.4 、對施工人員辦理人身保險手續 ,與包工隊簽定安全生產合同，提高安全意識，使工程施工有一個良好的治安環境。5、嚴格按操作規程操作施工，非作業人員嚴禁入內 . 施工人員 必須佩戴安全帽 , 技術工人必須持有上崗證， 掌握本工種的操

35、作技能。6、建立定期安全檢查制度 , 明確重點部位、 危險崗位， 有時間、 有要求、有反饋地進行安全管理工作。7、工地修建的臨時房屋、架設的照明線路、庫房都必須符合防 火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施。8、經常檢查督促現場管理。創造一個文明的施工隊伍形象 2、文明施工措施1、我們將按文明施工的要求在施工現場設置各類標牌，做到施 工標牌整齊、統一。2、所有新建的臨時建筑，做到不過于簡陋 , 堅固耐用 , 布局合理 美觀。生活生產房屋，發電機房，臨時油庫等位置的確定和建造均 采用符合防火、防風、防爆、防震的有關規定和要求 .3、辦公和生活區環境適當美化、綠化 , 同時配備固定的衛生清 潔

36、人員.4、在每一個生活區內設置合理的衛生設施。5、在業主劃定的施工區范圍內進行各種作業，不對施工區界限 以外的自然地貌進行改變和破壞。6、施工機械分類劃區停置并設專人指揮、管理。所有機械、車 輛定期檢修，并按待修、停駛、運轉不同狀態劃定停放區域，并標 牌示位，設圍保護 .7、硬化材料堆放場地四周設圍，材料按類型、規格不同分類堆 放 , 并設立標牌，避免相互混淆 . 對于怕雨、易揚的材料進行遮蓋保 護。3 、環境保護措施1、嚴格遵守自治區所有關于控制環境污染的法規，加強對施工 人員的教育與管理 , 自覺保護花草樹木及各類自然資源。2、在施工中，如發現歷史文物、 古墓葬、古生物化石及礦藏等， 立即

37、停止施工 , 及時向當地政府、文物局及有關管理部門報告 ,并采 取相應措施加以保護，待有關管理部門處理 .3、嚴格按照圖紙施工，不隨意改變現有河流、水道、灌溉和排 水系統的自然布局。4、按照有關規定，采取一切合理措施，使施工垃圾、廢水對環 境污染減少到最低程度 .5、對于鉆孔樁鉆孔過程中的泥漿和廢渣要排入泥漿池，在泥漿 池排滿后要及時將其運到棄土場， 以免溢出的泥漿等廢物充入農田 , 造成農田污染 .6、要將工程施工中廢棄的水泥袋及時回攏， 拉運到棄土場掩埋。7、對于沿途的生態環境 , 植被不能隨意破壞 , 確實影響施工的地 方，在報經監理工程師批準后方可施工 , 在工程完成后及時恢復 .8、

38、施工中盡量減少噪聲、廢氣、廢水及塵埃等污染，施工中產 生的垃圾和廢棄物質 , 均應妥善處理 , 不隨意棄置或直接排放于渠溝、 河流中。四、工期保證措施：1、施工中,各作業間按設計的工序， 緊密銜接，認真組織施工。2、做好設備及零配件的供應工作。充分準備好相當數量的備 用設備及材料， 防止待工、 待件、誤工。對故障設備作到隨壞隨修， 充分保證設備的完好率 .3、建立從項目經理部到各工區的調度指揮系統，全面、及時掌 握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性4、強化施

39、工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化 組合，使作業專業化、正規化.5、確保勞力充足、高效根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項 措施,提高勞動者技術素質和工作效率。F面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗 ，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思 維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學 習

40、打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三 年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的 時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情 我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的 謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習， 生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是 兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬 上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不 要灰心，你的背后還有汽修0932班這個

41、大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們, 要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會 讓你們失望的，會好好工作回報社會的.致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習 中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導, 提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高 度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取 精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維 給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才 完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這

42、么大 的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的 論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處 .謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師 表示衷心的感謝開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫 茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學 習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為 在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀 ，值得我學習的地方 很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的 班集體最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內 通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學

43、 ，為老師 爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！ ！）查看更多與本文高中生開學自我介紹相關的文章人工挖孔灌注樁基礎施工專項方案人工挖孔灌注樁基礎施工專項方案設計者：馬全娟指導教師 : 常建立摘要: 人工挖孔灌注樁是橋梁施工中常用的一種施工工藝，文章結 合工程實例， 對該工藝進行了較為詳細的介紹。 本文從施工及監理 的角度，主要從施工前的準備、挖孔、鋼筋籠、澆注砼及成樁等幾 個方面較為詳盡的闡述了人工挖孔灌注樁的施工及質量驗收的要 點.八、-關鍵詞：人工挖孔灌注樁 , 施工，監理，安全，質量

44、, 驗收第一章 概述采用人工挖孔灌注樁做基礎 , 具有機具設備簡單，施工操作方便，占用施工場地小，對周圍建筑物影響小，施工質量可靠 , 可全面展開施工 , 縮短工期, 造價低等優點。因此得到廣泛應用 .以我之前所在的實習工地為例 , 建成和在建的磚混、底框和框架建筑大部分采用人工挖孔灌注樁基礎 , 這主要是該地域的地質條件等因素造成的。人工挖孔灌注樁適用于土質較好、地下水位較低的黏土、亞黏土、含少量砂卵石的黏土層 . 可用于高層建筑、公用建筑、水工建筑做樁基 , 作支承、抗滑、擋土之用。對軟土、流砂、地下水位 較高、涌水量大的土層不宜采用。人工挖孔灌注樁是一種通過人工開挖而形成井筒的灌注樁成孔

45、 工藝，適用于旱地或少水且較密實的土質或巖石地層， 因其占施工 用場地少、成本較低、工藝簡單、易于控制質量且施工時不易產生 污染等優點而廣泛應用于橋梁樁基工程的施工中。第二章 工程概況河南省道信陽至南洋段改建工程為河南省 2004 年路網建設重 點項目,全長 54.445 公里。而為了該工程而進行的民建項目就成了 所必需的步驟。該建筑工程為五層住宅樓，共三幢，建筑位置位于 河南省北部境內，西倚太行山，地形多呈丘陵、盆地和河谷地形， 起伏較大， 基巖裸露 , 有稀疏植被 , 土質多為黃褐色、 棕褐色亞粘土 和灰黃色黃土，地下水主要靠大氣降水供給，水位較低。所以當時 開挖基礎時設計均為灌注樁基礎，

46、 樁徑有120cm和140cm兩種。在 灌注樁的施工中全部采用了人工挖孔灌注樁的施工工藝， 取得了理 想的效果，現結合本工程對人工挖孔灌注樁施工工藝進行詳細介 紹，希望能對其他類似工程的施工提供借鑒。第三章 施工方法3。1、挖孔及護壁人工挖孔灌注樁需要進行人工開挖、 擴壁、土石方外運和護壁 , 是與其他灌注樁類型最大的區別之處 .挖孔、護壁兩道工序是緊密相連的也是挖孔樁施工的重要工 序，為了保證成孔的安全 , 在每開挖一米深時， 要及時澆注砼護壁。 在放線定位后，將樁周圍用護欄打圍，防止行人進入 , 確保施工安 全，準備好手動葫蘆、鉛桶、手推運渣車及抽水泵 （ 如地下水位高 時要在樁周圍打井點

47、降水 ）.所有準備工作就緒后進行第一米開挖 , 挖孔樁第一米開挖、護 壁、鎖口砼是整根挖孔樁的開始，也是護壁砼成功的關鍵，開挖到 位后， 馬上埋設鎖口鋼筋， 在每節護壁與下一節護壁之間要埋設連 接鋼筋（間距20cm ,為了保證挖孔的可操作性，挖孔、護壁節 與節之間采用鋸齒形 （ 鋸齒形也能增加樁的摩擦力 ） 。 挖孔樁每天只能挖一米， 挖好后要及時安設護壁模板， 并在當天澆 注好砼， 夜晚則是護壁砼養護時間； 在開挖過程中要嚴格控制樁的 中心線，以保證樁身尺寸滿足設計要求；孔內排水一般采用明排， 如滲水量過大，必須在孔周圍打井點降水；在挖孔到一定深度時， 土質情況會發生變化，會碰到巖層，對于堅

48、硬的巖石，可采用風鎬 掘進, 如開挖至設計標高仍未碰到巖層 ,要根據實際情況超挖 .3。2、成孔、澆注樁身砼挖孔達到設計標高后， 要及時對成孔的各項數據 （樁徑、偏差、 樁底滲水量 ） 進行分析，以便及時采取補救措施；樁身鋼筋籠在預 制場地上分段加工， 在成孔前就要運至孔邊， 安放到位后要及時固 定，以防止其上浮；澆注砼前 , 要安放好導筒，要再次檢查孔底滲 水量 ,滲水量過大，要采用水下砼澆注，如檢測需要，可埋設聲測 管。有了簡單概述后現再關于人工挖孔灌注樁施工及質量控制要點簡 述如下 , 在此提出的施工及質量驗收要點，應是確保整個工程質量 與安全的關鍵 .3。2.1 、收集資料： 在正式施

49、工前應具備必要的下列工程資料 :（ 1）建筑物場地工程地質和必要的水位地質資料 ;（2 ） 樁基施工圖及圖紙會審紀要；（3）建筑場地和鄰近區域的地下管線 （管道、電纜 ）資料；（4）主要施工機械及其配套設備的技術性能資料；（ 5） 樁基的施工組織設計或施工方案；（6） 樁基鋼筋砼所用建材 （水泥、砂、石、鋼筋）的質檢報告；3。2。2、施工前質量管理措施：1） 施工平面圖上應標明樁位、編號、施工順序、水電線路和 臨 時設施的位置 ;（ 2） 制定施工作業計劃和勞動力組織計劃；（ 3） 制定機械設備、工具、材料供應計劃；（ 4）制定季節性 （ 冬、雨季）施工的技術措施 ; 3。2。3、安全措施：人

50、工挖孔灌注樁應采取下列安全措施：（ 1） 人工挖孔灌注樁施工的重要因素是安全控制，施工操作 面小, 挖孔深度深，不確定因素多，地下水位過高，天氣環境惡劣 等等因素嚴重影響挖孔樁施工的安全，安全控制是重中之重；（2）在開挖前 ,孔周圍要用護欄隔離好，施工時孔口邊緣不能 擺放尖銳的施工用具， 孔口處根據現場條件要安全安放網， 防止物 體落入孔底 , 如不施工時，護欄要封閉 ,要將孔口用蓋板蓋好（3） 挖孔時因孔內潮濕，照明燈電壓不能超過 36 伏，在手動葫 蘆運渣及吊運護壁模板時 , 孔上孔內操作人員要密切聯系 , 保持精 神高度集中，孔口操作人員一定要將安全帶與護欄連接 , 以防止跌 入孔中；（

51、 4） 挖孔到一定深度時， 要經常探測孔底氧氣含量及是否有毒氣， 如氧氣含量過低或存在毒氣，要在施工前進行通風換氣；（5）在排水時，孔底不能有操作人員 , 如孔底滲水量過大 ,要停止 施工，及時采用井點降水， 如碰到流沙等不良地質情況要另行處理， 如遇上惡劣天氣，要停止施工3.3 人工挖孔擴底樁承載力實驗研究現場通過 11根有埋設測試元件的現場試驗 , 研究了軟土地區 人工挖孔擴底樁的荷載傳遞機理及側阻力、 端阻力的變化規律， 文 中統計和分析了 300 根人工挖孔樁的靜載試驗資料， 提出了承載力 的計算方法和樁端常用土層的極限承載力取值范圍。由于人工挖孔樁具有直徑大、能擴底、單樁承載力高、造

52、價便 宜、施工質量易保證、施工機械簡易、施工速度快以及對環境影響 小等優點 , 被廣泛運用于多層或高層建筑物的基礎。 但從收集的 300 根樁靜荷載試驗資料看， 有 130 根樁實測單樁承載力達不到設計要 求，占總數的 43。這說明河南地區人工挖孔樁不論在設計、施 工和對該樁型適用性的認識上均存在問題， 很有必要對人工挖孔樁 的受力特性和承載力問題做進一步研究?，F就本工程土質及建筑的特點附上人工挖孔擴底樁承載力實驗 研究3.3 。1 現場試驗本文通過對 11 根樁在樁側主要土層的分界面和樁身開始擴大 處埋設鋼筋應力計的現場試驗研究樁身荷載傳遞狀況 , 探討樁土之 間相互作用關系 ; 在樁底擴大

53、頭邊緣和中心點位置埋設土壓力盒， 用于探討樁端土壓力的分布規律。(1 )樁身軸力分布通過測量1、2、n等處應力計的應變值e i，換算各點的 鋼筋應力(T i.運用下式計算相應截面樁身軸力 Q：Q二Ac (e )(1 )其中 A 為樁身橫截面積。各組試驗的樁身軸力分布和樁頂荷載位移關系曲線Q S(2 )樁側阻力與樁端阻力將外加荷載Q分為樁側阻力Q和樁端阻力Q兩部分考慮：Q=Qs+Qp( 2)在試驗測試中 , 樁端阻力為第 n 位置處樁身軸力，因此樁側軸 力：Qs=Q- Pn( 3)( 3) 土層樁側摩阻力 試驗中，由下面方法可以確定土層樁側阻力與樁土相對位移關 系.第 i 土層平均樁側摩阻力由下

54、式計算：4)f i=( Qi Qi +1)/AciQi 、Aci : 分別為第 i 測點樁身軸力和第 i 土層樁側表面積對應相對位移Si為：s:為樁頂位移；hi、e i分別為第i 土層厚度和第i測點應變值.3。3.2 結果分析和討論( 1)受力機理分析具有擴底的人工挖孔樁受力時，樁端土層受壓擠密 , 擴大頭兩側有側擠；端角處發生應力集中而產生局部剪 切，擴大頭斜面上出現塌落松動區 .M.J Tomlinson 1認為由松動區 引起的樁側阻力減小的范圍Ls在擴大頭以上2d之間。從本文的試 驗結果和有限兀分析結果看，影響范圍 Ls在(2。03。0) (D d) 之間，河南地區人工挖孔樁的破壞過程視

55、持力層不同而變化， 因地下 水較為豐富，發生刺入破壞或因土層擠密引起沉降過大兩種 . 兩種 類型其 Q s 曲線分為陡降型和緩變型兩種 ,(2 )樁側阻力分析a 樁側阻力與樁頂位移變化關系 人工挖孔擴底樁側阻力與等截面的沖鉆孔樁的樁側阻力變化 關系不相同： 當樁頂位移小于某一范圍時， 樁側阻力隨樁頂位移增 大（相應的樁頂荷載增大）而增大；當樁頂位移繼續增大，樁側阻 力隨著樁頂位移增大迅速減小，最終接近于零，樁頂荷載主要由樁 端土層承擔，直至達到極限狀況.從試驗分析看，樁側阻力達到極限 時樁頂位移范圍在36mn之間，相應樁側阻力占樁頂荷載的40 60%。上述現象的主要原因在于擴大頭上部出現松動區

56、 ，降低樁側阻 力，最終完全散失，樁頂荷載只由樁端土層承擔 .當樁端土層達到 極限狀態時，該樁的承載力也達到極限狀態。b樁側摩阻力與樁土相對位移關系樁側摩阻力達到最大值后的軟化現象非常明顯.從試驗結果可得本段所研究的主要土層極限樁側摩阻力取值與所對應的樁土相對位移范圍，見表1所示表1主要土層極限樁側摩阻力取值和樁土相對位移土層粘土I淤泥粉土粉質粘土砂質粘土強風化巖殘積土取值范圍（kPa）253510202030304035451802404060樁土相對位移（mm）3731025483810 2036因此，人工挖孔極限樁側摩阻力是相應沖鉆孔樁的6080% .(3) 樁端阻力分析在同樣的樁側土層條件下， 樁端持力層強度較高的樁其樁側摩 阻力要比樁端持力層強度較低的樁高， 即樁端持力層強度越高， 樁 端阻力越大 , 樁端沉降越小，樁側摩阻力就越高，反之亦然。即懸 底樁測出的樁側摩阻力要比實底樁測出的樁側摩阻力小。從上述樁側阻力分析可知 , 人工挖孔擴底樁受力形式是以端承 力為主, 因此樁端阻力分布和計算是承載力計算的主要問題。從試 驗結果可知： 在有地下水時， 樁