1、瀑布溝電站三相組合式變壓器技術交流瀑電檢修籌備項目部2007年10月13日內容簡介變壓器安裝位置概況組合變壓器基本結構及布置形式組合式變壓器的結構特點變壓器附件簡介組合式變壓器的安裝簡介變壓器的安裝位置概況電站引水發電系統布置在左岸山體內，為地下廠房三洞室結構。地下廠房洞室群位于左岸壩肩下游，廠房、主變洞和尾水閘門室三者平行布置。主變壓器洞包括主變壓器室、主變壓器運輸道和500kV電纜層。主變洞總長度為249.10m，總開挖寬度為18.30m，其中主變運輸道寬度為5.50m，主變壓器室寬度為10.50m變壓器的基本結構及布置形式瀑布溝水電站機組容量大。為與機組容量配套，電站主變壓器的容量也較大

2、。根據瀑布溝水電站的運輸條件，不可能采用常規三相變壓器。為限制主變壓器的運輸重量，減小變壓器布置場地，簡化發電機電壓大電流離相封閉母線的布置，現場采用組合式三相變壓器。電站發電機與主變壓器組成單元接線，發電機額定電壓為20kV。發電機通過離相封閉母線引出與主變壓器低壓側連接，離相封閉母線布置分別在6條離相封閉母線洞內。主變壓器高壓側直接與SF6管道 母線（GIS管道母線）連接，引上到500kV電纜層與500kV交聯聚乙烯絕緣電纜連接。主變壓器中性點直接接地。對于低壓側進行連接的公用油箱的內部,由于母線數量較多（包括進行連接的母線、500kV中性點母線等共3條）、電流較大。因此對公用油箱的發熱在

3、設計中：u上部油箱的油將通過變壓器器身油箱參加油循環，上部循環油管從上部公用油箱引出。頂層油溫測點為公用油箱內的最高油面。(設計的油路最大溫差約為5)；u三相低壓出線盒和低壓升高座采用磁導率小的無磁鋼板，并在其內表面安裝銅屏蔽。上節油箱的銅屏蔽與低壓出線盒的銅屏蔽之間采用彈性連接，保證可靠觸，并將銅屏蔽翻邊進入相間連接結構，以達到完全屏蔽的效果，從而起到了有效的電磁屏蔽。進一步降低低壓出線盒子和低壓升高座的溫升。鐵心結構為單相三柱式，線圈布置按心柱鐵心-高壓線圈-低壓線圈-高壓線圈順序布置。高壓線圈采用糾結連續式線圈；高壓線圈采用螺旋式線圈。低壓線圈采用螺旋式線圈，導線采用半硬銅自粘換位導線。

4、變壓器三相組合外形圖三相組合、分體運輸、現場組裝、合三為一。變壓器低壓引線通過在箱頂的共用油箱內接成三角形，然后由低壓套管引出。三相變壓器基礎為整體金屬結構框架。三相變壓器間采用波紋管連接。鐵心疊裝采用不疊上鐵軛工藝和其它特殊技術措施，降低了變壓器的噪音和損耗。鐵心采用單柱雙旁軛結構，使磁通在鐵心中分布比較均勻，從而大幅度降低變壓器漏磁通，也降低了組合式變壓器結構特點 鐵心和線圈的附加損耗，避免局部過熱，并且提高了變壓器的抗短路能力。現場安裝簡單。與傳統的三相變壓器相比，增加的工作量不多，只是進行低壓引線連接和相間波紋管連接。與單相變壓器相比，不需做低壓側引線的外連接、高壓側的中性點連接，大大

5、簡化了安裝工作。組合式變壓器用的是一套冷卻系統、一套儲油柜及管路系統。變壓器的附件簡介冷卻器 u結構特點：雙脹管結構。內管內壁與水接觸，外管外壁與油接觸，內管外側帶外螺紋；內管與外管通過脹接形成一整體散熱管滲漏監測系統。在冷卻器內管和外管間有一空腔，在底部側面裝滲漏（水和油傳）感器，一但發生滲漏，滲漏監測系統會發出報警/控制信息。采用翅片散熱。 在翅片套在外管上，增加散熱面積，提高散熱效率。冷卻器底部裝有排污閥。冷卻器油泵是由定子和帶葉輪的轉子組成，除接線柱采用雙面密封外，油泵殼體上只有一個密封面。u冷卻器結構圖主要元件：示流器、測溫電阻、電接點壓力表。u要求開閥門：先開油閥，再開水閥,關閥門

6、順序相反。檢查各自動化元件運行狀態。檢查檢測裝置顯示。根據油泵運轉聲音或測油泵電機三相電流判斷電機轉向。必要時，打開冷卻器底部排污閥檢查。油枕u作用：減少油與空氣和水分的接觸，減緩油的氧化。保證變壓器內始終充滿油，對油的熱膨脹和冷收縮進行調節。u結構：u運行及維護：油位：在未投運行、最低溫度時，油位可見，在最高環境溫度、滿負荷時，油不溢出。油位傳感器與油表指一致。油枕補油：從補油管補油，先將油枕注滿，排盡油枕中氣體，再按油位-溫度曲線，將油排至適當位置。油枕排油：從排油管（與集氣室連接油管）排油。必要時，排掉部分集污盒的油。油位異常升高，應檢查油枕中有無氣體。油位異常降低，應檢查有無滲油情況，

7、特別注意事故排油總管是否漏油。呼吸器u作用： 滿足油枕體積變化，吸收空氣中的水分，減少或防止潮氣進入膠囊。u結構： 呼吸器內裝有2.7-7mm顆粒硅膠，硅膠受潮后，由藍色變成紅色。u運行及維護：密封油檢查：運行中如果罩子底部有油浸，說明油枕呼吸頻繁，可根據情況旋下罩子，罩內應有足夠密封油。硅色變色處理：當呼吸器內有3/4硅膠變色，就應更換硅膠。如果是對原硅膠進行干燥處理，干燥溫度由120上升到420，時間5小時，其間應攪拌一次，硅膠厚度不超過150mm。新更換的呼吸器，應取下罩子處運輸密封墊。壓力釋放閥u作用： 當變壓器內壓力異常升高達到一定壓力時，迅速開啟泄壓,而當壓力降到一定值時關閉，防止

8、變壓器爆炸。壓力釋放閥開啟時間小于2mm，有動作信號報警和跳閘開關。u要求：運行中不應有油滲出。壓力釋放閥開啟后，閥芯標桿突起，需手動復位。壓力釋放閥與油枕最高油位之差不超過3000mm。氣體繼電器u作用： 當變壓器內部故障產生氣體或油流，接通信號或跳閘回路，迅速切除變壓器兩側的斷路器。u結構：u要求：故障時取氣：取氣樣時應在氣體繼電器的放氣嘴上套一小段乳膠管，乳膠管的另一頭接一個小型金屬三通閥與注射器連接 。轉動三通閥的方向，用氣體繼電器內的氣體沖洗連接管路及注射器；轉動三通閥，排空注射器；再轉動三通閥取氣樣。取樣后，關閉放氣嘴，轉動三通閥的方向使之封住注射器口，把注射器連同三通閥和乳膠管一

9、起取下來，然后再取下三通閥，立即改用小膠頭封住注射器。 在檢修或投運前，應對氣體繼電器進行一次檢查排氣。速動油壓繼電器u作用： 測量油箱內部嚴重故障產生時，動態壓力的增長。能防止油箱爆炸，事故擴大。u結構： 微動開關能迅速報警和切斷電源。 在振動頻率為4-20Hz（正弦波），加速度為4m/s時，繼電器不動作。 溫度計u 作用： 測量油箱頂層及繞組平均溫度，防止變壓器過 熱運行及絕緣老化。u 繞組測溫原理： 利用“熱模擬”原理進行繞組溫度測量。uHg：表示繞組最熱點溫度和繞組頂部油的溫差 H：熱點系數 g：銅油溫差u繞組溫度計原理： 測量油箱頂層及繞組平均溫度，防止變壓器過熱運行及絕緣老化。高壓

10、套管電流互感器u作用： 測量繞組溫度,控制冷卻器啟、停，及零序保護。u運行及維護： 備用的繞組一定要將引出端子短接，防止開路。變壓器套管u作用： 載流和對地絕緣。u低壓套管結構：u高壓套管：無勵磁分接開關u結構u作用： 改變變壓器的電壓比。u要求：u在調整分接位置時，應左右轉動幾次，其目的消除動、靜觸表面的氧化層。u調整分接位置后，應測變比。試驗合格后，應將定位銷鎖緊。組合式變壓器的安裝簡介三相變壓器的組合將框架通過緊固件與安裝基礎固定在一起的。框架重約7.8t，通過主廠房的16t行車吊起就位。框架上布置有軌道，將廠房通道軌道與框架軌道連接在一起。 變壓器運至山洞口后，在變壓器底部安裝好小車，將鋼絲繩固定在主體下部牽引孔上，用卷揚機或其它牽引設備把變壓器通過軌道拖至框架上變壓器安裝位置。用千斤頂頂起框架上的變壓器，將小車卸下，然后緩緩地將變壓器落在框架上，再用緊固件將變壓器固定在框架上。u注：事先確定變壓器的方向，參見變壓器外形圖，確保變壓器方向的正確。低壓及中性點出線盒安裝方法。將低壓升高座吊至油箱的相應位置，并用螺栓緊固。將三相低壓及中性點出線盒（共三段）分別用吊繩吊至低壓升高座處緩緩落下，對準法蘭孔位置，并用螺栓緊固。將波紋管吊至三相低壓及中