1、 2016年寧洛高速公路漯周界段路面養護專項工程保通方案為切實做好2016年寧洛高速漯周界段路面養護專項工程施工的各項工作，確保工程施工安全、暢通，根據省漯周界高速公路XX公司對2016年銑刨加鋪工程安全保通工作的要求，結合本路段的實際情況，制定本保通方案。一、工程概況寧洛高速漯周界段全長123km，路面單幅寬11.25m。為提高路面狀況，確保道路安全暢通，省漯周界高速公路XX公司擬對K388+235-K511+000段部分路段與匝道進行路面銑刨加鋪施工。本工程銑刨加鋪主線部分施工采用半幅施工、半幅通行或者單幅雙向通行，匝道施工采用全封閉作業，合同工期為88天，計劃工期為：2016年4月16日

2、至7月20日。二、施工計劃寧洛高速漯周界段銑刨加鋪工程分主線加鋪和匝道加鋪，具體段落以業主下發的施工任務單為準。銑刨加鋪工程主要工作容為：封閉交通、病害處理、表面清掃、同步碎石封層、攤鋪4cmAR-AC-13S型橡膠瀝青混凝土、碾壓、養生等。銑刨重鋪主要工作容為：封閉交通、銑刨準備、銑刨、清掃、裂縫處理、鋪設聚脂玻纖布、鋪設雙面貼、攤鋪瀝青混凝土、碾壓、養生開放交通。（1）自4月16日至4月19日封閉作業區k388+235至 k389+540下行道；（2）自4月20日至4月23日封閉作業區k388+235至k389+540上行道；（3）自4月24日至4月29日封閉作業區k390+484至k39

3、3+636上行道；（4）自5月3日至5月15日封閉作業區丘站匝道；（5）自5月16日至5月27日封閉作業區譚莊站匝道；（6）自5月28日至6月1日封閉作業區k509+900至k511+000上行道；（7）自6月2日至6月6日封閉作業區k511+000至k509+900下行道；（8）自6月7日至6月20日封閉作業區京港澳立交匝道；（9）自6月21日至6月25日封閉作業區k491+848至k488+000下行道；（10）自6月26日至6月29日封閉作業區k488+000至k486+000下行道；（11）自6月30日至7月3日封閉作業區k486+000至k484+000下行道；（12）自7月4日至7

4、月7日封閉作業區k484+000至k482+000下行道；（13）自7月8日至7月11日封閉作業區k482+000至k480+000下行道；（14）自7月12日至7月15日封閉作業區k480+000至k478+000下行道；（15）自7月16日至7月20日封閉作業區k478+000至k475+800下行道；工程主線加鋪采用半幅通行、半幅施工或者單幅雙向通行的施工工藝，匝道加鋪采用全封閉施工，最大限度保證行車安全。三、組織領導為保證養護工程的順利實施，確保施工期間寧洛高速公路漯周界段工程施工過程中的安全、暢通，在漯周界高速安全保通領導小組的指揮領導下，成立項目部安全保通工作組，人員組成如下：組

5、長： 學東（項目經理）副組長： 王俊芝（項目總工）專職安全員：何國江 組 員： 司蒼松、炳香、黃仕濤、康、袁廣林四、分工與職責（一）工作組分工與職責1、在漯周界高速安全保通領導小組的指揮領導下，負責銑刨加鋪工程的實施、協調和施工期間保通工作的組織、檢查和落實。2、由項目經理、總工程師、專職安全員等組成安全保通工作組上路巡查。施工期間，工作組主要人員每天三次上路巡查，與時掌握施工信息和路況信息，不斷完善保通方案，督促落實整改措施。3、建立保通工作會議制度。在漯周界高速安全保通小組的領導下，負責召集項目施工各班組定期、不定期召開保通工作會議，通報保通工作開展情況，督促各施工班組認真落實安全保通措施

6、，做好所有人員的安全教育和培訓，防安全事故的發生。4、在發生雨、霧、交通事故等特殊情況下，積極落實業主、高速交警、路產大隊、監理的指令，負責保通工作的落實等工作。（二）現場保通人員職責1、在項目部安全保通工作組的指揮下，具體負責施工期間的現場安全保通工作。2、實行定時巡邏。專職保通人員每半小時對保通區進行一次巡邏，主要任務：檢查交通標志是否完好、整齊、統一、規，保通點是否暢通，施工人員是否遵守安全操作規程，發現問題與時糾正。3、與時搜集路況、施工期間安全保通等信息，并通知項目部上報漯周界高速安全保通領導小組。4、雨、霧等惡劣天氣和發生交通事故時，在漯周界高速公路XX公司領導小組的統一指揮調度下

7、，按照應急預案做好現場車輛分流、采取警戒措施，作好維持通行秩序的配合工作。5、加強項目施工現場施工人員安全教育，認真落實安全措施，防安全事故的發生。五、作業控制區布置、交通標志與保通崗設置（一）全封閉匝道施工根據匝道的施工特點和高速公路養護作業的要求，以保證暢通、連續、流水、高效、安全施工為原則，我們擬在收費站匝道封閉施工時采取全幅封閉整條施工匝道的交通布控方案。同時，提前15日向社會公布封閉施工計劃信息。1、匝道施工前3個工作日，將施工匝道的具體信息發送給高速公司運營管理部，公布具體施工信息并加大宣傳力度，使過往車輛提前做好準備，避免施工期間進入作業區域。 2、駛入高速匝道施工時，在收費站外

8、提前設立警告標志，封閉施工匝道口；在收費站擺放錐形標、設置路障，由專人看守施工匝道口，不得使社會車輛進入施工匝道。 3、駛出高速匝道施工時，全封閉施工匝道口，施工期間主線交通不受影響，需要在本匝道駛出高速的車輛，選擇另外收費站下站。警告區提供行車狀況改變提示，長度為2km，在匝道施工收費站的上一站設置提醒標志，使司機可以選擇提前下站。設置警告標志、第一級限速標志、第二級限速標志、前方作業標志、封閉匝道標志等。每隔一定距離設置有關標志，最后一個標志離匝道口的距離不小于100m。作業區即匝道處，設置禁止駛入標志、爆閃燈、車輛靠左標志等，設專人進行看護搖旗。我項目部安排保通人員配合交警、路產大隊工作

9、人員，引導車輛通行，保證道路暢通、行車安全。4、京港澳高速駛入寧洛高速界首方向匝道時，需要在匝道口提前2km設置警告標志、第一級限速標志、第二級限速標志、前方作業標志、封閉匝道標志等。匝道口處車輛疏導工作需申請當地路政、交警協助進行。（二）半幅施工半幅通行施工現場主線加鋪施工采用封閉半幅的1個或2個車道，另1個或2個車道通行的方案，施工期間始終保持1條至2條車道暢通。施工現場設置交通管制區，交通管制區由警告區、過渡區、緩沖區、工作區與終止區組成。交通管制區域最長不超過3Km。1、警告區：提供行車狀況改變提示，長度為2km。設置警告標志、第一級限速標志、第二級限速標志、禁止超車標志、前方作業標志

10、、前方車道變化標志等。每隔一定距離設置有關標志，最后一個標志離過渡區的距離不小于100m。2、過渡區：引導車輛逐漸駛離正常路線進入改道段。設置禁止入標志、警告標志、指向標志、限速標志、渠化隔離標志。長度控制在300m。3、緩沖區：長度為50m，設置渠化隔離標志。4、作業區：在作業區前設置導向標志、施工標志、渠化隔離標志，設置警示頻閃燈，作業區布置應為工程車輛提供安全的出口、入口，長度根據實際需要確定。5、終止區：終止區長度為30m，在終止區末端設解除限速標志。6、出、入口各設專職人員1人負責搖旗。（三）全幅施工（單幅雙向行駛） 1、警告區：警告區長度2km,從作業區前端2km處開始設立“前方2

11、km施工”標志；1.6km處設立“前方施工1.6km”和“限速80km”標志；1000m處設立“前方施工1000m”和“限速60km”標志； 500m處設立“向左改道”、“限速40km”和車道變化標志。同時每間隔100 m設置溫馨提示牌。2、車道封閉上游過渡區：該區長度為300m（含在警告區2km）,從作業區前移300m處擺放錐形標，從路肩至中央隔離帶斜線擺放到緩沖區終止，并設立電子導向標志，導向標，中央隔離帶設爆閃燈，錐形標志間距為1.5m。3、緩沖區：該區長50m，沿中央分隔帶擺放錐形安全標志，間距為1m, 警示頻閃標志。4、作業區：該區長2km，在作業區前端沿封閉線擺放指路標志和爆閃燈，

12、同時橫著擺放中央隔離柵三角架，中間用錐形標隔離，錐形標志間距為1米。5、下游過渡區：從中央隔離帶至路肩按過渡區長度沿斜線擺放錐形標志，間距2m。6、終止區：長度為30m，在終端設解除限速標志。7、單幅雙向通行路段全部實行錐形標中間隔離。8、調換車道路段和單幅雙向路段，設置電子測速裝置，強制限速標志，降低通行車輛速度。9、每500m設2人24小時不間斷巡邏，主要負責對傾斜、歪倒的標志標牌和反光錐進行扶正。10、出、入口各設專職人員1人負責搖旗。11、出、入口各設置碘鎢燈一盞。（四）各種交通標志設置位置要求1、封閉匝道施工交通安全設施設置駛入高速匝道施工1）、在收費站外設立“XX方向匝道施工，車輛

13、禁行”標志。例如：丘收費站方向匝道施工時，需在收費站外設置“丘方向匝道施工，禁止通行”標志；丘收費站方向匝道施工時，需在收費站外設置“丘方向匝道施工，禁止通行”標志。在收費站，施工匝道口處設立“匝道施工，禁止通行”標志，并設專人進行看護。2）、譚莊收費站為分體式匝道并和服務區相連的收費站，車輛由收費通道進入高速需要通過匝道，車輛進出服務區也需要通過匝道，譚莊收費站進出匝道比較短，分次封閉匝道施工對高速交通影響比較大，我項目暫定譚莊收費站在高速交警與路產大隊的協助下，避開車流高峰，作業時間為早上5點至8點，進出匝道采用一次封閉，兩側同時施工，施工完成后灑水降溫，盡快通行的施工方案。施工時，需在收

14、費站外設置“匝道施工，禁止通行”或者“匝道施工，禁止通行”標志，同時還要在服務區進口處設置“匝道施工，禁止駛入”標志。服務區入口處設專人進行保通。3）、京港澳高速駛入漯周界高速方向匝道施工時，距施工區域前端2公里處開始設立“前方施工2km” 警告標志、“限速80公里”禁令標志、“方向匝道封閉施工，車輛繞行漯站”提醒標志；距施工區域1公里處設立“前方施工1km”警告標志、“限速60公里”禁令標志、“方向匝道封閉施工，車輛繞行漯站”提醒標志；距施工區域500米處設立“前方施工500m”警告標志、“限速40公里” 禁令標志、“方向匝道封閉施工，車輛繞行漯站”；為方便繞行車輛行駛，在匝道與主線分離處設

15、置漯、西指示牌，安排專人在此處指引車輛；在漯收費站設置 “方向”標志牌，指引車輛。從施工匝道AK0+000處開始擺放錐標，直至封閉匝道口AK0+150處，錐標封閉區域依次擺放 “限速40公里”和“禁止駛入匝道”禁令標志。匝道口設專人看護錐標、指揮交通。匝道AK0+150-AK0+360段路面寬度6.5m，采用一次性全幅攤鋪。匝道AK0+360-AK0+650段寬8.5m，采用半幅施工半幅通行作業，匝道B從BK0+000開始擺放“匝道施工，請減速慢行”提醒標志，在BK0+300擺放“前方施工，減速慢性”提醒標志，在BK0+550處開始沿車道外側擺放錐標，由AK0+360處開始在匝道中央擺放錐標至

16、寧洛高速主線，在AK0+360處擺放“施工區域，限速40km/h”標志，設保通人員1名，負責搖旗提醒司機按照保通路線行駛（具體以保通圖為準）。駛出高速匝道施工1）、在匝道施工收費站運行方向的上一站站外以與上一站出站匝道前2km主線上同時設置“XX收費站匝道施工，禁止通行，請提前下站”提示牌。以上行線為例，當譚莊站上行線出站匝道施工時，需在收費站外以與站出站匝道口前設置“譚莊收費站匝道施工，禁止通行，請提前下站”提示牌。這樣方便要在施工收費站下站的車輛提前做好選擇，避免出現交通擁堵現象。下行線匝道施工同上行線（具體保通措施見附件）。2）、距施工區域前端2公里處開始設立“匝道施工，禁止通行”提示牌

17、。3）、距施工區域1.6公里處設立第一組“前方施工1600m”警告標志、“限速80公里”、“禁止駛入匝道”禁令標志。4）、距施工區域1000米處設立第二組“前方施工1000m”警告標志、“限速60公里”禁令標志。5）、自施工匝道500米設立第三組標志：“前方施工500m”警告標志、“限速40公里”和“禁止駛入匝道”禁令標志。6）、在匝道口后側護欄板外設立第四組標志 “解除限速40公里”標志。2、封閉超車道施工交通安全設施設置1）、距施工區域前端2公里處開始設立“前方施工，減速慢行”提示牌。2）、距施工區域1.6公里處設立第一組“前方施工1600m”警告標志、“限速80公里”禁令標志。3）、距施

18、工區域1000米處設立第二組“前方施工1000m”警告標志、“限速60公里”禁令標志。4）、自施工區域500米由中間隔離帶向漸變封閉超車道設立第三組標志：“前方施工500m”警告標志、“限速40公里”禁令標志。5）、距施工區域起點300米處中央隔離帶至行車道采用警示隔離柵進行漸變導流，將車輛引導至行車道行駛。6）、距施工區域100米處已封閉的超車道設立第四組標志：“道路變窄”警告標志、“限速40公里”和警示頻閃標志。7）、漸變導流隔離區域超車道設立第五組標志：“道路施工”、“向右導向”警告標志。作業區行車一側設置爆閃燈。8）、在施工區域終點的隔離帶設立第六組標志“解除限速40公里”標志。3、封

19、閉行車道、應急車道施工交通安全設施設置1）、距施工區域2公里處設置“前方施工，減速慢行”提示牌。2）、距施工區域1.6公里處設立第一組標志：“前方施工1600m”警告標志、“限速80公里”禁令標志。3）、距施工區域1000米處應設立第二組“前方施工1000m”警告標志、“限速60公里”禁令標志。4）、自施工區域500米由應急車道向漸變封閉行車道設立第三組標志：“前方施工500m”警告標志、“限速40公里”和禁令標志。5）、距施工區域起點300米處應急車道至行車道采用警示隔離柵進行漸變導流，將車輛引導至超車道行駛。6）、距施工區域100米處已封閉的行車道、應急車道設立第四組標志：“道路變窄”警告

20、標志、“限速40公里”和“禁止超車”禁令標志。7）、漸變導流隔離區域行車道設立第五組標志：“道路施工”、“向左導向”警告標志。作業區行車一側設爆閃燈。8）、在施工區域終點的隔離帶設立第六組標志 “解除限速40公里”標志。4、夜間施工機械停放交通安全設施設置路面施工結束后，夜間機械設備停靠在應急車道。1）、距施工機械停放區域2 km處外側行車道外設置“前方施工、減速慢行”提示牌。2）、距施工機械停放區域1 .6km處外側行車道外設立第一組標志“前方施工1600m”警告標志和“限速80 km”禁令標志。3）、距施工機械停放區域1000m處外側行車道外設立第二組標志“前方施工1000m”警告標志、“

21、限速60 km”和“禁止超車”禁令標志。4）、距施工機械停放區域500m處外側設立第三組標志“前方施工500m”警告標志、“限速40 km”和“禁止超車”禁令標志。5）、距施工機械停放區域100m處外側設立第四組標志“道路變窄”警告標志、“限速40 km”和“禁止超車”禁令標志。6）、施工機械停放區域起點采用警示隔離柵進行漸變導流，在漸變導流隔離柵隔離區域設立第五組標志：“道路施工”、“右道封閉”、“向左導向”警告標志。7）、在施工機械停放區域終點的硬路肩設立“解除限速40公里”標志。8）、距施工機械夜間停放區域起、終點間隔50m設置夜間太陽能紅藍兩種自發光警示燈與2只現場照明燈，照明燈采用高

22、桿360防眩燈保證照明燈光不眩目不影響車輛正常通行。停放區域起點設置LED導向屏、警燈進行引導和警示。六、與時上報路況信息為保證寧洛高速公路漯周界段過往車輛的安全、暢通，項目安全保通工作組設專人負責搜集和上報工程實施期間的路況信息情況。保通方案經省漯周界高速公路XX公司、市高速公路交通警察支隊、漯周界路產路權管理大隊批準后，項目部與高速交警、路產大隊等部門加強協作，按照高速交警、路產大隊人員的要求并在其指導下，組織好施工路段的通行秩序。七、保通措施（一）加強安全工作組織保障。項目部牢固樹立“安全第一”的思想，成立安全保通工作組，由項目經理任組長，技術負責人、安全隊長、專職安全員為成員，做好施工

23、的安全組織工作，與時、妥善解決施工期間出現的各種問題。（二）強化安全施工責任意識。項目部與施工人員、施工車輛駕駛員簽訂安全責任書，定期不定期召開安全教育會議，學習高速公路的相關法律、法規，分析安全保通形勢，采取得力措施，形成“人人守規則，處處講安全”的局面。（三）確保安全設施規齊全。項目部嚴格按照公路養護安全作業規程購置、擺放安全標志標牌，設置備用施工機具、夜間照明設備與夜間警示設施。（四）嚴格管理施工車輛。保證所有項目施工車輛車況良好、燈光齊全、年檢合格、統一編號造冊，嚴禁無牌、無證、無保險施工車機械進入施工現場。施工機械操作人員必須具備責任心強、技術過硬、思想素質高等條件，服從指揮、遵守規

24、定、按章操作，做到勻速行駛，不準占道、倒車或逆行，不準強行超車、緊急停車，隨意調頭或橫向裝卸材料，杜絕將施工廢料等灑落在高速公路上，威脅其它車輛的安全。（五）嚴格管理施工人員。施工人員統一穿戴反光標志服，統一管理，嚴禁隨意出入施工作業區域，嚴禁將施工機具伸到或放到作業區外，嚴禁攔截、搭乘過往車輛，杜絕人為事故。現場施工占道嚴格控制在批準的圍，不得隨意擴大施工作業面。如遇影響交通安全的惡劣天氣或特殊情況需要停止施工的，無條件停工，將所有機械設備整齊、有序擺放，設好警示設施，待條件具備、接到開工指令后方可再開工。（六）加強消防安全管理。項目部加強防火防爆安全教育，增強防火意識，學習防火安全常識，嚴

25、禁在易燃物附近吸煙，避免火災事故的發生。施工現場各種設備、車輛必須配備合格的滅火器，并嚴加保護，要求全體人員都能正確使用。（七）加強廉政建設。項目部加強廉政建設教育，增強安全保通責任感，樹立公司的良好形象，嚴禁攔截、搭乘過往車輛，嚴禁向過往車輛索要錢、物等。八、應急預案為保障漯周界高速公路在雨、雪等惡劣天氣條件下的安全暢通，實現低事故率、低封閉率的總體保通目標，加強惡劣天氣和發生交通事故等情況下的應急處理工作，制定應急預案如下：（一）雨、霧天能見度為50米至500米時1、項目部與時上報漯周界高速公路XX公司安全保通領導小組，并設置安全保通員，配合高速交警、路產大隊維持通行秩序。2、現場保通人員采取每通行10輛車后、間斷5分鐘再放行的措施，對即將駛入施工區的車輛實行間斷放行，減少交通流量；提醒通行車輛開啟霧燈、示廓燈和前后位燈，保持車距不小于100米。（二）雨、霧天能見度在50米以下1、雨、霧天能見度在50米以下時，項目部與時上報漯周界高速安全保通領導小組，并設置安全保通員，配合高速交警、路產大隊維持車輛通行秩序。2、停止施工作業，把施工人員、車輛、設備撤離作業區，增設各種警示標志和燈具，加強現場管理；待現場已具備施工條件，由現場保通人員報經漯周界XX公司安全保