1、北京京北職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文目 錄摘要1關(guān)鍵詞11 實(shí)訓(xùn)項目12 實(shí)訓(xùn)工具13 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容13.1 理論基礎(chǔ)13.1.1 U340E的結(jié)構(gòu)組成及其特點(diǎn)13.1.2 U340E型自動變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)傳動原理分析53.2 U340E型自動變速器的故障排除73.2.1 自動變速器故障排除分析基本流程73.2.2 自動變速器的性能檢測73.3 自動變速器的零部件檢修113.3.1 自動傳動橋113.3.2 轉(zhuǎn)速傳感器113.3.3 駐車 / 空檔位置開關(guān)113.3.4 變速器線束123.3.5 閥體總成133.3.6 自動傳動橋總成163.3.7 變矩器離合器和驅(qū)動板173.3.8 自動傳動橋單元

2、183.3.9 變速器油泵223.3.10 輸入軸233.3.11 中間軸253.3.12 傳動橋后蓋264 故障實(shí)例274.1 故障實(shí)例一274.2 故障實(shí)例二27論文總結(jié)28參考文獻(xiàn)28致 謝28附錄28U340E自動變速器的檢修摘要本論文是介紹U340E自動變速器的檢修，對其的結(jié)構(gòu)，傳動原理，特點(diǎn)深入的分析與探究，以便對其合理的，有效的，準(zhǔn)確的檢修。檢修主要對機(jī)械部分和傳感器，做起來是比較容易的，任何有基礎(chǔ)知識的人都能做到。關(guān)鍵詞檢修；U340E；自動變速器；檢修；1 實(shí)訓(xùn)項目 U340E自動變速器的檢修2 實(shí)訓(xùn)工具 萬用表，IT-II解碼器，拆卸工具一套，U340E實(shí)訓(xùn)臺。3 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

3、3.1 理論基礎(chǔ)3.1.1 U340E的結(jié)構(gòu)組成及其特點(diǎn)（1） U340E型自動變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1） 組件：前太陽輪；前行星架；前行星輪；中間軸主動齒輪；中間軸從動齒；后太陽輪；后行星架；后行星輪。2） 特點(diǎn)：利用鎖止行星組件的不同部位來獲得不同的傳動比例，前后兩個行星組件。（2）零部件位置，如圖1所示。圖1（3） 系統(tǒng)電路圖，如圖2和圖3所示。圖2圖33.1.2 U340E型自動變速器齒輪變速機(jī)構(gòu)傳動原理分析圖4表3-1 執(zhí)行元件工作表換檔桿位置檔位離合器制動器單向離合器C1C2C3B1B2B3F1F2P駐車檔R倒車檔N空擋D1檔2檔3檔4檔31檔2檔3檔21檔2檔L1檔注：“”表示原件工作

4、(1) 1 檔這里以換檔手柄處于“D”、“3”和“2”位置變速器工作在1 檔時來分析，此時參與工作的換檔執(zhí)行元件有C1、F2。動力傳遞路線：1 檔時動力傳遞發(fā)生在前行星排，F(xiàn)2 阻止前齒圈逆輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，動力由輸入軸C1前太陽輪前行星輪前行星架中間軸主、從動齒輪輸出軸，此時后排行星齒輪組處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。傳動特點(diǎn)：放松加速踏板時，前行星架轉(zhuǎn)速高（接驅(qū)動輪），前太陽輪轉(zhuǎn)速低（接發(fā)動機(jī)），使前齒圈試圖被帶動加速順著前行星架（前太陽輪）的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動。由于1 檔單向離合器不阻止前齒圈順著行星架的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，整個行星排不能反向傳遞動力，所以無發(fā)動機(jī)制動效果。為了提供有發(fā)動機(jī)制動的1 檔，在 L

5、位 1 檔時，除了使上述的1 檔換檔執(zhí)行元件工作外，還使B3 也工作，使得車輛行駛時，不論是踩下還是放松加速踏板，行星排都有動力傳遞能力，從而獲得發(fā)動機(jī)制動效果。(2) 2 檔這里以換檔手柄處于“D”和“3”位置變速器工作在2 檔時來分析，此時參與工作的換檔執(zhí)行元件有C1、B2、F1。動力傳遞路線：2 檔時動力傳遞發(fā)生在前、后2個行星排，B2、F1 聯(lián)合作用，阻止后太陽輪逆輸入軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，力由輸入軸C1前太陽輪前行星輪，然后分為兩路，一路由前行星架中間軸主、從動齒輪輸出軸；另一路由前齒圈后行星架后行星輪后齒圈中間軸主、從動齒輪輸出軸。傳動特點(diǎn)：放松加速踏板時，前行星架和后齒圈組件轉(zhuǎn)速高（

6、接驅(qū)動輪），前太陽輪轉(zhuǎn)速低（接發(fā)動機(jī)），使前齒圈和后行星架組件加速轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使后太陽輪試圖被帶動加速順著前行星架（前太陽輪）的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動。由于1 檔單向離合器不阻止后太陽輪順著行星架的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，整個行星排不能反向傳遞動力，所以無發(fā)動機(jī)制動效果。為了提供有發(fā)動機(jī)制動的2 檔，在2 位2 檔時，除了使上述的2 檔換檔執(zhí)行元件工作外，還使B1 也工作，使得車輛行駛時，不論是踩下還是放松加速踏板，行星排都有動力傳遞能力，從而獲得發(fā)動機(jī)制動效果。(3) 3 檔這里以換檔手柄處于“D”和“3”位置變速器工作在3 檔時來分析，此時參與工作的換檔執(zhí)行元件有C1、C2、B2。動力傳遞路線 ：3 檔時動力傳

7、遞發(fā)生在前行星排，動力由輸入軸輸入后分為兩路，一路由C1前太陽輪前行星架中間軸主、從動齒輪輸出軸；另一路由C2后行星架前齒圈前行星架中間軸主、從動齒輪輸出軸，此時后排行星齒輪組處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。傳動特點(diǎn)：由于行星齒輪機(jī)構(gòu)的3 個元件（太陽輪、行星架、齒圈）中有2 個轉(zhuǎn)速相等（前太陽輪、前行星架都與輸入軸相連），因此在放松加速踏板時，驅(qū)動輪的動力可以經(jīng)前行星架傳給前太陽輪，所以有發(fā)動機(jī)制動效果。(4) 4 檔這里以換檔手柄處于“D”位置變速器工作在4 檔時來分析，此時參與工作的換檔執(zhí)行元件有C2、B1、B2。動力傳遞路線：4 檔時動力傳遞發(fā)生在后行星排，動力由輸入軸C2后行星架后行星輪后齒圈中間軸主

8、、從動齒輪輸出軸，此時前排行星齒輪組處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。傳動特點(diǎn)：由于行星齒輪機(jī)構(gòu)的3 個元件（太陽輪、行星架、齒圈）中有1 個固定（后太陽輪被固定），因此在放松加速踏板時，驅(qū)動輪的動力可以經(jīng)后齒圈傳給后行星架，所以有發(fā)動機(jī)制動效果。(5) R 檔這里以換檔手柄處于“R”位置變速器工作時來分析，此時參與工作的換檔執(zhí)行元件有C3、B3。動力傳遞路線：R 檔時動力傳遞發(fā)生在后行星排，動力由輸入軸C3后太陽輪后行星輪后齒圈中間軸主、從動齒輪輸出軸，此時前排行星齒輪組處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。傳動特點(diǎn)：由于行星齒輪機(jī)構(gòu)的3 個元件（太陽輪、行星架、齒圈）中有1 個固定（后行星架被固定），因此在放松加速踏板時，驅(qū)動輪的動

9、力可以經(jīng)后太陽輪傳給后齒圈，所以有發(fā)動機(jī)制動效果。3.2 U340E型自動變速器的故障排除 3.2.1 自動變速器故障排除分析基本流程提示： 該系統(tǒng)的 ECM 被連接到 CAN 通信系統(tǒng)上。因此，在進(jìn)行故障排除之前，一定要檢查并確認(rèn) CAN 通信系統(tǒng)中沒有故障。故障排除分析基本流程：第一步：車輛送入修理廠第二步：客戶所述故障分析第三步：將IT-II連接到 DLC3上第四步：檢查并清除 DTC 和定個數(shù)據(jù) 第五步：目視檢查第六步：設(shè)置檢查模式第七部：故障癥狀確認(rèn) （癥狀沒出現(xiàn)第八步， 癥狀出現(xiàn)第九步）第八步：癥狀模擬第九步：DTC 檢查 （沒有輸出 DTC第十步， 輸出 DTC第十一步）第十步：

10、基本檢查 （出現(xiàn)問題第十九步， 沒有問題第十一步）第十一步：機(jī)械系統(tǒng)測試 （出現(xiàn)問題第十六步， 沒有問題第十二步）第十二步：液壓測試 （出現(xiàn)問題第十六步， 沒有問題第十三步）第十三步：手動換擋測試 （出現(xiàn)問題第十五步， 沒有問題第十四步）第十四步：故障癥狀表第一章（出現(xiàn)癥狀第十八步， 沒有癥狀第十五步）第十五步：故障癥狀表第二章第十六步：零部件的檢查 （出現(xiàn)問題第十九步， 沒有問題第十七步）第十七步：DTC 表第十八步：電路檢查第十九步：修理或更換第二十步：確認(rèn)測試3.2.2 自動變速器的性能檢測(1) 道路測試故障癥狀確認(rèn)：根據(jù)用戶所述故障分析的結(jié)果，設(shè)法再現(xiàn)故障癥狀。如果故障是傳動橋不能向

11、上換檔或向下?lián)Q檔，或換檔點(diǎn)太高或太低，則參照自動換檔表來進(jìn)行下面的道路測試，并模擬故障癥狀。1) 進(jìn)行道路測試在 ATF （自動變速器油）溫度在 50 至 80° （122 至176°F）的正常工作情況下進(jìn)行測試。a) D 位置測試將換檔桿切換到 D 位置，完全踩下加速踏板并檢查以下各點(diǎn)。1 檢查換高速檔操作檢查并確認(rèn) 1 檔到 2 檔、2 檔到 3 檔以及 3 檔到 4 檔可進(jìn)行換高速檔操作，并且換檔點(diǎn)符合自動換檔表。2 4 檔換高速檔禁止控制發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于 60（140°F）;ATF 溫度低于 10（50°F）。3 4 檔鎖止禁止控制制動踏板已

12、踩下;加速踏板已松開; 發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低于 60（140°F）;ATF 溫度低10° （50°F）。4 檢查換檔沖擊和打滑檢查從 1 檔到 2 檔、2 檔到 3 檔以及 3 檔到 4 檔進(jìn)行換高速檔操作時的換檔沖擊和打滑。5 檢查異常噪聲和振動。換檔桿位于 D 位置條件下行駛時，檢查從 1 檔到 2 檔、2 檔到 3 檔以及 3 檔到 4 檔進(jìn)行換高速檔操作時的異常噪聲和振動，并且在鎖止條件下駛時也進(jìn)行該檢查。提示：必須對造成異常噪聲和振動的原因進(jìn)行徹底檢查，否則還會導(dǎo)致差速器和變矩器等零件不平衡。6 檢查降檔操作在換檔桿位于 D 位置的狀態(tài)下行駛時，檢查從2檔

13、到1檔3檔到2檔以及4檔到3檔進(jìn)行降檔操作時的可能降檔車速。確認(rèn)每項操作都符合自動換檔表指明的車速范圍。7 檢查降檔時異常的換檔沖擊和打滑。8 檢查鎖止機(jī)構(gòu)在換檔桿位于D（4 檔）的條件下，以大約60km/h （37mph）的穩(wěn)定速度（鎖止 ON）行駛。輕輕踩下加速踏板，檢查并確認(rèn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有發(fā)生突然變化。提示：換檔桿位于D時1檔、2檔和3檔沒有鎖止功能;如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，則還沒有鎖止。b) 3 位置測試將換檔桿切換到3位置，完全踩下加速踏板并檢查以下各點(diǎn)：1 檢查變速器控制開關(guān)的工作情況在換檔桿位于D（4 檔）的條件下行駛時，將換檔桿切換到 3 位置，檢查并確認(rèn)可從4檔到3檔進(jìn)行換低

14、速檔操作。2 檢查換高速檔操作檢查并確認(rèn) 1 檔到 2 檔和 2 檔到 3 檔可進(jìn)行換高速檔操作，并且換檔點(diǎn)符合自動換檔表。提示：在3位置時不可進(jìn)行從3檔到4檔的換高速檔操作。3 檢查發(fā)動機(jī)制動在 3 位置和 3 檔條件下行駛時，松開加速踏板并檢查發(fā)動機(jī)制動效果。4 2 位置測試將換檔桿切換到 2 位置，完全踩下加速踏板并檢查以下各點(diǎn)。5 檢查換高速檔操作檢查并確認(rèn)可進(jìn)行從 1 檔 到 2 檔的換高速檔操作，并且換檔點(diǎn)符合自動換檔表。提示：在 2 位置時沒有鎖止功能。6 檢查發(fā)動機(jī)制動在 2 位置和 2 檔行駛時松開加速踏板，檢查發(fā)動機(jī)制動效果。檢查加速和減速時的異常噪聲，以及換高速檔和換低速

15、檔時的換檔沖擊。c) L 位置測試將換檔桿切換到 L 位置，完全踩下加速踏板并檢查以下各點(diǎn)。1 檢查并確認(rèn)不可進(jìn)行換高速檔操作換檔桿在 L 位置行駛時，檢查并確認(rèn)不可進(jìn)行換至 2 檔的換高速檔操作。2 檢查發(fā)動機(jī)制動。換檔桿在 L 位置行駛時，松開加速踏板并檢查發(fā)動機(jī)的制動效果。檢查加速和減速過程中的異常噪聲。d) R 位置測試將換檔桿切換到 R 位置，完全踩下加速踏板并檢查打滑。注意事項：進(jìn)行此測試前，需確保測試區(qū)沒有人和障礙物。e) P 位置測試將車輛停在斜坡上（大于 5°），將換檔桿切換至 P位置并解除駐車制動。檢查并確認(rèn)車輛不移動。a. 機(jī)械系統(tǒng)測試1) 失速轉(zhuǎn)速測試提示：本

16、測試通過測量換檔桿位于 D 位置時的失速轉(zhuǎn)速來檢查發(fā)動機(jī)和傳動橋的總體性能。注意事項：為確保安全，應(yīng)在寬闊、干凈、平坦且可提供良好牽引力的路面上進(jìn)行此項測試; 失速轉(zhuǎn)速測試必須由兩名技師共同完成。一名技師進(jìn);行測試的同時，另一名技師必須從車外觀察車輪和車輪擋塊，以確保它們不會滑動。備注：失速轉(zhuǎn)速測試時間不得超過 5 秒。(a) 將 IT-II 連接到 DLC3 上。(b) 使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至 ATF （自動變速器油）溫度達(dá)到 50 至 80°C （122 至 176°F）。(c) 在空調(diào)關(guān)閉的情況下保持發(fā)動機(jī)怠速。(d) 用墊木擋住 4 個車輪。(e) 拉上駐車制動器，用左

17、腳緊緊踩下制動踏板。(f) 將換檔桿切換到 D 位置。(g) 用右腳完全踩下加速踏板。(h) 讀取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速（失速轉(zhuǎn)速）并立即釋放加速踏板。標(biāo)準(zhǔn)值：1940 至 2540 rpm測試結(jié)果：失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值可能原因：發(fā)動機(jī)輸出功率可能不足;定輪單向離合器工作不正常提示：如果讀數(shù)比規(guī)定值低 600 rpm 或更低，變矩器可能有故障。測試結(jié)果：失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值。可能原因：管路壓力太低；前進(jìn)檔離合器（C1）打滑；2 號單向離合器（F2）工作不正常；液位不當(dāng)。2) 換檔時滯測試提示：本測試用于檢查直接離合器、前進(jìn)檔離合器、 1 檔制動器以及倒檔制動器的工作情況。(a) 將 IT-II 連接到 DLC

18、3 上。(b) 使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至 ATF （自動變速器油）溫度達(dá)到 50 至 80°C （122 至 176°F）。(b) 在空調(diào)關(guān)閉的情況下保持發(fā)動機(jī)怠速。(c) 拉上駐車制動器，用左腳緊緊踩下制動踏板。(d) 檢查 D 位置的時滯。(e) 將換檔桿切換到 N 位置并保持 1 分鐘。*1(f) 將換檔桿切換到 D 位置并測量直到開始振動的時間。*2(g) 重復(fù)步驟 *1 和 *2 三次，計算三次測試的平均時間。(h) 檢查 R 位置的時滯。(i) 將換檔桿切換到 N 位置并保持 1 分鐘。*3(j) 將換檔桿切換到 R 位置并測量直到開始振動的時間。*4(k) 重復(fù)步驟

19、 *3 和 *4 三次，計算三次測試的平均時間。標(biāo)準(zhǔn)值：D 位置的時滯小于 1.2 秒；R 位置的時滯小于 1.5 秒。測試結(jié)果: D 位置的時滯超過標(biāo)準(zhǔn)值。可能原因：管路壓力太低；前進(jìn)檔離合器（C1）已磨損；2 號單向離合器（F2）工作不正常。測試結(jié)果: R 位置的時滯超過標(biāo)準(zhǔn)值。可能原因：管路壓力太低；倒檔離合器（C3）已磨損；1 檔和倒檔制動器（B3）已磨損。b. 液壓測試1) 進(jìn)行液壓測試(a) 測量管路壓力。備注：在 ATF （自動變速器油）的正常工作溫度 50 至80°C （122 至 176°F）之間進(jìn)行測試； 管路壓力測試必須由兩名技師共同完成。一名技師進(jìn)行

20、測試的同時，另一名技師必須在車外觀察車輪或車輪擋塊的工作情況；避免 SST 軟管影響到排氣管；本測試必須在檢查并調(diào)整發(fā)動機(jī)后進(jìn)行；在關(guān)閉空調(diào)的條件下進(jìn)行本測試；失速測試不得超過 5 秒。(b) 預(yù)熱 ATF。(c) 舉升車輛。(d) 拆下發(fā)動機(jī)下蓋。(e) 拆下變速器殼中央右側(cè)上的測試塞，并連接SST。(f) 將 IT-II 連接到 DLC3 上。(g) 完全施加駐車制動，并用墊木擋住 4 個車輪。(h) 起動發(fā)動機(jī)并檢查怠速。(i) 左腳緊緊踩下制動踏板并將換檔桿切換至 D 位置。(j) 測量發(fā)動機(jī)怠速時的管路壓力。(k) 完全踩下加速踏板。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到失速轉(zhuǎn)速時，快速讀出管路最高壓力。(

21、l) 換檔桿位于 R 位置時，按照同樣的方式進(jìn)行測試。表3-2 標(biāo)準(zhǔn)管路壓力條件D檔位 kpa（kgf/cm2，psi）R檔位 kpa（kgf/cm2，psi）怠速372-412kpa（3.8-4.2kgf/cm2，54-60psi）553-623kpa（5.6-6.4kgf/cm2，80-90psi）失速1126-1226kpa（11.5-12.5kgf/cm2，163-178psi）1664-1864kpa（17.0-19.0kgf/cm2，241-270psi）(a) 故障:各位置的測量值均高于規(guī)定值(b) 可能原因：換檔電磁閥 SLT 有缺陷；調(diào)節(jié)閥有缺陷(c) 故障:各位置的測量值均

22、低于規(guī)定值(d) 可能原因：換檔電磁閥 SLT 有缺陷：調(diào)節(jié)閥有缺陷；變速器油泵有缺陷(e) 故障:壓力只在 D 位置時低(f) 可能原因：D 位置電路液泄漏；前進(jìn)檔離合器缺陷(g) 故障:壓力只在 R 位置時低(h) 可能原因：R 位置電路液泄漏；倒檔離合器缺陷；1 檔和倒檔制動器缺陷。2) 手動換檔測試(a) 進(jìn)行手動換檔測試提示：本測試用于確定故障是電路故障還是傳動橋中的機(jī)械故障。如果在以下測試中發(fā)現(xiàn)任何異常，那么可能是傳動橋本身的故障。(b) 斷開變速器線束連接器。提示：斷開變速器線束可能導(dǎo)致電動換檔控制軸失效。此時，可通過使用換檔桿進(jìn)行機(jī)械換檔改變檔位。(c) 變速器線束斷開時駕駛車

23、輛。將換檔桿移切換至每個位置以檢查檔位是否如下表所示發(fā)生變化。(d) 連接變速器線束連接器。(e) 清除 DTC表3-3 檔位表換檔桿位置檔位D3 檔33 檔23 檔L3 檔R倒檔P鎖定爪3.3 自動變速器的零部件檢修3.3.1 自動傳動橋(1) 檢查自動傳動橋油提示：駕駛車輛，直至發(fā)動機(jī)和傳動橋處于正常工作溫度。油溫：70至80 °C（158至176 °F）(2) 將車輛停在水平地面，施加駐車制動。(3) 在發(fā)動機(jī)怠速且踩下制動踏板的情況下，將換檔桿從 P 依次切換至所有位置直至 L，然后再返回到 P位置。(4) 拔出變速器油油位計，并將其擦拭干凈。(5) 將其重新全部插

24、入油管。(6) 將其拔出，然后檢查并確認(rèn)油位在 HOT 范圍之內(nèi)。(7) 若有泄漏，則修理或更換 O 形圈、FIPG、油封、油塞或其他零件。3.3.2 轉(zhuǎn)速傳感器(1) 組件：齒輪，感應(yīng)線圈，軟鐵，永久磁鐵，如圖4。圖5(2) 檢查轉(zhuǎn)速傳感器 NT（如果電阻值不符合規(guī)定，則更換轉(zhuǎn)速傳感器 NT。）根據(jù)下表中的數(shù)值測量電阻。表4-1 標(biāo)準(zhǔn)電阻IT-II連接條件規(guī)定條件1-220（68）560-6803.3.3 駐車 / 空檔位置開關(guān)(1) 組件：變速器控制拉索總成，鎖止板，控制軸件，駐車/空擋位置開關(guān)總成(2) 檢查駐車 / 空檔位置開關(guān)總成a 施加駐車制動并將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON。b 踩下制動踏

25、板，檢查并確認(rèn)換檔桿在 N 或 P 位置時發(fā)動機(jī)起動，但是在其他位置時不能起動。c 換檔桿在 R 位置時，檢查并確認(rèn)倒車燈亮起且倒檔警告蜂鳴器鳴響，但是在其他位置時則沒有。如果發(fā)現(xiàn)故障，檢查駐車 / 空檔位置開關(guān)是否導(dǎo)通。d 根據(jù)下表中的數(shù)值測量電阻。e 如果電阻值不符合規(guī)定，則更換駐車 / 空檔位置開關(guān)總成。圖6表4-2 標(biāo)準(zhǔn)電阻IT-II連接換擋桿位置規(guī)定條件4(B)-5(L)P 或 N低于1除 P 或 N 以外10 或者更高2（RB）-6(PL)P低于1除 P以外10 或者更高1(RL)-2(RB)R低于1除R以外10 或者更高2（RB）-9(NL)N低于1除N以外10 或者更高2 （R

26、B）- 7 （DL）D 或 3低于1除 D 和 3 以外10 或者更高2 （RB）- 3 （2L）2低于1除 2 以外10 或者更高2 （RB）- 8 （LL）L低于1除 L 以外10 或者更高3.3.4 變速器線束(1) 組件：O形圈，變速器線束，鎖止板，變速器線束插頭，如圖6。圖7(2) 檢查變速器線束，如圖7。圖8(3) 根據(jù)下表中的數(shù)值測量電阻。表4-3 標(biāo)準(zhǔn)電阻IT-II 連接條件規(guī)定條件1 （THO）- 6 （E2）未施加蓄電池電壓時79 至 156 k1 （THO）- 車身接地未施加蓄電池電壓時10 k 或更高6 （E2）- 車身接地未施加蓄電池電壓時10 k 或更高3.3.5

27、閥體總成(1) 組件：閥體，換擋電磁閥ST, 換擋電磁閥SLT, 換擋電磁閥S1，換擋電磁閥S2, 換擋電磁閥L,手動閥，1號電磁鎖止板，3號電磁鎖止板，如圖8。圖9(2) 檢查換檔電磁閥 S1，如圖9。圖10根據(jù)下表中的數(shù)值測量電阻。表4-4 標(biāo)準(zhǔn)電阻IT-II 連接條件規(guī)定條件電磁線圈連接器（S1）-電磁線圈體（S1）15 - 25°C（59 - 77°F）11 - 15 (a) 將蓄電池正極（+）引線連接到電磁線圈連接器的端子上，將蓄電池負(fù)極（-）引線連接到電磁線圈體上，然后檢查閥的工作情況。(b) 備注：在檢查中使用蓄電池時，不要讓正極和負(fù)極的IT-II 探頭靠得太

28、近，否則會造成短路。(c) 正常：電磁閥發(fā)出工作響聲。如果不能按規(guī)定進(jìn)行操作，則更換換檔電磁閥S1。(d) 如果電阻值不符合規(guī)定，則更換換檔電磁閥 S1。(3) 檢查換檔電磁閥 S2，如圖10。 圖11根據(jù)下表中的數(shù)值測量電阻。表4-5 標(biāo)準(zhǔn)電阻IT-II 連接條件規(guī)定條件電磁線圈連接器（S2）-電磁線圈體（S2）15 至 25°C（59 至 77°F）11 至 15 (a) 將蓄電池正極（+）引線連接到電磁線圈連接器的端子上，將蓄電池負(fù)極（-）引線連接到電磁線圈體上，然后檢查閥的工作情況。(b) 備注：在檢查中使用蓄電池時，不要讓正極和負(fù)極的IT-II 探頭靠得太近，否則

29、會造成短路。(c) 正常：電磁閥發(fā)出工作響聲。如果不能按規(guī)定進(jìn)行操作，則更換換檔電磁閥S2。(d) 如果電阻值不符合規(guī)定，則更換換檔電磁閥 S2。(4) 檢查換檔電磁閥 ST，如圖11。 圖12根據(jù)下表中的數(shù)值測量電阻。表4-6 標(biāo)準(zhǔn)電阻IT-II 連接條件規(guī)定條件電磁線圈連接器（ST）-電磁線圈體（ST）15 至 25°C（59 至 77°F）11 至 15 (a) 將蓄電池正極（+）引線連接到電磁線圈連接器的端子上，將蓄電池負(fù)極（-）引線連接到電磁線圈體上，然后檢查閥的工作情況。(b) 備注：在檢查中使用蓄電池時，不要讓正極和負(fù)極的IT-II 探頭靠得太近，否則會造成短

30、路。(c) 正常：電磁閥發(fā)出工作響聲。(d) 如果不能按規(guī)定進(jìn)行操作，則更換換檔電磁閥ST。(5) 檢查換檔電磁閥 SLT，如圖12。圖13根據(jù)下表中的數(shù)值測量電阻。表4-7 標(biāo)準(zhǔn)電阻IT-II 連接條件規(guī)定條件1 - 220°C （68°F）5.0 至 5.6(a) 將連有一只 21 W 燈泡的蓄電池正極（+）引線接到電磁閥連接器的端子 2 上，蓄電池負(fù)極（-）引線連接到電磁閥連接器的端子 1 上，然后檢查閥的工作情況。(b) 備注：在檢查中使用蓄電池時，不要讓正極和負(fù)極的IT-II 探頭靠得太近，否則會造短路。(c) 正常：電磁閥發(fā)出工作響聲。如果不能按規(guī)定進(jìn)行操作，則

31、更換換檔電磁閥SLT。(d) 如果值不符合規(guī)定，則更換換檔電磁閥 SLT。(6) 檢查換檔電磁閥 SL，如圖13。圖14根據(jù)下表中的數(shù)值測量電阻。表4-8 標(biāo)準(zhǔn)電阻IT-II 連接條件規(guī)定條件電磁線圈連接器（SL）-電磁線圈體（SL）15 至 25°C（59 至 77°F）11 至 15 (a) 將正極（+）引線連接到電磁線圈連接器的端子上，將負(fù)極（-）引線連接到電磁線圈體上，然后檢查電磁閥的工作情況。(b) 備注：在檢查中使用蓄電池時，不要讓正極和負(fù)極的IT-II 探頭靠得太近，否則會造成短路。(c) 正常：電磁閥發(fā)出工作響聲。如果不能按規(guī)定進(jìn)行操作，則更換換檔電磁閥SL

32、。(d) 如果電阻值不符合規(guī)定，則更換換檔電磁閥 SL。3.3.6 自動傳動橋總成(1) 組件：變速器油油位計分總成，變速器油加注管分總成，1號變速器控制拉索支架，變速器控制拉索支撐件，2號變速器油冷卻器管夾箍，發(fā)動機(jī)安裝支架LH，1號變速器油冷卻器出油管，發(fā)動機(jī)運(yùn)動控制桿，如圖14。圖15(2) 檢查：油管是否老化，支架有無磨損，有無松動。3.3.7 變矩器離合器和驅(qū)動板(1) 變矩器離合器組件：1-變速器殼體 2-泵輪 3-導(dǎo)輪 4-變速器輸出軸 5-變矩器殼體6-曲輪 7-驅(qū)動端蓋 8-單向離合器 9-渦輪，如圖15。圖16(2) 檢查變矩器離合器總成1) 檢查單向離合器。(a) 安裝

33、SST，使其正好裝配到變矩器轂上的缺口和單向離合器的外圈上的缺口。(b) 用手指壓住定輪的齒面并使其轉(zhuǎn)動。檢查并確認(rèn)順時針方向轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，并且逆時針方向轉(zhuǎn)動時鎖定。注：必要時，清潔變矩器，并檢查單向離合器。如果單向離合器無法正常操作，則更換變矩器。(c) 檢查變矩器離合器總成的狀態(tài)。(d) 如果變矩器離合器總成的檢查結(jié)果符合以下任意一項，則更換變矩器離合器。(e) 故障項目：失速測試離合器變形以及對油泵齒輪造成損壞。(f) 如果在變矩器離合器的或者換檔桿在 N 位置時變矩器離合器發(fā)出金屬聲。單向離合器在順時針和逆時針方向都可轉(zhuǎn)動或都被鎖定。ATF 中存在的細(xì)粉量超過了樣本的限度。更換變矩器離合器

34、中的 ATF。如果 ATF 變色和 / 或有異味，徹底攪動變矩器離合器中的 ATF，使變矩器離合器裝配面向上，排出 ATF。清洗和檢查變速器油冷卻器和變速器油管路。如果檢查過變矩器離合器或者更換了 ATF，則清洗變速器油冷卻器和變速器油路。提示：向進(jìn)油軟管中吹入 196 kpa （2 kgf/cm2,28 psi）的壓縮空氣；如果發(fā)現(xiàn) ATF 中細(xì)粉過量，用油槍泵添加新的 ATF 然后再次清潔；如果 ATF 顏色比較混濁，檢查變速器油冷卻器（散熱器）。(g) 防止變矩器螺栓端部以及螺栓孔的底部發(fā)現(xiàn)任何干擾的痕跡，則更換螺栓和變矩器離合器。所有的螺栓長度必須相同。確保沒有丟失彈簧墊圈。2) 檢查

35、驅(qū)動板和齒圈分總成a 設(shè)置百分表，測量變矩器裝配面周圍的 6 個部分的跳動。最大跳動值：0.30mm （0.0118in）b 檢查齒圈是否被損壞。c 如果跳動超過最大值或齒圈被損壞，則更換驅(qū)動板和齒圈。3.3.8 自動傳動橋單元(1) 組件：中間軸主動齒輪孔卡環(huán)，中間軸主動齒輪軸承，行星齒輪總成，2號1檔和倒檔制動器活塞，1檔和倒檔制動塞回位彈簧分總成，2號1檔和倒檔制動器活塞O形圈，卡環(huán)，2檔和倒檔制動器摩擦片，1檔和倒檔制動器凸緣，1檔和倒檔制動器鋼片，如圖16。圖17(2) 檢查輸入軸端隙a 測量軸向端隙。 端隙：0.374 至 1.292mm （0.0147 至 0.0509in）b

36、如果端隙不符合規(guī)定，則更換定輪軸止推滾針軸承和前進(jìn)檔離合器轂止推滾針軸承。(3) 檢查中間軸分總成a. 用百分表，測量中間軸分總成的間隙。 標(biāo)準(zhǔn)間隙：0.204 至0.966mm （0.008 至 0.038in）b. 如果端隙不符合規(guī)定，則選擇并更換后離合器鼓止推滾針軸承。(4) 檢查單向離合器總成a 固定后行星太陽輪總成，轉(zhuǎn)動單向離合器總成。b 確保單向離合器總成逆時針轉(zhuǎn)動自如，順時針轉(zhuǎn)動時會鎖定。(5) 檢查 2 檔滑行和超速制動器摩擦片a 檢查摩擦片和凸緣的滑動表面是否出現(xiàn)磨損或燒壞。必要時將其更換。 備注： 如果摩擦片襯層剝落或褪色，或者即使只是部分印刷號碼被磨損，都需要更換所有摩擦

37、片。裝配新摩擦片之前，將其在 ATF 中浸泡至少15 分鐘。(6) 檢查 2 檔制動器摩擦片a 檢查摩擦片和凸緣的滑動表面是否出現(xiàn)磨損或燒壞。必要時將其更換。備注： 如果摩擦片襯層發(fā)生剝落或褪色，或者即使只是部分印刷標(biāo)記被磨損，都需要更換所有摩擦片。 裝配新摩擦片之前，將其在 ATF 中浸泡至少15 分鐘。(7) 檢查 1 檔和倒檔制動器摩擦片a 檢查摩擦片、鋼片和凸緣的滑動表面是否出現(xiàn)磨損或燒壞。必要時將其更換。備注： 如果摩擦片襯層剝落或褪色，或者即使只是部分印刷標(biāo)記被磨損，都需要更換所有摩擦片。裝配新制動器盤前，將其在 ATF 中浸泡至少15 分鐘。(8) 檢查 1 檔和倒檔制動器回位彈

38、簧分總成a 用游標(biāo)卡尺測量包括彈簧座在內(nèi)的彈簧自由長度。 標(biāo)準(zhǔn)自由長度：13.96mm（0.5496in）b 如果自由長度小于標(biāo)準(zhǔn)自由長度，則更換 1 檔和倒檔制動器回位彈簧分總成。(9) 檢查差速器箱錐形滾柱軸承預(yù)緊力a 在差速器箱分總成和錐形滾柱軸承上施涂 ATF，并將其安裝到傳動橋殼上。用 14 個螺栓安裝傳動橋外殼。 扭矩： 29 N*m (300 kgf*cm, 22 ft.*lbf) 螺栓 A；22 N*m (225 kgf*cm，16 ft*lbf) 螺栓 B(c)b 用 SST 和小扭矩扳手，測量差速器齒輪的預(yù)緊力。如果預(yù)緊力不在規(guī)定范圍內(nèi)，則從傳動橋殼上拆下差速器表4-9 軸

39、承扭力標(biāo)準(zhǔn)軸承規(guī)定條件新的0.98 至 1.57 N*m（10.0 至 16.0 kgf*cm 8.7 至 13.9 in.*lbf）舊的0.49 至 0.78 N*m（5.0 至 8.0 kgf*cm 4.3 至 6.9 in.*lbf）(10) 檢查 1 檔和倒檔制動器的裝配間隙a 從后面按住摩擦片和鋼片，用 SST 和百分表測量b 1 檔和倒檔制動器之間的間隙。SST 09350-36010 (09350-06110)裝配間隙：0.806 至1.206mm（0.0317 至 0.475in）備注：如果間隙不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則選擇一個新的制動器凸緣。提示：有 4 種不同凸緣厚度。c 將壓縮

40、空氣（392 kPa, 4.0 kgf/cm2, 57 psi）充入油孔時，檢查并確認(rèn) 1 檔和倒檔制動器活塞移動。表4-10 凸緣厚度標(biāo)記厚度 mm （in.）標(biāo)記厚度 mm （in.）-3.4 （0.134）23.8 （0.150）13.6 （0.142）34.0 （0.157）(11) 檢查 2 號單向離合器d 檢查并確認(rèn)后行星齒輪逆時針轉(zhuǎn)動自如，并且順時針轉(zhuǎn)動時鎖止。 檢查 2 檔制動器的裝配間隙e 在充入和釋放壓縮空氣（392 至 785 kPa, 4 至8 kgf/cm2, 57 至 114 psi）時，用百分表測量2 檔制動裝配間隙。1) 裝配間隙：0.847 至1.247mm

41、（0.0333 至 0.0491in）備注：如果間隙不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則選擇一個新的制動器凸緣。提示：有 4 種不同凸緣厚度。表4-11 凸緣厚度標(biāo)記厚度 mm （in.）標(biāo)記厚度 mm （in.）-3.0 （0.118）23.4 （0.134）13.2 （0.126）33.6 （0.142）(12) 檢查單向離合器總成a 固定后行星太陽輪總成，轉(zhuǎn)動單向離合器總成，檢查并確認(rèn)單向離合器逆時針轉(zhuǎn)動自如，并在順時針轉(zhuǎn)動時可鎖定。b 檢查 2 檔滑行和超速制動器的裝配間隙，如圖17。圖18c 如圖所示，在傳動橋殼上放置一把直尺，并用游標(biāo)卡尺測量 2 檔滑行和超速制動器凸緣和直尺之間的距離。（尺寸 A

42、），如圖18。圖19d 如圖所示，在超速制動器活塞上放置一把直尺，并用游標(biāo)卡尺測量傳動橋后蓋和直尺之間的距離。（尺寸 B）e 用以下公式計算活塞行程值。選擇符合活塞行程值的凸緣并安裝。 提示：裝配間隙 = 尺寸 A - 尺寸 B 裝配間隙：2.091 至 2.491mm（0.0823 至 0.0981 in） 備注：如果間隙不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則選擇一個新的制動器凸緣。 提示：有 4 種不同凸緣厚度。表4-12 凸緣厚度標(biāo)記厚度 mm （in.）標(biāo)記厚度 mm （in.）44.0 （0.1575）64.4 （0.1732）54.2 （0.1654）74.6 （0.1811）3.3.9 變速器油泵

43、(1) 組件：前變速器油泵從動齒輪，前變速器油泵主動齒輪，前變速器油泵體，前變速器油泵體O形圈，前變速器油泵油封，定輪軸總成，離合器鼓油封。如圖19。圖20(2) 檢查定輪軸總成a 用百分表測量定輪軸襯套內(nèi)徑。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑：21.500 至 21.526mm（0.84646 至0.84748 in）最大內(nèi)徑：21.526mm （0.84748 in）b 如果內(nèi)徑大于最大值，則更換定輪軸。c 將輸入軸分總成安裝到定輪軸總成上，檢查并確認(rèn)輸入軸分總成轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。備注：如果定輪總成運(yùn)行不平穩(wěn)或有異常噪聲，則更換定輪總成。進(jìn)行更換時要檢查輸入軸同軸承的接觸表面，發(fā)現(xiàn)任何損壞或褪色，更換新的輸入軸。(3) 檢

44、查變速器油泵齒輪間隙a 測量從動齒輪齒和主動齒輪齒之間的齒頂間隙。標(biāo)準(zhǔn)齒頂間隙：0.07 至 0.15mm （0.0028 至0.0059 in）最大齒頂間隙：0.15mm （0.0059 in）b 如果齒頂間隙大于最大值，更換前變速器油泵體分總成。c 將從動齒輪推入泵體一側(cè)。用測隙規(guī)測量間隙。標(biāo)準(zhǔn)泵體間隙：0.10 至0.15mm （0.0039 至0.0059 in）最大泵體間隙：0.15mm （0.0059 in）d 如果泵體間隙大于最大值，更換變速器油泵體分總成。e 用鋼直尺和測隙規(guī)測量兩個齒輪的側(cè)隙。標(biāo)準(zhǔn)側(cè)隙：0.02 至0.05mm（0.0008 至 0.0020 in）最大側(cè)隙：

45、0.05mm（0.0020 in）f 如果側(cè)隙大于最大值，則更換前變速器油泵體主動齒輪、變速器油泵體從動齒輪或前變速器油泵體。(4) 檢查前變速器油泵體分總成a 用百分表測量前變速器油泵體襯套內(nèi)徑。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑：38.113 至 38.138mm（1.50050 至1.50149 in）最大內(nèi)徑：38.138mm（1.50149 in）b 如果內(nèi)徑大于最大值，則更換前變速器油泵體分總成。c 檢查前變速器油泵主動齒輪d 用 2 個螺絲刀轉(zhuǎn)動主動齒輪，并確保能夠齒輪順暢轉(zhuǎn)動。e 備注：不要損壞油封唇部。3.3.10 輸入軸(1) 組件：輸入軸油封環(huán)，輸入軸分成，前進(jìn)擋離合器活塞，前進(jìn)擋離合器活塞O形圈

46、，前進(jìn)擋離合器回位彈簧分總成，1號離合器平衡器，卡環(huán)，前離合器摩擦片，前進(jìn)擋離器凸緣，1號離合器鋼片，如圖20。圖21(2) 檢查前離合器摩擦片a 檢查摩擦片、鋼片和凸緣的滑動表面是否出現(xiàn)磨損或燒壞。必要時將其更換。備注： 如果摩擦片襯層剝落或褪色，或者即使只是部分印刷號碼被磨損，都需要更換所有摩擦片。 裝配新摩擦片之前，將其在 ATF 中浸泡至少15 分鐘。(3) 檢查前進(jìn)檔離合器回位彈簧分總成a 用游標(biāo)卡尺測量包括彈簧座在內(nèi)的彈簧自由長度。標(biāo)準(zhǔn)自由長度：21.69mm （0.8540 in.）b 如果自由長度小于標(biāo)準(zhǔn)自由長度，更換前進(jìn)檔離合器回位彈簧分總成。(4) 檢查前進(jìn)檔離合器的裝配間

47、隙a 在充入和釋放壓縮空氣（392 kPa, 4.0 kgf/cm2,57 psi）時，用百分表測量裝配間隙。裝配間隙：1.406 至 1.806mm（0.05535 至 0.07110 in）備注：如果間隙不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則選擇一個新的制動器凸緣。提示：有 4 種不同凸緣厚度。表4-13 凸緣厚度編號厚度 mm （in.）編號厚度 mm （in.）-3.00 （0.1181）23.40 （0.1339）13.20 （0.1260）33.60 （0.1417）3.3.11 中間軸(1) 組件：卡環(huán)；直接離合器回位彈簧分總成；直接離合器活塞分總成；直接離合器鼓分總成；直接離合器活塞O形圈；直接

48、離合器鼓O形圈，如圖21。圖22(2) 檢查直接離合器回位彈簧分總成a 用游標(biāo)卡尺測量包括彈簧座在內(nèi)的彈簧自由長度。 標(biāo)準(zhǔn)自由長度：32.9mm（1.2953 in）b 如果自由長度小于標(biāo)準(zhǔn)自由長度，更換直接離合器回位彈簧分總成。(3) 檢查直接離合器活塞分總成b 搖動直接離合器銷并確定止回球未被擋住。c 將低壓壓縮空氣充入止回球，檢查并確認(rèn)沒有空氣泄漏。(4) 檢查中間軸分總成a 搖動直接離合器銷并確定止回球未被擋住。b 將低壓壓縮空氣充入止回球，檢查并確認(rèn)沒有空氣泄漏。(5) 檢查倒檔離合器的裝配間隙a 將中間軸分總成和后離合器鼓止推滾針軸承安裝到傳動橋后蓋分總成上。b 在充入和釋放壓縮空

49、氣（392 kPa, 4.0 kgf/cm2、57 psi）時，用百分表測量倒檔離合器裝配間隙。裝配間隙：0.862 至 1.262mm（0.0339 至 0.0479 in）備注：如果間隙不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則選擇一個新的制動器凸緣。提示：有 4 種不同凸緣厚度。表4-14 凸緣厚度編號厚度 mm （in.）編號厚度 mm （in.）-3.0 （0.118）23.4 （0.134）13.2 （0.126）33.6 （0.142）(6) 檢查直接離合器的裝配間隙a 將中間軸分總成和后離合器鼓止推滾針軸承安裝到傳動橋后蓋分總成上。b 在充入和釋放壓縮空氣（392 kPa, 4.0 kgf/cm2,

50、57 psi）時，用百分表和測量端子（SST）測量前進(jìn)檔離合器裝配間隙。SST 09350-36010 (09350-06110)提示：使用壓縮空氣后，直接和倒檔離合器會出來。因此，進(jìn)行檢查時，使用壓印器或同類產(chǎn)品按壓在直接和倒檔離合器的輸入軸上，這樣壓力就不會施加到直接和倒檔離合器上。裝配間隙：0.62 至 1.02mm（0.0244 至 0.0402 in）備注：如果間隙不在規(guī)定的范圍內(nèi)，則選擇一個新的制動器凸緣。提示：有 4 種不同凸緣厚度。表4-15 凸緣厚度編號厚度 mm （in.）編號厚度 mm （in.）-3.0 （0.118）23.4 （0.134）13.2 （0.126）33

51、.6 （0.142）3.3.12 傳動橋后蓋(1) 組件：卡環(huán)，超速制動器回位彈簧分總成，2檔滑行和超速制動器活塞，2檔滑行和超速O形圈，離合器鼓油封環(huán)，傳動橋后蓋滾針軸承，傳動橋后蓋分總成，O形圈，傳動橋后蓋塞，如圖22。圖23(2) 檢查超速制動器回位彈簧分總成a 用游標(biāo)卡尺測量包括彈簧座在內(nèi)的彈簧自由長度。標(biāo)準(zhǔn)自由長度：17.88mm（0.7039 in）b 如果自由長度小于標(biāo)準(zhǔn)自由長度，則更換超速制動器回位彈簧分總成。4 故障實(shí)例4.1 故障實(shí)例一(1) 故障現(xiàn)象在任何一個前進(jìn)擋位置或 R 位置時車輛無法移動(2) 故障原因在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，動力輸入方面沒有問題，可以懷疑是動力

52、傳輸或處理方面出現(xiàn)問題。首先可以先對自動變速器的機(jī)械傳動檢查，如果還無法解決再對自動變速器的電磁控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。(3) 故障排除1) 首先用解碼器與汽車連接，查看有無故障代碼，根據(jù)故障代碼進(jìn)行故障處理。2) 觀察手動閥的位置是否在正確的閥位上，將手動閥打到正確的位置上。3) 對自動變速器的閥體進(jìn)行檢查，查看各個閥體的工作是否正常，電磁閥是否有壞損，用萬用表來檢測其阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)11歐姆至45歐姆。壞的進(jìn)行更換。（參考本文的3.7 閥體的檢測）4) 檢查變速器油泵是否正常工作，有無漏油的現(xiàn)象。5) 對自動變速器的前進(jìn)擋離合器，2號單向離合器，確保后行星齒輪總成逆時針自由轉(zhuǎn)動，且在順時針轉(zhuǎn)動時

53、鎖止；倒檔離合；1擋和倒擋制動器檢查，檢查 1 檔和倒檔制動器回位彈簧是否起作用；觀看表面是否有壞損，是否能夠正常工作。確保單向離合器總成逆時針轉(zhuǎn)動自如，順時針轉(zhuǎn)動，逆時針會鎖定。6) 檢查個傳動組件潤滑是否良好，7) 查看輸出軸上的駐車鎖止片是否正常的工作，是否有損壞。鎖止片只有在駐車檔是才將輸出軸鎖止，在其他檔位上鎖止是不正常的。壞的進(jìn)行更換。8) 如果車輛還不能移動的話，更換一個ECU嘗試下。4.2 故障實(shí)例二（1） 故障現(xiàn)象 不能鎖止或不能解除鎖止（2） 故障原因 鎖止只有在駐車檔位上，或者是電控系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤，在鎖止片和駐車檔位的傳感器進(jìn)行檢查。（3） 故障排除1) 首先用解碼器與汽車連接，查看有無故障代碼，根據(jù)故障代碼進(jìn)行故障處理。2) 觀察剎車燈是否亮起，對剎車燈開關(guān)的電路進(jìn)行檢測，是否出現(xiàn)短路的現(xiàn)象。3) 車速傳感器的信號是否正常，檢查其電路是否有短路，斷路。與ECU的 連線是否完好。4) A