軌道板預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書

1適用范圍

適用于CRTS-I型板式無硅軌道板預(yù)制工作。

2作業(yè)準(zhǔn)備

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

本作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)

問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施。提出

應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對參加施工人員進(jìn)行

上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。

2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

施工過程中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活

房屋，配齊生活、辦公設(shè)施。滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場

生活、辦公需要。

3技術(shù)要求

3.1軌道板預(yù)制混凝土采用60nl3/h攪拌站集中攪拌。

3.2施工前按設(shè)計(jì)提供的配比進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，確定施工

配合比。

3.3按照相關(guān)技術(shù)條件及設(shè)計(jì)要求對整個軌道板的預(yù)

制過程進(jìn)行控制。

4施工工藝流程（下圖所示）

5施工要求

5.1施工準(zhǔn)備

施工前對各種原材料種類及數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，材料的種類

及技術(shù)條件符合設(shè)計(jì)要求。對各種機(jī)械設(shè)備及工裝進(jìn)行檢

查，以確保施工的正常進(jìn)行。

5.2施工工藝

5.2.1模板工程

5.2.1.1模板檢測及安裝

表示關(guān)鍵工序，“△”表示特殊工序

軌道板預(yù)制施工工藝流程圖

(1)模板安裝順序

清模一涂刷脫模劑一安裝預(yù)埋套管一吊裝鋼筋骨架一

校正骨架一安裝一側(cè)端模一安裝另一側(cè)端模一安裝下層縱

向預(yù)應(yīng)力鋼棒、錨墊板及螺旋筋一安裝橫向預(yù)應(yīng)力鋼棒、錨

墊板及螺旋筋一安裝上層縱向預(yù)應(yīng)力鋼棒、錨墊板及螺旋筋

一安裝一側(cè)側(cè)模一安裝另一側(cè)側(cè)模一模型調(diào)整一安裝預(yù)埋

套管螺旋筋一安裝起吊螺母及螺旋筋。

（2）清模

軌道板蒸養(yǎng)完畢，拆模完成后，模板表面是否平整光滑,

有無凸凹變形、殘存灰渣，如有應(yīng)用專門清模工具將模板上

殘留灰渣和污物等雜物一并清除，特別是預(yù)埋件安裝位置

處，模板結(jié)合處、錨穴成孔器處等。嚴(yán)禁錘擊和硬物直接敲

打形腔，以免造成凹坑和局部變形。檢查所有模板連接處，

端部和底腳有無碰撞而造成不符合使用的缺陷或變形，各種

配套螺栓是否丟失，如有必須及時整修合格。模板清理見圖

5-1

圖5-1模板清理

(3)模板檢測及安裝

模板實(shí)行日常檢查和定期檢查并作好檢查記錄；日常檢

查在每天作業(yè)前進(jìn)行，檢查內(nèi)容包括：外觀、平整度；定期

檢查每月進(jìn)行一次，內(nèi)容包括：長度、寬度、厚度和平整度。

要求底模下臺座基礎(chǔ)具有足夠的剛度，要求平整、堅(jiān)實(shí),

且地基穩(wěn)定，確保在制板過程中不得因其不均勻性下沉引起

模板變形。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。

模板安裝前，對模板作全面檢查，如有變形進(jìn)行校正，

并將模板徹底打磨干凈，準(zhǔn)備好調(diào)模時所需要的各種型號的

鐵皮墊板，墊板要求有0.2mm,0.5mm,

Imm及2mm等型號，必要時可用10-20mm鋼板，所有墊板均要

求平整光潔；在鋼模安裝就位前，將錨墊板處螺旋筋一端與

錨墊板進(jìn)行焊連，在側(cè)模、端模上裝好預(yù)埋錨穴承錨器及起

吊套筒，在底模上裝好需預(yù)埋的絕緣套筒并保證其穩(wěn)固、與

模板連接密貼，并通過底模下面的固定裝置將其固定，再吊

裝鋼筋籠入模，待鋼筋入模后，將預(yù)應(yīng)力鋼棒按橫向、縱向

分別穿入上下層鋼筋之間，在穿縱向鋼棒時注意不同型號模

板內(nèi)鋼棒長度必須與模板相對應(yīng)：P4962型模板內(nèi)縱向鋼棒

長度為4882mm,P3685型模板內(nèi)縱向鋼棒長度為

3605mm,P4856型及P4856A型模板內(nèi)鋼棒長度為4776mm,鋼棒

絲扣長度均為75mm；在穿橫向鋼棒時注意鋼棒絲扣長度與錨

穴深度相對應(yīng)，鋼棒絲扣長度為75mm一端相對應(yīng)錨穴深度為

90mm，鋼棒絲扣長度為40mm一端相對應(yīng)錨穴深度為60mm,橫

向鋼棒長度均為2335mm,鋼棒穿入后進(jìn)行模板組裝：先裝側(cè)

模后裝端模，同時將相應(yīng)鋼棒穿入錨墊板及錨穴承錨器預(yù)留

孔內(nèi)，合攏側(cè)模、端模，緊固側(cè)模和端模外側(cè)中部固定螺桿,

用備制預(yù)緊套筒從模板外側(cè)將鋼棒預(yù)緊并固定，再將錨墊板

與預(yù)緊套筒以自身表面及預(yù)留孔內(nèi)螺紋進(jìn)行連接固定，采用

絕緣扎絲將縱向上螺旋筋另一端牢固綁扎在普通鋼筋上，嚴(yán)

禁上下兩螺旋筋搭接形成回路，確保螺旋筋水平。

模板安裝用精密水準(zhǔn)儀（精度0.3mm）對模板標(biāo)高進(jìn)行

測量，用全站儀（精度0.5秒）對各部位尺寸進(jìn)行測量。根據(jù)

測量結(jié)果對需要調(diào)整的部位進(jìn)行調(diào)整，并用不同型號的鐵皮

墊板墊平且焊接牢固。模板調(diào)整時四個角點(diǎn)各放一油頂，并

派專人負(fù)責(zé)，若有哪個角點(diǎn)需要調(diào)整時，該點(diǎn)負(fù)責(zé)人立即將

模板頂起，墊入所需墊板，此操作必須重復(fù)進(jìn)行，直到模板

調(diào)整到位為止。允許誤差見表1-1,在硅澆注過程中隨時檢

查各緊固螺栓的緊固情況，若有松動馬上擰緊，始終保持模

板穩(wěn)固，確保不漏漿，不跑模。

（4）涂刷脫模劑

鋼模板的各個部位清理干凈之后，可均勻且全面地將脫

模劑涂刷在模板所有與混凝土的接觸面上，尤其是模板結(jié)合

處、錨穴成孔器處等。不得漏刷，模板上不得有脫模劑淤積。

硅澆注前，模板再清潔一遍：硅澆筑前在模板內(nèi)涂打脫

模劑，確保校外表面光潔，便于拆模。脫模劑的涂刷時間不

得隨意提前，防止中間間隔時間大長，污染模板影響硅的外

觀。

圖5-2涂刷脫模劑

(5)安裝預(yù)埋套管

套管與模板之間必須牢固、密實(shí)無縫隙，用0.2mm塞尺

進(jìn)行檢測，能塞入即不合格，需采取措施保證其合格。在振

動時不能因套管與模板結(jié)合不牢固引起上浮。

對套管本身及安裝質(zhì)量進(jìn)行全面而細(xì)致地檢查，不能漏

項(xiàng)。將預(yù)埋套管旋緊到夾緊體上，再將旋有預(yù)埋套管的夾緊

體裝在底模上，確保預(yù)埋套管與底模密實(shí)無縫隙。

保證所有預(yù)埋件按設(shè)計(jì)位置和間距準(zhǔn)確安裝，并與模板

牢固連接。確保振搗時不變位。

圖5-3安裝絕緣套筒

5.2.1.2模板拆除

待軌道板硅強(qiáng)度達(dá)到40MPa以上，且軌道板表面與環(huán)境

溫差不大于15七時方可拆模。拆模順序?yàn)橄炔鸲四：蟛饌?cè)

模，拆模必須先拆掉預(yù)應(yīng)力鋼棒預(yù)緊套筒及預(yù)埋絕緣套筒固

定裝置，松開模板外側(cè)中間固定螺桿，再緊固模板外側(cè)上方

拆模螺桿使模板脫離軌道板，最后緊固模板外側(cè)下方頂桿將

模板向外頂出，直到錨穴承錨器完全脫離軌道板錨穴后再將

模板往外拉出，在拆模過程中始終保證同一側(cè)模板兩端各由

一專人負(fù)責(zé)，在每步操作過程中兩人必須保證同時同步進(jìn)

行，注意校的保護(hù)，嚴(yán)禁模板碰撞杜，或拆模造成硅缺損。

軌道板脫模利用其預(yù)埋的起吊裝置，在確認(rèn)預(yù)埋件與模

板的固定裝置脫離后用四個油頂分別將板四角緩慢頂起至

板脫離底模且距底模100mm左右時，水平緩慢起吊軌道板。

在頂板過程中注意觀察各個角點(diǎn)的情況，必須保證在四角同

時頂起且離開模板距離基本相等的情況下方可繼續(xù)將板頂

起，若四角離開模板的距離不等或有任何一個角點(diǎn)頂不起時

不能繼續(xù)頂板，必須找出頂不起的原因且進(jìn)行處理后再繼續(xù)

頂板，頂起后在起吊時確保吊架水平，鋼絲繩長短一致。

模板拆出后進(jìn)行清理，模板固定螺桿及預(yù)埋套筒等器件

均涂黃油進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，防止生銹造成螺栓與螺桿之間連接

不順導(dǎo)致拆卸不方便，必要時進(jìn)行整修校正。

圖5-4模板拆除

5.2.1.3質(zhì)量控制

(1)模板應(yīng)符合下列規(guī)定

①、保證板體混凝土結(jié)構(gòu)的各部分設(shè)計(jì)形狀、尺寸和相

互間位置準(zhǔn)確；

②、制板用模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承

受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各種荷

載；

③、模板相互間接縫不漏漿，制作簡單，安裝方便，便

于拆卸和多次重復(fù)使用；

④、能與軌道板混凝土結(jié)構(gòu)的特征、施工條件和澆筑方

法相適應(yīng)。

(2)安裝質(zhì)量檢驗(yàn)

①、模板立好后由專職質(zhì)檢員對模板進(jìn)行檢驗(yàn)，并做

好記錄。

其安裝尺寸允許誤差見下表：

表5-1模板安裝允許偏差

軌道板預(yù)制模板

容許偏差

序號檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)方法

(mm)

1長度+1.5尺量檢查

2寬度+1.5尺量檢查

3中線位置1.5全站儀檢查

4高度+1.5,0全站儀檢查

電子水準(zhǔn)儀

5承軌臺部位相對高差+0.5

檢查

單側(cè)及兩側(cè)螺栓孔間距

6+0.5全站儀檢查

允許誤差

半圓缺口部位的直徑允加工器件檢

7+1.5

許誤差查

電子水準(zhǔn)儀

8平整度允許誤差0.5

檢查

9鋼軌中心線允許誤差0.5全站儀檢查

預(yù)埋管套順軌道方向及

10垂直軌道方向間隔允許+0.5全站儀檢查

誤差

②、底模在使用前用電子水準(zhǔn)儀檢查底板的平整度，不

合設(shè)計(jì)要及時整修。

③、側(cè)模、端模在安裝前要檢查板面確保平整光潔，無

變形及殘余粘漿。為便于拆模及提高混凝土表面光潔度，與

混凝土接觸的模板表面涂脫模劑；涂脫模劑要均勻，無漏涂

現(xiàn)象。

（3）拆模質(zhì)量檢驗(yàn)

模板拆除時板體混凝土強(qiáng)度不低于40Mpa,軌道板表面

與環(huán)境溫差不大于15七且能保證棱角完整，無缺角掉塊現(xiàn)

象。

5.2.2鋼筋工程

5.2.2.1鋼筋的下料

（1）鋼筋下料方法

將鋼筋按技術(shù)交底要求根據(jù)鋼筋不同的編號量好長度,

準(zhǔn)確放在切斷機(jī)刀口位置，啟動切斷機(jī)將鋼筋切斷.切斷后

的鋼筋按不同編號堆放整齊。

（2）鋼筋下料技術(shù)要求

嚴(yán)格按照技術(shù)交底下料，下料時應(yīng)計(jì)算好鋼筋彎曲伸長

量，適當(dāng)調(diào)整下料長度。

（3）鋼筋下料后的質(zhì)量檢查

符合設(shè)計(jì)尺寸要求，受力鋼筋順長度方向加工后的全長

允許偏差為±5mm。

圖5-5鋼筋切斷

（4）鋼筋切斷機(jī)操作規(guī)程

①、鋼筋切斷機(jī)的一般規(guī)定

1）機(jī)械的安裝應(yīng)堅(jiān)實(shí)可靠，穩(wěn)固且保持水平位置。固

定式機(jī)械應(yīng)有穩(wěn)固的基礎(chǔ)，移動式機(jī)械作業(yè)時楔緊走行輪。

2）機(jī)械要有接地保護(hù)。

3）各潤滑部位按規(guī)定加注潤滑油脂。

4）加工較長的鋼筋時，有專人幫扶，并聽從操作人員指

揮。

5）作業(yè)后堆碼好成品。切斷電源，鎖好電閘箱，清理

場地。

②、啟動前準(zhǔn)備

1）料架、料槽應(yīng)安裝平直，對準(zhǔn)下切刀孔的中心線。

2）查看切刀有無裂紋，安裝位置是否準(zhǔn)確，刀片固定

螺絲是否緊固。固定刀與活動刀之間水平間隙為0.5?1mm。

3）用手轉(zhuǎn)動飛輪，檢查傳動機(jī)構(gòu)工作裝置，確認(rèn)正常后,

啟動空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查軸承無異響，齒輪嚙合良好，確認(rèn)正常后,

方可作業(yè)。

4）檢查皮帶輪和傳動旋轉(zhuǎn)部位的防護(hù)罩是否齊全、可

靠。

③、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)

1）必須確認(rèn)空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可投入正式切料。

2）禁止切斷直徑超過機(jī)械銘牌規(guī)定的鋼筋以及超過刀

刃硬度材料。需一次切斷多根鋼筋時，必須換算鋼筋總截面

在規(guī)定范圍內(nèi)。

3）如切斷低合金等特種鋼筋時，更換高硬度刀片，并

根據(jù)機(jī)械規(guī)定允許直徑進(jìn)行換算。

4）接送面工作臺面應(yīng)和切刀下部保持水平，工作臺長

度可視加工料長度而定。

5）切斷料時，必須握緊鋼筋，在活動刀片向后退時，

迅速把鋼筋送入切口，并向固定刀片一側(cè)用力壓住鋼筋，以

防止鋼筋末端擺動或彈出傷人。嚴(yán)禁兩手分在刀片兩邊握住

鋼筋俯身送料。

6）切短鋼筋時，手握一端長度不得少于400mm。靠近

刀片的手與刀片之間的距離，保持在150mm以上的安全距離,

否則要用鉗子夾緊送料。切下的鋼筋長度如小于300mm時。

必須用套管或夾鉗壓住短頭，以防回彈傷人。

7）切較長鋼筋時，設(shè)專人幫扶鋼筋，要聽從操作者指

揮，動作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。

8）鐵屑、鐵末、斷口等雜物，不得直接用手清除。機(jī)

械操作及工作區(qū)內(nèi)不能停留非操作人員。

④、停機(jī)注意事項(xiàng)

1）切料工作完成后，將工作場地及機(jī)身清掃干凈。

2）發(fā)現(xiàn)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)不正常、有異響，刀片歪斜松動或崩

裂等現(xiàn)象時，立即斷電停機(jī)檢查檢修。

3）已切斷的半成品鋼筋要堆碼整齊，防止個別鋼筋的新

切口突出劃傷皮膚。把切下的廢料清理出加工場地。

4）工作完成后，拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱，并將工作地點(diǎn)

清掃干凈，并擦凈機(jī)械和加注潤滑油脂。

5.2.2.2鋼筋的彎曲

（1）鋼筋彎曲程序

以一塊板所用的鋼筋為一批單位，按照設(shè)計(jì)編號分批

彎曲，確保制板鋼筋用量。

（2）鋼筋彎曲技術(shù)要求

光圓鋼筋末端需要做180°彎鉤其圓弧彎曲直徑不小

于鋼筋直徑的2.5倍，平直部分長度不小于鋼筋直徑的3倍;

帶肋鋼筋的末端應(yīng)采用直角形彎鉤，鉤端的直線段長度不應(yīng)

小于3d,直鉤的彎曲直徑不得小于5d。

鋼筋末端需要做90°或135。彎折時，彎鉤其圓弧彎曲

直徑不小于鋼筋直徑的5倍,鉤端的直線段長度不應(yīng)小于3d。

平直部分按設(shè)計(jì)要求確定。

彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋

直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。

用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)有彎鉤；彎鉤的彎曲

內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不應(yīng)小于箍筋直徑的2.5倍,

彎鉤平直部分的長度一般為：一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的

5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。

鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中

部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成。

圖5-6鋼筋彎曲

(3)鋼筋彎曲質(zhì)量檢驗(yàn)

鋼筋加工允許偏差符合下表：

表5-2鋼筋加工允許偏差

檢驗(yàn)方

項(xiàng)目允許偏差(mm)

法

受力鋼筋全長+10尺量

彎起鋼筋的彎折位置20尺量

箍筋內(nèi)凈尺寸+3尺量

（4）鋼筋彎曲機(jī)操作規(guī)程

①、啟動前的準(zhǔn)備

1）先作全面檢查，并進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2）機(jī)身應(yīng)安全接地，電源不允許直接接在按鈕上，另

裝磁力啟動控制電源。

3）根據(jù)工件要求準(zhǔn)備好各種芯軸及工裝夾具。

4）檢查芯軸、擋塊、轉(zhuǎn)盤無損壞和裂紋。

5）所選用的動齒輪是否適當(dāng)。工作臺是否緊密牢固，

工作臺面和彎曲機(jī)臺面要保持水平。檢查工作盤旋向和倒順

開關(guān)方向一致。

6）鋼筋的放置要和擋鐵軸、工作盤旋方向配合，不能

放反。

7）彎曲鋼筋時，必須根據(jù)曲度大小來按鈕，熟練掌握

停機(jī)時間。

②、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng)

1）操作時將需彎鋼筋的一頭插在轉(zhuǎn)盤固定銷子的空隙

內(nèi)，另一端緊靠機(jī)身固定銷子并以手壓緊。但必須在確認(rèn)機(jī)

身銷子安放在擋住鋼筋的一側(cè)時，方可開動工作。

2）嚴(yán)禁彎曲超過機(jī)械銘牌規(guī)定直徑的鋼筋，在彎曲未

經(jīng)冷拉或有銹皮的鋼筋，必須戴好防護(hù)鏡。彎曲低合金鋼或

非普通鋼筋時，應(yīng)按機(jī)械規(guī)定換算出最大允許直徑，并調(diào)換

相應(yīng)的芯軸。

3）更換彎曲機(jī)傳動齒輪，可使工作盤得到三種不同的

轉(zhuǎn)速。按鋼筋直徑選用的轉(zhuǎn)速規(guī)定是：

鋼筋直徑在12mm以下的選用快速。

鋼筋直徑在12?18mm的選用中速。

鋼筋直徑在18mm以上的選用慢速。

4）禁止在彎曲機(jī)上彎曲不直的鋼筋，以防發(fā)生事故。

5）不允許在運(yùn)動中更換芯軸、成型軸、擋鐵軸或可變

擋架。芯軸直徑應(yīng)為鋼筋直徑2.5倍。嚴(yán)禁在運(yùn)動過程中加

油或擦抹機(jī)床。

6）工作盤倒向時，必須在前一種轉(zhuǎn)向停止后，方允許

打轉(zhuǎn)。

7）彎曲鋼筋的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷子的一側(cè)

不準(zhǔn)站人。

8）彎曲較多、較長的鋼筋時，設(shè)置架子支撐，并有專

人幫扶鋼筋，幫扶者應(yīng)根據(jù)操作人員指揮手式協(xié)調(diào)進(jìn)退鋼

筋，不準(zhǔn)隨意推拉。

③、停機(jī)注意事項(xiàng)

1）彎曲機(jī)工作完后，將工作場所及機(jī)身清掃干凈，使

用手動鼓風(fēng)器吹掉縫坑中的積銹，禁止用手扣挖。

2）運(yùn)轉(zhuǎn)中工作盤顫動，電機(jī)發(fā)熱過高，均應(yīng)立即斷電

停車檢查。

3）彎曲的半成品堆碼整齊，彎鉤不得上翹。

5.2.2.3鋼筋加工及制作要求

鋼筋加工在常溫下以不損害其材質(zhì)的方法進(jìn)行，并按照

設(shè)計(jì)圖檢查尺寸。

鋼筋端部彎折利用機(jī)具一次成形，不得進(jìn)行回復(fù)操作。

環(huán)氧樹脂涂層鋼筋的加工符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并確保

表面涂層不破損，對在施工過程中造成的小量涂層破損，必

須進(jìn)行修補(bǔ)；當(dāng)涂層有空洞、空隙、裂紋及肉眼可見的其它

缺陷時，必須進(jìn)行修補(bǔ)，允許修補(bǔ)的涂層缺陷的面積最大不

超過每0.3m長鋼筋表面積的1%O鋼筋錨固長度符合JG3042

附錄D的規(guī)定：取不少于有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的相同等級和規(guī)

格的無涂層鋼筋錨固長度的1.25倍；涂層鋼筋綁扎搭接長

度，對受拉鋼筋，取不少于有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的相同等級和

規(guī)格的無涂層鋼筋搭接長度的1.5倍且不少于375mm；對受

壓鋼筋，取不少于有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的相同等級和規(guī)格的無

涂層鋼筋搭接長度的1.25倍且不少于250mm.o無涂層鋼筋

綁扎接頭的最小搭接長度見表5-3

表5-3無涂層鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度

序號鋼筋級別受拉區(qū)受壓區(qū)

1I級鋼筋30d20d

2II級鋼筋35d25d

鋼筋骨架在專用臺架上制作，臺架為木制臺模，要求按

設(shè)計(jì)鋼筋圖加工以便于鋼筋綁扎時定位，臺架加工最大誤差

±5mm,臺架進(jìn)行刷漆處理并每月檢查一次，如有變形及時修

整。

鋼筋骨架整體吊入軌道板模型內(nèi)，鋼筋骨架與模型間設(shè)

置墊塊，保證混凝土保護(hù)層厚度為35mm；

軌道板內(nèi)所有預(yù)埋件按設(shè)計(jì)圖位置和間距準(zhǔn)確安裝，并

與模板牢固連接，確保混凝土振搗時不變形；施工中可適當(dāng)

移動普通鋼筋位置，使其不得與預(yù)埋件相碰。

軌道板縱向單側(cè)預(yù)埋兩個接地端子，軌道板上層橫向鋼

筋及兩端接地端子與縱向接地鋼筋焊連。預(yù)埋軌道板內(nèi)的接

地端子后方①16的圓鋼長度不小150mm。

P3685、P4856A等軌道板制造時應(yīng)保證接地端子布置在

板左、右兩側(cè)的板的數(shù)量相同，已滿足同一塊板兩端軌道板

接地端子同側(cè)布置的要求。

鋼筋焊接采用單面或雙面搭接焊工藝，單面焊接長度不

小于100mm,雙面焊接長度不小于55mm。

鋼筋綁扎采用絕緣扎絲，并注意將相臨兩螺旋筋牢固定

位，防止搭接形成回路。

5.2.2.4鋼筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

鋼筋要求平直、無損傷，表面無裂紋、尖角、毛刺或其

他影響涂層質(zhì)量的缺陷，并不得有油、脂或漆等的污染。

鋼筋加工符合設(shè)計(jì)要求。

鋼筋的連接、安裝、間距、線形必須符合設(shè)計(jì)和施工工

藝要求。

5.2.2.5鋼筋的綁扎

鋼筋的綁扎，采用木制胎模進(jìn)行綁扎，鋼筋綁扎成型驗(yàn)

收合格后，用鋼筋專用運(yùn)輸車運(yùn)送至制板區(qū)，再用12.5t桁

吊吊裝到制板臺座上的模板內(nèi)。

板體鋼筋胎模按軌道板設(shè)計(jì)圖進(jìn)行設(shè)計(jì)加工，加工好后

對其尺寸要進(jìn)行檢驗(yàn)，使其性能滿足鋼筋綁扎質(zhì)量要求，只

有經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用。每次檢驗(yàn)必須要有檢驗(yàn)記錄。

板體鋼筋骨架吊裝時，為保證板體各部位的保護(hù)層厚

度，在鋼筋與模板之間必須使用細(xì)石混凝土墊塊支承，厚度

為35mm,墊塊抗腐蝕能力和抗壓強(qiáng)度應(yīng)高于板體本體混凝土

強(qiáng)度，且水膠比不大于0.4,要對保護(hù)層厚度加以控制，每

次吊裝鋼筋完畢灌注混凝土前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的

位置、數(shù)量及其緊固程度。墊塊按不少于4個加2進(jìn)行布置,

綁扎墊塊和鋼筋的扎絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。保護(hù)層墊塊的

尺寸應(yīng)保證鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確性，其形狀應(yīng)有利

于鋼筋的定位。

5.2.2.6鋼筋綁扎的技術(shù)要求

（1）鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用絕緣扎絲綁扎牢固，按逐點(diǎn)改變

繞向（8字形）的方式交錯綁扎。

（2）除特殊規(guī)定外，板中的箍筋要求與主筋垂直圍緊，

其偏差應(yīng)在5。之內(nèi)。

（3）箍筋的末端應(yīng)向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)

均應(yīng)綁扎結(jié)實(shí)。

（4）綁扎用的絕緣扎絲要向里彎，不得伸入混凝土保護(hù)

層內(nèi)。

5.2.2.7鋼筋的質(zhì)量檢驗(yàn)

鋼筋的級別、直徑大小、位置、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)

計(jì)要求，綁扎或焊接的鋼筋和鋼筋骨架不得有變形、松脫和

開焊，鋼筋位置的允許偏差不得超過下表規(guī)定值：

表5-4軌道板內(nèi)鋼筋位置允許偏差

預(yù)制軌道板鋼筋

序號檢查項(xiàng)目容許偏差（mm）備注

1預(yù)應(yīng)力鋼筋+1

非預(yù)應(yīng)力鋼

2+5

筋

3箍筋間距+10

4鋼筋保護(hù)層+5

板體鋼筋綁扎胎模上綁扎成型，把加工好的半成品鋼

筋，按施工圖紙分類擺放進(jìn)行綁扎。

5.2.2.8成品鋼筋籠吊裝

在運(yùn)送、搬移成品鋼筋籠時要輕起輕落，不得猛摔或翻

滾。抬運(yùn)、吊裝鋼筋籠時，要注意鋼筋籠是不是有變形情況;

必要時可增設(shè)吊點(diǎn)。

在吊裝入模前，在底部加好墊塊，以保證有足夠的保護(hù)

層。對模板表面上的浮油清除干凈，以免影響鋼筋質(zhì)量。

圖5-7鋼筋籠吊裝

在吊裝入模后測試鋼筋籠絕緣電阻，必須是絕緣電阻滿

足設(shè)計(jì)要求時方可進(jìn)行混凝土澆注，相反則采取措施進(jìn)行處

理，直到處理合格后才進(jìn)行混凝土澆注。

5-8鋼筋絕緣電阻測試

5.2.2.9鋼筋質(zhì)量控制

（1）鋼筋的檢驗(yàn)和保管

①、熱扎鋼筋的檢驗(yàn)

熱扎鋼筋進(jìn)場時，每捆（盤）上都掛有不少于兩個標(biāo)牌,

印有廠標(biāo)、鋼號、批號、直徑等標(biāo)記，并附有質(zhì)量證明書。

熱扎鋼筋進(jìn)場時應(yīng)分批驗(yàn)收。每批鋼筋由同一牌號、同一爐

罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組成，不大于60to鋼筋應(yīng)

平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹、

結(jié)疤和折疊；表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于

所在部位尺寸的允許偏差；在每批鋼筋中任取兩根鋼筋，在

其上截取1組試樣，每組試樣各制2根試件，分別做拉伸（含

抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、伸長率）和冷彎實(shí)驗(yàn)。

②、鋼筋的保管

鋼筋運(yùn)到工地后，必須保管得當(dāng)，在運(yùn)輸和儲存時，必

須保留標(biāo)牌，鋼筋應(yīng)放入鋼筋加工區(qū)內(nèi)，存放鋼筋的地方一

定要排水暢通，堆放鋼筋時，下面要加墊木頭等，墊起高度

離地面不小于20cm；盤圓鋼筋應(yīng)堆放在墊木上，堆放高度不

超過1m；鋼筋應(yīng)按不同等級、牌號、爐號、直徑、長度分別

掛牌堆放，并標(biāo)明數(shù)量；鋼筋的庫存量和鋼筋加工能力相適

應(yīng)，周轉(zhuǎn)期盡量縮短。

（2）鋼筋制作和安裝注意的質(zhì)量問題

①、鋼筋制作和安裝可能產(chǎn)生的質(zhì)量通病及預(yù)防和處理

措施

鋼筋的型號不正確；在制作前認(rèn)真對照施工圖紙，確認(rèn)

無誤時才能進(jìn)入作業(yè)，并在安裝時再次對照部位的施工圖紙

確認(rèn)無誤。

主筋或水平筋移位；鋼筋組裝時嚴(yán)格按照施工圖紙擺

放，綁扎時鋼筋要順直、位置準(zhǔn)確，綁扎點(diǎn)要牢固，綁扎時

隨時檢查，有偏離時及時糾正。

成型后的箍筋間距不等；箍筋彎曲變形；箍筋在安裝時

要嚴(yán)格按照施工圖紙的間距尺寸及要求的數(shù)量進(jìn)行安裝，制

作的尺寸及折角應(yīng)準(zhǔn)確，綁扎要牢靠無松動；綁扎定型之前

要進(jìn)行調(diào)正然后進(jìn)行定型。

長鋼筋的長度尺寸不準(zhǔn)確；在加工前對定制鋼筋進(jìn)行度

量；發(fā)現(xiàn)問題后現(xiàn)場處理，并符合規(guī)范。

組裝的鋼筋彎鉤反向；要求操作者熟悉規(guī)范的規(guī)定，持

證上崗。

保護(hù)層墊塊脫落；保護(hù)層墊塊綁扎要牢固，禁止在鋼筋

上走動，小心施工機(jī)具的碰撞；發(fā)現(xiàn)有墊塊有脫落松動時要

及時加固。

②、鋼筋制作和吊裝作業(yè)的遵循事項(xiàng)

鋼筋制作和吊裝時要嚴(yán)格按照施工圖紙、施工方案和技

術(shù)交底進(jìn)行作業(yè)，要時刻注意鋼筋制作和吊裝的質(zhì)量，避免

發(fā)生上述的質(zhì)量問題，發(fā)現(xiàn)新問題時要及時向相關(guān)部門反

映，不得私自進(jìn)行修改。

5.2.3混凝土工程

5.2.3.1混凝土配料和拌制

見下圖“混凝土配料攪拌工藝流程圖”。

水泥砂石水外加劑粉粒物輸送倉

單倉泵皮帶機(jī)水箱攪拌器螺旋機(jī)

水泥倉回轉(zhuǎn)皮帶機(jī)水秤泵送

螺旋機(jī)砂石料倉

水泥秤累積秤

粉煤灰秤

攪拌機(jī)

料斗

圖5-9混凝土配料攪拌工藝流程圖

拌制混凝土用的水泥，根據(jù)軌道板結(jié)構(gòu)的需要，選用符

合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)且強(qiáng)度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或

普通硅酸鹽水泥，禁止使用其它品種水泥。在同一塊板上不

得使用不同標(biāo)號、不同品種、不同廠家的水泥。我軌道板經(jīng)

過多方面的比選最后確定水泥大連天瑞水泥有限公司生產(chǎn)

的P-042.5低堿普通硅酸鹽水泥，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合《鐵路

混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）、

《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》的規(guī)定。水泥的技

術(shù)要求應(yīng)滿足下表規(guī)定。

表5-5水泥的技術(shù)要求

序項(xiàng)目技術(shù)要求

1比表面積W350nl7kg

280um方孔篩<10.0%

3游離氧化鈣<1.0%

4堿含量WO.60%

5熟料中的C3AW8%,氯鹽環(huán)境下W10%

6氯離子含量<0.06%（預(yù)應(yīng)力混凝土）

7MgO含量不宜超過5.0%

8S03含量W3.0%

9燒失量W5.0%

對新選貨源或同廠家、同品種、同出廠日期的水泥出廠

日期達(dá)3個月的水泥應(yīng)進(jìn)行全面檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目有：燒失量、

氧化鎂、三氧化硫、凝結(jié)時間、安定性、細(xì)度、強(qiáng)度、堿含

量、比表面積、氧化鈣含量、助磨劑名稱及摻量、石膏名稱

及摻量、混合材料名稱及摻量、氯離子含量、熟料中C3A含

量。對同一廠家生產(chǎn)、同期出廠、同一品種、同一強(qiáng)度等級、

同批號且連續(xù)進(jìn)場的水泥，按批（袋裝水泥每200t為一批、

散裝水泥每500t為一批，不足一批數(shù)量時也按一批計(jì)）進(jìn)

行試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目有：凝結(jié)時間、安定性、細(xì)度、強(qiáng)度。進(jìn)

場水泥應(yīng)附有供應(yīng)商提供的產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并

經(jīng)板場試驗(yàn)室復(fù)檢確認(rèn)符合要求并出具檢驗(yàn)報(bào)告單后，方可

投入使用。袋裝水泥不得露天存放，臨時堆放要上蓋下墊，

必須貯存在地勢較高，周圍設(shè)排水溝、干燥的倉庫里。倉庫

房頂保證不漏雨，墻壁不得有吸潮現(xiàn)象。在裝卸、搬運(yùn)過程

中不得拋擲，按品種、標(biāo)號、生產(chǎn)日期分類堆垛，堆垛高度

不超過1.5m（或不超過10袋），堆垛架離地面0.2m?0.3m,

并距離四周墻壁0.3m以上，并留過道通風(fēng)。

板體混凝土用的細(xì)骨料選用級配合理、材質(zhì)堅(jiān)硬、表面

清潔、吸水率低、空隙率小的天然中粗河砂，細(xì)度模數(shù)為

2.5?3.0的中砂，其含泥量按重量計(jì)W1.5%、氯化物含量W

0.02%,我軌道板廠選用蓋州九寨馬屯沙場河砂，細(xì)度模數(shù)

2.9O檢驗(yàn)批次以每批不大于600t或400nl3同廠家、同規(guī)格

的細(xì)骨料進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目有：篩分、細(xì)度模數(shù)、含泥量、

泥塊含量、云母含量、輕物質(zhì)含量、石粉含量、有機(jī)物含量、

壓碎指標(biāo)等；對任何新選貨源或使用同廠家、同規(guī)格產(chǎn)品達(dá)

一年者應(yīng)進(jìn)行全面檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的項(xiàng)目有：篩分、吸水率、細(xì)

度模數(shù)、含泥量、泥塊含量、堅(jiān)固性、云母含量、輕物質(zhì)含

量、石粉含量、有機(jī)物含量、壓碎指標(biāo)、硫化物及硫酸鹽含

量、er】含量、堿活性等。

板體混凝土用的粗骨料選用材質(zhì)堅(jiān)硬、表面清潔的二級

或多級單粒級碎石，含泥量按重量計(jì)W0.5%、氯化物含量W

0.02%；最大粒徑不超過20nllri,并分兩級［5?lOmm和10?

20mm］儲運(yùn)、計(jì)量。使用時粒徑5?10mm碎石和粒徑10?20nlm

碎石質(zhì)量之比為（10±5）%：（90+5）%。我軌道板場選

用大石橋青山懷地溝碎石場生產(chǎn)的碎石。碎石檢驗(yàn)批次以每

批不大于600t或400nl3同廠家、同規(guī)格的粗骨料進(jìn)行檢驗(yàn)，

檢驗(yàn)項(xiàng)目有：顆粒級配、壓碎指標(biāo)、針片狀顆粒含量、含泥

量、泥塊含量等；對任何新選貨源或使用同廠家、同規(guī)格產(chǎn)

品達(dá)一年者進(jìn)行全面檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的項(xiàng)目有：顆粒級配、巖石

抗壓強(qiáng)度、吸水率、緊密空隙率、壓碎指標(biāo)、堅(jiān)固性、針片

狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量、硫化物及硫酸鹽含量、堿

活性等

我軌道板場摻合料選用北京市世紀(jì)海馬新型建材有限

公司的20型復(fù)合早強(qiáng)摻合料，摻合料要求能改善混凝土

的性能，其性能指標(biāo)符合表3-2要求

表5-6摻合料技術(shù)要求

序項(xiàng)目技術(shù)要求

1氯離子含量（%）不大于0.02

2燒失量（％）<4.0

3S03含量(%)<3.0

4含水率（%）<1.0

5需水量比（%）<105

活性指Id三125

6

數(shù)28d三no

外加劑采用減水率三25%、收縮率比W110%的聚竣酸鹽

系減水劑，其它技術(shù)要求符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)

收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）的規(guī)定。禁止使用摻入

氯鹽類外加劑。我軌道板場選用北京世紀(jì)海馬新型建材有限

公司HM-SP型聚竣酸鹽高效減水劑。

拌和用水采用自來水，符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量

驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）的規(guī)定。

5.2.3.2混凝土配合比

混凝土理論配合比應(yīng)根據(jù)原材料的品質(zhì)、設(shè)計(jì)的混凝土

強(qiáng)度等級、原材料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果、混凝土耐久性以及施工工

藝對工作性等要求確定，由試驗(yàn)室通過試配、計(jì)算、調(diào)整等

步驟選定。配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足施工要求、設(shè)計(jì)強(qiáng)度

和耐久性等質(zhì)量要求。板體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C60,試配強(qiáng)

度為68.2MPa,設(shè)計(jì)坍落度為60?100mm,膠凝材料總量為

453kg/m3,選定時考慮強(qiáng)度、彈性模量、初凝時間、坍落度

等因素，同時考慮到實(shí)際施工條件和試驗(yàn)條件的差異。經(jīng)過

多次比選和調(diào)整，選定C60混凝土的理論配合比為：水泥:

砂：碎石：摻合料：水：外加劑

=1:1.28:2.85:0.1:0.31:0.0138o水膠比為0.30,每立方米

混凝土用料量：水泥442kg,摻合料44kg,細(xì)骨料567kg,

粗骨料（5T0mm）126kg,粗骨料（10-20mm）1135kg,水

136kg,外加劑6.08kg；如因條件發(fā)生變化等原因，配合

比重新選定時，由試驗(yàn)室及時通知相關(guān)部門和生產(chǎn)班組，確

保混凝土的質(zhì)量。

混凝土拌合前，試驗(yàn)人員必須測定砂石的含水率，準(zhǔn)確

測定因天氣變化等引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時調(diào)

整施工配合比，將選定的理論配合比換算成施工配合比，計(jì)

算每盤混凝土實(shí)際需要的各種材料量，填寫配料通知單送交

拌合樓。混凝土配料必須按試驗(yàn)室通知單進(jìn)行，并有試驗(yàn)人

員值班，配料采用全自動計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量，并在微機(jī)上做好記

錄。一般情況下，含水量每班抽測兩次，雨天隨時抽測，并

按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比。

混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，計(jì)量器具定期檢定，每

一工班正式稱量前，對計(jì)量設(shè)備進(jìn)行校核。

減水劑采用液劑，不得有沉淀或結(jié)塊。

混凝土開盤前，模板安裝、鋼筋安裝與工序的檢查、簽

證手續(xù)完備齊全，如沒有簽證手續(xù)不允許開盤。

大石橋軌道板場每塊P4962型板預(yù)制混凝土方量均為

2.34m3,每塊P3685型板預(yù)制混凝土方量均為1.75m3,每

塊P4856及P4856A型板預(yù)制混凝土方量均為2.3311?,使用

的拌合站(HZSD60)生產(chǎn)量三40m7h,大石橋軌道板場使用

一套拌合站進(jìn)行混凝土生產(chǎn)，保證一天內(nèi)滿負(fù)荷生產(chǎn)時65

塊軌道板混凝土連續(xù)澆筑完成。

5.2.3.3混凝土拌合技術(shù)要求

在配制混凝土拌合物時，混凝土原材料嚴(yán)格按照施工配

合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量，水、膠凝材料、外加劑的質(zhì)量用量

應(yīng)準(zhǔn)確到±1%；砂、石料的質(zhì)量用量準(zhǔn)確到±2%。

混凝土拌制前，測定砂、石含水率，并根據(jù)測試結(jié)果、

環(huán)境條件、工作性能要求等及時調(diào)整施工配合比。一般情況

下，含水量每班抽測2次，雨天隨時抽測，并按測定結(jié)果及

時調(diào)整混凝土施工配合比。

混凝土拌和物的入模含氣量滿足設(shè)計(jì)要求，不大于3%,

混凝土拌合物坍落度45min損失不宜大于10%。

混凝土拌制過程中，對混凝土拌和物的坍落度進(jìn)行測

定，測定值符合理論配合比的要求，偏差不宜大于±20mm。

混凝土澆筑時模板溫度宜在?35七，混凝土拌合物

入模溫度宜在5℃?30℃。

攪拌時，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥、礦物摻和料，

攪拌均勻后，再加入所需水量和外加劑，待砂漿攪拌充分后

再投入粗骨料，并繼續(xù)攪拌至均勻?yàn)橹埂Ｇ颐恳浑A段的攪拌

時間不少于30s,總攪拌時間不少于2min,也不得超過3nlin。

攪拌機(jī)拌和的第一盤混凝土粗骨料數(shù)量宜用到標(biāo)準(zhǔn)用

量的2/3。在下盤材料裝入前，攪拌機(jī)內(nèi)的拌和料全部卸清。

攪拌設(shè)備停用時間不超過30min,最長不超過混凝土的初凝

時間。否則，將攪拌機(jī)徹底清洗后才能重新拌和混凝土。

5.2.3.4冬期拌合混凝土特殊要求

軌道板預(yù)制施工當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5七或最低

氣溫低于-3°C時按冬期施工有關(guān)規(guī)定辦理：砂石料在下雨、

下雪之前用蓬布或塑料布上加蓋草簾遮蓋嚴(yán)實(shí)，嚴(yán)防雨雪浸

入砂石料中。晴天氣溫升高時，將蓬布草簾揭開，晚上再將

草簾覆蓋，做好砂石料的蓄熱保溫工作。攪拌混凝土前，

先經(jīng)過熱工計(jì)算，并經(jīng)試拌確定水和骨料需要預(yù)熱的最高溫

度，保證混凝土的入模溫度不低于5t；水泥不得直接加熱,

水泥庫房應(yīng)遮蓋嚴(yán)實(shí)，可在水泥庫房內(nèi)設(shè)供暖設(shè)施，如帶煙

囪的火爐，并有專人值班看守；模板安裝好后，在未安裝鋼

筋籠或鋼筋籠安裝就位而未灌注混凝土之前，要用蓬布蓋

好，待安裝鋼筋籠或混凝土施工時，將蓬布揭開撤走。混凝

土灌注前對模板和安裝就位的鋼筋進(jìn)行檢查，注意冷凝水的

情況，及時進(jìn)行處理；骨料中不得混有冰雪、凍塊及易被凍

裂的礦物質(zhì)；混凝土灌注前認(rèn)真檢查拌合樓、振搗器、供電

線路等，確保混凝土冬施正常運(yùn)行；混凝土灌注時加強(qiáng)振搗

人員和抹面人員，提高工效，防止混凝土受凍；混凝土采用分

層連續(xù)的方法澆筑，分層厚度不得小于100mm。

5.2.3.5夏期拌合混凝土特殊要求

當(dāng)晝夜平均氣溫高于3(rc時，混凝土工程的施工符合下

列的規(guī)定

(1)原材料貯存、降溫要求

對水泥、摻和料、砂、石的儲存?zhèn)}、料堆等進(jìn)行遮陽防

曬處理，或在砂石料堆上噴水降溫，以便降低原材料進(jìn)入攪

拌機(jī)的溫度；采用冷卻裝置冷卻拌和水，并對水池加遮陽和

隔熱設(shè)施，必要時在拌和水中加碎冰作為拌和水的一部分；

水泥進(jìn)入攪拌機(jī)的溫度不宜大于40℃o

（2）混凝土配合比設(shè)計(jì)考慮坍落度損失。

（3）攪拌站的料斗、水箱、皮帶運(yùn)輸機(jī)、提升料斗和攪

拌樓都采取遮陽措施，在滿足施工要求的同時盡量縮短攪拌

時間。經(jīng)常測定混凝土的坍落度，調(diào)整混凝土的施工配合比,

以滿足施工所必須的坍落度要求。

（4）盡可能在氣溫較低的晚上或夜間攪拌混凝土，以保

證混凝土的入模溫度滿足設(shè)計(jì)要求。

5.2.3.6澆注混凝土

（1）混凝土澆注前準(zhǔn)備工作

在澆注混凝土前，檢查模板上的雜物，確認(rèn)鋼筋及預(yù)

埋件的數(shù)量、位置和

間距，并用500V兆歐表測量確認(rèn)鋼筋骨架的絕緣性能，電

阻不小于2MQo

仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，

并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)

量保證率。軌道板側(cè)面和底面的墊塊至少為4個/m2,綁扎

墊塊和鋼筋的扎絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。

混凝土入模前，測定混凝土的溫度、塌落度和含氣量等

工作性能指標(biāo)；只有拌和物性能符合本技術(shù)條件要求的混凝

土方可入模澆筑；確認(rèn)接地鋼筋、接地端子的位置和焊接質(zhì)

量滿足設(shè)計(jì)要求。

混凝土由設(shè)在預(yù)制場內(nèi)的拌合站供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車配

送至生產(chǎn)線內(nèi)，轉(zhuǎn)卸

至備制料斗內(nèi)，用12.5t桁吊吊運(yùn)料斗至澆注區(qū)卸料。

(2)混凝土澆注過程控制

混凝土澆注采用從一端向另一端延伸的辦法，混凝土澆

注分兩層連續(xù)進(jìn)行，第一層100mm厚，第二層100mm厚；

澆注混凝土過程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度、彈性模量試

件，試件與軌道板相同條件下振動成型和養(yǎng)護(hù)，28天試件在

脫模后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，試件制作、養(yǎng)護(hù)符合GB/T50081的規(guī)

定。混凝土澆注做到連續(xù)、快速。

圖5~10混凝土灌注

混凝土振搗采用側(cè)向附著式高頻振動器（必要時采用備

制的高頻振動器），每點(diǎn)的振搗時間以表面泛漿且不再冒較

大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過3分鐘，避免過振。同時靠近模板

的部位應(yīng)重點(diǎn)注意，確保模板拆除后無蜂窩麻面或狗洞現(xiàn)

象；在振搗混凝土過程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性情況,

以防模板不均勻下沉；混凝土澆筑完后，仔細(xì)將混凝土表面

壓實(shí)抹平，抹面時嚴(yán)禁灑水；混凝土的運(yùn)送應(yīng)與施工進(jìn)度相

適應(yīng)，并保證混凝土在運(yùn)送過程中不產(chǎn)生離析、漏漿、嚴(yán)重

泌水及坍落度損失過多的現(xiàn)象。

圖5-L1混凝土振搗

(3)混凝土灌筑技術(shù)要求

灌注混凝土前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除

干凈；在板體混凝土灌注過程中，指定專人檢查模板、鋼筋

等，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動及時擰緊和加固，鋼筋和預(yù)埋件

如有變化、移位等及時調(diào)整保證位置正確。當(dāng)模板有縫隙和

孔洞時，予以堵塞，不得漏漿。

混凝土灌注入模時，下料要均勻，注意與振搗相配合，

混凝土的振搗與下料交錯進(jìn)行；灌注混凝土?xí)r，混凝土的下

落距離不得超過1m,以免混凝土離析，每層灌注厚度為

100mm,同時注意上下兩層之間灌注的時間差不得過長。

板面混凝土確保密實(shí)、平整、排水暢通，除按規(guī)定進(jìn)行

振搗外，還必須進(jìn)行抹面。當(dāng)室外溫度超過35°C或混凝土拌

合物出盤溫度達(dá)到25℃以上時，按夏季施工辦理，或改變混

凝土灌注時間，盡量安排在上午11:00以前灌注完或下午

16:00以后開盤灌注；當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5七或最

低氣溫低于-3°C時按冬期施工；每塊的灌注總時間不宜超過

半小時。

(4)混凝土振搗方法

混凝土采用附著式振搗器振搗為主，插入式振搗器為

輔。

（5）混凝土振搗技術(shù)要求

混凝土振搗根據(jù)實(shí)際坍落度控制振搗時間，每點(diǎn)的振搗

時間以表面泛漿且不再冒較大氣泡為準(zhǔn)；附著式振動器的設(shè)

置為六臺側(cè)振，兩臺底振，對稱布置，與模板緊密連接。附

著式振搗器的振動距離需能覆蓋已振搗部分的邊緣。

5.2.3.7混凝土的養(yǎng)護(hù)

待混凝土表面處理完工后覆蓋蒸養(yǎng)逢布進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，

蒸汽養(yǎng)護(hù)采用自動控溫裝置，并自動記錄溫度。蒸汽養(yǎng)護(hù)分

為靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。混凝土澆注完后在5七?

3CTC的環(huán)境中靜停3h后方可升溫,升溫、降溫速

溫度P

度不超過15七4,恒溫時蒸

溫汽溫度

12345678910111213時間

超過

45。口板內(nèi)芯部混凝土溫度不超過55。口最高溫度的持續(xù)時

間不超過6h；脫模時，軌道板表面與環(huán)境溫差不大于15℃o

混凝土養(yǎng)護(hù)曲線示意圖

圖5-12混凝土蒸汽養(yǎng)

軌道板脫模張拉以后，用12.5t桁吊將板移至養(yǎng)生池內(nèi)

養(yǎng)護(hù)3天以上，養(yǎng)護(hù)水溫不低于5七。在吊移中必須緩慢進(jìn)

行，用桁吊與備制鋼絲繩將軌道板一側(cè)

預(yù)埋起吊套筒處以與水平面不同夾角緩慢均勻吊起直到軌

道板處于垂直立放狀

態(tài)再將板吊離地面并移至水養(yǎng)池內(nèi)，在吊移中必須保證軌道

板不與水養(yǎng)池墻壁

相碰以免損壞軌道板，在將軌道板放入水養(yǎng)池時必須有人攙

扶，并注意若水養(yǎng)

池內(nèi)以存有板時嚴(yán)禁將要放入的板與水養(yǎng)池內(nèi)以有板接觸

導(dǎo)致軌道板損壞。水養(yǎng)池內(nèi)養(yǎng)護(hù)完成之后將板移至存板區(qū)存

放并濕潤養(yǎng)生至第七天，要求用自來水進(jìn)行養(yǎng)生，且用噴灑

的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，灑水要求均勻仔細(xì)，嚴(yán)禁直接往軌道板上

倒水。

圖5T3軌道板水中養(yǎng)生

5.2.3.8混凝土拆模

當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到40MPa以上，且能保證結(jié)構(gòu)表面及

棱角不受損壞時，即可進(jìn)行模板的拆除；混凝土拆模時還考

慮混凝土的溫度不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快

而開裂，拆模時，軌道板表層混凝土與環(huán)境之間的溫差不得

大于15℃o

5.2.3.9混凝土缺陷處理

混凝土拆模后，如表面有粗糙、蜂窩、孔洞、疏散麻面

和缺棱掉角等缺陷或不良外觀時，認(rèn)真分析缺陷產(chǎn)生的原

因，及時報(bào)監(jiān)理，當(dāng)缺陷經(jīng)分析不危及板體的使用性能或耐

久性時，可進(jìn)行修補(bǔ)處理；混凝土表面缺陷修補(bǔ)后，修補(bǔ)或

填充的混凝土與板體混凝土表面緊密結(jié)合，色差一致，修補(bǔ)

后的混凝土耐久性能不低于板體混凝土。

5.2.3.10質(zhì)量控制

混凝土拌制前由專業(yè)計(jì)量人員對混凝土拌合摟計(jì)量設(shè)

備進(jìn)行零點(diǎn)調(diào)整，每次生產(chǎn)混凝土前，將所有稱量設(shè)備進(jìn)行

校核，做到混凝土配料準(zhǔn)確。

灌注混凝土?xí)r，必須用坍落度指標(biāo)控制混凝土拌合物性

能，隨機(jī)測試混凝土坍落度、含氣量、泌水率、入模溫度等

指標(biāo)，混凝土初凝之后，不得灌入板內(nèi)。

板體混凝土在灌注過程中，隨機(jī)取樣制作混凝土強(qiáng)度和

彈性模量試件，每批不大于100布制作1組隨板養(yǎng)護(hù)用作張

拉彈性模量評定和1組標(biāo)養(yǎng)用于28天的彈性模量評定；2組

彈性模量試件，6組立方抗壓試件，2組立方抗壓試件標(biāo)養(yǎng)

用于28天混凝土強(qiáng)度評定,2組同條件轉(zhuǎn)標(biāo)養(yǎng)立方抗壓試件,

分別作為試驗(yàn)后張拉、拆模的依據(jù)。

對搗固人員、抹面人員進(jìn)行區(qū)域劃分進(jìn)行責(zé)任承包，各

區(qū)域間振搗搭接必須保證混凝土均勻密實(shí)。

5.2.3.11質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

軌道板混凝土振搗密實(shí)后，人供整平，其尺寸允許偏

差應(yīng)符合表5-7

表5-7軌道板尺寸允許偏差

於道床

序號檢查項(xiàng)目容許偏差（mm）

1頂面寬度+3

2頂面長度+3

3中線位置+1

4平整度1（1m尺量）

5.2.4預(yù)應(yīng)力工程

5.2.4.1預(yù)應(yīng)力張拉

（1）預(yù)應(yīng)力張拉體系

預(yù)應(yīng)力體系由護(hù)套包裹的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒、錨固螺

母、錨墊板及螺旋筋四部分組成，為保證其整體性能，預(yù)應(yīng)

力體系配套提供；預(yù)應(yīng)力筋采用低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒，

公稱直徑13mm,其抗拉強(qiáng)度不低于1420MPa,屈服強(qiáng)度不低

于1280MPa,斷裂延伸率不低于7%,其它物理力學(xué)性能符合

GB/T5223.3《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒》的相關(guān)規(guī)定。

鋼棒端部螺紋采用滾軋成型，配套采用錨固螺母，預(yù)應(yīng)

力筋-錨固螺母組裝件的靜力、疲勞和周期荷載性能符合

TB/T3193-2008《鐵路工程預(yù)應(yīng)力筋用夾片式錨具、夾具和

連接器技術(shù)條件》的規(guī)定。鋼棒端部螺紋直徑13mm,螺距

1.5mm,螺紋公差帶采用6H/6g組合,其基本尺寸及公差滿

足GB/T196《普通螺紋基本尺寸》和GB/T197《普通螺紋公

差》的相關(guān)要求；

預(yù)應(yīng)力筋無粘結(jié)方式采用護(hù)套包裹，護(hù)套原材料為改性

擠槊型高密度聚乙烯樹脂，其性能參照GB1H16《高密度聚乙

烯樹脂》的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋與護(hù)套間涂敷防腐潤滑脂，其用

量和性能符合JG3007《無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋專用防腐潤滑脂》的

規(guī)定，鋼棒表面的護(hù)套制作采用熱槊擠壓成型工藝，不采用

穿入護(hù)套成型工藝；

錨固螺母及錨墊板采用45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼，錨固螺母進(jìn)

行調(diào)質(zhì)熱處理；

無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒性能指標(biāo)及規(guī)格符合《哈大鐵路客運(yùn)

專線混凝土軌道板無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒暫行技術(shù)條件》的要

求；

(2)張拉方法

在張拉前，先將鋼棒螺母旋進(jìn)預(yù)應(yīng)力鋼棒的螺紋上，再

將千斤頂張拉螺桿前端旋入預(yù)應(yīng)力鋼棒，用扳手盡量將張拉

螺桿向前擰，但必須確保和鋼棒螺母至少有1mm的距離；將

千斤頂穿入張拉螺桿上，晃動千斤頂使千斤頂旋轉(zhuǎn)套和鋼棒

螺母六方對正，然后將承壓螺母裝上，旋緊；無荷起動油泵,

緩慢出缸，使出缸油腔壓力均勻上升。當(dāng)壓力達(dá)到張拉設(shè)計(jì)

應(yīng)力值的20%時，持荷、測量、記錄；繼續(xù)加壓，并且一邊

加壓一邊搖動旋轉(zhuǎn)手柄。當(dāng)壓力達(dá)到張拉設(shè)計(jì)應(yīng)力值時，保

持出缸油腔壓力（持荷），測量、記錄；在持荷的狀態(tài)下，

順時針搖動旋轉(zhuǎn)手柄，鎖緊鋼棒螺母；出缸油腔卸荷，回缸。

等千斤頂回缸完成，取下承壓螺母，拿下千斤頂，卸下張拉

螺桿。完成整個張拉過程。錨穴、鋼棒、鋼棒螺母表面處理,

封錨。

圖5-14軌道板張拉

(3)施加應(yīng)力

混凝土強(qiáng)度不低于40MPa且彈性模量不低于34GPa時施

加預(yù)應(yīng)力；軌道板縱向預(yù)應(yīng)力筋單根控制張拉力122KN,橫

向單根控制張拉力127KN；張拉用千斤頂使用前與油壓表配

套標(biāo)定，千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不大與1.05,油壓表的精度不低

于0.4級。千斤頂標(biāo)定的有效期超過一個月或張拉300塊板,

油壓表不超過一周；

預(yù)應(yīng)力值采用雙控，以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值

做校核。實(shí)測伸長值與設(shè)計(jì)伸長值的差值不超過1mm,實(shí)測

伸長值以20%張拉力作為測量的初始點(diǎn)。理論伸長值橫向均

為11.2mm,縱向P4962為2X11.2mm,P4856及P4856A為

2Xllmm,P3685為2X8.3mmo

預(yù)應(yīng)力筋張拉順序?yàn)橄葯M向后縱向，橫向預(yù)應(yīng)力筋為單

向張拉，且從一

端向另一端進(jìn)行，固定端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露量控制在8?

10mm；縱向預(yù)應(yīng)力筋為從中間向兩側(cè)、從下往上，兩端同步

張拉，控制兩端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露量基本一致，并保證其兩

端伸長量基本一致。張拉錨固后，嚴(yán)禁采用電弧或氣割切斷

預(yù)應(yīng)力筋。軌道板張拉完成后，在板側(cè)面標(biāo)識“張拉完成”

標(biāo)記。

（4）張拉設(shè)備使用與保養(yǎng)

為保證張拉力的準(zhǔn)確性，定期對張拉設(shè)備系統(tǒng)（千斤頂、

油泵、油表、油管）進(jìn)行“油壓-輸出力”的標(biāo)定。當(dāng)發(fā)生

下列幾種情況時，對千斤頂液壓系

統(tǒng)進(jìn)行重新標(biāo)定：①千斤頂經(jīng)過拆卸修理；②千斤頂久置后

重新啟用；③壓力表損壞或更換。

千斤頂采用抗磨液壓油。油液嚴(yán)格保持清潔，經(jīng)常精細(xì)

過濾，定期更換。

油管和千斤頂油嘴連接時，接口部位清洗并擦拭干凈。

嚴(yán)格防止砂粒、灰塵進(jìn)入千斤頂，同時盡量減少拆裝次數(shù)。

新油管第一次使用時禁止直接和千斤頂油嘴連接，預(yù)先

清洗和經(jīng)油泵輸出的油液沖洗后方可使用。卸下油管后，千

斤頂及油泵的油嘴加防塵帽，以防污泥混入。

千斤頂?shù)耐饴豆ぷ鞅砻嬉?jīng)常擦拭，保持清潔。工作完

畢后將活塞回程到底。

根據(jù)實(shí)際使用情況定期進(jìn)行維修。在使用中如發(fā)現(xiàn)有漏

油、活塞表面劃傷等現(xiàn)象時，停止使用，必要時進(jìn)行拆檢和

更換零部件。

油泵采用優(yōu)質(zhì)礦物油，油內(nèi)不含水、酸及其它雜質(zhì)混合

物，粘度為E0=2-3,

灌油前需經(jīng)過濾，并把油箱、泵體、管路等處清洗干凈。按

實(shí)際情況和油的變質(zhì)、混濁程度，定期更換新油，且油箱灌

滿并隨時補(bǔ)充新油，在不排油情況下，液面距離油箱頂板高

度不超過30nlm,以保證泵內(nèi)各軸承的潤滑和冷卻，當(dāng)千斤頂

工作腔容積過大時，另設(shè)副油箱，保證外排油后液面最低高

度不低于100mm,以免吸空，在液面降低的短時內(nèi)軸承靠附

油和柱塞、彈簧的濺油得以潤滑。油箱濾油器和泵下濾油器

銅絲網(wǎng)經(jīng)常清洗以防堵塞。使用時油箱油面溫度不超過

60℃,必要時采取適當(dāng)措施予以冷卻。

油泵開啟前，必須先打開控制閥，令油泵空運(yùn)轉(zhuǎn)至液流

中無氣泡時為止。液溫在0℃以下時，油泵繼續(xù)開停幾次令

其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

安全閥調(diào)整：封閉出油嘴，打開節(jié)流閥，關(guān)閉卸流閥，

向左旋松安全閥螺帽至最外位置，開動電動機(jī)，關(guān)閉節(jié)流閥，

緩慢右旋安全閥螺帽，壓力表針隨之相應(yīng)上升，待升至所需

壓力時為止。

控制閥操作：打開節(jié)流閥油泵來油流回油箱，由于自身

循環(huán)，沒高壓油輸出，千斤頂不工作，關(guān)閉節(jié)流閥切斷自身

循環(huán)回程，則來油進(jìn)入千斤頂工作缸，若千斤頂帶載荷，則

油泵輸出壓力隨載荷增加而增加，當(dāng)壓力達(dá)到安全閥調(diào)整壓

力時，靠安全閥的閥隙阻力維持系統(tǒng)的壓力恒定在安全閥的

調(diào)整壓力上，安全閥的調(diào)整壓力一般可高出工作壓力的10%

至15%o在向右旋擰節(jié)流閥手柄往千斤頂送油過程中，壓力

將隨之由0逐漸增加，當(dāng)達(dá)到所需壓力時，快速打開節(jié)流閥

（向左旋）。此時，由于單向閥隨即封住閥口，切斷千斤頂

工作缸和節(jié)流閥油路，使工作缸保持壓力不變，即持荷，持

荷完畢，需回油時，打開卸荷閥（向左旋），工作缸中的油

流回油箱。

（5）張拉時技術(shù)要求

張拉前檢查錨墊板附近情況，若有蜂窩及其它嚴(yán)重缺陷

在拆模后立即研究采取補(bǔ)救措施，待混凝土強(qiáng)度和彈性模量

達(dá)到后方可張拉。

檢查錨墊板與管道軸線是否垂直，若有偏差，進(jìn)行校正,

否則會使個別鋼棒受力過大產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。

對選用的張拉設(shè)備進(jìn)行性能試驗(yàn)，不符合其技術(shù)性能的

不能使用。

張拉千斤頂在使用前必須與其配套使用的油壓表共同

進(jìn)行拉力一油壓值的標(biāo)定工作。標(biāo)定工作在專門制作的反力

架中，用精度為萬分之一的傳感器測力儀進(jìn)行。

標(biāo)定按4Mpa一級逐級加壓，逐級減壓，往復(fù)三次取其

平均值，用線性回歸方程式求出張拉力與油表讀數(shù)的關(guān)系，

以供張拉時使用。每臺千斤頂配備兩套油壓表，以便一個油

壓表校驗(yàn)或損壞時不致影響千斤頂?shù)氖褂茫辉谡叫ｒ?yàn)前千

斤頂試壓1-3次，每次加壓到最大使用壓力（163.284KN）

的1.1倍維持5min,如果壓力下降不超過3%,才能正式校

驗(yàn)。當(dāng)壓力降低較多時進(jìn)行修理，千斤頂校驗(yàn)一般分二步進(jìn)

行，首先測定出千斤頂內(nèi)摩阻的數(shù)值，據(jù)此了解千斤頂質(zhì)量

的優(yōu)劣，第二步則是測定油壓表讀數(shù)與實(shí)際張拉力的關(guān)系，

以備張拉預(yù)應(yīng)力筋時使用。標(biāo)定千斤頂工作須在專門工作人

員掌握下進(jìn)行，并辦理簽證手續(xù)，標(biāo)定結(jié)果列入千斤頂履歷

表中。

5.2.4.2封錨

（1）封錨材料

封錨砂漿采用42.5級水泥、篩除5mm以上顆粒的細(xì)骨

料以及能提高砂漿韌性的聚醋酸乙烯類聚合物乳液等配制，

水泥用量不小于800kg/m3,灰砂比不小于0.50,水灰比不

大于0.18,聚合物用量（按折固量計(jì)）不小于膠凝材料的

2%o材料計(jì)量誤差符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充

標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）的規(guī)定。或采用封錨砂漿成

品。

（2）封錨設(shè)備要求

封錨施工設(shè)備基本要求見表5-8

表5-8封錨施工設(shè)備基本參數(shù)

表

設(shè)備性能參數(shù)

行星式強(qiáng)制額定容量不宜小于50L,轉(zhuǎn)速不宜小于180轉(zhuǎn)/

電子秤稱干料用稱最大計(jì)量100kg,最小稱量0.05kg；

貯料倉不吸水，可密閉，容積不宜小于50L

空氣壓縮機(jī)功率三3kw,容積流量不宜小于0.3m3/inin,排

空氣錘沖擊頻率宜大于1000次/分

搗固棒根據(jù)不同階段封錨施工要求分為4種型式

加料器截面為半圓形，長度20mm左右，硬質(zhì)塑料

界面劑噴壺可噴出霧狀界面劑

圖5-15軌道板封錨

（3）錨穴封錨前的準(zhǔn)備工作及相關(guān)技術(shù)要求

封錨砂漿采用行星式強(qiáng)制攪拌機(jī)拌制，攪拌機(jī)分為低速

和高速兩檔，低檔轉(zhuǎn)速不小于100轉(zhuǎn)/分，高檔轉(zhuǎn)速不小于

250轉(zhuǎn)/分。攪拌時間不少于3min；攪拌方式為加水低速慢

攪60S,再高速快攪120S。攪拌時注意干料與水之間的充分

攪拌均勻。

封錨砂漿填壓前，必須對錨穴內(nèi)壁進(jìn)行鑿毛，且盡可能

增加鑿毛點(diǎn)的密度，保證錨穴內(nèi)壁四周均有一定深度鑿毛，

鑿毛深度宜三4mm。

采用高壓氣清孔，保證錨穴內(nèi)無油污、浮漿、雜物和積

水等，以免影響錨塊與錨穴的粘結(jié)。

向錨穴內(nèi)均勻噴涂可提高砂漿粘結(jié)強(qiáng)度的界面劑，界面

劑水料比為1kg（界面劑）：3kg（水）；攪拌方法為：用木棒

均勻慢速攪拌Imin、再快速均勻攪拌2min,攪拌成型后使

用期限不能超過lh,并用棉紗或海綿等吸水材料吸取錨穴凹

陷處的多余界面劑同時保證在填料前，錨穴內(nèi)噴涂的界面劑

仍為濕潤狀態(tài)，未揮發(fā)、干燥。

采用所選用水泥、骨料、摻合料、聚合物等原材料制作

砂漿抗?jié)B性能、收縮性能試件各一組進(jìn)行性能檢測，并確保

由不同原材料帶入砂漿內(nèi)的氯離子含量符合《客運(yùn)專線鐵路

CRTSI型板式無硅軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》的要求。

(4)錨穴封錨時的質(zhì)量控制及相關(guān)技術(shù)要求

封錨砂漿分層填壓。采用空氣錘對砂漿進(jìn)行振搗，頻率

不小于1000Hz,振搗力不小于6kg,振搗次數(shù)不得少于3次,

每次不少于20s,一個錨孔的填壓時間不少于Imin,也不超

過5mino特別注意錨固螺栓和預(yù)應(yīng)力鋼棒周邊砂漿的振搗。

封錨砂漿填壓過程中，可對砂漿進(jìn)行二次攪拌，但嚴(yán)禁

二次加水。

搗固密實(shí)，不能有空洞，不密實(shí)現(xiàn)象，其表面用抹子抹

平、抹光，與原混凝土之間無錯臺，表面與原混凝土顏色一

致，無收縮裂紋。

封錨砂漿填壓時的環(huán)境溫度宜為5℃~35℃o當(dāng)晝夜平

均氣溫低于5七或最低氣溫低于-3七時，采取保溫措施，保

溫時間不少于24ho

避免在陽光直射、雨、雪和大風(fēng)環(huán)境下進(jìn)行封錨作業(yè)。

封錨施工完成后必須保證防風(fēng)和保濕，表面及時噴涂養(yǎng)

護(hù)劑；表面搭覆濕布、不定時灑水保濕；工藝允許時，在封

錨施工完成一定時間內(nèi)后可泡水養(yǎng)護(hù)，但保證在泡水前，封

錨砂漿已具有一定強(qiáng)度，在泡水時無剝落、掉渣等情況發(fā)生。

封錨砂漿填壓過程中，隨機(jī)取樣制作Id、7d和28d的

抗壓強(qiáng)度試件，試件采用與封錨砂漿相同的成型條件，試件

脫模后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。

(5)封錨砂漿性能要求

封錨砂漿飽滿密實(shí)，與基層混凝土粘結(jié)牢固，砂漿表面

平整，封錨砂漿性能要求滿足表5-9

(6)封錨砂漿質(zhì)量檢驗(yàn)

每次進(jìn)原材料時，按批量進(jìn)行檢驗(yàn)，原材料的性能滿足

相關(guān)技術(shù)指標(biāo)