1、紐約住宅分區分析及對上海市住宅規劃的借鑒意義城市風景規劃1.美國的城市規劃法規體系簡介1.1聯邦規劃法規1.2州規劃法規1.3地方規劃法規1.4美國景觀法制1.5區劃法2.城市概況（紐約，上海）2.1城市簡介2.2城市區位分析與2.3城市規劃部門簡介3.紐約的區劃分區制（Zoning Districts ）3.1住宅區分類（詳細介紹）3.2工業區分類簡介3.3商業區分類簡介4.紐約住宅分區對上海住宅規劃的借鑒意義4.1我國城市居住區規劃設計規范 4.2上海居住區相關政策4.3紐約住宅區分類對上海住宅規劃的啟示4.4紐約2030規劃與上海2040規劃4.5總結 根據州分區規劃授權法案標準，各州可

2、以授權地方各級政府進行分區規劃：控制建筑的高度、總面積、體量、位置、用途等。最主要的特征是地方政府可將其管轄區內的土地按用途分成區。不同類的區規定的建設標準不同，而在同一類區則采用完全相同的控制標準。 城市規劃授權法案標準為各州授權地方各級政府進行總體規劃建立了參考模式。法案包括六個方面：1、規劃委員會的結構和權力2、總體規劃的內容：包括道路、公共用地、公共建筑、公用設施、分區規劃3、要正式通過道路交通規劃4、要正式批準所有公共投資項5、要控制私人土地的再分6、建立區界，進行區域規劃，由區域內的各地方政府（自愿）通過并采納區域規劃。 聯邦規劃法規內容兩部規劃法案 住房法案和都市復興 環境法規

3、其他 所有的聯邦法案（規劃法規也不例外）都是由國會制定的。國會由參議院和眾議院組成。任何議員都可提出議案，議案的想法和內容可以來自議員本人、選民、利益集團、社會團體、和總統等。資料來源http:/ 1.1聯邦規劃法規1.2州規劃法規 州規劃法規的內容 州總體規劃 州規劃授權法案 其他的規劃法規及控制辦法 州政府對全州的用地控制主要有五種形式 1、進行全州的用地和分區規劃，由州政府直接頒發建設許可（只有夏威夷州采用了這一模式） 2、針對州內的特殊地區（如環保敏感區、發展控制區、歷史風景區），制定強制性的專項法規，控制地方政府在這些區域內的建設（如：佛羅里達州、華盛頓州） 3、針對州內的特殊地區，

4、制定鼓勵性的建設指南，以實惠刺激和引導地方政府的規劃建設（如：佐治亞州） 4、根據州環境政策法案，某些地方建設項目要向州政府提交環境影響報告，由州政府審查其是否符合法案的要求（如：加利弗尼亞州、麻塞諸色州） 5、在州內的特定地區，由州政府直接頒發建設許可，地政府不得擅自開發建設（如：弗蒙特州） 州政府的組織結構與聯邦政府基本相同，是州長、參眾兩議院、法庭三權分立的體制。州政府的立法程序與國會大致相同（議案由委員會討論推薦，分別得到兩個議院通過后，送交州長批準）1.3地方規劃法規 地方規劃法規的內容 區域規劃 城市總體規劃 分區規劃 土地細分法 其他控制辦法 在美國，區域規劃機構主要有兩種形式：

5、一是由地方政府自愿聯合并達成管理協議的“聯合政府”（Council of Governments），二是由州立法授權或強制要求地方聯合組建的“區域規劃委員會”（Regional Planning 典型的城市總體規劃有以下內容組成： 1、城市的現狀和制定總體規劃的意義 2、城市未來發展的策略 3、近期內的具體措施和優先項目，每項的開支預算，資金籌集等 4、總體規劃是由誰制定的，修改修編的程序 分區規劃（Zoning），是地方政府對土地用途和開發強度進行控制的最為常用的規劃立法。它由兩部分組成：首先是一套按各類用途劃分城市土地的區界地圖（詳細到每個地塊的分類都可查詢），其次是一個集中的文本，對每一

6、種土地分類的用途和允許的建設作出統一的、標準化的規定。 土地細分法一般則用于將大塊農業用地或空地細分成小地塊，變為城市的開發用地。 其它的控制手段還包括城市設計（Urban Design），歷史保護（Historic Preservation），特殊覆蓋區（Special Overlay Districts）等設計指導原則。 除了前面介紹的總體規劃（含分區規劃法和土地細分法）的立法程序之外，在允許公民直接參與立法的州，其下屬的地方政府也實行與州類似的立法模式：即“自發請愿”（Initiative）和“公民復決”（Referendum）制度。1.4美國景觀法制美國目前尚未有完整的景觀法法典，關于

7、景觀的法制條例現分散在各相關規定中，總體上依照美國立法體制，分為聯邦景觀法制和州的區域景觀體系。聯邦景觀法制：土地管理局設置“國家景觀保存體系”，規劃列入保護的地區，包括：國家歷史遺址、國家保護區、荒野保護區、國家歷史遺跡系統中的風景或歷史遺跡、國家野生及風景系統、國家荒野保存系統等。此外，會議通過的地區，包括：Steens Mountain合作管理保護區、水源森林保護區、aguina Head Outstanding Natural Area、加州沙漠保護區等。關于景觀的規定必須依照上述保護區法規進行管理。國家保護區是一個充滿活力的景觀，是人們生活，工作和游戲的景觀，提供了機會，娛樂，孤獨，

8、野生動物的觀賞，探索歷史，科學研究，以及廣泛的傳統用途。州的區域景觀體系：美國各州近十年來出現了“綠道運動”，在聯邦政府的法制之外，由州政府立法，來制定景觀保護的相關規范，如紐約州政府的哈德遜河谷綠道法案。美國綠道運動事實上繼承了歐洲地景公約的理念，承認了人在景觀中的角色，包括其文化與天然資產。允許文化與自然資產能夠同時納入管理體系。資料來源： .tw/1/11685美國國家公園管理局美國有330個國家公園，統一由內政部國家公園局領導和經營管理，設在華盛頓的國家公園局是中央機構；在其下又分設10個地方局，分片管理所在地區的國家公園，是地區機構；在每個公園又都設

9、有公園管理局，是基層機構。中央、地區、基層三級結構是垂直領導，與各州、市的政府沒有關系。美國的國家公園系統及管理體制，有其一下五個特點：1.建立國家公園，有完整的理論體系、明確的指導思想。2.全國有一個自成系統、統一的經營管理機構。3.各公園根據各自資源保護的特點，有各種與業務緊密配合的專家，長期進行資源保護及游人服務的研究工作。對于非專家、則要經常進行業務訓練。4.有很方便的交通、很舒適的生活服務設施、很友好的環境衛生、防止污染的環境保護措施，但各項工程及服務措施均以不破壞資源及自然景觀為原則。5.大力進行科學普及的宣傳教育工作。資料來源：美國國家公園系統的管理體制孫筱祥1.4美國景觀法制1

10、.5區劃法 美國區劃法(zoning)是對城市建設的土地使用和設計控制的基本手段對設計的控制，主要有容積率、建筑高度、退后、建筑體塊和停車位等幾個方面，目的是保護個人財產的利益社區穩定促進房地產開發。 1916 年,紐約市制定了第一部區劃法,其主要意圖是控制摩天樓高度的無序增長。由于這些摩天樓往往鋪滿整個基地,遮擋了相鄰的街道和建筑的陽光,引起租戶大批地搬走,紐約市此損失了超過100 萬美元的稅收。于是,市政府不得不開始關注這些龐然大物的問題,以避免其經濟遭受負面影響。區劃法實行后,無論是開發商還是城市的公共財政都從中受益匪淺。區劃條例使土地和物業的價值保持在相對穩定的水平,保證了市政府的稅收

11、。 1916年 區劃條例的規定相對較簡單,主要包括建筑高度與建筑退縮控制,以及土地使用用途的相容性規定等。 1926年,美國最高法院確立了區劃的地位和作用:保護公眾的健康、安全和福利。 1974 年下曼哈頓開展了又一次區劃法的修訂,增加了容積率獎勵的內容。如果開發商能提供公共空間,如圍合的廣場、行人通道、地鐵站等,將會獲得容積率獎勵。城市名稱：紐約面積：1214.4平方公里人口：1947萬行政區劃：曼哈頓區、布朗克斯區、布魯克林區、皇后區、斯塔滕島2.1紐約市簡介紐約的歷史較短，只有300多年。最早的居民點在曼哈頓島的南端，原是印第安人的住地。曼哈頓島是紐約的核心，在五個區中面積最小，僅57.

12、91平方公里。但這個東西窄、南北長的小島卻是美國的金融中心。紐約也是摩天大樓最多的城市。代表性的建筑有帝國大廈、克萊斯勒大廈、洛克菲勒中心紐約也是美國的工業中心之一，服裝、印刷、化妝品等行業均居全美首位，機器制造、軍火生產、石油加工和食品加工也占有重要地位。市內多數河流都通大西洋，港口規模巨大，設備優良，終年不凍。上海市簡介城市名稱：上海面積：6340.5平方公里人口：2347.46萬行政區劃：黃浦區、浦東新區、徐匯區、 長寧區、靜安區、普陀區、虹口區、楊浦區、 閔行區、寶山區、嘉定區、金山區、松江區、 青浦區、奉賢區、崇明縣 上海歷史悠久,是1986年國務院頒布的第二批38座歷史文化名城之一

13、。上海西部在6000年前就已成陸。市區成陸約在10世紀前葉才全部形成。上海轄15個市轄區、1個縣。上海是中國的經濟、交通、科技、工業、金融、會展和航運中心之一。上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一，是一個良好的濱江濱海國際性港口。上海是一座國家歷史文化名城，擁有深厚的近代城市文化底蘊和眾多歷史古跡。世界美國紐約州 2.2紐約區位分析 紐約州美國中大西洋地區面積最大的一州。最初的13州之一。東南濱大西洋，東鄰康涅狄格州、馬薩諸塞州及佛蒙特州，北界加拿大魁北克省。 紐約位于紐約州東南哈得遜河口，瀕臨大西洋，是美國人口最多的城市，也是全世界最大的都會區之一紐約都會區的核心。逾一個世紀以來，紐約

14、在商業和金融的方面發揮巨大的全球影響力。紐約是一座世界級城市。 紐約位于河流入海口，海路交通便利 地勢平坦，經濟發達，氣候宜人，鐵路通往美國各地，交通便利，資源豐富，位置海陸兼備，加上其對世界政治、經濟、科技等的影響力，使其成為世界性的航空港和海港。紐約市世界中國上海市上海地處長江入海口，隔東中國海與日本九州島相望，南瀕杭州灣，西與江蘇、浙江兩省相接。上海也是中國大陸首個自貿區“中國（上海）自由貿易試驗區”所在地。上海與江蘇、浙江、安徽共同構成的長江三角洲城市群已成為國際6大世界級城市群之一。上海市位于太平洋西岸，亞洲大陸東沿，中國南北海岸中心點，長江和黃浦江入海匯合處。北界長江，東瀕東海，南

15、臨杭州灣，西接江蘇和浙江兩省。是長江三角洲沖積平原的一部分，平均高度為海拔4米左右。上海屬亞熱帶濕潤季風氣候，四季分明，日照充分，雨量充沛。上海氣候溫和濕潤，春秋較短，冬暖夏涼。1月份最冷，平均氣溫約4，通常7月份最熱，平均氣溫約28。2.2上海區位分析2.2紐約、上海區位對比 相同點： 都是港口城市 處在各自大陸的東海岸，都處在中緯度，都位于北半球，都位于河流的入海口 都是其國家重要的經濟文化中心 從人口的結構來看，紐約是個移民城市，上海的人口中也許多人來自全國各地 不同點： 紐約屬于溫帶大陸性氣候，上海屬于亞熱帶季風氣候 上海的地域面積，人口數量都大于紐約 The City Plannin

16、g Commission（城市規劃委員會） , established by the 1936 City Charter, began operating in 1938 with seven members appointed by the Mayor. The 1989 Charter expanded the Commission to thirteen members. The Mayor appoints the Chair who is also the Director of City Planning. The Mayor also appoints six other mem

17、bers, each Borough President appoints one member, and the Public Advocate appoints one member. The Chair serves at the Mayors pleasure while the other 12 commissioners each serve for staggered terms（交錯任期） of 5 years. 全美第一部都市規劃法1916年在紐約市最先產生，全美最完整的城市規劃法1964年在紐約市制定。 紐約市城市規劃的宗旨： 1、提升全體居民的居住環境質 2、城市必須有秩

18、序、有條理地綜合發展 3、必須創造有鮮明特色的城市形象 4、城市必須保持穩定的城市用地價格與價值2.3紐約城市規劃部門簡介資料來源/html/dcp/2.3上海城市規劃部門簡介 上海市總體規劃（1999-2020）由上海市城市規劃管理局，上海市城市規劃設計研究院制定。 上海市控制性詳細規劃制定辦法（2015）提要：中心城控制性詳細規劃和新城、新市鎮控制性詳細規劃，由區、縣人民政府會同市規劃行政管理部門組織編制。 上海新一輪城市總體規劃是面向2040年，引領城市長遠發展與更新的總綱。2014年5月6日，市委、市政府召開第六次規劃土地工作會議，正式啟動新一輪城市總

19、體規劃的編制工作。根據市政府關于上海新一輪城市總體規劃編制的指導意見，圍繞上海未來建設“全球城市”的目標定位，按照新一輪城市總體規劃“四個轉變”的基本理念和“開門做規劃”的工作原則，就影響未來上海發展的重大戰略性、宏觀性、創新性和關鍵性問題開展廣泛深入的研究。 目前，上海2040規劃正在進行中，并有專門的網站進行宣傳，市民可以通過網站了解最新動態，并且提出相關建議。圖片來源http:/ 紐約的區劃分區制 紐約市的區劃分析有兩部分:文本和地圖。文本建立行政區和闡述規定他們的土地利用和發展。地圖顯示區域位置和邊界。 紐約被劃分為三個基分區:住宅(R)、商業(C)和生產(M)，三個基本區進一步劃分為

20、一系列低,中期和高密度住宅,商業和制造業的地區，計21小類分區，并對應著18組用地功能。 這些區域可能會有功能的覆蓋或疊加 各分區控制 允許使用中列出的一個或多個使用功能 建筑的大小與分區的大小的比列,稱為面積比率 在住宅區，住宅單元符合標注的情況下，增加開放空間和綠地的數量 大樓和正面，側面和后方很多線之間的距離 要求或允許停車的數量;和適用于特定住宅，商業或制造業地區的其他功能。圖片來源/html/dcp/R1R2R3R4R5R6R7R8R9R10R2AR3-1R4 infillR5 infillR6AR7AR8AR9AR10AR2XR3-2R4-1R5A

21、R6BR7BR8BR9DR10XR3AR4AR5BR7DR8XR9XR3XR4BR5DR7X低密度住區中密度住區高密度住區最高密度住區居住區（R）的劃分R1R3區：低密度住區，這種舒展的、低密度的社區，在寬敞的場地上有著體量大且獨戶獨棟的住宅。R4R5區：中密度住區，在以建成建筑為主的區域，一些條例可用于開發填充式住房。R6R7區：高密度居住區，范圍包括了從中等高度、八到十層樓高的建筑物，到需要退線的更高的建筑物。R8R10區：最高的居住密度區，沿曼哈頓的第五大道和公園大道的一些部分分布。然而，大多數符合R10建筑體量的建筑物，是在商業區中的居住區等同R10的建筑。（這里出現了裙房上塔樓條例。

22、在考慮文脈的裙房體量上建設塔樓，確保了與現有建筑物的協調性。）還有一種條例優質房屋計劃，強制性地應用于有文脈的R6至R10居住區，選擇性地應用于非文脈R6至R10居住區，以鼓勵與社區風貌協調的開發。3.1居住區的分類資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R1這種舒展的、低密度的社區，在寬敞的場地上有著體量大且獨戶獨棟的住宅。外形像郊區，如斯塔滕島Todt Hill （R1-1），皇后區Jamaica Estates（R1-2），和布朗克斯區Fieldstone（R1-2）Lot width：地段寬度 Lot area：地段面積 FAR：容積率 OS

23、R:開放空間比（空地率） Front yard:前院 Rear yard：后院Side Yards：側院 Perimeter Wall：圍墻 Ft：英尺（一英尺0.3048米）資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R2區住宅發展僅限于單戶獨立屋。例如皇后區的花卉公園，布朗克斯的市島和河谷在，斯塔滕島的北岸地區的Westerleigh是典型的R2區。在寬度和面積都比較小的情況下，R2區的居住密度可以比R1區大，雖然最大容積率是一樣的，最小的寬度是40英尺，最大建筑高度是不固定的，由天空曝光面控制（sky exposure plane），正如在其他低密

24、度居住區一樣，每個住戶單元需要一個街邊停車位空間。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R2A區是一種關聯區，保護獨門獨戶的低層社區（最小寬度為40英尺），該區分布在皇后區的碧沙，白石和坎布里亞高地。0.5在R2A區的容積率為0.5的地方（FAR）包括建筑物內的所有空間，包括地下室和閣樓可用空間，只有車庫(最多不超過300平方英尺）免除計算，建筑覆蓋和任何單獨的車庫地塊范圍僅限于分區的30，在R2A區，這兩個要求的側院的寬度必須至少共有13英尺，每個至少五英尺寬。前院必須至少有15英尺深的;不像其他R2的地區，但是，它必須至少為深相鄰的前院，但不必

25、超過20英尺。最大建筑高度定在35英尺，圍墻可能上升不超過21英尺高。一個街邊停車位空間要求每個住戶單元。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R2X區是大單戶獨立屋，最小寬度30英尺。 R2X區的高容積率和可被侵占的前院地區使得此區產生比其他獨門獨戶更大體量的建筑，0.85容積比其他R2地區要高得多，并且可以提高到1.02通過閣樓津貼。圍墻可能升至21英尺傾斜或者最高建筑高度之前被重新設置為35英尺，雖然其他居住區需要一個30英尺的后方堆場，房屋R2X區可以延伸10英尺進入后院。資料來源/html/dcp/ 居住

26、區（R）的劃分 R3-1區是允許半獨立，單、雙戶住宅，以及獨門獨院中密度最低的地區，R3-1區一般按照現有的發展模式，分布在布朗克斯去，皇后區，斯塔滕島和布魯克林南部。在R3-1區，獨立建筑最小寬度40英尺，半獨立建筑最小寬度18英尺，對于這兩種建筑而言，建筑覆蓋率35%和容積率0.5都可以增加通過包容空間斜屋頂高達20%的閣樓津貼，圍墻可能升至21英尺傾斜或者最高建筑高度之前被重新設置為35英尺，前院必須至少有15英尺深。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R3-2區是一般的居住區，允許多種住宅類型，包括低層連接的房屋，多戶的小戶型房源，以及獨

27、立和半獨立式單組分和雙戶住宅的。它是多戶住房中所允許的最低的密度，由于其靈活性，R3-2區在曼哈頓以外的所有行政區都有分布。獨立建筑必須至少寬40英尺；如果占用的半獨立和附屬建筑，地段必須至少有18英尺寬。汽車可停放在側面或后方，在車庫或在前院側方帶狀地帶；要求每個住戶單元有一個街邊停車位空間。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R3A許多城市的舊的居住區，R3A區 擁有25英尺寬適度的單、雙戶獨立住宅。皇后區的學院點和白石，布朗克斯的城市島和在Staten島的里士滿港部分是典型的R3A街區。R3A區住宅用地上的空地由庭院的要求決定。 R3X容積

28、率（FAR）0.5可以增加通過空間斜屋頂下高達20的閣樓津貼。圍墻可能升至21英尺傾斜或者最高建筑高度之前被重新設置為35英尺，。所需的開放空間上有很多是由庭院制約。兩個側院至少10英尺的是必需的，相鄰地段的房子之間的最小距離必須有八尺。一個新的家的前院必須至少有10英尺深，促進統一的街景，它必須至少和相鄰的前院一樣深，但不必超過20英尺的深度。每個住戶單元要求一個街邊停車位空間。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R4區允許所有比R 3-2稍高的密度的所有類型的房屋。容積率0.75（FAR），加上高達20的閣樓津貼，在斯塔滕島的住宅開發和皇后區

29、的北科羅納、阿登高地是典型的R4區。 為了適應斜屋頂下一個潛在的三樓，圍墻在R4的地區可能上升到25英尺或在最高建筑物高度之前被重新設置為35英尺。前院必須在10英尺深，或者，如果更深，最低為18英尺的停車場提供足夠的空間。汽車可停放在側面或后方堆場，獨立式住宅必須有合計至少有13英尺兩個側院和每一個必須是至少五個英尺寬。半獨立建筑物一邊的院子里需要有八英尺的最小寬度。每個住戶單元要求一個街邊停車位空間。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 在R 4區（無后綴）的塊，可選的法規主要用于開發大規模的住房組合區域。如果該塊的面積的至少50是通過與建筑物

30、開發區劃大量占用，則是R 4 infill區,填充法令可使用，并且地塊不超過1.5英畝（65340平方英尺）然而，填充法令不得用于重建由一個或兩個家庭的獨立或半獨立式房子占據的區域，除非主要是開發的附加或集合住宅或商業或生產使用。 R 4-1區，像R 3-1區一樣，只允許一個和兩個家庭的獨立和半獨立式住宅。盡管25英尺獨立屋更窄的最小寬度很大，房屋R4-1地區往往比那些由于外加一個閣樓津貼的高容積率0.75（FAR）的R3-1區較大。圍墻可能上升到25英尺，相比R3-1區21英尺，傾斜或者最高建筑高度之前被重新設置為35英尺。皇后區的中村和布魯克林的灣嶺部分是R4-1區。資料來源http:/w

31、/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R4A區類似于R3A和R3X地區只有一到兩家合住的獨立式住宅是允許的。差異在最大允許容積率和最小覆蓋區域，然而,導致變化的典型建筑中。特點是房子有兩層和一個閣樓斜屋頂下, R4A區具有高達0.75的容積率，外加一個閣樓津貼（最小30英尺的寬度），該區通常分布在布朗克斯的伍德朗和斯羅格斯內克。 R4B區僅限于低層，單組分和雙連接的家庭住宅，R4B區還允許獨立和半獨立建筑物。然而，容積率0.9（FAR）和24英尺最高建筑物高度通常會產生一個兩層樓高，平頂的聯立式住宅。該區分布著在布魯克林的灣嶺和皇后區的中村，布魯克維爾。資料來源http

32、://html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R5區允許各種比R 3-2和R 4區更高密度的建筑。 1.25的容積率（FAR）通常會產生三和四層連接房屋和小戶型住房。隨著40英尺的高度限制，R5區提供低收入和高密度的鄰里之間的過渡，廣泛分布在布魯克林區，皇后區和布朗克斯。溫莎露臺與海洋大道在布魯克林的部分是R5區。為了確保與鄰里規模的相容性，新建筑的最大街墻高30英尺，最大建筑高度為40英尺。超出30英尺的高度，15英尺的阻隔是必需的。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R5區可選的法規主要用于開發大規模的住房組合區域。如果

33、該塊的面積的至少50是通過與建筑物開發區劃大量占用，則是R 5 infill區,填充法令可使用，并且地塊不超過1.5英畝（65340平方英尺）然而，填充法令不得用于重建由一個或兩個家庭的獨立或半獨立式房子占據的區域，除非主要是開發的附加或集合住宅或商業或生產使用。 R5 infill區建筑面積比率越高(遠)的1.65和更寬松的停車需求與更大的體積和允許發展比其他更多的住宅單位允許在R5地區;加密規則通常生產三層樓房有三個住宅單位和兩個停車底層車庫, 加密規則也可以生產小型公寓。 R5A區, 允許只有一到兩家合住的獨立式住宅，最大容積率1.1。與R4A地區相似,R5A地區的特點是房子有兩層和一個

34、閣樓下斜屋頂,但允許更大的建筑更大的和更高的圍墻。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R5B區允許獨立和半獨立建筑物，它主要是一個三層樓的聯立式住宅，區典型的社區如布魯克林的灣嶺。 R5B地區的傳統品質反映在該地區的高度和退讓,前院削減和限制規定,維護了社區的特點 R5D區,旨在鼓勵在城市走廊依靠汽車代步的地區的住宅增長,分布在皇后區的牙買加和四輪輕便馬車公園社區，在布朗克斯的東北地區的威廉姆斯橋路也又分布。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R6區廣泛分布在布魯克林區，皇后區和布朗克斯建成的中密度

35、區。R6區的特征可以從鄰里多種發展建設類型和高度列到大規模的“塔在公園”的發展，比如皇后區的雷文斯伍德和布魯克林的Homecrest。開發人員可以從兩套規定中選擇。標準規定高度因素,誕生于1961年,生產小戶型建筑在小的區域, 、高層建筑沿街后退。可選擇的質量住房法規產生高度范圍限制,這在1961年以前在附近的公寓常常反映出。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R6區可選的優質居所法規產生街道線附近高很多覆蓋的建筑物。高度限制確保這些建筑往往與在附近的老建筑更兼容。至于開發商選擇曼哈頓核心外的優質居所的選擇，更大的容積率，因此，更多的公寓，是允許

36、的建筑物上或100英尺寬的街道比在高度系數規定將被允許的動力。該F容積率是3.0;退讓的為高度為60英尺，70英尺的最大建筑高度。在一條狹窄的街道（大于100英尺寬的街道），最大容積為2.2;退讓的為最大底高度為45英尺，55英尺的最大建筑高度。建筑物的街道墻壁和街道線之間的區域必須種植和建筑必須具備的內部設施，依照優質居所計劃。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R7區是中密度公寓區，分布著布朗克斯以及上西城曼哈頓和布魯克林布萊頓海灘。高度因素規定R7地區鼓勵降低較小的分區公寓很多,高覆蓋建筑少很多作為替代方案，開發人員可以選擇可選的優質居所的

37、規定建立更大的建筑物。 建筑高度因素往往使建筑退讓與街道,周圍開放空間和現場停車。R7地區容積率范圍從0.87至3.44的高點;開放空間比率(OSR)范圍從15.5到25.5。和其他周邊區域組成,高的建筑可以獲得通過提供更為開放的空間。例如,76%的分區與一座在建的14層大樓必須開放空間(3.4422.0 OSR)。最大分區的可以實現足以容納一個實際建筑足跡以及所需數量的開放空間。建筑必須設置在一個天空接觸平面,R7地區,始于高60英尺高，上行然后為斜坡。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R8地區的公寓樓可以從中高層的 -10建筑到從街上退讓的

38、大型高層建筑。這種高密度居住區分布在大廣場在布朗克斯和布魯克林高地的邊緣。R8地區也廣泛分布在曼哈頓社區,如華盛頓高地。新建筑在R8地區可能在規定高度因素或可選的住房質量規定,通常反映了1961年以前附近的街區。 R8地區容積率發展的范圍從0.94到6.02,開放空間比例(OSR)范圍從5.9到11.9。高的建筑可以獲得更為開放的空間。在圖中,例如,64%的分區與建筑必須有開放空間(6.02遠?x 10.7 OSR)。因此,最大的 分區的可以實現足以容納一個實際建筑足跡以及所需數量的開放空間。沒有絕對高度限制,建筑必須設置在一個天空接觸平面,R8地區,從85英尺的高度開始上行然后為斜坡。資料來

39、源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R9區，這是沿著曼哈頓幾個主要干道，如西96街，新的建筑可以根據身高因素法規或通過R8區選購的優質居所法規作為R6進行開發。容積率高度-因素/塔建筑范圍從0.99到7.52,開放空間比率(OSR)從1.0到9.0。正如在其他地區高度因素,高的建筑通常可以提供更為開放的空間。然而,建筑廣泛和狹窄的街道被允許穿透天空曝光平面。在圖中,例如,建筑前面寬闊的街道上必須有一個相關街墻與高出60到85英尺(tower-on-a-base)。塔的高度有要求和規則,至少55%的分區的面積低于150英尺的高度。臨街建筑在狹窄的街。資料

40、來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R10區分布在曼哈頓第五大道和公園大道的一部分;然而,大多數建筑符合R10建筑要求，在商業區與住宅區相當于R10,居住密度最高的城市。曼哈頓中城,在曼哈頓,以及部分布在魯克林和長島市的市中心,容積率是10.0。開發人員可能會選擇質量住房法規或塔法規;高度因素規定不適用。 質量住房相關法規(和R10A一樣區)產生大型、高覆蓋建筑在街上，沿著主要街道和途徑維護傳統的高街墻。寬闊的街道上,最大建筑高度210英尺底部后退125到150英尺。狹窄的街道上,為了確保更多的光和空氣在街道上,最大建筑高度是185英尺底部高度后退6

41、0到125英尺。室內設施居民依照強制性的住房計劃。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 R10區裙房上塔樓條例允許建筑穿透天空接觸平面,導致建筑比那些允許住房規定高。大多數分布在曼哈頓上東區,(或C1-9和C2-8地區住宅小區相當于R10和主要是住宅區,允許地面零售使用)。 tower-on-a-base是唯一類型的塔,可以建立在一個寬闊的街道R10,C1-9或C2-8區;建筑的基礎頂部的塔部分與現有的建筑沿著這些途徑確保兼容性。基礎的高度是60到85英尺。在寬闊的街道,街道墻壁必須擴展沿街不斷線。在一個狹窄的街道,街墻和街之間的開放區域線必須種植

42、。塔部分必須設置至少10英尺寬的街道和15英尺從狹窄的街道, 塔的高度是由一個分布規則,這需要至少55%的分區的面積位于低于150英尺的高度。資料來源/html/dcp/ 居住區（R）的劃分 塔條例規定允許穿透天空接觸平面的建筑,導致建筑比那些住房規定允許高度高。大部分分布著曼哈頓中城地區或高密度商業區R10居住區。資料來源/html/dcp/3.2商業區的分類 商業區（c）的劃分 根據功能性的相似程度，商業活動被規劃在8類商業區中。在C1和C2區中，小型零售及服務店服務于周邊居民和社區的直接需要。 C4區安排大型商店與更多的

43、商品和服務，區域零售中心。 C5和C6區作為服務于城市、地區和國家的中央商務區。 三類區劃為特定的用途：C3為濱水休閑，C7為游樂園，C8為重型維修店和汽車用途。圖片來源：中國青年規劃師聯盟3.3工業區的分類 工業區（M）的劃分 現今紐約的工業用地的內涵范圍，已經遠超過了生產型的工廠。工業用地根據其運行情況，由輕到重分為三類進行控制，M1,M2,M3 特別意圖區 自1969年開始，紐約市規劃委員會已對獨特地區，指定了特別的區劃分區，以實現特定的規劃和城市設計目標。特別的區劃應對特別的情況。 每個特別意圖區，根據其地區特別情況而指定，因為它們可能不適合執行統一的區劃和標準。圖片來源：中國青年規劃

44、師聯盟1.0.1 為確保居民基本的居住生活環境，經濟、合理、有效地使用土地和空間，提高居住區的規劃設計質量，制定本規范。1.0.2 本規范適用于城市居住區的規劃設計。1.0.3 居住區按居住戶數或人口規模可分為居住區、小區、組團三級。各級標準控制規模，應符合表1.0.3的規定。 1.0. 3a 居住區的規劃布局形式可采用居住區-小區-組團、居住區-組團、小區-組團及獨立式組團等多種類型。 1.0.4 居住區的配建設施，必須與居住人口規模相對應。其配建設施的面積總指標，可根據規劃布局形式統一安排、靈活使用。 1.0.5 居住區的規劃設計，應遵循下列基本原則： 符合城市總體規劃的要

45、求； 符合統一規劃、合理布局、因地制宜、綜合開發、配套建設的原則； 綜合考慮所在城市的性質、社會經濟、氣候、民族、習俗和傳統風貌等地方特點和規劃用地周圍的環境條件，充分利用規劃用地內有保留價值的河湖水域、地形地物、植被、道路、建筑物與構筑物等，并將其納入規劃； 適應居民的活動規律，綜合考慮日照、采光、通風、防災、配建設施及管理要求，創造安全、衛生、方便、舒適和優美的居住生活環境； 為老年人、殘疾人的生活和社會活動提供條件； 為工業化生產、機械化施工和建筑群體、空間環境多樣化創造條件； 為商品化經營、

46、社會化管理及分期實施創造條件； 充分考慮社會、經濟和環境三方面的綜合效益。 1.0.6 居住區規劃設計除符合本規范外，尚應符合國家現行的有關法律、法規和強制性標準的規定。4.1我國城市居住區規劃設計規范 GB 50180-93（2002年版）4.2上海居住區相關政策上海大型居住區上海市在2009年、2011年先后啟動了兩輪大型居住社區外圍市政配套設施建設，項目涉及道路、公交樞紐、供排水項目等，兩輪113項目前已部分建成。全市規劃大型居住社區共23處，總用地面積111.41平方公里，建設用地面積約105平方公里，其中住宅用地面積40k，預計可建住宅建筑面積約8000萬，約120萬

47、套。在大型居住社區范圍內，依據相關規劃及土地建設出讓情況確定可開發住宅用地規模，可開發住宅用地集約利用，容積率按照保障性住房建設經驗，控制在1.8-2.0之間。但是這些大型居住區現在還存在許多問題，由于大型居住區地理位置大多偏遠，入住居民對在大型居住區的出行、看病、就業等問題上新增不同訴求，尚待解決問題總結 公建設施配套不夠完善 公共服務跟不上需求 空置房和出租率居高不下 入住人員信息不完整 管理服務難到位等。大型居住社區建設背景上海的居住區建設，經歷了福利分房、住房改革、商品住宅等不同發展階段，從計劃經濟時代政府為主導建設轉變為以市場為主導建設。在建設發展過程中也產生了一些矛盾：一是商品住宅

48、價格高且套型面積逐年增大，難以滿足中低收入家庭的住房需求；二是市區住房需求量大，但建房所需的土地資源稀缺。在這種發展形勢下，解決中低收入家庭所需的保障性住房成為當務之急。在郊區依托現有城鎮規劃，建設中低收入家庭所需的住房，既可促進城鎮發展，又可疏解中心城人口，緩解住房供求矛盾。大型居住社區在郊區選址建設正是在此背景下應運而生。一般來說，大型居住社區規劃具有以下特點：一是規模大。大型居住社區的一般規模約為5平方公里，人口規模約10萬人，比一般居住區的規模大。二是依托現有城鎮選址或在軌道交通站點和公交干線周邊進行選址，既可利用城鎮的公共設施，又有利于居民的工作通勤出行。三是注重人性化的規劃設計，諸

49、如小尺度街坊，適應不同人群需求的環境設計，注重街坊及其界面街道景觀設計等。四是構建和諧、融合的社區。大型居住社區以保障性住房為主，也適量布置一般商品房。居民包括同層次、不同收入的社會人群，居民以共享公共服務設施為聯系紐帶，在鄰里交往中形成共同的價值觀念和行為規范，有利于促進和諧社會建設。4.2上海居住區相關政策圖片來源http:/ exposure plane），對不同分區內建筑高度進行相關控制。4.對于歷史保護區，強制性地限制建筑體量、高度、色彩等，以鼓勵與社區風貌協調的開發。4.4紐約2030規劃 plaNYC2030:A Greener Greater New York 2005年至2030年的25年間，紐約市人口將增加100萬。人口激增將使紐約面臨如下大問題：屆時整座城市的水電、住房、學校、公園、清潔河流和新鮮空氣將出現短缺，地鐵和公交系統將整天處于高峰運營狀態，擁擠不堪。鑒于此，紐約市府工作人員于2006年111