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文檔簡介
1、汽車客運站客流高峰期旅客運輸應急預案一、總 則 (一)編制目的為確保道路旅客運輸工作平穩有序進行,提高旅客運輸高峰期道路旅客運輸應急處置能力,及時有效疏運旅客和處置旅客運輸高峰期的突發事件,最大限度避免大規模旅客積壓,保護人民群眾生命財產安全,保障道路旅客運輸工作平穩順利進行,結合我車站實際,制訂本預案。(二)適用范圍1、在旅客出行高峰期,當運力不足時,及時調配運力,有效地疏散旅客,防止旅客滯留。2、對惡劣氣候后滯留的旅客,在天氣條件允許時的迅速疏散。3、其他緊急情況。(三)工作原則1、堅持以人為本、安全第一。發揮車站功能作用,把保障廣大旅客的生命財產安全,最大程度地減少突發事件造成的損失放在
2、首位,運用先進技術,充分發揮應急效用,實行民主決策。 2、統一指揮,分級負責。 在經理的統一領導下,由各分管負責人牽頭負責,各崗位按照各自的職責分工和權限,負責有關突發事件的應急管理和特別重大、重大突發事件的應急處置工作。 3、部門為主,分工協作。 應急處置實行部門負責制,各崗位要主動配合,密切協作,整合資源,信息共享,形成合力,保證突發事件信息的及時準確傳送,快速有效處置。 4、應急處置與日常工作相結合,有效應對。
3、 對突發事件要有充分的思想準備,調動一切力量,建立應對各種突發事件的有效機制,做到常備不懈,應急機制建設和資源準備要堅持應急處置與日常工作相結合,降低運行成本。 二、應急組織體系與職責經公司會議研究,成立道路旅客運輸高峰期應急領導小組。總 指 揮:副總指揮: 成 員: 領導小組負責全面領導我車站道路旅客運輸高峰期運輸應急工作;下達啟動應急預警預案的指令;深入現場,靠前指揮。 領導小組下設辦公室在安全科,辦公室主任由 兼任。聯系電話辦公室職責:負責領導小組日常工作,收集、匯總并向領導小組匯報道路旅客運輸高峰期動態及各種突發情況;完善道路旅客運輸高峰期應急運輸保
4、障預案、落實各項保障措施;在領導小組領導下,執行各項應急處置指令,配合相關部門開展應急工作,并隨時保持與上級部門聯系。 三、預警機制(一)信息監測與報告1、凡法定節假日前2天至節后2天,發生交通事故堵塞等特殊情況,應立即報告領導小組。2、積極與參營單位聯系,認真分析判斷可能發生的旅客積壓狀況,嚴格執行節假日向上級部門報告的制度。如遇突發情況要立即報告上級部門。3、與相關單位之間要加強協調配合,遇突發情況要及時相互通報,及時了解旅客滯留情況。道路旅客運輸高峰期,領導小組成員要手機24小時開通,保持信息渠道暢通。(二)預警級別根據旅客發送人次及班次發放密度以及趨勢,分為一般、較重、嚴重三種情況。一
5、般情況:是指旅客發送人次及班次發放密度都在日均發送人次30%及班次量30%的增幅以內,站內無旅客滯留、車輛斷檔情況。較重情況:是指旅客發送人次及日發班次量超出日均發送人次60%及日發班次量50%的增幅以內,個別線路出現旅客滯留,平均出站實載率超過90%的情況。嚴重情況:是指出現大量旅客滯留,班次密度增幅達70%以上時。 四、應急處置(一)應急響應1、一般情況在一般情況下,在公司領導小組的安排下,由調度室提早調整運行計劃安排,適當加大班次,檢查各項服務保障措施落實情況,落實各項應急預案的準備措施。2、較重情況辦公室人員及相關處室負責人要堅持現場值班、帶班制度,加強現場管理,開啟所有旅客通道。候車
6、室開啟旅客專用出站口,加強安檢、出站檢查及車輛巡查工作人員。車輛運行實行計劃安排與現場調配相結合,運力儲備車輛到位,客流密集線路增開加班車。旅客實行分區候車。3、嚴重情況機動應急人員到位,充實生產一線。生產組織開啟所有旅客通道,打開所有檢票口,增加售票窗口。車輛調度實行現場調度,人滿客發。根據情況適時投入儲備運力,疏散旅客。旅客實行分區侯乘,依次排隊上車。每條線路安排二至三人負責維持秩序,防范擁堵、踐踏事故發生,重點照顧老、弱、病、殘、孕等旅客。出現大量旅客滯留時,要及時與相關部門聯系,提供額外運力,保證旅客出行,安全保衛組加強現場巡查,打擊盜竊、欺詐等各類違法違規行為,維護現場秩序,處理突發
7、事件,出現緊急情況時,啟用應急預案,后勤保障組全力保障一線員工生活供應,保障服務設施、設備及所需物品滿足需要。(二)特殊情況處置1、由于大霧天氣車輛無法正常通行造成旅客積壓達到嚴重預警級別時,及時通知交警、運政部門,配合以上部門對旅客進行疏導。公司應急領導小組辦公室成員要深入現場一線,及時處理突發情況。2. 遇塌方、泥石流、突發事故等情況致使道路阻斷,導致無法正常運輸旅客的情況,應及時告知旅客,并做好解釋宣傳和退票工作。(三)應急預案的啟動值班人員接到情況報告后,立即向領導小組辦公室報告,領導小組辦公室根據應急響應級別,向領導小組組長及成員報告,由領導小組組長視情況啟動預案,并進行安排和部署。五、應急保障 節假日客流高峰期間,及時
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