1、第十一屆河南省高職院校技能大賽暨“2018年全國職業(yè)院校技能大賽”高職組河南選拔賽“汽車檢測與維修”賽項競賽規(guī)程一、賽項名稱賽項名稱：汽車檢測與維修 賽項組別：高職組賽項歸屬產業(yè)：汽車檢測與維修技術 560702汽車電子技術 560703汽車營銷與服務 630702汽車運用與維修技術 600209汽車制造與裝配技術 560701新能源汽車技術 560707汽車試驗技術 560705 二、競賽目的以汽車檢測與維修技術為背景，通過“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”等賽項的競賽，檢閱參賽隊組織管理、團隊協(xié)作、現場問題的分析與處理、工作效率、安全及文明生產等職業(yè)素養(yǎng)；展示職業(yè)教育改進與改革的

2、最新成果及參賽隊伍良好的精神風貌，加快工學結合人才培養(yǎng)和課程改革與創(chuàng)新的步伐，向社會宣傳職業(yè)教育的成就，進一步促進職業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)工作，為行業(yè)、企業(yè)培養(yǎng)緊缺人才。三、競賽內容汽車檢測與維修賽項包括“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”競賽內容。將理論考核融入實踐考核中，重點考核汽車發(fā)動機、汽車電氣等系統(tǒng)的故障診斷與排除能力。獎項設置為：“汽車檢測與維修”團體獎一項。四、競賽方式1.競賽以團體賽方式進行。每個參賽隊3名選手，參賽選手必須是2018年度高等職業(yè)學校全日制在籍學生或五年制高職中四至五年級（含四年級）的全日制在籍學生，不限性別，年齡須不超過25周歲，年齡計算的截止時間以比賽當

3、年的5月1日為準。2.同一學校報名參賽隊不超過1支，不得跨校組隊。指導教師須為本校專兼職教師，每隊限報2名指導教師。5、 競賽時間安排與流程1.比賽日期：4月3日-4月4日。比賽時間安排：4月2日報到，正式比賽時間為4月3日-4月4日兩天，競賽日程見表1，具體日程以報到時發(fā)放的競賽指南為準。表1 競賽日程和內容日期時間內容地點4月2日9:0016:30所有裁判進行培訓和競賽模擬賽場14:3015:30領隊會議會議室15:3016:30參賽選手熟悉閉賽場地賽場4月3日8:309:30“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”第一場競賽賽場10:0011:00“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”第二場競賽11:3012:30“汽車

4、發(fā)動機系統(tǒng)檢修”第三場競賽13:3014:30“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”第四場競賽14:5015:50“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”第五場競賽16:1017:10“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”第六場競賽17:3018:30“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”第七場競賽4月3日8:309:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第一場競賽賽場10:0011:00“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第二場競賽11:3012:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第三場競賽13:3014:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第四場競賽14:5015:50“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第五場競賽16:1017:10“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第六場競賽17:3018:30“汽車電氣系統(tǒng)檢修”第七場競賽六、競賽

5、試題競賽試題包括“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩部分，公開故障設置范圍和設置基準點，其中：（1）“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”見“附件一：2018年汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修競賽方案”。（2）“汽車電氣系統(tǒng)檢修”見“附件二：2018年汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案”。七、評分標準和評分細則（一）評分標準采用過程評價與結果評價相結合、能力評價與職業(yè)素養(yǎng)評價相結合的評價方式，評分標準以“公平、公正、公開”為原則。知識和技能考核點和診斷報告見“附件一：2018年汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修競賽方案”和“附件二：2018年汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案”。（二）評分細則“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”二個分賽項滿

6、分均為100分。1.“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”評分細則，具體見表2。表2 “汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”評分細則一級指標分數二級指標分數對應故障診斷報告70 準確描述故障現象9 起動機不轉 發(fā)動機無法起動 發(fā)動機運轉不良故障確診過程細節(jié)記錄42整體診斷思路評價3分析故障機理，提出維修建議6關鍵問題解答10作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)30 測試準備3 起動機不轉 發(fā)動機無法起動 發(fā)動機運轉不良人物安全9設備使用7.5操作規(guī)范4.5響應裁判35S規(guī)范3總分1002.“汽車電氣系統(tǒng)檢修”評分細則，具體見表3。表3 “汽車電氣系統(tǒng)檢修”分賽項評分細則一級指標分數二級指標分數對應故障作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)30 測試準備4 燈光系

7、統(tǒng)故障 舒適系統(tǒng)故障人物安全5設備使用5操作規(guī)范8響應裁判45S規(guī)范4診斷報告70 準確描述故障現象8 燈光系統(tǒng)故障 舒適系統(tǒng)故障故障確診過程細節(jié)記錄42整體診斷思路評價5分析故障機理，提出維修建議5關鍵問題解答10總分1003.違規(guī)扣分（1）在完成工作任務的過程中，因操作不當導致人身或設備安全事故，扣10-20分，情況嚴重者（例如選手受傷出血、設備無法正常使用）取消比賽資格。（2）在競賽過程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場秩序等行為情節(jié)嚴重的，取消參賽隊當場評獎資格。有作弊行為的，取消參賽隊評獎資格。裁判宣布競賽時間到，選手仍強行操作的，取消參賽隊獎項評比資格。（三）成績產生方法競賽成績相

8、同時，完成工作任務所用時間少的名次在前；競賽成績和完成工作任務用時均相同時，按診斷報告成績高低排序。八、獎項設置本賽項設團體一、二、三等獎和優(yōu)秀獎。以賽項實際參賽隊總數為基數，一、二、三等獎及優(yōu)秀獎的獲獎比例分別為10%、20%、30%、20%；每位獲獎選手和指導教師均可獲得相應證書。總成績?yōu)椤捌嚢l(fā)動機系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”兩個分賽項成績之和。九、技術規(guī)范依據國家標準汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范（GB/T 18344）、轎車維修手冊及汽車檢測與維修技術專業(yè)教育教學要求進行。十、建議使用的比賽器材、技術平臺和場地要求比賽在邁騰B8平臺2.0TSI+DSG整車上進行，其主要競賽器材配備

9、見表4。表4 主要競賽器材配備競賽項目賽項器材說明數量/工位“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”賽項車輛邁騰B8平臺2.0TSI+DSG1故障診斷儀器具備讀碼、清碼、讀取數據流完整信息和進行執(zhí)行元件驅動診斷、編程等基本功能。1汽車專用示波器要求示波器具備以下性能:1.帶寬：100MHz2.采樣率：2.0GS/S3.通道：24.耦合：交流、直流5.電池持續(xù)使用時間：4小時6.具有USB端口7.能夠精確測量轎車總線信號1萬用表要求滿足以下技術參數：1.適用汽車電器元件檢測；2.可測試直流電壓、交流電壓、直流電流、交流電流、電阻、轉速、脈寬、占空比、頻率、溫度、電容、短路以及二極管。1汽車電

10、氣系統(tǒng)便捷測量盒組件要求滿足以下技術要求：1.適用于發(fā)動機控制模塊、J519控制模塊、各燈光系統(tǒng)、車門、舒適系統(tǒng)等控制模塊端子電壓的測量；2.在不破壞原車線束的情況下，可以輕松的串聯(lián)在控制模塊和原車線束之間；3.通流能力符合原車要求，對原車運行沒有影響4.能測量控制模塊端子的實時電壓，測量端子應適用于萬用表、示波器表筆。1拆裝工具多抽屜帶輪工具車，配齊拆裝工具。1競賽場地面積和比賽工位設置如表5：表6 競賽場地面積和比賽工位設置子賽項競賽場地面積（）比賽工位（個）汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修10004汽車電氣系統(tǒng)檢修10004“汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修”和“汽車電氣系統(tǒng)檢修”共用競賽場地，每個比賽工位占地面積

11、20，設有尾排通風裝置，提供穩(wěn)定的電、氣源，場地采光、照明和通風良好。十一、賽項安全1.參賽學校應為參賽選手、指導老師購買意外保險。2.競賽過程中，參賽選手須穿勞保鞋，嚴格遵守相關操作規(guī)程，確保人身及設備安全，并接受裁判的監(jiān)督和警示；若選手違規(guī)操作，裁判組有權終止競賽；若因非選手個人因素造成器材故障，由裁判組視具體情況做出裁決（暫停競賽計時或調整至最后一批次參加競賽）。2.賽場由工作人員負責安全保障，及出入人員管理。3.賽場配備足夠數量的消防器材。附件一：2018年汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修競賽方案附件二：2018年汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案附件一：2018年汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修競賽方案一、競賽內容、分值

12、分配及設計用時本次大賽要求選手在規(guī)定的時間內，借用整車完成以下兩種類型的競賽內容：1. 發(fā)動機及相關系統(tǒng)常見故障的診斷和排除工作；2. 涉及排除故障發(fā)動機系統(tǒng)及其相關系統(tǒng)零部件的拆裝、調試和檢測；3.故障涉及關鍵知識的考核。各競賽內容、分值分配和設計用時見表4。表4 汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修競賽內容、分值分配和設計用時平臺作業(yè)內容試卷分操作分合計設計用時/分整車起動機不轉的故障診斷20103020發(fā)動機無法起動的故障診斷20103015發(fā)動機運轉不良的故障診斷20103015故障涉及關鍵知識的考核1001010合計703010060二、知識和技能考核點本次大賽要求選手在規(guī)定的時間內完成汽車發(fā)動機起動

13、機不轉、發(fā)動機無法起動、運轉不良三種故障的診斷和排除工作，要求選手在診斷的同時，用分析報告的形式完整報答診斷流程、設備的使用和結果分析。故障點來自各種常見的元器件和電路故障，但應盡量減少因設置故障對車輛的損壞。具體考察的知識和技能點包括以下幾點：（1）了解汽車維修過程中容易出現那些安全事故以及如何預防。（2）了解通過車輛身份證號碼（VIN）識別車輛的方法，即VIN各個字母或數字代表的含義。（3）理解電控汽油發(fā)動機的通用診斷和檢測過程。（4）理解汽車電控系統(tǒng)的三種常用的診斷和檢測方法，即電腦通訊式、在線測量式、模擬診斷式三種。（5）了解汽油發(fā)動機在診斷和檢測作業(yè)中通常使用哪些檢測和診斷儀器，每種

14、檢測和診斷儀器的作用和特點是什么。（6）掌握電控汽油發(fā)動機系統(tǒng)的每種傳感器、執(zhí)行器元件的工作原理、電路連接和信號特點；理解元器件故障對發(fā)動機性能的影響；掌握每一種元件的診斷和測試過程、以及對測試診斷結果進行分析等。（7）掌握汽油發(fā)動機燃油系統(tǒng)壓力的測試方法，掌握燃油壓力過高或過低的故障分析方法。（8）理解汽油發(fā)動機控制系統(tǒng)控制噴油量的三個因素，掌握噴油器工作性能的測試方法，并能對測試結果進行正確的分析。（9）理解影響發(fā)動機點火正時的各種因素，掌握利用點火正時燈或汽車專用解碼器測試發(fā)動機點火正時的方法，并能對測試結果進行正確的分析。（10）理解噴油脈沖寬度信號的影響因素，掌握利用汽車專用示波器、

15、汽車專用解碼器或汽車專用萬用表獲取噴油脈沖寬度信號的方法；掌握利用噴油器脈沖寬度信號測試發(fā)動機電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對測試結果進行正確的分析。（11）理解氧傳感器信號的影響因素，掌握利用汽車專用示波器、汽車專用解碼器或汽車專用萬用表獲取氧傳感器信號的方法；掌握利用氧傳感器信號測試發(fā)動機電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對測試結果進行正確的分析。（12）理解長期燃油修正系數和短期燃油修正系數的意義，掌握利用汽車專用解碼器獲取長期燃油修正系數和短期燃油修正系數的方法；掌握利用長期燃油修正系數和短期燃油修正系數測試發(fā)動機電控系統(tǒng)工作性能的方法，并能對測試結果進行正確的分析。（13）理解汽油發(fā)動機尾氣

16、中CO、CH、CO2和O2的形成機理；掌握四種尾氣的量值標準；掌握尾氣分析儀的使用方法和日常維護方法；掌握利用尾氣檢測數值對發(fā)動機的工作性能進行檢測，并能對測試結果進行正確的分析。（14）理解初級點火波形的各個參數的含義；掌握初級點火波形的獲取辦法；掌握利用初級點火波形對發(fā)動機特別是點火系統(tǒng)的工作性能進行檢測，并能對測試結果進行正確的分析。（15）理解次級點火波形的各個參數的含義；掌握次級點火波形的獲取辦法；掌握利用次級點火波形對發(fā)動機特別是點火系統(tǒng)的工作性能進行檢測，并能對測試結果進行正確的分析。（16）理解汽油發(fā)動機怠速控制原理；掌握利用汽車專用解碼器的數據流或汽車專用示波器測試發(fā)動機怠速

17、控制性能的方法，并能對測試結果進行正確的分析。（17）理解汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)常見故障（主要包括系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、系統(tǒng)不工作、各缸噴油器的噴油量不均勻、噴油器工作性能不符合要求等）的形成機理；掌握汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)常見故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測試過程中所需儀器的使用方法。（18）理解汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)常見故障（主要包括點火正時失準、整個點火系統(tǒng)不工作、整個點火系統(tǒng)能量不足、整個點火系統(tǒng)能量過高、個別氣缸火花塞不工作或點火能量不足等）的形成機理；掌握汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)常見故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測試過程中所需儀器的使用方法。（19）理解汽油發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)常見故障（主要包括無怠

18、速、怠速過高、怠速過低、怠速抖動等）的形成機理；掌握汽油發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)常見故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測試過程中所需儀器的使用方法。（20）理解廢氣循環(huán)量過大或過小對發(fā)動機性能的影響，了解廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的檢測和故障診斷方法。（21）理解三元催化轉換器、氧傳感器和閉環(huán)控制系統(tǒng)的工作原理；掌握判定氧傳感器工作是否正常的檢測和診斷方法；掌握判定發(fā)動機是否處于閉環(huán)狀態(tài)的測試方法；掌握判定三元催化轉換器工作是否正常的三種常用的方法。（22）理解進氣控制系統(tǒng)的工作原理，了解進氣控制系統(tǒng)的檢測和故障診斷方法。（23）理解渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理，了解渦輪增壓系統(tǒng)的檢測和故障診斷方法。（24）了解自診斷系統(tǒng)的發(fā)

19、展過程、技術規(guī)范和局限性；掌握故障診斷儀的使用方法，重點掌握數據流的分析和利用OBD-II的功用進行相關系統(tǒng)的診斷和測試。（25）掌握汽車蓄電池的結構和工作原理，理解蓄電池測試參數的含義，掌握蓄電池的測試方法，學會測試儀器的使用，并能對測試結果進行正確的分析。（26）掌握汽油發(fā)動機充電系統(tǒng)的構成和工作原理，理解汽油發(fā)動機充電系統(tǒng)測試參數的含義，掌握汽油發(fā)動機充電系統(tǒng)的測試方法，學會測試儀器的使用，并能對測試結果進行正確的分析。（27）掌握汽油發(fā)動機起動系統(tǒng)的構成和工作原理，理解汽油發(fā)動機起動系統(tǒng)測試參數的含義，掌握汽油發(fā)動機起動系統(tǒng)的測試方法，學會測試儀器的使用，并能對測試結果進行正確的分析。

20、（28）掌握與汽油發(fā)動機相關的CAN-BUS系統(tǒng)的構成和工作原理，理解CAN-BUS系統(tǒng)相關測試參數的含義，掌握CAN-BUS系統(tǒng)的測試方法，學會測試儀器的使用，并能對測試結果進行正確的分析。（29）掌握與駐車防盜系統(tǒng)的構成和工作原理，理解駐車防盜系統(tǒng)系統(tǒng)相關測試參數的含義，掌握駐車防盜系統(tǒng)的測試和匹配方法，學會測試儀器的使用，并能對測試結果進行正確的分析。（30）理解汽油發(fā)動機常見故障（主要包括發(fā)動機無法起動、發(fā)動機起動困難、發(fā)動機怠速不穩(wěn)、發(fā)動機動力不足、發(fā)動機尾氣排放超標等）的形成機理；掌握汽油發(fā)動機常見故障的診斷思路；掌握系統(tǒng)測試過程中所需儀器的使用方法。三、故障設置范圍圍繞常見的故障

21、現象和故障點，主要在易損件及其相關電路上設置故障，具體見表5。表5 汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修賽項故障設置依據故障現象故障設置點起動機不運轉1.設置1-2個故障點。2.圍繞防盜系統(tǒng)不能正常工作設置故障，故障主要設置在通訊方面。3.圍繞造成發(fā)動機控制模塊不能進入工作狀態(tài)設置故障，故障主要設置在各種電源電路上，具體包括相關控制模塊、保險絲、繼電器、線路及連接器。4.圍繞造成起動機無法正常工作設置故障，故障主要設置在相關控制模塊、繼電器、相關保險絲、起動機、線路及連接器、關鍵信號的輸入等。注意：競賽現場可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細診斷報告，按照故障樹的診斷

22、理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調理清楚、設備選用合理、診斷明確、結論正確。起動機正常運轉，發(fā)動機無法起動1.設置1-2個故障點。2.圍繞點火系統(tǒng)不能工作設置故障，故障主要設置在點火模塊、電源及搭鐵電路、連接器、控制信號電路、控制模塊及相關信號輸入。3.圍繞燃油系統(tǒng)不能工作設置故障，故障主要設置在噴油器及其電路、燃油泵及其控制系統(tǒng)等。注意：競賽現場可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細診斷報告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調理清楚、設備選用合理、診斷明確、結論正確。發(fā)動機運轉不良1.圍繞燃油供

23、給系統(tǒng)不能正常故障設置故障，主要包括噴油器及其電路、油壓控制系統(tǒng)等故障。2.圍繞點火系統(tǒng)不能正常故障設置故障，包括火花塞、點火模塊、電源及控制電路等故障。3.圍繞進氣控制系統(tǒng)不能正常故障設置故障，主要在節(jié)氣門自身及其控制系統(tǒng)故障。4.圍繞電控系統(tǒng)不能正常故障設置故障，主要在關鍵傳感器及其信號電路故障。注意：競賽現場可能禁止使用解碼器讀取故障碼，但允許使用解碼器的其他功能；本故障診斷要求完成詳細診斷報告，按照故障樹的診斷理論，展示清晰的診斷思路，不要隨意合并診斷步驟，做到調理清楚、設備選用合理、診斷明確、結論正確。四、作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評分標準競賽現場安排兩名裁判給選手的作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)進行評

24、判，兩人互相比對，相互監(jiān)督，以便進行公正的評判。具體作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評分標準如下：2018年河南省職業(yè)院校技能大賽高職組汽車檢測與維修賽項作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)評分標準分賽項名稱：汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修參賽隊編號（工位號）：_ 滿分30分，實得_分裁判（簽字）：_審核（簽字）：_技術監(jiān)督（簽字）：_注意：主、副號裁判同時使用，各自評分。請裁判根據參賽選手準確表達的每項作業(yè)內容名稱、測試需要參考的資料內容和儀器設備、設備連接方法、測試條件的模擬及所獲得的數據，以及結果分析的正確與否進行判定。請裁判用大賽指定的書寫筆簽寫，在操作失誤的選項前“”內劃“×”，并在得分處記錄分值，以扣分的形式簽寫，

25、例如-0.8，選手未完成的項目分值要全部扣除，沒有扣分的劃“0”，不得有空白，如果有修改，修改人需完整簽名。一、起動機不運轉故障診斷與排除過程評分表評分點評分標準配分得分測試準備 未正確進行萬用表校零檢查的扣0.2分主要包括萬用表表筆的連接、檔位的選擇和讀數是否真實、準確，注意：如果認為選手在表演，可以要求選手重做，此規(guī)定適用于競賽全程 未正確進行蓄電池端電壓檢查而直接進行診斷的扣0.2分主要包括萬用表的表筆是否正確連接到蓄電池的接線柱上、測試前是否給蓄電池進行適當放電 未正確進行機油液位檢查而直接起動發(fā)動機的扣0.2分主要包括檢查的步驟、所使用的抹布、觀察的角度是否符合規(guī)范 未正確進行冷卻液

26、位檢查而直接起動發(fā)動機的扣0.2分，主要考察選手是否認真進行檢查 未安裝擋塊的扣0.2分，警示后還未安裝的扣1.0分主要考察選手是否在車輪前后分別安裝了擋塊 未安裝翼子板布、座套、方向盤套的，每項扣0.2分 駕駛員側車窗玻璃未降落的扣0.2分。以上累計最多扣分1.0分1.0人物安全 發(fā)動機蓋打開后支撐不正確的扣0.5分 初次起動未請示裁判而直接起動發(fā)動機的扣1.0分 未警示同伴而直接起動發(fā)動機的，每次扣0.5分，最多扣1.0分 每次起動發(fā)動機的時間超過5秒鐘的，或者連續(xù)起動發(fā)動機超過3次的，每次扣0.25分，最多扣0.5分 選手佩戴尖銳飾物的扣0.5分 選手未穿安全鞋的扣0.5分 維修過程中，

27、距離運動、高溫等元件距離過近的，每次扣0.25，最多扣0.5分 操作過程中，對測試設備和車輛可能構成損壞而被裁判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分 測試過程中，對線束構成損傷的，除責令其恢復外，每處扣0.5分，最多3分 如果選手未完成該故障的排除過程，則根據進度情況最多扣2.5分 如果選手損壞車輛或設備，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說明，報裁判長同意以上累計最多扣分3.0分3.0設備使用 工具、儀器、儀表和測試設備選擇不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括該使用示波器而使用了萬用表的、使用萬用表即可而選擇示波器的、該不該選用各種跨接線的 未做好工具、儀器、儀表和測試設

28、備準備工作而直接進行測試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括示波器、萬用表附件的安裝、跨接線的安裝、連接器遮蔽物的拆卸 未正確連接儀器、儀表和測試設備到車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括萬用表和示波器檢測探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極） 未正確操作車輛到測試條件而直接進行測試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括對車輛的操作是否能正確服務于測試目的 測試設備操作不正確而沒有讀取出信息的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括萬用表、示波器的量程選擇、解碼器的菜單選擇是否正確 每次測試完成后，測試設備未合理歸位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包

29、括設備和工具隨手放在發(fā)動機倉或地面等不合適的位置、設備使用完成后未關閉電源或附件未拆卸的、跨接線未拆卸的 如果選手未完成該故障的排除過程，則根據進度情況最多扣2.0分以上累計最多扣分2.5分2.5操作規(guī)范 未采用正確方法拆卸零件的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括工具的選用、拆卸的過程是否符合維修手冊規(guī)范注意：本處僅評判方法是否正確，不考慮行為后果，不管方法是否正確，只要造成車輛或其部件損傷，都應按“人物安全”一欄中的相關條款進行處罰 拆卸下的零件未正確碼放的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括零件未放置在工作臺的、零件和工具混合碼放的、某些零件放置不符合特殊要求的 測試完成后未

30、恢復車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點火等其它開關未正確復位的 測試完成后，未使用正確方法驗證測試結果的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要指故障點和故障性質的驗證方法是否正確，包括驗證用的器件、驗證的方法和結論是否正確 如果選手未完成該故障的排除過程，則根據進度情況最多扣1.0分以上累計最多扣分1.5分1.5響應裁判注意：裁判有權對有異議的地方提出疑問，要求選手解釋或重新操作，但請裁判做好記錄，以便選手質疑時能有資料證明 未按裁判要求口述故障現象或故障現象闡述不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分 未按裁判要求口頭講述引發(fā)診斷要點并做簡單分析的

31、，或列舉無關原因、分析錯誤的，每次扣0.25分，最多扣0.5分 未按裁判要求口述作業(yè)項目或測試目的不明確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分 未按照裁判要求回答診斷結論或回答不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分以上累計最多扣分1.0分1.05S規(guī)范 地面或工作臺不潔的扣0.2分 工具、設備擺放凌亂的扣0.2分 工具丟失或脫落的扣0.5分 起動車輛前未連接尾氣排放裝置的扣1.0分 出現肢體碰撞的每次扣0.25分，最多扣0.5分 現場組織混亂的扣0.5分 如果選手未完成該故障的排除過程，則根據進度情況最多扣0.5分 如果選手造成嚴重的污染，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說明，報裁判長同

32、意以上累計最多扣分1.0分1.0合計10其他特殊情況：（1）在完成工作任務的過程中，因操作不當導致人身或設備安全事故，情況嚴重者（例如選手受傷出血、設備無法正常使用）取消比賽資格。（2）在競賽過程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場秩序等行為情節(jié)嚴重的，取消參賽隊當場評獎資格。有作弊行為的，取消參賽隊評獎資格。裁判宣布競賽時間到，選手仍強行操作的，取消參賽隊獎項評比資格。情況說明及處罰：_二、起動機運轉但發(fā)動機無法起動的故障診斷與排除過程評分表評分點評分標準配分得分人物安全未警示同伴而直接起動發(fā)動機的，每次扣0.5分，最多扣3.0分每次起動發(fā)動機的時間超過15秒鐘的，每次扣0.25分，最多扣0.

33、5分測試過程中誤操作造成發(fā)動機起動，而又未警示周圍人的，每次扣0.5分，最多扣2分維修過程，距離運動、高溫等元件距離過近的，每次扣0.25，最多扣0.5分操作過程中，對測試設備和車輛可能構成損壞而被裁判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分測試過程中，對線束構成損傷的，除責令其恢復外，每處扣0.5分，最多3分如果選手未完成該故障的排除過程，則根據進度情況最多扣2.5分如果選手損壞車輛或設備，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說明，報裁判長同意以上累計最多扣分3.0分3.0設備使用工具、儀器、儀表和測試設備選擇不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括該使用示波器而使用了萬用表的、使

34、用萬用表即可而選擇示波器的、該不該選用各種跨接線的、尾氣分析儀的選用未做好工具、儀器、儀表和測試設備準備工作而直接進行測試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括示波器、萬用表附件的安裝、跨接線的安裝、連接器遮蔽物的拆卸、尾氣分析儀的預熱檢查未正確連接儀器、儀表和測試設備到車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括萬用表和示波器檢測探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極）、尾氣分析儀采樣管插入深度不足的未正確操作車輛到測試條件而直接進行測試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括對車輛的操作是否能正確服務于測試目的測試設備操作不正確而沒有讀取出信息的，每次扣0.25分，最多

35、扣0.5分主要包括萬用表、示波器的量程選擇、解碼器的菜單選擇是否正確每次測試完成后，測試設備未合理歸位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括設備和工具隨手放在發(fā)動機倉或地面等不合適的位置、設備使用完成后未關閉電源或附件未拆卸的、跨接線未拆卸的如果選手未完成該故障的排除過程，則根據進度情況最多扣2.5分以上累計最多扣分3.0分3.0操作規(guī)范未采用正確方法拆卸零件的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括工具的選用、拆卸的過程是否符合維修手冊規(guī)范，注意：本處僅評判方法是否正確，不考慮行為后果，不管方法是否正確，只要造成車輛或其部件損傷，都應按“人物安全”一欄中的相關條款進行處罰拆卸下的零件

36、未正確碼放的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括零件未放置在工作臺的、零件和工具混合碼放的、某些零件放置不符合特殊要求的測試完成后未恢復車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點火等其它開關未正確復位的測試完成后，未使用正確方法驗證測試結果的，每次扣0.25分，最多扣0.5分主要指故障點和故障性質的驗證方法是否正確，包括驗證用的器件、驗證的方法和結論是否正確如果選手未完成該故障的排除過程，則根據進度情況最多扣1.5分以上累計最多扣分2.0分2.0響應裁判注意：裁判有權對有異議的地方提出疑問，要求選手解釋或重新操作，但請裁判做好記錄，以便選手質疑時能有資料

37、證明未按裁判要求口述故障現象或故障現象闡述不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按裁判要求口頭講述引發(fā)診斷要點并做簡單分析的，或列舉無關原因、分析錯誤的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按裁判要求口述作業(yè)項目或測試目的不明確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按照裁判要求回答診斷結論或回答不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分以上累計最多扣分1.0分1.05S規(guī)范地面或工作臺不潔的扣0.2分工具、設備擺放凌亂的扣0.2分工具丟失或脫落的扣0.5分起動車輛前未連接尾氣排放裝置的扣1.0分出現肢體碰撞的每次扣0.25分，最多扣0.5分現場組織混亂的扣0.5分如果選手未完成該故障的排除

38、過程，則根據進度情況最多扣1.0分如果選手造成嚴重的污染，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說明，報裁判長同意以上累計最多扣分1.0分1.0合計10其他特殊情況：（1）在完成工作任務的過程中，因操作不當導致人身或設備安全事故，情況嚴重者（例如選手受傷出血、設備無法正常使用）取消比賽資格。（2）在競賽過程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場秩序等行為情節(jié)嚴重的，取消參賽隊當場評獎資格。有作弊行為的，取消參賽隊評獎資格。裁判宣布競賽時間到，選手仍強行操作的，取消參賽隊獎項評比資格。情況說明及處罰：_三、發(fā)動機運行不良的故障診斷與排除過程評分表評分點評分標準配分得分人物安全未警示同伴而直接起動發(fā)動機

39、的，每次扣0.5分，最多扣1.0分每次起動發(fā)動機的時間超過5秒鐘的，或者連續(xù)起動發(fā)動機超過3次的，每次扣0.25分，最多扣0.5分測試過程中誤操作造成發(fā)動機起動，而又未警示周圍人的，每次扣0.5分，最多扣2.0分維修過程，距離運動、高溫等元件距離過近的，每次扣0.25，最多扣0.5分操作過程中，對測試設備和車輛可能構成損壞而被裁判制止的，每次扣0.25分，最多扣0.5分測試過程中，對線束構成損傷的，除責令其恢復外，每處扣0.5分，最多3分如果選手未完成該故障的排除過程，則根據進度情況最多扣2.5分如果選手損壞車輛或設備，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說明，報裁判長同意以上累計最多扣分3.

40、0分3.0設備使用工具、儀器、儀表和測試設備選擇不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括該使用示波器而使用了萬用表的、使用萬用表即可而選擇示波器的、該不該選用各種跨接線的、尾氣分析儀的選用未做好工具、儀器、儀表和測試設備準備工作而直接進行測試的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括示波器、萬用表附件的安裝、跨接線的安裝、連接器遮蔽物的拆卸、尾氣分析儀的預熱檢查未正確連接儀器、儀表和測試設備到車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括萬用表和示波器檢測探針的連接（特別是禁止黑色表筆連接到電源正極）、尾氣分析儀采樣管插入深度不足的未正確操作車輛到測試條件而直接進行測試的，

41、每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括對車輛的操作是否能正確服務于測試目的測試設備操作不正確而沒有讀取出信息的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括萬用表、示波器的量程選擇、解碼器的菜單選擇是否正確每次測試完成后，測試設備未合理歸位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括設備和工具隨手放在發(fā)動機倉或地面等不合適的位置、設備使用完成后未關閉電源或附件未拆卸的、跨接線未拆卸的如果選手未完成該故障的排除過程，則根據進度情況最多扣2.5分以上累計最多扣分3.0分3.0操作規(guī)范未采用正確方法拆卸零件的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括工具的選用、拆卸的過程是否符合維修手冊規(guī)范，

42、注意：本處僅評判方法是否正確，不考慮行為后果，不管方法是否正確，只要造成車輛或其部件損傷，都應按“人物安全”一欄中的相關條款進行處罰拆卸下的零件未正確碼放的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括零件未放置在工作臺的、零件和工具混合碼放的、某些零件放置不符合特殊要求的測試完成后未恢復車輛的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要包括拆卸下的部件未正確安裝的、點火等其它開關未正確復位的測試完成后，未使用正確方法驗證測試結果的，每次扣0.25分，最多扣0.5分，主要指故障點和故障性質的驗證方法是否正確，包括驗證用的器件、驗證的方法和結論是否正確如果選手未完成該故障的排除過程，則根據進度情況最多

43、扣1.5分以上累計最多扣分2.0分2.0響應裁判注意：裁判有權對有異議的地方提出疑問，要求選手解釋或重新操作，但請裁判做好記錄，以便選手質疑時能有資料證明。未按裁判要求口述故障現象或故障現象闡述不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按裁判要求口頭講述引發(fā)診斷要點并做簡單分析的，或列舉無關原因、分析錯誤的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按裁判要求口述作業(yè)項目或測試目的不明確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分未按照裁判要求回答診斷結論或回答不正確的，每次扣0.25分，最多扣0.5分以上累計最多扣分1.0分1.05S規(guī)范地面或工作臺不潔的扣0.2分工具、設備擺放凌亂的扣0.2分工具丟失或

44、脫落的扣0.5分起動車輛前未連接尾氣排放裝置的扣1.0分出現肢體碰撞的，每次扣0.25分，最多扣0.5分現場組織混亂的，扣0.5分如果選手未完成該故障的排除過程，則根據進度情況最多扣1.0分如果選手造成嚴重的污染，視情況扣除5-10分，但需要裁判寫出說明，報裁判長同意以上累計最多扣分1.0分1.0合計10其他特殊情況：（1）在完成工作任務的過程中，因操作不當導致人身或設備安全事故，情況嚴重者（例如選手受傷出血、設備無法正常使用）取消比賽資格。（2）在競賽過程中，參賽選手有不服從裁判、擾亂賽場秩序等行為情節(jié)嚴重的，取消參賽隊當場評獎資格。有作弊行為的，取消參賽隊評獎資格。裁判宣布競賽時間到，選手

45、仍強行操作的，取消參賽隊獎項評比資格。情況說明及處罰：_五. 診斷報告格式要求選手首先發(fā)現系統(tǒng)存在的故障，然后逐一排除故障，在故障診斷過程中，用分析報告的形式完整記錄診斷流程、設備的使用和結果分析，注意：本次競賽重點考察發(fā)動機三個故障的診斷過程，請選手務必完成三份完整報告，切勿隨意合并。分析報告式樣如下。2018年河南省職業(yè)院校技能大賽高職組汽車檢測與維修賽項診斷報告分賽項名稱：汽車發(fā)動機系統(tǒng)檢修比賽日期比賽場次參賽隊（簽字）2018年月日第場比賽用時：分秒值場裁判（簽字）、故障診斷及知識考核配分實際得分故障現象一：起動機不能正常運轉，發(fā)動機無法起動20故障現象二：起動機能正常運轉，但發(fā)動機無

46、法起動20故障現象三：發(fā)動機運行不良20故障涉及關鍵知識的考核10合計70統(tǒng)分裁判（簽字）年月日核分裁判（簽字）年月日競賽監(jiān)督（簽字）年月日汽車檢測與維修專業(yè)診斷報告一.準確描述故障現象，并列舉故障原因得分故障現象描述：與本頁內容相關的控制原理圖，不用者不填初步分析測試結果，必要時簡單修復，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填故障可能范圍，分析到第一層即可，不用者不填（1）針對下一步診斷的思路說明，不用者不填續(xù)表，本頁根據需要選擇使用二.故障確診過程，請在對應的選項后劃“”或填寫對應的內容得分1.利用汽車專用解碼器讀取故障代碼，結果：（1）解碼器與本系統(tǒng)控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（）解

47、碼器與其他控制模塊的通訊情況：異常（）/正常（）從其他控制模塊讀取的相關故障代碼信息，不用者不填分析測試結果，不用者不填導致汽車專用解碼器通訊不正常的故障原因，不用者不填1）與本頁內容相關的控制原理圖，不用者不填（2）本系統(tǒng)控制模塊與解碼器正常通訊時讀取的故障信息，不用者不填無故障代碼（）/有故障代碼（）基于無故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填1）針對下一步診斷的思路說明，不用者不填續(xù)表，本頁根據需要選擇使用(3)基于有故障代碼的診斷信息得分故障代碼定義是否始終記憶與故障是否相關是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是

48、（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）是（）/否（）分析測試結果，不用者不填基于相關故障代碼的診斷信息，分析可能的故障原因，不用者不填1）與本頁內容相關的控制原理圖，不用者不填實施下一步診斷的思路說明，不用者不填續(xù)表，本頁根據需要選擇使用，可多次重復選用2.基于以上診斷結論，實施診斷，確定故障范圍得分測試對象測試條件使用設備電路電壓、數據流、執(zhí)行元件診斷結果，不用者不填測試參數標準描述測試結果是否正常波形測試結果，不用者不填波形名稱標準波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）分析測試結果，必要

49、時簡單修復，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填診斷結論：引起故障的可能原因，不用者不填（1）與本頁內容相關的控制原理圖，不用者不填實施下一步診斷的思路說明，不用者不填續(xù)表，本頁作為最后一頁，必用一.基于以上診斷結論，實施診斷，確定故障范圍得分測試對象測試條件使用設備電路電壓、數據流、執(zhí)行元件診斷結果，不用者不填測試參數標準描述測試結果是否正常波形測試結果，不用者不填波形名稱標準波形（注意單位）實測波形（請圈出異常位置）分析測試結果，必要時簡單修復，并做進一步診斷（或驗證），不用者不填二.最終診斷結論：引起故障的可能原因：三.分析故障機理，提出維修建議33注意：以下內容由評分裁判負責填寫，滿分

50、1分。選手排除該故障采用了（）步進行，其中在思路（診斷順序）上有第（）步嚴重錯誤，請?zhí)顚憟蟾鎲紊系捻樞蛱枺垮e一處扣0.2分。診斷思路扣分= *0.2= 分。思路得分（最少為零分）：實得_分（由評分裁判填寫）評分裁判：_ 20 年月日核分裁判：_ 20 年月日復核裁判：_ 20 年月日附件二：2018年汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽方案一、競賽內容、分值分配及設計用時本次大賽要求選手在規(guī)定的時間內，完成以下兩種類型的競賽內容：1. 常見故障的診斷和排除工作；2.涉及排除電氣系統(tǒng)故障過程中汽車部件的拆裝，包括車門、燈光和內飾件等拆裝調整；3.故障涉及關鍵知識的考核。各競賽內容、分值分配和設計用時見表6。表

51、6 汽車電氣系統(tǒng)檢修競賽內容、分值分配和設計用時平臺作業(yè)內容試卷分操作分合計設計用時整車燈光系統(tǒng)故障的診斷與排除30154525舒適系統(tǒng)故障的診斷與排除30154525理論故障涉及關鍵知識的考核1001010合計703010060二、知識和技能考核點本次大賽要求選手在規(guī)定的時間內完成汽車燈光系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等故障的診斷和排除工作，要求選手在診斷的同時，用分析報告的形式完整報答診斷流程、設備的使用和結果分析。故障點來自各種常見的元器件和電路故障，但應盡量減少因設置故障對車輛的損壞。具體考察的知識和技能點包括以下幾點：（一）燈光系統(tǒng)部分1.掌握汽車燈光系統(tǒng)的構成、電路和工作過程。2.掌握J519在整個系統(tǒng)電路中的核心作用，理解汽車燈光系統(tǒng)的監(jiān)控功能，掌握該系統(tǒng)和傳統(tǒng)的燈光系統(tǒng)相比特有的診斷方法。3.理解CAN總線在舒適性系統(tǒng)中的應用，理解CAN總線故障對于系統(tǒng)性能的影響。4.掌握利用電位和電壓的測量來判定電路導通性的測試方法。5.掌握近光燈、遠光