1、一、壓不開的原因分析 11 目的層無注入量 12 低排量持續高壓不降 . 1二、壓竄的原因分析 31、壓裂過程中地層竄槽引起的套噴 32、壓裂過程中由于封隔器壞引起的套噴 33、壓裂過程中由于油管打洞、斷裂引起的套噴 34、配錯或下錯管柱引起的套噴 4三、砂堵的原因分析 41、壓裂液性能 42、地層物性的變化 a: 有斷層的地層會造成砂堵。 53、施工操作施工操作不當造成砂堵 6四、壓裂管柱活動困難的原因分析 61 封隔器質量不好 62 封隔器的水嘴被堵死，導致封隔器不收 73 地層竄槽導致管柱活動不開 . 74 封隔器發生塑性變形，管柱活動不開 85 作業施工過程中，油套環形空間掉下落物卡住

2、封隔器，導致管 柱活動不開 86 套管變形，導致管柱活動不開. 8五、沉砂的原因分析 9壓裂施工問題分析壓裂工藝是油層改造挖潛的一項重要技術措施， 為油田高產穩產做出 了突出貢獻。 但隨著外圍油田及低滲透油層的開發， 壓裂施工的不成 功工序時有發生。 下面對施工中常見問題進行原因分析， 并提出處理 及預防措施，僅供在以后的施工中參考。1 壓不開的原因分析2壓竄的原因分析3砂堵的原因分析4壓裂管柱活動困難的原因分析5沉砂的原因分析、壓不開的原因分析1 目的層無注入量2 低排量持續高壓不降 地質因素地層物性較差， 吸液困難， 在地面設備及井下工具所承受的壓力范圍內無法把地層壓開，形成裂縫。射開厚度

3、小，中區高臺子油層，外圍扶楊油層。 處理措施 ：在不超壓的基礎上瞬間起停泵憋放 擠酸 管柱因素1 噴砂器被砂埋：壓裂施工中替擠量不足上提管柱過程中地層吐砂2 組配或下井壓裂管柱有誤 ：由于作業隊技術員疏忽或是小班工人 下管柱時大意，將卡距卡在了未射井段上，造成壓不開。盯壓裂人員 要熟知管柱結構，及時做出準確地判斷，提出合理的處理措施。3 壓裂管柱不通：我們可根據泵入壓裂液的數量大致推斷出不通的位 置。 井身因素1 射孔炮眼污染嚴重：堵塞炮眼常常出現在水井中，由于注入水中的 金屬離子和雜質，對炮眼造成的污染，導致在管柱限壓內壓不開。2 壓前擠酸不到位：多發生在壓裂第二層以上的層位。處理辦法通 常

4、是將卡在壓不開井段的卡距下放至已壓開井段或上提到其它高滲 透油層上，然后小排量起泵推注，酸到位后再將管柱調整到原位置。3 油套環形空間有泥漿或死油 ：如果是深井底部下有導壓噴砂器的， 可通過正、反洗井，將臟物循環洗出。對待這類壓不開井， 一是采用瞬間起停泵憋放， 二是采取迅速大幅度 上下活動管柱的措施。 通過封隔器活塞式的抽吸作用， 將堵塞物排出。 4射孔質量問題：造成炮眼數量少或無炮眼。解決的方法只有重新射 孔。 5 油井結蠟嚴重 ：下壓裂管柱時把死蠟推到目的層，導致炮眼堵塞壓不開，處理措施：壓前用熱水清洗油層或刮蠟。常出現在過渡 帶井中。二、壓竄的原因分析1、壓裂過程中地層竄槽引起的套噴地

5、層竄分上竄、下竄兩種，上竄比較容易判斷，因為上竄會引起 套噴。導致上竄的主要原因是由于被壓層位的上夾層比較薄 （1 4m）。如果上面的地層也是預壓層位，那么采取的折中辦法就是 兩層合壓。如果上面有射孔井段，但不是預壓層位（沒封隔器） 那么就只能停止施工， 與廠家聯系擴層。 固井質量差也會導致壓 竄。2、壓裂過程中由于封隔器壞引起的套噴封隔器是用來封隔油套環形空間的一種工具，如果封隔器損壞， 其膠筒不能膨脹，無法封隔油套環形空間時，則形成套噴。上封 隔器損壞形成的套噴現象非常明顯，因為油套完全處于連通狀 態。我們可以通過上提驗封的辦法來判斷。3、壓裂過程中由于油管打洞、斷裂引起的套噴油管打洞、斷

6、裂形成的套噴與上封隔器損壞形成的套噴同屬油套 連通的一種，現象比較明顯。如果是在卡距以上斷裂，那么油套 連通就會形成套噴， 如果斷裂處是在卡距內， 此時上級封隔器還 在工作，不會有套噴現象，但油管此時會上頂，壓力也會有明顯 的下降。4、配錯或下錯管柱引起的套噴1）單層壓裂 : 單層壓裂都是一封一噴或兩封一噴， 一封一噴多為 探井。如果油管下錯，使封隔器卡在被壓層的炮眼上，壓裂時攜 砂液就會通過上封隔器上面的炮眼進入套管形成套噴。處理措 施：正確調整管柱深度。2）多層壓裂 : （普通型管柱）多層壓裂時管柱配錯，對壓裂施工 是極其危險的，出現的情況，也很復雜，包括：壓不開、套噴、 油管打洞、損壞封

7、隔器、卡管柱等一系列嚴重問題，一旦起車有 套噴現象， 要堅決終止施工， 核對井上管柱記錄或上磁測查找原 因。三、砂堵的原因分析1、壓裂液性能 ： 低慮失性；高攜沙性；熱穩定性；抗剪切性。 a: 壓裂液濾失量過大， 會大幅度降低前置液在縫中利用效率， 使裂縫幾何尺寸達不到設計的 規模。加砂過程中由于壓裂液大量濾失，造成裂縫端部脫砂，隨著時 間的增加，砂比加大，脫砂量增加，泵壓會逐漸升高至最高允許壓力， 而被迫停砂、停泵。從施工曲線上看，當壓力曲線未直線上升以前是 地層內發生脫砂， 壓力直線上升則是噴砂器和炮眼砂堵， 施工中的防 治措施是前置液要用交聯壓裂液，粘度要稍大于攜砂液。b: 加砂過程中，

8、壓裂液粘度突然變低， 導致攜砂能力變差也是發生砂 堵的主要原因。施工曲線的特征是：排量曲線突然上升一個臺階，當 這一階段的攜砂液到達井底后壓力上升。粘度越低，性能越差，砂比 越高，壓力上升到最高允許壓力的時間間隔也就越短， 造成措手不及 的砂堵。因此，在施工中，工程技術人員應細心觀察排量曲線變化， 負責加砂人員應密切注意交聯液濃度變化，及時調整基膠比c: 壓裂液穩定性差， 抗剪切能力差， 會造成攜砂液進入地層以前已經 破膠，支撐劑在近井筒附近的地層沉積形成砂橋而堵井。 施工過程中 的表現是：交聯劑的用量比平時大許多，但是壓裂液成膠不好，經壓 裂車大泵剪切后攜砂能力降低。 主要原因是壓裂液配制過

9、程中， 粘度 不夠，或者是配液的水中鹽離子的作用， 使交聯劑不能正常發揮作用。2、地層物性的變化 a: 有斷層的地層會造成砂堵。b: 油層砂體的非均質性如巖性尖滅等會導致裂縫的規模受限形成砂 堵，在過渡帶和油田邊緣易發生此類砂堵。c: 地層天然裂縫發育良好或者壓裂時產生的微裂縫多， 施工時易 發生堵井，原因是壓裂液的濾失量過大，工作效率降低。可采用適當 增大膠聯劑量，增加壓裂液粘度的方法或是粉砂預處理的方法進行預 防。d: 水井比油井產生堵井的可能性大， 注水層具有較高的孔隙度和連通 性 , 導致施工時濾失量大。處理措施：提高排量，降低砂比。3、施工操作施工操作不當造成砂堵a: 前置液少，動態

10、縫寬不夠，容易形成砂堵。b: 加砂過程中，由于設備損壞、儀器故障停車更換或修理，會造成 沉砂堵井。這些故障有多種情況：壓裂車抽空、混砂車零部件故障、 計算機系統失靈、 井口設備破裂。 預防措施就是保證高壓部件在檢定 周期內使用。c: 砂比提升過快，容易形成砂堵。四、壓裂管柱活動困難的原因分析活動管柱是壓裂作業中的一項重要工序， 它的快慢直接影響到作業和 壓裂的進度， 同時也關系到施工的效益， 所以如何預防和處理管柱活 動不開是非常關鍵的。 在壓裂施工過程中， 經常會發生管柱活動困難 的現象，原因很多，但主要分為以下六種類型：1 封隔器質量不好在高壓作用下膠筒不收縮，而導致封隔器不解封 封隔器質

11、量的好壞直接影響到活動管柱的難易程度。 正常情況下， 在 壓裂結束后，會看到套壓表的套壓明顯上升， 這表明封隔器已經解封， 壓裂層位的壓力已經傳到井口， 這時候管柱就很容易活動開。 如果封 隔器的質量不好或在壓裂結束后封隔器的膠筒不收縮， 這樣會給活動 管柱帶來很大的困難。出現這種情況，如果多次活動不開，我們應采 取平衡套壓的方法， 使封隔器膠筒上下壓力趨于相近， 迫使封隔器收 縮。2 封隔器的水嘴被堵死，導致封隔器不收 在施工時曾遇到過這種情況。 在壓完兩層后， 準備上提管柱壓第三層 時，上提管柱過程中遇到困難，當時套壓也比較高，可是封隔器就是 不收縮。后來， 重新連接好了壓裂管柱，正向大排

12、量向地層注入壓裂 液，然后停泵，瞬間憋放，再活動管柱，結果很快就活動開了。這種方法是將封隔器水嘴的堵塞物在憋放過程中排出， 使膠筒內 的壓力釋放，封隔器收縮。3 地層竄槽導致管柱活動不開壓裂施工中由于地層竄槽或封隔器壞，攜砂液從油套環形空間上竄， 使支撐劑沉落到最上級封隔器上， 導致上封隔器被砂埋， 而使管柱活 動不開。目前薄夾層井壓裂施工很多，在加砂過程中，發現套壓持續 升高，打開套管閘門，套管溢流越來越大，此時判斷是地層竄槽，應 立刻停砂替擠，當套管內無壓裂砂后，活動并上提管柱。如果地層上 竄，沒能得到正確及時的處理，管柱被沉砂埋死，將給施工帶來極大 的不便，嚴重的可能發生工程事故。 在施

13、工過程中一旦確認是地層竄 槽，則應立即停砂，進行替擠，避免出現更大的經濟損失。4 封隔器發生塑性變形，管柱活動不開普通封隔器的承受壓力一般在 40MPa左右，當壓力持續偏高或在瞬間 壓力過高時，有可能使封隔器內部結構發生變化，產生塑性變形，使 其活動受阻。為了減少這種現象的發生， 除選用質量好的封隔器之外， 在施工 過程中要控制施工壓力，在封隔器能承受的壓力范圍內施工。5 作業施工過程中，油套環形空間掉下落物卡住封隔器，導 致管柱活動不開因此在作業施工過程中，我們應該嚴細認真，文明施工，這種事故是 完全可以避免。6 套管變形，導致管柱活動不開 在下壓裂管柱施工過程中，套管無遇阻現象，但在起壓裂

14、管柱時，套 管變形，這種現象也時有發生。管柱活動不開的原因有很多，只要我們提前預防，正確處理，將會減 少工程事故的發生五、沉砂的原因分析沉砂就是在壓裂施工中由于機械設備故障、 下井原材料、 工具質量不 過關或人為操作不當等原因引起的壓裂管柱內或油套環形空間內填 砂。下面我們主要通過現場施工來分析沉砂的形成原因， 了解如何預防和 避免此類事故的發生。1 替擠過程中，由于替擠量不足 , 使管柱 中壓裂砂未全部替入地層， 從而形成沉砂。 此類沉砂現象屬于人為造成， 所以減少或避免此類事 故發生的根本就是在于技術操作人員本身， 要求是在替擠過程中必須 嚴、細、準，做到不超不少2 加砂過程中因井口設備或地面管匯破裂 停止施工，也可能造成 沉砂。在加砂過程中如果井口設備或地面管匯破裂， 必須緊急停車更換， 支 撐劑在管柱內沉積，如果不及時起車就會造成沉砂。此類沉砂現象屬于高壓部件質量問題引起，所以在壓前的準備過程 中，必須進行嚴格的檢查、試壓，不能麻痹大意。3壓裂施工過程中，由于設備原因而引起的沉砂由于壓裂液成膠不好或排量低，支撐劑會沉在混砂車出口的管道中， 重新起車時，如循環不凈