1、白龍橋維修加固工程施 工 組 織 設 計編制：_審核：_批準：_常州市江南巖土建設集團有限公司2015年5月2 / 43目錄第1章項目概況、設計規范 .41.1項目概況 .41.2設計規范 .4第2章要緊施工方法 .62.1粘鋼加固 .6第3章 技術先進性、機械設備適用性 .293.1技術先進性 .293.2機械設備適用性 .30第4章 要緊施工措施 .314.1質量措施 .314.2安全措施 .364.3文明措施 .374.4環境愛護措施 .38第5章 合理加快進度、縮短工期的措施 .395.1工期目標 .395.2目標工期的實現 .395.3施工組織與協調 .395.4專業工種劃分 .40

2、5.5進度保障措施 .40第6章 施工現場總平面布置 .426.1現場平面布置原則 .426.2現場平面布置圖 .433 / 434 / 43第1章 項目概況、設計規范1.1項目概況白龍橋位于南京市江寧區佳湖東路， 跨越百家湖， 東接雙龍 大道，西接佳湖西路。白龍橋建于1994年，上部結構為21X20m后張法預應力混凝土空心板梁，共分7聯，每聯3孔；下部結構 橋墩為實體薄壁墩，橋臺為三柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎，橋梁 全 長426m。 橋 面 布 置 為1.285m(人 行道)+ 8.0m(行 車 道)+1.285m(人行道)，總寬10.57m。上部結構板梁邊板底寬1.22m,外側翼緣寬0.33

3、m，高0.15，中板底寬1.22m，板高均 為0.9m，底板厚均為0.18m。邊板外側設混凝土裝飾拱。2012年12月，江蘇省交通規劃設計院股份有限公司對白龍 橋進行了詳細檢測及評估工作。 檢測結果表明， 白龍橋在現狀條 件下滿足汽車荷載城-B級、人群荷載4.2kN/m2的正常使用要求。1.2設計規范1、執行公路工程技術標準(JTJ001-97)，并參照公 路工程技術標準(JTG B01-2003)；2、執行公路橋涵設計通用規范(JTJ021-89)，并參照 公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004)；3、執行公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范5 / 43(JTG 023-85)，

4、 并參照 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵 設計規范(JTGD62-2004)；4、執行公路橋涵地基與基礎設計規范(JTJ024-85)， 并參照公路橋涵地基與基礎設計規范(JTJ D63-2007)；5、執行公路工程抗震設計規范(JTJ004-89)，并參照 公路橋梁抗震設計細則(JTG/T B02-01-2008)；6、公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)；7、公路橋梁加固設計規范(JTG/ T J22-2008)；8、公路橋梁加固施工技術規范(JTG/T J23-2008)；9、都市橋梁設計準則(CJJ1193)；10、都市橋梁設計規范(CJJ11-2011)(參照)；1

5、1、都市橋梁養護技術規范(CJJ 99-2003)；12、都市橋梁施工與質量驗收規范(CJJ 2-2008)；13、工 程 結構 加固 材 料安 全 性鑒 定技 術 規范(GB 50728-2011)；14、建筑結構加固工程施工質量驗收規范 (GB50550-2010)6 / 43(參照)；15、公路橋梁伸縮裝置(JT/T 327-2004);16、公路橋梁板式橡膠支座(JT/T 4-2004);17、公路瀝青路面設計規范(JTG D50-2006)；18、混凝土結構加固技術規范(GB 50367-2006)第2章 要緊施工方法2.1粘鋼加固2.1.1臺帽加固0#臺和21#臺臺帽側面中間段均存

6、在12條豎向通長裂縫，寬0.5mm。為增強臺帽的抗裂性及整體性，對臺帽外側面粘貼鋼 板加固鋼板米納條形，單條寬15cm,沿外側面從上往下方向通長粘貼67 / 43I -I8 / 432.1.2蓋梁牛腿加固8#20#墩蓋梁端部牛腿根部斜向開裂，裂縫長1.0m,寬0.2mm為提高蓋梁牛腿根部抗剪能力，采納粘貼鋼板加固。鋼板采納條形，單條長400cm寬15cm沿牛腿側面分不粘貼2條。2.1.3手工涂膠法粘貼鋼板1、鋼板材料選用Q235熱軋扁帶鋼板，厚度為5mm粘貼鋼板加固施工工藝流程：清理粘貼鋼板的混凝土區域， 去除油污等異物，打磨凸角-按圖在混凝土和鋼板上鉆孔以備安 裝錨固螺栓-混凝土和鋼板粘合面

7、表面處理粘鋼膠配置涂 敷粘鋼膠-粘貼鋼板安裝錨固螺栓，并在鋼板上加壓-常溫固 化防銹處理。2、粘鋼錨固措施（化學植筋法）1）鉆孔對比原橋施工圖和竣工圖， 掌握該部分的受力主鋼筋和結構 鋼筋的分布9 / 43情況， 在箱梁上精確放出需植筋的具體位置， 用記號 筆標作出記號，并盡量與受力主筋以及結構鋼筋錯開布置；采納鋼筋探測儀測量原有鋼筋位置， 確保鉆孔可不能損傷原 箱梁主筋；植筋孔位與設計位置最大偏移量不得大于5cm；鉆孔前用相應的標尺標出鉆孔的深度來操縱鉆孔深度， 盡量 采納專用電錘或振動小的施工工藝， 以保證不損傷原結構。 鉆孔 施工垂直于植筋部位的結構混凝土， 避開原結構受力主筋和結構 鋼

8、筋，鋼筋或螺栓的鉆孔直徑按材料要求操縱；初鉆時要慢，待鉆頭定位穩定后，再全速鉆進；在頂板上鉆孔時，可用水鉆成孔，以減少鉆孔時的振動，防 止造成蹦邊破壞，但必須用鑿毛器將孔壁鑿毛；成孔盡量垂直于植筋結構平面，鉆孔中若遇到鋼筋（螺栓） 是主筋時，必須改孔；在較高的位置施工需搭設腳手架時，應增設安全防護。2）清孔、吹孔成孔后， 首先檢查鉆孔深度和直徑， 并用需要植進的鋼筋或 螺栓試插；10 / 43當確保植筋孔深度滿足設計要求后， 再用壓縮空氣吹出空內積灰，用毛刷擦刷孔壁，然后再用壓縮空氣吹灰，如此反復刷孔 吹孔至少三次，確保孔中清潔、干燥；禁止用水清洗空洞；用水鉆成孔時，必須等孔內干燥后，再用上述

9、方法清孔，并 保持孔內清潔、干燥。3）注膠注膠前， 須詳細閱讀錨栓錨固膠使用講明書， 掌握其正確的使用方法，查看膠的有效期，過期的堅決不能使用；當環境條件（溫度、濕度）不滿足時，應停止施工；檢查植筋（螺栓）孔是否清潔、干燥；當上述條件滿足后， 將錨固膠安裝在專用的注膠槍內， 摳動扳機，使膠在通過前端混合器后自動混合，前端的膠體(膠體顏色不均勻部分約iocm舍去不用。將混合嘴插入孔的底部，扳 動注射扳機。當孔內壓入一定量的錨固膠時，注膠槍有35cm埋在已注膠中間后，慢慢抽出混合嘴，在向外退出的時候注膠槍 沿孔壁旋轉退出，以防孔內塞有空氣，膠不密實將阻礙鋼筋與混 凝土的粘結強度。當錨固膠11 /

10、43注入孔內達孔深的2/3時，停止注射 錨固膠；采納錨固膠，用膠量見下表:錨固膠用膠量表鋼筋屈服鉆孔用膠量屈服深用直徑(mm)深度(mm)直徑(mm)(ml/mm)膠量(ml)1090120.10310.94)植入鋼筋(螺栓)將已制作好的植筋材料運至現場， 逐根檢查鋼筋或錨栓有無 油污、銹蝕以及植筋的一端是否有彎頭等， 同時保證鋼筋的搭接 長度大于35d，保證錨栓的預留長度；植入植筋材料時，應對準空洞插入，在插入植筋材料時應旋 轉，盡量排除注膠時堵塞在孔內的空氣， 以確保植筋材料表面與錨固膠充分結合。 植筋材料植入完成時， 植筋材料與孔壁之間的 空隙完全由錨固膠填滿才能保證質量， 最好的效果是

11、植筋材料插 入時錨固膠剛好溢出；鋼筋（螺栓）插入要緩慢，防止粘結劑在鋼筋（螺栓）的快速 擠壓下噴出，造成鋼筋（螺栓）與肢體之間不能完全緊密結合；鋼筋（螺栓）插到孔底后，調整好外露部分位置，用綁絲或 其他方法固定好鋼筋（螺栓），應用鋼板條模板定位鋼筋；12 / 43由下向上進行植筋（螺栓）施工時，應先將內裝粘鋼膠的膠 袋或玻璃管埋入植筋（螺栓）孔中，再用電鉆將鋼筋（螺栓）植入， 通過鋼筋（螺栓）的擠壓將膠袋或玻璃管破裂，并使流出的錨固 膠將孔洞填滿，并對鋼筋（螺栓）緊密包裹。5）養護嚴格遵守錨固膠的化學凝固時刻，在不低于5C的環境溫度下養護30分鐘。植好植筋材料后，在錨固膠固化前，不得使植 入的

12、鋼筋后螺栓有任何移位， 固化期間防止振動， 否則將降低植 筋（錨栓）材料的粘結強度，待錨固膠完全固化后方可進行其他 施工操作。3、混凝土粘合面表面處理用斬斧在粘合面上依次輕斬混凝土表面， 斬斧紋路應與受力方向垂直，除去表層0.20.3cm以露出砂石新面，并除去粉粒（用無油壓縮空氣吹除或用毛刷掃除表面粉粒）；用無油棉絲蘸丙酮擦拭混凝土粘合面，除去油污； 保持混凝土粘合面干燥清潔狀態。4、 鋼板表面處理13 / 43鋼板粘合面必須進行除銹和粗糙處理；鋼板粘合面可用噴砂或平砂輪打磨除銹， 直至出現金屬光澤，鋼板粘合面有一定粗糙度，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直；用無油棉絲蘸丙酮擦拭鋼板粘合面， 直到用

13、新棉絲蘸丙酮后不見污垢為止。5、 粘鋼膠配制粘鋼膠選擇A級膠，其性能需滿足相關規范要求。6、粘鋼膠涂敷和粘合工藝1）選擇晴朗、干燥天氣操作；2）將新奇配好拌和均勻的粘鋼膠用刮刀（鏟刀）緊密地、均勻地分不涂抹在作過表面清潔處理的混凝土粘合面和鋼板粘合 面上，使之充分浸潤在粘合面上；3）然后再把粘鋼膠涂沫在鋼板粘合面上，使之在板寬中央涂抹膠的厚度達3mm兩側可薄一些，并由多人共同托住鋼板向 混凝土粘合面合上， 并迅速對鋼板加壓， 使鋼板與混凝土粘合面 緊密粘合，擠出多余粘鋼膠；14 / 434）涂膠飽滿程度檢查。用鐵錘沿粘貼面輕輕敲擊鋼板，如無空洞聲表示已粘貼密實，否則應剝下鋼板，重新補膠粘貼。7

14、、固化時刻及粘貼質量檢查1） 拌和的粘鋼膠差不多固化時刻滿足產品要求，此后即可受力；2） 固化后，應用小錘輕輕敲擊鋼板， 從音響推斷粘結效果，黏結面積應許多于90，否則此黏結件不合格，應剝下重新粘 貼或采取有效措施補粘或補強。8、鋼板防銹處理工藝1）鋼板外露部分在涂漆前必須除銹，用丙酮擦去油污，并保持干燥；2）涂刷阻銹劑前，鋼板必須除銹，呈金屬光澤。由丙酮除 油污，進行嚴格清潔處理后，才可進行涂刷，后涂必須在前涂固 化后才能進行。3）鋼板防護采納1道底漆+2道面漆，涂層總厚度為130微 米=70微米（底漆）+60微米（面漆）。9、注意事項1）由于清潔劑丙酮是易燃物質，應由專人治理，使用時應 嚴

15、格禁止操作15 / 43者吸煙，以防失火；2）粘合面處理必須嚴格按照要求執行，粘鋼質量要緊取決 于粘鋼膠的質量和粘合面清潔處理；3）由于拌和配好的粘鋼膠使用期僅30mi n,因此粘合前必 事先做好一切預備工作， 然后再配膠， 如此才能保證在使用期內 完成粘合操作。2.2混凝土裂縫、破損處理1、對全橋所有裂縫進行封縫、灌縫處理，裂縫寬度0.15mm的進行灌縫處理，裂縫寬度0.15mm的裂縫采納裂縫灌注膠（加入環保有色材料） 進行低壓灌縫處理；裂縫寬度fwv0.15mm的裂縫涂刷透明樹脂封閉膠進行封縫處理。裂縫灌縫采納低壓注膠法，在注入過程中應始終保持0.2-0.4MPa的壓力，修補材料注入到寬度

16、僅0.02m m的裂縫末端，同16 / 43時均勻緩慢的壓力能夠將裂縫中積存的空氣壓入混凝土的毛細 孔中，并通過混凝土的自然呼吸過程排出， 有效幸免產生氣阻而 確保修補質量。施工工藝流程：施工預備-結構裂縫的現場測量與記錄-裂縫口表面處 理f粘貼注漿嘴和出漿嘴f封縫f密封檢查f灌漿f封口結束 檢查。1、表面處理1）用鋼絲刷沿裂縫走向清理約5cm范圍的表面混凝土，認真 清理混凝土的表面；2）錘子和鋼纖鑿除兩側疏松的混凝土塊和沙粒，露出堅實的 混凝土表面；3）用略潮濕的抹布清除表面的浮塵，并完全晾干，用丙酮去 除表面的油污，如縫內潮濕，要等其充分干燥，必要時可用噴燈 烘干。2、粘結注入座和密封裂縫

17、1）制好封口膠，攪拌均勻，用抹刀將少許膠刮在注入座底面 的四邊，將注入座固定在混凝土上；2）注入座的布置應掌握以下原則：沿縫的走向，每米約布置3個，裂縫分岔處的交叉點應設注入座， 選混凝土表面平坦處設置， 避開剝落部位，關于貫穿縫，可在一側布置注入座，另一側完全 封閉，縫寬較大且內部通17 / 43暢時，能夠按每米2個的密度來布置；3）封口膠將裂縫密封，與注入座銜接的地點要特不注意。3、封口膠的固化密封完成后，讓封口膠自然固化，注意固化過程中防止其接觸水。4、注入灌注膠材料：裂縫灌注膠。工具：注入器、密封良好的進口黃油槍、 加線增強管（內徑9mm， 耐壓5kg/cm2以上）、喉箍（蝸輪蝸桿式，

18、直徑1016mrj）、閥 門、過濾器、桶、攪拌棒、丙酮、秤（精確到10g）、鉗子、螺絲刀、生料帶）。注入器種類較多，需依照各注入器的使用講明確定施工工序， 一般施工工序如下：1）將注入器的連接端（藍色）安裝在注入座上，把卡口部分的 兩扣卡緊，用力不要過猛，以免損壞座的頸部，注意使橡膠密封 圈處于正常位置。同一條裂縫上的注入器同時安裝好；18 / 432）按順序連接工具，螺紋配合處用生料帶纏繞密封；3）將灌注膠的兩種成分混合攪拌均勻，一次能用完一整套包 裝的量時不必稱量； 全部混合即可； 用量較少時要分不稱量兩種 成分，按規定配比配合；4）將混合好的膠裝入黃油槍，蓋好蓋。將黃油槍倒置，打開閥門，

19、推動黃油槍活塞，排除系統中的空氣；5）當過濾器中有膠流出時， 將它連接到注入器的注入端（白色）， 卡緊卡口，慢慢推動黃油槍的活塞，開始注入。每次推動都要達 到活塞的盡頭，一般35秒推動一下。當橡膠管膨脹至充滿限 制套時停止注入；6） 一個注入器注完后，先關閉閥門，再小心的脫開白色端的 連接，幸免藍色端之間的連接松動， 移到下一個注入器接著注入；7） 水平走向的裂縫從一端開始逐個注入，傾斜或垂直走向的 裂縫要從較低一端開始向上推進。假如注入器膨脹后收縮較快， 講明該處裂縫深，縫內空間大，要補灌，直到能保持膨脹狀態；8） 操作時要兩人配合，一人操作黃油槍，另一人托扶注入器 和閥門，不要讓注入座的頸部不正常受力。5、 清洗工具必須用丙酮反復清洗， 除去殘余的膠， 然后用清水漂洗、 晾干。19 / 436、 灌注膠的固化讓灌注膠自行固化，可用手捏注入管以了解固化進程。7、保溫措施當施工溫度在515C時