1、中國路譜數據采集與分析說明1 采集設備路譜采集與分析的設備采用Lansmont公司的Saver3X90記錄儀及配套軟件，該儀器是目前世界上技術領先的物流環境監測設備，能夠自動記錄物流環境中的振動、沖擊、跌落、溫濕度等各種危害因素，在全世界范圍的研究機構和企業中應用較廣。Saver3X90記錄儀技術參數如下：序號項目性能1外形尺寸/mm95x74x432重量/g4773A/D解析度16位數據傳送4儀器噪音范圍80dB5信號采樣率50到5000采樣秒通道6觸發信號觸發或時間觸發7內存容量128MB8內存類型閃存(非易失性)9數據保存儲電池電量耗光前存儲10數據存儲時間在電池用完之前可以持續保持數據

2、11接口USB1.1ODU7針連接接口12數據采樣率400KB/秒13三軸向加速度傳感器最大量程5,10,20,50,100,和200g14溫度傳感器測量范圍:-40ºFto+140ºF(-40ºCto+60ºC)15濕度傳感器5%to95%RH,非固態16濾波頻率10,2025,50,100,200,250和500Hz17最大記錄時間使用鋰電池最長時間為90天使用鎳氫電池最長時間為45天18電源：兩塊9伏的鋰電池或鎳氫電池表1 Saver3X90技術參數采集數據前，將設定好參數的Saver3X90儀器用安裝桿固定在汽車后軸車架上，如圖1所示。當車輛啟動

3、行駛，儀器就開始從空間三軸向全程記錄行車途中卡車運行方向、垂直地面方向和水平方向的振動信號。儀器采集參數設置如圖2.圖1 采集設備及安裝圖2 Saver采集參數設置2采集方案中國幅員廣闊，各個地區各個等級的道路質量水平參差不齊，ISTA的“中國PSD項目”將中國運輸環境按地理位置分為東部、中部、西部3個區域。為了保證采集的數據具有中國地區公路運輸環境的代表性，本次路譜采集以真實性和全面性作為實踐原則。為保證真實性，此次數據采集與中鐵快運公司合作，按照該公司正常營運狀態下，監測實際物流運輸過程，表現在：實際運輸車輛、真實貨載、正常車速，不刻意控制。為保證全面采集運輸振動數據，本項目覆蓋了各主要情

4、況：1) 區域（東部、中部、西部）2) 路線（干線、中短途）3) 道路等級（高速、國道、省道）4) 車型（大型、中型、小型）5) 負載（半載、滿載）圖3 采集路線示意圖3 數據分析本次采集在全國各區域選定30條代表性的路線（包括8條干線和22條中短途路線），每條路線監測若干次，共測得82條次記錄。每條次記錄各讀出一條垂直方向PSD曲線，每條路線的若干條PSD譜進行平均即每個路線的PSD曲線，那么共分析得到30條路線的PSD譜。將30條路線的PSD在同一頻率點上取平均值，即得到一條綜合的PSD譜，以這條譜為原譜進行輪廓簡化（即用若干個頻率點的PSD描繪而成），而后將簡化得到的PSD進行加速放大（

5、即均方根放大倍）作為嚴酷等級等級，在等級基礎上PSD放大2倍（即均方根放大倍）作為嚴酷等級等級，在等級基礎上PSD放大2倍（均方根放大倍）作為嚴酷等級等級。這三個嚴酷等級的PSD譜線(如圖4)作為國標附錄B中的公路運輸垂直方向隨機振動測試功率譜密度。圖4中國公路運輸三個嚴酷等級隨機振動PSD曲線推薦試驗時間計算方法如下。估計預期的包裝件運輸總距離，然后按照以下公式確定試驗時間:試驗時間(分鐘)=總距離（千米）÷6.例如：如果估計距離是1000公里,則試驗時間為167分鐘。該公式是根據Basquin公式得來. 運輸包裝中Basquin公式描述如式(1)。(1)tt表示試驗時間ta表示實際運輸時間at表示試驗強度（g rms）aa表示實際運輸中振動強度（g rms）附錄B中的隨機振動功率譜密度已經過放大處理，總均方根值放大，根據(1)式則試驗時間縮小至，本標準中公路運輸的平均行駛速度為72千米/小時，所以試驗時間（分鐘）公式為=總距離（千米）÷6。