1、目 錄一、編制依據(jù)1二、工程概況1三、現(xiàn)場(chǎng)存在問題1四、隧道病害統(tǒng)計(jì)表4五、隧道滲漏水病害處理措施4六、病害處理施工時(shí)間及施工工期6七、病害處理組織機(jī)構(gòu)6八、病害處理資源配置計(jì)劃7九、病害處理技術(shù)要求8十、病害處理安全要求9烏鞘嶺隧道（上行線）一局管段病害處理施工方案一、編制依據(jù)1、蘭州鐵路局工程管理所工管工函2012238號(hào)和工管工函2012256號(hào)會(huì)議紀(jì)要；2、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制的“既有鐵路蘭新線蘭州西至武威南烏鞘嶺隧道防滲漏補(bǔ)強(qiáng)方案”；3、既有線施工相關(guān)規(guī)范及要求4、2012年11月現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及2012年12月28日病害統(tǒng)計(jì)表二、工程概況烏鞘嶺隧道位于蘭新鐵路蘭州至武威

2、南段打柴溝車站和龍溝車站之間，隧道全長20050m，設(shè)計(jì)為兩座單線隧道。隧道縱坡除出口段350m為10.9的下坡外，余均為11的下坡。我公司承擔(dān)右線出口隧道K173+028179+437和左、右線隧道出口段洞外的路基施工任務(wù)，其中隧道部分長6409m，本隧2003年2月1日開工,2005年10月21日右線隧道交付運(yùn)營。三、現(xiàn)場(chǎng)存在問題在我公司管段存在的主要問題是滲漏水問題，具體為：襯砌墻腳沿施工縫處滲水，長度0.61.2m，滲水印記明顯，局部水量較大；襯砌邊墻滲水3處，從墻腳至墻腰，每處長度約3m；避車洞滲漏水3處，信號(hào)洞滲漏水1處，主要滲漏水部位為正洞襯砌與避車洞、信號(hào)洞襯砌結(jié)合處，滲漏水問

3、題較嚴(yán)重。墻部滲漏水較嚴(yán)重的部位工務(wù)段已經(jīng)進(jìn)行開槽引水。病害基本情況參看以下滲漏情況照片。二襯墻部滲水，工務(wù)段已開槽引流二襯墻部滲水二襯墻部施工縫滲水避車洞壁滲水、底部積水四、隧道病害統(tǒng)計(jì)表烏鞘嶺隧道滲水統(tǒng)計(jì)（上行線）序號(hào)里程側(cè)別滲水部位病害情況1K173+035右避車洞漏水避車洞漏水2K173+230左避車洞漏水避車洞漏水3K173+290左右邊墻腳滲水邊墻腳漏水5處4K173+300左右邊墻腳滲水邊墻腳滲水5K173+410+500左右邊墻腳滲水邊墻腳滲水6K173+580+720左右邊墻腳滲水邊墻腳滲水7K176+900右避車洞漏水避車洞地面滲水，洞內(nèi)積水五、隧道滲漏水病害處理措施針對(duì)襯

4、砌墻腳及邊墻滲水問題按照設(shè)計(jì)方案“以排為主”的原則，采用鑿槽引排法進(jìn)行處理。1、清理排水溝：對(duì)水溝進(jìn)行清理，保證水溝排水暢通；同時(shí)對(duì)部分盲溝排水口進(jìn)行疏通。2、墻部鑿槽引排法：1）表面清洗：把裂縫左右約10cm的襯砌混凝土表面清洗干凈，找到縫隙的位置及水源； 2）割縫或鉆孔：在滲水縫隙左右各3cm處用切割機(jī)割深為10cm的縫，或用沖擊鉆每隔2cm鉆孔，為鑿槽做準(zhǔn)備； 3）鑿槽：人工鑿出深度為10cm的槽，一般鑿成內(nèi)大（12cm）外小（8cm）的倒梯形槽，所鑿的槽要延伸至排水溝內(nèi)，以保證水能順暢排走； 4）埋管：在埋管前用鋼絲刷刷掉松散的砼，然后在槽底埋設(shè)100PVC半圓管直至邊墻底部，用鋅鐵皮

5、鋼釘固定，邊墻底部至縱向排水溝用100PVC圓管連接； 5）封填：在封填前用灑水壺噴水清洗槽壁，待槽壁水份晾干至潮濕時(shí)，采用環(huán)氧樹脂砂漿封堵填塞，抹平表面；環(huán)氧樹脂砂漿參考配合比：環(huán)氧樹脂：乙二胺：二丁脂：水泥：砂=100g：9ml：15ml：150g：400g環(huán)氧樹脂-6101型；水泥-P42.5硅酸鹽；砂-潔凈河砂（0.250.55mm）具體配合比由試驗(yàn)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣溫、原二襯混凝土面色度試配選定，修補(bǔ)后盡量保持與原二襯混凝土顏色一致。6）養(yǎng)護(hù)：在14天內(nèi)進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，并對(duì)修補(bǔ)部位是否出現(xiàn)裂縫再滲水，以及色差變化情況進(jìn)行觀察、觀測(cè)，在施工中加以改進(jìn)，保證修補(bǔ)質(zhì)量。 鑿槽引排示意圖3、避車洞

6、及信號(hào)洞內(nèi)積水處理1）沿電纜入口疏通避車洞及信號(hào)洞底部與隧道側(cè)溝排水通道。必要時(shí)清鑿疏通，底部抹砂漿形成內(nèi)側(cè)高外側(cè)低排水坡面，使排水暢通，確保洞內(nèi)不再有積水。2）避車洞及信號(hào)洞壁有滲水時(shí)，結(jié)合墻部滲水處理方法，埋管排水到側(cè)溝。六、病害處理施工時(shí)間及施工工期病害處理施工時(shí)間分區(qū)間封鎖施工或利用天窗時(shí)間施工兩種方案。1、封鎖施工方案：根據(jù)兄弟單位道床施工封鎖時(shí)間同步進(jìn)行，全天侯組織施工，預(yù)計(jì)施工工期時(shí)間10天（含準(zhǔn)備工作）。2、利用天窗時(shí)間施工方案：根據(jù)蘭新鐵路運(yùn)輸線規(guī)定的“天窗”時(shí)間組織施工，預(yù)計(jì)施工工期時(shí)間45天（含準(zhǔn)備工作）。病害處理具體施工時(shí)間根據(jù)蘭州鐵路局烏鞘嶺隧道病害處理統(tǒng)一安排時(shí)間而

7、定。七、病害處理組織機(jī)構(gòu)我單位在收到烏鞘嶺隧道病害處理通知后，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即有關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)勘察，并立即成立了烏鞘嶺隧道病害處理組織機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織、管理、協(xié)調(diào)病害處理的各項(xiàng)工作，其組織機(jī)構(gòu)人員如下：成員：張超彥（局施工技術(shù)部，電話： 劉亞峰（處安質(zhì)部副部長，電話：楊 志（技術(shù)員，電話：）蒲 輝（處）八、病害處理資源配置計(jì)劃1、施工人員計(jì)劃病害處理施工人員計(jì)劃表序號(hào)工種人數(shù)職責(zé)1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)全面負(fù)責(zé)2安全員2安全防護(hù)、警戒等3鑿槽4墻部滲水處砼鑿槽、疏通水溝4封填3安裝滲水管、環(huán)氧樹脂砂漿封填、抹平、灑水養(yǎng)護(hù)5技術(shù)1統(tǒng)計(jì)、指導(dǎo)、觀測(cè)6試驗(yàn)1試驗(yàn)、指導(dǎo)7駐站聯(lián)絡(luò)員1負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)與車站的

8、密切聯(lián)系8配合人員2打雜2、施工設(shè)備計(jì)劃病害處理設(shè)備計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量說明1發(fā)電機(jī)3kw1臺(tái)電纜線若干米2手持電鉆220v1臺(tái)3手持電動(dòng)鎬2臺(tái)4手持砂輪切割機(jī)2臺(tái)5鋼釬8個(gè)0.20.3m長6釬錘4把重量適量7水壺PVC2個(gè)0.04m3左右8灰漿桶橡膠3個(gè)9抹子3把10防水照明燈220v4個(gè)電線若干米11信號(hào)燈2個(gè)鐵路專用12手電筒15把人手1把13射釘槍1把3、材料計(jì)劃病害處理材料計(jì)劃序號(hào)材料名稱規(guī)格數(shù)量說明1PVC圓管100mm半圓100m根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)確定2鋅鐵皮寬40mm50m布置間距0.30.5m3 鋼釘30mm長2kg4普通硅酸鹽水泥42.5100kg5環(huán)氧樹脂6101型5

9、0kg6乙二胺5kg7二丁脂8kg8河砂0.250.55mm10m3九、病害處理技術(shù)要求1、施工前須對(duì)隧道內(nèi)的所有病害逐段進(jìn)行核實(shí)，核實(shí)后按設(shè)計(jì)及施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出以便變更設(shè)計(jì)。2、施工前應(yīng)主動(dòng)與運(yùn)營管理部門結(jié)合，做好與電務(wù)、車站的配合，合理利用“天窗”時(shí)間。施工鑿槽、排水前必須進(jìn)行施工調(diào)查，對(duì)各種電力供電、通信、信號(hào)電纜做出必要的防護(hù)，嚴(yán)禁挖斷電纜的事故發(fā)生。3、施工點(diǎn)兩端200m處派專人值班守護(hù)，施工中，嚴(yán)格執(zhí)行、遵守既有線行車施工安全管理各項(xiàng)規(guī)章制度。加強(qiáng)施工檢查，保證安全施工，確保既有線行車安全。4、封鎖施工必須充分做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，在施工

10、前應(yīng)將施工方案、施工步驟、封鎖時(shí)間、人員分工、安全注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求等，詳細(xì)地向作業(yè)人員交底清楚，保證安全正點(diǎn)，質(zhì)量良好的進(jìn)行施工。5、隧道內(nèi)施工限界應(yīng)按鐵路施工技術(shù)手冊(cè)的規(guī)定,頂部與供電設(shè)備帶電部分的距離,應(yīng)按技規(guī)第113條:“為保證人身安全，除專業(yè)人員規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件與牽引供電設(shè)備的帶電部分需保持2000mm以上的距離”。6、對(duì)鑿槽的襯砌表面，必須用高壓水沖洗干凈。檢查并徹底清除松動(dòng)部分，槽內(nèi)及施工縫內(nèi)雜物必須清除并擴(kuò)鑿至完整面。7、施工所用的環(huán)氧樹脂水泥砂漿、外加劑等應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定配合比，并在施工中嚴(yán)格按此過秤配料，保證施工質(zhì)量。并加強(qiáng)料具管理，建立健全料具保管、領(lǐng)發(fā)

11、盤點(diǎn)等制度，應(yīng)特別注意加強(qiáng)對(duì)易變質(zhì)材料的保管工作。十、病害處理安全要求1、作業(yè)人員必須配備既有線內(nèi)作業(yè)的安全防護(hù)服，防護(hù)燈及其他防護(hù)設(shè)備，凡參加施工的人員必須身體健康，無聾啞、色盲，并經(jīng)考試合格，方準(zhǔn)上崗操作，確保其處于安全監(jiān)控范圍，控制其處于安全的工作狀態(tài)。2、病害整治施工開始前，必須與運(yùn)營管理部門進(jìn)行安全協(xié)議的鑒定，明確雙方責(zé)任，掌握蘭新鐵路運(yùn)輸規(guī)律，并將有針對(duì)性的安全措施反映在施工策劃中和應(yīng)急預(yù)案中。施工過程必須設(shè)專人負(fù)責(zé)既有線施工期間的安全及防護(hù)工作。3、選派駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)施工地點(diǎn)與車站的密切聯(lián)系。在施工現(xiàn)場(chǎng)建立獨(dú)立的安全防護(hù)信息通訊系統(tǒng)；隧道內(nèi)施工通訊條件不良，防護(hù)人員應(yīng)配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)器材，信號(hào)燈、口稍等，并經(jīng)常保持聯(lián)系，確保聯(lián)絡(luò)暢通。隧道內(nèi)施工，人員及機(jī)具多且場(chǎng)地狹小，前期應(yīng)加強(qiáng)作業(yè)人員安全教育，突出現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)控制。4、病害整治施工必須在工務(wù)天窗時(shí)間進(jìn)行，如果施工人員或設(shè)備與接觸網(wǎng)之間的距離不滿足安全距離要求時(shí)，施工時(shí)間必須安排在電務(wù)開天窗時(shí)間。5、行車期間，施工設(shè)備及材料必須安放在基本建筑限界以外，防止危及行車安全。6、施工必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工，嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定