1、第一章：制冷作業安全技術知識1. 一個無標志的氟瓶如何斷定瓶內是R12還是R22？答：制冷劑在一定的環境溫度下，有一個對應的飽和壓力。在相同的溫度下，R22的壓力高于R12，因此，只要把瓶嘴裝上壓力表，看其表壓力和溫度的關系便可斷定。2. 冷凝器要想冷凝效果好，應注意什么？答：應注意以下幾點：及時將傳熱表面上的冷凝液導走；及時放油和清理制冷劑冷凝表面；及時放走不凝氣體；選用適當水速，每秒0.81.2cm為宜。3. R22空調制冷機，空調工況包括哪些，分別是多少？答：空調工況規定：蒸發溫度5；冷凝溫度40；吸氣溫度15；過冷溫度35。4. 氨與油、氟利昂與油是否互溶，其系統是否需要裝油分離器？答

2、：氨油不互溶，氨系統必須裝油分離器，氟利昂溶于油，但氟系統為了順利回油也要裝油分離器。洗滌式油分離器適用于氨制冷系統，過濾式或填料式油分離器適用于氟利昂制冷系統。5. 氟系統對氟含水量有何要求？答：氟利昂中的含水量應控制在0.0025%以下（1）。由于氟不溶于水，氟系統里必須裝干燥過濾器。6. 氨系統對氨含水量有何要求？氨系統含水超標有何不良影響？答：氨含水不得超過0.2%，（2）含水超標會（造成）蒸發壓力高于正常值，制冷量下降，破壞潤滑作用，加劇了對金屬的腐蝕。氨溶于水，所以氨制冷系統不需裝干燥過渡器。7. 可使用R12也可使用R22的氟壓縮機，內充R12時，其運行參數有何變化？（與充R22

3、時相比）答：其蒸發壓力冷凝壓力偏低，產冷量下降，冷卻水進出口溫差減少。8. 采用冷卻排管蒸發器的冷庫，對于氨制冷和氟利昂制冷，蛇管如何制作，制冷劑供液和回氣有何區別？答：如果采用（氨）制冷，蛇管由直徑38×2.2無縫鋼管制作，氨液由下部供入，氨氣由上部引出；如果采用（氟利昂）制冷，用直徑1922mm銅管（也可用38鋼管）制作墻排管，上供液下回氣，以便把潤滑油帶回壓縮機。9. R12、 R22、R717這三種常用的制冷劑，哪一種對臭氧層破壞作用最大，哪一種無破壞作用？答：R12對大氣臭氧層破壞作用最大，現在已禁止使用。氨（R717）對臭氧層無破壞作用，價格也低，今后相當長時間可以使用。

4、10. 緊急泄氨器在氨系統里經常使用嗎？答：在氨系統里緊急泄氨器啟用的可能性不大，但必須設置而且功能需到位，要求其泄流量越大越好。11. 電磁閥失靈，會造成什么后果？答：（電磁閥的主要作用）是停機后把高低壓分開，否則，停機期間高壓液體進入蒸發器，下一次開車時會造成“吸氣過潮”，嚴重時會形成液擊。12. 以制冷劑在蒸發器、冷凝器里的變化過程說明什么是蒸發溫度、蒸發壓力和冷凝溫度、冷凝壓力？答：制冷劑在蒸發器內汽化時的溫度叫蒸發溫度，它相應的壓力叫蒸發壓力。制冷劑在冷凝器內開始液化時的溫度叫冷凝溫度，它的相應壓力叫冷凝壓力。13. （冷卻液體的蒸發器）有哪些，分別用于什么系統？答：冷卻液體的蒸發器

5、有滿液式和干式兩種。滿液式（直立管式）用于氨系統，干式（殼管式）用于氟系統。滿液式蒸發器內充滿了液態制冷劑，可使傳熱面與液體制冷劑充分接觸，因此傳熱系數高于干式蒸發器。14. 對于（無電磁閥系統，突然停電時應采取什么措施）？答：應拉電閘、關供液閥和關閉壓縮機進排氣閥。15. 運行中熱（負荷減少）了，工況如何變化？答：蒸發壓力下降，冷凝壓力下降，排氣溫度下降。16. (膨脹閥調節桿開度過大)，會造成什么后果？答：會造成蒸發溫度升高，冷凝壓力下降，冷凝溫度下降。此時制冷劑流量過大，對低溫制冷系統，有可能結霜至壓縮機機體上，使潤滑系統工作惡化，嚴重時會造成液擊。17. 制冷設備在(安裝或大修以后)的

6、設備運轉之前，制冷系統應進行哪些調試工作？答：調試工作包括吹污、試壓、檢漏、抽真空、充注制冷劑、加注潤滑油、試運轉、設備調試等。先吹污后試壓，試壓時間為24h，前6h因系統內氣體冷卻而允許下降0.20.03MPa，以后18h當設備環境溫度不變時以壓力不變為合格，若環境溫度有變化，其壓力變化應符合有關規定。18. 冷凍機油的規格區分是以什么為基準？冷凍機油常見的粘度等級（牌號）有哪幾種？分別相當于舊標準的哪幾種牌號？答：冷凍機油的規格(區分)是以400C時運動粘度為基準的，國標牌號有15、22、32、46和68。分別相當于舊牌號（原部標）的13、13、18、25（30）和40.19. 吸收式制冷

7、機用于空氣調節時常用的工質對是什么？答：是溴化鋰水溶液。該工質對中的水是制冷劑，溴化鋰是吸收劑，制冷溫度只能在00C以上。20. (氨系統的供液方式)有哪幾種？答：有直接供液、重力供液和動力供液三種方式。21. 單級吸收式制冷系統由哪幾部分組成？其中溶液泵的作用是什么？答：單級吸收式制冷機的基本組成包括：蒸發器、節流閥、冷凝器、發生器、溶液熱交換器、減壓閥、吸收器、溶液泵。溶液泵的作用是把吸收器吸來的一部分稀溶液經過溶液熱交換送到發生器，溴化鋰溶液吸收水蒸氣時會放出熱量，該熱量由冷卻水帶走。22. (蒸發器供液不足)，會造成什么后果？答：會造成壓縮機吸氣壓力低，排氣溫度高，冷凝溫度也高，制冷量

8、減少。23. 氟制冷系統產生(冰堵的主要原因)是什么？答：主要原因是：氟含水超標；空氣進入系統。24. 氟壓縮機若發現有部位滲油則意味著什么？答：由于氟的滲透性很強，漏油的地方肯定存在泄漏，所以氟壓縮機滲油的地方就漏氟。25. (雙極壓縮系統內啟動)順序如何？答：必須先啟動高壓級，后開低壓級。26. 系統放掉氨后，可立即動火拆除嗎？答：系統放掉氨后，不可立即動火拆除或焊接，待“淡化”一段時間后再動火。27. 壓縮機電功機繞組對機殼的(絕緣電阻)應達到多少？答：應大于2M28. 工作電壓過高或過低會否影響壓縮機電動機？答：壓縮機電動機工作電壓過高或過低時都容易燒毀。29. 在(全封閉壓縮機)中，

9、油直接接觸繞組，擊穿電壓應達到多少？答：要求要有2.5KV以上的擊穿電壓。30. 氨的最大壓力差是多少？同樣的壓縮比，(氨壓縮機還是氟壓縮機的排氣溫度高)，為什么？答：氨的最大壓力差為PkP01.6MPa，同樣壓縮比，氨壓縮機的排氣溫度比氟壓縮機的高，因為氨的絕熱指數比氟的大。31. 裝油泵的壓縮機運轉時對油壓有什么要求？答：油壓應高于吸氣壓力，對于(只是為了潤滑)，要求油壓比低壓高0.1MPa；對于既(潤滑又用油壓做動力源)的情況，油壓應比低壓高出0.150.3MPa。32. 壓力繼電器和壓差繼電器都屬于自動保護電器，它們動作后能自動復位嗎？答：壓力繼電器在壓力恢復正常后應能自動復位，而壓差

10、繼電器則要求其不能自動復位。33.蒙特利爾議定書及有關國際協議規定發展中國家停產、禁用CFCS的時間以及發達國家停用HCFCS的時間分別是哪一年?答：規定發展中國家在2010年停產、禁用CFCS,發達國家停HCFC的時間是2030年。34.中央空調(水系統水壓試驗中的強度試驗壓力、嚴密性試驗壓力)分別為多少？答：強度試驗壓力為0.9MPa，嚴密性試驗壓力為0.6MPa。35.氨壓縮機和氟壓縮機正常運轉時的(吸氣溫度比蒸發溫度)分別高多少？答：氨壓縮機：高5100C；氟壓機：高5150C.36.氨制冷系統安裝時，對冷凝器與貯液器的高度差、水平回氣管等有什么要求？答：要保證冷凝器與貯液器的高度差應

11、不小于0.3米，氨系統為了防止液擊，一般應使水平回氣管有0.5%1%的坡度坡向蒸發器或氨氣液分離器。開機后，要緩慢打開吸氣閥，否則也會造成液擊。37.應如何選擇合適量程的壓力表？答：選擇壓力表時，被測壓力的最大值應處于壓力表滿量程刻度的1/22/3。38.中低壓鋼質壓力容器的氣壓試驗、液壓試驗的試驗壓力PT的下限分別是多少？壓力容器的氣密性試驗壓力為多少？答：中、低壓鋼質壓力容器的氣壓試驗、液壓試驗的試驗壓力PT39.R22制冷壓縮機較多選用的冷凍機油是什么？能與R134a互溶的潤滑油是哪一種？在起動氟利昂壓縮機之前，首先對潤滑油加熱的目的是什么？答：R22制冷壓縮機較多選用46號冷凍機油，合

12、成酯類油可與R134a互溶。對潤滑油加熱的目的是使潤滑油中溶入的氟利昂逸出。40. (機房專用空調機要求換氣次數)是多少？答：機房專用空調機構要滿足達到3060次/h的高換氣次數要求。41.氮氣鋼瓶滿瓶時的壓力是多少？答：是15MPa。42.對集中式空調系統中的空調房間的壓力有什么要求？答：一般要求保持不大于50Pa的正壓。43.露在庫外的管道應作何處理？答：如果是低壓管道必須采取保溫措施，以防冷量損失。44.一般新制冷系統制冷劑的第一次充注量是多少？壓縮機初期運轉應注意什么？答：新制冷系統制冷劑的第一次充注量為設計值的60%，然后在系統運轉調試時隨時補充。壓縮機初期運轉應注意（1）在吸氣濾網

13、中臨時增加一層細濾網，定期拆洗，直至正常運轉時拆除。（2）油壓調至比正常油壓稍高23Kpa，以保證有良好潤滑。（3）冷凝壓力不宜過高，吸氣壓力不宜太高或太低，排氣溫度不宜太高，使壓縮機在中等負荷下得到良好磨合。制冷系統運行時，吸氣壓力值所對應的是蒸發溫度，所以需要經常觀察吸氣壓力。45.氨系統的油分離器和冷凝器多長時間放油一次？空氣由哪里排放？答：油分離器每周放油一次，冷凝器每月放油一次。氨系統內的空氣可以通過空氣分離器排放，也可以通過冷凝器上部的放空氣閥排放。46.應從低壓側還是高壓側充注制冷劑液體？答：由低壓充注液體制冷劑會導致“液擊”，損壞壓縮機，所以必須絕對避免。應從高壓側充注制冷劑液

14、體，如果此時制冷劑鋼瓶內的溫度降低，可把制冷劑鋼瓶浸在35400C的溫水進行充注。47.造成(螺桿式制冷壓縮機排氣溫度或油溫過高)的原因有哪些？答：主要原因有：壓縮比過大；油冷卻器效果差；噴油量不足；吸入過熱氣體。48.制冷系統長期停機時，對系統內的壓力有何要求？答：制冷系統(長期停機)時，低壓側和壓縮機內應保持0.02MPa的壓力（表壓），以免空氣進入系統。49.造成制冷系統(冷凝壓力過高)的原因有哪些？答：主要原因有：（1）冷卻水量不足；（2）冷卻水溫過高；（3）冷卻水不均勻；（4）冷凝器管內壁水垢太厚；（5）冷凝器中有大量空氣；（6）冷凝面積不夠；（7）蒸發式冷凝器風機不轉；（8）冷凝器

15、內液體過多，占去冷凝傳熱面積。50.制冷系統中制冷劑過多有什么害處？答：1）制冷劑過多的害處有：(1) 由于過多的制冷劑在冷凝器中占去了部分容積，從而使傳熱面積減少，熱交換變差；(2) 壓縮機將蒸發器中過多的濕蒸汽吸入，導致“濕沖程”，產生嚴重的“擊缸”現象；(3) 電動機負荷加重，啟動困難，有可能使電動機因過載而燒毀；2）制冷劑過多雖然不易發覺，但總是有反常現象出現的，因而也是能夠判斷的，其主要反常現象有：（1）從高壓端壓力表上反映冷凝壓力過高；（2）大型冷庫的蒸發器只結露或“浮霜”；（3）從低壓端壓力表上反映蒸發壓力過高；（4）開車時，有液擊沖缸現象。 判斷出制冷系統制冷劑過多后，應將多余

16、的放出，運行時不再發生上述反常現象又無不足之現象時，便可投入正常使用。51.制冷系統報警的原因有哪些？答:小型制冷設備的報警，多采用聲、光信號。當設備由于種種原因發生故障，壓縮機會自動停車并發出報警信號。制冷系統報警主要是壓力報警，即壓力不正常（低壓壓力低于調整值或高壓壓力高于調整值）時，壓力繼電器動作而使設備停止運行并發出報警信號，在壓縮機兩端三通端旁通孔加裝壓力表，可清楚了解究竟高低壓力哪個不正常。1） 壓力高于調整值報警（1） 冷卻水流量太小，水壓低于0.12MPa表壓；（2） 冷卻水溫度過高；（3） 冷凝器中冷卻水管積垢；（4） 制冷劑不純，如R12與R22混合使用；（5） 系統內有空

17、氣；（6） 壓縮機排氣端三通閥開啟度過小；2） 低壓系統壓力低于調整值報警。（1） 系統制冷劑不足；（2） 電磁閥故障，閥孔未開啟；（3） 出液閥開啟度太小，甚至完全沒有開啟；（4） 過濾器堵塞；（5） 膨脹閥閥孔堵塞（感溫包制冷劑漏掉、冰堵、臟堵等）；（6） 壓縮機吸氣端三通閥開啟度過小。52.制冷系統為什么要試漏和檢漏？答：試漏和檢漏都是針對制冷系統進行的一種氣密性試驗。設備出廠前，廠家已作過各項性能測試，一般來說，用戶可不再試漏檢漏。但由于種種原因，比如設備經運輸或撞擊損壞管道及零部件，管理和使用不當造成滲漏，排除故障，更換制冷劑等，均可能破壞設備的密封性，因此，試漏和檢漏工作是非常重要

18、的。試漏包括高壓試漏和真空試漏兩種。為了檢查密封的可靠性，兩種試漏都需要進行。高壓試漏一般用高壓氮氣試驗。氮氣不含水分，也不會燃燒和爆炸，不但安全可靠，而且對設備也無腐蝕性作用。在無氮氣的情況下，也可使用壓縮空氣。不過壓縮空氣中含有水分，因此應在進入系統之前經干燥過濾器作脫水處理。在試漏時，高壓氮氣瓶口要加裝保證安全用的減壓閥，以免因控制不當使系統充壓過高。一般情況下，制冷系統的高壓部分（自壓縮機排氣口徑冷凝器到節流閥）與低壓部分應分別試壓。這兩部分的試驗壓力也是不同。以R12作制冷劑時，高壓部分試驗壓力應達到2.0MPa（表壓），無論R12或R22，其低壓部分試驗壓力都應達到1.0 MPa（

19、表壓）。在高壓試漏合格后，要接著進行真空試漏，真空試漏的目的，是檢查制冷系統低壓端壓力一旦低于外界壓力時，空氣能否滲入系統，換言之，系統在負壓的情況下，是否有反滲透，真空試漏還可以在抽真空時，抽去系統內的空氣、氮氣等不凝性氣體以及水分，為在系統中加入制冷劑掃清障礙。真空試漏可用外接真空泵，在無真空泵時也可利用自身的壓縮機。系統的真空度越高越好，最少不能低于720mmHg。根據實際經驗，外接真空泵抽真空可獲得較高的真空度，應優先選用。檢漏和試漏本質上沒有區別，通常把操作和維修人員在設備正常情況下停車，用試漏燈或肥皂液在可疑滲漏部位的檢查稱為檢漏。檢漏對維護設備長期正常運行有很重要意義，應成為日常

20、性的檢查工作。54.制冷系統怎樣移出制冷劑？答：在檢修制冷系統故障時，制冷劑無法在貯液筒或冷凝器中貯存的情況下，必須移出制冷劑。在小型制冷設備中，制冷劑的用量懸殊，有的多達十多公斤，有的則較少。這要根據設備的種類，使用環境和條件，以及制冷劑類別等多種因素而定。一般來說，3kg以下的可直接放入大氣，不再回收利用，這雖然不經濟，但因制冷劑數量少，回收價值不大，且可免去許多繁雜的操作。對于需要回收再利用的，就要準備一個足以能夠容納排出制冷劑容量的鋼瓶，把制冷劑壓入鋼瓶中貯存，開啟式壓縮機可自己將制冷劑排出系統并壓入鋼瓶。半封閉和全封閉式壓縮機不宜采用。因為它們的電動機繞組靠制冷劑冷卻，在缺乏制冷劑的

21、條件下運行，可能導致電動機發熱燒毀。所以，很多全封閉式壓縮機不設置吸排氣三通閥，它們需要移出制冷劑時，需另用一臺開啟式壓縮機來進行。開啟式壓縮機抽排制冷劑的操作步驟如下：1. 關閉排氣三通閥上的旁通孔，用銅管將旁通孔和備用鋼瓶閥嘴連接、旋緊（鋼瓶需經過干燥及真空處理）。2. 把備用鋼瓶浸在冷水中或放在自來水龍頭下，以備工作時對鋼瓶淋水冷卻。3. 開啟吸氣三通閥至三通位置，系統各閥也應處正常的開啟狀態。4. 稍微旋松鋼瓶嘴上的連接螺帽，并從排氣三通閥上的旁通孔緩慢放出制冷劑，將鋼管內的空氣排除后，將旁通閥關閉，螺帽旋緊。5. 先對備用鋼瓶冷卻，再開啟鋼瓶閥、排氣三通閥上的旁通孔。6. 將吸氣三通

22、閥關小些（控制吸氣量及冷凝壓力），開啟壓縮機。7. 排氣壓力不要超過1.5MPa，當壓力逐漸降低時，開大吸氣三通閥，使吸氣量增加。當吸氣壓力表指針接近0MPa時，說明系統內已基本無制冷劑，此時立即關閉鋼瓶閥。移出制冷劑的操作完成。值得注意的是：加裝有低壓繼電器的設備，應將觸點接至短路，以免在壓縮機運行中自動停車，另外，在操作前還要確認系統管路無堵塞、循環暢通，否則，移出制冷劑的工作將不能一次性完成。55.制冷系統怎樣補充冷凍機油？答：補充冷凍機油的工作，一般來講不是經常性的工作，因為制冷系統在正常情況下，壓縮機的耗油量很少，除經常發現冷凍機油短缺屬系統故障（也有屬設備設計不合理的）外，新設備起

23、初耗油量要多些，時間長了也將恢復正常。當從壓縮機的視油孔發現油面線低于油鏡中線，或運行中壓縮機曲軸箱溫度升高時，應考慮缺油的原因。在決定補充時，其補充量應以視油鏡中線位置為準。冷凍油過多，將會導致換熱器的傳熱系數降低，影響制冷效果。如果壓縮機曲軸箱側面有加油孔時，（補充冷凍機油）的方法是：1） 關閉吸氣三通閥，將低壓管截止。開動壓縮機，將壓縮機曲軸箱內的制冷劑壓入高壓系統，使曲軸箱壓力略高于0MPa（表壓）。2） 關閉排氣三通閥，將高壓管截止。停止壓縮機運轉。3） 旋下加油孔堵頭螺絲，從加油孔注油，直到合乎要求為止。把堵頭螺絲旋緊，并通過排氣三通閥的旁通孔排出曲軸箱內空氣，再開啟吸氣、排氣三通

24、閥至三通狀態，補充冷凍油工作完成。如果壓縮機沒有加油孔，就要啟動壓縮機，把曲軸箱抽成真空，在吸氣三通閥的旁通孔上加裝銅管，把銅管一端浸入盛冷凍油的容器內，靠曲軸箱的真空把油吸入曲軸箱中，直到合乎要求為止。取下鋼管，補充冷凍油工作也就完成了。56.“沖缸”是怎么一回事？答：“沖缸”又稱“液擊”和“濕沖程”，是在制冷設備剛剛啟動時常出現的一種不正常現象。如果不及時處理，可直接損壞壓縮機。所以，在啟動壓縮機時，應密切注意。當發現壓縮機（特別是開啟式或半封閉式）發出一陣陣“通通通”的響聲時，就是沖缸所致。引起沖缸的原因比較簡單，它是壓縮機吸進大量的制冷劑濕蒸汽造成的。從理論上講，吸入壓縮機的制冷劑為飽

25、和狀態時的氣體為最佳，在正常運行中，由于回氣管受外界周圍環境溫度的影響，壓縮機的吸氣溫度要比蒸發溫度稍高一些（大約50C左右）稍高于蒸發溫度而處于過熱狀態的制冷劑氣體，在壓縮機中不會發出沖缸現象。一旦發生，則說明制冷劑在蒸發器中汽化不完全、濕蒸汽進入汽缸，因活塞不能壓縮液體而發出異常響聲。 另一個原因是壓縮機冷凍油過量，一部分油隨制冷劑進入吸氣端，造成活塞液擊。防止“沖缸”的方法是：在啟動設備之前，適當控制制冷劑蒸汽的進入量，把吸氣三通閥調整螺桿順時針旋轉幾圈，待運行一段時間后，再開大三通閥。如果在設備運行中發現“沖缸”，則應立即停止運行，隔幾分鐘啟動一次，直到異常聲音消失，設備處于正常狀態為

26、止。57.“冰堵”的原因是什么？怎樣防止？答：“冰堵”又稱“冰塞”。是制冷系統常見故障。制冷系統進入水分造成“冰堵”的決定性原因，進入水分的途徑很多，如新設備系統內干燥處理不徹底，或者制冷劑未經脫水處理就進行充灌，也可能使用了受潮的冷凍機油。如果制冷系統存在空氣，也要析出水分，總之，極微量的水分，足可出現“冰堵”現象。 水和氟利昂相溶性很差，當混入制冷系統的水，在溫度較高時隨之循環流動時，經過節流閥（膨脹閥或毛細管）閥孔，因溫度突然變低，使水在低于00C的溫度下結冰，堵塞了節流閥孔，從而使制冷劑循環不能正常進行。最有效的防止冰堵，莫過于采用切實可行的措施，消除系統中的水分。其方法較多，主要有：

27、1） 在制冷系統中裝置干燥過濾器，并經常性地更換已吸潮的干燥劑（硅膠、無水氯化鈣）。2） 使用優質制冷劑，否則在加入制冷劑時，在鋼瓶與制冷系統之間加裝干燥器，進行脫水處理。3） 使用純凈的冷凍機油。有些在制冷系統有水分時，加入微量的化學物甲醇，降低水分的冰點，以防止冰塞，但由于對機器零件有嚴重腐蝕作用，應不用此方法。58.“臟堵”經常發生在哪些部位？怎樣排除？答：“臟堵”顧名思義.是制冷系統內雜質污物堵塞。造成臟堵的原因是多方面的，當新安裝的制冷系統清潔工作不徹底時，或者維修工作中因疏忽帶入雜質（焊渣、棉紗頭及其它垃圾），都有可能堵塞系統管路。在長時間的運行中，機器磨損的金屬屑、油、制冷劑中的

28、雜質等各種雜質污物將逐漸淤積在過濾器中。把濾網的網孔堵塞，嚴重時將中斷制冷劑的正常循環，造成制冷量不足甚至完全不制冷。另外，制冷劑循環流動中，在高溫部分（排氣端），微量的潤滑油可能變質焦化；在低溫部分（節流閥孔），被制冷劑析出的潤滑油又可能凍結成糊狀物，堵塞節流閥孔進液端的過濾網。因此，（臟堵）經常在干燥器、過濾器、節流閥等部位產生。一旦發現它們當中某一個被堵塞，都要停車拆下，用汽油清洗干凈，重新裝上才能正常進行。拆下的方法是：1) 當將貯液筒（或冷凝器）的出液閥關閉，啟動壓縮機，將制冷液收入貯液筒（或冷凝器）。2) 低壓系統壓力接近0MPa（表壓）時，關閉排氣三通閥（順時針截止高壓管路），停

29、止壓縮機。3) 將節流閥拆下，用汽油清洗干凈，烘干后重新裝上，干燥器、過濾器更換。4) 打開排氣三通閥旁通孔，啟動壓縮機，將低壓系統中的空氣排出（呈真空狀態），關閉旁通孔。開啟排氣三通閥和出液閥。5) 用溶液法檢漏。59.如何排除進入制冷系統中的空氣？答：空氣在一般低溫下不會凝結為液體。它在制冷系統中是十分有害的。使冷凝器換熱惡化，冷凝壓力升高，因而制冷效能降低。為了設備的正常運行，需要排除系統內的空氣。排除方法是：1)將貯液筒（或冷凝器）的出液閥關閉。啟動壓縮機，將低壓管路中的制冷劑收入貯液筒（或冷凝器）中，直到低壓管路中呈真空狀。2)停止壓縮機運轉，旋松排氣三通閥旁通孔螺絲，高壓氣體從旁通

30、孔噴出。用手捂住孔口，噴出的氣體不冷，說明噴出的是空氣。直到手感覺發冷，則已是制冷劑了。此時立即關閉旁通孔，絕大部分空氣已被排出制冷系統。最后將出液閥開啟，將設備投入運行。（此法對大型機組有效）60.活塞式壓縮機響聲異常反映哪些故障？答：壓縮機工作時；都會發出聲音，除輕微的機械摩擦聲外，還會發出均勻的閥片敲擊聲。聲音的大小隨壓縮機構造、類別差異而不同，一般開啟式的壓縮機響聲要大些。無論聲響大小，只要不是因為故障而響聲異常，都是正常的。操作人員要深入了解壓縮機內部的構造，要善于察覺異常聲音，并判斷發生的部位，及時發現故障。壓縮機異常聲音有內部的，也有外部的。當內部發出“噠噠”的金屬撞擊聲，這反映

31、壓縮機內部運動部件有松動，造成零件相互碰撞而發出噪聲。一旦發出刺耳的“吱吱吱”的干摩擦聲，則反映曲軸箱嚴重缺油，或某條油路不暢通，使某一部分運動部件干摩擦，有的則是軸封器（開啟式）的干摩擦。實踐證明，開啟式壓縮機故障比半封閉式、全封閉式的多些。它在電動機拖動時，經常會出現傳動皮帶太松，皮帶輪打滑的“咝咝”聲，皮帶彈動的“啪啪”聲。以及飛輪啟動時與鍵、鍵槽配合太松發出的撞擊聲。當壓縮機因吸入濕蒸汽發生液擊時，也會發出“咚咚咚”的響聲。一旦發現壓縮機響聲異常，必須立即停車，以防止事故進一步擴大，在拆開壓縮機前，先將吸、排氣三通閥關閉，從旁通孔放掉制冷劑，故障排除后，要啟動壓縮機把內部空氣從排氣三通

32、閥的旁通孔排出，把系統管路各閥調整到正常運行的位置，并要用肥皂液對壓縮機檢漏合格后，才能正式運行使用。61.高壓試漏時，為什么低壓系統壓力值比高壓系統壓力值低？答：小型制冷設備通常以R12和R22為制冷劑，按國家標準，低壓系統試漏壓力為1.0MPa，比高壓系統低。其原因是它們的正常工作壓力要求不同，低壓系統中有些部件不能承受過高的壓力。在高壓力下，某些部件的氣密性可能受到破壞，比如節流閥和壓縮機的軸封器等。所以，在高壓試漏時，不能使整個制冷系統都統一在超過1.0MPa的壓力下，而要分開來試。62.氨有哪些主要性質？答：氨是制冷劑家族中重要一員，它屬于中溫制冷劑，除上述主要性質外，它的毒性很大，

33、當空氣中的容積濃度達到0.50.8%時，人即可中毒。氨與空氣混合的容積濃度在1114%時，就可點燃；容積濃度達到1625%時，遇到火就可爆炸。氨蒸汽對人的眼睛及呼吸器官有強烈的刺激作用，氨液飛濺在人體上，可使皮膚凍傷，使用時比較危險，應特別小心謹慎。氨對鋼鐵濺在人體上，可使皮膚凍傷，使用時比較危險，應特別小心謹慎。氨對鋼鐵不起腐蝕作用，但它的水溶液對鋅、銅、青銅及其它銅合金有腐蝕作用（磷青銅除外）。63.使用制冷劑應注意些什么？答：制冷劑有的有毒（如氨），有的無毒（如氟利昂），在使用時（包括運輸和操作），都應該謹慎小心，切不可粗心大意，以免發生事故。根據實施，注意事項可概括為以下幾點：1） 貯

34、存鋼瓶要經過定期、嚴格的耐壓檢驗，保證能承受規定壓力。2） 搬運中切不可撞擊，不允許在太陽的直射廠地以及溫度過度的房間貯存。3） 嚴格控制鋼瓶控制閥，不允許滲漏，更不允許制冷劑觸及人體的眼睛及皮膚。4） 氟利昂蒸汽嚴禁與火焰接觸（接觸后將有有毒的光氣產生），特別是使用鹵素探漏燈的更要注意。5） 一旦發現制冷劑有大量滲漏（如控制閥失靈）時，操作人員要打開門窗或暫離現場，否則會引起使人窒息的嚴重事故。64.潤滑對壓縮機有哪些作用？答：壓縮機要正常運轉，潤滑情況是一個非常重要的條件。在實際工作中，由于忽視潤滑而損壞壓縮機的事例很多，是很常見的嚴重設備事故。為了提高壓縮機運轉的可靠性，延長使用壽命，必

35、須高度重視壓縮機的潤滑。除正確選用潤滑油外，在發現油量不夠時，應及時地補充。發現油質變差要立即更換，同時要隨時檢查油過濾網，防止污物堵塞油路管道。在壓縮機中，潤滑的作用是多方面的，它不僅使被潤滑的零件減少磨損，而且由于零件摩擦表面形成薄薄一層油膜而降低壓縮機本身的摩擦功，從而提高了壓縮機的可靠性，耐久性，提高壓縮機的機械效率。此外，由于零件與零件之間摩擦要產生熱量，使零件甚至部件、壓縮機整體溫度增高，可能造成設備損壞。潤滑油能帶走摩擦熱、使摩擦部分不致溫度過高。另外，潤滑油不但起潤滑作用，還起一定的密封作用，使制冷劑的滲漏受到阻擋，在壓縮機活塞與氣缸內壁的動配合中，在密封的摩擦面上，這種密封作

36、用是很突出的。65.制冷壓縮機對潤滑油有哪些基本要求？答：制冷壓縮機用潤滑油又稱冷凍機油。冷凍機油的質量和性能直接影響潤滑效果，所以必須正確選用冷凍機油。目前國內生產和使用的主要有13號、18號、25號冷凍機油。這三種規格的冷凍機油質量和性能的要求，按我國相應國標和石油工業部標準測試和檢驗，其內容包括粘度、凝固點、閃點、酸值、灰分、濁點、抗氧化安定性、機械雜質、水分含量、水溶性酸和堿以及腐蝕試驗等。潤滑油（冷凍機油）主要測試和檢驗項目有運動粘度、凝固點、閃點、酸值、灰份、濁點、腐蝕試驗、機械雜質、水分等。除上述主要項目外，還要求所使用的冷凍機油有一定的絕緣性能。這是因為半封閉和全封閉壓縮機內的

37、電動機繞組對油有較高的絕緣要求（一般擊穿電壓在25KV以上）。66.液化氣有哪些火災危險性？答：1）它的主要成分為丁烷、丙烯、丁烯等。1） 它無色透明、有臭味。2） 在常溫下易揮發，其體積擴大250350倍。3） 比空氣重1.52.0倍，易集聚低洼處，不易吹散。遇明火易爆炸著火。4） 它的爆炸極限為210%、混合濃度達到2%時能形成12.5米的爆炸混合物，爆炸范圍大大擴大。破壞性也隨之增大。5） 爆炸速度為20003000米/秒，火焰溫度達到20000C，沸點低于-500C,自燃點為4464800C，1米3的石油氣完全燃燒后的熱量為25000千卡，是集爐煤氣的6倍多。由于熱值大，爆炸威力大，一

38、旦發生火災危害也特別嚴重。67.氧氣瓶使用時要掌握哪些安全常識？答：1）氧氣瓶使用時的操作次序是：（1） 氧氣瓶豎立放妥后，操作人員站在氣瓶出氣口的側面，稍打開瓶閥，將手輪旋轉約1/4圈，吹洗12秒鐘以防止污物、塵埃或水分帶入減壓器，隨后立即關閉。（2） 裝上減壓器，此時減壓器的調節螺絲應處在松開狀態，慢慢開啟瓶閥，觀察高壓表是否正常，各部分有無漏氣。（3） 緊固氧氣皮管，擰緊調節螺絲，調節到工作壓力。2）氧氣瓶內的氧氣不能用完，應留有0.10.15MPa的余氣，以便充氣時檢查。3）氧氣瓶在電焊場所，若地面是鐵板，氣瓶下面要墊木板絕緣，以防氣瓶帶電。4）氧氣瓶與乙炔瓶同時并列使用時，兩個減壓器

39、不能成相對位置，以免氣流射出時，沖擊另一只減壓器而造成事故。5）氧氣瓶一般應每三年進行一次全面檢查（包括22.5MPa的水壓試驗）。6）氧氣瓶嚴禁沾染油脂，不能曝曬。7）氧氣瓶要有防震圈，搬運時要帶上安全瓶帽。68、電石倉庫有哪些要求？答：電石倉庫要防潮和防火，并應符合下列要求：1） 倉庫必須是一、二級的耐火建筑，地面干燥且不易于浸水，離明火至少10米。2） 庫內一般采用自然通風，嚴禁將熱水管、自來水管和取暖管道通入庫內。3） 用防爆燈照明，若無條件時可將電燈裝在室外，光線由玻璃窗射入室內。電燈開關采用封閉式，并裝在室外。4） 倉庫必須配備消防器具，如干砂、二氧化碳或干粉滅火器等，嚴禁用含水分

40、的滅火器。第二章：制冷作業操作規程知識1. 氨壓縮機電源事故總開關應設置在什么地方，起什么作用？答：在機器間門口或外側方便的位置，須設置切斷氨壓縮機電源的事故總開關。此開關應能停止所有氨壓縮機的運轉。若機器控制屏設于總控制間內，每臺機器旁應增設按鈕開關。2. 氨系統放置室外的冷凝器、油分離器等設備，應有什么防護措施？答：應設有防止非操作人員進入的圍墻或欄桿。貯氨器（即高壓貯液器）設在室外時，應有遮陽棚。3. 對(氨冷庫的過載保護有)什么特殊要求？答：每臺氨壓縮機、氨泵、水泵、風機都應單獨裝設電流表，應有過載保護裝置。4. 當庫房內熱負荷突然增加或系統融霜操作頻繁時應防止什么事故發生？答：應防止

41、壓縮機發生濕沖程。5. 新建或大修后的氨制冷設備，須經過哪些工作方可充氮？答：必須經過試壓、檢漏、排污、抽真空、氨試漏方可充氨。6. 檢修制冷設備前后，檢修人員應做什么安全防范工作？答：檢修制冷設備時，須在其電源開關上掛工作牌，檢修完畢后，由檢修人員親自取下。7. 空調系統的防火、防煙裝置有哪些？防煙、排煙方式又有哪些？答：空調系統的防火、防煙裝置有防火風門、防煙風門。防煙、排煙方式有機械加壓方式、機械減壓方式、自然排煙方式，把空調系統在火災時改變為排煙系統。8. 壓縮機高壓保護的目的是什么？產生高壓的常見原因有哪些？答：壓縮機高壓保護的目的，是當壓縮機排氣壓力過高時切斷電源，以防止發生事故。

42、在生產運行中往往由于冷卻水斷水故障，或制冷系統中進入大量空氣，或高壓系統的閥門誤操作等原因，使壓縮機的排氣壓力超過規定值，此時，高壓保護裝置立即動作，壓縮機自動停機。9. 設備和管道檢修的安全操作要求如何？答：為防止檢修時因設備內殘存的制冷劑造成操作者中毒和窒息，特別是為避免氨與空氣混合到一定比例后遇到明火發生爆炸，以及氟利昂制冷劑遇到明火會分解出有毒的光氣，在制冷劑未抽空或置換完全而未與大氣接通的情況下，嚴禁拆卸機器或設備的附件進行焊接工作。同時還規定在壓縮機房和輔助設備間不能有明火，冬季嚴禁用明火取暖。10.氟利昂空調制冷設備，須更換高、低壓部分的制冷配件時，如何處置氟利昂？答：更換高壓部

43、分制冷配件時，應先將氟利昂放出回收；更換低壓部分制冷配件時應先將氟利昂收到高壓部分。11.帶電進行線路檢查和檢查電容器時，應作哪些安全防范措施？答：帶電進行線路檢查時，應防止人體觸及電路，發生點擊事故。檢查電容器時，應先給電容器放電，以防止電容器電擊傷人。12.全新風空調系統的優缺點是什么？在什么情況下必須采用該種系統？答：其優點是簡單，空氣品質好，缺點是能耗大，不經濟。當室內空氣含有酸、堿、有毒、有味氣體而不能回用時必須采用全新風空調系統。13.壓縮機發生液擊時，會有什么現象出現？答：壓縮機發生液擊時，會有“當當”的巨響，這響聲有連續的，有不連續的，當關小吸入閥時，這響聲會減少。同時，排氣溫

44、度會急劇下降，氣缸，排氣腔、曲軸箱會發冷甚至結霜，油泵工作惡化，氣缸壁急劇收縮，嚴重時可把缸蓋打穿。14.(對設備操作規程的制定)有什么要求？答：操作規程的內容應科學合理、簡明扼要，可操作性強，便于記憶和貫徹執行。一般應包含以下內容：（1）設備正常開機、關機的順序；（2）設備正常運轉時的技術參數值；（3）設備安全操作注意事項。如對無人操作的設備機房，管理人員應定時檢查設備運轉情況，并嚴禁外人進入；（4）緊急事故時的處理、報告程序；（5）設備日常維護保養基本要求；（6）操作人員的崗位紀律以及工作責任心要求。15.水冷活塞式冷水機組設有哪些自動保護裝置？答：其自動保護裝置有（1）冷凝壓力過高保護；

45、（2）蒸發壓力過低保護或冷水出口溫度過低保護；（3）蒸發器缺水保護；（4）冷凝器缺水保護；（5）電動機過載保護；（6）油壓差過低保護。16.活塞式冷水機組在高壓側充注R22液體時，系統內的壓力升高，R22液體充不進系統，而且預設的鋼瓶重量還未達到，應如何處理？處理時應注意哪些事項？答：可以對R22鋼瓶作間接加熱（例如用電吹風機吹，電取暖器烘等），借以提高鋼瓶內壓力使之達到預訂的充注數量，對鋼瓶加熱時，切忌使用明火，一定要有專人看管，嚴格控制加熱溫度，禁止加熱鋼瓶時操作人員離開現場或從事與充注無關的其他工作，防止發生爆炸事故。17.制冷系統抽真空的目的是什么？答：其目的是檢查機組在真空條件下的密

46、封性能，排除系統中的空氣和水分，為充灌制劑創造條件。18.活塞式制冷機組的氣密性試驗一般采用什么作壓力介質，為什么？當進行試驗效果檢查，發現有異常現象需停止試驗，排除試驗設備故障時應注意哪些安全方面的事項？答：一般采用高壓干燥氮氣作壓力介質進行氣密性試驗，這是因為干燥氮氣具有很好的稀釋空氣中水分的能力，所以利用氮氣試壓可以在壓力試驗的同時，收到對制冷設備和系統內進行干燥的效果，排除試驗設備故障時，一定要將設備或系統內的壓力全部釋放后方可操作。嚴禁對設備和系統大帶壓進行維修操作。19.氨系統的冷凝器在放空操作前應注意哪些事項？如冷凝器長期停用，應作何處理？答：冷凝器在放空操作前應切實牢固地把放空

47、閥導管引至水內，操作者應戴防毒面具及膠手套，小心緩慢地開啟放空閥，冷凝器長期停用，除安全閥的關閉閥開啟外，其余各閥均應關閉，并應將其中氨抽空或排空。20.將運轉中的配組式雙級氨壓縮機，調換為單級壓縮機運轉或將運轉中的單級壓縮機配組為雙極壓縮機運轉，應怎樣操作？答：必須先將運轉中的壓縮機停車，進行調整進、排汽管道上的有關閥門后，才能重新運行，嚴禁在壓縮機運轉中，進行閥門調整，否則易使高壓氣體經中冷器把氨液帶入高壓造成事故。21.停車的操作步驟有哪些？答：制冷設備在運行中停車有如下三種情況：發現設備運行不正常或出現事故苗頭，需要臨時停車；設備使用完畢停車；設備將擱置較長時期的停車。對于第一情況的停

48、車，只需按動停止開關，拉斷總電源，掛上“待修”或“嚴禁啟動”字樣的安全牌，向維修人員反映情況，待故障排除后再繼續使用。對于第二種情況，在切斷電源同事切斷冷水源，擦掉設備上溶化的冷凝水，搞好現場衛生，為下次使用作必要的準備。對于第三種情況，停車就復雜多了。為防止停車后，制冷系統內的制冷劑因系統密封不嚴而滲漏，就要將系統內的全部制冷劑收入冷凝器或貯液筒內。其步驟如下：1） 設備在運行時，就將出液閥關閉。2） 觀察壓縮機低壓端的壓力表（如果無壓力表的，應在三通旁通孔上加裝一只01.0MPa壓力表），待壓力降到0MPa以下時，立即停止壓縮機運行。22.制冷設備在啟動前應做些什么檢查？答：在使用制冷設備

49、之前，操作人員應接受一定程度的技術培訓，要詳細了解設備的性能、要求，仔細閱讀使用說明書，做到心中有數。一般情況下，操作人員應在檢查下列項目正常的情況下，才能啟動制冷設備。操作人員應在檢查下列項目正常的情況下，才能啟動制冷設備。1） 確認設備電器設施齊全完好，設備使用電源電壓相符。2） 壓縮機曲軸箱內潤滑油充足，從視油鏡觀察，油面線在視油鏡的中線附近。3） 若是開啟式壓縮機，應用手盤動皮帶輪數圈，確認皮帶松緊合適，且壓縮機無卡死現象。4） 取下各截止閥上的套帽，檢查各閥所處的狀況。尤其是壓縮機排氣閥，絕對要在開啟狀態。壓縮機吸氣端和排氣端的三通閥應處于三通狀態，保證壓力繼電器及壓力表的通路。出液

50、閥要緩慢開啟，暫不開到最大狀態（待壓縮機無“液擊”現象后，才開啟到最大狀態）。在確認各閥都符合要求，制冷系統管路已通暢后，將各閥的套帽戴上旋緊。5） 若是水冷式制冷設備，應打開供水閥。向冷凝器充水，并從出水口檢查冷卻水的流量，直到調整充足為止。6） 合上電閘，試啟動一下即停，壓縮機聲音應正常，檢查電動機轉動方向，看皮帶輪轉動方向是否與壓縮機上所標箭頭一致。上述各條均檢查合格，就可正常開車，投入運行。24.制冷設備運行是否正常應怎樣判斷？答：制冷設備運行是否正常，不只關系到功率消耗，制冷效果，它還直接影響設備使用壽命，是關系到人身設備安全的重要問題。操作人員均不可粗心大意，應該在設備運行中仔細觀

51、察和判斷。一般情況下，可從壓縮機及管路系統兩個方面去注意。1） 壓縮機:（1） 除進氣和排氣閥片有規律的上下起落發出的清晰聲音外，不應有其它任何不正常的響聲。（2） 吸氣溫度應小于+150C；排氣溫度以使用的制冷劑不同而有差別。除一些老產品外，新產品以R12為制冷劑的壓縮機，其排氣溫度不允許超過1300C；以R22為制冷劑，則不允許超過1500C。（3） 軸承溫度一般不超過600C，曲軸箱外殼應不結霜，軸溫最高不超過700C。壓縮機各部位發熱正常，無劇熱處。（4） 視油鏡中可見油面翻動，且無過多泡沫。2） 管路系統（1） 吸氣管與排氣管溫差明顯（用手觸摸吸、排氣端，即可比較）。（2） 冷凝壓力

52、以制冷劑定，R12為0.71.0MPa（水冷）或0.81.2MPa（風冷）；R22為1.01.4MPa。冷凝壓力可通過壓力表觀察。（3） 節流閥（膨脹閥）正常工作時，進液端無白霜。（4） 電磁閥閥體有微熱的感覺，表示它工作正常。（5） 干燥過濾器不發冷，溫度與常溫一致，且兩端管路無溫度蓋。（6） 冷凝器出液閥至膨脹閥進液端這一段高壓的管路，應溫度一致，接近常溫。一旦發現制冷設備工作不正常，應立即停車，并由維修人員分析故障，在故障未排除前，不允許繼續運行，以避免擴大故障，造成更大的損失。25.焊炬出現放炮和回火應怎么辦？答：放炮是焊嘴發生“啪啪“的響聲，有時響一聲后，火焰立即熄滅。當出現放炮，應

53、立即關閉乙炔和氧氣閥，并將焊嘴浸入冷水。回火是火焰倒入焊炬和乙炔膠管內，可有兩種現象：一是火焰突然熄滅；二是焊炬內發生急速的“嘶嘶”聲。回火時，應先關氧氣閥，再關乙炔閥，稍停一下，再打開氧氣閥吹去殘留在焊炬內的余焰和雜質。26.膠管使用時應注意什么？答：1）根據國家GB9448-88標準，氧氣膠管為綠色，乙炔膠管為紅色，不允許混用。（但也有一些生產廠家仍在執行化工部HG440566的標準：氧氣膠管為紅色，乙炔膠管為綠色）2）膠管長度一般不應短于5米。3）膠管兩端用卡子卡緊或用細鐵絲扎緊。4）膠管不準沾染油脂。27.在易燃物附近焊接時，應采取什么措施？答：禁止在有易燃物的房間內進行焊接工作。在(

54、易燃物附近焊接時)，距離不應小于5m，并應在工作前做好防火措施。焊接變壓器，油開關等裝有絕緣油的設備，應遵守“帶絕緣焊接的有關規定。”28、對于存有殘余油脂或可燃液體（不包括絕緣油）的容器，應采取什么措施，方可進行焊接？答：對于存有殘余油脂或可燃液體（不包括絕緣油）的容器應洗凈并將蓋口打開，方可進行焊接。29.進行氣焊工作時，對氧氣瓶、電石和乙炔發生器各應注意什么事項？答：進行氣焊工作時，氧氣瓶應放在陰涼地方，不得烈日暴曬，注意防火，瓶身不得沾染油脂，瀝青等。搬運時應輕拿輕放。在試開檢查壓力表時應站在側面。正面不應有人。電石必須在金屬桶中存放，嚴加密封，注意防火，防潮。開放電石桶應用剪刀或其他

55、不能引起火花的工具，不許在明火旁開桶，開桶處不得吸煙。取電石時，在打開電石桶后必須蓋嚴，打碎電石時應戴眼鏡。乙炔發生器應設有安全閥或防爆膜，水封安全器等，并應放在離明火10m以外處，附近嚴禁煙火，水封要經常檢查，水位要適當，寒冷天氣應有防凍措施。乙炔發生在冰凍后不準用火烤，應用熱水化開。30. 乙炔管在使用中著火時，應采取什么措施？氧氣管著火時應采取什么措施？答：乙炔管在使用中著火時，應先彎折軟管，然后停止供氧，氧氣管著火時，應先松頂風釘，后關氧氣瓶總門。第三章：用電安全知識 1.按國家標準，什么是安全電壓？額定值等級和使用時有什么規定？答：根據GB380583國家標準，安全電壓是指由特定電源

56、供電的電壓系列。這個電壓系列的上限值，在任何情況下，兩導體間或任一導體與地之間均不得超過交流（50500HZ）有效值50V。我國(安全電壓)額定值的等級是42、36、24、12、6V。使用安全電壓時，除采用獨立電源外，還應注意必須與其他電氣系統和任何無關的可導電部分實行電氣上的隔離。當電氣設備采用了超過24V安全電壓時，必須采取防直接接觸帶電體的保護措施。國家安全電壓標準不適用于帶電部分伸入體內的醫療設備場所及水下作業場所。2什么叫保護接地和保護接零？為什么要接地和接零？答：將電氣設備在正常情況下不帶電的金屬部分通過接地裝置與大地緊密地連接稱為保護接地。將電氣設備在正常情況下不帶電的金屬部分與

57、電網的零線緊密地連接稱為保護接零。保護接地和保護接零的目的都是避免人身因設備絕緣損壞而觸電。3.低壓電氣設備采用接零保護只宜用在什么系統中？答：低壓電氣設備采用接零保護只宜用在由專用變壓器供電，且中性點接地的系統中。4.在三相四線制供電系統中，不論環境如何，凡因絕緣損壞而可能呈現電壓的金屬部分都應如何處理？答：在三相四線制供電系統中，不論環境如何，凡因絕緣損壞而可能呈現電壓的金屬部分都應接零或接地。5.漏電保護器的主要功能是什么？答：漏電保護器的主要功能為當線路或設備發生漏電和人身觸電時，能及時切斷電源起到保護作用。6.一般居民住宅、辦公場所，若以防止觸電為主要目的時，應選用漏電動作電流為多少毫安的漏電保護器？答：一般居民住宅、辦公場所，若以防止觸電為主要目的時，應選用漏電動作電流為30毫安的漏電保護器。7.在潮濕的場所或金屬構架上等導電性良好的作業場所，必須使用什么類型的電動工具？答：在潮濕的場所或金屬構架上等導電性良好的作業場所，必須使用類或類電動工具。如果(使用類電動工具)，必須