1、高品質文檔2022年扶貧開發的先進個人事跡材料推薦 *同志現任*市交通局黨委書記、局長。 *同志有著長期的農村工作閱歷，對農村有著深厚的感情，深知農夫的疾苦，多年來始終堅持為農村服務。擔當*市交通局黨委書記、局長以來，他仔細貫徹省、市關于扶貧開發工作的一系列支配部署，他不斷強化幫扶意識、健全工作機制、拓寬幫扶思路、落實幫扶項目、解決農村實際困難，堅持以解決廣闊貧困村群眾行路難問題為重點，不斷加大交通扶貧開發工作力度，樂觀實施交通扶貧開發工程，通鄉路、通村路、農村鄉鎮客運站、?？空?、江南鄉等一批交通扶貧工作均取得肯定成效，為全市扶貧開發整體工作做出樂觀貢獻。 一、深化調查討論，謀劃扶貧開發工作思

2、路 為了精確把握目前農村交通狀況，有針對性地做好交通扶貧開發工作，他常常輕車簡出，深化縣市、鄉鎮、村屯調查討論，進行了仔細、細致的調研摸底，農村寬闊的土地留下了他的腳印，通過深化調查討論，把握了第一手資料，他對縣鄉基本狀況、經濟進展現狀、全市農村大路狀況、群眾脫貧愿望和扶貧開發規劃等有了很深刻的熟悉。在他良好的工作作風，務實的工作態度的帶動和感染下，我局參加扶貧開發工作的全體同志動真情、動真格，真扶貧、扶真貧，真抓實干、埋頭苦干。進一步確立了扶貧開發工作思路，找出問題癥節，找準致貧緣由和制約農村經濟進展的主要沖突，制定出臺了“*市農村大路10年遠景規劃”和“*市農村大路進展五年規劃”，科學合理

3、的確定了我市農村大路建設的目標、規模、重點、技術標準及實施程序。全面改善農村的交通條件，為農村脫貧致富奔小康制造良好的交通條件。 二、健全工作機制，確保幫扶工作穩步推動 在調查討論的基礎上，他確立了我局總體幫扶工作思路、推動策略、工作重點和工作機制，貫徹“統籌協調、發揮優勢、形成合力”的工作方針，并較好地堅持了定期走訪調研、定期分析狀況、定期講評工作、定期通報狀況的“四定”制度。成立了領導小組，明確了各自分工，發揮了部門和行業優勢，形成了工作合力，落實了責任，層層抓好落實，一級抓一級，措施有力，狠抓落實，使扶貧工作越來越深化，措施越來越有力。做到了思路一起謀、工作一起做、成果一起出。幾年來，在

4、他的帶領下，我局有多人次深化各鄉鎮、村屯調查討論、落實幫扶項目，開展送暖和活動，解決實際問題。通過他的表率作用，我局對交通扶貧傾注了大量人力、物力、財力，并制定最優待的政策，制造最好的施工環境。確立了以提升市、縣、鄉、村大路通行條件，促進與外界溝通為重點，樂觀申報項目，經過他和工作人員多次跑省進京，爭取建設方案，落實工程建設資金，爭取資金，加快大路建設步伐。 三、謀劃進展思路，構筑交通先行進展戰略 承接“九五”大路建設的強勁進展之勢，他以大氣魄、大手筆，結合我市地理條件和社會經濟因素，抓緊組織實施交通扶貧開發項目，加快大路運輸主通道建設，進一步明確了農村大路建設的進展目標、主要任務和工作思路，

5、明確了加大投資的方法。在交通扶貧開發基礎設施建設中，做到早規劃、早部署，早支配，早啟動。切實加快*市交通基礎設施建設步伐。在全市行政村村村通大路的基礎上，實現鄉鄉通油路;以提高大路技術等級、改善路面質量為重點，以提高鄉村大路通達深度、擴展完善區域大路網絡為中心，改建主干線大路、骨干通道為二級大路，擴大油路掩蓋面;升級改造鄉村道路，提高技術等級;修通環縣大路通道。形成以*為中心，以二、三級干線大路為骨架，以縣鄉、鄉鄉大路為分支，以鄉村大路為延長，以環縣大路為框架的四通八達、互聯輻射的全市大路交通網絡。 四、全面開工啟動，加快交通基礎設施建設步伐 在他的帶領帶，全市交通系統廣闊干部職工努力工作，奮

6、勉進取，從XX年開頭到XX年，方案完成16個鄉(鎮)與所在縣(市)用次高等級以上等級大路相連接，使我市等級路面硬化的鄉(鎮)從現在的40個增加到56個，占鄉(鎮)總數的100%，力爭用三年的時間完成建設大路里程800公里以上的規劃目標。XX年已完成208.7公里，到XX年底共完成552.6公里，占總里程的69%。已用次高等級以上等級大路連接的鄉(鎮)達到50個，占規劃目標的89%。受益人口增加近38.73萬人，為縣域經濟和農村經濟的快速進展制造了良好的交通條件。XX年，全市通鄉大路建總投資8.32億元，設方案總規模396.2公里，方案竣工343.9公里(*至省界52.3公里為3年工程)。續建*

7、至省界、*至*、* 至*、*至*、*至*、*至*等6條通鄉大路，總計253.3公里。新開工項目總投資1.1億元。建設7條總計142.9公里，*區至*大路、*區至*大路、*至*大路、*至*大路、*至*大路、*至*大路、*至*大路。XX年我市方案建設通鄉大路134.3公里，分別是*至*42公里、*至*10公里、*區至*5公里、* 至*46公里、*至*19.3公里、*至*12公里，方案總投資32268.4萬元。在改善農村候車環境方面，他想農夫之所想，急農夫之所急，為了改善農夫提高出行條件，XX年將建設8個鄉鎮客運站、20個農村客運?？空尽，F已完成立項預備。通過完善交通運輸基礎設施，提高服務水平，將極

8、大的改善農夫出行條件。 五、堅持標本兼治，促進農村經濟穩步進展 在加快大路建設步伐中，有的鄉鎮協作難度大，人員資金不到位，他看在眼里，急在心里，樂觀協調，關心解決。在加強交通基礎設施建設的同時，根據市委、市政府的要求， XX年，他又在大路建設項目多，資金缺口大，籌資特別困難的狀況下，將扶貧工作放在首位，優先支配方案，優先落實資金，累計投入扶貧建設資金40余萬元，先后幫扶了*、*等單位。還開展了以“扶兩村、建三項”為內容的扶貧工作，投入扶貧建設資金26.7萬元，扶持*建設盧家橋(橋體設計為鋼筋混凝土板梁橋，全長12米，寬6米，凈高2米，總造價4.6萬元)、西德村德家橋(投資13.4萬元，橋體設計為鋼筋混凝土板梁橋，全長6米，寬6 米，凈高1.65米)和德家過水園管涵(全長5米，寬8米，采納直徑1米園管四排，工程總造價8.7萬元)三個項目。隨著這些扶貧項目的建成，將極大改善農村鄉鎮、村屯通行條件，加速區域經濟的進展。 通過加快交通基礎設施建設，伴隨著一條條大路的延長，帶動了四周鄉鎮經濟的進展，使我市農村面貌發生了巨大變化：交通狀況明顯改善，運輸商貿迅猛進展;礦產、林果、旅游資源得以快速開發;鄉鎮企業蓬勃興起;農業產業化經營步伐加快;干部群眾思想觀念明顯轉變;沿線農夫通過地產供應、勞動