1、中山市翠亨快線工程第五合同段瀝青混凝土路面下面層首件工程監理實施細則廈門中平工程監理咨詢有限公司 中山市翠亨快線工程第二總監辦 二一五年八月十九日目 錄一、監理的依據.1二、工程概況.1三、監理組織機構.1四、控制要點.2五、安全控制事項 19瀝青混凝土面層施工監理細則一、監理依據1、公路瀝青路面設計規范（JTG D50-2006）2、公路工程質量檢驗標準（JTGF80/1-2004）3、公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004）4、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ 052-2000）5、公路工程集料試驗規程（JTG E42-2005）二、工程概況中山市翠亨快線工程瀝青混凝土

2、路面，分為整體式路基路面和分離式路基路面。路基總寬度48m，不設輔道段路基總寬度為32m。路面橫坡正常路段主路行車道及路緣帶橫坡采用2%。三、監理組織機構1.人員配置為了保證瀝青混凝土路面首件工程的成功實施，成立了東部快線工程第五合同段首件工程監理領導小組。工地現場負責人：呂德清、陳軒、張漢章、郝占平；試驗負責人：楊鳳梅；測量負責人：鄭躍勝；安全與環保負責人：容斌。2.保證措施所有監理人員均持證上崗，且有較豐富的監理經驗、總監辦所有儀器經過計量檢測部門的檢定，且在有效期限之內。四、控制要點：瀝青砼下面層施工質量控制流程圖原材料試驗檢查配合比試驗審批瀝青混合料試拌清掃修整基層瀝青混合料正式拌和檢

3、查攤鋪厚度、取混合料做抽提試驗施工放樣瀝青混合料運輸灑透層瀝青或作下封層攤鋪機攤鋪瀝青混合料1、現場馬歇爾穩定度試驗2、檢查壓實溫度3、檢測壓實度及厚度壓路機碾壓成型開放交通1、承包人報請分項工程完工交驗2、監理抽檢與簽認3、監理評定分項工程質量等級填寫質量交驗單交驗(一)、基本要求1、瀝青路面施工應做好良好的勞動保護，精心組織施工，確保施工安全。2、熱拌瀝青混合料應在不低于10氣溫下進行施工。3、瀝青路面的各層瀝青混合料應滿足所在層位的功能性要求，且便于施工，不易離析，各層應連續施工并聯結成為整體。4、瀝青面層集料堆放場地必須按要求進行硬化處理，場地布局合理、分隔清晰、排水設施完善，同時細集

4、料應設置防雨棚，各檔集料之間應設置分隔墻。5、瀝青路面用礦粉必須進罐儲存，不得露天堆放。6、瀝青混合料拌和樓必須備有二次除塵裝置和良好的打印裝置，拌和過程中必須進行實時打印，回收的粉塵嚴禁用于拌制瀝青混合料。7、普通瀝青混合料的拌和、壓實溫度應通過瀝青等粘溫曲線確定，改性瀝青混合料的拌和、壓實溫度宜由瀝青供應廠家提供，施工過程中應結合施工當天的氣溫、風速、運距、路面厚度合理地確定混合料的拌和溫度和出廠溫度。8、瀝青路面正式施工前必須進行首件工程施工，首件工程施工長度應不少于300米，其質量檢測頻率應較正常施工增加一倍，并通過首件工程施工總結確定正式施工的施工工藝及質量控制方法。9、細集料上面層

5、必須采用機制砂，下面層應控制天然砂含量不得超過集料總量的15%。 10、監理必須按規定對進場原材料進行檢驗，不合格的原材料不得用于本項目施工，且必須按要求在規定時間內清出拌和廠。11、施工單位必須配備滿足要求的施工機械設備、試驗檢測儀器。(二)、材料要求1、瀝青 瀝青混凝土下面層采用A級道路石油瀝青，標號為AH-70號瀝青。上面層采用SBS I-D改性瀝青，各項指標應符合下表規定。表1 SBS I-D型改性瀝青、AH-70號瀝青技術要求表指標單位A級70號瀝青SBS I-D型改性瀝青備注針入度（25，100g,5S）0.1mm60704060針入度指標PI（選擇性指標）-1.5+1.0不小于0

6、軟化點（R&B）不小于4770動力粘度（60）不小于pa.s180220運動粘度（135）不小于Pa.S-3延度5，5cm/mim不小于cm-2510延度不小于cm15-15延度不小于cm100-含蠟量（蒸餾法）不大于%2.2-閃點 不小于260230溶解度 不小于%99.599彈性恢復（25）不小于%-80質量變化 不大于%0.81.0殘留針入度比（25）不小于%6165殘留延度（5）不小于cm-20殘留延度（10）不小于cm6-存儲穩定性離析，48h軟化點差，不大于-2.52、粗集料 集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨性、并具有合適的顆粒級配。 技術要求見表2。表2 瀝

7、青混合料用粗集料質量技術要求指標單位技術要求表面層中、下面層壓碎值 不大于%2224洛杉磯磨耗損失 不大于%2830視密度 不小于t/m32.62.5吸水率 不大于%2.03.0對瀝青的粘附性 不大于級54堅固性 不大于%1212針片狀顆粒含量 不大于%1518水洗法0.075mm顆粒含量 不大于%11軟石含量 不大于%35石料磨光值 不大于BPN42/3、細集料 細集料應有棱角、潔凈、干燥、無風化、無雜質，可采用部分天然砂，但天然砂在礦料中的比例不宜大于8%。為提高瀝青混合料的水穩定性，石屑宜采用石灰巖加工制備，當采用酸性石料加工石屑時，應加入占集料總質量2%左右水泥或石灰，質量技術指標和顆

8、粒級配需滿足一下表內要求。表3 瀝青混合料細集料技術要求檢驗項目單位技術要求試驗方法表觀相對密度，不小于-2.5T0328含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%3T0333堅固性（大于0.3mm部分，不小于%12T0340砂當量，不小于%60T0334亞甲藍值，不大于g/kg25T0346棱角性(流動時間)不小于s30T0345表4 石屑規格要求公稱最大粒徑（mm）水洗法通過各篩孔(mm)的質量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075031008010050802560830015010 表5 瀝青混合料用天然砂規格要求規 格通過下列方篩孔(mm)的質量百

9、分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075粗 砂1009010065953565153052001005中 砂10090100759050903060830010054、礦粉 填料采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等堿性石料、憎水性石料經磨細得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔，能自由地從礦粉倉流出。嚴禁使用回收粉。表 6 瀝青混合料用礦粉質量技術要求項目單位指標要求試驗方法表觀密度，不小于t/m32.5T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒度范圍0.6mm%100T0351粒度范圍0.15mm%90100T0351粒度范圍0.075mm%75100T0351外觀-

10、無團粒結塊-親水系數-1T0353塑性系數-4T0354 (三) 準備工作1、施工機械設備必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養、調試和試機，在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。 （1）間歇式瀝青混合料拌和機，采用3000型拌和樓，另配有60T以上熱貯料倉。全部生產過程必須由計算機自動控制，并配有良好的打印裝置，瀝青混合料生產過程中必須對拌和樓生產情況進行實時打印，否則應視為機械故障停工維修。 （2）瀝青混合料攤鋪機三臺（其中一臺備用），。（3）壓路機：配備25T以上膠輪壓路機2臺，11T以上雙鋼輪振動壓路機3臺。2、下承層的檢查與驗收（1）下承層外形檢查、壓實度和強度檢查下承

11、層的檢查項目、檢查頻率應符合規范規定，表面應無污染、無雜物，無坑洼松散。（2）對出現病害的部位應按要求修復或返工處理。(四)、 混合料配合比組成設計瀝青混凝土配合比設計由目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比設計驗證三部分組成，配合比設計遵照下列步驟進行：1 目標配合比設計階段各層瀝青混合料目標配合比設計由施工單位完成，報監理辦試驗室驗證，業主審查。 生產配合比設計階段a、確定各熱料倉礦料和礦粉的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配接近目標配合比并符合表9的規定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整

12、冷料倉進料比例，以達到供料均衡。b、確定最佳油石比。取目標配合比設計的最佳油石比OAC和 OAC0.3%、OAC0.6%五個油石比，取以上計算的礦質混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，按目標配合比設計方法繪圖分析，得出OAC1和OAC2后綜合確定生產配合比的最佳油石比OAC。按以上方法確定的OAC可能與目標配合比的OAC不一致，如相差不超過0.2個百分點，應按生產配合比確定的OAC進行試件拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用油石比；如相差超過0.2個百分點，應找出原因，進一步試驗分析后確定試拌試鋪用油石比。c、殘留穩定度檢驗。按以上生產配合比，用室內小型拌和機拌制瀝青混合料，做

13、浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩定度，必須滿足表12的規定。生產配合比驗證階段用生產配合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后鋪筑首件工程。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗，檢驗標準配合比礦料合成級配中，至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標配合比級配值，并避免在0.3mm0.6mm處出現駝峰。由此確定正常生產用的標準配合比。（五）、 首件工程鋪筑與施工瀝青面層施工開工前，均需先進行首件工程施工。首件工程施工宜選在正線直線段，長度不少于300m。首件工程施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內容包括：1、根據各種機械的

14、施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機械，按生產能力決定機械數量與組合方式。2、通過試拌決定：拌和機的操作方式如上料速度、拌和數量與拌和時間、拌和溫度等。驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。3、通過試鋪決定：攤鋪機的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數。施工縫處理方法。瀝青面層的松鋪系數。4、確定施工產量及作業段的長度，修訂施工組織計劃。5、全面檢查材料及施工質量是否符合要求。6、確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。

15、試驗段施工應嚴格按JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規范規定操作。在試驗段工程的鋪筑過程中， 監理工程師應 檢查施工工藝、技術措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題提出改進意見。 試驗段的工程質量檢查頻率應根據需要比正常施工時適當增加（一般增加一倍）。 施工單位、監理應對試驗段施工進行總結，確定路面正式施工的施工工藝及主要施工質量控制方法，并可作為申報正式開工的依據。（六）、瀝青面層施工1、把好原材料質量關 要注意粗細集料和填料的質量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠，對運進拌和廠的原材料應嚴格檢查，對質量不合格的原材

16、料應限期清離拌和廠。 堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統，避免材料被污染；各品種材料間應用墻體隔開，以免相互混雜。 細集料必須搭蓬、覆蓋，礦粉應進罐貯存。2、關于配合比設計的統一規定 生產配合比設計由總理辦實驗室驗證，總監辦確認和批準后，才能進行試拌與試鋪。3、瀝青混合料的拌制普通瀝青混合料的拌和、壓實溫度應通過瀝青等粘溫曲線確定，改性瀝青的拌和、壓實溫度宜由瀝青供應廠家提供，并根據混合料當天施工的氣溫、風速、運距、路面厚度合理地確定混合料的拌和溫度和出廠溫度。拌和過程中應嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度，一般要求集料溫度應比瀝青溫度高1015，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降

17、不應超過10，在缺少瀝青的粘溫曲線時，瀝青混合料的施工溫度控制范圍可參照表15、表16。表 15 普通瀝青混合料的施工溫度()瀝青加熱溫度155-165混合料出廠溫度正常范圍160-165 超過195者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150開始碾壓混合料內部溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于80拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均

18、勻為度。 要注意目測檢查混合的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。油石比與設計值的允許誤差-0.2%至+0.2%。每天結束后，用拌和樓打印的各料倉數量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設計結果進行校核；以每天產量計算平均厚度，與路面設計厚度進行校核。

19、混合料不得在儲料倉中長時間儲存，以不發生瀝青析漏為度，且不得儲存過夜。4、瀝青混合料的運輸采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動，按前、后、中次序分堆裝料，以減少粗集料的分離現象。瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。運料車應有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續覆蓋直到卸料結束取走篷布。運輸車輛運送瀝青混合料的速度應不大于30Km/h。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前20-30cm處停住，不得

20、撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5、瀝青混合料的攤鋪連續穩定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應按2.0-2.5m/min選擇(根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，予以調整, 做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次。用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。下面層攤鋪厚

21、度采用鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5米設一鋼絲支架。采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫，應采用斜接縫，避免出現縫痕。兩臺攤鋪機距離宜在不影響攤鋪的情況最大限度地縮短攤鋪機間距。瀝青路面上面層攤鋪厚度應采用非接觸式平衡梁控制方式；采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，兩臺攤鋪機攤鋪層的縱向接縫應采用斜接縫，避免出現縫痕。兩臺攤鋪機距離應在不影響攤鋪的情況最大限度地縮短攤鋪機間距。攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2

22、/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行調整。攤前熨平板應預熱至100 。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。積極采取相應措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小面層離析。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。6、瀝青混合料的壓實成型瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質量的重要環節，應根據不同層位選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。為確保面層橫向平整

23、度，初壓不宜使用輪胎壓路機；在石料易于壓碎的情況下，原則上鋼輪壓路機不開振，以輪胎壓路機碾壓為主；為提高路面密水性，復壓宜采用大噸位輪胎壓路機碾壓；為避免表面碎石壓碎，終壓應以“收光”為主要目的，在較高溫度盡快碾壓完備。壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別，施工過程中可參照表17選用。表17 上、下面層壓路機碾壓速度（km/h） 壓路機類型初 壓復 壓終 壓適 宜最大適 宜最大適 宜最大鋼輪式壓路機1.5-232. 5 -3.552. 5 -3.55輪胎壓路機-3. 5 -4.584-68振動壓路機1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振動)4

24、-5(振動)2-3(靜壓)5(靜壓)為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。碾壓過程中如出現壓路機有粘輪現象，不得向壓路機輪上涂油或油水混合液，嚴禁使用柴油和機油的水混合物噴涂，應向壓路機輪上噴灑或涂刷含有隔

25、離劑的水溶液，噴灑應呈霧狀，數量以不粘輪為度，為避免水溶液成條帶狀流向路面，建議在壓路機鋼輪上全寬斷面上設置“托布”。壓實完成，應進行交通管制，在穩定降低后方能允許施工車輛通行。7、施工接縫的處理縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有10cm左右的攤鋪層重疊，兩臺攤鋪機相隔距離3m，上下層縱縫應錯開15cm以上。橫向施工縫。要求全部采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪之前時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿

26、擦洗干凈，并涂上少量粘層瀝青，攤鋪時應對接縫處進行預熱處理，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。（七）、 施工階段的質量管理1、原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。2、混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率、殘留穩定度；混合料出廠溫度、運到現場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。3、面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、滲水系數、橫向偏位；攤鋪的均勻性。4、壓實度采用雙控指標：瀝青混合料壓實度要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于96%，最大理論密度的壓實度控制在93

27、%94%，面層實測空隙率應在3%7%范圍內； 5、面層平整度是路面質量的主要指標，要求連續平整度儀100m標準差的合格標準應不大于2.5。6、滲水系數應作為常規試驗進行檢測，應使用改進型滲水儀（著地環狀寬度35mm、裝有滲水儀開關），施工單位自檢和監理組抽檢。7、質量檢查標準，符合表18要求。注：1、路表滲水系數與構造深度宜在施工過程中路面成型后立即測定，計算合格率。2、各層滲水系數以合格率作為評價標準，應按取芯壓實度檢驗頻率隨機選點；下面層合格率宜不小于80%，當合格率小于80%時應加倍頻率檢測，如滲水系數檢測結果仍然小于80%合格率時，需對該段路面進行返工處理；上面層合格率宜不小于90%，當合格率小于90%時應加倍頻率檢測，如滲水系數檢測結果仍然小于90%合格率時，需對該段路面進行返工處理；3、表中括號中數值適應于