1、掌握隧道施工要點及易出現問題培訓為了加強現場監理人員的技術及業務水平，增強崗位工作能力，響應建設指揮部關于加強業務培訓的號召，根據監理大綱，針對隧道初支防護、排水施工、二襯施工的要點及施工中存在的常見問題進行培訓，培訓的內容如下：一、噴射混凝土噴射混凝土是在地下工程施工中，為盡快使開挖工作面穩定的一種支護措施。它是借助噴射機械，將水泥、砂、石子、水及速凝劑按比例配合成拌合料，以高速噴射到受噴面上，依靠高速噴射時集料的反復連續撞擊壓密混凝土硬化而成的支護方式，其噴射的混凝土能在幾分鐘內終凝，且強度增長快，并與其他支護措施如錨桿、鋼筋網聯合形成支護整體，抑制圍巖變形，達到圍巖快速穩定。一）施工要點

2、：1、噴射機具應具有良好的密封性能，輸料連續、均勻，滿足噴射作業要求。2、確定合理的水膠比、用水量、膠凝材料用量以及砂率，保證和易性和早期強度。3、分段分片自下而上順序噴射，分段長度不大于6m；一次噴射厚度拱部不得超過6cm，邊墻不得超過10 cm，分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用高壓風、水清洗噴層表面，噴嘴與巖面保持垂直，距受噴面要求0.81.2m。4、噴射壓力宜控制在0.150.2Mpa，混凝土噴射終凝2h后應進行濕潤養護，養護時間不得少于14d。5、噴射作業人員應帶防塵口罩、防護帽、防護眼鏡、防塵面具等防護用具，作業人員應避免直接接觸堿性

3、液體速凝劑，不慎接觸后應立即用清水沖洗，噴射混凝土作業完成后應及時對機具進行清洗。6、噴射混凝土表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，并用噴混凝土對基面進行找平處理，平整度用2 m靠尺檢查，表面平整度允許偏差側壁5 cm、拱部7 cm。二）現場常見的問題：1、隧道拱頂、邊墻后面有空洞、不密實。2、噴射砼厚度不足，不平順，鋼架沒有完全覆蓋。3、采用干噴。要求未采用濕噴的隧道一律停工處理。4、噴射距離太遠，受噴面在1.2米以上，不能保證混凝土的密實要求。5、噴射順序不對，不是自下而上，而是比較隨意。6、一次噴射厚度過厚，導致混凝土空鼓、不密實和塌落。二、錨桿錨桿是在圍巖開挖時，為避免巖體松散塌陷，在巖體

4、中打入實心或空心的鋼材加工的桿體，起到對土體的加筋和聯結成整體的作用，錨桿與圍巖間采用砂漿或其他材料固結，并設置鋼墊板固定。一）施工要點：1、錨桿施工應在初噴混凝土后進行，錨桿采用專用機械成孔打入，用一般風動鑿巖機時應配備專用沖擊器，鉆孔應圓而直，應與圍巖壁面或其所在部位巖層的主要結構面垂直。2、按設計要求布設位置，孔位允許偏差不大于10cm，桿體插入長度不得短于設計長度的95%。3、桿體插入錨桿孔時，應保持位置居中，插入深度應滿足設計要求。4、砂漿錨桿孔內灌注砂漿應飽滿密實，砂漿或水泥漿內可添加適量的微膨脹劑和速凝劑。5、錨桿安設后且其填充的砂漿終凝后應立即安裝托板，擰緊螺帽。二）現場常見的

5、問題：1、錨桿數量、長度低于設計值、錨桿間距大。鎖腳錨桿與鋼架未采用U型焊接。現場檢查要把超前小導管、超前錨桿、中空錨桿、鎖腳錨管（桿）詳細分開檢查。2、錨桿的原材料不達標，現場要檢查錨桿的壁厚和稱重檢驗。3、設計注漿的中空錨桿未注漿或采用砂漿錨桿代替的現象。4、錨桿的打入角度不符合設計要求。三、鋼架鋼架是在隧道開挖初期支護期間，為使圍巖保持穩定而按照隧道開挖輪廓線布設的鋼格柵或型鋼、鋼軌等制成的支護骨架結構，鋼架安裝后可達到支撐圍巖穩定，限制圍巖變形的目的，它通常與鋼筋網、噴射混凝土等結合在一起共同受力。一）施工要點：1、鋼架應在初噴混凝土后及時架設。2、鋼架不宜在受力較大的拱頂及其他受力較

6、大的部位分節，格柵鋼架的主筋直徑不宜小于18mm，鋼筋間焊接牢靠。3、每節鋼架間應以螺栓連接，連接板應密貼，縫隙不超過2mm。4、鋼架外緣應用鋼楔或混凝土預制塊楔緊，鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm，鋼架與圍巖間的間隙必須采用噴射混凝土填充密實。5、鋼架加工后必須進行試拼檢查，周邊拼裝允許誤差為正負3 cm，平面翹曲應小于2 cm；架立位置準確，鋼架間距、橫向位置和高程與設計位置的偏差不超過正負5 cm，垂直度誤差為正負2°；分部開挖法施工時，鋼拱架安裝后利用鎖腳錨管（桿）定位，數量為2根。下半部開挖后鋼架應及時落地接長，形成閉環；兩排鋼架間用直徑22鋼筋拉桿縱

7、向連接牢固，環向間距1m，以便形成整體受力結構。6、鋼架安裝時，應嚴格控制其內輪廓尺寸，且預留沉降、變形量，防止侵入襯砌凈空。二）現場常見的問題：1、鋼架基角懸空。2、鋼架間距未按設計安裝，鋼架間距超標嚴重。3、鋼架連接板未采用螺栓連接而是直接焊接。四、結構防排水結構防排水施工作業是在隧道初期支護完成，且隧道凈空經檢查滿足設計要求后進行的有關結構防排水施工作業，一般包含基面檢查處理、排水盲管安裝、防水板鋪設、施工縫、變形縫處理、混凝土灌注等工序。一）施工要點：1、基面處理：圍巖滲漏水采用引排措施，清除基面外露鋼管及鋼筋頭，用水泥砂漿抹平，初期支護表面平整度用2 m直尺進行檢查。2、排水盲管：采

8、用無砂混凝土按設計排水縱坡施做盲管鋪設平臺，盲管頭按設計引出。3、緩沖層鋪設：緩沖層材料采用無紡土工布，用熱熔墊圈與射釘固定，拱部間距0.50.8 m，邊墻間距0.81.0 m，底部11.5 m，呈梅花形排列。4、防水板鋪設：防水板應超前二次襯砌一個模板臺車長度鋪設，采用環向從拱部向兩側邊墻展鋪，按1.11.2預留松馳量，用專用設備使防水板融化與熱熔墊圈焊接牢固。5、防水板焊接：防水板接縫采用自動爬行式熱合機熱熔焊接成雙焊縫，焊接前將接縫處擦洗干凈，搭接寬度不少于10cm，避免漏焊、假焊、烤焦、焊穿等現象，現場配備滅火裝置，并對防水板臨時覆蓋保護，焊接完按規定采用充氣式檢查，綁扎鋼筋和立模時避

9、免損壞防水板，澆注混凝土時采用擋板防止沖擊防水板。6、止水帶固定：中埋式止水帶固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土時另一端應用箱型模板保護，防止止水帶偏移，固定時不得損壞止水帶本體部分。不得使橡膠止水帶翻滾、扭結，止水帶連接應采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于10 cm，焊接縫寬不小于50 cm，施工縫附近混凝土振搗時，避免推壓和碰撞止水帶。止水條采用預留嵌入方式并固定。二）現場常見的問題：1、縱向盲管固定不到位，上面沒有鋪設無砂混凝土。2、土工布采用墊圈固定，熱熔墊片數量間距不符合設計，射釘外露較多，易刺破防水板。3、防水板焊接搭接不滿足10cm。4、基面處理不干凈，有外露的鋼筋頭和

10、鋼管。5、排水盲管未按設計進行引出、未采用土工布包裹。6、未采取圍擋設施，綁扎鋼筋和立模時經常損壞防水板。7、施工混凝土時不注意，止水帶扭結、翻滾，導致止水帶失效。五、仰拱及二次襯砌1、仰拱仰拱應超前拱墻砌筑，緊跟開挖工作面，仰拱、填充應分開澆筑，且應全幅灌注，仰拱和底板混凝土強度達到5Mpa后行人方可通行，達到設計強度的100%后車輛方可通行。為解決仰拱施工和運輸作業的干擾，應采用仰拱棧橋。施工要點：1）仰拱應緊跟開挖面施做，盡快形成封閉環。IV、V級軟弱不穩定圍巖施工時，仰拱距開挖面應不超過35m；仰拱應超前拱墻二次襯砌施做，其超前距離宜保持2倍以上襯砌作業長度。2）仰拱施做應一次成型，保

11、證仰拱的整體穩定，仰拱施工縫和變形縫處應做防水處理。3）仰拱施工前應清除虛渣、雜物和積水，坡面應平順，確保排水暢通，應采用一次灌注混凝土成型工藝。4）仰拱填充嚴禁與仰拱同時施工，宜在仰拱混凝土終凝后施做。5）為減少其與出渣運輸的干擾，采用仰拱棧橋跨過施工地段，以保證隧道底部的施工質量，消除隧道底部結構施工質量隱患。仰拱棧橋的長度和結構形式根據施工需要來確定。2、二次襯砌二次襯砌是隧道的永久支護結構，一般在圍巖和初期支護變形基本穩定后施做，在仰拱超前的情況下，采用模板臺車進行拱墻一次襯砌，竣工后的隧道內輪廓線不得侵入設計輪廓線。施工要點：1）鋼筋表面必須除銹和油漬，采用混凝土墊塊，模板固定支撐牢

12、靠，澆筑混凝土前應刷脫模劑，清理干凈內部的雜物。2）襯砌混凝土攪拌時間不應小于3分鐘，振搗時間宜為10-30秒，振搗優先采用插入式振搗器，可用附著式振搗器配合，避免漏振、欠振、超振。3）二次襯砌混凝土應連續灌筑，隧道邊墻應分層澆筑混凝土，混凝土入模高度超過2米時應采用溜放方式。4）混凝土泵送的塌落度不宜過大以避免離析或泌水，若塌落度損失后不能滿足施工要求，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌。5）襯砌臺車表面每次脫模后應進行清洗，襯砌混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，嚴禁露筋，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺掕掉角等缺陷，襯砌表面接縫無明顯錯臺，無滲漏水，達到設計要求。6）混凝土養護不少于7天，二次襯砌背后回填注漿采用水泥漿液，注漿壓力不宜過高，以克服管道阻力和襯砌背后阻力即可，回填注漿應在襯砌混凝土強度達到設計強度的100%后方可進行。現場常見的問題：1、二襯厚度不夠，鋼筋兩排間距、保護層相差太大，焊縫不飽滿。2、仰拱混凝土質量差，沒有振搗密實，混凝土面不平整。