1、 汽車營銷課程設計報告題 目 東風標致（307）汽車營銷課程設計 系 別： 機汽學院 專 業： 汽車服務工程1211 組員：王靜 周海 李勇 潘抒懷 邵良杰東風標致汽車營銷課程設計報告目錄一、 環境研究1宏觀環境分析1微觀環境分析2二、 競爭研究4主要競爭對手研究4企業的主要競爭戰略研究6三、 消費行為研究7總體消費趨勢7目標客戶分析7現有消費者分析7四、 目標市場研究8五、 產品策略研究9六、 價格策略研究11七、 渠道策略研究13八、 促銷策略研究13九、 服務策略研究14東風標致（307）汽車營銷課程設計一、 環境研究：1、 宏觀環境分析：1-1-1社會環境分析l 在面臨著嚴峻的污染和資

2、源消耗的問題上，顧客越來越傾向于購買低油耗，低排量的環保車型。而不少生產商也將目光轉移至開發此類滿足大多數消費者需求，且符合全社會長遠利益的車型。原本的排放尾氣量大的，油耗高的汽車將逐漸被市場淘汰。l 在國外私人擁有車比例高達70，隨著中國加入WTO，越來越多的中國老百姓的購車熱情，購車考慮因素很大程度的受到外國消費者的影響。不少中國消費者渴望體會異域風情，因此，擁有法蘭西浪漫風情，歐洲車出色安全性的標志307在經過一番改裝后換上了中國人喜愛的三箱式，將更貼切顧客的心理。l 中國和美國、日本的關系一直是影響中國車市的一個不可忽視的問題，其影響可能十分微小，但有時可能成為最主要因素，當中美日關系

3、發生惡化時，如中國駐南斯拉夫大使館被炸，撞機事件的發生，臺灣問題，釣魚島主權問題、中國東海專屬經濟區問題等都會影響到美日兩國對華投資，消費者的購車選擇也會有所轉移。對于標志307來說，由于法國是和我國第一個建交的歐洲國家，且一直保持著友好關系，所以中美日關系的發展的負面影響將微乎其微，在中美日關系處于危機的情況下還有利于標志307的銷售。1-1-2 政府相關政策l 為了履行我國對世界貿易組織的承諾，國家采取了大幅降低汽車進口關稅的措施。汽車平均關稅入世第一年下調超過30%，這對國內汽車企業是一個巨大的震動。立即在全國引發了一場購車狂潮，隨之帶來了轎車市場的“多米諾骨牌”效應。進口車沖擊有限。但

4、如果人民幣升值，將使豪華及高檔車進口傾向顯著上升。 l 2004年7月1日，在全國范圍內實行等同于歐II的機動車污染物排放的標準，這對標志307這樣的車型十分有利。l 2004年10月1日，新的汽車貸款管理辦法開始正式實施。 對汽車貸款的新條例的頒布，給先前火熱的汽貸市場進行了降溫處理，但是對于像標志307這樣中等價位的汽車來說，汽車貸款的首付額度并不是很高，仍會有很大的銷售量。 l 乘用車燃料消耗量限值標準2005年七月一日執行，2008年乘用車的油耗量能將比目前水平降低15%左右。車型油耗水平下降；生產企業研發、引進成本有顯著上升；不合格的生產商庫存將在2005年上半年集中拋向市場；消費者

5、注重燃油經濟性。1-1-3 轎車市場現狀20實際90年代以來，隨著我國社會經濟的發展，人民生活水平的提高，轎車需求量逐年增加。19902000年10年間，私人轎車保有量占汽車保有量比例從1990年的14.80%攀升到 2000年的38.7。中國的汽車消費開始從生產資料型向消費型轉化的開始，家用轎車作為新的大眾消費品，正在為中國經濟增長注入新的動力，并將從根本上改變中國人的生活，改變中國經濟的結構。二、 微觀環境分析：1-2-1 企業的目標和資源神龍汽車有限公司，是中國東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團等股東合資興建的轎車生產經營企業。總部位于中國湖北武漢。神龍公司下設一個工業事業部(包括技

6、術中心)、兩個商務部(東風標致商務部、東風雪鐵龍商務部)。分別在武漢、襄樊兩地建有武漢工廠和襄樊工廠。神龍公司擁有技術先進的生產手段，進口設備占設備總投資的一半以上，全部設備達到20世紀九十年代國際先進水平。目前生產經營的產品，主要是東風雪鐵龍品牌下的“富康”、“愛麗舍”、“畢加索”、“賽納”四個系列車型。這些系列車型，具有“科技領先、節能環保、質量可靠”的優良性能，覆蓋了私家車市場中檔轎車9-20萬元不同消費者需求的黃金價位區段。神龍公司在引進PSA集團最新產品的同時，全面引進其先進的制造工藝和經營管理方法，并結合公司實際建立起了科學、嚴格的質量管理體系。公司先后投資6.3億元加強質檢設備硬

7、件建設，并把質量控制向兩頭延伸到產品設計開發和售后服務的各個環節，確保產品和服務的高質量。神龍公司的質量管理、環境管理、營銷服務，體系健全，運行高效，先后高標準、高水平地通過了ISO9001質量管理體系和ISO14000環境管理體系國內、國際雙認證。1999至2002連續四年被評為“全國用戶滿意產品”、“全國質量管理先進企業”、“全國用戶滿意企業”和“全國質量效益型企業”。 2002年2月，富康(轎車)被國家工商管理總局認定為“中國馳名商標”；2002年11月，神龍公司榮獲全國汽車行業唯一一個“中國環境標志杰出貢獻獎”；2003年2月，神龍公司系列產品，首批通過國家“3C”產品認證。東風汽車公

8、司與法國PSA標致雪鐵龍集團提升合作層次，擴大合作范圍，追加資本10億元，使神龍公司的注冊資本達到70億元人民幣。成立技術中心，引進兩個全新的生產共用平臺，全面導入東風標致、東風雪鐵龍兩個品牌的系列產品，使神龍公司從確立打造“中國家轎第一品牌”順利過度到實施“雙品牌”的經營戰略。提升合作層次后的神龍公司，將秉承“以質量為基礎，以市場為導向，以客戶為中心，向管理要效益”的經營方針，鞏固發揚轎車產品安全環保、舒適節能、技術先進、精品服務等方面的優勢；加強國際分工合作，充分發揮在資金、產品、人才、技術、管理等方面的國際保證優勢，在未來幾年里，努力使神龍公司的年生產銷售規模由10萬輛提升到30萬輛的水

9、平；加快神龍公司做強做大的步伐，力爭在一個不太長的時期內，把神龍公司建設成為競爭實力更強、在國際產業鏈中占有重要地位的轎車企業。1-2-2企業的外部活動者即供應商與企業關系神龍公司作為法國標志雪鐵龍的一部分，擁有并共享全球資源，神龍公司既是購買商也是供貨商，神龍公司與供貨商是一種優勢互補、平等的關系。東風標致擁有品質過硬，質量優異的供應商，這些產品均能適合不同市場層面的需要。經過多年的發展和磨合，逐漸成長，準確的市場定位、品質優良的品牌產品、人性化的經營管理、完善的服務體制為今后的發展奠定了堅實的基礎。 1-2-3 產品的營銷中間商和產品的關系為了建設一個具有國際化特性和專業水準的營銷網絡，標

10、志307將采用特許經營的銷售方式，所有特許經銷商保持一張面孔、一個聲音。為了突出特點，特許經銷服務商將按照“藍盒子”形象標準進行建設。2004年5月27日，東風標致第一家藍盒子4S經銷店在北京啟動，其個性鮮明的視覺形象，前衛有力的建筑風格，精致優雅、充滿人性關懷的內部環境，是標志營銷網絡區別于其他品牌的亮點。二、競爭研究標志307在中檔轎車市場有8個競爭對手，分別是：別克凱越，北京現代依蘭特，一汽大眾寶來，海南馬自達福美來，東風日產陽光，一汽大眾高爾夫，上海大眾桑塔納3000，一汽豐田花冠。其中，桑塔納3000的消費者十分理性，且桑塔納的定位偏重商務，其可以不算作標志307主要的競爭對手，而高

11、爾夫屬于陳舊車型，它與陽光的銷售量不大，所以也不是標志307的主要競爭對手。經過剔除，最后得出標志307的主要競爭對手是凱越、寶來、伊蘭特、福美來和花冠，他們涵蓋了美、歐、日、韓四大車系，特點各有不同。2-1-1主要競爭對手研究一汽大眾：上海大眾所生產的寶來是標志307的競爭對手，寶來是中級轎車市場上市較早的車型，經過幾年的改進，技術已經相當成熟，產品質量也相當穩定，大眾公司多年經營的銷售維修網絡成為吸引消費者的重要砝碼，2004年上半年寶來的銷售受車市低迷的影響嚴重，銷售量并不理想。寶來所面向的目標消費者是那些追求駕駛體驗，強調動里性能的那部分消費者，寶來的設計也偏向于駕駛，有“駕駛者之車”

12、的稱號。在質量上，寶來比較優秀，但其后排乘坐空間太小一直是消費者的一塊心病。北京現代：伊蘭特是北京現代在伊蘭特第六代成熟車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境特別改進而來，上市僅幾個月銷售就已小幅超過凱越，成為近期最暢銷車型，據北京現代總裝車間生產線工程師介紹，伊蘭特是上市車中性價比最好，配置最高的車型，銷售火爆理應在情理之中（數據見表4-3）.伊蘭特的定位與凱越相似，是月收入7000元左右的家庭，據2004北京車展上的一項調查，伊蘭特在公眾中的形象比較模糊，沒有什么個性，但這并沒有影響伊蘭特的銷售。作為韓國車，伊蘭特以及同門索納塔已經完全擺脫是幾年前韓國車給人質量低下的感覺，2003年索納塔在

13、JD power 做的轎車初期質量報告中獲得第一名，伊蘭特的海外版本，曾被歐洲權威汽車專業雜志評為“歐洲最優秀的車型”，又被美國Auto Pacific汽車滿意度調查中評為“最令消費者滿意”的產品，其質量可靠程度可見一斑。一汽海南馬自達：福美來的原型車是在日本暢銷的馬自達323，于2002年7月上市，銷售狀況良好，2004年逆市推出04款并降價效果不錯，銷售量保持了同比增長（見表4-4）。福美來給消費者的感覺是車型較老，已沒有任何個性。福美來的目標消費人群年齡在25-35歲之間，公司的白領，私人經營者居多。2004國產轎車消費者滿意度調查報告顯示福美來的消費者希望在售后服務方面下功夫，他們對車

14、的工藝處理和人性化設計缺乏也表示了不滿。天津一汽豐田：豐田花冠的海外版本已在國外累計銷售出2800萬輛，是單一品牌世界銷量最大的轎車，其銷售量說明花冠無論從品質還是設計都是世界最優秀的家用轎車，花冠于2004年2月上市，上市后，盡管價格偏高，銷售仍然不錯。由于政治和民族原因，花冠的銷售有可能出現不穩定。花冠主攻的目標消費群基本是家庭用戶。上海通用：標志307的最大對手凱越是上海通用以韓國大宇“旅行家”作為原型，由意大利頂級設計公司賓尼法瑞納再次設計，整合全球資源打造的“全球車”，他樹立了中國中級轎車的新標準，其后上市的每款車都是以凱越作為參照設計生產的，消費者在選擇中級轎車時也會將所選車型和凱

15、越相比。目前凱越在競爭對手中的市場占有率達到了26%，這是個相當高的比例，自從凱越上市，銷售量（見表4-1）就連破國內新車銷售記錄，據4S店銷售人員介紹，別克凱越是別克家族中最好賣的車型2-1-2企業的主要競爭戰略研究通過與競爭對手在質量、價格、性能、廣告、策略等方面的對比，可以看出東風標志307在中國市場是很有競爭力的。需要的是更具新意的廣告營銷以及更貼合消費者心理的服務。SWOT分析：S（優勢） W（劣勢） O（機會） T（威脅） 策 略1. 車型優雅別致，質量上乘，完善的銷售服務體系。2. 品牌出眾，屬東風汽車與法國PSA標致雪鐵龍集團合資產品。3. 新投入資本10億。4. 與供貨商是一

16、種優勢互補、平等的關系。1. 改裝后的標志307三箱車被部分客戶批評。2. 廣告等宣傳手段手段效果不明顯。3. 成本不具備優勢。1. 中國進入經濟穩定發展時期，消費者購車欲望強烈。 2. 消費者注重燃油經濟性，低油耗的車型更受青睞。3. 全國實行同于歐II的機動車污染物排放標準。4. 歐系車型日系、美系車更受中國消費者歡迎。 1. 關稅下調，進口車價下降迫使國產車價格下降。2. 消費者對環境的關注度越來越大的制約到汽車業的發展。3. 油價上升，抑制消費者購車熱情。4. 中檔車市場競爭格外激烈。1. 廣告正確定位，引導消費者觀念。2. 獨特，新穎的公關培育品牌美譽度。3. 發展技術，降低成本。4

17、. 依據顧客需求，不斷改進創新。三、消費行為研究3-1-1消費者的總體消費態勢中國消費者在購車時除了注意轎車價格和排量外，還十分注意車輛大小和配置，中檔轎車也在不斷朝著“大而全”的方向發展，購買中檔車的消費者希望他們的車更像一部中高檔轎車。不僅如此，車內空間大小近兩年也受到消費者的關注，總之一部大車要比一部小車好賣，市場也驗證了這一點。豐富的配置也是中國消費者關注的，往往幾項小配置的增加能使整車在消費者心中上一個檔次。經過對多家汽車經銷商銷售顧問的調查，銷售顧問們認為，中國消費者在挑選配置上進入了誤區，他們可能會希望有自動雨刷器、電動車窗防夾等功能，而忽略了發動機功率，扭矩，變速箱、底盤等重要

18、數據。3-1-2 目標顧客分析東風標志307屬于中級車，其目標客戶應該是年齡在2545歲之間，受到過深厚文化熏陶的白領、青年人，以及建立了家庭卻充滿活力人群，他們的家庭月收入在0.7到1萬元，一般為中級管理人員和小型私企業主。對于廣大中國消費者來說歐洲車里面最為熟悉的，莫過于德國大眾，奔馳之類的品牌，對于法國車來講，中國大多數人都不是很熟悉，但是在目標消費者中，這些人有著較高的學歷，標志品牌的認知度還是很高的；加上這次標志307進入中國市場是和歐洲趨于同步上市的，在業內有很好的評價，也受消費者的青睞。據調查，消費者對標志307抱有很高的期望，不同于日韓車系的是，大多人士認為日韓車的安全性能不如

19、歐美車，在理性的潛在消費者看來，使用過的歐美車的用戶，改為使用日韓車系的可能性不是很大，繼續走歐美路線將是主流；沒有使用過車的潛在消費者來講，潛在消費者的文化程度都是很高的，由于中日關系的客觀原因，以及日韓車系的耐用程度考慮，很大程度上，潛在消費者會選擇歐美車系，這對于標志307來講，是一個很好的機會。3-1-3 現有消費者分析（1）消費者的構成:通過對問卷數據的初步分析，可以得出出購買1120萬元轎車的消費者年收入在815萬元之間。另外，根據標志307銷售人員的介紹，標志307比凱越更加年輕化， 4S店訂車的400人中年齡也集中在25到45歲，男女比較平衡。（2）消費者行為分析標志307線條

20、簡潔穩定而嫵媚，外形獨樹一幟，更適合年輕有活力的個人和家庭使用，所以這部車的購買者大部分將是家庭用戶，這些消費者購買標志307全部會選擇在環境良好服務正規的4S店中。四、目標市場研究在競爭白熱化的中國車市，汽車廠家核心的競爭力就是品牌的影響力，品牌深入人心，細分市場才能占據成功。而品牌是一個綜合的概念，包含產品的品質、整體的服務、企業的持續發展能力、精神和文化層面的訴求等多種基因。從進入中國開始，東風標致始終追求質的提升而不是簡單的量的擴張，沿著品質至上、步步為營的發展道路，將“美感，可靠，活力，創新”的品牌核心價值做到了最好的訴求。上市以來，東風標致307以高品質的產品成功躋身中級車市場的重

21、量級車型，成為“精三樣”中的領軍者，并多次獲選消費者最喜愛、最愿意購買的車型。2005年完成40500輛的銷售目標，同比增長238%。在營銷方面，從降價補償到“安全性，樂天下”再到“藍色承諾”等，東風標致一系列的誠信營銷成就了良好的品牌形象和市場口碑。同時，東風標致立足于全方位打造國際水準的高質量營銷服務體系。截止目前，東風標致已有137家網點落戶中國并投入運營，在全國97個城市建立了健全的售后服務網絡。為了打造高素質的營銷團隊，東風標致制訂的嚴格的培訓和上崗制度也走在行業的前面。從服務上看，2006年東風標致將繼續網點“藍盒子”的建設，目標是由目前的97個城市發展到2006年底的175個城市

22、，主要通過設立二級網點使銷售服務網點達到220個，進一步提升并完善東風標致的售后服務質量和網絡體系，為東風標致的銷售提供強有力的支持。隨著市場多元化、個性化的需求，汽車產品的細分化是車市的必然趨勢。已經憑借307成功樹立品牌形象的東風標致也必然會布局各細分市場，滿足消費者差異化和細分化的需求，以東風標致206為例，可以說，進軍B級車市場的東風標致206就是其厚積薄發的第一步棋。東風標致挺進中高級市場 ，對東風標致來說，目前最重要的車型是508，因為這意味著東風標致進軍中高級車型市場。作為向這一市場進軍的最新力量，百年標致希望借助508在中國的上市，重塑標致品牌在中國的影響力。畢竟，在這一市場上

23、，不僅有巨大的利潤空間，也有著更有說服力的品牌影響力。2002年，東風汽車公司與法國PSA集團(標致雪鐵龍集團)簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面展開將標致品牌引入中國的新藍圖，東風標致由此誕生。自成立以來，東風標致一直致力于將自己打造成中國主流汽車品牌之一。五、產品策略研究：標志307擁有9款車型，其中1.6L五款，2.0L四款，變速箱手動4款，自動5款。 綜合國內權威評測機構汽車雜志中國汽車畫報汽車之友的評測，標志307無論從車內空間，車廂內飾，安全裝備，制作工藝都達到了這個級別應有的水平，尤其是車內空間，2612mm的軸距在同級車中優勢明顯，其超大的后背箱空間（620L）不僅

24、在同級車中傲視群雄，在國內所有的三箱轎車中也能名列前茅。出色的人性化設計和豐富的功能配置是307的得分點。其動力系統基本結構來自于東風雪鐵龍的塞納和愛麗舍，動力表現和操控性能都趨于舒適，看來，標志307希望的駕駛樂趣并非只體現在操控，人性化配置更能吸引家用消費者，評測認為標志307最大的優勢是相對豐富的配置和較為寬敞的空間。同時，評測也都指出國產307為了迎合國內消費者，采用標準的三廂造型可能會破壞車的整體感。 在產品的質量方面，與標志307同門的愛麗舍在2004消費者滿意度調查報告中排名17，總體CSI得分73.27，在參加調查的34款車中排名居中，而標志307的競爭對手基本排在前十名，雖然

25、標志307與愛麗舍不在同一檔次，但公司控制質量的能力比其他公司稍差，尤其是新車上市的前幾個月，生產線處在磨合期，必然有很多問題需要解決，所以標志307的質量要達到穩定狀態還需要時間的考驗。 5-1-1 在產品價格方面：（1）同類產品與本產品價格比較(1.6L級別)對于中檔轎車的入門排量車，標志307的價格顯然過高，價格在市場上沒有競爭力。在1.8L這一級別標志307沒有車型，可以看出在這一級別除了豐田花冠較貴，其他廠商價格基本持平。2.0級別車是中檔轎車最高級，標志在這一檔次中價格適中，比寶來和1.8L級別的花冠價格有競爭力。（2）產品的性能價格比分析標志307相對于競爭對手，價格處于較高水平

26、，但由于其外形，配置和空間出眾，其整體性價比適中，在2.0L級別中，其多項新配置使得性價比優越。5-1-2產品的外觀及命名：1929年，標志201誕生，標志開始使用“×0×”的命名方式，沿用至今，標志307就是如此，未來引進206和407都將采用此方式，今后的新車還將使用“×00×”的命名方式。標志307的外觀來源于歐洲版標致307的兩箱半版本，由于國內消費者喜歡三箱設計，中國版標致307改為標準三箱。標志307的車頭設計非常獨特，雄獅車標和雄獅般的車頭不怒自威，讓人以下就能認出是標志轎車。（附：波士頓矩陣分析法分析相對市場占有率）年銷售增長率20%10

27、100.1高低明星產品野貓產品奶牛產品瘦狗產品307206408畢加索愛麗舍凱越塞納 相對市場占有率六、價格策略研究：同類產品與本產品價格比較(1.6L級別)對于中檔轎車的入門排量車，標志307的價格顯然過高，價格在市場上沒有競爭力。（見表3-2，3-3）在1.8L這一級別標志307沒有車型，可以看出在這一級別除了豐田花冠較貴，其他廠商價格基本持平。（見表3-4）2.0級別車是中檔轎車最高級，標志在這一檔次中價格適中，比寶來和1.8L級別的花冠價格有競爭力。（見表3-5，3-6） 東風標致公布的價格定位是，東風標致307XS16L手動擋1488萬元，XT20L手動擋1698萬元，Prestig

28、e20L自動擋1968萬元。從性價比的角度來看，恰恰是20L的車型最占優勢。來自汽車研究機構的調查顯示，購買轎車的用戶對不同配置車型的價格選擇往往是兩頭高、中間低，低于15萬元的車型如果配置過于精簡，囊中羞澀的消費者通常會退而求其次，選擇比其低一級的車型；而超出15萬元的車型如果頂級配置在20萬元之下，消費者通常會貪大求全，實現“一次性到位”。  東風標致307的定價策略的微妙之處在于，在經濟型轎車日趨飽和、價格戰愈打愈烈的今天，它吸引了很大一批購買中級車的用戶。這些人如果有能力購買15萬元以上的車型，就證明其能夠承受目前標準中級車的養車費用，多加幾萬元購買頂級配置的車型當然不在話下

29、。七、渠道策略研究：東風標致現在正處于產品密集投放期，以后每年引入一款新產品。接下來將要投產的車型有308，3008等(308車型將在廣州車展之前發布)。配合508的上市，增強渠道力，4S店進行了大換裝。到2011年末，東風標致的一級網點數量超過300家，而2015年會擁有500-550家一級網點，覆蓋中國351個地級城市。標致品牌和東風標致是相輔相成的，東風標致是站在巨人的肩膀上。它的很多DNA都來自于標致品牌。東風標致的體系，主要銷售神龍公司生產的國產化車型。還有很多車型是通過進口渠道作為補充。 廣州、北京和上海增長態勢已趨于穩定，四五級城市在銷量上有著非常大的增速，小城市的增長能達到20

30、%。東風標致將根據不同級別的市場和不同的潛力，來決定4S店的級別，并在一些小城市中建立二級網點。隨著小城市保有量和銷量的提升，二級網點也可以升級。由于二三線城市的購買力也在逐漸的增強的現狀，接下來重點發展的目標將在二三線城市。“無縫覆蓋地級市，全面推進縣級市”是接下來的推進目標。此外，東風標致還借助駕馭中國對駕校的渠道覆蓋，來實現精準面對準車主人群，充分利用駕校渠道能夠加快潛在消費者的購車計劃;推動其盡快產生購車決策;以影響其購車選擇最終使其形成車輛購買體系價值。 八、促銷策略研究：促銷策略在現代社會中擁有重要的作用，它可以提供商業信息；突出產品特點，提高競爭力；強化企業形象，鞏固市場地位；刺

31、激需求形象用戶的購買傾向，開拓市場。在標致新307上市之初，就開展了以“科技與世界同步”為主題的激情超越定向試駕會。東風標致在上海促銷，綜合讓利達2萬元。現車充裕，目前標致307最高讓利可達1.5萬元 。促銷期間，購買任一款車型都可享受5000元大禮包和精致禮品！如果貸款購車，還可享受零首付、無需抵押、無需擔保、超低利率、上門辦理等貼心服務。東風標致6月促銷，6元換購三大禮包。大大增加了進店率。起到了進一步宣傳的作用。通過與東風標致十堰中威汽車銷售服務有限公司銷售部市場經理丁龍楠先生的交談，我們還了解到4S店中沒款車的價格完全由廠家市場統一定價，由于每年的銷售旺季主要分布在年初、九月份以及年末

32、，所以店里會根據不同的情況進行有所區別的活動，活動分為“關懷”和“促銷”兩類。具體到優惠活動，每款車又有所區別，對于剛剛上市的產品比如508，一般不會有什么促銷的行為，因為新上市的產品一般價格比較穩定，不會出現大的波動。具體的活動多為關懷系列、圣誕晚會、顧客回饋等。通過這樣的系列而又有所區別的活動，起到很好的品牌推廣，擴大知名度，提高利潤的作用。九、服務策略研究：相比國際汽車產業成熟的售后服務體系，國內市場在此領域中正亟待完善。而近來，汽車產品質量問題的頻頻曝光，表明消費者無論是出于有效保障愛車壽命的長遠考慮，還是產品可靠性在安全、使用等方面所涉及的切身利益，或維權意識，不僅對汽車廠商的造車技

33、藝提出了更高要求，也催促著其在“售后服務”方案上的推陳出新。在此背景中，東風標致在近日出臺了針對優化服務方案、降低費用支出等一系列消費者需求出臺了“藍色關愛、用車無憂”的售后服務計劃。對消費者、尤其是中產階層的消費者來說，售后保養作為保證車輛壽命的必要措施雖然得到了廣泛認同，但在廠家贈送的保修期后，大幅上升的費用支出卻令許多車主壓力陡增。而許多汽車廠商雖然據此推出了相應的延保計劃，其方案單一、可選性不強以及質保范圍狹窄卻令車主望而卻步。東風標致此次推出的保障計劃適用于旗下所有車型，并囊括和滿足了用戶對于保養和維修等不同方面的需求。在對東風標致某4S店的探訪中，正在咨詢該維修保養方案的車主韓先生說，自己的307行駛歷程已接近兩年，雖然零部件工況穩定，但慮及汽車配件在使用過程中的消耗，及未來很長一段時間內的產品穩定性，因此來店咨詢延保方案。韓先生認為本次推出的針對保養的A、B類方案及針對備件維修的“藍色關愛 尊享保障”等三個方案可任意選擇，而更加醒目之處則在于將剎車片、燈泡、輪胎等易損