1、.1路基路面工程路基路面工程Subgrade and Pavement Engineering張銳（副教授）張銳（副教授）長沙理工大學交通運輸工程學院長沙理工大學交通運輸工程學院.2.3.4.5.6.7.8主要內容主要內容(Contents)u本課程的設置及其重要性本課程的設置及其重要性u第一章第一章 概述概述(Introduction).9 本課程的設置及其重要性本課程的設置及其重要性 1、本課程在教學體系中的位置、本課程在教學體系中的位置 公共課程公共課程數學、英語、人文數學、英語、人文 等等 基礎課程基礎課程工程力學、結構力學、彈性力學工程力學、結構力學、彈性力學 等等 專業基礎課程專業

2、基礎課程土木工程材料、測量學、土力土木工程材料、測量學、土力學與土質學、水力學、交通工程基礎等；學與土質學、水力學、交通工程基礎等； 專業課程專業課程道路勘測設計、路基路面工程、橋道路勘測設計、路基路面工程、橋梁工程、結構設計原理、基礎工程梁工程、結構設計原理、基礎工程 等等 專業提高課程專業提高課程眾多選修課程眾多選修課程 .10 本課程的設置及其重要性本課程的設置及其重要性2、本課程在工程實踐中的重要性、本課程在工程實踐中的重要性實踐環節實踐環節室內試驗室內試驗 確定路面結構設計的主要參數確定路面結構設計的主要參數 等；等； 野外試驗野外試驗 確定交通參數、路面結構參數確定交通參數、路面結

3、構參數 等；等； 結構綜合設計結構綜合設計 進行路面結構設計、施工組織設計進行路面結構設計、施工組織設計.11 本課程的設置及其重要性本課程的設置及其重要性3、本課程的內容、本課程的內容路基路面工程路基路面工程路基工程路基工程路面工程路面工程機場道基機場道基公路路基公路路基機場道面機場道面公路路面公路路面.12 課程的具體內容課程的具體內容u路基土的特性及設計參數路基土的特性及設計參數(Characteristics and Design parameters)u路基設計路基設計(Embankment Design)u路基防護與支擋設計路基防護與支擋設計(design of retaining

4、 wall )u路基施工路基施工(construction) 路基工程部分u概論.13u交通荷載及路面設計參數交通荷載及路面設計參數(ESAL and Parameters)u路面基層路面基層(Base)u瀝青路面設計瀝青路面設計 (Asphalt Pavement Design)u水泥混凝土路面設計水泥混凝土路面設計(Cement Concrete Pavement Design)u路面施工路面施工(Construction)u路基路面養護與管理路基路面養護與管理(Maintenance and rehabilitations) 路面工程部分 課程的具體內容課程的具體內容.14第一章第一章

5、概論概論.15第一章第一章 概論概論(Introduction)第一節第一節 路基路面工程發展概況路基路面工程發展概況(Development)第二節第二節 路基路面工程的特點與性能要求路基路面工程的特點與性能要求(Characteristics) 第三節第三節 路基路面結構及層位功能路基路面結構及層位功能(Pavement layers)第四節第四節 路基路面結構的影響因素路基路面結構的影響因素(Factors)第五節第五節 公路自然區劃公路自然區劃 (Nature Categories).16第一節第一節 路基路面工程發展概況路基路面工程發展概況u核心內容：核心內容：道路的衍變道路的衍變道

6、路的分類道路的分類我國公路建設成果我國公路建設成果國家高速公路網命名國家高速公路網命名路基路面建設的技術成果路基路面建設的技術成果交叉學科的發展交叉學科的發展.17道路的發展可粗分為四個階段：道路的發展可粗分為四個階段：第一階段第一階段：供行人和牛馬及其他獸類供行人和牛馬及其他獸類行走、馱運貨物的階段。此時期的道行走、馱運貨物的階段。此時期的道路通常稱為小路或小徑路通常稱為小路或小徑(Trail)。第二階段：第二階段：供蓄力車輛和行人供蓄力車輛和行人通行的大道通行的大道(Cart Way)階段。階段。在中國，有在中國，有“康衢康衢”、“路路”、“馳道馳道”、“驛道驛道”等名稱；等名稱；在歐洲，

7、羅馬道路非常發達，在歐洲，羅馬道路非常發達，有有“條條大道通羅馬條條大道通羅馬”之說。之說。1、道路的衍變、道路的衍變.18古羅馬道路和結構古羅馬道路和結構 1、道路的衍變、道路的衍變.19第三階段第三階段：行駛汽車的公路（行駛汽車的公路（Highway）階段。內燃機汽車是德國在）階段。內燃機汽車是德國在1886年由高特列希年由高特列希 戴姆勒發明，我國在戴姆勒發明，我國在1902年從國外引進汽車，年從國外引進汽車，1906年蘇元春年蘇元春駐守廣西時首建了龍州到鎮南關的公路。駐守廣西時首建了龍州到鎮南關的公路。1、道路的衍變、道路的衍變通向柏林的通向柏林的A9公路公路(東德東德)，使用時間超過

8、，使用時間超過50年，年，圖中為第一階段的水泥路面圖中為第一階段的水泥路面.20第四階段第四階段：以高速度分車道行駛為特征的高速公路階段。以高速度分車道行駛為特征的高速公路階段。也稱為也稱為Freeway或或Expressway。1、道路的衍變、道路的衍變.21 道路是供各種車輛、行人等通行的工程設施，按其使用范圍分為公路、道路是供各種車輛、行人等通行的工程設施，按其使用范圍分為公路、城市道路、機場跑道、廠礦道路、林區道路等。城市道路、機場跑道、廠礦道路、林區道路等。 機場機場Airport 分類分類 干線公路：干線公路： 國家干線國家干線 省干線省干線 公路公路 縣公路縣公路 鄉公路鄉公路

9、支線公路支線公路 分級分級 高速公路、一級公路高速公路、一級公路 二級、三級、四級公路二級、三級、四級公路Highway公路公路 城市道路城市道路 快速路快速路 主干道主干道 次干道次干道 支路及街道支路及街道 其他道路其他道路2、道路分類、道路分類廠礦道路廠礦道路林區道路林區道路.227 條北京放射線9 9 條縱向路線條縱向路線18 18 條橫向路線條橫向路線 到到2020年，高速公路總規模約年，高速公路總規模約8.5 萬公里，其中主線萬公里，其中主線6.8 萬公里，地區環線、聯絡線等其它路線約萬公里，地區環線、聯絡線等其它路線約1.7萬公里。萬公里。3、我國公路建設成果、我國公路建設成果高

10、速公路高速公路“7918”網網.233、我國公路建設成果、我國公路建設成果u普通國道網普通國道網（2013年年-2030年）年） .243、我國公路建設成果、我國公路建設成果u7條：條：北京哈爾濱（北京哈爾濱（G1）、）、北京北京上海（上海（G2）、北京臺北）、北京臺北（G3）、北京港澳（）、北京港澳（G4）、北京）、北京昆明昆明（G5）、北京）、北京拉薩拉薩（G6）、北京）、北京烏魯木齊烏魯木齊（G7）u9條：條：鶴崗鶴崗大連大連（G11)、沈陽海口、沈陽海口(G15)、長春深圳、長春深圳(G25)、濟南廣州濟南廣州(G35)、大慶大慶廣州（廣州（G45）、）、二連浩特二連浩特廣州廣州(G5

11、5)、包頭包頭茂名茂名(G65)、蘭州海口、蘭州海口(G75)、重慶重慶昆明昆明(G85) u18條：條：綏芬河綏芬河滿洲里滿洲里（G10）、）、琿春琿春烏蘭浩特烏蘭浩特(G12)、丹東丹東錫林浩特錫林浩特(G16)、榮成榮成烏海烏海(G18)、青島、青島銀川銀川(G20)、青島蘭、青島蘭州州(G22)、連云港、連云港霍爾果斯霍爾果斯(G30)、南京洛陽、南京洛陽(G36)、上海西、上海西安安(G40)、上海成都、上海成都(G42)、上海、上海重慶重慶(G50)、杭州、杭州瑞麗瑞麗(G56)、上海上海昆明昆明(G60)、福州銀川、福州銀川(G70)、泉州南寧、泉州南寧(G72)、廈門、廈門成都

12、成都(G76)、汕頭、汕頭昆明昆明(G78)、廣州、廣州昆明昆明(G80)u此外，此外，國家國家高速公路高速公路網還包括遼中環線、成渝環線、海南環線、珠網還包括遼中環線、成渝環線、海南環線、珠三角環線、杭州灣環線等共三角環線、杭州灣環線等共5條地區環線，條地區環線，2段并行線和段并行線和37段聯絡線。段聯絡線。高速公路高速公路“7918”網網.253、我國公路建設成果、我國公路建設成果.263、我國公路建設成果、我國公路建設成果.273、我國公路建設成果、我國公路建設成果229.51229.51萬萬kmkm中有中有64.1964.19萬萬kmkm瀝青瀝青229.51229.51萬萬kmkm中有

13、中有165.32萬萬km水泥水泥簡簡50.35萬萬km 143.89143.89萬萬kmkm 有鋪裝有鋪裝+ +簡易鋪裝簡易鋪裝279.86279.86萬萬kmkm+ +未鋪裝未鋪裝149.07149.07萬萬KmKm=總里程總里程423.75萬萬Km 20122012年底資料年底資料.284、國家高速公路網命名、國家高速公路網命名數字及數字與字母編號數字及數字與字母編號首都放射線首都放射線編號為編號為1位數位數，由正北開始按順時針方，由正北開始按順時針方向升序編排，編號區間為向升序編排，編號區間為19。縱向路線縱向路線編號為編號為2位奇數位奇數，由東向西升序編排，編，由東向西升序編排，編號區

14、間為號區間為1189。橫向路線橫向路線編號為編號為2位偶數位偶數，由北向南升序編排，編，由北向南升序編排，編號區間為號區間為1090。并行路線并行路線的編號采用主線編號后加英文字母的編號采用主線編號后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”組合表示；組合表示；“E”、“W”、“S”、“N”分別表示并行路線在主線的東、西、分別表示并行路線在主線的東、西、南、北方位。南、北方位。地區環線地區環線的編號按照由北向南的順序排列，編號區的編號按照由北向南的順序排列，編號區間為間為9199。.295、路基路面建設的技術成果、路基路面建設的技術成果u公路自然區劃公路自然區劃u土的工程分類土的工程分類u路基強

15、度與穩定性路基強度與穩定性u高路堤修筑技術與支擋結構高路堤修筑技術與支擋結構u軟土地基穩定技術軟土地基穩定技術u巖石路基爆破技術巖石路基爆破技術u瀝青路面結構瀝青路面結構u水泥混凝土路面結構水泥混凝土路面結構u瀝青路面設計理論與方法瀝青路面設計理論與方法u水泥混凝土路面設計理論與水泥混凝土路面設計理論與方法方法u半剛性基層瀝青路面結構半剛性基層瀝青路面結構u瀝青路面材料組成設計瀝青路面材料組成設計u路面使用性能與表面特性路面使用性能與表面特性u綠色道路路面建設技術綠色道路路面建設技術u路面養護管理路面養護管理.306、交叉學科的發展、交叉學科的發展u材料科學材料科學u巖土工程學巖土工程學u結構

16、分析理論結構分析理論u機電工程機電工程u自動控制與量測技術自動控制與量測技術u現代管理科學現代管理科學節尾節尾.31第二節第二節 路基路面的工程特點路基路面的工程特點u核心內容核心內容路基路面的工程特點路基路面的工程特點路基路面的使用要求路基路面的使用要求路基路面的性能要求路基路面的性能要求.32路線長、工程量大；路線長、工程量大；沿線地形起伏變化大，地質、地貌、氣象特征多變；沿線地形起伏變化大，地質、地貌、氣象特征多變；沿線經濟程度和交通特點不一樣。沿線經濟程度和交通特點不一樣。 1、路基路面的工程特點、路基路面的工程特點.33全天候暢通全天候暢通高速高速安全安全舒適舒適經濟經濟即：即：結構

17、與功能結構與功能兩個方面要求兩個方面要求 2、路基路面的使用要求、路基路面的使用要求.34 公路路基公路路基是路面的基礎，是公路工程的重要組成部分，它是按照路線是路面的基礎，是公路工程的重要組成部分，它是按照路線位置和一定的技術要求修筑的帶狀構造物，與路面共同承受交通荷載的作位置和一定的技術要求修筑的帶狀構造物，與路面共同承受交通荷載的作用。作為路面的支承結構物，路基必須具有足夠的用。作為路面的支承結構物，路基必須具有足夠的強度、穩定性和耐久性強度、穩定性和耐久性(Strength, Stability, Durability)(Strength, Stability, Durability)

18、。（1）路基工程）路基工程 3、路基路面的性能要求、路基路面的性能要求一般路基一般路基凍土區通風管路基凍土區通風管路基.35（1）路基工程）路基工程-凍土凍土凍土區路基凍土區路基凍土區凍土區凍土區凍土區凍土區凍土區.36（1）路基工程）路基工程-防護與加固防護與加固凍土區凍土區鐵路路基鐵路路基路基防護路基防護.37（1）路基工程）路基工程-防護與加固防護與加固.38 公路路面公路路面是直接承受交通荷載、大氣溫度及雨水作用的結構，應具有是直接承受交通荷載、大氣溫度及雨水作用的結構，應具有良好的穩定性和足夠的強度、剛度，其表面還應滿足平整、抗滑和排水良好的穩定性和足夠的強度、剛度，其表面還應滿足平

19、整、抗滑和排水的要求。因此，公路路面應根據交通量及其組成情況和公路等級、使用的要求。因此，公路路面應根據交通量及其組成情況和公路等級、使用任務、功能、當地材料及自然條件，結合路基進行綜合設計。任務、功能、當地材料及自然條件，結合路基進行綜合設計。 各級公路的各級公路的行車道、路緣帶、匝道、變速車道、爬坡車道、硬路肩和行車道、路緣帶、匝道、變速車道、爬坡車道、硬路肩和應急停車帶應急停車帶等均應鋪筑路面。等均應鋪筑路面。（2 2）路面工程）路面工程 3、路基路面的性能要求、路基路面的性能要求.391.1.承載能力承載能力 (Bearing Capacity) (Bearing Capacity)

20、包括強度和剛度兩個方面。包括強度和剛度兩個方面。2.2.穩定性穩定性 (Stability) (Stability) 在地表上開挖或填筑路基，會改變在地表上開挖或填筑路基，會改變原地面地層結構的受力狀態，從而造成路基失穩；大氣降水、大原地面地層結構的受力狀態，從而造成路基失穩；大氣降水、大氣周期性變化對穩定性的影響。氣周期性變化對穩定性的影響。3.3.耐久性耐久性( Durability)( Durability) 道路工程有較長的使用年限，因此道路工程有較長的使用年限，因此路基路面工程要求有很好的耐久性能。路基路面工程要求有很好的耐久性能。4.4.表面平整度表面平整度 (Surface Sm

21、oothness) (Surface Smoothness) 是影響行車安全、是影響行車安全、行車舒適性以及運輸效益的重要使用性能。行車舒適性以及運輸效益的重要使用性能。5.5.表面抗滑性能表面抗滑性能 ( (Skid ResistanceSkid Resistance) ) 保證車輪與路面之間保證車輪與路面之間有足夠的附著力和摩擦力，以增加行車安全。有足夠的附著力和摩擦力，以增加行車安全。 3、路基路面的性能要求、路基路面的性能要求節尾節尾.40第三節第三節 路基路面結構及層位功能路基路面結構及層位功能u核心內容核心內容路基橫斷面路基橫斷面路面橫斷面路面橫斷面路拱橫坡度路拱橫坡度路面結構分層

22、及層位功能路面結構分層及層位功能路面面層類型及適用范圍路面面層類型及適用范圍路面分類路面分類.411、路基橫斷面、路基橫斷面.421、路基橫斷面、路基橫斷面.431、路基橫斷面、路基橫斷面.441、路基橫斷面、路基橫斷面圖圖14d 城市道路典型路基橫斷面城市道路典型路基橫斷面.452、路面橫斷面、路面橫斷面u槽式橫斷面槽式橫斷面u全鋪式橫斷面全鋪式橫斷面.463、路拱橫坡度、路拱橫坡度形式：形式：一次式：直線形、折線形一次式：直線形、折線形 二次式：二次式：2次拋物線形，次拋物線形， 三次式：三次式：3次線形方程次線形方程目的：目的：為了保證路面上雨水及時排出，減少雨水為了保證路面上雨水及時排

23、出，減少雨水對路面的浸潤和滲透而減弱路面結構強度，路面表對路面的浸潤和滲透而減弱路面結構強度，路面表面應做成直線形或拋物線形的路拱。面應做成直線形或拋物線形的路拱。 要求：要求：.474、路面結構分層及層位功能、路面結構分層及層位功能u面層面層u基層基層u墊層墊層（必要時）（必要時）u路基路基瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面水泥混凝土路面水泥混凝土路面 （1）路面分層）路面分層.48面層：面層：面層是直接同行車及大氣接觸的表面層次，它承受較大行車荷載的垂直力、水平面層是直接同行車及大氣接觸的表面層次，它承受較大行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用，同時還受到降雨的浸蝕

24、和氣溫變化的影響，因此，同其他層次力和沖擊力的作用，同時還受到降雨的浸蝕和氣溫變化的影響，因此，同其他層次相比，它應具有較高的結構強度、抗變形能力和較好的水穩定性與溫度穩定性，且相比，它應具有較高的結構強度、抗變形能力和較好的水穩定性與溫度穩定性，且應耐磨、不透水，表面還應有良好的抗滑性與平整度。應耐磨、不透水，表面還應有良好的抗滑性與平整度。基層（含底基層）：基層（含底基層）：主要承受由面層傳來的車輛荷載垂直力并將其擴散到下面的路基（主要承受由面層傳來的車輛荷載垂直力并將其擴散到下面的路基（含墊層及土基），因此，它也應具有足夠的強度與剛度，并應具有良好的擴散應力含墊層及土基），因此，它也應具

25、有足夠的強度與剛度，并應具有良好的擴散應力的能力；基層受大氣影響較面層小，但仍可能受地下水及面層滲入雨水的浸濕，故的能力；基層受大氣影響較面層小，但仍可能受地下水及面層滲入雨水的浸濕，故也應具有足夠的水穩定性；同時，為保證面層平整，它還應具有較好的平整度。也應具有足夠的水穩定性；同時，為保證面層平整，它還應具有較好的平整度。4、路面結構分層及層位功能、路面結構分層及層位功能 （2）路面各層的）路面各層的要求要求.49 4、路面結構分層及層位功能、路面結構分層及層位功能u墊層：墊層：墊層介于基層和土基之間，它可改善土基的濕度和溫度狀況、使面墊層介于基層和土基之間，它可改善土基的濕度和溫度狀況、使

26、面層與基層免受土基水溫狀況變化的不良影響或保護土基處于穩定狀態；同層與基層免受土基水溫狀況變化的不良影響或保護土基處于穩定狀態；同時，也可擴散基層傳遞的荷載應力、減小土基的應力與變形。時，也可擴散基層傳遞的荷載應力、減小土基的應力與變形。按其按其作用作用可分為排水層、隔離層、防凍脹層等。可分為排水層、隔離層、防凍脹層等。路基處于下列狀況的路段路基處于下列狀況的路段應設置墊層應設置墊層：地下水位高，排水不：地下水位高，排水不良，路基經常處于潮濕狀態的路段；排水不良的土質路塹；良，路基經常處于潮濕狀態的路段；排水不良的土質路塹；有裂隙水，泉眼水等水文不良情況的巖石挖方路段；季節性有裂隙水，泉眼水等

27、水文不良情況的巖石挖方路段；季節性冰凍地區可能產生凍脹的中濕、潮濕路段；冰凍地區可能產生凍脹的中濕、潮濕路段；基層可能受污染的路段。基層可能受污染的路段。（2）路面各層的）路面各層的要求要求.504、路面結構分層及層位功能、路面結構分層及層位功能（2）路面各層的）路面各層的要求要求.51面面 層層基基 層層路路 基基上路床上路床下路床下路床上路堤上路堤下路堤下路堤上基層上基層下基層（底基層）下基層（底基層）上面層（表面層）上面層（表面層）中面層中面層下面層下面層30cm50cm70cm2040cm45cm56cm68cm7080cm（3）瀝青路面分層）瀝青路面分層4、路面結構分層及層位功能、路

28、面結構分層及層位功能.52面 層基 層路 基上路床上路床下路床下路床上路堤上路堤下路堤下路堤上基層上基層下基層（底基層下基層（底基層）砂石材料改良土或改善土水泥混凝土級配碎石CTB、LFTB改良土或改善土（4）水泥路面分層）水泥路面分層4、路面結構分層及層位功能、路面結構分層及層位功能.53滬寧高速拓寬銑刨斷面滬寧高速拓寬銑刨斷面4、路面結構分層及層位功能、路面結構分層及層位功能.545、路面面層類型及適用范圍、路面面層類型及適用范圍面面 層層 類類 型型適適 用用 范范 圍圍瀝青混凝土路面瀝青混凝土路面高速公路、一級公路、二級公路、三級高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路公路、四

29、級公路水泥混凝土路面水泥混凝土路面高速公路、一級公路、二級公路、三級高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路公路、四級公路瀝青貫入路面瀝青貫入路面瀝青碎石路面瀝青碎石路面瀝青表面處治路面瀝青表面處治路面三級公路、四級公路三級公路、四級公路砂石路面砂石路面四級公路四級公路.556、路面分類、路面分類u柔性基層瀝青路面柔性基層瀝青路面u半剛性基層瀝青路面半剛性基層瀝青路面u組合式基層瀝青路面組合式基層瀝青路面u復合式路面（或剛性基層瀝青路面）復合式路面（或剛性基層瀝青路面）u水泥混凝土路面水泥混凝土路面節尾節尾.56第四節第四節 路基路面結構的影響因素路基路面結構的影響因素u核心內容核心內

30、容路基路面穩定性影響因素路基路面穩定性影響因素路基路面工程的環境因素影響路基路面工程的環境因素影響.571、路基路面穩定性影響因素、路基路面穩定性影響因素u地理條件地理條件u地質條件地質條件u氣候條件氣候條件u水文和水文地質條件水文和水文地質條件u土的類別土的類別.58u地形地貌地形地貌u海拔高度海拔高度u路線與地勢地貌的結合程度路線與地勢地貌的結合程度（1）地理條件）地理條件.59u巖石或土的種類與成因巖石或土的種類與成因u地質走向與層理地質走向與層理u有無軟弱層或軟弱夾層有無軟弱層或軟弱夾層u有無地震、泥石流或巖溶等有無地震、泥石流或巖溶等不良地質情況不良地質情況（2）地質條件）地質條件.

31、60u氣溫（季節性與地形性）氣溫（季節性與地形性）u降水降水u日照日照u風力風向風力風向（3）氣候條件）氣候條件.61u地表水的水文條件地表水的水文條件1 1）地表積水水位與存水時間）地表積水水位與存水時間 2 2）地表水的排泄）地表水的排泄 3 3）河流的常水位與洪水水位）河流的常水位與洪水水位 4 4）河流的河岸及河床的淤積）河流的河岸及河床的淤積u地下水的水文條件地下水的水文條件 1 1）地下水的移動規律）地下水的移動規律 2 2）地質內的層間水、裂隙水、泉水的存在情況）地質內的層間水、裂隙水、泉水的存在情況（4）水文條件）水文條件.62u1）土的不同顆粒組成形成）土的不同顆粒組成形成不

32、同的材料強度機理不同的材料強度機理u2）不同類別的土受水溫影）不同類別的土受水溫影響的程度不同響的程度不同u2）不同的土類有不同的工）不同的土類有不同的工程特征與性質程特征與性質（5）土的類別）土的類別.632、路基路面工程的環境因素影響、路基路面工程的環境因素影響u路基路面結構的溫度和濕度狀況變化路基路面結構的溫度和濕度狀況變化.642、路基路面工程的環境因素影響、路基路面工程的環境因素影響u大氣溫度的年周期變化和日周期變化大氣溫度的年周期變化和日周期變化.652、路基路面工程的環境因素影響、路基路面工程的環境因素影響u大氣溫度的年周期變化和日周期變化大氣溫度的年周期變化和日周期變化.662

33、、路基路面工程的環境因素影響、路基路面工程的環境因素影響u路面結構內溫度隨深度的分布狀況路面結構內溫度隨深度的分布狀況.672、路基路面工程的環境因素影響、路基路面工程的環境因素影響u路面結構內溫度隨深度的分布狀況路面結構內溫度隨深度的分布狀況.682、路基路面工程的環境因素影響、路基路面工程的環境因素影響u路面結構內溫度隨深度的分布狀況路面結構內溫度隨深度的分布狀況.692、路基路面工程的環境因素影響、路基路面工程的環境因素影響u分析方法：分析方法：路面結構內的溫度和濕度狀況，可通過在外部和內路面結構內的溫度和濕度狀況，可通過在外部和內部影響因素之間建立聯系的方法來預估。這種方法部影響因素之

34、間建立聯系的方法來預估。這種方法有兩類，即統計方法和理論方法。有兩類，即統計方法和理論方法。 u統計方法（公式）統計方法（公式）Tmax=a+bTamax+cQ u理論方法理論方法采用有限元技術進行分析與計算采用有限元技術進行分析與計算熱傳導理論分析法熱傳導理論分析法節尾節尾.70第五節第五節 公路自然區劃公路自然區劃道路工程特征相似的原則道路工程特征相似的原則地表氣候區劃差異性原則地表氣候區劃差異性原則自然氣候因素既有綜合又有主自然氣候因素既有綜合又有主導作用的原則導作用的原則1 1、公路區劃依據的意義、公路區劃依據的意義2 2、公路區劃依據的原則、公路區劃依據的原則.713、一級區劃指標、

35、一級區劃指標u1、全年均溫、全年均溫-2等值線。等值線。在一般情況下，地面大氣溫度達到在一般情況下，地面大氣溫度達到-2時，地面土開始時，地面土開始凍結。因此，它是區分多年凍土和季節凍土的界線。凍結。因此，它是區分多年凍土和季節凍土的界線。u2、一月份均溫、一月份均溫0等值線。等值線。是區分季節凍土和全年不凍的界線。是區分季節凍土和全年不凍的界線。u3、我國地勢的三級階梯的兩條等高線。、我國地勢的三級階梯的兩條等高線。.724、二級區劃指標、二級區劃指標u二級區劃仍以氣候和地形為主導因素，但具體標志與二級區劃仍以氣候和地形為主導因素，但具體標志與一級區劃有顯著差別。二級區劃因區而異，將一級區劃

36、一級區劃有顯著差別。二級區劃因區而異，將一級區劃指標具體化或加以補充，分為六個等級，主要指標是潮指標具體化或加以補充，分為六個等級，主要指標是潮濕系數濕系數K。u結合各個大區的地理、氣候特征結合各個大區的地理、氣候特征(如雨季、冰凍深度如雨季、冰凍深度)地地貌類型，自然病害等因素。貌類型，自然病害等因素。 .73我國的公路自然區劃分為三級：我國的公路自然區劃分為三級：一級區劃一級區劃按多年凍土、季節凍土及全年不凍土三大地帶按多年凍土、季節凍土及全年不凍土三大地帶考慮冰凍、水熱平衡和地理位置分為考慮冰凍、水熱平衡和地理位置分為北部多年凍土區北部多年凍土區、東部溫潤季凍區東部溫潤季凍區、黃土高原干濕過渡區黃土高原干濕過渡區、東南濕熱區東南濕熱區、西南潮暖區西南潮暖區、西北干旱區西北干旱區和和青藏高寒區青藏高寒區等七個大區；等七個大區；二級區劃二級區劃是在一級區劃內再以潮濕系數為依據分為是在一級區劃