1、第五章 木材裝卸工藝 第一節概述第一節概述 隨著我國經濟的發展，國產木材已不能滿足工農業生產發展的隨著我國經濟的發展，國產木材已不能滿足工農業生產發展的需要，同時，隨著我國森林資源的過渡開發，林業資源逐漸減少，需要，同時，隨著我國森林資源的過渡開發，林業資源逐漸減少，為保持生態平衡，國家對森林資源已實行了保護政策，國內木材的為保持生態平衡，國家對森林資源已實行了保護政策，國內木材的產量因此而逐漸減少，而木材的外貿進口量在產量因此而逐漸減少，而木材的外貿進口量在80年代以后逐漸增加，年代以后逐漸增加，并保持在一定的水平上。并保持在一定的水平上。 一、木材分類 木材主要可分為圓木和成材兩大類。木材

2、主要可分為圓木和成材兩大類。 1圓木圓木 圓木分為長圓木和短圓木兩種。長度為圓木分為長圓木和短圓木兩種。長度為4一一9m及超過及超過9m的圓木稱為長圓木。的圓木稱為長圓木。這類圓木主要用于建筑業，如梁、木船的龍骨、電桿木、木樁等。長度在這類圓木主要用于建筑業，如梁、木船的龍骨、電桿木、木樁等。長度在4m以以下的圓木為短回木。這類圓木常用于做坑木，我國東北的榆木、樺木、楊木等都下的圓木為短回木。這類圓木常用于做坑木，我國東北的榆木、樺木、楊木等都是短圓木的木材品種。短圈木還可用作造紙工業和民用的薪材。是短圓木的木材品種。短圈木還可用作造紙工業和民用的薪材。 2成材成材 成材是經過加工或初步加工的

3、木材。成材分為方木和板材兩種。厚寬比小于成材是經過加工或初步加工的木材。成材分為方木和板材兩種。厚寬比小于3的成材稱為方木；厚寬比大于的成材稱為方木；厚寬比大于3的成材稱為板材。的成材稱為板材。 除上述兩大類木材外，海船經常運輸的還有枕木、制箱板及膠合板等。木材裝除上述兩大類木材外，海船經常運輸的還有枕木、制箱板及膠合板等。木材裝卸原本屬于卸原本屬于件雜貨裝卸工藝，由于木材運輸保管要求的獨特性，在木材運輸量增件雜貨裝卸工藝，由于木材運輸保管要求的獨特性，在木材運輸量增加的情況下，港口木材裝卸泊位和木材裝卸工藝逐漸形成。近年來，隨著人類對加的情況下，港口木材裝卸泊位和木材裝卸工藝逐漸形成。近年來

4、，隨著人類對森林自然資源的保護和木材替代品的發展，原木的采伐量逐步減少，木材專用泊森林自然資源的保護和木材替代品的發展，原木的采伐量逐步減少，木材專用泊位新建速度放慢，木材的裝卸作業已出現在通用碼頭上。盡管如此，木材在裝卸位新建速度放慢，木材的裝卸作業已出現在通用碼頭上。盡管如此，木材在裝卸運輸和保管方面仍有獨特要求，需要在港口裝卸和保管中予以重視。運輸和保管方面仍有獨特要求，需要在港口裝卸和保管中予以重視。 二、木材運輸、裝卸和保管的特點 1木材是一種長、大、笨、重的貨物木材是一種長、大、笨、重的貨物2.木材的含水率高而日含水量變動范圍大木材的含水率高而日含水量變動范圍大3木材的品種、規格多

5、木材的品種、規格多4木材的積載因素大木材的積載因素大5木材易腐、生青斑和木覃，易龜裂及彎曲木材易腐、生青斑和木覃，易龜裂及彎曲6木材的浮性木材的浮性第二節 木材吊貨工夾具 一、圓木裝卸吊貨工夾具一、圓木裝卸吊貨工夾具 二、裝卸成材工夾具 裝卸成材的吊貨工夾具主要是裝卸成材的吊貨工夾具主要是吊帶吊帶和和壓緊式夾具壓緊式夾具。 三、木材成組運輸工具 木材成組運輸是木材借助于成組運輸工具進行運輸和保存的一種木材成組運輸是木材借助于成組運輸工具進行運輸和保存的一種裝卸工藝。木材成組運輸不僅可以大大提高裝卸效率，而且可以防裝卸工藝。木材成組運輸不僅可以大大提高裝卸效率，而且可以防止散運木材裝船時因抽鉤而

6、使鉤頭在空中游蕩傷人和圓木在艙內滾止散運木材裝船時因抽鉤而使鉤頭在空中游蕩傷人和圓木在艙內滾動擠傷工人的事故，由于成組運輸不能混票，所以有利于保證木材動擠傷工人的事故，由于成組運輸不能混票，所以有利于保證木材運輸和保管的質量。運輸和保管的質量。 木材成組運輸工具的種類很多，可分為木材成組運輸工具的種類很多，可分為剛性的剛性的、柔性柔性的和的和半剛半剛性性三類。剛性的成組工具是木材、鋼管或型鋼等材料制成的框架，三類。剛性的成組工具是木材、鋼管或型鋼等材料制成的框架，木材裝人框架后用鋼絲捆緊。柔性的成組工具主要是鋼絲繩扣，半木材裝人框架后用鋼絲捆緊。柔性的成組工具主要是鋼絲繩扣，半剛性的成組工具主

7、要由鋼條和鏈條制成。大型的成組重量通常為剛性的成組工具主要由鋼條和鏈條制成。大型的成組重量通常為10一一15t，也有高達也有高達30t的。的。 四、其他木材吊貨工夾具 其他木材吊貨工夾具還包括：用于裝卸短圓木和小的板材的網絡，其他木材吊貨工夾具還包括：用于裝卸短圓木和小的板材的網絡，及各式各樣的木材索具。其中木材鋼絲繩扣的結構和鋼材鋼絲繩扣及各式各樣的木材索具。其中木材鋼絲繩扣的結構和鋼材鋼絲繩扣的類似，而長度較鋼材鋼絲繩扣大。木材鋼絲繩扣既可用作吊貨工的類似，而長度較鋼材鋼絲繩扣大。木材鋼絲繩扣既可用作吊貨工夾具，也可用作成組工具。夾具，也可用作成組工具。 第三節 木材裝卸和搬運機械 一、裝

8、卸船舶機械一、裝卸船舶機械 木材碼頭裝卸圓木和成材的船舶、駁船的機械與件雜貨碼頭相似，木材碼頭裝卸圓木和成材的船舶、駁船的機械與件雜貨碼頭相似，有有岸用起重機岸用起重機和和船機船機兩大類。常用的岸用起重機主要有：門座起兩大類。常用的岸用起重機主要有：門座起重機（簡稱門機）和輪胎起重機，后者主要用于裝卸駁船。船機主重機（簡稱門機）和輪胎起重機，后者主要用于裝卸駁船。船機主要有船舶起貨機（簡稱船吊）。要有船舶起貨機（簡稱船吊）。 木材碼頭裝卸船機械的選型應根據船型、木材的運量、木材的種木材碼頭裝卸船機械的選型應根據船型、木材的運量、木材的種類和工藝布置等因素經比較后選定。采用船舶起貨機的特點是，裝

9、類和工藝布置等因素經比較后選定。采用船舶起貨機的特點是，裝卸工藝系統簡單，碼頭可不專門設置裝卸船舶機械，因而可節省系卸工藝系統簡單，碼頭可不專門設置裝卸船舶機械，因而可節省系統的投資；但船舶起貨機的裝卸效率低，起貨高度受碼頭水位的限統的投資；但船舶起貨機的裝卸效率低，起貨高度受碼頭水位的限制，特別是在碼頭水位較低時，不利于木材的裝卸作業。制，特別是在碼頭水位較低時，不利于木材的裝卸作業。 木材碼頭使用門座起重機裝卸船舶的特點是，裝卸效率高，機械木材碼頭使用門座起重機裝卸船舶的特點是，裝卸效率高，機械的通用性好，既便于木材的直取作業，又可作水中起運木材作業，的通用性好，既便于木材的直取作業，又可

10、作水中起運木材作業，對船舶的適應性好，是木材碼頭最常使用的裝卸船舶機械，特別適對船舶的適應性好，是木材碼頭最常使用的裝卸船舶機械，特別適合裝卸非木材專用船舶。合裝卸非木材專用船舶。二、水平運輸機械 三、堆場機械 木材堆場機械主要包括門座起重機、流動起重機、橋式起重機木材堆場機械主要包括門座起重機、流動起重機、橋式起重機和裝載機等。用臂幅較大的流動起重機來從事堆拆垛作業可以增加和裝載機等。用臂幅較大的流動起重機來從事堆拆垛作業可以增加木材堆垛的高度，可有利于裝卸長度較大的木材。相比之下，木材木材堆垛的高度，可有利于裝卸長度較大的木材。相比之下，木材堆場使用門座起重機或橋式起重機時，更可以增加貨堆

11、的高度，減堆場使用門座起重機或橋式起重機時，更可以增加貨堆的高度，減少堆場面積的損失。少堆場面積的損失。 第四節 木材裝卸工藝 木材裝卸工藝主要有圓木裝卸工藝、成材裝卸工藝、起運水中木木材裝卸工藝主要有圓木裝卸工藝、成材裝卸工藝、起運水中木材工藝和木片裝卸工藝。在我國海港木材裝卸中常見的是前兩種，材工藝和木片裝卸工藝。在我國海港木材裝卸中常見的是前兩種，木片裝卸運輸有集裝箱化的趨勢，木片漿化運輸技術未能在我國得木片裝卸運輸有集裝箱化的趨勢，木片漿化運輸技術未能在我國得到發展。到發展。 1主要機械 （1)裝卸船舶（駁）機械：船舶起貨機、門座起重機。裝卸船舶（駁）機械：船舶起貨機、門座起重機。 (

12、2)水平搬運機械：牽引車平車、裝載機。水平搬運機械：牽引車平車、裝載機。 (3)庫場作業機械：輪胎起重機、門座起重機。庫場作業機械：輪胎起重機、門座起重機。 (4)裝卸卡車機械：輪胎起重機、門座起重機、裝載機。裝卸卡車機械：輪胎起重機、門座起重機、裝載機。 2.工藝流程3工夾具配備 船、駁裝卸、堆垛作業及扎排作業，盡可能使用抓斗。裝卸紅木、船、駁裝卸、堆垛作業及扎排作業，盡可能使用抓斗。裝卸紅木、花梨木等貴重圓木，圓木重量或直徑超過抓斗技術性能的以及艙內花梨木等貴重圓木，圓木重量或直徑超過抓斗技術性能的以及艙內圓木票數多、易混票時使用鉤頭鋼絲繩做關。圓木票數多、易混票時使用鉤頭鋼絲繩做關。 5

13、圓木裝卸工藝方案 上述圓木裝卸工藝可歸納為三大類：一類是由船舶起貨機（船上述圓木裝卸工藝可歸納為三大類：一類是由船舶起貨機（船舶吊桿）與流動機械組合而成的裝卸工藝方案；第二類是門座起重舶吊桿）與流動機械組合而成的裝卸工藝方案；第二類是門座起重機與流動機械組合而成的裝卸工藝方案；第三類是門座起重機與裝機與流動機械組合而成的裝卸工藝方案；第三類是門座起重機與裝卸橋組合而成的裝卸工藝方案。卸橋組合而成的裝卸工藝方案。 二、成材裝卸工藝 成材散件運輸典型的裝卸工藝是由主要成材散件運輸典型的裝卸工藝是由主要裝卸機械裝卸機械、裝卸工裝卸工藝流程藝流程和和吊貨工夾具吊貨工夾具等部分組成。等部分組成。 1主要

14、機械 (1)裝卸船舶（駁）機械：船舶起貨機、門座起重機。裝卸船舶（駁）機械：船舶起貨機、門座起重機。(2)水平搬運機械：牽引車平車、卡車。水平搬運機械：牽引車平車、卡車。(3)庫場作業機械：輪胎起重機、門座起重機、側向裝卸車、旋轉叉庫場作業機械：輪胎起重機、門座起重機、側向裝卸車、旋轉叉架裝卸車。架裝卸車。(4)裝卸車機械：輪胎起重機、門座起重機。裝卸車機械：輪胎起重機、門座起重機。(5)輔助機械：叉式裝載車。輔助機械：叉式裝載車。 2工藝流程 3工夾具配備 成材裝卸工夾具的配備要根據吊運單元選用相應規格及負荷的吊成材裝卸工夾具的配備要根據吊運單元選用相應規格及負荷的吊具。散支的方木、木板和長

15、度小于具。散支的方木、木板和長度小于4m的成捆方木、木板使用鉤頭的成捆方木、木板使用鉤頭鋼絲繩和馬鉤。夾板、纖維板以及長度大于或等于鋼絲繩和馬鉤。夾板、纖維板以及長度大于或等于4m的成捆方木、的成捆方木、木板等使用雙扣鋼絲繩和馬鉤；袖木夾板、裝飾板等較貴重的成材木板等使用雙扣鋼絲繩和馬鉤；袖木夾板、裝飾板等較貴重的成材使用雙扣錦綸帶或雙扣錦綸繩和馬鉤。長度小于使用雙扣錦綸帶或雙扣錦綸繩和馬鉤。長度小于lm的方木、板料等的方木、板料等使用木材網絡、平車上放置八角斗。穩關配用排勾或排篙，做關勾使用木材網絡、平車上放置八角斗。穩關配用排勾或排篙，做關勾拉鋼絲繩使用排勾。橇撥成材使用鐵橇棒。拉鋼絲繩使

16、用排勾。橇撥成材使用鐵橇棒。 4成材裝卸工藝方案 裝卸成材普遍采用門座起重機（或船舶起貨機）裝卸成材普遍采用門座起重機（或船舶起貨機）流動機械裝流動機械裝卸工藝方案和門座起重機卸工藝方案和門座起重機橋式起重機工藝方案。橋式起重機工藝方案。 三、起運水中木材工藝 1船舶吊桿（起重機）工藝方案船舶吊桿（起重機）工藝方案 為了將船舶運來的木材在水中保管一段時間再運到岸上或扎成木為了將船舶運來的木材在水中保管一段時間再運到岸上或扎成木排繼續運輸，需要將圓木從船上卸到水中。一般的運木船上的木材排繼續運輸，需要將圓木從船上卸到水中。一般的運木船上的木材是用船舶吊桿或起重船配合自動摘鉤的鋼絲繩扣或抓斗卸到水

17、中。是用船舶吊桿或起重船配合自動摘鉤的鋼絲繩扣或抓斗卸到水中。 2.自卸駁工藝 3、從水中起運木材工藝 不論是船上木材卸人水中或是木材拖運到港，都需要從水中起不論是船上木材卸人水中或是木材拖運到港，都需要從水中起運木材到岸上。從水中起運木材工藝方案主要有：門座起重機系統、運木材到岸上。從水中起運木材工藝方案主要有：門座起重機系統、絞車系統、橫向木材輸送機和縱向輸送機。絞車系統、橫向木材輸送機和縱向輸送機。 （1）門座起重機系統 即是利用門座起重機從水中起運木材的工藝系統。當水中起運即是利用門座起重機從水中起運木材的工藝系統。當水中起運的木材是由成捆的木材扎成的木排，貨場縱深又不大時，用門座起的

18、木材是由成捆的木材扎成的木排，貨場縱深又不大時，用門座起重機可直接將木材從水中起吊上岸。門座起重機系統還可以把岸上重機可直接將木材從水中起吊上岸。門座起重機系統還可以把岸上的木材運到水中捆扎成木排。該系統適用于直立式碼頭，效果特別的木材運到水中捆扎成木排。該系統適用于直立式碼頭，效果特別好。好。 (2)絞車系統 在斜坡式岸壁條件下，可以根據不同的條件采用絞車系統或輸在斜坡式岸壁條件下，可以根據不同的條件采用絞車系統或輸送機系統。圖送機系統。圖5-15所示的是用紋車從水中起運木材的情況。當木材所示的是用紋車從水中起運木材的情況。當木材捆住以后，就開動絞車。當重載的繩索在絞車作用下拉到貨場時，捆住

19、以后，就開動絞車。當重載的繩索在絞車作用下拉到貨場時，空載的繩索就回到水面，因此在貨場上將重貨吊摘鉤時就可以同時空載的繩索就回到水面，因此在貨場上將重貨吊摘鉤時就可以同時在水面上將另一捆木材掛上，利用這種絞車系統裝車時，要使用移在水面上將另一捆木材掛上，利用這種絞車系統裝車時，要使用移動導架，木材捆通過移動導架被牽拉到車上。絞車系統的優點是生動導架，木材捆通過移動導架被牽拉到車上。絞車系統的優點是生產率較高，系統簡單，便于拆裝，并可起運水中的成捆木材，絞車產率較高，系統簡單，便于拆裝，并可起運水中的成捆木材，絞車系統的缺點是不能在岸上分類，不便從一個貨垛移到另一個貨垛。系統的缺點是不能在岸上分

20、類，不便從一個貨垛移到另一個貨垛。 (3)橫向木材輸送機和縱向木材輸送機工藝 四、木材裝卸工藝 貨場上的木材裝車可以利用移動式木材裝車機。裝鐵路車輛有貨場上的木材裝車可以利用移動式木材裝車機。裝鐵路車輛有兩種方法：一種方法是利用木材裝車機直接裝車，另一種方法是木兩種方法：一種方法是利用木材裝車機直接裝車，另一種方法是木材裝車機先把木材裝在裝貨平臺上，然后用成組方法把預先在平臺材裝車機先把木材裝在裝貨平臺上，然后用成組方法把預先在平臺上堆成的木材組裝到平車上去。采用這種成組裝車法可以有效的解上堆成的木材組裝到平車上去。采用這種成組裝車法可以有效的解決港口木材裝車機數量不足與港口裝車任務不均衡之間

21、的矛盾。但決港口木材裝車機數量不足與港口裝車任務不均衡之間的矛盾。但這種工藝的缺點是只適用于一次到港車輛多、而且是平車的情況。這種工藝的缺點是只適用于一次到港車輛多、而且是平車的情況。 第五節 木材裝卸工藝案例 一、基本情況一、基本情況 I某港兩個木材專用泊位岸線長某港兩個木材專用泊位岸線長334m，碼頭前沿水深碼頭前沿水深9m，陸域陸域縱深縱深117一一183m。堆場總面積堆場總面積37600矛，實際木材容量矛，實際木材容量27000耐，木耐，木材一次堆存量為材一次堆存量為2一一2 5萬噸。萬噸。 2疏運方式：駁船和卡車。疏運方式：駁船和卡車。二、機械配備 兩個泊位主要機械的配置：兩個泊位主

22、要機械的配置： 1裝卸船舶機械裝卸船舶機械 門座起重機門座起重機6臺，其中：臺，其中： 5t一一30M型型2臺，臺， lot一一30M型型4臺。臺。 2堆場機械堆場機械 橋式起重機橋式起重機lot一一50M型型3臺。臺。 3水平運輸機械、水平運輸機械、 牽引車掛車。牽引車掛車。 三、工藝流程 四、工藝斷面圖 五、本工藝方案存在的主耍問題及解決方向本案例采用的是門座起重機一橋式裝卸機木材裝卸工藝，使用中存本案例采用的是門座起重機一橋式裝卸機木材裝卸工藝，使用中存在的主要問題是門座起重機與橋式裝卸機的銜接問題。在的主要問題是門座起重機與橋式裝卸機的銜接問題。 (1)在實際操作中，門座起重機的作業點難以固定，因此在作業過在實際操作中，門座起重機的作業點難以固定，因