1、關于移動基站選址與其他行業建（構）筑物安全距離的規定關于移動基站選址與其他行業建 （構）筑物安全距離的相關規定， 除滿足無 線覆蓋外，必須遵從國家或地方法規規定的與其他建 （構）筑物的安全距離。 本 文通過搜集整理國家或地方相關法律法規，對移動基站選址與其他行業建（構） 物安全距離的條文規定梳理、 列舉（紅色標示為重點內容） 。設計人員在勘察選 點過程中，必須履行對建設單位的告知義務； 在設計文件中，明確相關行業規定， 并強調需征得相應行業主管部門的同意后方可實施。1、基站與公路距離：2009 年 6 月 1 日施行的湖北省高速公路管理條例第三十四條 從高速公路用地外緣起 50 米的區域為高速

2、公路建筑控制區。 在高速公路建筑控制區內需埋（架）設管（桿）線、電纜等設施或者設置非公路 標志標牌的，應當事先經省高速公路管理機構批準。2001 年 5 月 31 日施行的湖北省公路路政管理條例（修正）第十九條公路兩側建筑控制區范圍從公路邊溝外緣起，國道不少于2 0 米、省道不少于15米、縣道不少于10米、鄉道不少于5米 。另外，還需確保距離高速公路柵欄一個塔高距離。或征得高速公路或省公 路路政主管部門同意。2、基站與鐵路距離：2005 年 4 月 1 日起施行的鐵路運輸安全保護條例 中華人民共和國國 務院令（第 430 號） 第十條 鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。 鐵路線路安全保護

3、區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、 路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：（一）城市市區，不少于 8 米；（二）城市郊區居民居住區，不少于 10 米；（三）村鎮居民居住區，不少于 12 米；（四）其他地區，不少于 15 米。第十一條 在鐵路線路安全保護區內，除必要的鐵路施工、作業、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為：（一）建造建筑物、構筑物 ；（二）取土、挖砂、挖溝；（三）采空作業；（四）堆放、懸掛物品。第十七條 任何單位和個人不得在鐵路線路兩側距路堤坡腳、路塹坡頂、鐵 路橋梁外側 200 米范圍內，或者鐵路車站及周圍 200 米范圍內，及鐵路隧道上 方中心線兩側各 200 米范圍內

4、，建造、設立生產、加工、儲存和銷售易燃、易 爆或者放射性物品等危險物品的場所、 倉庫。 但是，根據國家有關規定設立的為 鐵路運輸工具補充燃料的設施及辦理危險貨物運輸的除外。第十八條 在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各 1000 米范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各 1000 米范圍內，禁止從事采礦、采 石及爆破作業。 在前款規定的范圍內，因修建道路、水利工程等公共工程，確 需實施采石、 爆破作業的， 應當與鐵路運輸企業協商后， 采取必要的安全防護措 施。另外，還需確保距離鐵路柵欄一個塔高距離。或征得鐵路主管部門同意。3、基站與堤防距離：1992 年 8 月 12 日實施的湖北

5、省河道管理實施辦法第四條 河道管理范圍為兩岸堤防之間的水域、 沙洲、灘地（包括可耕地） 以及堤身、禁腳地、工程留用地和安全保護區。第十八條 本省境內確保堤、干堤及重要支堤的禁腳地、工程留用地和安全 保護區范圍，由市、縣人民政府按照下列標準劃定公布：禁腳地：確保堤迎水面五十至一百米，背水面三十至五十米；干堤及重要 支堤迎水面三十至五十米， 背水面二十至三十米 （從堤防兩側斜面與平地的交叉 點算起）；工程留用地：確保堤、干堤及重要支堤迎水面和背水面均為二百米（從禁 腳地外沿算起）；安全保護區：確保堤、干堤及重要支堤迎水面和背水面均為三百米（從工 程留用地外沿算起）。第二十條 禁止任何單位和個人在堤

6、身和禁腳地范圍內建房、爆破、采砂、 打井、挖洞、開溝、埋墳、鏟草皮、打場曬糧、搭棚、設攤、堆放物料、鉆探與 開采地下資源、進行考古發掘、以及從事其他損害堤身和禁腳地安全的行為。非經省人民政府批準，任何單位和個人不準將堤身和禁腳地范圍內的土地 批給其他單位和個人使用。另外，在堤防范圍內建站，還需征得堤防主管部門同意4、基站與易燃易爆加油站距離汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-20023.0.3加油站的等級劃分，應符合表 3.0.3的規定：表3.0.3力葉由站的等級劃分級另U油罐容積（m3）總容積單罐容積一級120V V<= 180V<= 50二級60V V <= 12

7、0V<= 50三級V <= 60V<= 30注：V為油罐總容積；柴油罐容積可折半計入油罐總容積4.0.2在城市建成區內不應建一級加油站4.0.4加油站的油罐、加油機和通氣管管口與站外建、 構筑物的防火距離，不應小于表4.0.4的規定：表4.0.4油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物的防火間距（ m）項目級另U埋地油罐通氣管管口加油機一級站二級站三級站重要公共建筑物5050505050明火或散發火花地點3025181818民用建筑一類保護物2520161616二類保護物2016121212保護類別三類保護物1612101010甲、乙類物品生產廠房、 庫房和甲、2522181

8、818乙類液體儲罐其他物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐及容積不大于 50m3的埋地甲、乙類液體儲罐1816151515室外變配電站2522181818鐵路2222222222城市道路快速路、主干路108886次干路、支路86665架空通信線國家一、二級1.5倍桿高1倍桿高不跨站不應跨越加油站一般不跨站不跨站不跨站不應跨越加油站架空電力線路1.5倍桿高1倍桿高不跨站不應跨越加油站注：1明火或散發火花地點和甲、乙類液體的定義應符合建規的規定2重要公共建筑物及其他民用建筑保護類型劃分應符合附錄C的規定，移動基站可按二類保護物3對柴油罐及其通氣管管口和柴油加油機，本表的距離可減少30%4對汽油罐及其通

9、氣管管口，若設有卸油油氣回收系統，本表的距離可減少20% ;當同時設置卸油和加油油氣回收系統時，本表的距離可減少30%，但均不得小于5m5油罐、加油機與站外小于或等于1000kVA箱式變壓器、桿式變壓器的防火距離，可按本表的室外變配電站防火距離減少 20%6油罐、加油機與郊區公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、I級和H級公路按城市快速路、主干路確定，山級和W級公路按城市次干路、支路確定基站機房可參照該規范中民用建筑保護類別的二類保護物進行設防，其防火間距在1220米之間,基站桿塔可參照該規范中架空通信線1. 5倍至1倍桿高的相關規定由于基站的桿塔容易遭雷擊，因此在考慮基站桿塔倒伏間距的同時

10、，必須 考慮基站桿塔遭雷擊可能產生的危害，所以基站的最小安全間距應控制在不小 于4 3桿高。取各種規定的較大值。另外，還需征得油站主管部門同意。5、基站與高壓線距離1998 年1月7日實施的電力設施保護條例（國務院頒布第 239 號令）， 對電力線路保護區做出了規定。1999 年3月國務院生產辦公室公安部頒布了電力設施保護條例實施細 則，對高壓架空電力線與建筑物的安全間距進行的詳細說明。第五條 架空電力線路保護區， 是為了保證已建架空電力線路的安全運行和 保障人民生活的正常供電而必須設置的安全區域。 在廠礦、城鎮、 集鎮、村莊等 人口密集地區，架空電力線路保護區為導線邊線在最大計算風偏后的水平

11、距離和 風偏后距建筑物的水平安全距離之和所形成的兩平行線內的區域。各級電壓導線邊線在計算導線最大風偏情況下，距建筑物的水平安全距離 如下：l千伏以下1 0米110千伏15米35 千伏30米66110千伏4. 0米154 220千伏50米330千伏6. 0米500千伏8. 5米雖然條例對架空電力線與建筑物水平安全距離作出了相關規定，但沒有針 對基站機房或基站桿塔安全間距的規定，對于在高壓線附近選址的基站，其水 平安全距離可參照 2007 年信息產業部綜合規劃司編制的工程建設標準強制性 條文 （信息工程部分 ）宣貫輔導材料中第 31 頁： 3. 5. 2國內衛星通信地球站 工程設計規范 YD505

12、0 2005 6.1.9 規定：高壓輸電線不應穿越衛星地球站場地，距 35千伏及以上的高壓電力線應大 于100米。在變電站附近的基站，也可參照衛星地球站的要求執行；對于 35千伏以下 的一般情況下（從安全角度約定），移動基站要求水平距離至少大于 1 個塔高及 輸電線路距地的最大距離。6、基站與飛機場距離國內衛星通信地球站工程設計規范 YD_5050-2005 相關條款：6.1.7 地球站天線波束與飛機航線（特別是起飛和降落航線）應避免交叉， 地球站與機場邊沿的距離不宜小于 2km ，移動基站亦按與機場邊沿的距離不宜 小于 2km 。6.1.10 站址選擇應有較安靜的環境，避免在飛機場、火車站以及發生較大 震動和較強噪聲的工業企業附近設站。同時，應征得機場管理單位的同意7、基站與其他運營商鐵塔的距離在不具備共享的條件下，不同運營商桿塔安全距離應控制在一個塔高，同 時征得無線專業同意。（從安全角度約定）8、基站與邊坡與房屋的距離建筑地基基礎設計規范 GB50007-20025.4.2 位于穩定土坡坡頂上的建筑，當垂直于坡頂邊緣線的基礎底邊長小 于或等于 3m 時，其基礎底邊外邊緣的水平距離應符合下列要求（公式 5.4.2-1,5.4.2-2 ），通過計算確定，且不得小于 2.5m ，一般不小于 3m