1、1K420160 城市橋梁工程施工安全事故預防樁基1K420161施工安全措施以下內容主要涉及沉入樁和混凝土灌注樁施工安全控制要點及技術措施。一、避免樁基施工對地下管線的破壞( 一）開工前應采取的安全措施(1) 通過 調查、詳勘 掌握樁基施工地層內各種管線， 包括上水、雨水、污水、電力、電信、煤氣及熱力等管線資料以及各管線距施工區域距離。(2) 現場做好管線 拆遷改移 或保護工作。(3) 現場準確標識，以便樁位避開地下管線，施工中做好監測工作。( 二）施工安全保證措施沉入樁施工安全控制主要1 包括：樁的制作 、樁的吊運 與堆放（）和沉入 施工。 混凝土灌注樁施工安全控制2 涉及施工場地、護筒埋

2、設、護壁泥漿、鉆孔施工、鋼筋籠制作 及安裝和 （ EX 樁的制作）。 混凝土澆筑二、沉入樁施工安全控制要點制作( 一）樁的1 混凝土樁制作(1) 預制構件的吊環位置及其構造必須符合設計要求。吊環必須采用未經冷拉的 HPB300 級熱軋鋼筋 ( ) 制作，嚴禁以其他鋼筋代替。 （熱軋 光圓 鋼筋）(EX 螺紋 鋼筋？)(2) 鋼筋 碼放應符合施工平面布置圖的要求。碼放時，應采取防止銹蝕和污染的措施，不得損壞標牌；2m ，碼垛高度不宜超過整捆1.2m 。 碼垛高度不宜超過散捆2m(3) 加工成型的 鋼筋籠 、鋼筋網 和鋼筋骨架 等應 水平放置 。碼放髙度不得超過，層 3。 碼放層數不宜超過2 鋼樁

3、 制作(1) 在露天場地 制作鋼樁時，應有防雨、雪 設施，周圍應設護欄，非施工 人員禁止入內。(2) 剪切、沖裁作業時，應根據鋼板的尺寸和質量確定吊具和操作人數，不得將數層鋼板疊在一起剪切和沖裁；操作人員雙手距刃口或沖模應保持20cm 以上的距離，不得將手置于壓緊裝置或待壓工件的下部，送料時必須在剪刀、沖刀停止動作后作業。(3) 根據焊接與切割安全的基本要求:10m焊接作業現場應按消防部門的規定配置消防器材，周圍（） 范圍內不得堆放易燃易爆物品。上崗。操作者必須經專業培訓，持證焊工作業時必須使用帶有濾光鏡的頭罩或手持防護面罩，戴耐火的防護 手套，穿焊接防護服和絕緣、阻燃、抗熱防護鞋；清除焊渣時

4、應戴護目鏡。( 消防 器材、防護 器材、人員資格)(4) 涂漆作業場所應采取通風措施，空氣中可燃、有毒、有害物質的濃度應符合現行涂裝作業安全規程中涂漆工藝安全及其通風凈化的要求。吊運、堆放二）樁的 (鋼樁吊裝應由具有吊裝施工經驗的“施工技術人員”主持 。吊裝作業必須由“信號工”指揮。 (1) 75% 。預制混凝土樁起吊時的強度應符合設計要求，設計無要求時，混凝土應不小于設計強度的(2)(3) 樁的吊點位置應符合設計或施工組織設計規定。(4) 樁的堆放場地應平整、堅實、不積水。混凝土樁支點應與吊點在一條豎直線上，堆放時應上下對準，4 層。鋼樁堆放支點應布置合理，防止變形，并應采取防滾動措施，堆放

5、層數不得超過堆放層數不宜超過3層。沉樁 施工三） (1) 在施工組織設計中，應 根據 樁的 設計 承載力 、樁深、工程地質 、樁的 破壞臨界值 和現場環境 等狀況選擇 適宜的沉樁方法和機具，并規定相應的安全技術措施。 （EX樁的截面尺寸）(2) 沉樁作業應由具有經驗的“ 技術工人” 指揮（ ）。作業前指揮人員必須檢查各崗位人員的準備工作情況和周圍環境，確認安全后，方可向操作人員發出指令。(3) 振動沉樁 時，沉樁機、機座、樁帽應連接牢固，沉樁機和樁的中心應保持在 同一軸線 上。用起重機 速度一致 ，保持樁身穩其吊鉤上必領有 懸吊振動樁錘沉樁時， 控制吊鉤下降速度與沉樁的保護裝置， 防松脫定。(

6、4) 射水沉樁時，應根據土質選擇高壓水泵的壓力 和射水量，并應防止急劇下沉造成樁機傾斜。高壓水泵的壓力表、安全閥，輸水管路應完好。壓力表和安全閥必須經檢測部門檢驗、標定后方可使用。施工中嚴禁將射水管沖向人、設備和設施。(5) 沉樁過程中發現貫入度 發生突變、樁身突然傾斜 、沉樁暫停施工、 破壞樁頭粧身地面隆起或樁身 上浮 等情況時暫停施工!，經采取措施確認安全后，方可繼續沉樁。鉆孔灌注樁施工安全控制要點三、( 一）場地要求施工場地應能滿足鉆孔機作業的要求。 旱地區域地基應平整、 堅實；淺水 區域應采用筑島方法施工；深水 河流中必須搭設 水上作業平臺 ，作業平臺應根據施工荷載、 水深、水流、 工

7、程地質狀況進行施工設計，其高程應比施工期間的最高水位高700mm （ ）以上。( 二）鉆孔施工(1) 施工場地應平整、堅實;非施工人員禁止進入作業區。(2) 不得在高壓線線路下施工。施工現場附近有電力架空線路時，施工中應設專人監護， 確認鉆機的安全距離在任何狀態下均符合表 1K420161 的規定。高壓線線路與鉆機的安全距離表表1K420161lkV 以下電壓 1?35? llOkV10kVm) 安全距離（ ） 648(3) 鉆機的機械性能必須符合施工質量和安全要求，狀態良好，操作工持證上崗。(4) 鉆機運行中作業人員應位于安全處，嚴禁人員靠近或觸摸旋轉鉆桿；鉆具懸空時嚴禁下方有人。(5) 鉆

8、孔過程中，應檢查鉆渣，與地質剖面圖核對，發現不符時應及時采取安全技術措施。鄰樁5m5MPa）后，方可進行鉆孔（時，鄰樁混凝土強度達小于之間凈距。相連續作業鉆孔應(6)施工；或間隔鉆孔施工。(7) 成孔后或因故停鉆時，應將鉆具提至孔外置于地面上，保持孔內護壁 泥漿 的高度 （ ）防止塌孔，孔口采取防護措施。 鉆孔作業中發生塌孔和護筒周圍冒漿等故障時，必須立即停鉆。鉆機有倒塌危險時，必須立即將人員和鉆機撤至安全位置，經技術處理并確認安全后，方可繼續作業。(8) 采用沖抓鉆機鉆孔時， 當鉆頭提至接近護筒上口時， 應減速、平穩提升，不得碰撞護筒，作業人員不得靠近護筒，鉆具出土范圍內嚴禁有人。(9) 泥

9、漿沉淀池周圍應設防護欄桿和警示標志。( 三）鋼筋籠制作與安裝(1) 加工成型的鋼筋籠應水平放置，堆放場地平整、堅實。碼放高度不得超過 2m ，碼放層數不宜超過 3 層。(2) 鋼筋籠長度較大、 影響起重吊裝安全時， 允許分段制作加工。(3) 應根據鋼筋質量、鋼筋骨架外形尺寸、現場環境和運輸道路等情況，選擇適宜的運輸車輛和吊裝機械。(4) 鋼筋籠吊裝機械必須滿足要求，并有一定的安全儲備。分段制作的鋼筋籠入孔后進行豎向焊接時，起重機不得摘鉤、松繩，嚴禁操作工離開駕駛室。骨架焊接完成，經驗收合格后，方可松繩、摘鉤。(5) 在孔口焊接作業時，應在護筒外搭設焊接操作平臺，且應支墊平整。( 四）混凝土澆筑

10、(1) 澆筑水下混凝土的導管宜采用起重機吊裝，就位后必須臨時固定牢固方可摘鉤。(2) 澆筑水下混凝土漏斗的設置高度應依據孔徑、孔深、導管內徑等確定。(3) 提升導管的設備能力應能克服導管和導管內混凝土的自重以及導管埋入部分內外壁與混凝土之間的黏滯阻力， 并有一定的安全儲備。(4) 澆筑混凝土作業必須由作業組長指揮。澆筑前作業組長應檢查各項準備工作，確認合格后，方可發布澆筑混凝土指令。(5) 在澆筑水下混凝土過程中，必須采取防止導管進水和阻塞、埋管、塌孔的措施。(6) 灌注過程中，應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土高度，正確指揮導管的提升和拆除。 模板、支架施工安全措

11、施1K420162以下內容主要涉及橋梁工程模板支架搭設與拆除的安全措施。準備階段一、工前( 一）一般規定(1) 支架、腳手架應由具有相關資質 的單位搭設和拆除。 ），不適合高處作業者，不得上崗，并應定期體檢（培訓、考試 合格，持證(2)作業人員應經過專業進行搭設與拆除作業。戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。進行搭設與拆除作業時，作業人員必須(3)方案 或專項起重設備應經檢驗符合施工方案 的要求。 (4)(5) 模板支架、腳手架的材料 、配件符合有關規范標準規定。( 二）方案與論證(1) 施工前應根據構筑物的施工方案選擇合理的模板支架形式，在專項施工方案中制定搭設、拆除的程序及安全技術措施。結構計算

12、和安全 或規定范圍時，必須按相關規定進行設計，經性(2) 當搭設高度和施工荷載超過有關規范。剛度、強度、穩定性）確定，并按規定組織 專家論證 驗算（ EX搭設二、模板支架、腳手架 ( 一）模板支架搭設與安裝(1) 模板支架應 嚴格按照 獲準的施工方案或專項方案搭設和安裝。(2) 模板支架支搭完成后，必須進行質量檢查（ EX 安全檢查 ），經驗收合格 ，并形成文件 后，方交付使用 。 可(3) 施工中不得超載，不得在支架上集中堆放物料。(4) 模板支架使用期間，應經常檢查、維護，保持完好狀態。( 二）腳手架搭設(1) 腳手架應按規定采用 連接件 與構筑物相連接， 使用期間不得拆除 ；腳手架 不得

13、與 模板支架 相連接。 作業平臺上的腳手板必須在腳手架的寬度范圍內鋪滿、鋪穩。作業平臺下應設置水平安全網或腳手 (2)架防護層，防止高空物體墜落造成傷害。支架、腳手架必須設置斜道、安全梯（ ）等攀登設施；攀登設施應堅固，并與支架、腳手架連接 (3)牢固。(4) 嚴禁在腳手架上拴纜風繩、架設混凝土泵等設備。(5) 腳手架支搭 完成后應與 模板支架 一起 進行 檢查驗收 ，形成文件后，方可交付使用。 拆除三、模板支架、腳手架警示標志，并由專人值守，非作業人員嚴禁入內。模板支架、腳手架拆除現場應設作業區，其邊界設(1)模板支架、腳手架拆除采用機械作業時應由專人指揮 。(2)由上而下、 逐層進行模板支

14、架、 腳手架拆除應按施工方案或專項方案要求，嚴禁上下同時作業。 (3)(4) 嚴禁敲擊、硬拉模板、桿件 和配件 。(5) 嚴禁拋擲 模板、桿件、配件。(6) 拆除的 模板、桿件、配件應分類碼放 。 ( 閑人免進、專人指揮、分層逐步、嚴禁敲拋 、分類碼放 )箱涵頂進1K420163施工安全措施以下內容主要涉及箱涵施工穿越鐵路、 道路、橋涵和管線等構筑物時應采取的安全措施和防護措施。一、施工前安全措施( 一）現場踏勘調查(1) 在鐵路 的路基下頂進，為確保列車安全通行與安全施工，在編制施工組織設計前應掌握客、貨 車輛運行狀況，車輛通過次數、車輛 間隔 和運行速度 、股道 數量、間距和高程；線路及道

15、岔種類和使用性質。(2) 在公路 、城市道路路基下頂進，為確保交通安全與施工安全，在編制施工組織設計前應掌握 路面結構、交通情況 ；特別是了解路基中埋設的 地下管線、電纜 及其他障礙物等情況。(3) 了解線路管理部門對施工的要求和施工期間交通疏導和機車限速的可行性。( 二）人員與設備(1) 作業 人員進行安全技術培訓 ，經考核 合格后上崗。(2) 作業 設備進行性能和安全檢查，符合有關安全規定。(3) 現場 動力、照明 的供電系統應符合有關安全規定。二、施工安全保護( 一）鐵道線路加固方法與措施(1) 小型 箱涵，可采用 調軌梁，或軌束梁 的加固法。 （軌！）(2) 大型 即跨徑較大的箱涵，

16、可用橫梁加蓋 、縱橫梁加固、 工字軌束梁 或鋼板脫 殼法。 速的情況下，可采用 (3) 在土質條件差、地基承載力低、開挖面土壤含水量高，鐵路列車不允許限 低高度施工便梁方法。 ( 二）路基加固方法與措施(1) 采用管棚超前支護和水平旋噴樁超前支護方法，控制路基變形在安全范圍內。(2) 采用地面深層注漿加固方法，提高施工斷面上方的土體穩定性。( 三）管線遷移和保護措施(1) 施工影響區的重要管線（水、氣、電）應盡可能采取遷移措施。(2) 無法遷移的管線可采用暴露管線和支架等保護措施。(3) 編制應急措施，并備有相關材料和機具。三、施工安全保護措施( 一） 施工區域 安全措施 (1)限制鐵路列車通

17、過施工區域的速度，限制或疏導路面交通。(2)設置施工警戒區域護欄和警示裝置，設置專人值守 。(3) 加強施工過程的地面、地上構筑物、地下管線的安全監測 ，及時 反饋 、指導施工。( 二）施工作業安全措施施工現場（工作坑、頂進作業區）及路基附近不得積水浸泡。 (1)封一管理 ，嚴應按規定設立施工現場圍擋， 有明顯的警示標志 ，隔離施工現場和社會活動區，實行 (2)禁非施工人員入內。(3) 在列車運行 間隙（ ）或避開 交通高峰 期開挖和頂進；列車通過時，嚴禁挖土作業， 人員應撤開挖面。 （EX 持續平穩開挖）布置區內停留。(4)箱涵頂進過程中，任何人不得在頂鐵、頂柱檢查和調整。箱涵頂進過程中，當

18、液壓系統發生故障時，嚴禁在工作狀態下 (5)和調度。統一指揮現場施工必須設專人(6)拆除施工安全措施1K420164舊橋以下內容以梁式橋為主簡要介紹城市橋梁拆除施工安全管理要點和措施。一、安全基本規定與前期工作基本規定( 一）安全(1) 橋梁拆除工程必須由具備 爆破 或拆除 （ ）專業承包 資質的單位施工，嚴禁將工程非法轉包。(2) 項目負責人 必須對拆除工程的安全生產負全面領導責任 。項目部應按有關規定設專職安全員，檢查落實各項安全技術措施。(3) 施工單位應全面了解拆除工程的圖紙和資料，進行現場勘察，編制施工組織設計或安全專項施工方案， 所編寫的施工組織設計或方案和安全技術措施應有針對性、

19、安全性及可行性。(4) 拆除工程施工區域應設置硬質封閉圍擋及醒目警示標志，圍擋高度不應低于 1.8 m ，非施工人員不得進入施工區。(5) 拆除工程必須制定生產安全和環境保護方案，并制定應急救援預案。(6) 拆除施工嚴禁立體交叉作業。(7) 作業人員使用手持機具（風鎬、液壓鋸、水鉆、沖擊鉆等）時，嚴禁超負荷或帶故障運轉。(8) 根據拆除工程施工現場作業環境，應制定相應的消防 安全措施 。 （道、栓、器）施工現場應設置消防車通道，寬度應不小于3.5m ，現場消火栓控制范圍不宜大于50m 。配備足夠的滅火器材，每個設置點的滅火器數量以2? 5 具為宜。前期調查 二） (1) 橋梁 原有建設、運營等

20、資料調查。收集原有設計、施工、運營、維修加固 等資料。(2) 橋梁現狀評價。應全面查看橋梁結構， 量測結構基本尺寸，復核病害，檢測評定。(3) 現場條件 調查。測量場地平面圖，調查棄渣場地、運輸通道等。(4) 關聯單位 的意向和要求調查。橋梁拆除可能涉及與政府、水利、航運、海事、供電、城建、市政、交通等方面的協調，應充分征求各方面的意見。初步施工組織設計 ( 三）初步施工組織設計可用于城市橋梁拆除工程投標或決策論證， 其要求如下：應針對結構體系、類型不同而采取不同的拆除方法；(1)(2) 應結合 計算分析 （ ），安排拆除步驟和控制拆除過程的結構內力；(3) 應參考原結構的施工方法；(4) 應

21、針對橋梁缺陷和病害嚴重程度， 區別對待。如病害嚴重者，在梁體上直接放置機具設備可能出現垮塌，因此，在拆除之前，還要采取臨時加固措施；(5) 應考慮拆除設備運行和工藝的可行性；(6) 應考慮對保留構件（如下部結構）安全措施和拆下部分構件再利用的可能性；(7) 應綜合考慮監控、安全措施、交通組織、環境保護措施、應急預案、施工組織、工期安排、概算的協調。專家論證 四） 應考慮的問題 (1安全性的保證結構拆除時， 隨著 體系轉換 、解體、構件卸下、 破碎、運輸等過程中， 不會出現突然的破壞、 斷裂、失穩、傾覆；結構拆除時，不會出現機械設備、支架的失穩、傾覆；施工 人員的安全不受威脅；鄰近場地的 建筑物

22、 、交通、過往人員的安全 不受威脅 。（不用導行？） （ EX 交通導行、加固措施）安全的保證需要落實在實施方案的細節中。2施工的可行性原結構受力、構造特點；原施工建造方案；原結構病害和加固情況；不同的拆除目標，如部分拆除、全部拆除，原位重建還是不建；擬采用機具設備、工藝特點；場地的平、立面空間條件；運輸條件。3對交通的影響因原路改擴建， 需要拆除橋梁 （主線、被交道路）；原位重建時，可能完全中斷交通或部分中斷交通；在不允許中斷交通的情況下， 可否部分導改交通、 修建臨時便道或梁分幅、分跨拆除；拆除的設備能否侵占道路等與拆除方案密切相關，也是施工可行性考慮的因素。4對環境的影響拆除過程中形成的

23、噪聲、 粉塵、建筑垃圾應該有妥善的處理措施。編制二、實施性施工方案( 一）主要內容(1) 施工單位在承接到城市橋梁拆除工程以后，應對橋梁拆除初步方案進行全面優化和細化，如拆除的方式、方法和步驟、計算分析、機具設備、工藝細節、施工組織、工期安排、交通組織、環境保護措施等；特別是安全技術措施、應急預案。(2) 梁式橋常用的拆除施工方法：1) 直接拆除法；2) 搭設支架拆除法；3) 控制（定向、定位）爆破法；4) 解除體系分體拆除法；5) 懸澆箱梁倒裝拆除、分段切割法；6) 整孔切割法；7) 頂推移位分段（孔）切割法。(3) 施工方法選擇：1) 應依據設計原則， 與所擁有的機具設備匹配， 符合現場條

24、件；2) 必須是可控制的，安全措施能夠落到實處；3) 應能夠與監控、交通組織、施工組織、預案協調；一個拆除工程可能是多個方法的集合，不宜單一、機械地采用某一個方法。 4)(4) 安全保證內容：1) 施工控制是對拆除的安全保證。與橋梁建設施工相比，橋梁拆除施工控制對安全的要求更高。2) 橋梁拆除 實施性 施工方案 應包括：擁有合理的實施方案；明確的控制目標和內容；必要的監控手段；交通組織計劃；安全措施及應急預案；各部門的協調方案；嚴密的施工組織計劃（包含組織機構）。( 二）施工安全控制重點1控制重點 除對 拆除對象的過程控制外，需要控制機械設備狀態 、支架穩定 和變形、臨時設施；需要控制解除以往

25、的加固措施進程（如解除體外預應力束）；需要控制因拆橋影響橋的路上交通和河流中的航運；需要控制拆下來的構件殘渣堆放等。2 監控 措施對復雜結構的橋梁或拆除過程復雜、困難的情況， 應該采取監控手段（如 儀器監測（ ），通過必要的計算分析，對標高、變形、應力實時控制，及時反饋 “ 施工操作 人員” （ ）。 3 交通 組織通常拆橋伴隨著新建或影響被交道路交通；在髙速公路上拆橋，會面臨從 封一幅交通轉換到封另一幅的精細安排情況， 需要考慮車輛行駛的車道數、時間等因素， 應 。4 安全措施和應急預案與新建橋相比，橋梁拆除的安全保證難度要大得多。拆除過程中應引起足夠的重視。安全措施和應急預案的制定應注意：

26、(1) 建立安全 保證體系 ；(2) 建立安全 防護措施 ； 應急預案 建立信息及時反饋機制； (3)。 控制和調整必要的設備 、物資準備，在發生突然情況時能及時 (4)交通導行）（EX拆除施工三、橋梁準備 一）施工 (1) 施工單位與建設單位在簽訂拆除工程的施工合同時，應簽訂 安全生產管理協議，明確雙方的安全管理責任 ,。施工單位應對拆除工程的安全技術管理（ ）負直接責任；建設單位、監理單位應對拆除工程施工安全負檢查督促責任。15d 建設單位應將拆除工程發包給具有相應資質等級的施工單位。建設單位應在拆除工程(2)開工前（ ），將下列資料報送建設工程所在地的縣級以上地方“人民政府建設行政主管部

27、門”備案：1) 施工單位資質 登記證明；2) 擬拆除 橋梁、構筑物及可能危及毗鄰建筑的說明；拆除備案；方案安全專項施工方案或 3) 拆除 施工組織4) 堆放、清除 廢棄物的 措施 。(3) 施工單位應向建設單位索取下列資料：1) 拆除工程的有關圖紙和資料；2) 拆除工程涉及區域的地上、地下建筑及設施分布情況資料。建設單位對上述資料準確性負責。(4) 建設單位應負責做好影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移 工作。當橋梁附近有架空線路或電纜線路時，應與有關部門取得聯系，采取防護措施，確認安全后方可施工。(5) 當拆除工程對周圍相鄰建筑安全可能產生危險時，必須采取相應保護措施，對建筑內的人員進

28、行撤離安置。(6) 在拆除作業前，施工單位應檢查 各類管線情況，確認全部切斷后方可施工。(7) 在拆除工程作業中，發現不明物體，應停止施工，采取相應的應急措施，保護現場，及時向有關部門 報告。管理 （從上至下、逐層分段、先非后承） 二）安全施工(1 人工拆除(1) 進行人工拆除作業時，作業人員應站在穩定的結構或腳手架上操作，被拆除的構件應有安全的放置場所。(2) 人工拆除施工應 從上至下、 逐層 拆除、 分段 進行（ ），不得垂直交叉作業。作業面的 孔洞 應封閉 。(3) 人工拆除 擋土墻 時，嚴禁采用掏掘或推倒的方法。(4) 拆除橋梁的 欄桿、樓梯、樓板 等構件，應與橋梁結構整體拆除 進度相

29、配合 ，不得先行拆除。橋梁的承重梁、柱，應在其所承載的全部構件拆除后，再進行拆除。拆除 梁或懸挑構件時，應采取有效的下落控制措施，方可切斷兩端的支撐。(5)拆除 柱子時，應沿柱子底部剔鑿出鋼筋，使用手動倒鏈定向牽引 ，再采用氣焊切割柱子三面鋼筋， (6)保留牽引方向正面的鋼筋。(7) 拆除 管道及容器時，必須在 查清殘留 物的性質，并采取相應措施確保安全后，方可進行拆除施工。2 機械拆除(1) 拆除橋梁時應先拆除橋面的附屬設施及掛件、護欄等。(2) 當采用機械拆除橋梁時， 應從上至下， 逐層分段 進行；應先拆除非承重結構，再拆除承重 結構（）。對只進行部分拆除的橋梁，必須先將保留部分加固，再進

30、行分離拆除。(3) 施工中必須由專人負責 監測 被拆除橋梁的結構狀態，做好記錄。當發現有不穩定趨勢時，必須 停止作業，采取有效措施，消除隱患。施工組織設計選定的機械設備及吊裝拆除施工時，應按照 (4) 方案 進行施工，嚴禁超載作業或任意擴大使用范圍。 併機械設備使用的場地必須保證足夠的承載力。作業中機械不得同時回轉、行走。(5) 進行 高處拆除作業時，較大尺寸的構件或沉重的材料，必須采用起重機具 及時吊下 。拆卸下來的各種材料應 及時清理 ，分類堆放在指定場所，嚴禁向下拋擲。(6) 采用“ 雙機抬吊”作業 時，應選用起重 性能相似 的起重機 ，每臺起重80% ），且應對第一吊進行試吊作業， 施

31、工機載荷不得超過允許載荷的（中必須保持兩臺起重機 同步作業 。在吊裝過程中， 兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持 垂直 狀態。(7) 拆除吊裝作業的 起重機 司機，必須嚴格執行操作規程。 信號指揮 人員必須按照現行國家標準 起重吊運指揮信號GB5082 -85 的規定作業。(8) 拆除 鋼梁時，必須采用繩索將其拴牢，待起重機 吊穩 后，方可進行氣焊切割作業。吊運過程中，應采用輔助措施使被吊物處于穩定狀態。3 爆破拆除爆破拆除工程應根據周圍環境作業條件、橋梁類別、爆破規模，(1) 按照現行國家標準爆破安全規程GB6722 2003 將工程分為A、 B、C 三級 ，并采取相應的安全技術措施。爆破拆除工程

32、應做出安全評估（ ） 并經當地“有關部門“審核批準后方可實施。EX 方案專家論證？）（(2) 從事 爆破拆除工程的施工單位，必須持有工程所在地法定部門核發的 爆炸物品 使用 許可證 ，承擔相應等級 的爆破拆除工程。 爆破拆除設計人員應具有承擔爆炸拆除作業范圍和相應級別的爆破工程技術人員作業證。從事爆破拆除施工的作業人員應持證上崗。(3) 爆破器材必須向工程所在地法定部門申請 爆炸物品 購買 許可證 ，到指定的 供應點 購買 ，爆破器材嚴禁贈送、轉讓、轉賣、轉借。(4) 運輸 爆破器材時， 必須向工程所在地法定部門申請領取 爆炸物品 運輸許可證 ，派專職押運員押送，按照規定路線運輸。(5) 爆破

33、器材臨時 保管地點 ，必須經當地 法定部門批準 。嚴禁同室保管與爆破器材無關的物品。(6) 爆破拆除的 預拆除 施工應確保橋梁安全和穩定。預拆除施工可采用機械和人工方法拆除非承重的或不影響結構穩定的構件。(7) 對橋梁采用定向爆破拆除工程時，爆破拆除設計應控制橋梁倒塌時的觸地震動 。必要時應在倒塌范圍鋪設緩沖材料或開挖防震溝。(8) 為保護鄰近建筑和設施的安全，爆破震動強度應符合現行國家標準爆破安全規程GB6722 2003的有關規定。基礎爆破拆除時，應限制一次同時使用的藥量。(9) 爆破拆除施工時，應對爆破部位進行覆蓋和遮擋，覆蓋材料和遮擋設施應牢固可靠。(10) 爆破拆除應采用 電力 起爆網路和 非電導爆管 起爆網路。電力起爆網路的 電阻 和起爆電源 功率，應滿足設計要求； 非電導爆管起爆應采用復式交叉封閉網路。 爆破拆除不得采用導爆索網路或導火索起爆方法。裝藥前，應對爆破器材進行性能檢測。 試驗爆破和起爆網路模擬試驗應在安全場所進行。爆破拆除工程的實