1、晉陽高速公路天壇山隧道滲水處治工程 施工組織設計一、編制依據： 本施工組織設計是依據晉陽高速公路天壇山隧道滲水處治工程 施工招標文件和設計文件以及相關技術施工規范的要求， 并結合現場 考察所了解到的實際情況而編寫的。二、概述：（一）工程概況：晉陽高速公路天壇山隧道全長1108m其中明洞里程為K30+288-K30+458,長度為170m該隧道為單洞雙向交通隧 道，隧道凈高7.1m,凈寬8m由于三個原因造成隧道明洞范圍部分 區域漏水，滲水部位主要分布在隧道拱腰距路面高2.8m處，隧道部分襯砌表面已被剝蝕 , 骨料外露 , 對隧道的安全已造成了一定的隱患。 同 時,由于天壇山隧道原有的消防水池設置

2、位置的原因, 導致一到雨季, 就會有大量的地表水攜帶泥砂進入, 泥砂的過量進入, 導致抽水泵不 能正常工作。本項工程主要是采用防、堵、排相結合的處理措施解決 隧道漏水問題,主要工作內容為：隧道頂部防排水措施、封堵裂縫、 設置排水管、修建消防水池和水泵房。（二）主要工程數量：洞頂開挖土方39350.2m3，回填土方12372.3m3,洞頂灰土防水處理20230吊，洞頂邊溝、截水溝829.75m3, 漿砌片石護坡 1638.95mi，排水管1285.3m，鋼筋混凝土消防水池 3oom，水泵房12m。三、計劃工期安排：計劃開工日期：2008年10月 10日計劃完工日期：2008年11月 28日其中：

3、準備工作：2008年 10月 10日-2008 年 10月 15日防排水工程：2008 年 10 月 12 日 -2008 年 11 月 28 日封堵裂縫：2008 年 10 月 15 日-2008 年 10 月 25 日設置排水管：2008 年 10 月 25 日-2008 年 11 月 05 日消防水池及水泵房： 2008年10月12日-2008 年11月28日其它：2008年 10 月 15 日-2008 年 11 月 28 日四、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法（一）施工動員一旦中標后， 我公司將先進行充分的施工前總動員， 動員工作的 主要內容：1. 介紹晉陽高速

4、公路天壇山隧道滲水處治和天壇山隧道消防水池及水泵房工程的基本情況和建設意義；2. 講述本標段工程概況和工程特點、施工方法及注意事項；3. 強化對工期、質量、安全、環保和成本意識的教育；4. 明確本標段的創優目標、體系和措施。經過以上動員達到：1. 施工人員了解工程基本概況、施工特點及注意事項；2. 提高思想認識，以飽滿的熱情投入施工，按期、優質、安全地完成施工任務。3. 工程質量目標：單位工程合格率 100%，優良率 80%以上。（二）人員、物資、設備進場 根據工程進度安排及業主、監理工程師的要求，人員、物資及設 備分兩批到達現場，并根據變化隨時加以調整，加強施工力量。第一批施工人員和部分先期

5、進場的機械設備， 在接到中標通知書 后的 2d 內進駐現場，施工隊伍和機械設備主要從太原調入。首批機 械設備主要有指揮車、推土機、平地機、裝載機、自卸汽車、發電機 組、各項設備及測量儀器等。進場后主要工作包括：詳細了解、調查 施工現場，辦理臨時用地手續、 修筑便道、清理場地， 修建臨時房屋， 選擇材料供應商，辦理有關證件手續，恢復定線、征求業主、監理工 程師的意見及進行工程咨詢。第二批施工人員及設備在接到中標通知書后 5d 內進駐工地，主 要機械設備有光輪壓路機、風動手持式鑿巖機、灰漿攪拌機、電動灌 漿機、高壓灌漿泵、地質鉆機、空壓機、混凝土攪拌機、切筋機、彎 筋機等，所有設備要備足配件、進行

6、機械設備調試、設立各種施工作 業標志，確定取土場和棄土場，為工程開工做好一切準備。（三）設備、主要材料運到施工現場的方法 先期進場的指揮車及前戰部隊， 從太原直抵施工現場， 部分施工 重型機械自行或由平板拖車運至施工現場。施工期間所用主要材料則分別由汽車運至施工現場。 五、主要工程項目的施工方案、施工方法第一節 施工準備1、駐地建設和便道修筑我公司將項目部建在 K30+458 隧道出口右側（即消防水池及水 泵房施工處），同時作為材料堆放場地和材料加工場地。在 2008 年 10月 10日至 2008年 10月12日完成駐地建設，并利用土方施工設 備從隧道出口右側修筑便道， 從而使鉆孔設備等直達

7、隧道頂部施工現 場。2、機械設備準備 根據業主要求和以往施工經驗，配備以下設備：平地機1 臺，裝載機 2臺，自卸汽車 2 輛，光輪壓路機 1 臺，水泥混凝土拌和機 1臺， 風動手持式鑿巖機1臺，250L灰漿攪拌機1臺，400L灰漿攪拌機1 臺，電動灌漿機 1 臺，高壓灌漿泵 1 臺， 150型地質鉆機 1 臺，空壓 機、切筋機、彎筋機各1臺，灑水車1輛，50kw發電機組2臺等， 并于 2008年10月1 5日以前全部進場。3、人員準備 按照工程情況及業主要求，配備項目經理、項目付經理、技術負 責人、隧道工程師、路基工程師、房建工程師、試驗檢測工程師、財 務負責人、專職安全員及其他工種等 20名

8、施工人員于 2008年 10月 1 2日全部進場。4、材料進場嚴格按照業主下發的有關文件要求和規范對進場的材料進行檢 測，合格的材料分類堆放，并標識清楚、明顯，杜絕不合格的材料進 場。第二節隧道頂部鉆孔注漿1、孔位布置定位經清理地表施工現場后， 在 K30+288 K30+458 段隧道頂部布置 注漿孔，順隧道中心線兩側 6 米范圍內采用正三角形布置鉆孔， 孔距 2 米，孔深達到隧道外襯頂部。在隧道兩側襯砌外緣距中心線 6.92m 處設置一排孔深達隧道底部的注漿孔，一字形布置，孔距 1.5 米。2、鉆孔鉆孔采用150型地質鉆機，鉆孔孔徑為 100伽，干法鉆進，如 遇塌孔采用套管護壁。3、注漿注

9、漿材料采用 42.5 硅酸鹽水泥和 35Be40Be 中性水玻璃雙液 漿，水玻璃用量為水泥用量的 5%，水灰比為 1 ： 1 。作好注漿現場實 驗，精確控制漿液配合比。 根據隧道圍巖等級和強度，注漿壓力選擇 0.5Mpa，單位長度注漿孔中注入水泥用量為 100kg/m,注漿方式采用 由外到內，大間距跳注，封孔深度為隧道拱頂以上 3 米處。當注漿壓 力達到 0.5Mpa 時或鄰近注漿孔向外冒漿時,可結束注漿。4、質量控制要點首先要準確控制漿液配合比, 通過標準配合比試驗和工地實驗孔 施工,精確掌握注漿方式和配合比,控制單位注入漿液量,當注漿量 較大時可采用間歇式注漿。 在注漿期間應作好隧道變形監

10、測和滲漏情 況的觀測第三節隧道頂部灰土防排水1、隧道頂部整修由于隧道滲水區域的頂部大致可分為三個大的臺階， 隧道位于臺 階中部地勢較低， 并且頂部北側有一洗煤場， 因此先清除隧道頂部煤 渣，以利地表排水，然后在每個臺階上，以隧道中心線向兩側按 3% 的坡度開挖，右側開挖到小路， 左側開挖到山腳。 在臺階之間設置 1： 1的坡度。整平后進行碾壓。2、鋪筑灰土在隧道頂部整修好的臺階上鋪筑 50 cm的2:8的灰土?；彝敛捎?裝載機翻拌，拌和要均勻，要控制好灰土的含水量在最佳含水量 ±1% 之內，必要時對素土進行悶水。要及時拌制，及時攤鋪，及時碾壓。 壓實度控制在 96%以上。3、漿砌片石

11、護坡和截水溝、邊溝在臺階之間的1:1過渡段漿砌40 cm厚片石護坡，護坡頂部和底 部設置斷面為40 cm X40 cm的截水溝，同時沿隧道方向在小路（右側） 和山腳（左側）設置漿砌片石邊溝， 溝底坡度為 1%，斷面尺寸為 （40 cm + 120 cm） X40 cm梯形斷面，最終將邊溝延伸到公路兩側排水溝。 護 坡、截水溝、邊溝均采用 M7.5 漿砌片石砌筑，片石強度不低于 30Mpa。 砌筑前測量放樣，施工時掛線控制，并經常復核，以保證線形順適， 砌體平整。 砌體與坡面要緊密結合， 砌體咬口緊密， 錯縫、砂漿飽滿， 不得有通縫，疊砌，貼砌和浮塞，砌體勾縫要牢固和美觀。第四節封堵襯砌裂縫1

12、、鑿開并清洗裂縫表面沿裂縫方向人工開槽，槽深為8 cm,槽底寬度為3 cm,槽口寬度為8 cm,將開鑿的粉渣用空壓機吹干凈或用清水洗干凈。2、裂縫封閉先在裂縫表面涂刷環氧砂漿進行第一次封閉,厚度控制在1 2cm,必須保證環氧砂漿與裂縫混凝土的粘結。 然后用加麻絲的水泥砂 漿抹面進行第二次封閉,配合比采用 1：1.2,經多次抹面將槽抹平。 為防止砂漿開裂,應隨時進行灑水養護。3、預埋注漿尖嘴在第一次封閉前沿裂縫預埋 06伽的注漿尖嘴，間距為 3550 cm,主要以裂縫寬度來決定（裂縫寬則注漿嘴間距大，裂縫窄則注漿 嘴間距小）。注漿尖嘴長為10 cm,預埋過程中須保證注漿嘴頂在鑿槽 的底部,以確保

13、灌封效果。4、裂縫清洗在封閉層達到強度后, 由一側開始逐個從注漿尖嘴壓入高壓水清 洗,直至鄰近注漿嘴冒出潔凈水,即可結束清洗。5、灌縫膠灌注灌縫膠配合比為環氧樹脂：二丁脂：乙二氨：滑石粉=1：1.2：0.7：0.8,現場調制,在裂縫基本干燥后進行灌縫膠的灌注。將調制 好的灌縫膠盛入注漿設備, 經高壓通過注漿尖嘴壓入裂縫中。 由低孔 位向高孔位進行灌注, 在灌注低孔位時其緊鄰的高位孔孔口溢出灌縫 膠后,用塞子塞住低孔位, 然后接著壓注溢出膠的高孔位,循環操作 直至裂縫上端溢出灌縫膠為止。第五節設置排水管1、排水管布孔排水管布置在隧道的滲水區域 K30+322 K30+443,沿隧道縱向 間隔24

14、0 cm設置一個040 mm的PVC排水管，高度距路面2.8米，布 置在模板接縫處。施工時根據具體情況排水管間距和高度可適當調 整。2、襯砌鉆孔用4.5 cm風炮向上傾斜10度打眼，深度穿過襯砌厚度，到達 積水處。3、清孔用風管清除孔中廢渣，使PVC管子能順利地放入孔中，保證管內 不進入廢渣。4、壓管將 040 m PVC 管放入孔中，管子應通過襯砌，并在管口設置過 濾網。5、開槽引流在隧道襯砌上人工開鑿一個 5 cmx 5 cm的槽，從孔口開始，一直 延伸到隧道拱腳排水溝，將伸出 PVC 管子放入槽中，引入排水溝。6、封堵空隙安裝好排水管后， 用環氧樹脂封堵管口， 同時用環氧樹脂抹平放 置排

15、水管的槽。第六節消防水池和水泵房1、基坑開挖和基底處理采用機械開挖基坑， 人工對基槽進行處理修整， 整平后用打夯機 夯實，壓實度達到 95以上。對地基承載力進行檢測，如不能滿足 要求，則換填灰土或砂礫。施工期間必須及時排除基坑積水，防止水 池上浮。2、基礎墊層墊層混凝土強度為C20,采用平板振搗器進行施工。保證混凝土 拌和質量和基礎墊層厚度，澆注前應對基底灑水濕潤。3、混凝土工程 混凝土的拌和： 采用強制式攪拌機拌制， 混凝土攪拌時間應比 普通混凝土延長一分鐘，保證攪拌均勻，確保拌和質量，水泥宜采用 強度等級不低于 32.5 的普通硅酸鹽水泥，細集料采用中粗砂，粗骨 料碎石粒徑不宜大于 4 厘

16、米；混凝土的配合比和坍落度須滿足設計和 規范要求，并考慮運輸過程中的水分損失。 混凝土的運輸： 采用自卸汽車運輸已拌制合格的混凝土， 運輸 時間嚴格控制在規范要求的時間內。 混凝土的澆注： 混凝土澆筑前將模內雜物用水沖洗干凈， 在澆 注混凝土前應仔細檢查扶梯、 墻管和吊攀等預埋件是否按設計圖位置 預先埋設牢固?；炷翝沧⒀厮刂荛L方向分層進行灌注、振搗，每 層厚度不超過 30 厘米。要控制送料的速度、數量，嚴防布料太厚或 振搗時間不足而發生的混凝土質量缺陷。 混凝土的振搗：采用機械振搗為主，人工振搗為輔助。對鋼筋 密集處要加強振搗，以防漏振，同時避免發生鋼筋位移?；炷琳駬v 主要采用插入式振搗

17、棒振搗， 兩側用預先連接在模板上的附著式振搗 器振搗。 混凝土的養護：混凝土在澆筑完成后，待混凝土表面收漿時， 即應灑水養生， 天氣炎熱時應覆蓋麻袋草簾等， 并灑水使混凝土表面 保持濕潤，養護時間一般不低于 14 天。對于墻體，帶模板養護時間 不應少于 7 天。 施工縫的位置： 側板的施工縫可設在以下兩處， 池壁底端的斜 托上部和池壁頂端的斜托下部，并避開斜托鋼筋。4、鋼筋工程 主筋混凝土保護層厚度：水池頂柱為 35mm底板頂層、頂板 和池底為30mm底板下層為40mm 采用焊接結構的鋼筋，焊接長度單面焊不小于 10d,雙面焊不 小于 5d（d 為鋼筋直徑 ） 。焊接接頭應相互錯開， 接頭質量

18、須符合規范 要求。 采用綁扎搭接接頭的鋼筋， 鋼筋搭接除圖紙中注明外， 搭接長 度應符合規范要求。 鋼筋搭接的接頭應相互錯開， 同一連接區段內鋼 筋接頭數量應不大于總數量的 25%。 鋼筋遇到孔洞時應盡量繞過，不得截斷；如必須截斷時，應于 孔洞口加固環筋焊接錨固。5、砌體工程 消防池導流墻和水泵房墻體均采用高強度的燒結實心磚砌塊， 砌 塊強度等級不低于MU10砌筑水泥砂漿標號不低于 M1Q砌體與池壁、柱之間須用2850（拉筋連結，拉筋伸入砌體長度1000mm6、其它工程 水池防水層：水池外壁、內壁和頂板頂面，用1: 2防水水泥砂漿抹面，厚20mm水池頂板底面、支柱和導流墻等表面，可用1:2水泥

19、砂漿抹面，厚15mm為提高水池的不透水性，池內的 1: 2防 水水泥砂漿抹面， 應分層緊密連續涂抹， 每層的連接縫需上下左右錯 開，并應與混凝土的施工縫分開。 水泵房抹面：房屋外壁、內壁、屋頂面和地面，可用 1: 2水 泥砂漿抹面，厚20mm在房頂預制樓板上鋪完防水板后，用 1: 2水 泥砂漿找平，厚 100mm。 油漆工程: 水池內所有鐵件防腐均應采用符合有關標準的無毒 防腐涂料。六、各分項工程的施工順序1 、鉆孔注漿施工順序清理地表施工現場-鉆孔布置-鉆進-埋設孔口管-安裝進漿及保護閥-壓注水玻璃-壓注水泥漿-終孔2、頂部灰土防排水施工順序 清理隧道頂部-整修頂部坡度及臺階-回填灰土并碾壓

20、密實-漿砌片石護坡-漿砌邊溝和截水溝-引入排水溝。3、封堵裂縫施工順序 架設腳手架及灌注平臺-鑿開并清洗裂縫表面-裂縫封閉-預 埋注漿尖嘴T高壓水裂縫清洗T灌縫膠灌注T施工腳手架拆除。4、排水管施工順序支架施工平臺搭設T排水管布孔T鉆孔T清孔T安裝排水管T襯砌開槽T封堵空隙。5、消防水池施工順序開挖基坑T基底處理T基礎墊層T底板支摸T綁扎底板鋼筋T 澆注底板混凝土T砌筑導流墻T綁扎側板鋼筋T立側模T支頂板模 板T綁扎頂板鋼筋T澆筑側板和頂板混凝土T養護T防水層施工T 安裝設備T覆土。6、水泵房施工順序挖基坑T砌擴大基礎T綁扎鋼筋T澆注底板混凝土T砌磚墻T 安裝預制樓板T鋪設防水板T墻面抹灰T安

21、裝設備。 七、確保工程質量、工期的措施1. 創優目標及創優規劃創優目標貫徹“滿足顧客要求，實現質量承諾，領先行業標準”的質量方 針，科學管理，精心施工，降低成本，消滅通病，提高質量，創高速 公路一流工程，確保優良，并滿足全線創優規劃要求。即： 工程全部達到國家或交通部現行的工程質量檢驗評定標準， 工 程一次驗收合格率達 100%，優良率達 80%以上。全段工程質量普遍 優，出精品，絕次品 ,工程質量符合設計要求和質量檢驗評定標準工 程達全優； 各類原材料符合設計要求， 合格率 100%；各類檢測資料齊全， 砂漿及混凝土試件強度合格率 100%； 分項、分部及單位工程一次檢查合格率 100%,優

22、良率80%以 上； 工程質量符合設計要求和質量檢驗評定標準工程達全優； 加強經濟核算、控制成本、降低造價、提高經濟效益； 杜絕重大安全、質量事故，消除隱患，嚴格控制各類事故的發 生。2. 保證工程質量的措施： 調集了具有豐富高速公路工程施工經驗的隊伍,選派優秀項目經理及高素質的管理人員參與施工。 嚴格按照 IS09001 質量體系文件,建立質量臺,做到工程質量 “全過程、全方位”監控,定期檢查,獎優罰劣。 積極配合監理工程師對工程質量進行監督檢查，提高施工質 量。 嚴格按照施工規范、施工操作程序、施工工藝進行施工，對重 點、難點工程定出切實可行的施工方案,堅決杜絕違章、違規、蠻干 現象發生。

23、建立健全的創優激勵機制( 1 )預留預算總額的 1.5%作為創優獎勵基金,創優獎勵基金由總 工程師組織相關部門負責實施,對施工隊實行優質優獎。(2) 組織流動紅旗評比活動,獎優罰劣(3) 把質量作為考核項目經理、單位季度綜合評比的主要內容。(4) 對于違章施工、粗制濫造、偷工減料、使用不合格材料的行 為，質檢工程師具有現場處罰權；對質量突出的單位和個人，質檢工 程師有獎勵權。 組織保證措施(1) 隊以上單位成立全面質量管理小組和創精品、工程管理委員 會，第一管理者親自抓，配合專職質檢工程師和質檢員，制定相應的 對策和質量崗位責任制， 卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管 理，從組織措施上使創

24、優計劃真正落到實處。(2) 堅決實行質量一票否決權。工程質量達不到創優計劃的，堅 決返工重做。(3) 全面實行樣板制，達到創優標準后，再全面展開施工。 思想保障措施(1) 黨、政、工、團要密切配合，宣傳優質建設汾平高速公路工 程的意義，樹立起建設本工程的榮譽感、責任感和使命感。(2) 把創優工作列入各級工程會、總結會的重要議題，及時總結 創優經驗，分析解決存在的問題，引導創優工作健康發展。(3) 在評先、評模、勞動競賽評比中把質量創優作為重要內容， 實行一票否決。 技術保證措施(1) 設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。重點工程由總工程 師、主管工程師審核；一般工程由專業工程師審核，每份圖紙必

25、須經過二名以上技術人員審核并填寫審核意見。 在嚴格審核的基礎上由技 術人員向施工單位進行交底：施工方案交底，設計意圖交底，質量標 準交底，創優措施交底，并有記錄。同時，認真核對現場，并與建設 單位一道優化設計。(2) 完善各類工藝、工序技術質量標準細則，嚴格按照防護、排 水、路面工程施工工藝和部頒施工規范組織施工， 并結合工程特點和 創優計劃，進一步細化制定各類工藝標準和作業指導書。(3) 認真貫徹 IS09001 標準，制定切實可行的質量檢查程序， 使每 個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有質量記錄 ，施工全過 程都有可追溯性，要定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推 進和改善質量管理

26、工作，使質量管理走向國際標準化。(4) 技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程， 并和施工同步、同時滿足竣工驗收的要求。(5) 各施工管區和重點工程，編制實施性的施工組織設計并組織 落實，抓好重要工藝流程、 重點環節的攝影和編輯，為申報優質工程 積累資料。(6) 同業主、監理單位聯合創優。按規定辦理各類變更設計并做 到簽證手續齊全。(7) 加強專業技術工程崗位培訓，提高實際操作工藝水平。 施工保證措施(1) 加強施工過程的質量管理a. “五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測 量樁位和資料未經復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施 工；工程不經檢查不

27、施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接； 施工記錄不全不交接。b. 建立原始資料的積累和保存制度 本工程中的每一單位工程都要準備一套完整的質量保證文件和 記錄。質量保證文件包括：a.質量計劃；b.程度文件；c.技術規范；d. 采購的技術要求。質量記錄包括：a.基線點、水準點測量驗收記錄；b.施工斷面記 錄；c.各施工工序、項目檢查記錄；d.混凝土、鋼材等各種原材料的 試驗鑒定記錄；e.預制構件檢查記錄和出廠合格證；f.隱蔽工程驗收 記錄；g.不合格品記錄（質量事故報表）；h.審查和處理結果記錄；i.位 移沉降觀測記錄；j.設計圖紙匯審記錄，施工組織設計和有關質量總

28、的來往文件。質量保證文件和記錄由工程項目 （單位工程 ）技術負責人負責填 寫整理，工程結束時裝訂成冊。質檢工程師須將全部工程質量保證文件和記錄匯編成冊， 竣工時 隨竣工文件移交業主。 我公司同時保留一份完整的文件記錄， 并按規定存入企業檔案C.建立質量保證獎懲制度，獎勵先進，督促后進(2) 施工作業和工作程序制度化、規范化。針對本工程施工作業具體內容， 我們制定了施工過程中質量工程 程序控制框圖，嚴格按照工程程序進行質量監控。(3) 對生產全過程進行質量監控 施工過程中，對工程質量起著決定性影響作用的有七個方面： a.熟練的操作人員；b.先進的機具設備；c.良好的工程材料；d.合理的 工藝參數

29、；e.正確的加工工藝；f.有效的監控手段；g.嚴格的檢測驗收 標準。 由于施工人員和機械設備在施工上場之前可以選定， 因此，本 投標人中標后， 將選派具有豐富施工經驗的隊伍， 配備先進的機具設 備投入施工，以確保工程質量。把施工過程分為五個環節，即材料、 工藝參數、工藝要求、過程監控、檢測驗收，針對這些環節，制定質 量控制措施。確保工程材料性能良好，這個環節將從兩個方面進行控制。I .確保各項材料的技術性能符合技術要求a. 各項外購材料都要有齊全的出廠資料。b. 對各種材料復核試驗，如技術指標不符合要求，立即更換。c. 在使用過程中，及時進行抽檢，如技術指導不符合要求，立即更換。II .確保各

30、種材料能按最佳配合比進行拌合使用a. 根據使用要求，認真進行配合比設計和試驗，求得最佳配合比。b. 在投料使用前，對各種固體材料的含水量進行測定，進一步調 整各種材料的重量配合比例， 使各種材料的實際質量與最佳配合比一 致。c. 材料拌和前精確計量，以確保各種材料的比例符合最佳配合比 要求。選定最佳工藝參數 嚴格按工藝要求進行施工a. 各工序的施工工藝都要嚴格按照技術規范的要求進行操作。b. 各道工序嚴格按照最佳工藝參數施工。c. 對難度較大、技術性強的工程，要組織工前示范和專題講解， 以便使所有參加施工的人員掌握要領，明確質量標準。d. 加強工人培訓和考核工作，關鍵工序實行持證上崗。e. 嚴

31、格執行崗位責任制，堅持標準化作業，掛牌施工。 對生產過程進行及時有效的質量監控a. 材料質量的監控材料性能指標的監控如前所述采取“復核試驗”和“抽檢”的方 式進行，混合材料的配合比通過提高計量精度和及時測定骨料含水量 的方法實現。b. 工藝過程的質量監控實施方法： 工藝過程質量監控主要是通過大面積施工的 “跟蹤檢 測”來實現，其具體作法分為“施工跟檢” 、“復檢”和“抽檢”三種 方式。實施程序：在項目部內部分兩級實施， “施工跟檢”主要由各工 程隊實施，項目經理部派人指導和監督； “復檢”和“抽檢”由項目 經理部實施。 檢測記錄采用業主批準的格式， 檢測時首先由各工程隊 檢測人員認真作好記錄，

32、 并由檢測人員作好記錄， 在確認正確無誤時， 由兩級檢測人員簽字， 報送監理工程師審查， 經監理工程師確認簽字 或同意后，方能繼續施工。C.檢測頻度和標準按技術規范的要求進行。d. 控制手段：工藝過程質量控制的基本手段有兩種：一是試驗，對物理力學指標進行監控； 二是測量，對位置、高程和幾何尺寸進行控制。e. 堅持嚴格的工程驗收檢測任何一項工程完工后， 都要進行質量檢測， 驗收檢測在項目部內 部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真作好記錄，確認質 量合格后，交項目部審查，并由項目部進行“復檢”或“抽檢” ，確 認合格后，雙方簽字，然后報請監理工程師“復檢”或審批。 八、重點（關鍵）和難點工

33、程的施工方案、方法及措施晉陽高速公路天壇山隧道滲水處治工程的關鍵在于采取有效措 施防止地表水下滲， 同時隧道頂部鉆孔注漿和灰土封閉處理又是影響 工程進度的控制性工程，施工難度大，質量要求高，因此本工程的重 點和難點是隧道頂部注漿和防排水處理。 具體施工方案、 方法及措施 詳見第五章相關內容。九、冬季和雨季的施工安排（）冬季施工安排冬季施工在現場操作上要突出兩個 “防”字，即防凍脹、 防下沉。為保證施工連續和工程質量 ,按冬季施工要求作出如下安排 :1、土方施工根據投入的施工力量和工期 ,土方不必安排冬季施工，當業主有 提前工期的要求時，可在增加施工力量的同時，考慮冬季施工，并注 意以下幾項：1

34、）路堤施工應隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前， 不得中斷施工。2）取土場、路塹和路堤的外露土層用松土或草袋覆蓋。3）施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工時，要整平填層及 邊坡面并加掩蓋。4）分層填筑鋪土厚度按一般規定或減薄 20%25%，并不得鋪成 斜層。2、混凝土施工1）加溫水拌和，砂石料中剔除冰塊和凍結的砂團。2）適量減少水灰比，增加混凝土攪拌時間。3）縮短工序間隙，并在模板邊預設測溫孔，隨時測定內溫。4）準備足夠的覆蓋物，澆搗完成及時覆蓋，尤其在擋風面更要 覆蓋嚴密，包括模板外側均要蓋好。5）混凝土表面及時清掃積雪，防止積運融化時吸收混凝土表面熱量，造成表皮剝落。6）遇連續5天

35、日平均氣溫低于5C時，設大棚蒸氣養護設施， 水要加熱，砂、石料炒熱加溫，保證混凝土入模溫度不低于5C。（二）雨季施工安排1、注意氣象預報，加強工地現場與料場的聯系。現場要縮短施 工路段，各工序要緊湊銜接。2、運料汽車和工地須備有防雨設施并做好基層及路肩的排水工 作。3、下雨或下層潮濕時，不允許攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即 遭雨淋的瀝青混合料，全部鏟除，更換新料。4、 場內施工便道嚴格按施工組織設計要求設置，并做好排水溝， 經常進行維修平整，確保雨季施工道路暢通。5、雨季施工，增加砂、石材料含水量的測定頻率，及時調整混 合料的配合比。6、及時查看氣象預報，經理部、拌和站、各工區設置今、明兩 日氣

36、象通知，隨時掌握氣候情況。7、開展雨季影響小的工作，同時加強設備的維修、保養、備料、 人員培訓等工作。8、依據計劃要求必須在雨季施工的項目， 做好防護和排水工作， 施工材料如礦粉、水泥的碼放應防雨漏及潮濕。9、施工過程中如果突然下雨，在雨比較大時應立即將作業面用 彩條布覆蓋，以免水毀。在做好防雨工作的同時保證連續澆筑混凝土。10、雨季應加強用電線路檢查、維護，防漏電、觸電。十、質量、安全保證體系（一）質量保證體系1、管理方針：科學管理， 規范施工，以優質精品公路回報業主， 回報社會。 安全健康， 清潔生產，以現代化工藝文明施工， 創優美環境。 誠實守信，持續改進，以不斷進取的精神，爭創一流企業

37、。2 、質量目標我們將以科學的管理帶動生產力的發展， 從而提高企業績效是我 們一貫的追求，嚴格按規范施工是我們一貫的宗旨，以100%優良率創精品工程回報業主、回報社會。3、質量保證體系的建立項目經理部根據IS09001質量保證體系管理模式，建立健全以項 目經理為第一責任人的工程質量管理領導小組， 建立項目經理部、 工 程隊、工班三級質量管理體系。從組織保證、思想保證、制度保證、 施工質量保證、質量檢查保證、經濟保證、質量信息諸方面建立完善 質量保證體系。詳見圖后附。4、“三不放過 ”原則對于質量事故，我單位堅持 “三不放過 ”原則（即事故原因不清不 放過，事故責任分不清和群眾沒有受到教育不放過

38、， 沒有防范措施不 放過），認真分析原因，總結經驗教訓，提出防范和改進措施，避免 類似情況發生。（二）安全保證體系1、安全目標實現“四無”、“一控制 ”、“一達標 ”?！八臒o ”：無重大質量事故、無職工傷亡事故，無重大交通責任事 故，無重大火災事故。一控制”職工輕傷率控制在3%。以內。“一達標 ”：安全生產達國標標準。2、安全保證體系 建立安全保證體系，詳見圖后附3、安全保證措施（1）、組織管理與安全生產責任制A 樹立 “安全第一 ”的思想，抓生產必須抓安全， 以安全促進生產。 項目部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師， 負責全面的安全管理工作； 各施工隊同樣建立健全安全領導

39、小組， 配 備專職安全員，負責各項安全工作的落實，做到有計劃、有組織地進 行預測、預防事故的發生。B 建立健全安全生產責任制， 從項目經理到生產工人， 明確各自 的崗位責任，各專職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生 產負責；一切管理、操作人員均要與項目部簽定安全協議，向項目部 做出安全保證。（2）安全教育A 加強全員的安全教育和技術培訓考核。使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主 ”的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性的 學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識， 做到思想上重視， 生 產上嚴格執行的規程。B 各類機械設備的操作工、電工、架子工、起重信號工、焊工等 工種必須經專門安全

40、操作技術培訓， 考試合格后方可持證上崗， 嚴禁 酒后工作。C 采用新技術，使用新設備、新材料、推行新工藝之前向有關人 員進行安全知識、技能、意識的全面安全教育。十一、文明施工文明施工保證體系圖后附，具體措施如下：1、現場布置 根據場地實際情況合理地進行布置。2、道路和場地 工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落；場地平整 不積水，排水成系統，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處量。 道路、場地根據不同用途采取不同措施硬化。砂、石存放倉地面用混 凝土澆注。3、材料堆放 砂石分倉分類堆放成方，砂礫、碎石按不同規格型號碼放。4、周轉設備存放 施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放

41、置，專用鋼模及零配件分類分規格，集中存放5、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數。有制度、 有規定，專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌 物帳相符，庫容整潔。6、消除施工污染場地廢料處理，應按設計要求，按監理工程師指定地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污 水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道，工地垃圾及時運到指定地 點。7、在施工過程中做到工地有標語、工程簡介牌、安全標志，施 工人員掛牌施工。8、施工現場、材料堆放地做到整齊劃一，干凈有序。9、加強宣傳，促進工程優質順利進行，做到報紙上有文，電臺 上有聲。十二、環保措施1、重視

42、環境工作為確保文明施工， 促進施工順利進行， 我公司將采取以下環境保 護措施。 完善施工組織設計時， 把環境工作為施工組織設計要求組成 部分，并認真貫徹執行施工的全過程。2、加強環保教育組織職工學習環保知識， 加強環保意識， 使大家認識到環境保護 的重要性和必要性。3、貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保護、 環境保護方針、政策和法令， 結合設計文件和工程特點， 及時申報安全環境保護設計， 切實按批準 的文件組織實施。4、強化環保管理 定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請 示匯報環保工作，做到文明施工。5、美化施工現場場地廢料、 土石方廢方處理， 應按設計要求按工程師指

43、定地點處 理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中還盡 量減少對周圍綠化環境的影響和破壞。6、消除施工污染 施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道。工 地垃圾及時運往指定地點深埋。十三、交通管制和保暢措施本項目由于需要在隧道內進行封堵裂縫和設置排水管，因此必 須高度重視，周密部署，充分做好交通管制和保通工作，在確保強化 天壇山隧道滲水處治工程順利施工的同時， 為保證人民群眾安全便捷 出行，要最大限度的降低施工對車輛通行的影響。一是高度重視，加強領導，做好施工期間的保暢工作。由 業主和承包商以及高速公路交警支隊聯合成立交通管制領導小組， 制 定晉陽高速公路天壇山隧道

44、施工安全保暢方案 。發布聯合通告，取得社會各界支持。在出入口及時印發了溫馨提示、安全提示，向過 往司乘人員做好宣傳工作。二是明確任務，落實責任，分工明確，細化職責，確保各項工 作落到實處。 施工單位要加強與公安交警部門、 晉陽公司的協調與配 合，明確責任分工， 確保發生交通事故及時處理， 保證應急通道暢通， 要對施工監管人員加強培訓和教育，排除施工安全隱患。三是要做好宣傳和路況信息報送工作。 按照晉陽高速公路天 壇山隧道施工安全保暢方案的要求，充分利用網絡、廣播、電視、 報紙等媒體廣泛發布交通管制信息，對過往司乘人員發放溫馨提示 卡，爭取社會的廣泛理解和支持，營造良好的施工環境，同時要指定 專

45、人做好施工期間的信息報送工作。四是在施工路段，設立專職交通安全指揮員，配備裝載機 1 臺， 道路清障車 1 輛，協助指揮分流、疏導交通，對工程路段的肇事、拋 錨車輛及時處理和施救。五是在施工段落的起終點， 設立大型的公告牌和溫馨提示牌； 在 每個作業面，設立規范、醒目、數量充足的標志標牌，夜間懸掛反光 警示燈，配備各類安全設備。六是合理劃分施工段落，采取半幅通車，半幅封閉的辦法，調整 作業時間及作業斷面長度，減少車輛滯留時間。十四、 廉政建設措施及組織機構我公司一旦中標， 按業主要求簽定廉政合同。 項目經理向公司作 出鄭重承諾， 嚴格本工程項目資金的使用制度， 確保無違法違紀現象 發生。設立紀

46、檢監察組，獨立于項目經理部，對本合同履行情況進行 檢查和監督，由公司紀檢監察室主任擔任監察組長， 監察組成員兩名， 分別由公司財務審計部部長和黨工部成員擔任， 確定項目經理為廉政 第一責任人。1、廉政建設的具體實施要求（1）認真貫徹落實中共中央關于加強和改進黨的作風建設的 決定，堅持 “兩手抓，兩手都要硬 ”的方針。（ 2）堅持從嚴治黨，標本兼治，綜合治理，立足教育，著眼防 范違法必究的原則。（3）堅持黨委統一領導，黨政齊抓共管，紀委組織協調，部門 各負其責，依靠群眾的支持和參與的領導體制和工作機制。（4）堅持服從服務于生產經營中心。（ 5）堅持集體領導與個人負責相結合， 根據工作職責分解任務， 明確責任，真正做到誰主管、誰負責，并通過簽訂黨風廉政建設目標 責任書，一級抓一級，層層抓落實。（6）貫徹落實黨風廉政建設責任制，納入領導班子、領導干部 目標管理，一起部署