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《鐵道概論》課程橋隧之最橋梁之美配中國(guó)橋橋隧視頻橋梁之美1、橋梁分類鐵路橋梁的形式多樣、種類很多，通常可按建造材料、橋梁長(zhǎng)度、構(gòu)造形式和跨越障礙等進(jìn)行分類。按建造材料分：有鋼橋、鋼筋混凝土橋和石橋等。渝懷鐵路—長(zhǎng)江鋼橋鋼筋混凝土—滬昆北盤江特大橋古老的石橋橋梁之美1、橋梁分類按橋梁的長(zhǎng)度（L）分：有小橋（L<20m）、中橋（20m≤L<100m）、大橋（100m<L<500m）和特大橋（L≥500m）。按跨越障礙分：有跨河橋、谷架橋（前面配圖）和立交橋等。鄭州打造中國(guó)鐵路立交橋橋梁之美1、橋梁分類按受力情況分：有梁橋、拱橋和懸索橋等。梁式橋拱橋懸索橋橋梁之美2、橋梁之美朝天門大橋拉薩河大橋橋梁之美2、橋梁之美南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路橋梁。

3種6條不同的平行鐵軌，可同時(shí)行駛3種速度完全不同的列車，是京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路和南京地鐵8號(hào)線共同的越江通道，是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路橋梁。橋梁之美2、橋梁之美南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋視頻橋梁之美2、橋梁之美武漢長(zhǎng)江大橋

1957年建成通車的武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座公路鐵路兩用橋。

1956年6月1日到4日，毛澤東先后3次暢游長(zhǎng)江，并游到橋墩間擊水，之后，他寫下了氣勢(shì)磅礴的《水調(diào)歌頭.游泳》，留下“一橋飛架南北，天塹變通途”的詩(shī)句。橋梁之美2、橋梁之美汕頭海灣大橋

懸索橋以其優(yōu)雅的外形被稱為橋家族的“皇后”。

1995年建成的汕頭海灣大橋是中國(guó)第一座現(xiàn)代意義的懸索橋。橋梁之美2、橋梁之美蕪湖長(zhǎng)江大橋

斜拉橋的跨越能力比梁橋大，且結(jié)構(gòu)類型豐富。2000年建成通車的蕪湖長(zhǎng)江大橋是一座公鐵路兩用斜拉橋，是中國(guó)橋梁建設(shè)史上新的里程碑。隧道之最1、隧道的分類分類規(guī)格短隧道≦500米長(zhǎng)隧道500∽1000中長(zhǎng)隧道3000∽10000特長(zhǎng)隧道≧10000

隧道有許多種分類方式，按長(zhǎng)度隧道可以分為短隧道、長(zhǎng)隧道、中長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道。隧道之最2、隧道的結(jié)構(gòu)隧道之最3、隧道之最最早—臺(tái)灣獅球嶺隧道首座國(guó)人自力修建—八達(dá)

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